JPH09323885A - 下部滑車 - Google Patents
下部滑車Info
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- JPH09323885A JPH09323885A JP9017882A JP1788297A JPH09323885A JP H09323885 A JPH09323885 A JP H09323885A JP 9017882 A JP9017882 A JP 9017882A JP 1788297 A JP1788297 A JP 1788297A JP H09323885 A JPH09323885 A JP H09323885A
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- JP
- Japan
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- lower pulley
- thrust bearing
- rope
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- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 2
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 description 1
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 1
- 238000010008 shearing Methods 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C1/00—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles
- B66C1/10—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means
- B66C1/22—Rigid members, e.g. L-shaped members, with parts engaging the under surface of the loads; Crane hooks
- B66C1/34—Crane hooks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
- B66D3/00—Portable or mobile lifting or hauling appliances
- B66D3/04—Pulley blocks or like devices in which force is applied to a rope, cable, or chain which passes over one or more pulleys, e.g. to obtain mechanical advantage
- B66D3/06—Pulley blocks or like devices in which force is applied to a rope, cable, or chain which passes over one or more pulleys, e.g. to obtain mechanical advantage with more than one pulley
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
- Pulleys (AREA)
- Hooks, Suction Cups, And Attachment By Adhesive Means (AREA)
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 側方に配置され回転可能に支承されているロ
ープ車と、垂直軸線を中心に回転可能に支承されている
負荷フックとを具備し、前記負荷フックは、前記接続部
材を介してロープ車に接続されている、例えばロープ器
具等のための下部滑車において、構造長を大幅に短縮
し、下部滑車の組立てを大幅に簡単化する。 【解決手段】 前記ロープ器具（１）は、側方で前記接
続部材（１）に形成されている凸子（２）により支持さ
れ、スラスト軸受（１１，１２，１３）は、前記接続部
材（１）の下方へ向かって開いている凹部（９）の中に
配置され、軸線方向で保持されている。
ープ車と、垂直軸線を中心に回転可能に支承されている
負荷フックとを具備し、前記負荷フックは、前記接続部
材を介してロープ車に接続されている、例えばロープ器
具等のための下部滑車において、構造長を大幅に短縮
し、下部滑車の組立てを大幅に簡単化する。 【解決手段】 前記ロープ器具（１）は、側方で前記接
続部材（１）に形成されている凸子（２）により支持さ
れ、スラスト軸受（１１，１２，１３）は、前記接続部
材（１）の下方へ向かって開いている凹部（９）の中に
配置され、軸線方向で保持されている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、側方に配置され回
転可能に支承されているロープ車と、垂直軸線を中心に
回転可能に支承されている負荷フックとを具備し、前記
負荷フックは少なくとも１つのスラスト軸受を介して接
続部材により支持され、前記接続部材を介してロープ車
に接続され、前記ロープ車は側方で前記接続部材に支承
されている下部滑車、特にロープ器具等のためのものに
関する。
転可能に支承されているロープ車と、垂直軸線を中心に
回転可能に支承されている負荷フックとを具備し、前記
負荷フックは少なくとも１つのスラスト軸受を介して接
続部材により支持され、前記接続部材を介してロープ車
に接続され、前記ロープ車は側方で前記接続部材に支承
されている下部滑車、特にロープ器具等のためのものに
関する。
【０００２】
【従来の技術】ドイツ規格ＤＩＮ１５４０８から公知の
２つのロープ車を有する下部滑車ではロープ車は側方で
専用の軸に軸受を介して支持されている。短いシャフト
を有する負荷フックは、引張り条片を介して軸の下方で
垂直及び水平に回転可能にこの引張り条片に固定されて
いる。これを実現するために負荷フックは水平の回転軸
を有し、この回転軸線により、負荷フックシャフトに取
付けられ垂直方向での回転を可能にするスラスト軸受が
支持されている。回転軸線の端部は引張り連結上辺を越
えて延在し、引張り条片の中に設けられている専用の貫
通開口の中に軸線方向で保持されている。この下部滑車
の欠点は、比較的大きい構造長である。更にこの下部滑
車は多数の単一部品を有し、これにより下部滑車の組立
が複雑になる。
２つのロープ車を有する下部滑車ではロープ車は側方で
専用の軸に軸受を介して支持されている。短いシャフト
を有する負荷フックは、引張り条片を介して軸の下方で
垂直及び水平に回転可能にこの引張り条片に固定されて
いる。これを実現するために負荷フックは水平の回転軸
を有し、この回転軸線により、負荷フックシャフトに取
付けられ垂直方向での回転を可能にするスラスト軸受が
支持されている。回転軸線の端部は引張り連結上辺を越
えて延在し、引張り条片の中に設けられている専用の貫
通開口の中に軸線方向で保持されている。この下部滑車
の欠点は、比較的大きい構造長である。更にこの下部滑
車は多数の単一部品を有し、これにより下部滑車の組立
が複雑になる。
【０００３】更に別の１つの公知の下部滑車ではロープ
車軸が水平の貫通開口を有し、貫通開口を負荷フックの
シャフトが貫通する。負荷フックはスラスト軸受を介し
てロープ車軸の上側により支持されている。この下部滑
車が短い構造長を有するのは確かであるが、しかしこの
下部滑車の負荷能力は、ロープ車軸の中の貫通開口に起
因して、ＤＩＮ１５４０８による下部滑車の負荷能力に
比して大幅に小さい。この下部滑車も多数の部品から成
ることにより、特に組立ての際における欠点がある。
車軸が水平の貫通開口を有し、貫通開口を負荷フックの
シャフトが貫通する。負荷フックはスラスト軸受を介し
てロープ車軸の上側により支持されている。この下部滑
車が短い構造長を有するのは確かであるが、しかしこの
下部滑車の負荷能力は、ロープ車軸の中の貫通開口に起
因して、ＤＩＮ１５４０８による下部滑車の負荷能力に
比して大幅に小さい。この下部滑車も多数の部品から成
ることにより、特に組立ての際における欠点がある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、負荷
能力を低下させずに下部滑車の構造長を短縮することに
ある。更に下部滑車の組立てを簡単化することにある。
能力を低下させずに下部滑車の構造長を短縮することに
ある。更に下部滑車の組立てを簡単化することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題は本発明により
請求項１の特徴部分に記載の特徴により解決される。請
求項２〜請求項６の特徴部分に記載の特徴により下部滑
車は有利に形成可能である。
請求項１の特徴部分に記載の特徴により解決される。請
求項２〜請求項６の特徴部分に記載の特徴により下部滑
車は有利に形成可能である。
【０００６】本発明では、前記ロープ器具は、側方で前
記接続部材に形成されている凸子により支持され、スラ
スト軸受は、前記接続部材の下方へ向かって開いている
凹部の中に配置され、軸線方向で保持されている。これ
により下部滑車の構造長は大幅に短縮され、しかもその
際、大きい負荷能力は引張り条片により達成される。更
に、コンパクトに形成されている接続部材により、単一
部品の数を大幅に低減でき、これにより下部滑車の組立
てが簡単化される。
記接続部材に形成されている凸子により支持され、スラ
スト軸受は、前記接続部材の下方へ向かって開いている
凹部の中に配置され、軸線方向で保持されている。これ
により下部滑車の構造長は大幅に短縮され、しかもその
際、大きい負荷能力は引張り条片により達成される。更
に、コンパクトに形成されている接続部材により、単一
部品の数を大幅に低減でき、これにより下部滑車の組立
てが簡単化される。
【０００７】有利には負荷フックシャフトの上端は凹部
の形状に対して相補的に形成され、これにより負荷フッ
クシャフトは形状がぴったり合うことによる結合で凹部
の中に挿入可能である。負荷フックの大きい引張り負荷
能力を可能にする軸線方向保持は、平行ピンにより簡単
に行われ、平行ピンは負荷フックシャフトの上端の領域
内に形成されている水平の接線溝の中に係合する。平行
ピンはこの実施の形態ではせん断のみにより負荷され、
これにより下部滑車は大きい負荷能力を得る。
の形状に対して相補的に形成され、これにより負荷フッ
クシャフトは形状がぴったり合うことによる結合で凹部
の中に挿入可能である。負荷フックの大きい引張り負荷
能力を可能にする軸線方向保持は、平行ピンにより簡単
に行われ、平行ピンは負荷フックシャフトの上端の領域
内に形成されている水平の接線溝の中に係合する。平行
ピンはこの実施の形態ではせん断のみにより負荷され、
これにより下部滑車は大きい負荷能力を得る。
【０００８】部品の数を大幅に低減することは接続部材
を一体的に形成することにより達成される。有利には接
続部材には、ロープ車の被覆の内側半部が所属し、ロー
プ車は接続部材に付加的に形成されている。
を一体的に形成することにより達成される。有利には接
続部材には、ロープ車の被覆の内側半部が所属し、ロー
プ車は接続部材に付加的に形成されている。
【０００９】組立ての際の利点は、一体的な接続部材
が、凹部のための中間部分と、両側にそれぞれ変形して
形成され中央平面でそれぞれの半部に分割され外側周縁
を形成しロープ車を保護する被覆フードとから形成され
ることにより得られる。更にロープ車軸の接続部材は、
ロープ車軸線に同様に変形して形成されそれぞれ１つの
軸受のために用いられる中央の凸子を有する。
が、凹部のための中間部分と、両側にそれぞれ変形して
形成され中央平面でそれぞれの半部に分割され外側周縁
を形成しロープ車を保護する被覆フードとから形成され
ることにより得られる。更にロープ車軸の接続部材は、
ロープ車軸線に同様に変形して形成されそれぞれ１つの
軸受のために用いられる中央の凸子を有する。
【００１０】
【実施例】次に本発明を実施例に基づき図を用いて詳細
に説明する。
に説明する。
【００１１】図１は下部滑車(lower block）を部分的に
断面図で示す前面図である。
断面図で示す前面図である。
【００１２】図１から分かるように下部滑車は、中実で
一体的な接続部材１を有する。この接続部材１は両側に
それぞれ１つの凸子２を有し、凸子２の上に、同様に側
方に配置されているロープ車３が軸受４を介して支持さ
れている。軸受４は、接続部材１により形成されている
当接面に当接し、付加的に保持環（止め輪、スナップリ
ング）５を介して軸受４の軸線方向位置は保持されてい
る。
一体的な接続部材１を有する。この接続部材１は両側に
それぞれ１つの凸子２を有し、凸子２の上に、同様に側
方に配置されているロープ車３が軸受４を介して支持さ
れている。軸受４は、接続部材１により形成されている
当接面に当接し、付加的に保持環（止め輪、スナップリ
ング）５を介して軸受４の軸線方向位置は保持されてい
る。
【００１３】被覆フード６の内側半部は図１に示されて
いるように接続部材１に変形して形成されている。被覆
フード６は外側半部７により閉鎖されており、外側半部
７は例えばねじ８により接続部材１に固定されている。
被覆フード６の正確な位置は、被覆フード６のカムが、
接続部材１における対応する凹部により力による結合又
は形状がぴったり合うことによる結合で収容されている
ことにより達成される。
いるように接続部材１に変形して形成されている。被覆
フード６は外側半部７により閉鎖されており、外側半部
７は例えばねじ８により接続部材１に固定されている。
被覆フード６の正確な位置は、被覆フード６のカムが、
接続部材１における対応する凹部により力による結合又
は形状がぴったり合うことによる結合で収容されている
ことにより達成される。
【００１４】更に図１の接続部材１の下面は、下方へ向
かって開いているほぼ円筒開口の形状を有する凹部９を
有する。この円筒開口の中に負荷フック１０の上端が、
対応する外径を有するスラスト軸受を介して挿入されて
いる。
かって開いているほぼ円筒開口の形状を有する凹部９を
有する。この円筒開口の中に負荷フック１０の上端が、
対応する外径を有するスラスト軸受を介して挿入されて
いる。
【００１５】図１から分かるようにスラスト軸受は、ボ
ールカップ１１、ボール１２及びボールケージ１３から
形成されている。
ールカップ１１、ボール１２及びボールケージ１３から
形成されている。
【００１６】図３及び図４にはボールカップ１１が詳細
に示されている。図３はボールカップ１１の縦断面図を
示す。図３のＡ−Ａ切断線に沿って切断して断面を示す
図４において、ボールカップ１１は両側に、水平接線溝
１４を備えている。双方の接線溝１４の中に形状がぴっ
たり合うことによる結合で２つの平行ピン１５が係合
し、平行ピン１５は負荷フック１０をスラスト軸受を介
して軸線方向で円筒形開口９の中に固定する。
に示されている。図３はボールカップ１１の縦断面図を
示す。図３のＡ−Ａ切断線に沿って切断して断面を示す
図４において、ボールカップ１１は両側に、水平接線溝
１４を備えている。双方の接線溝１４の中に形状がぴっ
たり合うことによる結合で２つの平行ピン１５が係合
し、平行ピン１５は負荷フック１０をスラスト軸受を介
して軸線方向で円筒形開口９の中に固定する。
【００１７】平行ピン１５は本実施の形態ではせん断の
みにより負荷され、これにより接続部材１と負荷フック
１０との間に強い負荷に耐える接続が形成される。平行
ピン１５の位置は付加的にセレーションリング１６によ
り保持されている。
みにより負荷され、これにより接続部材１と負荷フック
１０との間に強い負荷に耐える接続が形成される。平行
ピン１５の位置は付加的にセレーションリング１６によ
り保持されている。
【００１８】従って、一体的な接続部材１は有利には、
凹部９のための中間部分と、両側に付加的に形成され中
央平面を境界として２つの半部に分割され外縁を形成し
ロープ車３を保護する被覆フード６から形成されてい
る。
凹部９のための中間部分と、両側に付加的に形成され中
央平面を境界として２つの半部に分割され外縁を形成し
ロープ車３を保護する被覆フード６から形成されてい
る。
【００１９】更に接続部材１は、ロープ車軸線に変形し
て形成され中心に位置しそれぞれ１つの軸受４をスライ
ドする凸子２から形成されている。
て形成され中心に位置しそれぞれ１つの軸受４をスライ
ドする凸子２から形成されている。
【００２０】好適には負荷フックの背面部分は、提案さ
れる実施例では、操作員の指が確実に係止することを保
証する把持凹部を有する。
れる実施例では、操作員の指が確実に係止することを保
証する把持凹部を有する。
【図１】下部滑車を部分的に断面図で示す前面図であ
る。
る。
【図２】図１の下部滑車を部分的に断面図で示す上面図
である。
である。
【図３】スラスト軸受のボールカップの縦断面図であ
る。
る。
【図４】図３のＡ−Ａ切断線に沿って切断して示す横断
面図である。
面図である。
１ 接続部材 ２ 凸子 ３ ロープ車 ４ 軸受 ５ 保持環 ６ 被覆フード ７ 被覆フード６の外側半部 ８ ねじ ９ 凹部 １０ 負荷フック １１ ボールカップ １２ ボール １３ ボールケージ １４ 接線溝 １５ 平行ピン １６ セレーションリング １７ 孔
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ウド・ゲルゼムスキー ドイツ連邦共和国、デー 58313 ヘルデ ッケ、ヴェーク・ツム・ポエートヘン 113 (72)発明者 クラウス‐ユルゲン・ヴィンター ドイツ連邦共和国、デー 58300 ヴェッ ター、アム・ブラースベルク 71
Claims (7)
- 【請求項１】 側方に配置され回転可能に支承されてい
るロープ車と、垂直軸線を中心に回転可能に支承されて
いる負荷フックとを具備し、前記負荷フックは少なくと
も１つのスラスト軸受を介して接続部材により支持さ
れ、前記接続部材を介してロープ車に接続され、前記ロ
ープ車は側方で前記接続部材に支承されている下部滑車
において、 前記ロープ器具（１）は、側方で前記接続部材（１）に
形成されている凸子（２）により支持され、スラスト軸
受（１１，１２，１３）は、前記接続部材（１）の下方
へ向かって開いている凹部（９）の中に配置され、軸線
方向で保持されていることを特徴とする下部滑車。 - 【請求項２】 負荷フックシャフトの上端が形状がぴっ
たり合うことによる結合でスラスト軸受（１１，１２，
１３）の中に挿入されていることを特徴とする請求項１
に記載の下部滑車。 - 【請求項３】 スラスト軸受（１１，１２，１３）のボ
ールカップ（１１）の中に水平接線溝（１４）が形成さ
れ、前記接線溝（１４）は、前記スラスト軸受（１１，
１２，１３）を軸線方向で保持するために平行ピン（１
５）の中に係合することを特徴とする請求項１又は請求
項２に記載の下部滑車。 - 【請求項４】 接続部材（１）が一体的に形成されてい
ることを特徴とする請求項１から請求項３のうちのいず
れか１つの請求項に記載の下部滑車。 - 【請求項５】 ロープ車（３）が被覆フード（６，７）
を設けられ、前記被覆フード（６，７）の内側半部
（６）が接続部材（１）に形成されていることを特徴と
する請求項１から請求項４のうちのいずれか１つの請求
項に記載の下部滑車。 - 【請求項６】 一体的な接続部材（１）が、凹部（９）
のための中間部分と、両側にそれぞれ付加的に形成され
中央平面でそれぞれの半部に分割され外側周縁を形成し
ロープ車（３）を保護する被覆フード（６）とから形成
され、ロープ車軸線に同様に変形して形成されそれぞれ
１つの軸受（４）のために用いられる中央の凸子（２）
を有することを特徴とする請求項１から請求項５のうち
のいずれか１つの請求項に記載の下部滑車。 - 【請求項７】 負荷フック（１０）が水平軸線を中心に
回転可能に支承されていることを特徴とする請求項１か
ら請求項６のうちのいずれか１つの請求項に記載の下部
滑車。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19602931.7 | 1996-01-18 | ||
| DE19602931A DE19602931C2 (de) | 1996-01-18 | 1996-01-18 | Unterflasche |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09323885A true JPH09323885A (ja) | 1997-12-16 |
Family
ID=7783853
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9017882A Withdrawn JPH09323885A (ja) | 1996-01-18 | 1997-01-16 | 下部滑車 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5851039A (ja) |
| EP (1) | EP0785164B8 (ja) |
| JP (1) | JPH09323885A (ja) |
| DE (2) | DE19602931C2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012523355A (ja) * | 2009-04-11 | 2012-10-04 | デマグ クレインズ アンド コンポーネンツ ゲーエムベーハー | 荷受け手段、特に昇降装置のフックブロック |
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| DE10310086B4 (de) * | 2003-03-06 | 2008-06-19 | Demag Cranes & Components Gmbh | Aufhängung für Lasthaken |
| DE10310087A1 (de) * | 2003-03-06 | 2004-09-23 | Demag Cranes & Components Gmbh | Aufhängung für Lasthaken |
| DE10311424B3 (de) | 2003-03-13 | 2004-12-02 | Demag Cranes & Components Gmbh | Seilflasche, insbesondere Unterflasche für Seilzüge |
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| DE102015109900B4 (de) | 2015-06-19 | 2017-05-04 | Terex Mhps Gmbh | Unterflasche, insbesondere für Seilzüge, und Montageverfahren für ein Abdeckelement an der Seilflasche |
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- 1997-01-09 DE DE59711977T patent/DE59711977D1/de not_active Expired - Fee Related
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