JPH09317444A - 排気浄化システムの排気生成物回収装置 - Google Patents
排気浄化システムの排気生成物回収装置Info
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- JPH09317444A JPH09317444A JP8153364A JP15336496A JPH09317444A JP H09317444 A JPH09317444 A JP H09317444A JP 8153364 A JP8153364 A JP 8153364A JP 15336496 A JP15336496 A JP 15336496A JP H09317444 A JPH09317444 A JP H09317444A
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- exhaust
- purification
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- F01N3/04—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust using liquids
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- F01N2240/38—Combination or association of two or more different exhaust treating devices, or of at least one such device with an auxiliary device, not covered by indexing codes F01N2230/00 or F01N2250/00, one of the devices being an ozone (O3) generator, e.g. for adding ozone after generation of ozone from air
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- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
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- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
- Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明は、第１、第２浄化室内に配設される
フィルタの洗浄を効果的に行うとともに、フィルタ洗浄
時に流体中から生成物を分離して生成物を回収し、生成
物が排気管から外気に排出されるのを防止し得ることを
目的としている。 【構成】 このため、エンジンの排気管途中に介設され
浄化本体内のフィルタによって排気中の生成物を除去す
る排気浄化システムにおいて、排気管途中を分岐して２
個の並列に配設した第１、第２浄化室によって浄化本体
を形成し、第１、第２浄化室に流体タンクからの流体を
噴射する第１、第２流体噴射ノズルを夫々配設するとと
もに第１、第２浄化室の下流側に連絡し且つ流体タンク
に連絡する流体回収管を設け、流体回収管途中に着脱自
在なフィルタを設け、浄化本体よりも上流側の排気管途
中に第１、第２浄化室内への排気の流れを切り換えるバ
ルブを設けている。
フィルタの洗浄を効果的に行うとともに、フィルタ洗浄
時に流体中から生成物を分離して生成物を回収し、生成
物が排気管から外気に排出されるのを防止し得ることを
目的としている。 【構成】 このため、エンジンの排気管途中に介設され
浄化本体内のフィルタによって排気中の生成物を除去す
る排気浄化システムにおいて、排気管途中を分岐して２
個の並列に配設した第１、第２浄化室によって浄化本体
を形成し、第１、第２浄化室に流体タンクからの流体を
噴射する第１、第２流体噴射ノズルを夫々配設するとと
もに第１、第２浄化室の下流側に連絡し且つ流体タンク
に連絡する流体回収管を設け、流体回収管途中に着脱自
在なフィルタを設け、浄化本体よりも上流側の排気管途
中に第１、第２浄化室内への排気の流れを切り換えるバ
ルブを設けている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は排気浄化システム
の排気生成物回収装置に係り、特にバルブの切換によっ
て第１、第２浄化室内に夫々配設されるフィルタの洗浄
を効果的に行うとともに、フィルタの洗浄時に排気浄化
システムを停止させる必要がなく、しかもフィルタの洗
浄時に流体中から生成物を分離して生成物を回収し、生
成物が排気管から外気に排出されるのを防止し得る排気
浄化システムの排気生成物回収装置に関する。
の排気生成物回収装置に係り、特にバルブの切換によっ
て第１、第２浄化室内に夫々配設されるフィルタの洗浄
を効果的に行うとともに、フィルタの洗浄時に排気浄化
システムを停止させる必要がなく、しかもフィルタの洗
浄時に流体中から生成物を分離して生成物を回収し、生
成物が排気管から外気に排出されるのを防止し得る排気
浄化システムの排気生成物回収装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】エンジンには、一般に、点火燃焼式のガ
ソリンエンジンや自己着火式のディーゼルエンジン等が
ある。エンジンの排気系には、排気の浄化を図るべく触
媒や、排気音を減少させるべく「サイレンサ」あるいは
「マフラ」と称される消音器が装着されている。
ソリンエンジンや自己着火式のディーゼルエンジン等が
ある。エンジンの排気系には、排気の浄化を図るべく触
媒や、排気音を減少させるべく「サイレンサ」あるいは
「マフラ」と称される消音器が装着されている。
【０００３】前記触媒には、酸化触媒や還元触媒、三元
触媒等があり、形状的にはペレットタイプ（粒状のも
の）やモノリスタイプ（板状のもの）等がある。
触媒等があり、形状的にはペレットタイプ（粒状のも
の）やモノリスタイプ（板状のもの）等がある。
【０００４】前記酸化触媒は、酸化現象を利用して排気
ガス中のＣＯ（一酸化炭素）及びＨＣ（炭化水素）を低
減させるものである。また、還元触媒は、還元によって
排気ガス中のＮＯｘ（窒素酸化物）を低減させるもので
ある。そして、前記三元触媒は、排気ガス中のＣＯ及び
ＨＣ、ＮＯｘの３つの成分を低減させるものである。
ガス中のＣＯ（一酸化炭素）及びＨＣ（炭化水素）を低
減させるものである。また、還元触媒は、還元によって
排気ガス中のＮＯｘ（窒素酸化物）を低減させるもので
ある。そして、前記三元触媒は、排気ガス中のＣＯ及び
ＨＣ、ＮＯｘの３つの成分を低減させるものである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、近時、車両
から排出される排気の規制、特にディーゼルエンジンを
搭載する車両から排出される排気の規制が強化される傾
向にあり、排気中の黒煙たるカーボンへの対応策が検討
されている。
から排出される排気の規制、特にディーゼルエンジンを
搭載する車両から排出される排気の規制が強化される傾
向にあり、排気中の黒煙たるカーボンへの対応策が検討
されている。
【０００６】このため、排気浄化システムが開発されて
いる。この排気浄化システムは、エンジンの排気管途中
にフィルタを有する浄化本体を配設し、浄化本体内のフ
ィルタによって排気中の生成物を除去するものである。
いる。この排気浄化システムは、エンジンの排気管途中
にフィルタを有する浄化本体を配設し、浄化本体内のフ
ィルタによって排気中の生成物を除去するものである。
【０００７】そしてこのとき、上述の排気浄化システム
の経年使用時には、フィルタに生成物が付着してフィル
タ機能が低下するものであり、この付着した生成物を除
去するために、生成物を加熱して除去する方策や圧縮空
気で吹き飛ばす方策等が考えられる。
の経年使用時には、フィルタに生成物が付着してフィル
タ機能が低下するものであり、この付着した生成物を除
去するために、生成物を加熱して除去する方策や圧縮空
気で吹き飛ばす方策等が考えられる。
【０００８】しかし、生成物を加熱して除去する方策に
おいては、熱源が必要となるとともに、浄化本体部位が
高温となることにより、実用上不適であるという不都合
がある。
おいては、熱源が必要となるとともに、浄化本体部位が
高温となることにより、実用上不適であるという不都合
がある。
【０００９】また、圧縮空気で吹き飛ばす方策において
は、フィルタに付着した生成物を単に圧縮空気で吹き飛
ばすことにより、吹き飛ばされた生成物がそのまま大気
中に排出されることとなり、何ら車両から排出される排
気の規制に対処するものとはなっていないという不都合
がある。
は、フィルタに付着した生成物を単に圧縮空気で吹き飛
ばすことにより、吹き飛ばされた生成物がそのまま大気
中に排出されることとなり、何ら車両から排出される排
気の規制に対処するものとはなっていないという不都合
がある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明は上述の不都合を
除去するために、エンジンの排気管途中に介設され浄化
本体内のフィルタによって排気中の生成物を除去する排
気浄化システムにおいて、前記排気管途中を分岐して２
個の並列に配設した第１、第２浄化室によって前記浄化
本体を形成し、これら第１、第２浄化室に流体タンクか
らの流体を噴射する第１、第２流体噴射ノズルを夫々配
設するとともにこれら第１、第２浄化室の下流側に連絡
し且つ前記流体タンクに連絡する流体回収管を設け、こ
の流体回収管途中に着脱自在なフィルタを設け、前記浄
化本体よりも上流側の排気管途中には第１、第２浄化室
内への排気の流れを切り換えるバルブを設けたことを特
徴とする。
除去するために、エンジンの排気管途中に介設され浄化
本体内のフィルタによって排気中の生成物を除去する排
気浄化システムにおいて、前記排気管途中を分岐して２
個の並列に配設した第１、第２浄化室によって前記浄化
本体を形成し、これら第１、第２浄化室に流体タンクか
らの流体を噴射する第１、第２流体噴射ノズルを夫々配
設するとともにこれら第１、第２浄化室の下流側に連絡
し且つ前記流体タンクに連絡する流体回収管を設け、こ
の流体回収管途中に着脱自在なフィルタを設け、前記浄
化本体よりも上流側の排気管途中には第１、第２浄化室
内への排気の流れを切り換えるバルブを設けたことを特
徴とする。
【００１１】
【発明の実施の形態】上述の如く発明したことにより、
前記バルブによって第１、第２浄化室内への排気の流れ
を切り換えた際には、いずれか一方の浄化室に一方の流
体噴射ノズルから流体が噴射され、流体によってフィル
タの洗浄が行われ、他方の浄化室へ排気が流下するとと
もに、流体の噴射が行われず、フィルタによって排気中
の生成物の除去が行われ、第１、第２浄化室内に夫々配
設されるフィルタの洗浄を効果的に行うとともに、フィ
ルタの洗浄時に排気浄化システムを停止させる必要がな
く、しかもフィルタの洗浄時に流体中から生成物を分離
して生成物を回収し、生成物が排気管から外気に排出さ
れるのを防止している。
前記バルブによって第１、第２浄化室内への排気の流れ
を切り換えた際には、いずれか一方の浄化室に一方の流
体噴射ノズルから流体が噴射され、流体によってフィル
タの洗浄が行われ、他方の浄化室へ排気が流下するとと
もに、流体の噴射が行われず、フィルタによって排気中
の生成物の除去が行われ、第１、第２浄化室内に夫々配
設されるフィルタの洗浄を効果的に行うとともに、フィ
ルタの洗浄時に排気浄化システムを停止させる必要がな
く、しかもフィルタの洗浄時に流体中から生成物を分離
して生成物を回収し、生成物が排気管から外気に排出さ
れるのを防止している。
【００１２】
【実施例】以下図面に基づいてこの発明の実施例を詳細
に説明する。
に説明する。
【００１３】図１はこの発明の実施例を示すものであ
る。図１において、２は排気浄化システムである。この
排気浄化システム２は、図示しないエンジン、例えばデ
ィーゼルエンジンの排気ポート（図示せず）から排気管
４により形成される排気通路６の図示しない排気出口ま
での排気系の途中に設けられる。
る。図１において、２は排気浄化システムである。この
排気浄化システム２は、図示しないエンジン、例えばデ
ィーゼルエンジンの排気ポート（図示せず）から排気管
４により形成される排気通路６の図示しない排気出口ま
での排気系の途中に設けられる。
【００１４】前記排気浄化システム２は、排気管４の途
中に浄化本体８を介装して設けている。これにより、排
気管４は、浄化本体８を挟んで上流側排気管４−１と下
流側排気管４−２とに形成される。浄化本体８は２個並
列に配設される第１、第２浄化本体８−１、８−２とか
らなる。
中に浄化本体８を介装して設けている。これにより、排
気管４は、浄化本体８を挟んで上流側排気管４−１と下
流側排気管４−２とに形成される。浄化本体８は２個並
列に配設される第１、第２浄化本体８−１、８−２とか
らなる。
【００１５】前記第１、第２浄化本体８−１、８−２内
に第１、第２浄化室１０−１、１０−２を夫々形成し、
これら第１、第２浄化室１０−１、１０−２内には図示
しないフィルタを夫々配設する。
に第１、第２浄化室１０−１、１０−２を夫々形成し、
これら第１、第２浄化室１０−１、１０−２内には図示
しないフィルタを夫々配設する。
【００１６】そして、第１、第２浄化室１０−１、１０
−２に、図示しないエンジンの排気及びこの排気に噴射
された流体を導入する導入管１２を接続して設ける。導
入管１２は、一端側を上流側排気管４−１に接続し、中
間部位を分岐させて第１、第２導入分岐管１４−１、１
４−２を形成し、第１導入分岐管１４−１を第１浄化室
１０−１に接続して設けるとともに、第２導入分岐管１
４−２を第２浄化室１０−２に接続して設ける。
−２に、図示しないエンジンの排気及びこの排気に噴射
された流体を導入する導入管１２を接続して設ける。導
入管１２は、一端側を上流側排気管４−１に接続し、中
間部位を分岐させて第１、第２導入分岐管１４−１、１
４−２を形成し、第１導入分岐管１４−１を第１浄化室
１０−１に接続して設けるとともに、第２導入分岐管１
４−２を第２浄化室１０−２に接続して設ける。
【００１７】前記排気管４の第１、第２導入分岐管１４
−１、１４−２の分岐部位にバルブ１６を配設し、この
バルブ１６によって第１、第２浄化室１０−１、１０−
２内への排気の流れを切り換える。
−１、１４−２の分岐部位にバルブ１６を配設し、この
バルブ１６によって第１、第２浄化室１０−１、１０−
２内への排気の流れを切り換える。
【００１８】また、第１、第２浄化本体８−１、８−２
の長手方向他端側には、第１、第２浄化室１０−１、１
０−２の排気を外部に導出すべく第１、第２導出分岐管
１８−１、１８−２からなる導出管２０を接続して設け
る。導出管２０は、一端側に第１、第２導出分岐管１８
−１、１８−２を設け、中間部位にて第１、第２導出分
岐管１８−１、１８−２を合流させ、他端側を下流側排
気管４−２に接続している。
の長手方向他端側には、第１、第２浄化室１０−１、１
０−２の排気を外部に導出すべく第１、第２導出分岐管
１８−１、１８−２からなる導出管２０を接続して設け
る。導出管２０は、一端側に第１、第２導出分岐管１８
−１、１８−２を設け、中間部位にて第１、第２導出分
岐管１８−１、１８−２を合流させ、他端側を下流側排
気管４−２に接続している。
【００１９】前記排気浄化システム２は、排気生成物回
収装置２２を有している。この排気生成物回収装置２２
は、排気に噴射される流体を貯留する流体タンク２４を
浄化本体８の下方に位置させて設けている。そして、流
体タンク２４には、液面を検出するレベルゲージ２６
と、流体の汚損状態を検出するセンサ２８とを設けると
ともに、流体供給管３０の一端側を連絡して設け、この
流体供給管３０の他端側を第１、第２流体供給管３０−
１、３０−２に分岐して設け、第１流体供給管３０−１
を前記第１浄化本体８−１の第１浄化室１０−１内に配
設される第１流体噴射ノズル３２−１に連絡して設ける
とともに、第２流体供給管３０−２を前記第２浄化本体
８−２の第２浄化室１０−２内に配設される第２流体噴
射ノズル３２−２に連絡して設ける。
収装置２２を有している。この排気生成物回収装置２２
は、排気に噴射される流体を貯留する流体タンク２４を
浄化本体８の下方に位置させて設けている。そして、流
体タンク２４には、液面を検出するレベルゲージ２６
と、流体の汚損状態を検出するセンサ２８とを設けると
ともに、流体供給管３０の一端側を連絡して設け、この
流体供給管３０の他端側を第１、第２流体供給管３０−
１、３０−２に分岐して設け、第１流体供給管３０−１
を前記第１浄化本体８−１の第１浄化室１０−１内に配
設される第１流体噴射ノズル３２−１に連絡して設ける
とともに、第２流体供給管３０−２を前記第２浄化本体
８−２の第２浄化室１０−２内に配設される第２流体噴
射ノズル３２−２に連絡して設ける。
【００２０】前記浄化本体８の第１、第２浄化本体８−
１、８−２の下方には、第１、第２導出分岐管１８−
１、１８−２側の近傍に図示しない流体排出孔を形成
し、この流体排出孔の外周面部位に流体排出孔を覆うよ
うに流体収集部（図示せず）を夫々取り付ける。これら
の流体収集部には、第１、第２流体分岐回収管３４−
１、３４−２の一端側を連絡して設け、これら第１、第
２流体分岐回収管３４−１、３４−２の他端側を合流さ
せて流体回収管３６とした後に、流体回収管３６の他端
側を前記流体タンク２４に連絡して設ける。流体回収管
３６の途中には、フィルタ３８を介装して設ける。この
フィルタ３８は、着脱自在な方式のフィルエレメント
（図示せず）を内蔵している。
１、８−２の下方には、第１、第２導出分岐管１８−
１、１８−２側の近傍に図示しない流体排出孔を形成
し、この流体排出孔の外周面部位に流体排出孔を覆うよ
うに流体収集部（図示せず）を夫々取り付ける。これら
の流体収集部には、第１、第２流体分岐回収管３４−
１、３４−２の一端側を連絡して設け、これら第１、第
２流体分岐回収管３４−１、３４−２の他端側を合流さ
せて流体回収管３６とした後に、流体回収管３６の他端
側を前記流体タンク２４に連絡して設ける。流体回収管
３６の途中には、フィルタ３８を介装して設ける。この
フィルタ３８は、着脱自在な方式のフィルエレメント
（図示せず）を内蔵している。
【００２１】前記流体供給管３０の途中には、第１、第
２流体噴射ノズル３２−１、３２−２に流体を夫々圧送
する流体圧送部４０を設け、この流体圧送部４０を動作
制御する制御部４２を設ける。
２流体噴射ノズル３２−１、３２−２に流体を夫々圧送
する流体圧送部４０を設け、この流体圧送部４０を動作
制御する制御部４２を設ける。
【００２２】排気浄化システム２の排気生成物回収装置
２２は、制御部４２によって、流体圧送部４０を動作制
御して流体タンク２４内の流体を流体供給管３０によっ
て吸い込み、第１、第２流体供給管３０−１、３０−２
に圧送し、第１、第２流体噴射ノズル３２−１、３２−
２から前記第１、第２浄化室１０−１、１０−２内の図
示しないフィルタに向けて噴射させるものである。
２２は、制御部４２によって、流体圧送部４０を動作制
御して流体タンク２４内の流体を流体供給管３０によっ
て吸い込み、第１、第２流体供給管３０−１、３０−２
に圧送し、第１、第２流体噴射ノズル３２−１、３２−
２から前記第１、第２浄化室１０−１、１０−２内の図
示しないフィルタに向けて噴射させるものである。
【００２３】そして、排気浄化システム２の排気生成物
回収装置２２は、前記第１、第２浄化室１０−１、１０
−２内の図示しないフィルタに付着していた排気中の生
成物を洗い流し、液化した流体を流体排出孔から流体収
集部に収集し、流体回収管３６によって流体タンク２４
に自然落下により回収される流体に含有あるいは混入さ
れる生成物をフィルタ３８により分離して浄化し、流体
タンク２４の浄化した流体を再び流体圧送部４０により
第１、第２流体噴射ノズル３２−１、３２−２から前記
第１、第２浄化室１０−１、１０−２内の図示しないフ
ィルタに噴射するように制御する。
回収装置２２は、前記第１、第２浄化室１０−１、１０
−２内の図示しないフィルタに付着していた排気中の生
成物を洗い流し、液化した流体を流体排出孔から流体収
集部に収集し、流体回収管３６によって流体タンク２４
に自然落下により回収される流体に含有あるいは混入さ
れる生成物をフィルタ３８により分離して浄化し、流体
タンク２４の浄化した流体を再び流体圧送部４０により
第１、第２流体噴射ノズル３２−１、３２−２から前記
第１、第２浄化室１０−１、１０−２内の図示しないフ
ィルタに噴射するように制御する。
【００２４】なお、流体回収管３６には、流体を流体タ
ンク２４側に吸引する流体吸引部（図示せず）を設ける
ことにより、流体を自然落下による回収以外に、強制的
に回収することができる。
ンク２４側に吸引する流体吸引部（図示せず）を設ける
ことにより、流体を自然落下による回収以外に、強制的
に回収することができる。
【００２５】また、前記排気生成物回収装置２２には、
前記バルブ１６よりも上流側の排気にオゾンを供給する
オゾン供給手段４４を設ける。オゾン供給手段４４は、
高電圧によりオゾンを発生するオゾン発生器４６を設
け、このオゾン発生器４６にオゾン供給管４８の一端側
を連絡して設け、このオゾン供給管４８の他端側をバル
ブ１６よりも上流側の上流側排気管４−１の排気通路６
に臨ませたオゾン噴射ノズル５０に連絡して設ける。
前記バルブ１６よりも上流側の排気にオゾンを供給する
オゾン供給手段４４を設ける。オゾン供給手段４４は、
高電圧によりオゾンを発生するオゾン発生器４６を設
け、このオゾン発生器４６にオゾン供給管４８の一端側
を連絡して設け、このオゾン供給管４８の他端側をバル
ブ１６よりも上流側の上流側排気管４−１の排気通路６
に臨ませたオゾン噴射ノズル５０に連絡して設ける。
【００２６】なお、前記バルブ１６は、自動切換方式あ
るいは手動切換方式とすることができる。例えば自動切
換方式の場合には、バルブ１６を制御部４２に連絡して
設け、第１、第２浄化室８−１、８−２の使用時間や図
示しないエンジンの運転状態等の予め設定される所定条
件に応じて自動的に切換動作させることが可能であると
ともに、手動切換方式の場合には、図示しない切換レバ
ーを設け、この切換レバーによって切換を行うことが可
能である。
るいは手動切換方式とすることができる。例えば自動切
換方式の場合には、バルブ１６を制御部４２に連絡して
設け、第１、第２浄化室８−１、８−２の使用時間や図
示しないエンジンの運転状態等の予め設定される所定条
件に応じて自動的に切換動作させることが可能であると
ともに、手動切換方式の場合には、図示しない切換レバ
ーを設け、この切換レバーによって切換を行うことが可
能である。
【００２７】また、前記バルブ１６は、第１浄化室８−
１への排気の流通を許容し且つ第２浄化室８−２への排
気の流通を遮断する場合には、第１浄化室８−１にて排
気から生成物の除去を行い、第２浄化室８−２内におい
てフィルタに付着した生成物の除去、つまり流体による
洗浄を行う。
１への排気の流通を許容し且つ第２浄化室８−２への排
気の流通を遮断する場合には、第１浄化室８−１にて排
気から生成物の除去を行い、第２浄化室８−２内におい
てフィルタに付着した生成物の除去、つまり流体による
洗浄を行う。
【００２８】次に作用を説明する。
【００２９】前記排気浄化システム２の排気生成物回収
装置２２は、制御部４２によって、流体圧送部４０を動
作制御して流体タンク２４の流体をバルブ１６の切換動
作によって決定させるいずれか一方、例えば図１に沿っ
て説明すると、バルブ１６によって排気の流通の遮断さ
れる第２流体供給管３０−２に圧送し、第２流体噴射ノ
ズル３２−２から流体を第２浄化室８−２内の図示しな
いフィルタに噴射させる。
装置２２は、制御部４２によって、流体圧送部４０を動
作制御して流体タンク２４の流体をバルブ１６の切換動
作によって決定させるいずれか一方、例えば図１に沿っ
て説明すると、バルブ１６によって排気の流通の遮断さ
れる第２流体供給管３０−２に圧送し、第２流体噴射ノ
ズル３２−２から流体を第２浄化室８−２内の図示しな
いフィルタに噴射させる。
【００３０】そして、第２流体噴射ノズル３２−２から
噴射される流体によって第２浄化室８−２内のフィルタ
に付着した生成物（例えば、カーボン、ＣＯ、ＨＣ、Ｎ
Ｏｘ等）の除去、つまり流体による洗浄を行う。このと
き、噴射された流体内に、フィルタに付着した生成物が
含有あるいは混入される。
噴射される流体によって第２浄化室８−２内のフィルタ
に付着した生成物（例えば、カーボン、ＣＯ、ＨＣ、Ｎ
Ｏｘ等）の除去、つまり流体による洗浄を行う。このと
き、噴射された流体内に、フィルタに付着した生成物が
含有あるいは混入される。
【００３１】また、排気浄化システム２の排気生成物回
収装置２２は、生成物を含有あるいは混入させた流体を
流体排出孔から流体収集部に収集し、流体回収管３６に
より流体タンク２４に回収される流体中から生成物をフ
ィルタ３８により分離して浄化し、流体タンク２４の浄
化した流体を再び流体圧送部４０によりいずれか一方の
第１、第２流体噴射ノズル３２−１、３２−２から噴射
するように制御する。
収装置２２は、生成物を含有あるいは混入させた流体を
流体排出孔から流体収集部に収集し、流体回収管３６に
より流体タンク２４に回収される流体中から生成物をフ
ィルタ３８により分離して浄化し、流体タンク２４の浄
化した流体を再び流体圧送部４０によりいずれか一方の
第１、第２流体噴射ノズル３２−１、３２−２から噴射
するように制御する。
【００３２】更に、前記バルブ１６の切換動作によって
決定させるいずれか一方、例えば図１に沿って説明する
と、バルブ１６によって排気の流通の許容される第１流
体供給管３０−１には、図示しないエンジンからの排気
が流下することとなり、第１流体噴射ノズル３２−１か
らは流体が噴射されず、第１浄化室８−１内の図示しな
いフィルタによって排気の生成物が除去される。
決定させるいずれか一方、例えば図１に沿って説明する
と、バルブ１６によって排気の流通の許容される第１流
体供給管３０−１には、図示しないエンジンからの排気
が流下することとなり、第１流体噴射ノズル３２−１か
らは流体が噴射されず、第１浄化室８−１内の図示しな
いフィルタによって排気の生成物が除去される。
【００３３】更にまた、前記オゾン供給手段４４を設け
ていることにより、排気中のＮＯｘを窒素酸化物に酸化
させてその他の排気中の生成物とともにフィルタに効率
良く付着させることができ、ＮＯｘの排出量を低減して
いる。
ていることにより、排気中のＮＯｘを窒素酸化物に酸化
させてその他の排気中の生成物とともにフィルタに効率
良く付着させることができ、ＮＯｘの排出量を低減して
いる。
【００３４】また、図１に破線で示す如く、前記バルブ
１６を切換動作させると、第１、第２浄化室８−１、８
−２の処理が逆となる。つまり、第１浄化室８−１にお
いては、図示しないフィルタに付着した生成物の除去、
つまり流体による洗浄が行われ、第２浄化室８−２にお
いては、図示しないフィルタによって排気の生成物が除
去されるものである。
１６を切換動作させると、第１、第２浄化室８−１、８
−２の処理が逆となる。つまり、第１浄化室８−１にお
いては、図示しないフィルタに付着した生成物の除去、
つまり流体による洗浄が行われ、第２浄化室８−２にお
いては、図示しないフィルタによって排気の生成物が除
去されるものである。
【００３５】これにより、前記第１、第２浄化室８−
１、８−２内に夫々配設されるフィルタの洗浄を効果的
に行うことができ、フィルタの使用寿命を長くし得て、
コストを低廉とすることができ、経済的に有利である。
１、８−２内に夫々配設されるフィルタの洗浄を効果的
に行うことができ、フィルタの使用寿命を長くし得て、
コストを低廉とすることができ、経済的に有利である。
【００３６】また、前記第１、第２浄化室８−１、８−
２のいずれか一方の浄化室内のフィルタが洗浄される際
に、他方の洗浄室内のフィルタは排気の生成物の除去を
行うことにより、フィルタの洗浄時に排気浄化システム
２を停止させる必要がなく、実用上有利である。
２のいずれか一方の浄化室内のフィルタが洗浄される際
に、他方の洗浄室内のフィルタは排気の生成物の除去を
行うことにより、フィルタの洗浄時に排気浄化システム
２を停止させる必要がなく、実用上有利である。
【００３７】更に、前記第１、第２浄化室８−１、８−
２のいずれか一方の浄化室内のフィルタの洗浄時には、
生成物を含有あるいは混入させた流体中からフィルタ３
８によって生成物を分離して生成物を回収することがで
き、生成物が排気管４から外気に排出される惧れが全く
なく、車両から排出される排気の規制に対処できるもの
である。
２のいずれか一方の浄化室内のフィルタの洗浄時には、
生成物を含有あるいは混入させた流体中からフィルタ３
８によって生成物を分離して生成物を回収することがで
き、生成物が排気管４から外気に排出される惧れが全く
なく、車両から排出される排気の規制に対処できるもの
である。
【００３８】
【発明の効果】以上説明した如くこの発明は、エンジン
の排気管途中に介設され浄化本体内のフィルタによって
排気中の生成物を除去する排気浄化システムにおいて、
排気管途中を分岐して２個の並列に配設した第１、第２
浄化室によって浄化本体を形成し、これら第１、第２浄
化室に流体タンクからの流体を噴射する第１、第２流体
噴射ノズルを夫々配設するとともに、これら第１、第２
浄化室の下流側に連絡し且つ流体タンクに連絡する流体
回収管を設け、流体回収管途中に着脱自在なフィルタを
設け、浄化本体よりも上流側の排気管途中に第１、第２
浄化室内への排気の流れを切り換えるバルブを設けたの
で、第１、第２浄化室内に夫々配設されるフィルタの洗
浄を効果的に行うことができ、フィルタの使用寿命を長
くし得て、コストを低廉することができ、経済的に有利
である。また、前記第１、第２浄化室のいずれか一方の
浄化室内のフィルタが洗浄される際には、他方の洗浄室
内のフィルタは排気の生成物の除去を行うことにより、
フィルタの洗浄時に排気浄化システムを停止させる必要
がなく、実用上有利である。更に、前記第１、第２浄化
室のいずれか一方の浄化室内のフィルタの洗浄時には、
生成物を含有あるいは混入させた流体中から生成物を分
離して生成物を回収することができ、生成物が排気管か
ら外気に排出される惧れが全くなく、車両から排出され
る排気の規制に対処し得る。
の排気管途中に介設され浄化本体内のフィルタによって
排気中の生成物を除去する排気浄化システムにおいて、
排気管途中を分岐して２個の並列に配設した第１、第２
浄化室によって浄化本体を形成し、これら第１、第２浄
化室に流体タンクからの流体を噴射する第１、第２流体
噴射ノズルを夫々配設するとともに、これら第１、第２
浄化室の下流側に連絡し且つ流体タンクに連絡する流体
回収管を設け、流体回収管途中に着脱自在なフィルタを
設け、浄化本体よりも上流側の排気管途中に第１、第２
浄化室内への排気の流れを切り換えるバルブを設けたの
で、第１、第２浄化室内に夫々配設されるフィルタの洗
浄を効果的に行うことができ、フィルタの使用寿命を長
くし得て、コストを低廉することができ、経済的に有利
である。また、前記第１、第２浄化室のいずれか一方の
浄化室内のフィルタが洗浄される際には、他方の洗浄室
内のフィルタは排気の生成物の除去を行うことにより、
フィルタの洗浄時に排気浄化システムを停止させる必要
がなく、実用上有利である。更に、前記第１、第２浄化
室のいずれか一方の浄化室内のフィルタの洗浄時には、
生成物を含有あるいは混入させた流体中から生成物を分
離して生成物を回収することができ、生成物が排気管か
ら外気に排出される惧れが全くなく、車両から排出され
る排気の規制に対処し得る。
【図１】この発明の実施例を示す排気生成物回収装置の
概略構成図である。
概略構成図である。
２ 排気浄化システム ４ 排気管 ４−１ 上流側排気管 ４−２ 下流側排気管 ６ 排気通路 ８ 浄化本体 ８−１ 第１浄化本体 ８−１ 第２浄化本体 １０−１ 第１浄化室 １０−２ 第２浄化室 １２ 導入管 １４−１ 第１導入分岐管 １４−２ 第２導入分岐管 １６ バルブ １８−１ 第１導出分岐管 １８−２ 第２導出分岐管 ２０ 導出管 ２２ 排気生成物回収装置 ２４ 流体タンク ２６ レベルゲージ ２８ センサ ３０ 流体供給管 ３０−１ 第１流体供給管 ３０−２ 第２流体供給管 ３０−１ 第１流体噴射ノズル ３２−２ 第２流体噴射ノズル ３４−１ 第１流体分岐回収管 ３４−２ 第２流体分岐回収管 ３６ 流体回収管 ３８ フィルタ ４０ 流体圧送部 ４２ 制御部 ４４ オゾン供給手段 ４６ オゾン発生器 ４８ オゾン供給管 ５０ オゾン噴射ノズル
Claims (1)
- 【請求項１】 エンジンの排気管途中に介設され浄化本
体内のフィルタによって排気中の生成物を除去する排気
浄化システムにおいて、前記排気管途中を分岐して２個
の並列に配設した第１、第２浄化室によって前記浄化本
体を形成し、これら第１、第２浄化室に流体タンクから
の流体を噴射する第１、第２流体噴射ノズルを夫々配設
するとともにこれら第１、第２浄化室の下流側に連絡し
且つ前記流体タンクに連絡する流体回収管を設け、この
流体回収管途中に着脱自在なフィルタを設け、前記浄化
本体よりも上流側の排気管途中には第１、第２浄化室内
への排気の流れを切り換えるバルブを設けたことを特徴
とする排気浄化システムの排気生成物回収装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8153364A JPH09317444A (ja) | 1996-05-24 | 1996-05-24 | 排気浄化システムの排気生成物回収装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8153364A JPH09317444A (ja) | 1996-05-24 | 1996-05-24 | 排気浄化システムの排気生成物回収装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09317444A true JPH09317444A (ja) | 1997-12-09 |
Family
ID=15560845
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8153364A Pending JPH09317444A (ja) | 1996-05-24 | 1996-05-24 | 排気浄化システムの排気生成物回収装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09317444A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1020620A1 (de) * | 1999-01-13 | 2000-07-19 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Vorrichtung zur Reinigung des Abgases einer Brennkraftmaschine |
| FR2907845A1 (fr) * | 2006-10-31 | 2008-05-02 | Renault Sas | Ligne d'echappement d'un moteur diesel et procede de regeneration d'un filtre a particules |
| EP1947303A4 (en) * | 2005-10-18 | 2010-11-10 | Toyota Motor Co Ltd | EMISSION CLEANER FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
| JP2013072398A (ja) * | 2011-09-28 | 2013-04-22 | Toyota Central R&D Labs Inc | 内燃機関の排気浄化装置及び方法 |
| CN103867263A (zh) * | 2012-12-17 | 2014-06-18 | 张远方 | 汽车尾气过滤降温系统装置 |
-
1996
- 1996-05-24 JP JP8153364A patent/JPH09317444A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1020620A1 (de) * | 1999-01-13 | 2000-07-19 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Vorrichtung zur Reinigung des Abgases einer Brennkraftmaschine |
| EP1947303A4 (en) * | 2005-10-18 | 2010-11-10 | Toyota Motor Co Ltd | EMISSION CLEANER FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
| US7954313B2 (en) | 2005-10-18 | 2011-06-07 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Exhaust cleaner for internal combustion engine |
| FR2907845A1 (fr) * | 2006-10-31 | 2008-05-02 | Renault Sas | Ligne d'echappement d'un moteur diesel et procede de regeneration d'un filtre a particules |
| WO2008053105A1 (fr) * | 2006-10-31 | 2008-05-08 | Renault S.A.S | Ligne d'echappement d'un moteur diesel et procede de regeneration d'un filtre a particules |
| JP2013072398A (ja) * | 2011-09-28 | 2013-04-22 | Toyota Central R&D Labs Inc | 内燃機関の排気浄化装置及び方法 |
| CN103867263A (zh) * | 2012-12-17 | 2014-06-18 | 张远方 | 汽车尾气过滤降温系统装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20060120 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060203 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20060330 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20060915 |