JPH09317596A - 燃料噴射弁 - Google Patents
燃料噴射弁Info
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- JPH09317596A JPH09317596A JP12969196A JP12969196A JPH09317596A JP H09317596 A JPH09317596 A JP H09317596A JP 12969196 A JP12969196 A JP 12969196A JP 12969196 A JP12969196 A JP 12969196A JP H09317596 A JPH09317596 A JP H09317596A
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- fuel injection
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 可動コアの滑らかな往復移動を実現し、燃料
噴射量および燃料噴射時期を高精度に制御可能な燃料噴
射弁を提供する。 【解決手段】 バルブボディ２０は、大径部２１および
小径部２２からなり非磁性体により一体に形成されてい
る。可動コア３０の平板部３１の外周壁は大径部２１の
内周壁により往復移動可能に案内されており、可動コア
３０の円筒部３２の外周壁は小径部２２の内周壁により
往復移動可能に案内されている。円筒部３２と小径部２
２との摺動位置は可動コア３０の軸方向中心部よりも噴
孔側に位置している。したがって、コイル１２への通電
オン、オフを繰り返すと、可動コア３０が軸中心からぶ
れることなく滑らかに往復移動するので、ヨーク１１お
よび固定コア１３と平板部３１とのエアギャップを均一
に保つことができ可動コア３０を吸引する吸引力がばら
つくことを防止できる。
噴射量および燃料噴射時期を高精度に制御可能な燃料噴
射弁を提供する。 【解決手段】 バルブボディ２０は、大径部２１および
小径部２２からなり非磁性体により一体に形成されてい
る。可動コア３０の平板部３１の外周壁は大径部２１の
内周壁により往復移動可能に案内されており、可動コア
３０の円筒部３２の外周壁は小径部２２の内周壁により
往復移動可能に案内されている。円筒部３２と小径部２
２との摺動位置は可動コア３０の軸方向中心部よりも噴
孔側に位置している。したがって、コイル１２への通電
オン、オフを繰り返すと、可動コア３０が軸中心からぶ
れることなく滑らかに往復移動するので、ヨーク１１お
よび固定コア１３と平板部３１とのエアギャップを均一
に保つことができ可動コア３０を吸引する吸引力がばら
つくことを防止できる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、平板式の可動コア
を有する燃料噴射弁に関する。
を有する燃料噴射弁に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、固定コアとの対向側に平板部
を有する可動コアを備えて固定コアとの対向面積を増加
させることにより、同一の吸引力を少ないコイルの巻数
で実現し細径化可能な燃料噴射弁として、特開昭５９−
４３９５９号公報および米国特許番号第５３８１９６６
号明細書に開示される燃料噴射弁が知られている。
を有する可動コアを備えて固定コアとの対向面積を増加
させることにより、同一の吸引力を少ないコイルの巻数
で実現し細径化可能な燃料噴射弁として、特開昭５９−
４３９５９号公報および米国特許番号第５３８１９６６
号明細書に開示される燃料噴射弁が知られている。
【０００３】このような平板式可動コアを有する従来の
燃料噴射弁を図３に示す。燃料噴射弁１００のハウジン
グとしてのヨーク１０１の内周にスプールに巻回された
コイル１０２が収容されている。コイル１０２の内側に
はさらに固定コア１０３が収容されている。平板状に形
成された可動コア１０４は固定コア１０３と所定のエア
ギャップを設けて対向するように配置されている。ボー
ル弁１０５は可動コア１０４とともにスプリング１０６
の付勢力により弁座１０７に向けて付勢されている。コ
イル１０２に通電することにより可動コア１０４がスプ
リング１０６の付勢力に抗して図３の上方に吸引される
と、ボール弁１０５が弁座１０７から離座し燃料が噴射
される。可動コア１０４はスペーサ１０８に係止される
ことにより最大リフト位置を規制され、固定コア１０３
と可動コア１０４との間にエアギャップが保持される。
板ばね１０９は可動コア１０４が往復移動する際の揺動
を抑制するように可動コア１０４の噴射側端面に設けら
れている。ガイド部材１１０は非磁性体で形成されてお
り、ボール弁１０５を案内するとともに可動コア１０４
の外周を覆うことにより軸方向に吸引力の働かない可動
コア１０４の外周とヨーク１０１との間で磁気が漏れる
ことを防止している。
燃料噴射弁を図３に示す。燃料噴射弁１００のハウジン
グとしてのヨーク１０１の内周にスプールに巻回された
コイル１０２が収容されている。コイル１０２の内側に
はさらに固定コア１０３が収容されている。平板状に形
成された可動コア１０４は固定コア１０３と所定のエア
ギャップを設けて対向するように配置されている。ボー
ル弁１０５は可動コア１０４とともにスプリング１０６
の付勢力により弁座１０７に向けて付勢されている。コ
イル１０２に通電することにより可動コア１０４がスプ
リング１０６の付勢力に抗して図３の上方に吸引される
と、ボール弁１０５が弁座１０７から離座し燃料が噴射
される。可動コア１０４はスペーサ１０８に係止される
ことにより最大リフト位置を規制され、固定コア１０３
と可動コア１０４との間にエアギャップが保持される。
板ばね１０９は可動コア１０４が往復移動する際の揺動
を抑制するように可動コア１０４の噴射側端面に設けら
れている。ガイド部材１１０は非磁性体で形成されてお
り、ボール弁１０５を案内するとともに可動コア１０４
の外周を覆うことにより軸方向に吸引力の働かない可動
コア１０４の外周とヨーク１０１との間で磁気が漏れる
ことを防止している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述し
たような従来の平板式可動コアを有する燃料噴射弁で
は、可動コアが往復移動する際の揺動を防止するために
板ばねを必要とするため部品点数が増加し構造が複雑化
するという問題がある。また板ばねにより可動コアの揺
動をある程度抑制することはできるが完全に抑えること
ができないため、固定コアと可動コアとの間のエアギャ
ップにばらつきが生じたり可動コアの滑らかな往復移動
が妨げられることがある。このような可動コアの揺動に
より、燃料噴射量および燃料噴射時期の高精度な制御が
困難になるという問題がある。
たような従来の平板式可動コアを有する燃料噴射弁で
は、可動コアが往復移動する際の揺動を防止するために
板ばねを必要とするため部品点数が増加し構造が複雑化
するという問題がある。また板ばねにより可動コアの揺
動をある程度抑制することはできるが完全に抑えること
ができないため、固定コアと可動コアとの間のエアギャ
ップにばらつきが生じたり可動コアの滑らかな往復移動
が妨げられることがある。このような可動コアの揺動に
より、燃料噴射量および燃料噴射時期の高精度な制御が
困難になるという問題がある。
【０００５】また、磁気漏れを防止するために可動コア
１０４の外周をガイド部材１１０で覆っているので燃料
噴射弁１００の径がガイド部材１１０により増加する。
したがって、平板式の可動コアによりコイルの巻数を減
らし燃焼噴射弁の細径化を図った効果が低減してしま
う。本発明はこのような問題を解決するためになされた
ものであり、可動コアの滑らかな往復移動を実現し、燃
料噴射量および燃料噴射時期を高精度に制御可能な燃料
噴射弁を提供することを目的とする。
１０４の外周をガイド部材１１０で覆っているので燃料
噴射弁１００の径がガイド部材１１０により増加する。
したがって、平板式の可動コアによりコイルの巻数を減
らし燃焼噴射弁の細径化を図った効果が低減してしま
う。本発明はこのような問題を解決するためになされた
ものであり、可動コアの滑らかな往復移動を実現し、燃
料噴射量および燃料噴射時期を高精度に制御可能な燃料
噴射弁を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１記載の
燃料噴射弁によると、平板部および円筒部外周の二箇所
で軸方向に可動コアを案内することにより、可動コアが
往復移動する際の揺動を防止できる。したがって、可動
コアのリフト時期およびリフト量を高精度に制御できる
ので燃料噴射量および燃料噴射時期の高精度な制御が可
能となる。
燃料噴射弁によると、平板部および円筒部外周の二箇所
で軸方向に可動コアを案内することにより、可動コアが
往復移動する際の揺動を防止できる。したがって、可動
コアのリフト時期およびリフト量を高精度に制御できる
ので燃料噴射量および燃料噴射時期の高精度な制御が可
能となる。
【０００７】本発明の請求項２記載の燃料噴射弁による
と、非磁性体からなるバルブボディにより直接可動コア
を案内するので、可動コア外周からの磁気漏れを防止し
燃料噴射弁を細径化できるとともに可動コアの案内部材
の構造が簡単になり部品点数を減少することができる。
本発明の請求項３記載の燃料噴射弁によると、バルブボ
ディから反噴孔側に延設される非磁性部材により可動コ
アを直接案内するので、可動コア外周からの磁気漏れを
防止し燃料噴射弁を細径化できるとともに可動コアの案
内部材の構造が簡単になるとともに部品点数を減少する
ことができる。
と、非磁性体からなるバルブボディにより直接可動コア
を案内するので、可動コア外周からの磁気漏れを防止し
燃料噴射弁を細径化できるとともに可動コアの案内部材
の構造が簡単になり部品点数を減少することができる。
本発明の請求項３記載の燃料噴射弁によると、バルブボ
ディから反噴孔側に延設される非磁性部材により可動コ
アを直接案内するので、可動コア外周からの磁気漏れを
防止し燃料噴射弁を細径化できるとともに可動コアの案
内部材の構造が簡単になるとともに部品点数を減少する
ことができる。
【０００８】本発明の請求項４記載の燃料噴射弁による
と、ヨークと案内部材との接合が容易である。
と、ヨークと案内部材との接合が容易である。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を示す
実施例を図面に基づいて説明する。図２に示すように、
燃料噴射弁１０のヨーク１１の内周に電磁駆動部として
のコイル１２が収容されており、コイル１２の内周には
固定コア１３が嵌挿されている。ヨーク１１および固定
コア１３は磁性体で形成されている。固定コア１３の図
２の上部は樹脂ハウジング１５およびカバー１４により
覆われている。樹脂ハウジング１５は固定コア１３を覆
うとともにタ−ミナル１５ａを収容しており、このタ−
ミナル１５ａとコイル１２とが電気的に接続されてい
る。固定コア１３の反噴孔側端部には吸入管１６が嵌合
し、この吸入管１６の内部にフィルタ１７が収容されて
いる。吸入管１６から流入した燃料はフィルタ１７で異
物を除去され、固定コア１３内に形成された燃料通路１
３ａに流入する。ヨーク１１の噴孔側端部には案内部材
としてのバルブボディ２０が溶接等で固定されている。
バルブボディ２０の内部にはヨーク１１および固定コア
１３と軸方向に対向するように可動コア３０が収容され
ている。
実施例を図面に基づいて説明する。図２に示すように、
燃料噴射弁１０のヨーク１１の内周に電磁駆動部として
のコイル１２が収容されており、コイル１２の内周には
固定コア１３が嵌挿されている。ヨーク１１および固定
コア１３は磁性体で形成されている。固定コア１３の図
２の上部は樹脂ハウジング１５およびカバー１４により
覆われている。樹脂ハウジング１５は固定コア１３を覆
うとともにタ−ミナル１５ａを収容しており、このタ−
ミナル１５ａとコイル１２とが電気的に接続されてい
る。固定コア１３の反噴孔側端部には吸入管１６が嵌合
し、この吸入管１６の内部にフィルタ１７が収容されて
いる。吸入管１６から流入した燃料はフィルタ１７で異
物を除去され、固定コア１３内に形成された燃料通路１
３ａに流入する。ヨーク１１の噴孔側端部には案内部材
としてのバルブボディ２０が溶接等で固定されている。
バルブボディ２０の内部にはヨーク１１および固定コア
１３と軸方向に対向するように可動コア３０が収容され
ている。
【００１０】次に、燃料噴射弁１０の噴孔側の構造を図
１に基づいて詳細に説明する。バルブボディ２０は、反
噴孔側から大径部２１、および大径部２１よりも内径の
小さい小径部２２からなり、非磁性体により一体に形成
されている。小径部２２の内周壁には後述する弁部３３
が着座可能な弁座２２ａが形成されている。大径部２１
の外径はヨーク１１の外径とほぼ同一であり、ヨーク１
１と大径部２１とを溶接等で固定するとヨーク１１から
大径部２１にかけてほぼ同一の外径を有する円筒体が構
成される。バルブボディ２０の先端には噴孔４１を有す
るカップ部材４０が溶接等で固定されている。
１に基づいて詳細に説明する。バルブボディ２０は、反
噴孔側から大径部２１、および大径部２１よりも内径の
小さい小径部２２からなり、非磁性体により一体に形成
されている。小径部２２の内周壁には後述する弁部３３
が着座可能な弁座２２ａが形成されている。大径部２１
の外径はヨーク１１の外径とほぼ同一であり、ヨーク１
１と大径部２１とを溶接等で固定するとヨーク１１から
大径部２１にかけてほぼ同一の外径を有する円筒体が構
成される。バルブボディ２０の先端には噴孔４１を有す
るカップ部材４０が溶接等で固定されている。
【００１１】また、小径部２２と大径部２１との間には
テーパ径部２３が設けられている。このテーパ径部２３
には先端側にいくほど径が狭くなるテーパ内壁面２３ａ
が形成されている。テーパ内壁面２３ａと後述する円筒
部３２とにより空間部３０ｂが形成されている。可動コ
ア３０は、ヨーク１１および固定コア１３と対向する平
板部３１、平板部３１から噴孔側に延びるように形成さ
れる円筒部３２、および円筒部３２の噴孔側に形成され
る弁部３３からなり一体に形成されている。可動コア３
０内には燃料通路３０ａが形成されており、フィルタ１
７を経て燃料通路１３ａから燃料通路３０ａに流入した
燃料は燃料通路３０ａから噴孔側に供給される。弁部３
３は弁座２２ａに着座可能であり、弁部３３が弁座２２
ａに着座することにより燃料通路３０ａと噴孔４１との
連通が遮断される。
テーパ径部２３が設けられている。このテーパ径部２３
には先端側にいくほど径が狭くなるテーパ内壁面２３ａ
が形成されている。テーパ内壁面２３ａと後述する円筒
部３２とにより空間部３０ｂが形成されている。可動コ
ア３０は、ヨーク１１および固定コア１３と対向する平
板部３１、平板部３１から噴孔側に延びるように形成さ
れる円筒部３２、および円筒部３２の噴孔側に形成され
る弁部３３からなり一体に形成されている。可動コア３
０内には燃料通路３０ａが形成されており、フィルタ１
７を経て燃料通路１３ａから燃料通路３０ａに流入した
燃料は燃料通路３０ａから噴孔側に供給される。弁部３
３は弁座２２ａに着座可能であり、弁部３３が弁座２２
ａに着座することにより燃料通路３０ａと噴孔４１との
連通が遮断される。
【００１２】スプリング３４は燃料通路３０ａに収容さ
れている。スプリング３４の一方の端部は可動コア３０
の内壁に係止されており、他方の端部は固定コア１３の
噴孔側端部に形成された凹部１３ｂに係止されている。
可動コア３０はスプリング３４の付勢力により弁座２２
ａに向けて付勢されている。ヨーク１１の噴孔側端部内
周壁と固定コア１３の噴孔側端部外周壁との間には環状
のストッパ５０が嵌め込まれており、ストッパ５０の端
面はヨーク１１の端面よりも噴孔側に突出している。ス
トッパ５０は平板部３１を係止することにより可動コア
３０の最大リフト位置を規制するとともに、燃料通路１
３ａから燃料通路３０ａ側に流入した燃料がコイル１２
に進入することを防止している。ストッパ５０は非磁性
体の金属で形成してもよいし耐燃料性に優れたゴム等で
形成してもよい。
れている。スプリング３４の一方の端部は可動コア３０
の内壁に係止されており、他方の端部は固定コア１３の
噴孔側端部に形成された凹部１３ｂに係止されている。
可動コア３０はスプリング３４の付勢力により弁座２２
ａに向けて付勢されている。ヨーク１１の噴孔側端部内
周壁と固定コア１３の噴孔側端部外周壁との間には環状
のストッパ５０が嵌め込まれており、ストッパ５０の端
面はヨーク１１の端面よりも噴孔側に突出している。ス
トッパ５０は平板部３１を係止することにより可動コア
３０の最大リフト位置を規制するとともに、燃料通路１
３ａから燃料通路３０ａ側に流入した燃料がコイル１２
に進入することを防止している。ストッパ５０は非磁性
体の金属で形成してもよいし耐燃料性に優れたゴム等で
形成してもよい。
【００１３】可動コア３０の平板部３１の外周壁はバル
ブボディ２０の大径部２１の内周壁により往復移動可能
に直接案内されており、可動コア３０の円筒部３２の外
周壁はバルブボディ２０の小径部２２の内周壁により往
復移動可能に直接案内されている。円筒部３２と小径部
２２との摺動位置は可動コア３０の軸方向中心部よりも
噴孔側に位置している。円筒部３２には、燃料通路３０
ａと空間部３０ｂとを連通する連通路３２ａが形成され
ている。
ブボディ２０の大径部２１の内周壁により往復移動可能
に直接案内されており、可動コア３０の円筒部３２の外
周壁はバルブボディ２０の小径部２２の内周壁により往
復移動可能に直接案内されている。円筒部３２と小径部
２２との摺動位置は可動コア３０の軸方向中心部よりも
噴孔側に位置している。円筒部３２には、燃料通路３０
ａと空間部３０ｂとを連通する連通路３２ａが形成され
ている。
【００１４】次に燃料噴射弁１０の作動について説明す
る。 (1) コイル１２への通電オフ時、可動コア３０の弁部３
３はコイル３４の付勢力により弁座２２ａに着座してい
る。したがって、フィルタ１７、燃料通路１３ａ、燃料
通路３０ａを経由して噴孔側に導入された燃料は噴孔４
１からの噴射を阻止される。
る。 (1) コイル１２への通電オフ時、可動コア３０の弁部３
３はコイル３４の付勢力により弁座２２ａに着座してい
る。したがって、フィルタ１７、燃料通路１３ａ、燃料
通路３０ａを経由して噴孔側に導入された燃料は噴孔４
１からの噴射を阻止される。
【００１５】(2) コイル１２への通電オン時、コイル１
２に発生する磁束によりヨーク１１および固定コア１３
の噴孔側端面と平板部３１の反噴孔側端面との間に形成
されたエアギャップによりスプリング３４の付勢力に抗
して可動コア３０が固定コア側に吸引されると弁部３３
が弁座２２ａから離座する。弁部３３が弁座２２ａから
離座すると燃料通路３０ａから流入した燃料が噴孔４１
から噴射される。コイル１２への通電オン中、平板部３
１はストッパ５０に係止された状態を保持する。
２に発生する磁束によりヨーク１１および固定コア１３
の噴孔側端面と平板部３１の反噴孔側端面との間に形成
されたエアギャップによりスプリング３４の付勢力に抗
して可動コア３０が固定コア側に吸引されると弁部３３
が弁座２２ａから離座する。弁部３３が弁座２２ａから
離座すると燃料通路３０ａから流入した燃料が噴孔４１
から噴射される。コイル１２への通電オン中、平板部３
１はストッパ５０に係止された状態を保持する。
【００１６】コイル１２への通電オン、オフを繰り返す
ことにより可動コア３０はバルブボディ２０に案内され
て往復移動を繰り返す。このとき、平板部３１の外周壁
と円筒部３２の外周壁とがバルブボディ２０の内周壁に
往復移動可能に支持されている。さらに円筒部３２とバ
ルブボディ２０との摺動位置が可動コア３０の軸方向中
央部よりも噴孔側に位置しているため、平板部３１の摺
動位置と円筒部３２の摺動位置とが可動コア３０の軸方
向に離れている。したがって、可動コア３０が軸中心か
らぶれることなく滑らかに往復移動する。また、可動コ
ア３０が軸中心からぶれずヨーク１１および固定コア１
３と平板部３１との間に形成されるエアギャップを均一
に保つことができるのでコイル１２への通電オンにより
可動コア３０を吸引する吸引力がばらつくことを防止で
きる。したがって、可動コア３０のリフト時期を高精度
に制御することができるので燃料噴射弁１０の燃料噴射
量および燃料噴射時期を高精度に制御可能である。
ことにより可動コア３０はバルブボディ２０に案内され
て往復移動を繰り返す。このとき、平板部３１の外周壁
と円筒部３２の外周壁とがバルブボディ２０の内周壁に
往復移動可能に支持されている。さらに円筒部３２とバ
ルブボディ２０との摺動位置が可動コア３０の軸方向中
央部よりも噴孔側に位置しているため、平板部３１の摺
動位置と円筒部３２の摺動位置とが可動コア３０の軸方
向に離れている。したがって、可動コア３０が軸中心か
らぶれることなく滑らかに往復移動する。また、可動コ
ア３０が軸中心からぶれずヨーク１１および固定コア１
３と平板部３１との間に形成されるエアギャップを均一
に保つことができるのでコイル１２への通電オンにより
可動コア３０を吸引する吸引力がばらつくことを防止で
きる。したがって、可動コア３０のリフト時期を高精度
に制御することができるので燃料噴射弁１０の燃料噴射
量および燃料噴射時期を高精度に制御可能である。
【００１７】以上説明した本発明の上記実施例では、非
磁性体からなるバルブボディ２０の大径部２１が平板部
３１を直接往復移動可能に案内しているので、平板部３
１の外周から磁気が漏れず吸引力の低下を防止するとと
もに、可動コア３０周囲の燃料噴射弁１０の径を細径化
できる。また、平板部３２の外周壁と円筒部３２の外周
壁との二箇所で可動コア３０が往復移動可能に支持され
るとともに、この二箇所の被支持部の間に空間部３０ｂ
と連通する連通路３２ａが形成されている。これにより
円筒部３２を軸方向に長く形成することができるので、
可動コア３０が往復移動する際の円筒部３２の傾きを防
止できる。また、可動コア３０の往復移動時、円筒部３
２とテーパ径部２３との間の燃料を連通路３２ａを通し
て燃料通路３０ａに逃がすことができるので、可動コア
３０の往復移動を円滑に行うことができる。
磁性体からなるバルブボディ２０の大径部２１が平板部
３１を直接往復移動可能に案内しているので、平板部３
１の外周から磁気が漏れず吸引力の低下を防止するとと
もに、可動コア３０周囲の燃料噴射弁１０の径を細径化
できる。また、平板部３２の外周壁と円筒部３２の外周
壁との二箇所で可動コア３０が往復移動可能に支持され
るとともに、この二箇所の被支持部の間に空間部３０ｂ
と連通する連通路３２ａが形成されている。これにより
円筒部３２を軸方向に長く形成することができるので、
可動コア３０が往復移動する際の円筒部３２の傾きを防
止できる。また、可動コア３０の往復移動時、円筒部３
２とテーパ径部２３との間の燃料を連通路３２ａを通し
て燃料通路３０ａに逃がすことができるので、可動コア
３０の往復移動を円滑に行うことができる。
【００１８】また本実施例では、ストッパ５０が可動コ
ア３０のリフト量を規制するとともにコイル１２への燃
料の進入を防止するシール部材としても機能するので、
部品点数を減少することができる。本実施例では可動コ
ア３０を一体に形成したが、可動コアの平板部および円
筒部を一体に形成し、可動コアとは別体に弁部を形成す
ることも可能である。また、バルブボディ２０を非磁性
体により一体に形成し、このバルブボディ２０で可動コ
ア３０を往復移動可能に案内したが、少なくとも可動コ
アの平板部を往復移動可能に案内する非磁性体からなる
案内部材と弁座を設けたバルブボディとを別体に形成す
ることも可能である。この場合、バルブボディは磁性体
で形成してもよい。
ア３０のリフト量を規制するとともにコイル１２への燃
料の進入を防止するシール部材としても機能するので、
部品点数を減少することができる。本実施例では可動コ
ア３０を一体に形成したが、可動コアの平板部および円
筒部を一体に形成し、可動コアとは別体に弁部を形成す
ることも可能である。また、バルブボディ２０を非磁性
体により一体に形成し、このバルブボディ２０で可動コ
ア３０を往復移動可能に案内したが、少なくとも可動コ
アの平板部を往復移動可能に案内する非磁性体からなる
案内部材と弁座を設けたバルブボディとを別体に形成す
ることも可能である。この場合、バルブボディは磁性体
で形成してもよい。
【図１】本発明の一実施例による燃料噴射弁の要部を示
す断面図である。
す断面図である。
【図２】本発明の一実施例による燃料噴射弁を示す断面
図である。
図である。
【図３】従来の燃料噴射弁を示す断面図である。
１０ 燃料噴射弁 １１ ヨーク １２ コイル １３ 固定コア ２０ バルブボディ（案内部材） ２１ 大径部 ２２ 小径部 ２２ａ 弁座 ３０ 可動コア ３１ 平板部 ３２ 円筒部 ３３ 弁部 ４１ 噴孔
Claims (4)
- 【請求項１】 固定コアと軸方向で対向する平板部と、
前記平板部から噴孔側に向けて延びるように形成される
円筒部とを有する可動コアを備え、前記可動コアは前記
平板部外周および前記円筒部外周の二箇所で往復移動可
能に案内されることを特徴とする燃料噴射弁。 - 【請求項２】 前記平板部外周を往復移動可能に案内す
る案内部材は、噴孔を開閉する弁部が着座可能な弁座を
有し非磁性体からなるバルブボディであることを特徴と
する請求項１記載の燃料噴射弁。 - 【請求項３】 前記平板部外周を往復移動可能に案内す
る案内部材は、噴孔を開閉する弁部が着座可能な弁座を
有するバルブボディから反噴孔側に延設される非磁性部
材であることを特徴とする請求項１記載の燃料噴射弁。 - 【請求項４】 前記案内部材の外径は前記固定コアを収
容するヨークとほぼ同一であることを特徴とする請求項
２または３記載の燃料噴射弁。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12969196A JPH09317596A (ja) | 1996-05-24 | 1996-05-24 | 燃料噴射弁 |
| US08/861,062 US5918818A (en) | 1996-05-22 | 1997-05-21 | Electromagnetically actuated injection valve |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12969196A JPH09317596A (ja) | 1996-05-24 | 1996-05-24 | 燃料噴射弁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09317596A true JPH09317596A (ja) | 1997-12-09 |
Family
ID=15015813
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12969196A Pending JPH09317596A (ja) | 1996-05-22 | 1996-05-24 | 燃料噴射弁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09317596A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1999001661A1 (en) * | 1997-07-03 | 1999-01-14 | Zexel Corporation | Solenoid valve for fuel injectors |
| JP2001082283A (ja) * | 1999-09-20 | 2001-03-27 | Hitachi Ltd | 電磁式燃料噴射弁 |
| JP2006509964A (ja) * | 2002-12-13 | 2006-03-23 | ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | 噴射弁のための、衝突から解放された電磁式アクチュエータ |
-
1996
- 1996-05-24 JP JP12969196A patent/JPH09317596A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1999001661A1 (en) * | 1997-07-03 | 1999-01-14 | Zexel Corporation | Solenoid valve for fuel injectors |
| JP2001082283A (ja) * | 1999-09-20 | 2001-03-27 | Hitachi Ltd | 電磁式燃料噴射弁 |
| JP2006509964A (ja) * | 2002-12-13 | 2006-03-23 | ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | 噴射弁のための、衝突から解放された電磁式アクチュエータ |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20040722 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20040726 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Effective date: 20041124 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 |