JPH09317268A - イグニッションスイッチ用キー構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明のイグニッションスイッチ用キー構造
は、イグニッションキーのキーヘッド部とマグネットキ
ー部の両方にキーホルダを装着する穴を設け、さらに分
離可能な嵌合構造として、使用者にとって利便性が高
く、補給部品の管理が容易なイグニッションスイッチ用
キーを提供することを目的とする。 【解決手段】 キーヘッド部２の嵌め合わせ用の嵌合穴
２ｂに、マグネットキー部３の嵌め合わせ用の突出部３
ｂを挿入することによって、キーヘッド部２とマグネッ
トキー部３とは、分離可能に嵌合された構造となってい
る。キーヘッド部２およびマグネットキー部３には、そ
れぞれキーホルダの取り付け穴２ａおよび３ａが空いて
いる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、キー挿入口を覆う
シャッタを有する車両のイグニッションスイッチに用い
るイグニッションスイッチ用キー構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動二輪車などでは、盗難防止お
よびいたずら防止のため、キー挿入口を覆うシャッタを
有するイグニッションスイッチを用いている。このキー
挿入口を覆うシャッタには、その開閉を制限するための
マグネット錠が備えられている。

【０００３】図６は、上記構造のイグニッションスイッ
チに用いられる、従来のイグニッションスイッチ用キー
構造を示す。イグニッションキー部６１は、イグニッシ
ョンスイッチに挿入してイグニッションスイッチのオ
ン、オフ、ロックの各状態を切り換える。キーヘッド部
６２には、キーホルダの取り付け穴６３が空いている。
マグネットキー部６４は、イグニッションスイッチのシ
ャッタの施錠に用いられる。この従来のイグニッション
スイッチ用キー構造では、キーヘッド部６２とマグネッ
トキー部６４とが、一体構造となっている。例えば、特
開昭６２−２８９４５４号公報および実開昭６３−８８
５６５号公報にマグネットキーとイグニッションキーと
が一体構造となったもの、およびシャッタ付きイグニッ
ションスイッチの例が開示されている。

【０００４】図７は、上記マグネットキー部６４を用い
たイグニッションスイッチのシャッタの施錠動作を説明
する図である。図７（ａ）は、シャッタ７１が開いた状
態を示し、この状態からシャッタレバー７１ａを矢印Ｃ
方向へ押し込むことによって閉じる。図７（ｂ）は、シ
ャッタ７１が閉じた状態を示す。この状態でマグネット
キー部６４を斜線で示す施錠位置７２に置くとマグネッ
ト錠の施錠が解かれ、シャッタレバー７１ａを軽く押し
込むことによってシャッタ７１が開く。このシャッタ７
１が開いた状態で、キー挿入溝７３にイグニッションキ
ー部６１を挿入し、イグニッションスイッチのオン、オ
フ、ロックの各状態を切り換える。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のイグニッションスイッチ用キー構造では、キーヘッ
ド部６２とマグネットキー部６４とを一体構造としたた
め、キーの紛失に対し、アフターマーケットでスペアキ
ーを作ることができない。またスペアキー補給用に、マ
グネットキー部を備え、イグニッションキー部の施錠の
ための山谷部を形成していないブランクキーを用意する
ことは、マグネットキー部のキーパターンが多数あるた
め現実的でない。さらにマグネットキー部の無いスペア
キーを作った場合は、シャッタを閉じた状態ではイグニ
ッションキー部を挿入することができない。

【０００６】そこで本発明は、上記従来の問題点を解消
すべくなされたものであり、イグニッションキーのキー
ヘッド部とマグネットキー部の両方にキーホルダを装着
する穴を設け、さらに分離可能な嵌合構造として、使用
者にとって利便性が高く、補給部品の管理が容易なイグ
ニッションスイッチ用キー構造を提供することを目的と
する。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上述の課題を解決するた
め、本発明の請求項１に記載のイグニッションスイッチ
用キー構造は、キー挿入口を覆うシャッタと、このシャ
ッタの開閉を制限するマグネット錠とを有する車両のイ
グニッションスイッチにおいて、このイグニッションス
イッチの状態を切り換えるイグニッションキー部と、前
記シャッタの開閉を制限するマグネット錠を施錠するた
めのマグネットキー部とを備え、前記イグニッションキ
ーのヘッド部とマグネットキー部とに、キーホルダを装
着可能な穴を具備することを特徴とする構成を有する。

【０００８】本発明の請求項２に記載のイグニッション
スイッチ用キー構造は、請求項１に記載のイグニッショ
ンスイッチ用キー構造を構成する手段において、前記マ
グネットキー部が、前記イグニッションキーのヘッド部
に分離可能に嵌合されていることを特徴とする。

【０００９】上記の構成によって、本発明の請求項１に
記載のイグニッションスイッチ用キー構造は、イグニッ
ションキーのヘッド部とマグネットキー部の両方を一つ
のキーホルダに通して装着可能なので、マグネットキー
部をイグニッションキーのヘッド部から切り離しても、
紛失することが無い。

【００１０】本発明の請求項２に記載のイグニッション
スイッチ用キー構造は、イグニッションキーのヘッド部
とマグネットキー部とを分離可能な嵌合構造としたの
で、使用者が用途に合わせてイグニッションキーのヘッ
ド部とマグネットキー部とを一体にしてまたは分離して
使用できる。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施の形態を詳細に説明する。図１は、本発明の第１の実
施の形態のイグニッションスイッチ用キー構造を示し、
（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図である。イグニッショ
ンキー部１は、イグニッションスイッチに挿入してイグ
ニッションスイッチのオン、オフ、ロックの各状態を切
り換える。キーヘッド部２には、キーホルダの取り付け
穴２ａが空いている。マグネットキー部３は、イグニッ
ションスイッチのシャッタの施錠に用いられ、キーホル
ダの取り付け穴３ａが空いている。キーヘッド部２とマ
グネットキー部３とは、分離可能に嵌合された構造とな
っている。

【００１２】図１（ｃ）は、上記キーヘッド部２とマグ
ネットキー部３とを分離した状態を示す。嵌合は、キー
ヘッド部２の嵌め合わせ用の嵌合穴２ｂに、マグネット
キー部３の嵌め合わせ用の突出部３ｂを挿入することに
よって行われる。このキーヘッド部２の嵌合穴２ｂとマ
グネットキー部３の突出部３ｂとは、共に弾性のある樹
脂にて形成され、相互の弾性力および摩擦力によって、
嵌合された状態を保持する。

【００１３】また他の実施の形態では、嵌合穴２ｂまた
は突出部３ｂの嵌合面の一方に小突起、他方にこの小突
起に嵌まる凹部を有し、嵌合穴２ｂと突出部３ｂとを嵌
め合わせた際に、確実な嵌め合わせを行う構造とする。

【００１４】上述の分離可能な嵌合構造としたため、マ
グネットキー部３をイグニッションキーのキーヘッド部
２と一体として用いることもでき、またマグネットキー
部３を分離して別体として保管することもできる。また
イグニッションキー部のみスペアキーを作ることができ
る。

【００１５】図２は、本発明のイグニッションスイッチ
用キーを用いた自動二輪車を示す。本実施の形態の自動
二輪車は、キー挿入口を覆うシャッタと、このシャッタ
の開閉を制限するマグネット錠とを有するイグニッショ
ンスイッチを備え、レッグシールド２２に覆われたヘッ
ドパイプに取り付けられている。

【００１６】例えば使用者が自動二輪車を離れる際に、
イグニッションキー部１にて開閉可能なシート２０の下
のボディ２１の中に、マグネットキー部３のみを隠して
おき、イグニッションスイッチのシャッタを閉じる。こ
のことによって自動二輪車を離れている間のイグニッシ
ョンスイッチへのいたずらを防止でき、またイグニッシ
ョンキーを盗まれても自動二輪車のエンジンを始動させ
ることができない。使用者が自動二輪車のエンジンを始
動させる時は、イグニッションキー部１にてシート２０
を開けてマグネットキー部３を取り出し、イグニッショ
ンスイッチのシャッタを開ける。そしてキー挿入溝にイ
グニッションキー部１を挿入し、エンジンを始動させ
る。このようにして、盗難およびいたずらを防止するこ
とができる。

【００１７】図３は、本実施の形態のイグニッションス
イッチ用キーにキーホルダを取り付けた状態を示す図で
ある。キーホルダ４のキー取り付け環４ａを、キーヘッ
ド部２の穴２ａおよびマグネットキー部３の穴３ａを通
して取り付ける。このためマグネットキー部３をイグニ
ッションキーのキーヘッド部２と一体にしてを持ち歩く
場合、マグネットキー部３がキーヘッド部２から離脱し
ても、紛失することが無い。またマグネットキー部３を
イグニッションキーのキーヘッド部２から分離してキー
ホルダに取り付けることもできる。

【００１８】図４は、本発明の第２の実施の形態のイグ
ニッションスイッチ用キー構造を示し、（ａ）は平面
図、（ｂ）は正面図である。イグニッションキー部１１
は、イグニッションスイッチに挿入してイグニッション
スイッチのオン、オフ、ロックの各状態を切り換える。
キーヘッド部１２には、キーホルダの取り付け穴１２ａ
が空いている。マグネットキー部１３は、イグニッショ
ンスイッチのシャッタの施錠に用いられ、キーホルダの
取り付け穴１３ａが空いている。本実施の形態のイグニ
ッションスイッチ用キー構造では、キーヘッド部１２に
凹状溝１２ｂ、マグネットキー部１３に凸状部１３ｂを
有し、Ａ方向に挿入して嵌め合う構造となっている。

【００１９】図４（ｃ）は、上述のキーヘッド部１２と
マグネットキー部１３との嵌め合わせ部Ｂを示す。凹状
溝１２ｂと凸状部１３ｂとは、共に弾性のある樹脂にて
形成され、相互の弾性力および摩擦力によって、嵌合さ
れた状態を保持している。このためマグネットキー部１
３は、キーヘッド部１２から着脱自在であり、一体とし
て用いることもでき、また分離して用いることもでき
る。

【００２０】また他の実施の形態では、上記の凹状溝１
２ｂと凸状部１３ｂとをＡ方向にテーパさせて、挿入を
容易にし、かつ確実な嵌め合わせを行う構造とする。

【００２１】図５は、本発明の第３の実施の形態のイグ
ニッションスイッチ用キー構造を示し、（ａ）は平面
図、（ｂ）は正面図である。イグニッションキー部２１
は、イグニッションスイッチに挿入してイグニッション
スイッチのオン、オフ、ロックの各状態を切り換える。
キーヘッド部２２には、キーホルダの取り付け穴２２ａ
が空いている。マグネットキー部２３は、イグニッショ
ンスイッチのシャッタの施錠に用いられ、キーホルダの
取り付け穴２３ａが空いている。キーヘッド部２２とマ
グネットキー部２３とは、結合部２４にて結合されてい
る。

【００２２】上記の結合部２４は、薄い樹脂にて形成さ
れ、キーヘッド部２２およびマグネットキー部２３と一
体成型されている。結合部２４が薄い樹脂にて形成され
ているので、この部分からキーヘッド部２２とマグネッ
トキー部２３とを容易に切り離すことができる。

【００２３】上記構造としたため、本実施の形態のイグ
ニッションスイッチ用キーは、一つの型でキーヘッド部
２２、マグネットキー部２３および結合部２４を一体成
型にて製造できる。このため低コストで製造可能であ
る。またキーヘッド部２２とマグネットキー部２３とを
切り離した後は、一つのまたは別々のキーホルダに取り
付けることができる。

【００２４】

【発明の効果】以上説明した通り、本発明の請求項１に
記載のイグニッションスイッチ用キー構造は、イグニッ
ションキーのヘッド部とマグネットキー部の両方を一つ
のキーホルダに通して装着可能なので、マグネットキー
部をイグニッションキーのヘッド部から切り離しても、
紛失することが無く、使用者にとって利便性が高い。

【００２５】本発明の請求項２に記載のイグニッション
スイッチ用キー構造は、イグニッションキーのヘッド部
とマグネットキー部とを分離可能な嵌合構造としたの
で、使用者が用途に合わせてイグニッションキーのヘッ
ド部とマグネットキー部とを一体にしてまたは分離して
使用できる。さらにスペアキーなどの補給部品の管理が
容易となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施の形態のイグニッションス
イッチ用キー構造を示す図であって、（ａ）は平面図、
（ｂ）は正面図、（ｃ）はキーヘッド部とマグネットキ
ー部とを分離した状態を示す図である。

【図２】本発明のイグニッションスイッチ用キーを用い
た自動二輪車を示す図である。

【図３】本発明のイグニッションスイッチ用キーにキー
ホルダを取り付けた状態を示す図である。

【図４】本発明の第２の実施の形態のイグニッションス
イッチ用キー構造を示す図であって、（ａ）は平面図、
（ｂ）は正面図、（ｃ）はキーヘッド部とマグネットキ
ー部との嵌め合わせ部Ｂを示す図である。

【図５】本発明の第３の実施の形態のイグニッションス
イッチ用キー構造を示す図であって、（ａ）は平面図、
（ｂ）は正面図である。

【図６】従来のイグニッションスイッチ用キー構造を示
す図である。

【図７】（ａ）はイグニッションスイッチのシャッタが
開いた状態を示し、（ｂ）はシャッタが閉じた状態を示
す図である。

【符号の説明】

１ イグニッションキー部 ２ キーヘッド部 ２ａ キーホルダ取り付け穴 ２ｂ 嵌合穴 ３ マグネットキー部 ３ａ キーホルダ取り付け穴 ３ｂ 突出部

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 キー挿入口を覆うシャッタと、 このシャッタの開閉を制限するマグネット錠とを有する
   車両のイグニッションスイッチにおいて、 このイグニッションスイッチの状態を切り換えるイグニ
   ッションキー部と、 前記シャッタの開閉を制限するマグネット錠を施錠する
   ためのマグネットキー部とを備え、 前記イグニッションキーのヘッド部とマグネットキー部
   とに、キーホルダを装着可能な穴を具備することを特徴
   とするイグニッションスイッチ用キー構造。
2. 【請求項２】 前記マグネットキー部が、前記イグニッ
   ションキーのヘッド部に分離可能に嵌合されていること
   を特徴とする請求項１に記載のイグニッションスイッチ
   用キー構造。