JPH0939746A - 洗車装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 自動車Ｃの車高に拘らず、自動車Ｃを確実に
洗浄する。 【解決手段】 走行レール１０ａ、１０ａ上を前後に走
行移動する移動フレーム１０の左右に水パイプ３４、３
４を配設し、水パイプ３６を搭載する昇降フレーム２０
を昇降自在に吊下する。昇降フレーム２０は、入庫する
自動車Ｃの車高に対応して昇降し、水パイプ３６と自動
車Ｃのルーフとの間隔を適切に設定する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、自動車を手軽に
洗車することができる洗車装置に関する。

【０００２】

【従来技術】ガソリンスタンドや、タクシー会社、レン
タカー会社、コイン洗車場等には、自動車用の洗車装置
が設置されている。

【０００３】このものは、自動車が入庫可能な架台フレ
ームの上部に取り付ける左右の走行レールと、走行レー
ル上を前後に走行する移動フレームとから構成されてお
り、移動フレームには、門形に組み立てられた噴射ノズ
ル付きの水パイプが搭載されている。

【０００４】そこで、このものは、ポンプ等から圧送さ
れる水を水パイプの噴射ノズルから噴出させるととも
に、走行レールに沿って移動フレームを前後に走行させ
ることにより、自動車の表面全体を自動的に洗浄するこ
とができる。なお、左右の走行レールを地上に配置し、
自動車が入庫可能な門形の移動フレームを走行レール上
に設置する地上形の洗車装置も知られている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】かかる従来技術による
ときは、水パイプは、移動フレームにより、一定の高さ
位置において前後に移動するのみであるから、車高の高
いハイルーフ形の自動車に合わせて水パイプの高さを設
定すると、水パイプの噴射ノズルは、車高の低い自動車
のルーフや、トランク、ボンネット等から離れ過ぎてし
まい、自動車の表面を十分に洗浄することができなくな
る一方、車高の低い自動車に合わせて水パイプの高さを
設定すると、車高の高い自動車は、水パイプがルーフに
接触してしまい、全く洗車することができないという問
題があった。

【０００６】そこで、この発明の目的は、かかる従来技
術の問題に鑑み、移動フレームに昇降自在な昇降フレー
ムを吊下し、移動フレームの左右に水パイプを配設し、
昇降フレームに水パイプを搭載することにより、自動車
の車高に対応して水パイプを適切な高さに設定し、車高
の大小に拘らず、自動車の表面全体を確実に洗浄するこ
とができる洗車装置を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めのこの発明の構成は、左右の走行レール上を前後に走
行移動する移動フレームと、移動フレームから昇降自在
に吊下する昇降フレームと、移動フレームの左右に配設
する噴射ノズル付きの水パイプと、昇降フレームに搭載
する噴射ノズル付きの水パイプとを備えることをその要
旨とする。

【０００８】なお、移動フレームは、噴射ノズル付きの
ワックスパイプを左右に配設し、昇降フレームは、噴射
ノズル付きのワックスパイプを搭載することができる。

【０００９】また、移動フレームは、水切り用のブロワ
を搭載してもよく、ブロワは、エア噴出口付きのエアボ
ックスに連結してもよい。

【００１０】さらに、昇降フレームは、首振り機構を介
してエアボックスを搭載し、昇降フレームに搭載する水
パイプ、ワックスパイプは、エアボックスに固定しても
よい。

【００１１】また、移動フレームは、ガイドレールを左
右に配設し、昇降フレームは、ガイドレールに係合する
ガイドローラを左右に備えることができる。

【００１２】

【作用】かかる発明の構成によるときは、昇降フレーム
は、噴射ノズル付きの水パイプを搭載し、移動フレーム
から昇降自在に吊下されているから、入庫する自動車の
車高に対応して昇降させることができ、したがって、昇
降フレーム上の水パイプは、自動車の車高に拘らず、自
動車のルーフからの距離を最適に設定することができ
る。

【００１３】噴射ノズル付きのワックスパイプを移動フ
レームの左右に配設し、噴射ノズル付きのワックスパイ
プを昇降フレームに搭載すれば、水パイプからの水によ
って自動車の表面を洗浄した後、ワックスパイプを介し
て液体のワックスを噴射し、自動車の表面全体を自動的
にワックス掛けすることができる。

【００１４】移動フレームが水切り用のブロワを搭載す
るときは、ブロワは、洗浄された自動車の表面に残る水
分を速やかに取り除き、強制乾燥させることができる。

【００１５】ブロワをエア噴出口付きのエアボックスに
連結すれば、エアボックスは、ブロワからの強風を均一
に自動車の表面に吹き付けることができる。

【００１６】首振り機構を介してエアボックスを昇降フ
レームに搭載すれば、首振り機構は、エアボックスを介
し、エアボックスと一体の水パイプ、ワックスパイプの
各噴射ノズルの噴射角度を変更することができ、自動車
の洗浄工程、ワックス工程、乾燥工程を含む一連の洗車
工程を一層確実に行なうことができる。

【００１７】移動フレームの左右にガイドレールを配設
し、昇降フレームにガイドローラを設ければ、移動フレ
ームから吊下する昇降フレームは、ガイドレール、ガイ
ドローラを介し、揺動することなく安全に昇降させるこ
とができる。

【００１８】

【発明の実施の形態】以下、図面を以って発明の実施の
形態を説明する。

【００１９】洗車装置は、左右の走行レール１０ａ、１
０ａ上を前後に走行移動する移動フレーム１０と、移動
フレーム１０から昇降自在に吊下する昇降フレーム２０
とを主要部材としてなる（図１）。なお、走行レール１
０ａ、１０ａは、建築物Ｂ内に平行に対向して固定され
ており、建築物Ｂの床面Ｆには、自動車Ｃを定位置に停
止させるために、車止めＳ、Ｓが設けられている。

【００２０】移動フレーム１０は、縦材１１、１１、横
材１２ａ、１２ｂをＩ字形に組み合わせて構成されてい
る（図２）。なお、一方の横材１２ａは、他方の横材１
２ｂより大形に形成されている。横材１２ａ、１２ｂの
両端部下面には、それぞれ、台車ブラケット１３ａ、１
３ａを介して走行ローラ１３、１３が取り付けられてお
り、横材１２ａの両端部には、台車ブラケット１３ａ、
１３ａの各外側に、軸受ブラケット１４ａ、１４ａを介
してガイドローラ１４、１４が水平に取り付けられてい
る。走行ローラ１３、１３…は、走行レール１０ａ、１
０ａを介して移動フレーム１０を走行自在に支持してお
り、ガイドローラ１４、１４は、横材１２ａ側の走行レ
ール１０ａ内を転動することにより、移動フレーム１０
の走行を円滑にすることができる。

【００２１】縦材１１、１１の横材１２ａ側の各外面に
は、チェーン１５の両端が連結されており、チェーン１
５は、走行レール１０ａの両端部に配設するスプロケッ
ト１６ａ、１６ａに巻き掛けられている。一方のスプロ
ケット１６ａは、モータ１６の軸端に装着されており、
他方のスプロケット１６ａは、図示しないブラケットを
介して走行レール１０ａの前端に回転自在に取り付けら
れている。なお、モータ１６も、図示しないブラケット
を介し、走行レール１０ａの後端に固定されているもの
とする。すなわち、移動フレーム１０は、モータ１６を
正逆に駆動することにより、チェーン１５を介し、走行
レール１０ａ、１０ａ上を前後に走行移動することがで
きる。

【００２２】移動フレーム１０の縦材１１、１１の両端
部には、ブラケット１１ａ、１１ｂを介して柱材１７、
１７が垂設されており（図３、図４）、一方の柱材１７
の上部側面には、屈曲自在のアーム１８が連結されてい
る。アーム１８は、ピン１８ｂ1 を介し、上腕部１８ａ
と下腕部１８ｂとを回転自在に連結して構成されてい
る。上腕部１８ａの上端は、支持板１８ｃ、ブラケット
１８ｄを介して柱材１７の上部に回転自在に連結されて
おり、下腕部１８ｂの下端は、床面Ｆに固定するブラケ
ット１８ｅに回転自在に連結されている。そこで、移動
フレーム１０が走行レール１０ａ、１０ａ上を前後に走
行移動するとき、アーム１８は、屈曲角度を変化させて
移動フレーム１０に追随することができる。

【００２３】昇降フレーム２０は、縦材２１、２１、横
材２２を門形に組み合わせて構成されている（図１、図
５）。各縦材２１の後面の上部、下部には、それぞれブ
ラケット２３ａ、２３ａを介してガイドローラ２３、２
３が昇降フレーム２０の左右に突出して取り付けられて
いる。また、各縦材２１の上部のブラケット２３ａ、下
部のブラケット２３ａには、それぞれ、上下に折り返す
チェーン２４の一端が連結されている。

【００２４】移動フレーム１０の縦材１１、１１の下面
には、軸受２５ａ、２５ａを介し、シャフト２５が回転
自在に配設されている（図１、図３）。また、チェーン
２４、２４は、シャフト２５の両端に固定するスプロケ
ット２４ａ、２４ａと、柱材１７、１７の下部に配設す
るスプロケット２４ｂ、２４ｂとに巻き掛けられてい
る。ただし、図３には、一方のチェーン２４のみが図示
されている。なお、シャフト２５は、軸受２５ａ、２５
ａ、ブラケット２５ａ1 、２５ａ1 を介して縦材１１、
１１の下面に取り付けられており、スプロケット２４ｂ
は、ブラケット２４ｂ2 を介して柱材１７の下端に突設
するシャフト２４ｂ1 に対し、回転自在に取り付けられ
ている。

【００２５】縦材１１、１１の下面には、ブラケット２
５ｂ1 を介してモータ２５ｂが取り付けられており、シ
ャフト２５は、チェーン２５ｃを介してモータ２５ｂに
連結されている。そこで、昇降フレーム２０は、モータ
２５ｂを正逆に駆動することにより、チェーン２４、２
４を介して上下に昇降させることができる。

【００２６】移動フレーム１０の各柱材１７には、昇降
フレーム２０の左右のガイドローラ２３、２３に対応し
て、ガイドレール２３ｂが付設されている（図３、図
６）。ガイドレール２３ｂは、断面Ｕ字形に形成されて
おり、上部、中間部、下部のブラケット２３ｂ1 、２３
ｂ1 …を介して柱材１７の前面側に固定されている。な
お、ガイドローラ２３には、補助ローラ２３ｃが付属し
ており、補助ローラ２３ｃは、その回転軸がガイドロー
ラ２３の回転軸と直交するようにして、ガイドローラ２
３に組み合わされている。ガイドローラ２３、補助ロー
ラ２３ｃは、ガイドレール２３ｂの内部において転動
し、昇降フレーム２０を案内することができる。すなわ
ち、昇降フレーム２０は、ガイドレール２３ｂ、２３ｂ
に沿って上下に安定に昇降させることができる。

【００２７】移動フレーム１０には、ブロワ３１、３１
…が搭載されている（図１）。左右のブロワ３１、３１
は、ブラケット３１ａ、３１ａを介し、排出口を下向き
にして移動フレーム１０上に設置されており、中間部の
ブロワ３１は、ブラケット３１ａを介し、排出口を横向
きにして設置されている。

【００２８】左右のブロワ３１、３１は、ダクトホース
３１ｂ、３１ｂを介し、移動フレーム１０の左右に対向
して配設するエアボックス３２、３２に連結されている
（図３、図７）。ただし、図３、図７には、一方のエア
ボックス３２のみが図示されている。各エアボックス３
２は、縦長の箱形に形成されており、上端面には、エア
導入口３２ａが開口されている。エアボックス３２の内
側面には、エア噴出口３２ｂが上下方向に開口されてお
り、エア噴出口３２ｂの両側には、整流板３２ｃ、３２
ｃが付設されている。エアボックス３２は、上下一対の
ブラケット３２ｄ、３２ｄを介して移動フレーム１０の
柱材１７の後面側に固定されており、エア導入口３２ａ
には、ブロワ３１からのダクトホース３１ｂが接続され
ている。エアボックス３２は、ブロワ３１からの強風を
エア噴出口３２ｂから均一に噴出させることができる。
なお、整流板３２ｃ、３２ｃは、エア噴出口３２ｂから
のエアが過大に分散することを防止する。

【００２９】中間部のブロワ３１は、ダクトホース３１
ｂを介し、昇降フレーム２０に搭載するエアボックス３
３に連結されている（図１、図５）。エアボックス３３
は、横長の箱形に形成されており、上面には、エア導入
口３３ａが開口されている。エアボックス３３の下面に
は、エアボックス３２と同様にエア噴出口３３ｂが開口
されており、エア噴出口３３ｂには、整流板３３ｃ、３
３ｃが付設されている。エアボックス３３は、左右のブ
ラケット３３ｄ、３３ｄ、首振り機構４０を介して昇降
フレーム２０の横材２２に取り付けられている。そこ
で、エアボックス３３は、ブロワ３１からの強風をエア
噴出口３３ｂから均一に噴出させることができる。

【００３０】移動フレーム１０の左右には、水パイプ３
４、３４、ワックスパイプ３５、３５が配設されている
（図１、図８）。ただし、図１には、水パイプ３４、３
４のみが図示されている。また、昇降フレーム２０に
は、水パイプ３６、ワックスパイプ３７が搭載されてい
る（図５、図８）。

【００３１】各水パイプ３４には、噴射ノズル３４ａ、
３４ａ…が内向きに配設され（図８）、水パイプ３６に
は、両端の屈曲部分を含めて、噴射ノズル３６ａ、３６
ａ…が下向きに配設されている。また、水パイプ３４、
３６、３４は、連結管３４ｂ、３４ｂ、連結ホース３４
ｃ、３４ｃ…を介し、この順にポンプＰ1 に連結されて
おり、ポンプＰ1 は、容器Ｙ1 内の水Ｗを水パイプ３
４、３６、３４に圧送することができる。同様に、各ワ
ックスパイプ３５には、噴射ノズル３５ａ、３５ａが内
向きに配設され、ワックスパイプ３７には、噴射ノズル
３７ａ、３７ａ…が下向きに配設されている。また、ワ
ックスパイプ３５、３７、３５は、連結管３５ｂ、３５
ｂ、連結ホース３５ｃ、３５ｃ…を介し、この順にポン
プＰ2 に連結されており、ポンプＰ2 は、容器Ｐ2 内の
液状のワックスＷＸをワックスパイプ３５、３７、３５
に圧送することができる。

【００３２】左右の水パイプ３４、３４、ワックスパイ
プ３５、３５は、それぞれ対になって、移動フレーム１
０に配設するエアボックス３２に固定されている（図
１、図７）。水パイプ３４は、エアボックス３２の上
部、下部に装着するブラケット３４ｅ、３４ｅに対し、
Ｕボルト３４ｆ、３４ｆを介して固定されている。ま
た、ワックスパイプ３５は、エアボックス３２の上部、
下部に装着するブラケット３５ｅ、３５ｅに対し、Ｕボ
ルト３５ｆ、３５ｆを介して固定されている。ただし、
図７には、エアボックス３２の上部のブラケット３４
ｅ、３５ｅ、Ｕボルト３４ｆ、３５ｆのみが図示されて
いる。

【００３３】水パイプ３６は、ブラケット３６ｃ、３６
ｃ、Ｕボルト３６ｄ、３６ｄを介し、昇降フレーム２０
上のエアボックス３３の側面に固定されている（図５、
図９）。同様に、ワックスパイプ３７は、ブラケット３
７ｃ、３７ｃ、Ｕボルト３７ｄ、３７ｄを介し、エアボ
ックス３３の下斜面に固定されている。

【００３４】なお、水パイプ３４、３６、３４、ワック
スパイプ３５、３７、３５をポンプＰ1 、Ｐ2 に連結す
る連結ホース３４ｃ、３５ｃは、ブラケット１８ｆ、１
８ｆ…、Ｕボルト１８ｆ1 、１８ｆ1 …、１８ｆ2 、１
８ｆ2 …を介し、アーム１８に固定されている（図
４）。

【００３５】エアボックス３３に付設する首振り機構４
０は、モータ４１、軸４２、軸受４３、ブラケット４４
から構成されている（図５）。モータ４１は、減速機付
きモータであり、移動フレーム２０の横材２２の下面に
固定されている。モータ４１の出力軸は、エアボックス
３３の一方のブラケット３３ｄに連結されている。横材
２２に垂設する固定ブラケット４４には、モータ４１の
出力軸に対向して軸受４３が取り付けられており、軸受
４３には、短い軸４２が回転自在に装着されている。軸
４２は、エアボックス３３の他方のブラケット３３ｄに
連結されている。そこで、首振り機構４０は、モータ４
１を正逆に回転させることにより、エアボックス３３を
前後に揺動させ、エアボックス３３のエア噴出口３３
ｂ、水パイプ３６の噴射ノズル３６ａ、３６ａ…、ワッ
クスパイプ３７の噴射ノズル３７ａ、３７ａ…を、前向
き位置（図９の実線）、下向き位置（同図の一点鎖
点）、後向き位置（同図の二点鎖点）の噴射角度に切り
替えることができる。

【００３６】かかる洗車装置の作動は、次のとおりであ
る。

【００３７】まず、移動フレーム１０は、後退限に待機
させ、昇降フレーム２０は、上昇限に待機させる。ま
た、エアボックス３３、水パイプ３６、ワックスパイプ
３７は、前向き位置に待機させる。

【００３８】つづいて、自動車Ｃのタイヤが車止めＳ、
Ｓに当接するように、建築物Ｂ内に自動車Ｃを正しく入
庫させ（図１０）、図示しない始動スイッチを操作する
と、モータ２５ｂは、チェーン２４、２４を介して上昇
限にある昇降フレーム２０を下降させ、エアボックス３
３、水パイプ３６、ワックスパイプ３７を自動車Ｃの車
高に対応する設定位置に移動して待機させる（図１０の
実線と一点鎖線）。ただし、このときのモータ２５ｂ
は、図示しないセンサを介して自動車Ｃの車高を検出
し、昇降フレーム２０を介してエアボックス３３、水パ
イプ３６、ワックスパイプ３７を最適の設定位置に待機
させるものとする。

【００３９】次いで、ポンプＰ1 が起動して容器Ｙ1 内
の水Ｗを水パイプ３４、３６、３４に供給し、噴射ノズ
ル３４ａ、３４ａ…、３６ａ、３６ａ…から噴射させ
る。と同時に、モータ２５ｂが起動して昇降フレーム２
０を下降させ、昇降フレーム２０が下降限に到達すると
昇降フレーム２０を設定位置にまで上昇させる（図１０
の矢印Ｋ1 方向）。そこで、水パイプ３６は、自動車Ｃ
の後面を洗浄することができる。

【００４０】昇降フレーム２０が上下に往復移動した
ら、首振り機構４０は、モータ４１を起動してエアボッ
クス３３、ワックスパイプ３７とともに水パイプ３６を
下向き位置に設定する。つづいて、移動フレーム１０
は、モータ１６を起動することにより、走行レール１０
ａ、１０ａ上を前進走行することができる（同図の矢印
Ｋ2a方向）。そこで、水パイプ３４、３６、３４は、自
動車Ｃの両側面と上面とを洗浄することができる。

【００４１】移動フレーム１０が前進限に到達したら、
首振り機構４０を介してエアボックス３３、ワックスパ
イプ３７とともに水パイプ３６を後向き位置に設定す
る。つづいて、昇降フレーム２０は、設定位置から下降
限までを上下に往復移動し（同図の矢印Ｋ3 方向）、水
パイプ３６により、自動車Ｃの前面を洗浄することがで
きる。

【００４２】その後、首振り機構４０を介してエアボッ
クス３３、ワックスパイプ３７とともに水パイプ３６を
下向き位置に再設定し、移動フレーム１０は、走行レー
ル１０ａ、１０ａ上を後退走行することにより（同図の
矢印Ｋ2b方向）、水パイプ３４、３６、３４によって自
動車Ｃの両側面、上面を再洗浄する。

【００４３】移動フレーム１０が後退限に到達すると、
ポンプＰ1 を停止させ、自動車Ｃの洗浄工程が終了す
る。なお、エアボックス３３、水パイプ３６、ワックス
パイプ３７は、首振り機構４０を介して前向き位置に復
帰させておく。

【００４４】つづいて、ポンプＰ2 を起動して容器Ｙ2
内のワックスＷＸをワックスパイプ３５、３７、３５に
供給し、噴射ノズル３５ａ、３５ａ…、３７ａ、３７ａ
…から噴射させるとともに、洗浄工程と同様の順序に従
って昇降フレーム２０、首振り機構４０、移動フレーム
１０を駆動する。これにより、自動車Ｃの後面、両側面
と上面、前面の全表面にワックス掛けし、ワックス工程
を終了することができる。

【００４５】次ぎに、ブロワ３１、３１…を起動し、エ
アボックス３２、３２、３３のエア噴出口３２ｂ、３２
ｂ、３３ｂから強風を噴出させるとともに、昇降フレー
ム２０、首振り機構４０、移動フレーム１０を洗浄工
程、ワックス工程と同様に駆動すれば、強風によって自
動車Ｃの全表面の余剰の水滴を除去し、洗車後の乾燥工
程を終了させることができる。

【００４６】乾燥工程が終了すると、昇降フレーム２０
は、設定位置から上昇限に上昇させ、全体を元の待機状
態に復帰させる。

【００４７】以上の説明において、移動フレーム１０上
のブロワ３１、３１…は、自動車Ｃの表面を強制乾燥さ
せることが目的であり、移動フレーム１０に搭載する台
数や、送風容量等を任意に変更することができる。たと
えば、大容量のブロワならば、移動フレーム１０上に１
台を搭載し、エアボックス３２、３２、３３に分岐連結
してもよい。また、ポンプＰ1 によって送水する水Ｗ
は、洗剤入りの溶液としてもよい。

【００４８】走行レール１０ａ、１０ａは、建築物Ｂに
代えて、自動車Ｃが入庫可能な適当な架台フレームに取
り付けてもよい。また、水パイプ３４、３４は、洗浄工
程が終了したときに内部に残留している水を排出するた
めに、下端にドレン弁を設けてもよい。ワックスパイプ
３５、３５も同様である。

【００４９】なお、全体の作動順序は、図示しない操作
スイッチを介し、任意に切替選択することができる。た
とえば、ワックス工程、乾燥工程は、その一方または双
方を省略してもよい。また、水パイプ３４、３４、ワッ
クスパイプ３５、３５は、それぞれの上部に電磁弁を付
設し、昇降フレーム２０が自動車Ｃの前部、後部を昇降
するとき、作動を停止するようにしてもよい。さらに、
移動フレーム１０の前進限も、適当なセンサを介して自
動車Ｃの前端を検出することにより、自動車Ｃの全長に
対応して最適に設定するようにしてもよい。

【００５０】

【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、左右の走行レール上を前後に走行移動する移動フレ
ームと、噴射ノズル付きの水パイプを搭載する昇降フレ
ームとを設けることによって、昇降フレーム上の水パイ
プは、入庫する自動車の車高に対応して最適の高さに設
定することができるから、車高の大小に拘らず、自動車
の表面全体を確実に洗浄することができるという優れた
効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】 全体構成正面説明図

【図２】 要部拡大斜視説明図（１）

【図３】 要部拡大分解斜視図

【図４】 要部拡大斜視説明図（２）

【図５】 要部拡大斜視説明図（３）

【図６】 図３のＸ−Ｘ線矢視相当拡大断面図

【図７】 図１のＹ−Ｙ線矢視相当拡大断面図

【図８】 配管系統図

【図９】 図５のＺ−Ｚ線矢視相当拡大断面図

【図１０】 動作説明図

【符号の説明】

１０…移動フレーム １０ａ…走行レール ２０…昇降フレーム ２３…ガイドローラ ２３ｂ…ガイドレール ３１…ブロワ ３２、３３…エアボックス ３２ｂ、３３ｂ…エア噴出口 ３４、３６…水パイプ ３５、３７…ワックスパイプ ３４ａ、３５ａ、３６ａ、３７ａ…噴射ノズル ４０…首振り機構

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 左右の走行レール上を前後に走行移動す
   る移動フレームと、該移動フレームから昇降自在に吊下
   する昇降フレームと、前記移動フレームの左右に配設す
   る噴射ノズル付きの水パイプと、前記昇降フレームに搭
   載する噴射ノズル付きの水パイプとを備えてなる洗車装
   置。
2. 【請求項２】 前記移動フレームは、噴射ノズル付きの
   ワックスパイプを左右に配設し、前記昇降フレームは、
   噴射ノズル付きのワックスパイプを搭載することを特徴
   とする請求項１記載の洗車装置。
3. 【請求項３】 前記移動フレームは、水切り用のブロワ
   を搭載することを特徴とする請求項１または請求項２記
   載の洗車装置。
4. 【請求項４】 前記ブロワは、エア噴出口付きのエアボ
   ックスに連結することを特徴とする請求項３記載の洗車
   装置。
5. 【請求項５】 前記昇降フレームは、首振り機構を介し
   て前記エアボックスを搭載し、前記昇降フレームに搭載
   する前記水パイプ、ワックスパイプは、前記エアボック
   スに固定することを特徴とする請求項４記載の洗車装
   置。
6. 【請求項６】 前記移動フレームは、ガイドレールを左
   右に配設し、前記昇降フレームは、前記ガイドレールに
   係合するガイドローラを左右に備えることを特徴とする
   請求項１ないし請求項５のいずれか記載の洗車装置。