JPH0938147A - 電動車椅子のアクセルレバー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 アクセルレバーを設ける必要のない電動車椅
子のアクセルレバーを提供する。 【解決手段】 電動車椅子１の使用者が少なくともその
利き手を置いて操作するステアリングアーム２中央のス
イッチボックス１１に設けられ、利き手で操作する、電
動車椅子の駆動モータコントロール用のアクセルレバー
２６であって、このアクセルレバーは、スイッチボック
スに側面から両端部２８ｌ・２８ｒが突出状態で保持さ
れる基軸部２８と、この両端部のいずれか一方の端部に
角度可変に固定され、かつ所望方向に延ばされたガイド
軸３０と、これに沿ってスライド自在に変位し、かつ当
該ガイド軸の所望箇所で固定される操作レバー３２とを
有し、この操作レバーのスライド変位によって、使用者
の利き手が置かれるステアリングアームの所定部位１３
に対して操作レバーの位置を変位自在とした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は電動車椅子のアクセルレ
バーに関する。詳しくは、電動車椅子の駆動モータをコ
ントロールするアクセルレバーに関する。

【０００２】

【従来の技術】図８〜図１１に従来の電動車椅子の一例
を示す。なお、ここでは電動車椅子として電動三輪車１
を示す。

【０００３】電動三輪車１は、図８に示すように、ステ
アリング２のステアリングアーム２ａを介して操舵され
る電動三輪車１の前部に位置する前輪３と、同後部に位
置する駆動用の左右後輪５ｌ・５ｒと、後輪５ｌ・５ｒ
を駆動する図示しない駆動用モータや充電器等の機器が
配置された着座シート６下の駆動ボックス７とを備えて
いる。また、駆動ボックス７の駆動用モータは、ステア
リングアーム２ａおよび後述するスイッチボックス１１
等とともにステアリング２に備えられたアクセルレバー
９によって、当該モータの回転速度が調整される。

【０００４】ステアリング２に備えられたアクセルレバ
ー９は、図９に示すように、スピードメータ１０や図示
しない方向指示器スイッチ、ホーンスイッチ等を備えた
ステアリング本体としてのスイッチボックス１１の側面
から車輛側方（図９では車輛右側）へ突出されており、
また、電動三輪車１を使用する者（以下単に「使用者」
という。）が把持するステアリングアーム２ａの先端部
分であってステアリングアーム２の所定部位であるハン
ドルグリップ１３（右側の）に使用者が手を置いたまま
でもアクセルレバー９の操作ができるように、アクセル
レバー９のうち、スイッチボックス１１から突出した部
分９ａ（以下「レバーの突出部９ａ」という。）を前方
へ折り曲げてクランク状に曲折し、ハンドルグリップ１
３との間に固定間隔Ｈを空けてある。

【０００５】また、アクセルレバー９のうちスイッチボ
ックス１１内にある部分（以下「レバーの隠蔽部９ｂ」
（図９参照）という。）は、スイッチボックス１１内で
回転自在に支持され、これによって、レバーの突出部９
ａが図１０に示すように鉛直面内において、ストップ位
置（実線で示す。）とファースト位置（２点鎖線で示
す。）との間の角度θ（以下「レバーの突出部９ａの傾
斜角度θ」という。）をもって、その範囲内で回動可能
とされている。

【０００６】なお、レバーの突出部９ａは、スイッチボ
ックス１１内のスプリング１７によって常にファースト
位置側からストップ位置側へ付勢されるようになってお
り、使用者がアクセルレバー９をストップ位置側からフ
ァースト位置側へ回すと、アクセルレバー９は自動的に
元のストップ位置に戻るようになっている。このよう
に、アクセルレバー９をストップ位置側からファースト
位置側へ回すことによって、アクセルレバー９は、スイ
ッチボックス１１内に設けられた、前記駆動用モータの
コントロール用部材であるボリューム１５をギヤ手段１
７を介して作動する。

【０００７】そして、アクセルレバー９のうちレバーの
突出部９ａの反対側もスイッチボックス１１の外に突出
されており（以下、この突出部分を「左方突出部１８」
という。）、当該左方突出部１８には保護カバー２０が
付けられている。この保護カバー２０を取ると左方突出
部１８には、図１１に示すような通し穴１８ａが露出
し、この通し穴１８ａにスクリュー２２を通してから、
左手用アクセルレバー２４に設けたネジ穴２４ａにスク
リュー２２を螺合すれば、左手用アクセルレバー２４が
左方突出部１８と一体化するので、これによって、右側
での操作だけでなく左側での操作もできるようになる。
したがって、左手での操作の方が便利な使用者の便宜も
図れる。

【０００８】ところで、手の大きさには個人差がある。
このため、レバーの突出部９ａとハンドルグリップ１３
との間隔Ｈやレバーの突出部９ａの傾斜角度θでは、使
用者がアクセルレバー２４を使いづらい場合もあり得
た。また、左手での操作の方が便利な使用者にとって
は、左手用アクセルレバー２４を別途容易しなければな
らないため、それだけ金銭的な負担を強いられた。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】本発明車は、上記実情
に鑑みて発明されたものであって、その解決しようとす
る課題は、使用者の手の大きさに拘わらずアクセルレバ
ーの操作をし易く調整でき、かつ使用者の利き手側にの
みアクセルレバーを取り付けることができて、これによ
って不要なアクセルレバーを設ける必要のない電動車椅
子のアクセルレバーを提供することにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明電動車椅子のアク
セルレバーは、以上の課題を解決するものであって、次
のようなものである。すなわち、本発明は、電動車椅子
の使用者が少なくともその利き手を置いて操作するステ
アリングアームを備えたステアリング本体に設けられる
とともに前記利き手で操作する、前記電動車椅子の駆動
モータコントロール用のアクセルレバーであって、この
アクセルレバーは、前記ステアリング本体に当該本体の
側面から両端部が突出状態で保持される基軸部と、この
基軸部の前記両端部のうちのいずれか一方の端部に角度
可変に固定され、かつ所望方向に延ばされたガイド軸
と、このガイド軸に沿ってスライド自在に変位し、かつ
当該ガイド軸の所望箇所で固定される操作レバーとを有
してなり、この操作レバーのスライド変位によって、前
記使用者の利き手が置かれる前記ステアリングアームの
所定部位に対して前記操作レバーの位置を変位自在とし
た。

【００１１】ここで、角度可変に固定されとは、基軸部
の一方端に固定されるガイド軸に例えば基軸部の一方の
端部の通る通し穴を有するボス部を形成し、このボス部
に前記基軸部の一方の端部を通してから電動車椅子の使
用者が所望する角度にしてからガイド軸をそのボス部で
ボルト等の締着手段によって締め付けることをいう。

【００１２】したがって、本発明によれば、基軸部は、
ステアリング本体に当該本体の側面から両端部が突出状
態で保持され、当該基軸部の両端部のうちのいずれか一
方の端部にガイド軸が固定されるので、アクセルレバー
は、電動車椅子使用者が所望する左右いづれかの側に配
置されるようになる。したがって、電動車椅子使用者
は、その者の利き手側にアクセルレバーを配置すること
ができるので、従来技術で述べたような不要なアクセル
レバーを別途設けないようにできる。

【００１３】また、ガイド軸は、これが固定される基軸
部に角度可変に固定されるので、電動車椅子使用者が好
む所望角度でアクセルレバーを設定することができる。

【００１４】さらに、操作レバーは、ガイド軸に沿って
スライド自在に変位し、かつ当該ガイド軸の所望箇所で
固定され、この操作レバーのスライド変位によって、前
記使用者の利き手が置かれる前記ステアリングアームの
所定部位に対して前記操作レバーの位置を変位自在にで
きるので、使用者の手の大きさに拘わらずアクセルレバ
ーの操作がし易いということができる。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明電動車椅子のアクセ
ルレバーを図示した発明の実施の形態に基づいて詳細に
説明する。なお、従来技術の項で説明した車椅子自体に
変更はないので、以下の説明の中で述べる車椅子および
その構成部材には、従来技術の項で説明した符号と同一
符号を付して説明を省略する。

【００１６】図１は本発明に係る電動車椅子のアクセル
レバー２６を採用した電動三輪車１の全体斜視図、図２
は同平面図、図３は図２の領域IIIの拡大図、図４は図
３の矢印IV方向から見た図、図５は図３の矢印V方向か
ら見た図および図６は本発明に係る電動車椅子のアクセ
ルレバーの変形例を示すものであって、図６および図７
は、ぞれぞれ図３および図５に相当する図である。

【００１７】アクセルレバー２６は、電動車椅子１の図
示しない使用者が、少なくともその利き手を置いて操作
するステアリングアーム２ａを備えたスイッチボックス
１１に設けられるとともに、前記利き手で操作する、電
動車椅子１の駆動モータをコントロールするためのレバ
ーのことである。

【００１８】このアクセルレバー２６は、スイッチボッ
クス１１を横断するようにスイッチボックス１１の左右
側面から両端部２８ｌ・２８ｒが突出状態で保持される
基軸部としてのアクセルシャフト２８と、このアクセル
シャフト２８の両端部２８ｌ・２８ｒのうちのいずれか
一方の端部に、この実施の形態では右側端部２８ｒに角
度可変に固定され、かつ所望方向に延ばされたガイド軸
３０と、このガイド軸３０に沿ってスライド自在に変位
し、かつ当該ガイド軸３０の所望箇所で固定される操作
レバー３２とを少なくとも有してなる。

【００１９】アクセルシャフト２８は、その両端部２８
ｌ・２８ｒの周面に放射状にセレーションが切られてお
り、該端部２８ｌ・２８ｒの端面には、ボルト穴３１が
アクセルシャフト２８の中心軸２９と同軸に切られてい
る。なお、この中心軸２９は、ハンドルグリップ１３の
中心軸でもある。

【００２０】ガイド軸３０は、アクセルシャフト２８の
右側端部２８ｒに外嵌されるボス部３４と、このボス部
３４の外周から半径方向に真っすぐ延びるガイド棒３６
とからなる。ボス部３４はその中央にアクセルシャフト
２８の右側端部２８ｒが通る通し穴３４ａの形成された
扁平な円形体であるとともに、通し穴３４ａにもセレー
ションが切られて右側端部２８ｒのセレーションと係合
するようになっている。

【００２１】そして、符号３８で示すボルトが、アクセ
ルシャフト２８のボルト穴３１に螺合するようになって
おり、このような構造によって、アクセルシャフト２８
に外嵌されるガイド軸３０は、アクセルシャフト２８に
対して、直角に曲がった状態でアクセルシャフト２８と
結合される。

【００２２】なお、ガイド軸３０のボス部３４を図６お
よび図７に示すような、ねじ付きばねつかみとしてもよ
い。この場合、ボルト３５ａおよびナット３５ｂによっ
て、ボス部３４Ａは、アクセルシャフト２８にしっかり
と固着されるので、上記アクセルシャフト２８およびボ
ス部３４に形成してあったセレーションは、この場合は
不要となる。ただし、ボス部３４Ａとアクセルシャフト
２８とが滑らないようにアクセルシャフト２８またはボ
ス部３４Ａのうち両者が接合する部分にローレット加工
を施してもよい。

【００２３】操作レバー３２は、図４に示すように使用
者がその利き手でつかむ把手部４０と把手部４０の一端
で一体形成されるとともにガイド棒３６に外嵌される嵌
合部４２とからなる。嵌合部４２には、嵌合部４２を横
断するように、かつガイド棒３６に対して操作レバー３
２がスライドできるようにガイド棒３６の断面形状と同
じ形状でかつそれよりもわずかに大きめの通し穴４２ａ
が形成されている。この実施例ではガイド棒３６の断面
形状が四角形状であるので、通し穴４２ａも四角形状で
ある。なお、四角に限らず丸形でも六角形でもよい。ま
た、嵌合部４２の一側面には通し穴４２ａに直交するよ
うに別の通し穴４２ｂが形成されているとともに、この
通し穴４２ｂに対向するように当該一側面にナット４４
が固着されている。このナット４４には、ビス４６が嵌
められ、ビス４６を締め付けることで、操作レバー３２
のガイド棒３６に対する位置固定がなされ、ビス４６を
緩めることで、操作レバー３２がガイド棒３６に対して
自在にスライドできるようになる。

【００２４】そして、この操作レバー３２のスライド変
位によって、使用者の利き手が置かれるステアリングア
ーム２ａの所定部位であるハンドルグリップ１３に対し
て操作レバー３２の位置、すなわち、操作レバー３２と
ハンドルグリップ１３とのか間隔Ｈ（従来技術で述べた
Ｈのこと。）が変位自在となる。なお、左手用として用
いるときは、アクセルレバー２６をアクセルシャフトの
左端部２８ｌに取り付ければよい。

【００２５】しかして、このような構成の電動車椅子１
のアクセルレバー２６によれば、アクセルシャフト２８
は、スイッチボックス１１に当該スイッチボックス１１
の両側面から両端部２８ｌ・２８ｒが突出状態で保持さ
れ、当該両端部２８ｌ・２８ｒのうちの右端部２８ｒに
ガイド軸３０が固定されるので、アクセルレバー２６
は、使用者が所望する左右いづれかの側に配置されるよ
うになる。したがって、使用者は、その者の利き手側に
アクセルレバー２６を配置することができるので、従来
技術で述べたような不要なアクセルレバー２６を別途設
けないようにできる。

【００２６】さらに、ガイド軸３０は、これが固定され
るアクセルシャフト１１に角度θ（従来技術のレバーの
突出部９ａの傾斜角度θに相当。図５および図７参
照。）が可変に固定されるので、使用者が好む所望角度
でアクセルレバー２６を設定することができる。なお、
セレーション結合されるガイド軸３０のボス部３４は、
アクセルシャフト２８に対して間欠的に角度可変ができ
るが、変形例のボス部３４Ａにあっては、連続的に角度
可変ができる。

【００２７】そして、操作レバー３２は、ガイド軸３０
に沿ってスライド自在に変位し、かつガイド軸３０の所
望箇所で固定され、この操作レバー３２のスライド変位
によって、使用者の利き手が置かれるハンドルグリップ
１３に対して操作レバー３２の位置を決める間隔Ｈを変
位自在にできるので、使用者の手の大きさに拘わらずア
クセルレバー２６の操作がし易いということができる。

【００２８】

【発明の効果】本発明によれば、使用者の手の大きさに
拘わらずアクセルレバーの操作がし易く、かつ使用者の
利き手側にのみアクセルレバーが取り付けられて、不要
なアクセルレバーを設けないようにできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る電動車椅子のアクセルレバーを採
用した電動三輪車の全体斜視図である。

【図２】同平面図である。

【図３】図２の領域IIIの拡大図である。

【図４】図３の矢印IV方向から見た図である。

【図５】図３の矢印V方向から見た図である。

【図６】図３に相当する変形例を示す図である。

【図７】図６の矢印VII方向から見た図である。

【図８】従来技術を説明するための図である。

【図９】図８の要部拡大図である。

【図１０】図９の矢印X方向から見た図である。

【図１１】従来技術における左手用アクセルレバーの取
付状態を示す図である。

【符号の説明】

１ 電動車椅子 ２ ステアリングアーム １１ ステアリング本体 １３ 所定部位（ステアリングアームの） ２６ アクセルレバー ２８ 基軸部 ２８ｌ 端部 ２８ｒ 端部 ３０ ガイド軸 ３２ 操作レバー

【手続補正書】

【提出日】平成８年２月１５日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】特許請求の範囲

【補正方法】変更

【補正内容】

【特許請求の範囲】

【手続補正２】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００３

【補正方法】変更

【補正内容】

【０００３】電動三輪車１は、図８に示すように、ステ
アリングアーム２を介して操舵される電動三輪車１の前
部に位置する前輪３と、同後部に位置する駆動用の左右
後輪５ｌ・５ｒと、後輪５ｌ・５ｒを駆動する図示しな
い駆動用モータや充電器等の機器が着座シート６下に配
置されている。また、駆動用モータは、後述するスイッ
チボックス１１に配置されたアクセルレバー９によっ
て、当該モータの回転速度が調整される。

【手続補正３】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００４

【補正方法】変更

【補正内容】

【０００４】アクセルレバー９は、図９に示すように、
図示しない方向指示器スイッチ、ホーンスイッチ等を備
えたスイッチボックス１１の側面から車輛側方（図９で
は車輛右側）へ突出されており、また、電動三輪車１を
使用する者（以下単に「使用者」という。）が把持する
ステアリングアーム２の先端部分のハンドルグリップ１
３（右側の）に使用者が手を置いたままでもアクセルレ
バー９の操作ができるように、アクセルレバー９のう
ち、スイッチボックス１１から突出した部分９ａ（以下
「レバーの突出部９ａ」という。）を前方へ折り曲げて
クランク状に曲折し、ハンドルグリップ１３との間に固
定間隔Ｈを空けてある。

【手続補正４】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１０

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明電動車椅子のアク
セルレバーは、以上の課題を解決するものであって、次
のようなものである。すなわち、本発明は、電動車椅子
の使用者が少なくともその利き手を置いて操作するステ
アリングアームを備えた中央のスイッチボックスに設け
られるとともに前記利き手で操作する、前記電動車椅子
の駆動モータコントロール用のアクセルレバーであっ
て、このアクセルレバーは、前記スイッチボックスに側
面から両端部が突出状態で保持される基軸部と、この基
軸部の前記両端部のうちのいずれか一方の端部に角度可
変に固定され、かつ所望方向に延ばされたガイド軸と、
このガイド軸に沿ってスライド自在に変位し、かつ当該
ガイド軸の所望箇所で固定される操作レバーとを有して
なり、この操作レバーのスライド変位によって、前記使
用者の利き手が置かれる前記ステアリングアームの所定
部位に対して前記操作レバーの位置を変位自在とした。

【手続補正５】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１２

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１２】したがって、本発明によれば、基軸部は、
スイッチボックスに側面から両端部が突出状態で保持さ
れ、当該基軸部の両端部のうちのいずれか一方の端部に
ガイド軸が固定されるので、アクセルレバーは、電動車
椅子使用者が所望する左右いづれかの側に配置されるよ
うになる。したがって、電動車椅子使用者は、その者の
利き手側にアクセルレバーを配置することができるの
で、従来技術で述べたような不要なアクセルレバーを別
途設けないようにできる。

【手続補正６】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１７

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１７】アクセルレバー２６は、電動車椅子１の図
示しない使用者が、少なくともその利き手を置いて操作
するステアリングアーム２を備えたスイッチボックス１
１に設けられるとともに、前記利き手で操作する、電動
車椅子１の駆動モータをコントロールするためのレバー
のことである。

【手続補正７】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００２２

【補正方法】変更

【補正内容】

【００２２】なお、ガイド軸３０のボス部３４を図６お
よび図７に示すような、クランプとしてもよい。この場
合、ボルト３５ａおよびナット３５ｂによって、ボス部
３４Ａは、アクセルシャフト２８にしっかりと固着され
るので、上記アクセルシャフト２８およびボス部３４に
形成してあったセレーションは、この場合は不要とな
る。ただし、ボス部３４Ａとアクセルシャフト２８とが
滑らないようにアクセルシャフト２８またはボス部３４
Ａのうち両者が接合する部分にローレット加工を施して
もよい。

【手続補正８】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００２４

【補正方法】変更

【補正内容】

【００２４】そして、この操作レバー３２のスライド変
位によって、使用者の利き手が置かれるステアリングア
ーム２の所定部位であるハンドルグリップ１３に対して
操作レバー３２の位置、すなわち、操作レバー３２とハ
ンドルグリップ１３とのか間隔Ｈ（従来技術で述べたＨ
のこと。）が変位自在となる。なお、左手用として用い
るときは、アクセルレバー２６をアクセルシャフトの左
端部２８ｌに取り付ければよい。

【手続補正９】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】図面の簡単な説明

【補正方法】変更

【補正内容】

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る電動車椅子のアクセルレバーを採
用した電動三輪車の全体斜視図である。

【図２】同平面図である。

【図３】図２の領域IIIの拡大図である。

【図４】図３の矢印IV方向から見た図である。

【図５】図３の矢印V方向から見た図である。

【図６】図３に相当する変形例を示す図である。

【図７】図６の矢印VII方向から見た図である。

【図８】従来技術を説明するための図である。

【図９】図８の要部拡大図である。

【図１０】図９の矢印X方向から見た図である。

【図１１】従来技術における左手用アクセルレバーの取
付状態を示す図である。

【符号の説明】 １ 電動車椅子 ２ ステアリングアーム １１ スイッチボックス １３ 所定部位（ステアリングアームの） ２６ アクセルレバー ２８ 基軸部 ２８ｌ 端部 ２８ｒ 端部 ３０ ガイド軸 ３２ 操作レバー

【手続補正１０】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図１

【補正方法】変更

【補正内容】

【図１】

【手続補正１１】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図２

【補正方法】変更

【補正内容】

【図２】

【手続補正１２】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図３

【補正方法】変更

【補正内容】

【図３】

【手続補正１３】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図５

【補正方法】変更

【補正内容】

【図５】

【手続補正１４】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図６

【補正方法】変更

【補正内容】

【図６】

【手続補正１５】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図７

【補正方法】変更

【補正内容】

【図７】

【手続補正１６】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図８

【補正方法】変更

【補正内容】

【図８】

【手続補正１７】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図９

【補正方法】変更

【補正内容】

【図９】

【手続補正１８】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図１０

【補正方法】変更

【補正内容】

【図１０】

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 電動車椅子の使用者が少なくともその利
   き手を置いて操作するステアリングアームを備えたステ
   アリング本体に設けられるとともに前記利き手で操作す
   る、前記電動車椅子の駆動モータコントロール用のアク
   セルレバーであって、このアクセルレバーは、前記ステ
   アリング本体に当該本体の側面から両端部が突出状態で
   保持される基軸部と、この基軸部の前記両端部のうちの
   いずれか一方の端部に角度可変に固定され、かつ所望方
   向に延ばされたガイド軸と、このガイド軸に沿ってスラ
   イド自在に変位し、かつ当該ガイド軸の所望箇所で固定
   される操作レバーとを有してなり、この操作レバーのス
   ライド変位によって、前記使用者の利き手が置かれる前
   記ステアリングアームの所定部位に対して前記操作レバ
   ーの位置を変位自在とした電動車椅子のアクセルレバ
   ー。