JPH0942121A - 移動農機のエンジン始動安全操作装置 - Google Patents
移動農機のエンジン始動安全操作装置Info
- Publication number
- JPH0942121A JPH0942121A JP21113595A JP21113595A JPH0942121A JP H0942121 A JPH0942121 A JP H0942121A JP 21113595 A JP21113595 A JP 21113595A JP 21113595 A JP21113595 A JP 21113595A JP H0942121 A JPH0942121 A JP H0942121A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- main clutch
- grip
- seat
- driver
- engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Transplanting Machines (AREA)
- Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 移動農機で、運転席のオペレータが主クラッ
チペダルを踏み込んで主クラッチ切りに操作すればエン
ジンを安全に始動操作可能とする。 【解決手段】 運転席１の近傍位にはエンジンＥのリコ
イルスタータ２から延出する始動ロープ３先端の握り４
や主クラッチペダル５を配備した移動農機において、前
記主クラッチペダル５を踏み込まない主クラッチ入りの
状態では、前記握り４が運転席１から操作不能の位置に
移動するかまたは前記握り４からリコイルスタータ２に
かけての少なくとも一部を作動不能にロックできるよう
に主クラッチペダル５に連動連繋し、主クラッチペダル
５を踏み込んで主クラッチ切りに操作すると、前記握り
４が運転席１から操作できる位置に移動するかまたは前
記握り４からリコイルスタータ２にかけての少なくとも
一部を作動可能にロック解除できるように構成したもの
である。
チペダルを踏み込んで主クラッチ切りに操作すればエン
ジンを安全に始動操作可能とする。 【解決手段】 運転席１の近傍位にはエンジンＥのリコ
イルスタータ２から延出する始動ロープ３先端の握り４
や主クラッチペダル５を配備した移動農機において、前
記主クラッチペダル５を踏み込まない主クラッチ入りの
状態では、前記握り４が運転席１から操作不能の位置に
移動するかまたは前記握り４からリコイルスタータ２に
かけての少なくとも一部を作動不能にロックできるよう
に主クラッチペダル５に連動連繋し、主クラッチペダル
５を踏み込んで主クラッチ切りに操作すると、前記握り
４が運転席１から操作できる位置に移動するかまたは前
記握り４からリコイルスタータ２にかけての少なくとも
一部を作動可能にロック解除できるように構成したもの
である。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、主クラッチペダル
を踏み込んで主クラッチ切りに操作しておかないとエン
ジンを始動操作できないようにした移動農機のエンジン
始動安全操作装置に関する。
を踏み込んで主クラッチ切りに操作しておかないとエン
ジンを始動操作できないようにした移動農機のエンジン
始動安全操作装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、例えば実開平３−６１１６１号公
報に見られるように、運転席の近傍にはエンジンのリコ
イルスタータから延出する始動ロープ先端の握りや主ク
ラッチペダルを配備した移動農機において、メインスイ
ッチをオンにしておけば、主クラッチ入りの状態でも、
握りを握ってリコイルスタータを作動させながらエンジ
ンを始動させることができるようになっていた。
報に見られるように、運転席の近傍にはエンジンのリコ
イルスタータから延出する始動ロープ先端の握りや主ク
ラッチペダルを配備した移動農機において、メインスイ
ッチをオンにしておけば、主クラッチ入りの状態でも、
握りを握ってリコイルスタータを作動させながらエンジ
ンを始動させることができるようになっていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、移動農
機では、とくに初心者に多いが、主クラッチペダルを踏
み込まないで主クラッチ切りにすることを忘れて、握り
を握ってリコイルスタータを操作しながらエンジンを始
動させてしまうことがあり、移動農機では主クラッチ入
りのままで各作動部が駆動させることになって危険であ
る、といった不具合を呈していた。
機では、とくに初心者に多いが、主クラッチペダルを踏
み込まないで主クラッチ切りにすることを忘れて、握り
を握ってリコイルスタータを操作しながらエンジンを始
動させてしまうことがあり、移動農機では主クラッチ入
りのままで各作動部が駆動させることになって危険であ
る、といった不具合を呈していた。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、そのような不
具合を解決し、エンジンを安全に始動操作可能とするも
のであり、そのため、運転席の近傍位にはエンジンのリ
コイルスタータから延出する始動ロープ先端の握りや主
クラッチペダルを配備した移動農機において、前記主ク
ラッチペダルを踏み込まない主クラッチ入りの状態で
は、前記握りが運転席から操作不能の位置に移動するか
または前記握りからリコイルスタータにかけての少なく
とも一部を作動不能にロックできるように主クラッチペ
ダルに連動連繋し、主クラッチペダルを踏み込んで主ク
ラッチ切りに操作すると、前記握りが運転席から操作で
きる位置に移動するかまたは前記握りからリコイルスタ
ータにかけての少なくとも一部を作動可能にロック解除
できるように構成したものである。
具合を解決し、エンジンを安全に始動操作可能とするも
のであり、そのため、運転席の近傍位にはエンジンのリ
コイルスタータから延出する始動ロープ先端の握りや主
クラッチペダルを配備した移動農機において、前記主ク
ラッチペダルを踏み込まない主クラッチ入りの状態で
は、前記握りが運転席から操作不能の位置に移動するか
または前記握りからリコイルスタータにかけての少なく
とも一部を作動不能にロックできるように主クラッチペ
ダルに連動連繋し、主クラッチペダルを踏み込んで主ク
ラッチ切りに操作すると、前記握りが運転席から操作で
きる位置に移動するかまたは前記握りからリコイルスタ
ータにかけての少なくとも一部を作動可能にロック解除
できるように構成したものである。
【０００５】
【作用】したがって、運転席のオペレータがメインスイ
ッチをオンにしてエンジンを始動させる場合、主クラッ
チペダルを踏み込まないで主クラッチ切りの操作を忘れ
ていると、握りが運転席から操作不能の位置にあるかま
たは握りからリコイルスタータにかけての少なくとも一
部が作動不能にロックされておって、オペレータはエン
ジンを始動操作できないことになるが、始めに、主クラ
ッチペダルを踏み込んで主クラッチ切りに操作すると、
握りが運転席から操作可能の位置に移動するかまたは握
りからリコイルスタータにかけての少なくとも一部が作
動可能にロック解除されることになって、オペレータは
握りを握ってエンジンの始動操作を安全に行うことがで
きる。
ッチをオンにしてエンジンを始動させる場合、主クラッ
チペダルを踏み込まないで主クラッチ切りの操作を忘れ
ていると、握りが運転席から操作不能の位置にあるかま
たは握りからリコイルスタータにかけての少なくとも一
部が作動不能にロックされておって、オペレータはエン
ジンを始動操作できないことになるが、始めに、主クラ
ッチペダルを踏み込んで主クラッチ切りに操作すると、
握りが運転席から操作可能の位置に移動するかまたは握
りからリコイルスタータにかけての少なくとも一部が作
動可能にロック解除されることになって、オペレータは
握りを握ってエンジンの始動操作を安全に行うことがで
きる。
【０００６】
【発明の実施の形態】図１は移動農機である乗用田植機
の一部を示した側面図であり、リンク機構６を介して後
方に植付部Ｂを連結した本機Ａは、下部に両前輪７およ
び両後輪８の４輪を装備し、ステップ９の後方に立設し
たシートコラム１０の上方には運転席１を装備し、ステ
ップ９の左側前方に主クラッチペダル５を、右側前方に
左右の両ブレーキペダル１１ａ、１１ｂをそれぞれ配備
し、エンジンＥの上方に被着するボンネット１２の後部
側となるパネルにはメインスイッチ１３やハンドル１４
を配備して構成する。
の一部を示した側面図であり、リンク機構６を介して後
方に植付部Ｂを連結した本機Ａは、下部に両前輪７およ
び両後輪８の４輪を装備し、ステップ９の後方に立設し
たシートコラム１０の上方には運転席１を装備し、ステ
ップ９の左側前方に主クラッチペダル５を、右側前方に
左右の両ブレーキペダル１１ａ、１１ｂをそれぞれ配備
し、エンジンＥの上方に被着するボンネット１２の後部
側となるパネルにはメインスイッチ１３やハンドル１４
を配備して構成する。
【０００７】また、前記エンジンＥのリコイルスタータ
２から延出する始動ロープ３を、リコイルスタータ２の
近傍位に軸架した遊動輪１５と、前記シートコラム１０
に接近するステップ９の部位の下方に軸架した遊動輪１
６に掛装するとともに、該遊動輪１６上方のステップ９
の部位に形設された開口１７から延出する前記始端ロー
プ３の先端には運転席１のオペレータが右手で握ること
ができる握り４を連結して構成するが、前記遊動輪１６
の支軸１９には、前記握り４を係合させることができる
支持アーム２０の基部のボス２１を遊嵌し、支持アーム
２０を支軸１９中心に回動させると、前記開口１７の上
方位となって運転席１から操作可能の位置から、開口１
７に連通するシートコラム１０の下部に形設された開口
１７ａの内方位となって運転席１から操作不能の位置ま
で前記握り４を移動させることができるように構成す
る。
２から延出する始動ロープ３を、リコイルスタータ２の
近傍位に軸架した遊動輪１５と、前記シートコラム１０
に接近するステップ９の部位の下方に軸架した遊動輪１
６に掛装するとともに、該遊動輪１６上方のステップ９
の部位に形設された開口１７から延出する前記始端ロー
プ３の先端には運転席１のオペレータが右手で握ること
ができる握り４を連結して構成するが、前記遊動輪１６
の支軸１９には、前記握り４を係合させることができる
支持アーム２０の基部のボス２１を遊嵌し、支持アーム
２０を支軸１９中心に回動させると、前記開口１７の上
方位となって運転席１から操作可能の位置から、開口１
７に連通するシートコラム１０の下部に形設された開口
１７ａの内方位となって運転席１から操作不能の位置ま
で前記握り４を移動させることができるように構成す
る。
【０００８】前記ステップ９の下方に横架した支軸１８
の左側端部には前記主クラッチペダル５のアーム５ａ基
部のボス２２を嵌合固定するとともに、該ボス２２より
突設のアーム２３は従来形同様に機体の主クラッチ部に
連動連繋し、前記支軸１８の右側端部に嵌合固定したボ
ス２４からは、前記ボス２１より突設したアーム２５に
平行となるアーム２６を突設し、両アーム２５、２６の
先端には連動リンク２７の両端をそれぞれ連結して構成
する。
の左側端部には前記主クラッチペダル５のアーム５ａ基
部のボス２２を嵌合固定するとともに、該ボス２２より
突設のアーム２３は従来形同様に機体の主クラッチ部に
連動連繋し、前記支軸１８の右側端部に嵌合固定したボ
ス２４からは、前記ボス２１より突設したアーム２５に
平行となるアーム２６を突設し、両アーム２５、２６の
先端には連動リンク２７の両端をそれぞれ連結して構成
する。
【０００９】したがって、運転席１のオペレータがメイ
ンスイッチ１３をオンにしてエンジンＥを始動させる場
合、主クラッチペダル５を踏み込まないで主クラッチ切
りの操作を忘れていると、図５に示すように、踏み込ま
れていない主クラッチペダル５により両アーム２４、２
５および連動リンク２７を介して支持アーム２０が開口
１７ａの内方側に回動させられて、握り４が運転席１か
ら操作不能の位置に移動させられており、エンジン始動
ができないことになる。
ンスイッチ１３をオンにしてエンジンＥを始動させる場
合、主クラッチペダル５を踏み込まないで主クラッチ切
りの操作を忘れていると、図５に示すように、踏み込ま
れていない主クラッチペダル５により両アーム２４、２
５および連動リンク２７を介して支持アーム２０が開口
１７ａの内方側に回動させられて、握り４が運転席１か
ら操作不能の位置に移動させられており、エンジン始動
ができないことになる。
【００１０】また、その際に、正常に主クラッチペダル
５を踏み込んで主クラッチ切りに操作すると、図１ない
し図４に示すように、支軸１８の回転により両アーム２
４、２５および連動リンク２７を介して支持アーム２０
が開口１７の内方側に回動させられて、握り４が運転席
１から操作可能の位置に移動させられることになり、運
転席１のオペレータは右手で握り４を握って上方へ矢印
イで示すように引くと、エンジンＥを始動させることが
できる。
５を踏み込んで主クラッチ切りに操作すると、図１ない
し図４に示すように、支軸１８の回転により両アーム２
４、２５および連動リンク２７を介して支持アーム２０
が開口１７の内方側に回動させられて、握り４が運転席
１から操作可能の位置に移動させられることになり、運
転席１のオペレータは右手で握り４を握って上方へ矢印
イで示すように引くと、エンジンＥを始動させることが
できる。
【００１１】なお、前記握り４か、前記始動ロープ３
か、または前記リコイルスタータ２をロックすることが
できるロック手段を設け、前記主クラッチペダル５を踏
み込まない主クラッチ入りの状態で、マイクロスイッチ
などを介し前記ロック手段により、運転席１のオペレー
タが操作不能にロックできるよう構成することもでき
る。
か、または前記リコイルスタータ２をロックすることが
できるロック手段を設け、前記主クラッチペダル５を踏
み込まない主クラッチ入りの状態で、マイクロスイッチ
などを介し前記ロック手段により、運転席１のオペレー
タが操作不能にロックできるよう構成することもでき
る。
【００１２】
【発明の効果】このように本発明は、運転席１のオペレ
ータがメインスイッチをオンにしてエンジンＥを始動さ
せる場合、主クラッチペダル５を踏み込まないで主クラ
ッチ切りの操作を忘れていると、握り４が運転席１から
操作不能の位置にあるかまたは握り４からリコイルスタ
ータ２にかけての少なくとも一部が作動不能にロックさ
れておって、オペレータはエンジンＥを始動操作できな
いことになるが、始めに、主クラッチペダル５を踏み込
んで正常に主クラッチ切りに操作すると、握り４が運転
席１から操作可能の位置に移動するかまたは握り４から
リコイルスタータ２にかけての少なくとも一部が作動可
能にロック解除されることになって、オペレータは握り
４を握ってエンジンの始動操作を安全に行うことができ
ることになり、運転席１の近傍位にはエンジンＥのリコ
イルスタータ２から延出する始動ロープ３先端の握り４
や主クラッチペダル５を配備した移動農機において、安
全なエンジン始動操作を行うことができて好適に実施で
きる特長を有する。
ータがメインスイッチをオンにしてエンジンＥを始動さ
せる場合、主クラッチペダル５を踏み込まないで主クラ
ッチ切りの操作を忘れていると、握り４が運転席１から
操作不能の位置にあるかまたは握り４からリコイルスタ
ータ２にかけての少なくとも一部が作動不能にロックさ
れておって、オペレータはエンジンＥを始動操作できな
いことになるが、始めに、主クラッチペダル５を踏み込
んで正常に主クラッチ切りに操作すると、握り４が運転
席１から操作可能の位置に移動するかまたは握り４から
リコイルスタータ２にかけての少なくとも一部が作動可
能にロック解除されることになって、オペレータは握り
４を握ってエンジンの始動操作を安全に行うことができ
ることになり、運転席１の近傍位にはエンジンＥのリコ
イルスタータ２から延出する始動ロープ３先端の握り４
や主クラッチペダル５を配備した移動農機において、安
全なエンジン始動操作を行うことができて好適に実施で
きる特長を有する。
【図１】乗用田植機の一部を示した側面図である。
【図２】図１一部を示した平面図である。
【図３】本発明実施形態の要部を示した側面図である。
【図４】図３の一部を拡大して示した側面図である。
【図５】図４の作動状態を示した作動説明図である。
１ 運転席 Ｅ エンジン ２ リコイルスタータ ３ 始動ロープ ４ 握り ５ 主クラッチペダル
Claims (1)
- 【請求項１】 運転席１の近傍位にはエンジンＥのリコ
イルスタータ２から延出する始動ロープ３先端の握り４
や主クラッチペダル５を配備した移動農機において、前
記主クラッチペダル５を踏み込まない主クラッチ入りの
状態では、前記握り４が運転席１から操作不能の位置に
移動するかまたは前記握り４からリコイルスタータ２に
かけての少なくとも一部を作動不能にロックできるよう
に主クラッチペダル５に連動連繋し、主クラッチペダル
５を踏み込んで主クラッチ切りに操作すると、前記握り
４が運転席１から操作できる位置に移動するかまたは前
記握り４からリコイルスタータ２にかけての少なくとも
一部を作動可能にロック解除できるように構成したこと
を特徴とするエンジン始動安全操作装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21113595A JPH0942121A (ja) | 1995-07-26 | 1995-07-26 | 移動農機のエンジン始動安全操作装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21113595A JPH0942121A (ja) | 1995-07-26 | 1995-07-26 | 移動農機のエンジン始動安全操作装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0942121A true JPH0942121A (ja) | 1997-02-10 |
Family
ID=16600974
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21113595A Pending JPH0942121A (ja) | 1995-07-26 | 1995-07-26 | 移動農機のエンジン始動安全操作装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0942121A (ja) |
-
1995
- 1995-07-26 JP JP21113595A patent/JPH0942121A/ja active Pending
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20040406 |