JPH09317671A - 気体圧縮機 - Google Patents
気体圧縮機Info
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- JPH09317671A JPH09317671A JP15168896A JP15168896A JPH09317671A JP H09317671 A JPH09317671 A JP H09317671A JP 15168896 A JP15168896 A JP 15168896A JP 15168896 A JP15168896 A JP 15168896A JP H09317671 A JPH09317671 A JP H09317671A
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C18/00—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids
- F04C18/30—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids having the characteristics covered by two or more of groups F04C18/02, F04C18/08, F04C18/22, F04C18/24, F04C18/48, or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members
- F04C18/34—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids having the characteristics covered by two or more of groups F04C18/02, F04C18/08, F04C18/22, F04C18/24, F04C18/48, or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in group F04C18/08 or F04C18/22 and relative reciprocation between the co-operating members
- F04C18/344—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids having the characteristics covered by two or more of groups F04C18/02, F04C18/08, F04C18/22, F04C18/24, F04C18/48, or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in group F04C18/08 or F04C18/22 and relative reciprocation between the co-operating members with vanes reciprocating with respect to the inner member
- F04C18/3446—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids having the characteristics covered by two or more of groups F04C18/02, F04C18/08, F04C18/22, F04C18/24, F04C18/48, or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in group F04C18/08 or F04C18/22 and relative reciprocation between the co-operating members with vanes reciprocating with respect to the inner member the inner and outer member being in contact along more than one line or surface
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B39/00—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
- F04B39/16—Filtration; Moisture separation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C29/00—Component parts, details or accessories of pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C18/00 - F04C28/00
- F04C29/02—Lubrication; Lubricant separation
- F04C29/026—Lubricant separation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Compressor (AREA)
- Rotary Pumps (AREA)
- Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 装置全体の大型化、および制作費用の大幅な
上昇を伴うことなく吐出側の脈動を抑制させ、この吐出
脈動に伴う騒音の発生を減少させること。 【解決手段】 圧縮室の吐出通路の終端部に、圧縮室か
ら吐出する気体中から油を分離する油分離器４２が設け
られている。この油分離器４２には、消音室５１が併設
されている。従って、圧縮室の吐出孔で生ずる吐出脈動
は、吐出通路を経由して油分離器４２まで伝搬される
が、油分離器４２には消音室５１が併設されているの
で、その吐出脈動は油分離器４２を通過する際に消音室
５１で吸収されて減衰し、外部に伝わりにくい。
上昇を伴うことなく吐出側の脈動を抑制させ、この吐出
脈動に伴う騒音の発生を減少させること。 【解決手段】 圧縮室の吐出通路の終端部に、圧縮室か
ら吐出する気体中から油を分離する油分離器４２が設け
られている。この油分離器４２には、消音室５１が併設
されている。従って、圧縮室の吐出孔で生ずる吐出脈動
は、吐出通路を経由して油分離器４２まで伝搬される
が、油分離器４２には消音室５１が併設されているの
で、その吐出脈動は油分離器４２を通過する際に消音室
５１で吸収されて減衰し、外部に伝わりにくい。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車の空気調和など
に使用される気体圧縮機に関する。
に使用される気体圧縮機に関する。
【０００２】
【従来の技術】図６は、従来からの気体圧縮機の概略構
成の断面を示すものである。図７は、図６をＸ−Ｘ線か
ら見た図である。この気体圧縮機は、図示しない原動機
によってロータ軸１に一体に固定されたロータ２が回転
駆動されると、ロータ２に放射状に設けた複数（例えば
５個）のスリット（図示せず）に摺動自在に保持された
複数のベーン３が、圧縮室（シリンダ室）４の内周壁に
接触しながら回転して冷媒ガスを圧縮するように構成さ
れている。
成の断面を示すものである。図７は、図６をＸ−Ｘ線か
ら見た図である。この気体圧縮機は、図示しない原動機
によってロータ軸１に一体に固定されたロータ２が回転
駆動されると、ロータ２に放射状に設けた複数（例えば
５個）のスリット（図示せず）に摺動自在に保持された
複数のベーン３が、圧縮室（シリンダ室）４の内周壁に
接触しながら回転して冷媒ガスを圧縮するように構成さ
れている。
【０００３】フロントヘッド５内に設けた吸入室６の上
部には、図示しないエバポレータから圧縮すべき冷媒ガ
スを吸引する吸気口７が形成されている。フロントヘッ
ド５には、吸入室６と圧縮室４とを連通させるために、
点対称の位置に２つの吸入孔８、９が形成されている。
従って、吸入室６の吸気口７から吸引された冷媒ガス
は、矢印Ａで示すように、吸入室６、および吸入孔８、
９を経由して圧縮室４内へと導入されるようになってい
る。
部には、図示しないエバポレータから圧縮すべき冷媒ガ
スを吸引する吸気口７が形成されている。フロントヘッ
ド５には、吸入室６と圧縮室４とを連通させるために、
点対称の位置に２つの吸入孔８、９が形成されている。
従って、吸入室６の吸気口７から吸引された冷媒ガス
は、矢印Ａで示すように、吸入室６、および吸入孔８、
９を経由して圧縮室４内へと導入されるようになってい
る。
【０００４】圧縮室４の点対称位置の２箇所には、圧縮
室４の上述の吸入孔８、９に対応する２つの吐出孔（図
示せず）が形成され、この各吐出孔には吐出弁（図示せ
ず）が設けられている。この各吐出孔は、図７に示すよ
うに、リアサイドブロック１０の厚み方向に設けられた
吐出通路１１、１２に通じ、さらにリアサイドブロック
１０と油分離器用ブロック１５との間で形成される吐出
通路１３、１４に接続され、これら吐出通路１３と吐出
通路１４は終端側で共通接続されている。そして、この
共通接続部１６の内部に金網（フィルタ）を設け、冷媒
ガス中の潤滑油を分離させるための油分離器１７が形成
されている。
室４の上述の吸入孔８、９に対応する２つの吐出孔（図
示せず）が形成され、この各吐出孔には吐出弁（図示せ
ず）が設けられている。この各吐出孔は、図７に示すよ
うに、リアサイドブロック１０の厚み方向に設けられた
吐出通路１１、１２に通じ、さらにリアサイドブロック
１０と油分離器用ブロック１５との間で形成される吐出
通路１３、１４に接続され、これら吐出通路１３と吐出
通路１４は終端側で共通接続されている。そして、この
共通接続部１６の内部に金網（フィルタ）を設け、冷媒
ガス中の潤滑油を分離させるための油分離器１７が形成
されている。
【０００５】このような従来のベーンロータリ型の気体
圧縮機では、図示しない原動機によってロータ２を回転
駆動してべーン３が作動すると、矢印Ａに示すように、
吸気口７から吸入室６に吸い込まれた冷媒ガスは、まず
吸入孔８を経由して圧縮室４に吸入されて圧縮されたの
ち、吸入孔８に対応する吐出孔から吐出される。この動
作に並行して、圧縮室４の吸入孔８の吸入が終了する
と、吸入孔９から圧縮室４への冷媒ガスの吸入が開始さ
れて圧縮が開始され、この圧縮が終了すると吸入孔９に
対応する吐出孔から冷媒ガスが吐出される。従って、両
吐出孔から吐出される冷媒ガスは、吐出のタイミングが
異なり、しかも間欠的である。
圧縮機では、図示しない原動機によってロータ２を回転
駆動してべーン３が作動すると、矢印Ａに示すように、
吸気口７から吸入室６に吸い込まれた冷媒ガスは、まず
吸入孔８を経由して圧縮室４に吸入されて圧縮されたの
ち、吸入孔８に対応する吐出孔から吐出される。この動
作に並行して、圧縮室４の吸入孔８の吸入が終了する
と、吸入孔９から圧縮室４への冷媒ガスの吸入が開始さ
れて圧縮が開始され、この圧縮が終了すると吸入孔９に
対応する吐出孔から冷媒ガスが吐出される。従って、両
吐出孔から吐出される冷媒ガスは、吐出のタイミングが
異なり、しかも間欠的である。
【０００６】このようにして、吸入孔８に対応する吐出
孔から吐出された圧縮済みの冷媒ガスは、吐出通路１２
および吐出通路１４経由して油分離器１７に供給され、
吸入孔９に対応する吐出孔から吐出された冷媒ガスは、
吐出通路１１および吐出通路１３経由して油分離器１７
に供給される。油分離器１７では、冷媒ガス中の潤滑油
を分離させて冷媒ガスのみが、矢印Ｂで示すように、吐
出室１８の吐出口１９から外部へ吐出される。
孔から吐出された圧縮済みの冷媒ガスは、吐出通路１２
および吐出通路１４経由して油分離器１７に供給され、
吸入孔９に対応する吐出孔から吐出された冷媒ガスは、
吐出通路１１および吐出通路１３経由して油分離器１７
に供給される。油分離器１７では、冷媒ガス中の潤滑油
を分離させて冷媒ガスのみが、矢印Ｂで示すように、吐
出室１８の吐出口１９から外部へ吐出される。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】ところで、圧縮室４の
２つの吐出孔からの吐出ガスは、上述のように間欠的で
あるためにその圧力が一定ではなく、ロータ２の回転数
に応じた高次の圧力変動が生じている。このため、２つ
の吐出孔の吐出弁の部分では、ベーン３が５枚からなる
ために、ロータ２の１回転について５回ずつの吐出脈動
がそれぞれ生じている。従って、その吐出脈動が気体圧
縮機の外部に伝わって騒音が発生するという問題があ
る。この問題を解決するためには、一般に気体圧縮機の
外部の冷媒ガスの通路中に、消音器を設けることが考え
られるが、これでは、空気調和装置全体の大型化、およ
び制作費用の大幅な上昇になる。また、吐出室１８内に
特別に消音器を設けることも考えられるが、この場合に
も、製作費用の上昇になる。
２つの吐出孔からの吐出ガスは、上述のように間欠的で
あるためにその圧力が一定ではなく、ロータ２の回転数
に応じた高次の圧力変動が生じている。このため、２つ
の吐出孔の吐出弁の部分では、ベーン３が５枚からなる
ために、ロータ２の１回転について５回ずつの吐出脈動
がそれぞれ生じている。従って、その吐出脈動が気体圧
縮機の外部に伝わって騒音が発生するという問題があ
る。この問題を解決するためには、一般に気体圧縮機の
外部の冷媒ガスの通路中に、消音器を設けることが考え
られるが、これでは、空気調和装置全体の大型化、およ
び制作費用の大幅な上昇になる。また、吐出室１８内に
特別に消音器を設けることも考えられるが、この場合に
も、製作費用の上昇になる。
【０００８】そこで、本発明は、装置全体の大型化、お
よび制作費用の大幅な上昇を伴うことなく吐出側の脈動
を抑制させ、この吐出脈動に伴う騒音の発生を減少させ
ることを目的とする。
よび制作費用の大幅な上昇を伴うことなく吐出側の脈動
を抑制させ、この吐出脈動に伴う騒音の発生を減少させ
ることを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明で
は、回転体の回転により気体を圧縮する圧縮室と、この
圧縮室で圧縮した気体を吐出する吐出室と、前記圧縮室
と前記吐出室との間に介在させ、その終端部を吐出室内
に設けた吐出通路と、この吐出通路の終端部に設け、前
記圧縮室から吐出する気体中から油を分離する油分離器
とを備え、前記吐出通路の下流側であって、かつ前記油
分離器の手前側に、前記吐出通路と連通する消音室を設
け、前記目的を達成する。
は、回転体の回転により気体を圧縮する圧縮室と、この
圧縮室で圧縮した気体を吐出する吐出室と、前記圧縮室
と前記吐出室との間に介在させ、その終端部を吐出室内
に設けた吐出通路と、この吐出通路の終端部に設け、前
記圧縮室から吐出する気体中から油を分離する油分離器
とを備え、前記吐出通路の下流側であって、かつ前記油
分離器の手前側に、前記吐出通路と連通する消音室を設
け、前記目的を達成する。
【００１０】請求項２記載の発明では、請求項１記載の
気体圧縮機において、前記消音室は、前記油分離器に併
設する。
気体圧縮機において、前記消音室は、前記油分離器に併
設する。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て、図１ないし図５を参照して詳細に説明する。図１
は、本発明の実施の形態の気体圧縮機の一部を省略した
断面を表したものである。この気体圧縮機は、図１に示
すように、気体圧縮部２１と、これを包囲するケーシン
グ２２と、フロントヘッド２３とを備えている。ケーシ
ング２２は、一端側が開口しており、この開口部を封止
するようにフロントヘッド２３が取り付けられている。
て、図１ないし図５を参照して詳細に説明する。図１
は、本発明の実施の形態の気体圧縮機の一部を省略した
断面を表したものである。この気体圧縮機は、図１に示
すように、気体圧縮部２１と、これを包囲するケーシン
グ２２と、フロントヘッド２３とを備えている。ケーシ
ング２２は、一端側が開口しており、この開口部を封止
するようにフロントヘッド２３が取り付けられている。
【００１２】気体圧縮部２１は、軸方向の断面が楕円形
状の内周面を有する筒状のシリンダブロック２４と、シ
リンダブロック２４の左側端面に後述のように回動自在
に装着された制御プレート２５と、シリンダブロック２
４の右側端面に固着されたリアサイドブロック２６とに
より構成され、これらによって楕円筒状の圧縮室２７が
形成されている。この圧縮室２７の内部には、スリット
（図示せず）内に摺動自在に保持された５枚のベーン２
９を有するロータ３０が収容されている。
状の内周面を有する筒状のシリンダブロック２４と、シ
リンダブロック２４の左側端面に後述のように回動自在
に装着された制御プレート２５と、シリンダブロック２
４の右側端面に固着されたリアサイドブロック２６とに
より構成され、これらによって楕円筒状の圧縮室２７が
形成されている。この圧縮室２７の内部には、スリット
（図示せず）内に摺動自在に保持された５枚のベーン２
９を有するロータ３０が収容されている。
【００１３】このロータ３０は、ロータ軸３１に一体に
取り付けられ、ロータ軸３１の左右は、ロータ軸３１よ
りも若干径が大きくフロントヘッド２３およびリアサイ
ドブロック２６に形成された軸支承孔２３ａ、２６ａ
に、回転自在に支持されている。ロータ軸３１の端部
は、図示しない原動機に接続されており、ロータ３０が
回転駆動されることで、５枚のベーン２９が圧縮室２７
の内周壁に接触しながら回転して冷媒ガスを圧縮するよ
うに構成されている。
取り付けられ、ロータ軸３１の左右は、ロータ軸３１よ
りも若干径が大きくフロントヘッド２３およびリアサイ
ドブロック２６に形成された軸支承孔２３ａ、２６ａ
に、回転自在に支持されている。ロータ軸３１の端部
は、図示しない原動機に接続されており、ロータ３０が
回転駆動されることで、５枚のベーン２９が圧縮室２７
の内周壁に接触しながら回転して冷媒ガスを圧縮するよ
うに構成されている。
【００１４】フロントヘッド２３内には吸入室３２が形
成され、この吸入室３２には、図示しないエバポレータ
から圧縮すべき冷媒ガスを吸い込む吸気口（図示せず）
が設けられている。フロントヘッド２３のシリンダブロ
ック２４側に形成されたボス部２３ｂには、ほぼ円盤状
であって中央に嵌合孔を有する上述の制御プレート２５
がベアリング２８を介して所定角度内で回動自在に嵌合
されている。
成され、この吸入室３２には、図示しないエバポレータ
から圧縮すべき冷媒ガスを吸い込む吸気口（図示せず）
が設けられている。フロントヘッド２３のシリンダブロ
ック２４側に形成されたボス部２３ｂには、ほぼ円盤状
であって中央に嵌合孔を有する上述の制御プレート２５
がベアリング２８を介して所定角度内で回動自在に嵌合
されている。
【００１５】この制御プレート２５の周縁部の対向する
所定位置には、その周縁部の一部を切り欠いた一対の凹
部開口（図示せず）がそれぞれ形成されている。この各
凹部開口は、吸入室３２と圧縮室２７とを連通するよう
に構成されている。また、吸入室３２と圧縮室２７を連
通する吸入通路（図示せず）が、シリンダヘッド２４内
に形成されている。従って、制御プレート２５の回動角
度を変化させることにより、冷媒ガスの圧縮室２７への
閉じ込み量を変化させ、圧縮室２７の圧縮容量を可変で
きるようになっている。
所定位置には、その周縁部の一部を切り欠いた一対の凹
部開口（図示せず）がそれぞれ形成されている。この各
凹部開口は、吸入室３２と圧縮室２７とを連通するよう
に構成されている。また、吸入室３２と圧縮室２７を連
通する吸入通路（図示せず）が、シリンダヘッド２４内
に形成されている。従って、制御プレート２５の回動角
度を変化させることにより、冷媒ガスの圧縮室２７への
閉じ込み量を変化させ、圧縮室２７の圧縮容量を可変で
きるようになっている。
【００１６】圧縮室２７の点対称位置の２箇所には、２
つの吐出孔（図示せず）が形成され、この各吐出孔には
吐出弁（図示せず）が設けられている。この圧縮室２７
の各吐出孔は、図２に示すように、リアサイドブロック
２６の厚み方向に形成された吐出通路３７、３８に通じ
ている。この吐出通路３７、３８は、リアサイドブロッ
ク２６と油分離器用ブロック３９との間で後述のように
形成される吐出通路４０、４１に接続されている。リア
サイドブロック２６とケーシング２２とで囲まれる空間
により、外部に通ずる吐出口（図示せず）を有する吐出
室４４が形成されている。この吐出室４４の底部には潤
滑油を貯留する油溜り４６が形成され、この油溜り４６
の潤滑油を軸支承孔２３ａ、２６ａ等に供給するための
潤滑油供給路４７が、リアサイドブロック２６、シリン
ダブロック２４、およびフロントヘッド２３の各内部に
それぞれ形成されている。
つの吐出孔（図示せず）が形成され、この各吐出孔には
吐出弁（図示せず）が設けられている。この圧縮室２７
の各吐出孔は、図２に示すように、リアサイドブロック
２６の厚み方向に形成された吐出通路３７、３８に通じ
ている。この吐出通路３７、３８は、リアサイドブロッ
ク２６と油分離器用ブロック３９との間で後述のように
形成される吐出通路４０、４１に接続されている。リア
サイドブロック２６とケーシング２２とで囲まれる空間
により、外部に通ずる吐出口（図示せず）を有する吐出
室４４が形成されている。この吐出室４４の底部には潤
滑油を貯留する油溜り４６が形成され、この油溜り４６
の潤滑油を軸支承孔２３ａ、２６ａ等に供給するための
潤滑油供給路４７が、リアサイドブロック２６、シリン
ダブロック２４、およびフロントヘッド２３の各内部に
それぞれ形成されている。
【００１７】次に、上述したリアサイドブロック２６と
油分離器用ブロック３９の詳細な構成について説明す
る。図２は、リアサイドブロック２６の正面図であり、
斜線部は油分離器用ブロック３９との接触面を示す。図
３は、図２のＡ−Ａ線の断面図であって、油分離器用ブ
ロック３９を取付けた場合のものである。図４は、油分
離器用ブロック３９の正面図である。図５は、同油分離
器用ブロック３９の右側面図である。
油分離器用ブロック３９の詳細な構成について説明す
る。図２は、リアサイドブロック２６の正面図であり、
斜線部は油分離器用ブロック３９との接触面を示す。図
３は、図２のＡ−Ａ線の断面図であって、油分離器用ブ
ロック３９を取付けた場合のものである。図４は、油分
離器用ブロック３９の正面図である。図５は、同油分離
器用ブロック３９の右側面図である。
【００１８】このリアサイドブロック２６は、図２およ
び図３に示すように、所定の厚さを有するほぼ円盤状の
ものであり、その中央に上述のロータ軸３１を軸受けす
る軸支承孔２６ａが設けられている。また、リアサイド
ブロック２６の点対称の所定位置には、図４に示すよう
に、厚さ方向に吐出通路３７、３８が設けられ、この各
吐出通路３７、３８は、吐出通路４０、４１の各始端に
接続されている。吐出通路４０は、図２に示すリアサイ
ドブロック２６の斜線部に油分離器用ブロック３９が取
付けられたときに、リアサイドブロック２６側に設けた
溝２６１と、油分離器用ブロック３９側に設けた溝３９
１とが対向することによって形成される。吐出通路４１
も、吐出通路４０と同様に、リアサイドブロック２６側
に設けた溝２６２と、油分離器用ブロック３９側に設け
た溝３９２とが対向することによって形成される。ここ
で、吐出通路４０と吐出通路４１とは、その通路長が等
しくなるように形成されている。
び図３に示すように、所定の厚さを有するほぼ円盤状の
ものであり、その中央に上述のロータ軸３１を軸受けす
る軸支承孔２６ａが設けられている。また、リアサイド
ブロック２６の点対称の所定位置には、図４に示すよう
に、厚さ方向に吐出通路３７、３８が設けられ、この各
吐出通路３７、３８は、吐出通路４０、４１の各始端に
接続されている。吐出通路４０は、図２に示すリアサイ
ドブロック２６の斜線部に油分離器用ブロック３９が取
付けられたときに、リアサイドブロック２６側に設けた
溝２６１と、油分離器用ブロック３９側に設けた溝３９
１とが対向することによって形成される。吐出通路４１
も、吐出通路４０と同様に、リアサイドブロック２６側
に設けた溝２６２と、油分離器用ブロック３９側に設け
た溝３９２とが対向することによって形成される。ここ
で、吐出通路４０と吐出通路４１とは、その通路長が等
しくなるように形成されている。
【００１９】吐出通路４０と吐出通路４１とは終端側で
共通接続され、この共通接続部に、冷媒ガス中の潤滑油
を分離させるための油分離器４２が形成されている。こ
の油分離器４２は、図示のように、油分離器用ブロック
３９の一部を吐出室４４側に突出させて金網収納部３９
１を設け、この金網収納部３９１内に筒状の金網（フィ
ルタ）３９３を収納させることにより構成されている。
金網収納部３９１の一部には、吐出口３９２が開口され
ている。さらに、この油分離器４２の上側には、図３お
よび図４に示すように、圧縮室２７の吐出孔からの吐出
脈動を吸収する機能を有する空間である消音室５１が一
体に併設されている。
共通接続され、この共通接続部に、冷媒ガス中の潤滑油
を分離させるための油分離器４２が形成されている。こ
の油分離器４２は、図示のように、油分離器用ブロック
３９の一部を吐出室４４側に突出させて金網収納部３９
１を設け、この金網収納部３９１内に筒状の金網（フィ
ルタ）３９３を収納させることにより構成されている。
金網収納部３９１の一部には、吐出口３９２が開口され
ている。さらに、この油分離器４２の上側には、図３お
よび図４に示すように、圧縮室２７の吐出孔からの吐出
脈動を吸収する機能を有する空間である消音室５１が一
体に併設されている。
【００２０】すなわち、消音室５１は、油分離器４２の
金網収納部３９１の上側と連通する空間であり、この空
間は、油分離器４２と同様に、油分離器用ブロック３９
の一部を吐出室４４側に突出させることにより構成され
る。なお、消音室５１は、圧縮室２７と油分離器４２と
を接続する通路中のうち、油分離器４２よりも上流側で
あれば良く、吐出通路４０、４１の途中に設けようにし
ても良い。
金網収納部３９１の上側と連通する空間であり、この空
間は、油分離器４２と同様に、油分離器用ブロック３９
の一部を吐出室４４側に突出させることにより構成され
る。なお、消音室５１は、圧縮室２７と油分離器４２と
を接続する通路中のうち、油分離器４２よりも上流側で
あれば良く、吐出通路４０、４１の途中に設けようにし
ても良い。
【００２１】なお、上述のリアサイドブロック２６の所
定位置には、リアサイドブロック２６をシリンダブロッ
ク２４の左側端面にボルトにより取り付けるための複数
の取付孔２６４、および油分離器用ブロック３９をリア
サイドブロック２６に取り付けるためのネジ孔２６５が
設けられている。
定位置には、リアサイドブロック２６をシリンダブロッ
ク２４の左側端面にボルトにより取り付けるための複数
の取付孔２６４、および油分離器用ブロック３９をリア
サイドブロック２６に取り付けるためのネジ孔２６５が
設けられている。
【００２２】次に、このように構成される本発明の実施
の形態の動作について説明する。いま、図示しない原動
機によってロータ３０が回転駆動すると、図示しない吸
気口から吸入室３２に吸い込まれた冷媒ガスは、シリン
ダヘッド２４内に形成された吸入通路（図示せず）、お
よび制御プレート２５の凹部開口からベーン２９により
圧縮室２７に吸い込まれる。この吸い込まれた冷媒ガス
をベーン２９が閉じ込むと、この閉じ込んだ冷媒ガスの
圧縮が開始され、圧縮後の冷媒ガスは圧縮室２７の一方
の吐出孔から吐き出される。
の形態の動作について説明する。いま、図示しない原動
機によってロータ３０が回転駆動すると、図示しない吸
気口から吸入室３２に吸い込まれた冷媒ガスは、シリン
ダヘッド２４内に形成された吸入通路（図示せず）、お
よび制御プレート２５の凹部開口からベーン２９により
圧縮室２７に吸い込まれる。この吸い込まれた冷媒ガス
をベーン２９が閉じ込むと、この閉じ込んだ冷媒ガスの
圧縮が開始され、圧縮後の冷媒ガスは圧縮室２７の一方
の吐出孔から吐き出される。
【００２３】この動作に並行して、シリンダヘッド２４
内に形成された一方の吸入通路からの圧縮室２７の冷媒
ガスの吸入が終了すると、他方の吸入通路から圧縮室２
７への冷媒ガスの吸入が開始されて圧縮が開始され、圧
縮後の冷媒ガスは圧縮室２７の他方の吐出孔から吐き出
される。従って、圧縮室２７の両吐出孔から吐出される
冷媒ガスは、吐出のタイミングが異なり、しかも間欠的
である。このようにして、圧縮室２７の２つの吐出孔か
ら吐出される冷媒ガスは、吐出通路３７、４０、または
吐出通路３８、４０を経由して油分離器４２に供給され
る。油分離器４２では、冷媒ガス中の潤滑油が分離され
て、冷媒ガスが吐出室４４の図示しない吐出口から外部
へ吐出される。
内に形成された一方の吸入通路からの圧縮室２７の冷媒
ガスの吸入が終了すると、他方の吸入通路から圧縮室２
７への冷媒ガスの吸入が開始されて圧縮が開始され、圧
縮後の冷媒ガスは圧縮室２７の他方の吐出孔から吐き出
される。従って、圧縮室２７の両吐出孔から吐出される
冷媒ガスは、吐出のタイミングが異なり、しかも間欠的
である。このようにして、圧縮室２７の２つの吐出孔か
ら吐出される冷媒ガスは、吐出通路３７、４０、または
吐出通路３８、４０を経由して油分離器４２に供給され
る。油分離器４２では、冷媒ガス中の潤滑油が分離され
て、冷媒ガスが吐出室４４の図示しない吐出口から外部
へ吐出される。
【００２４】このような気体圧縮機の運転中には、吐出
室４４と各軸支承孔２３ａ、２６ａとの間に、吐出室４
４側が高圧の圧力差が生じている。そのため、吐出室４
４の油溜り４６の潤滑油は、潤滑油供給路４７を経由し
て軸支承孔２３ａ、２６ａへと流れていき、摺動部の潤
滑に供される。
室４４と各軸支承孔２３ａ、２６ａとの間に、吐出室４
４側が高圧の圧力差が生じている。そのため、吐出室４
４の油溜り４６の潤滑油は、潤滑油供給路４７を経由し
て軸支承孔２３ａ、２６ａへと流れていき、摺動部の潤
滑に供される。
【００２５】ところで、圧縮室２７の２つの吐出孔から
の吐出ガスは、上述のように間欠的であるためにその圧
力が一定ではなく、ロータ３０の回転数に応じた高次の
圧力変動が生じている。このため、２つの吐出孔の吐出
弁の部分では、ベーン２９が５枚からなるために、ロー
タ３０の１回転について５回ずつの吐出脈動がそれぞれ
生じている。この圧縮室２７の両吐出孔で生ずる各吐出
脈動は、吐出通路３７、４０、または吐出通路３８、４
０を経由して油分離器４２まで伝搬されるが、油分離器
４２には消音室５１が併設されているので、その吐出脈
動は油分離器４２を通過する際に消音室５１で吸収され
て減衰し、外部に伝わりにくい。
の吐出ガスは、上述のように間欠的であるためにその圧
力が一定ではなく、ロータ３０の回転数に応じた高次の
圧力変動が生じている。このため、２つの吐出孔の吐出
弁の部分では、ベーン２９が５枚からなるために、ロー
タ３０の１回転について５回ずつの吐出脈動がそれぞれ
生じている。この圧縮室２７の両吐出孔で生ずる各吐出
脈動は、吐出通路３７、４０、または吐出通路３８、４
０を経由して油分離器４２まで伝搬されるが、油分離器
４２には消音室５１が併設されているので、その吐出脈
動は油分離器４２を通過する際に消音室５１で吸収され
て減衰し、外部に伝わりにくい。
【００２６】以上説明したように本実施の形態によれ
ば、油分離器４２に消音室５１を併設するようにしたの
で、外観上何ら変化を生ぜず、しかも部品の特別な追加
がなく簡易な構成のために信頼性の低下がなく、コスト
アップも非常に小さい。また、本実施の形態によれば、
装置全体の大型化、および製作費用の大幅な上昇を伴う
ことなく吐出脈動を抑制させ、この吐出脈動に伴う騒音
の発生を減少できる。
ば、油分離器４２に消音室５１を併設するようにしたの
で、外観上何ら変化を生ぜず、しかも部品の特別な追加
がなく簡易な構成のために信頼性の低下がなく、コスト
アップも非常に小さい。また、本実施の形態によれば、
装置全体の大型化、および製作費用の大幅な上昇を伴う
ことなく吐出脈動を抑制させ、この吐出脈動に伴う騒音
の発生を減少できる。
【００２７】なお、上記の実施の形態は、圧縮室２７の
圧縮容量が可変できる気体圧縮機について説明したが、
本発明は圧縮室２７の圧縮容量が固定の気体圧縮機にも
適用できる。
圧縮容量が可変できる気体圧縮機について説明したが、
本発明は圧縮室２７の圧縮容量が固定の気体圧縮機にも
適用できる。
【００２８】
【発明の効果】以上説明したように本発明の気体圧縮機
では、吐出通路の下流側であって、かつ油分離器の手前
側に、吐出通路に連通する消音室を設けるようにしたの
で、装置全体の大型化、および製作費用の大幅な上昇を
伴うことなく吐出脈動を抑制させ、この吐出脈動に伴う
騒音の発生を減少できる。
では、吐出通路の下流側であって、かつ油分離器の手前
側に、吐出通路に連通する消音室を設けるようにしたの
で、装置全体の大型化、および製作費用の大幅な上昇を
伴うことなく吐出脈動を抑制させ、この吐出脈動に伴う
騒音の発生を減少できる。
【図１】本発明の実施の形態である気体圧縮機の断面図
ある。
ある。
【図２】リアサイドブロックの正面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線の断面図であって、油分離器用
ブロックを取付けた場合のものである。
ブロックを取付けた場合のものである。
【図４】油分離器用ブロックの正面図である。
【図５】同油分離器用ブロックの右側面図である。
【図６】従来からのベーンロータリ型の気体圧縮機の概
略構成の断面図である。
略構成の断面図である。
【図７】図６のＸ−Ｘ矢視の方向から見た図である。
２１ 気体圧縮部 ２３ フロントヘッド ２４ シリンダブロック ２６ リアサイドブロック ２７ 圧縮室 ３２ 吸入室 ３７、３８ 吐出通路 ３９ 油分離用ブロック ４０、４１ 吐出通路 ４２ 油分離器 ４４ 吐出室 ５１ 消音室
Claims (2)
- 【請求項１】 回転体の回転により気体を圧縮する圧縮
室と、 この圧縮室で圧縮した気体を吐出する吐出室と、 前記圧縮室と前記吐出室との間に介在させ、その終端部
を吐出室内に設けた吐出通路と、 この吐出通路の終端部に設け、前記圧縮室から吐出する
気体中から油を分離する油分離器とを備え、 前記吐出通路の下流側であって、かつ前記油分離器の手
前側に、前記吐出通路と連通する消音室を設けたことを
特徴とする気体圧縮機。 - 【請求項２】 前記消音室は、前記油分離器に併設する
ことを特徴とする請求項１記載の気体圧縮機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15168896A JPH09317671A (ja) | 1996-05-23 | 1996-05-23 | 気体圧縮機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15168896A JPH09317671A (ja) | 1996-05-23 | 1996-05-23 | 気体圧縮機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09317671A true JPH09317671A (ja) | 1997-12-09 |
Family
ID=15524095
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15168896A Pending JPH09317671A (ja) | 1996-05-23 | 1996-05-23 | 気体圧縮機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09317671A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004232569A (ja) * | 2003-01-31 | 2004-08-19 | Hitachi Ltd | スクリュー圧縮機 |
| JP2007162598A (ja) * | 2005-12-15 | 2007-06-28 | Calsonic Compressor Inc | 気体圧縮機 |
| CN110230598A (zh) * | 2019-07-17 | 2019-09-13 | 珠海凌达压缩机有限公司 | 压缩机前盖及压缩机 |
| US11536501B2 (en) | 2018-09-14 | 2022-12-27 | Carrier Corporation | Oil separator with integrated muffler |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04132891A (ja) * | 1990-09-21 | 1992-05-07 | Kobe Steel Ltd | 油冷式スクリュ圧縮機 |
| JPH0712072A (ja) * | 1993-06-23 | 1995-01-17 | Toyota Autom Loom Works Ltd | ベーン圧縮機 |
-
1996
- 1996-05-23 JP JP15168896A patent/JPH09317671A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04132891A (ja) * | 1990-09-21 | 1992-05-07 | Kobe Steel Ltd | 油冷式スクリュ圧縮機 |
| JPH0712072A (ja) * | 1993-06-23 | 1995-01-17 | Toyota Autom Loom Works Ltd | ベーン圧縮機 |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004232569A (ja) * | 2003-01-31 | 2004-08-19 | Hitachi Ltd | スクリュー圧縮機 |
| JP2007162598A (ja) * | 2005-12-15 | 2007-06-28 | Calsonic Compressor Inc | 気体圧縮機 |
| US11536501B2 (en) | 2018-09-14 | 2022-12-27 | Carrier Corporation | Oil separator with integrated muffler |
| CN110230598A (zh) * | 2019-07-17 | 2019-09-13 | 珠海凌达压缩机有限公司 | 压缩机前盖及压缩机 |
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