JPH0938807A - スローアウェイインサート - Google Patents
スローアウェイインサートInfo
- Publication number
- JPH0938807A JPH0938807A JP19385695A JP19385695A JPH0938807A JP H0938807 A JPH0938807 A JP H0938807A JP 19385695 A JP19385695 A JP 19385695A JP 19385695 A JP19385695 A JP 19385695A JP H0938807 A JPH0938807 A JP H0938807A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- throw
- cutting edge
- insert
- chips
- breaker groove
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- Cutting Tools, Boring Holders, And Turrets (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 低い送り量の時も、高い送り量の時も切り屑
の排出方向が安定し、且つ切り屑を細かく切断すること
により切り屑の絡みやビビリの発生を防止する優れたス
ローアウェイインサートを提供する。 【解決手段】 幅狭のブレーカー溝を有するスローアウ
ェイインサートにおいて、切刃と平行な方向に長い平面
視略楕円形状であって長径０．５ｍｍ〜２．０ｍｍの突
起を頂角のノーズから３〜４ｍｍの位置の上記ブレーカ
ー溝内に設けた構成である。
の排出方向が安定し、且つ切り屑を細かく切断すること
により切り屑の絡みやビビリの発生を防止する優れたス
ローアウェイインサートを提供する。 【解決手段】 幅狭のブレーカー溝を有するスローアウ
ェイインサートにおいて、切刃と平行な方向に長い平面
視略楕円形状であって長径０．５ｍｍ〜２．０ｍｍの突
起を頂角のノーズから３〜４ｍｍの位置の上記ブレーカ
ー溝内に設けた構成である。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、金属材料を切削加
工するためにバイトなどに搭載されるスローアウェイイ
ンサートに関するものである。
工するためにバイトなどに搭載されるスローアウェイイ
ンサートに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】切り屑処理機構を有するスローアウェイ
インサートは数多くあり、溝や突起などによる様々な態
様が用いられてきた。
インサートは数多くあり、溝や突起などによる様々な態
様が用いられてきた。
【０００３】特公昭５７−３３９２７は、このような切
り屑処理機構を有するスローアウェイチップに関する発
明を説明し、図４に示すように正多角形状のスローアウ
ェイチップ２０は、全周にわたって切刃２１からチップ
２０の中央に向かってなだらかな下降面２２をもちその
下降面２２で頂角の２等分線に対称でノーズ２３から
１．５ｍｍ〜５．０ｍｍ、切刃２１から０．５ｍｍ〜
２．２ｍｍ程度の位置に切刃２１との間に若干の凹部を
形成する半球状の突起２４を設けたことを特徴とするス
ローアウェイチップ２０であった。
り屑処理機構を有するスローアウェイチップに関する発
明を説明し、図４に示すように正多角形状のスローアウ
ェイチップ２０は、全周にわたって切刃２１からチップ
２０の中央に向かってなだらかな下降面２２をもちその
下降面２２で頂角の２等分線に対称でノーズ２３から
１．５ｍｍ〜５．０ｍｍ、切刃２１から０．５ｍｍ〜
２．２ｍｍ程度の位置に切刃２１との間に若干の凹部を
形成する半球状の突起２４を設けたことを特徴とするス
ローアウェイチップ２０であった。
【０００４】このスローアウェイチップ２０は、頂角の
二等分線上の位置にも突起２５が形成されており、切り
込み量の大小に関わらず切り屑に対してブレーキング効
果を奏することが記載されている。すなわち切り込み量
が小さい時には二等分線上の位置に形成された突起２５
により切り屑が処理され、他方切り込み量が大きい時に
は、切刃の近傍に形成された突起２４でもってきっかけ
を与えられた切り屑を二等分線上の位置に形成された突
起２５が処理するとされている。
二等分線上の位置にも突起２５が形成されており、切り
込み量の大小に関わらず切り屑に対してブレーキング効
果を奏することが記載されている。すなわち切り込み量
が小さい時には二等分線上の位置に形成された突起２５
により切り屑が処理され、他方切り込み量が大きい時に
は、切刃の近傍に形成された突起２４でもってきっかけ
を与えられた切り屑を二等分線上の位置に形成された突
起２５が処理するとされている。
【０００５】
【従来技術の課題】しかしながら上記従来技術には以下
のような問題点があった。すなわち、前記スローアウェ
イチップは平面上に突起２４、２５が形成され且つ突起
２４、２５が半球状をなしているので切り屑の排出方向
の方向付が弱かった。特に低い送り量の時は二等分線方
向に位置する突起２５のみがブレーキングに関与する
が、ノーズ先端から突起２５までの間隔が比較的大きい
ので上記切り屑の排出方向の方向づけが非常に弱かっ
た。そのため排出方向の不安定さから切り屑の絡みが発
生したり、絡みが発生しないまでも切り屑が長めである
などの不具合があった。
のような問題点があった。すなわち、前記スローアウェ
イチップは平面上に突起２４、２５が形成され且つ突起
２４、２５が半球状をなしているので切り屑の排出方向
の方向付が弱かった。特に低い送り量の時は二等分線方
向に位置する突起２５のみがブレーキングに関与する
が、ノーズ先端から突起２５までの間隔が比較的大きい
ので上記切り屑の排出方向の方向づけが非常に弱かっ
た。そのため排出方向の不安定さから切り屑の絡みが発
生したり、絡みが発生しないまでも切り屑が長めである
などの不具合があった。
【０００６】
【発明の目的】上記従来技術の課題に鑑み、本発明は低
い送り量の時も、高い送り量の時も切り屑の排出方向が
安定し、且つ切り屑を細かく切断することにより切り屑
の絡みやビビリの発生を防止する優れたスローアウェイ
インサートを提供することを目的とする。
い送り量の時も、高い送り量の時も切り屑の排出方向が
安定し、且つ切り屑を細かく切断することにより切り屑
の絡みやビビリの発生を防止する優れたスローアウェイ
インサートを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】前記従来技術の課題を解
決するために、本発明は、幅狭のブレーカー溝を有する
スローアウェイインサートにおいて、切刃と平行な方向
に長い平面視略楕円形状であって長径０．５ｍｍ〜２．
０ｍｍの突起を頂角のノーズから３〜４ｍｍの位置の上
記ブレーカー溝内に設けた。
決するために、本発明は、幅狭のブレーカー溝を有する
スローアウェイインサートにおいて、切刃と平行な方向
に長い平面視略楕円形状であって長径０．５ｍｍ〜２．
０ｍｍの突起を頂角のノーズから３〜４ｍｍの位置の上
記ブレーカー溝内に設けた。
【０００８】
【作用】しかして、上記のような構成よりなる本発明の
スローアウェイインサートは、切刃に連続する幅狭のブ
レーカー溝内に突起を形成したので、常にブレーカー溝
が関与して低い送り量の時も、高い送り量の時も切り屑
の排出方向の方向付を行い、また高い送り量の時は切刃
と平行な方向に長い平面視略楕円形状の突起の面に沿っ
て確実に定まった方向に切り屑を排出する。そして、こ
れとともに上記ブレーカー溝とブレーカー溝内の突起に
より切り屑が確実に螺旋カールされるので、切り屑は細
かく切断される。
スローアウェイインサートは、切刃に連続する幅狭のブ
レーカー溝内に突起を形成したので、常にブレーカー溝
が関与して低い送り量の時も、高い送り量の時も切り屑
の排出方向の方向付を行い、また高い送り量の時は切刃
と平行な方向に長い平面視略楕円形状の突起の面に沿っ
て確実に定まった方向に切り屑を排出する。そして、こ
れとともに上記ブレーカー溝とブレーカー溝内の突起に
より切り屑が確実に螺旋カールされるので、切り屑は細
かく切断される。
【０００９】なお、排出方向が安定し、且つ切り屑を細
かく切断することにより切り屑の絡みやビビリの発生を
防止するためには、ブレーカー溝内の突起を頂角のノー
ズから３〜４ｍｍの位置に設け、また、突起の形状と大
きさを切刃と平行な方向に長い平面視略楕円形状であっ
て長径０．５ｍｍ〜２．０ｍｍとすることが好ましい。
かく切断することにより切り屑の絡みやビビリの発生を
防止するためには、ブレーカー溝内の突起を頂角のノー
ズから３〜４ｍｍの位置に設け、また、突起の形状と大
きさを切刃と平行な方向に長い平面視略楕円形状であっ
て長径０．５ｍｍ〜２．０ｍｍとすることが好ましい。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図を
用いて説明する。図１は、本実施例のスローアウェイイ
ンサート１（以下、インサートと略称する）の平面図で
あり、該インサート１は多角形板状をなし、上面２稜線
に切刃３と、これに近接して幅狭のブレーカー溝４が全
周にわたって形成されるととともに、図２（ａ）に示す
ように、その内側がインサート１のすわり面５として切
刃２に対して凸状の平面となっている。
用いて説明する。図１は、本実施例のスローアウェイイ
ンサート１（以下、インサートと略称する）の平面図で
あり、該インサート１は多角形板状をなし、上面２稜線
に切刃３と、これに近接して幅狭のブレーカー溝４が全
周にわたって形成されるととともに、図２（ａ）に示す
ように、その内側がインサート１のすわり面５として切
刃２に対して凸状の平面となっている。
【００１１】また、図２（ｂ）に示すように上記ブレー
カー溝４には頂角の二等分線上のノーズ部６の近傍に略
半球状の副突起７が形成され、また頂角のノーズ部６か
ら等間隔の位置に切刃３に近接して平面視略楕円形状の
主突起８，８が形成されている。
カー溝４には頂角の二等分線上のノーズ部６の近傍に略
半球状の副突起７が形成され、また頂角のノーズ部６か
ら等間隔の位置に切刃３に近接して平面視略楕円形状の
主突起８，８が形成されている。
【００１２】図３は上記インサート１の使用状態を示す
図であり、同図（ａ）のように低い送り量の場合でも、
同図（ｂ）のように高い送り量の場合であっても、ブレ
ーカー溝４および補助的に作用する副突起７とにより切
り屑Ｎの排出の方向付けが行われるとともに、これらに
より切り屑Ｎが螺旋カールされるべく勢いづけられ、特
に高い送り量の場合であっては、前記主突起８により確
実に螺旋カールされた状態で、しかも切刃３と平行な方
向に長い該主突起８の凸面により斜め上方向に安定した
排出が行われる。したがって、切り屑の絡みつきが発生
せず、さらに短いインターバルで切り屑が細かく切断さ
れるので、切削抵抗が少なく且つ作業者にとっても安全
である。
図であり、同図（ａ）のように低い送り量の場合でも、
同図（ｂ）のように高い送り量の場合であっても、ブレ
ーカー溝４および補助的に作用する副突起７とにより切
り屑Ｎの排出の方向付けが行われるとともに、これらに
より切り屑Ｎが螺旋カールされるべく勢いづけられ、特
に高い送り量の場合であっては、前記主突起８により確
実に螺旋カールされた状態で、しかも切刃３と平行な方
向に長い該主突起８の凸面により斜め上方向に安定した
排出が行われる。したがって、切り屑の絡みつきが発生
せず、さらに短いインターバルで切り屑が細かく切断さ
れるので、切削抵抗が少なく且つ作業者にとっても安全
である。
【００１３】ところで、上記インサート１の各部位の寸
法としては、インサート１の全体寸法に応じて最適な寸
法範囲が若干かわるものであるが、総じて次のような範
囲であることが好ましい。
法としては、インサート１の全体寸法に応じて最適な寸
法範囲が若干かわるものであるが、総じて次のような範
囲であることが好ましい。
【００１４】すなわち、前記ブレーカー溝４の幅は０．
８ｍｍ〜２．５ｍｍ、ノーズ部６の先端と主突起８の中
央軸との距離ｈは３ｍｍ〜４ｍｍ、また主突起８の大き
さとしては長径ｌは０．５ｍｍ〜２．０ｍｍが好適な範
囲であり、各部位の寸法がこれらの範囲内にある時には
インサート１が、上述のように作用する。
８ｍｍ〜２．５ｍｍ、ノーズ部６の先端と主突起８の中
央軸との距離ｈは３ｍｍ〜４ｍｍ、また主突起８の大き
さとしては長径ｌは０．５ｍｍ〜２．０ｍｍが好適な範
囲であり、各部位の寸法がこれらの範囲内にある時には
インサート１が、上述のように作用する。
【００１５】これに対して、ブレーカー溝４の幅が０．
８ｍｍより小さい時には、切り屑づまりが発生し切屑抵
抗力が大きくなるという恐れがあり、他方２．５ｍｍよ
り大きい時には切り屑処理能力が不安定になるという恐
れがある。
８ｍｍより小さい時には、切り屑づまりが発生し切屑抵
抗力が大きくなるという恐れがあり、他方２．５ｍｍよ
り大きい時には切り屑処理能力が不安定になるという恐
れがある。
【００１６】次に、主突起８の位置として前記ノーズ部
６の先端と主突起８の中央軸との距離ｈが３ｍｍより小
さい時には、通常切削時の切込み量ｄがｈより小になる
為、通常切削時の切込みが小さくなってしまい、切込み
量ｄが制限されてしまうという恐れがあり、他方４ｍｍ
より大きい時には引き上げ加工をする場合、主突起８で
の切り屑排出方向のコントロールできないため、切り屑
が絡んだり、長い切り屑が発生するという恐れがある。
６の先端と主突起８の中央軸との距離ｈが３ｍｍより小
さい時には、通常切削時の切込み量ｄがｈより小になる
為、通常切削時の切込みが小さくなってしまい、切込み
量ｄが制限されてしまうという恐れがあり、他方４ｍｍ
より大きい時には引き上げ加工をする場合、主突起８で
の切り屑排出方向のコントロールできないため、切り屑
が絡んだり、長い切り屑が発生するという恐れがある。
【００１７】また前記主突起８の大きさとして、その長
径ｌが０．５ｍｍより小さい場合には、引き上げ加工時
の切り屑処理が不安定になるという恐れがあり、他方２
ｍｍより大きい時には引き上げ加工時の切削抵抗が大き
くなるという恐れがある。
径ｌが０．５ｍｍより小さい場合には、引き上げ加工時
の切り屑処理が不安定になるという恐れがあり、他方２
ｍｍより大きい時には引き上げ加工時の切削抵抗が大き
くなるという恐れがある。
【００１８】なお、本発明は上記実施例の態様に限定さ
れるものでなく、発明の目的を逸脱しない限り、様々な
態様を取りえるものである。
れるものでなく、発明の目的を逸脱しない限り、様々な
態様を取りえるものである。
【００１９】〔実験例１〕上記本実施形態のインサート
１であって、上記ブレーカ溝４の幅が１．５ｍｍ、主突
起８の長径ｌが１．０ｍｍ、前記ノーズ部６の先端と主
突起８の中央軸との距離ｈが表１に示すようなインサー
ト１を用い。以下の条件で切削試験を行い、切屑の処理
能力を観察し、○＝非常に良好、△＝良好、×＝不良の
３段階で評価した。その結果を表１に示す。
１であって、上記ブレーカ溝４の幅が１．５ｍｍ、主突
起８の長径ｌが１．０ｍｍ、前記ノーズ部６の先端と主
突起８の中央軸との距離ｈが表１に示すようなインサー
ト１を用い。以下の条件で切削試験を行い、切屑の処理
能力を観察し、○＝非常に良好、△＝良好、×＝不良の
３段階で評価した。その結果を表１に示す。
【００２０】切削条件 切削速度 ：１５０ｍ／ｍｉｎ ピッチ ：０．３ｍｍ／ｒｅｖ． 総切込み ：０．３ ｍｍ （３ｍｍ：通常切削の場合） １パス
【００２１】
【表１】
【００２２】表１から明らかなように、前記ノーズ部６
の先端と主突起８の中央軸との距離ｈとしては３〜４ｍ
ｍであることが望ましいことが判った。
の先端と主突起８の中央軸との距離ｈとしては３〜４ｍ
ｍであることが望ましいことが判った。
【００２３】〔実験例２〕上記本実施形態のインサート
１であって、上記ブレーカ溝４の幅が１．５ｍｍ、前記
ノーズ部６の先端と主突起８の中央軸との距離ｈが３．
５ｍｍ、主突起８の長径ｌが表２に示すようなインサー
トを用い。実験例１の条件で切削試験を行い、切屑の処
理能力を観察し、○＝非常に良好、△＝良好、×＝不良
の３段階で評価した。その結果を表２に示す。
１であって、上記ブレーカ溝４の幅が１．５ｍｍ、前記
ノーズ部６の先端と主突起８の中央軸との距離ｈが３．
５ｍｍ、主突起８の長径ｌが表２に示すようなインサー
トを用い。実験例１の条件で切削試験を行い、切屑の処
理能力を観察し、○＝非常に良好、△＝良好、×＝不良
の３段階で評価した。その結果を表２に示す。
【００２４】
【表２】
【００２５】表２から明らかなように、主突起８の長径
ｌとしては０．２〜２．０ｍｍの範囲内であることが好
ましいことが判った。
ｌとしては０．２〜２．０ｍｍの範囲内であることが好
ましいことが判った。
【図１】本発明の一実施形態のスローアウェイインサー
トの上面図である。
トの上面図である。
【図２】図１のスローアウェイインサートのノーズ部を
示し、（ａ）は拡大側面図であり、（ｂ）は拡大斜視図
である。
示し、（ａ）は拡大側面図であり、（ｂ）は拡大斜視図
である。
【図３】図１のスローアウェイインサートの使用状態を
示す図であり、（ａ）は低い送り量の場合、（ｂ）が高
い送り量の場合である。
示す図であり、（ａ）は低い送り量の場合、（ｂ）が高
い送り量の場合である。
【図４】従来のスローアウェイインサートの上面図であ
る。
る。
１ （スローアウェイ）インサート ２ 上面 ３ 切刃 ４ ブレーカー溝 ５ すわり面 ６ ノーズ部 ７ 副突起 ８ 主突起 Ｎ 切り屑 ｈ 距離 ｌ 長径
Claims (1)
- 【請求項１】 多角形板状をなし上面稜線に切刃とこれ
に近接する幅狭のブレーカー溝を有するスローアウェイ
インサートにおいて、切刃と平行な方向に長い平面視略
楕円形状であって長径０．５ｍｍ〜２．０ｍｍの突起を
頂角のノーズから３〜４ｍｍの位置の上記ブレーカー溝
内に設けてなるスローアウェイインサート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19385695A JP3292631B2 (ja) | 1995-07-28 | 1995-07-28 | スローアウェイインサート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19385695A JP3292631B2 (ja) | 1995-07-28 | 1995-07-28 | スローアウェイインサート |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0938807A true JPH0938807A (ja) | 1997-02-10 |
| JP3292631B2 JP3292631B2 (ja) | 2002-06-17 |
Family
ID=16314897
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19385695A Expired - Fee Related JP3292631B2 (ja) | 1995-07-28 | 1995-07-28 | スローアウェイインサート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3292631B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7182555B2 (en) | 2001-11-20 | 2007-02-27 | Mitsubishi Materials Corporation | Indexable insert |
-
1995
- 1995-07-28 JP JP19385695A patent/JP3292631B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7182555B2 (en) | 2001-11-20 | 2007-02-27 | Mitsubishi Materials Corporation | Indexable insert |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3292631B2 (ja) | 2002-06-17 |
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Legal Events
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