JPH0942265A - 車両等におけるワイヤーケーブルの取付装置 - Google Patents
車両等におけるワイヤーケーブルの取付装置Info
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- JPH0942265A JPH0942265A JP21000495A JP21000495A JPH0942265A JP H0942265 A JPH0942265 A JP H0942265A JP 21000495 A JP21000495 A JP 21000495A JP 21000495 A JP21000495 A JP 21000495A JP H0942265 A JPH0942265 A JP H0942265A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 最も簡単な構成によるワイヤーケーブルのよ
じれ防止。 【構成】 駆動回転輪にワイヤーケーブルの端部を係止
させ、ワイヤーケーブルの外側チューブの端部は固定部
に固定したものにおいて、該外側チューブの端部を固定
する前記固定部は、一本の軸により回動自在に軸止した
車両等におけるワイヤーケーブルの取付装置。
じれ防止。 【構成】 駆動回転輪にワイヤーケーブルの端部を係止
させ、ワイヤーケーブルの外側チューブの端部は固定部
に固定したものにおいて、該外側チューブの端部を固定
する前記固定部は、一本の軸により回動自在に軸止した
車両等におけるワイヤーケーブルの取付装置。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両等におけるワイヤ
ーケーブルの取付装置に関するものである。
ーケーブルの取付装置に関するものである。
【０００２】
【従来技術】従来公知の、実開平５−３５６４号公報に
は、ドラムに螺旋状に巻いたワイヤーケーブルが巻かれ
るのに応じてチューブ支持部に対し角度が変化するよう
に、ドラムを回転可能に支持するベースプレートに取付
孔をもったチューブホルダ取付面と切欠き溝をもったチ
ューブホルダ係止面を折曲形成し、一端に鍔部をもち他
端の底面にワイヤーが挿通する孔をもちその外周に環状
溝をもったチューブホルダを上記取付孔に挿し込み環状
溝を上記切欠き溝に係合させてベースプレートに取付
け、チューブホルダ内にスプリングとアウタチューブの
端部とを嵌装するという構造にして、チューブがワイヤ
ーケーブルの方向に追随して角度変化するようにし、も
って、ワイヤーケーブルの損傷を防止しようとする技術
について記載されている。
は、ドラムに螺旋状に巻いたワイヤーケーブルが巻かれ
るのに応じてチューブ支持部に対し角度が変化するよう
に、ドラムを回転可能に支持するベースプレートに取付
孔をもったチューブホルダ取付面と切欠き溝をもったチ
ューブホルダ係止面を折曲形成し、一端に鍔部をもち他
端の底面にワイヤーが挿通する孔をもちその外周に環状
溝をもったチューブホルダを上記取付孔に挿し込み環状
溝を上記切欠き溝に係合させてベースプレートに取付
け、チューブホルダ内にスプリングとアウタチューブの
端部とを嵌装するという構造にして、チューブがワイヤ
ーケーブルの方向に追随して角度変化するようにし、も
って、ワイヤーケーブルの損傷を防止しようとする技術
について記載されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前記公知の装置は、構
造が複雑であるばかりでなく、チューブの端部を無理に
移動させる構造だから、目的とおりに動かないこともあ
るという課題があった。
造が複雑であるばかりでなく、チューブの端部を無理に
移動させる構造だから、目的とおりに動かないこともあ
るという課題があった。
【０００４】
【発明の目的】最も簡単な構造で、ワイヤーケーブルの
よじりを防止する。
よじりを防止する。
【０００５】
【課題を解決するための手段】よって、本発明は、駆動
回転輪にワイヤーケーブルの端部を係止させ、ワイヤー
ケーブルの外側チューブの端部は固定部に固定したもの
において、該外側チューブの端部を固定する前記固定部
は、一本の軸により回動自在に軸止した車両等における
ワイヤーケーブルの取付装置としたものである。また、
本発明は、ワイヤーケーブル２４の端部を駆動カム輪２
６のカム溝３３の始端部３４に係止させ、該カム溝３３
の半径は、始端部３４より終端部３５の方を小さくし、
前記ワイヤーケーブル２４の外側チューブ３６の端部は
固定取付板２７に対し一本の軸３８により回動自在に軸
着した固定部３７に取付けた車両等におけるワイヤーケ
ーブルの取付装置としたものである。また、本発明は、
ワイヤーケーブル２４の端部を駆動カム輪２６のカム溝
３３の始端部３４に係止させ、該カム溝３３の半径は、
始端部３４より終端部３５の方を大とし、前記ワイヤー
ケーブル２４の外側チューブ３６の端部は固定取付板２
７に対し一本の軸３８により回動自在に軸着した固定部
３７に取付けた車両等におけるワイヤーケーブルの取付
装置としたものである。また、本発明は、車体側に固定
のストライカ１と、扉側に固定のロック装置本体２と、
該ロック装置本体２に設けたラッチ４と、該ラッチ４の
外周面に形成されているハーフラッチ係合段部８及びフ
ルラッチ係合段部９及び半径方向に膨出して形成した係
合突起１２と、前記ラッチ４の近傍位置に軸着した回転
軸１３と、該回転軸１３に基部を固定した回転アーム１
４と、該回転アーム１４の先端に軸止した係合アーム１
５と、該係合アーム１５の先端に軸１７で軸着したコロ
１６と、前記回転軸１３に固定した扇型レバー２３と、
該扇型レバー２３に一端部を結合したワイヤーケーブル
２４と、駆動部２５に設けた前記ワイヤーケーブル２４
の他端部を係止する駆動カム輪２６のカム溝３３と、前
記ワイヤーケーブル２４の他端部の外側チューブ３６を
固定する固定部３７とからなり、前記カム溝３３の半径
は始端部３４より終端部３５の方を小さくし、前記外側
チューブの固定用の前記固定部３７は、固定取付板２７
に対し一本の軸３８により回動自在に軸着した車両等に
おけるワイヤーケーブルの取付装置としたものである。
回転輪にワイヤーケーブルの端部を係止させ、ワイヤー
ケーブルの外側チューブの端部は固定部に固定したもの
において、該外側チューブの端部を固定する前記固定部
は、一本の軸により回動自在に軸止した車両等における
ワイヤーケーブルの取付装置としたものである。また、
本発明は、ワイヤーケーブル２４の端部を駆動カム輪２
６のカム溝３３の始端部３４に係止させ、該カム溝３３
の半径は、始端部３４より終端部３５の方を小さくし、
前記ワイヤーケーブル２４の外側チューブ３６の端部は
固定取付板２７に対し一本の軸３８により回動自在に軸
着した固定部３７に取付けた車両等におけるワイヤーケ
ーブルの取付装置としたものである。また、本発明は、
ワイヤーケーブル２４の端部を駆動カム輪２６のカム溝
３３の始端部３４に係止させ、該カム溝３３の半径は、
始端部３４より終端部３５の方を大とし、前記ワイヤー
ケーブル２４の外側チューブ３６の端部は固定取付板２
７に対し一本の軸３８により回動自在に軸着した固定部
３７に取付けた車両等におけるワイヤーケーブルの取付
装置としたものである。また、本発明は、車体側に固定
のストライカ１と、扉側に固定のロック装置本体２と、
該ロック装置本体２に設けたラッチ４と、該ラッチ４の
外周面に形成されているハーフラッチ係合段部８及びフ
ルラッチ係合段部９及び半径方向に膨出して形成した係
合突起１２と、前記ラッチ４の近傍位置に軸着した回転
軸１３と、該回転軸１３に基部を固定した回転アーム１
４と、該回転アーム１４の先端に軸止した係合アーム１
５と、該係合アーム１５の先端に軸１７で軸着したコロ
１６と、前記回転軸１３に固定した扇型レバー２３と、
該扇型レバー２３に一端部を結合したワイヤーケーブル
２４と、駆動部２５に設けた前記ワイヤーケーブル２４
の他端部を係止する駆動カム輪２６のカム溝３３と、前
記ワイヤーケーブル２４の他端部の外側チューブ３６を
固定する固定部３７とからなり、前記カム溝３３の半径
は始端部３４より終端部３５の方を小さくし、前記外側
チューブの固定用の前記固定部３７は、固定取付板２７
に対し一本の軸３８により回動自在に軸着した車両等に
おけるワイヤーケーブルの取付装置としたものである。
【０００６】
【実施例】本発明の一実施例を図面により説明すると、
１は車体側に固定のストライカ、２は扉側に固定のロッ
ク装置本体、３はロック装置本体２の表側に形成されて
いる凹部（図の凹部は合成樹脂ボディに形成されてい
る）、４は該凹部３内にラッチ軸５により軸着されてい
るラッチ、６は閉扉のとき前記ストライカ１の通るスト
ライカ進入溝、７はラッチ４の外周面に形成されている
前記ストライカ１が係合してラッチ４を正転させる係合
溝、８はラッチ４の外周面に形成されているハーフラッ
チ係合段部、９は同フルラッチ係合段部、１０はラチェ
ット軸１１で軸着された前記ハーフラッチ係合段部８又
はフルラッチ係合段部９に係合してラッチ４の逆転を防
止するラチェットである。
１は車体側に固定のストライカ、２は扉側に固定のロッ
ク装置本体、３はロック装置本体２の表側に形成されて
いる凹部（図の凹部は合成樹脂ボディに形成されてい
る）、４は該凹部３内にラッチ軸５により軸着されてい
るラッチ、６は閉扉のとき前記ストライカ１の通るスト
ライカ進入溝、７はラッチ４の外周面に形成されている
前記ストライカ１が係合してラッチ４を正転させる係合
溝、８はラッチ４の外周面に形成されているハーフラッ
チ係合段部、９は同フルラッチ係合段部、１０はラチェ
ット軸１１で軸着された前記ハーフラッチ係合段部８又
はフルラッチ係合段部９に係合してラッチ４の逆転を防
止するラチェットである。
【０００７】前記ラッチ４の外周面の係合溝７の反対側
には、その一部を半径方向に膨出させて形成した係合突
起１２が設けられる。ａはハーフラッチにおける係合突
起１２の位置、ｂはフルラッチにおける係合突起１２の
位置を示す。１３はラッチ４の上方位置に軸着した回転
軸であり、回転軸１３の表側には回転アーム１４の基部
が固定され、回転アーム１４の先端には係合アーム１５
を軸着し、係合アーム１５の先端（下端）にはコロ１６
を軸１７で軸着する。該軸１７は、係合アーム１５より
も突き出ており、その突出した先端は、凹部３内に形成
した左右方向の誘導溝１８に係合して、回転軸１３が回
転すると、回転アーム１４、係合アーム１５を介してコ
ロ１６は誘導溝１８に添って横動するように構成され、
コロ１６が横動すると、ハーフラッチａの位置の前記係
合突起１２に係合してフルラッチｂまで回転させる。
には、その一部を半径方向に膨出させて形成した係合突
起１２が設けられる。ａはハーフラッチにおける係合突
起１２の位置、ｂはフルラッチにおける係合突起１２の
位置を示す。１３はラッチ４の上方位置に軸着した回転
軸であり、回転軸１３の表側には回転アーム１４の基部
が固定され、回転アーム１４の先端には係合アーム１５
を軸着し、係合アーム１５の先端（下端）にはコロ１６
を軸１７で軸着する。該軸１７は、係合アーム１５より
も突き出ており、その突出した先端は、凹部３内に形成
した左右方向の誘導溝１８に係合して、回転軸１３が回
転すると、回転アーム１４、係合アーム１５を介してコ
ロ１６は誘導溝１８に添って横動するように構成され、
コロ１６が横動すると、ハーフラッチａの位置の前記係
合突起１２に係合してフルラッチｂまで回転させる。
【０００８】前記ラチェット１０の回転部には、ロック
装置本体２に設けた円弧長孔１９より、ロック装置本体
２の背側に突出す連結ピン２０が設けられ、連結ピン２
０の背面側端部は、ラチェット軸１１に軸着されたラチ
ェットレバー２１に連結される。２２はハンドルの開扉
操作で回転するハンドルレバーであり、ハンドルレバー
２２の回動端はラチェットレバー２１に係合している。
前記回転軸１３の背面側には、図２のように扇型レバ
ー２３を取付ける。扇型レバー２３の始端側にはワイヤ
ーケーブル２４の一端が結合しており、図３のようにワ
イヤーケーブル２４の他端は駆動部２５に設けた駆動カ
ム輪２６の外周に結合している。２７は駆動部２５の固
定取付板であり、固定取付板２７にはモーター２８が取
付けられる。２９は駆動回転軸で、駆動回転軸２９には
中間駆動歯車３０が軸止され、中間駆動歯車３０の外周
の近傍に前記モーター２８の駆動軸３１が設けられ、駆
動軸３１に中間駆動歯車３０に係合する駆動歯車３２が
固定される。３３は前記駆動カム輪２６のカム溝、３４
はカム溝３３の始端部、３５はカム溝３３の終端部であ
り、オートクロージャーの実施例のため、カム溝３３の
半径は始端部３４より終端部３５の方が小さい。ただ
し、他の実施例では、カム溝３３の半径は始端部３４よ
り終端部３５の方を大きくすることもある。
装置本体２に設けた円弧長孔１９より、ロック装置本体
２の背側に突出す連結ピン２０が設けられ、連結ピン２
０の背面側端部は、ラチェット軸１１に軸着されたラチ
ェットレバー２１に連結される。２２はハンドルの開扉
操作で回転するハンドルレバーであり、ハンドルレバー
２２の回動端はラチェットレバー２１に係合している。
前記回転軸１３の背面側には、図２のように扇型レバ
ー２３を取付ける。扇型レバー２３の始端側にはワイヤ
ーケーブル２４の一端が結合しており、図３のようにワ
イヤーケーブル２４の他端は駆動部２５に設けた駆動カ
ム輪２６の外周に結合している。２７は駆動部２５の固
定取付板であり、固定取付板２７にはモーター２８が取
付けられる。２９は駆動回転軸で、駆動回転軸２９には
中間駆動歯車３０が軸止され、中間駆動歯車３０の外周
の近傍に前記モーター２８の駆動軸３１が設けられ、駆
動軸３１に中間駆動歯車３０に係合する駆動歯車３２が
固定される。３３は前記駆動カム輪２６のカム溝、３４
はカム溝３３の始端部、３５はカム溝３３の終端部であ
り、オートクロージャーの実施例のため、カム溝３３の
半径は始端部３４より終端部３５の方が小さい。ただ
し、他の実施例では、カム溝３３の半径は始端部３４よ
り終端部３５の方を大きくすることもある。
【０００９】３６はワイヤーケーブル２４の外側チュー
ブであり、外側チューブ３６の端部は固定取付板２７に
軸着した固定部３７に止着される。固定部３７は一本の
軸３８で固定取付板２７に対し回動自在に軸着されてお
り、ワイヤーケーブル２４に対して直角で固定部３７よ
り起立する取付壁３９を有し、取付壁３９の透孔４０に
外側チューブ３６を挿通してナット４１、４２で締付け
固定する。４３は中間駆動歯車３０に形成した切欠部
で、切欠部４３には駆動カム輪２６側から突出するピン
４４が係合し、中間駆動歯車３０が回転すると切欠部４
３、ピン４４を介して駆動カム輪２６が回転する。
ブであり、外側チューブ３６の端部は固定取付板２７に
軸着した固定部３７に止着される。固定部３７は一本の
軸３８で固定取付板２７に対し回動自在に軸着されてお
り、ワイヤーケーブル２４に対して直角で固定部３７よ
り起立する取付壁３９を有し、取付壁３９の透孔４０に
外側チューブ３６を挿通してナット４１、４２で締付け
固定する。４３は中間駆動歯車３０に形成した切欠部
で、切欠部４３には駆動カム輪２６側から突出するピン
４４が係合し、中間駆動歯車３０が回転すると切欠部４
３、ピン４４を介して駆動カム輪２６が回転する。
【００１０】このようにすると、モーター２８に通電し
て駆動軸３１及び駆動歯車３２を回転させて中間駆動歯
車３０を回転させ、切欠部４３、ピン４４を介して駆動
カム輪２６を回転させると、駆動カム輪２６のカム溝３
３の始端部３４に係合しているワイヤーケーブル２４を
巻いてワイヤーケーブル２４を牽引するが、カム溝３３
の半径は終端部３５程小径になっているから終端部３５
では強く牽引することができる。しかし、ワイヤーケー
ブル２４を上記のように牽引すると、図４のように、実
線の位置から仮線の位置に変化して、ワイヤーケーブル
２４がよじれるようになるが、本発明のワイヤーケーブ
ル２４の外側チューブ３６の端部を固定する固定部３７
は、これに追随して回動するようになっているから、ワ
イヤーケーブル２４のよじれを防止する。
て駆動軸３１及び駆動歯車３２を回転させて中間駆動歯
車３０を回転させ、切欠部４３、ピン４４を介して駆動
カム輪２６を回転させると、駆動カム輪２６のカム溝３
３の始端部３４に係合しているワイヤーケーブル２４を
巻いてワイヤーケーブル２４を牽引するが、カム溝３３
の半径は終端部３５程小径になっているから終端部３５
では強く牽引することができる。しかし、ワイヤーケー
ブル２４を上記のように牽引すると、図４のように、実
線の位置から仮線の位置に変化して、ワイヤーケーブル
２４がよじれるようになるが、本発明のワイヤーケーブ
ル２４の外側チューブ３６の端部を固定する固定部３７
は、これに追随して回動するようになっているから、ワ
イヤーケーブル２４のよじれを防止する。
【００１１】
【作用】次に作用を述べる。モーター２８に通電すると
駆動軸３１が回転し、駆動軸３１に固定の駆動歯車３２
は回転し、駆動歯車３２の回転によりこれと噛合う中間
駆動歯車３０が回転し、中間駆動歯車３０の切欠部４３
に係合するピン４４の作用により駆動カム輪２６が回転
し、駆動カム輪２６のカム溝３３の終端部３５に係合し
ているワイヤーケーブル２４は駆動カム輪２６の回転で
牽引され、図２の扇型レバー２３を回転させ、扇型レバ
ー２３により回転軸１３を回転させる。
駆動軸３１が回転し、駆動軸３１に固定の駆動歯車３２
は回転し、駆動歯車３２の回転によりこれと噛合う中間
駆動歯車３０が回転し、中間駆動歯車３０の切欠部４３
に係合するピン４４の作用により駆動カム輪２６が回転
し、駆動カム輪２６のカム溝３３の終端部３５に係合し
ているワイヤーケーブル２４は駆動カム輪２６の回転で
牽引され、図２の扇型レバー２３を回転させ、扇型レバ
ー２３により回転軸１３を回転させる。
【００１２】回転軸１３が回転すると、図１の回転アー
ム１４は回転し、係合アーム１５を回動させて先端のコ
ロ１６を誘導溝１８に沿って横動させる。それゆえ、扉
をハーフラッチ位置まで閉めて、ラッチ４の係合突起１
２をａ位置まで回動させておくと、その後はモーター２
８の力により横動するコロ１６で係合突起１２を押して
フルラッチまで回転させる。
ム１４は回転し、係合アーム１５を回動させて先端のコ
ロ１６を誘導溝１８に沿って横動させる。それゆえ、扉
をハーフラッチ位置まで閉めて、ラッチ４の係合突起１
２をａ位置まで回動させておくと、その後はモーター２
８の力により横動するコロ１６で係合突起１２を押して
フルラッチまで回転させる。
【００１３】このとき、前記駆動カム輪２６のカム溝３
３は、図４のように始端部３４より終端部３５の方を小
径にしてあるから、強い力で締め付けることができる
が、終端部３５の方が小径のため、ワイヤーケーブル２
４は図４のように実線位置から仮線位置のように移動
し、固定部３７の部分で振れを生じて損傷することがあ
るが、本願は、固定部３７は一本の軸３８で軸着されて
いて、ワイヤーケーブル２４の変化に追随して回動する
ので、最も簡単な構造で、ワイヤーケーブル２４を損傷
させない。（なお、カム溝は、始端部より終端部の方を
大径にすると、強い力で始動させられる。）
３は、図４のように始端部３４より終端部３５の方を小
径にしてあるから、強い力で締め付けることができる
が、終端部３５の方が小径のため、ワイヤーケーブル２
４は図４のように実線位置から仮線位置のように移動
し、固定部３７の部分で振れを生じて損傷することがあ
るが、本願は、固定部３７は一本の軸３８で軸着されて
いて、ワイヤーケーブル２４の変化に追随して回動する
ので、最も簡単な構造で、ワイヤーケーブル２４を損傷
させない。（なお、カム溝は、始端部より終端部の方を
大径にすると、強い力で始動させられる。）
【００１４】
【発明の効果】本発明は、駆動回転輪にワイヤーケーブ
ルの端部を係止させ、ワイヤーケーブルの外側チューブ
の端部は固定部に固定したものにおいて、該外側チュー
ブの端部を固定する前記固定部は、一本の軸により回動
自在に軸止した車両等におけるワイヤーケーブルの取付
装置としたものであるから、公知例のように、スプリン
グを用いた複雑構造にしなくとも、僅か一本の軸で軸止
するというだけで実施できるので、最も簡単な機構で実
施できる。また、本発明は、ワイヤーケーブル２４の端
部を駆動カム輪２６のカム溝３３の始端部３４に係止さ
せ、該カム溝３３の半径は、始端部３４より終端部３５
の方を小さくし、前記ワイヤーケーブル２４の外側チュ
ーブ３６の端部は固定取付板２７に対し一本の軸３８に
より回動自在に軸着した固定部３７に取付けた車両等に
おけるワイヤーケーブルの取付装置としたものであるか
ら、前記の効果はそのまま奏するだけでなく、カム溝３
３の半径が始端部３４より終端部３５の方を小さくして
あるので、ワイヤーケーブル２４を強く締めることがで
きる。また、本発明は、ワイヤーケーブル２４の端部を
駆動カム輪２６のカム溝３３の始端部３４に係止させ、
該カム溝３３の半径は、始端部３４より終端部３５の方
を大とし、前記ワイヤーケーブル２４の外側チューブ３
６の端部は固定取付板２７に対し一本の軸３８により回
動自在に軸着した固定部３７に取付けた車両等における
ワイヤーケーブルの取付装置としたものであるから、前
記の効果はそのまま奏するだけでなく、カム溝３３の半
径が始端部３４より終端部３５の方を大きくしてあるの
で、ワイヤーケーブル２４の始動を強くすることができ
る。また、本発明は、車体側に固定のストライカ１と、
扉側に固定のロック装置本体２と、該ロック装置本体２
に設けたラッチ４と、該ラッチ４の外周面に形成されて
いるハーフラッチ係合段部８及びフルラッチ係合段部９
及び半径方向に膨出して形成した係合突起１２と、前記
ラッチ４の近傍位置に軸着した回転軸１３と、該回転軸
１３に基部を固定した回転アーム１４と、該回転アーム
１４の先端に軸止した係合アーム１５と、該係合アーム
１５の先端に軸１７で軸着したコロ１６と、前記回転軸
１３に固定した扇型レバー２３と、該扇型レバー２３に
一端部を結合したワイヤーケーブル２４と、駆動部２５
に設けた前記ワイヤーケーブル２４の他端部を係止する
駆動カム輪２６のカム溝３３と、前記ワイヤーケーブル
２４の他端部の外側チューブ３６を固定する固定部３７
とからなり、前記カム溝３３の半径は始端部３４より終
端部３５の方を小さくし、前記外側チューブの固定用の
前記固定部３７は、固定取付板２７に対し一本の軸３８
により回動自在に軸着した車両等におけるワイヤーケー
ブルの取付装置としたものであるから、車両のオートク
ローズに応用できる。
ルの端部を係止させ、ワイヤーケーブルの外側チューブ
の端部は固定部に固定したものにおいて、該外側チュー
ブの端部を固定する前記固定部は、一本の軸により回動
自在に軸止した車両等におけるワイヤーケーブルの取付
装置としたものであるから、公知例のように、スプリン
グを用いた複雑構造にしなくとも、僅か一本の軸で軸止
するというだけで実施できるので、最も簡単な機構で実
施できる。また、本発明は、ワイヤーケーブル２４の端
部を駆動カム輪２６のカム溝３３の始端部３４に係止さ
せ、該カム溝３３の半径は、始端部３４より終端部３５
の方を小さくし、前記ワイヤーケーブル２４の外側チュ
ーブ３６の端部は固定取付板２７に対し一本の軸３８に
より回動自在に軸着した固定部３７に取付けた車両等に
おけるワイヤーケーブルの取付装置としたものであるか
ら、前記の効果はそのまま奏するだけでなく、カム溝３
３の半径が始端部３４より終端部３５の方を小さくして
あるので、ワイヤーケーブル２４を強く締めることがで
きる。また、本発明は、ワイヤーケーブル２４の端部を
駆動カム輪２６のカム溝３３の始端部３４に係止させ、
該カム溝３３の半径は、始端部３４より終端部３５の方
を大とし、前記ワイヤーケーブル２４の外側チューブ３
６の端部は固定取付板２７に対し一本の軸３８により回
動自在に軸着した固定部３７に取付けた車両等における
ワイヤーケーブルの取付装置としたものであるから、前
記の効果はそのまま奏するだけでなく、カム溝３３の半
径が始端部３４より終端部３５の方を大きくしてあるの
で、ワイヤーケーブル２４の始動を強くすることができ
る。また、本発明は、車体側に固定のストライカ１と、
扉側に固定のロック装置本体２と、該ロック装置本体２
に設けたラッチ４と、該ラッチ４の外周面に形成されて
いるハーフラッチ係合段部８及びフルラッチ係合段部９
及び半径方向に膨出して形成した係合突起１２と、前記
ラッチ４の近傍位置に軸着した回転軸１３と、該回転軸
１３に基部を固定した回転アーム１４と、該回転アーム
１４の先端に軸止した係合アーム１５と、該係合アーム
１５の先端に軸１７で軸着したコロ１６と、前記回転軸
１３に固定した扇型レバー２３と、該扇型レバー２３に
一端部を結合したワイヤーケーブル２４と、駆動部２５
に設けた前記ワイヤーケーブル２４の他端部を係止する
駆動カム輪２６のカム溝３３と、前記ワイヤーケーブル
２４の他端部の外側チューブ３６を固定する固定部３７
とからなり、前記カム溝３３の半径は始端部３４より終
端部３５の方を小さくし、前記外側チューブの固定用の
前記固定部３７は、固定取付板２７に対し一本の軸３８
により回動自在に軸着した車両等におけるワイヤーケー
ブルの取付装置としたものであるから、車両のオートク
ローズに応用できる。
【図１】ロック装置正面図。
【図２】ロック装置背面図。
【図３】駆動部一部切欠き側面図。
【図４】要部取出図。
【図５】中間駆動歯車側面図。
１…ストライカ、２…ロック装置本体、３…凹部、４…
ラッチ、５…軸、６…ストライカ進入溝、７…係合溝、
８…ハーフラッチ係合段部、９…フルラッチ係合段部、
１０…ラチェット、１１…軸、１２…係合突起、１３…
回転軸、１４…回転アーム、１５…係合アーム、１６…
コロ、１７…軸、１８…誘導溝、１９…円弧長孔、２０
…連結ピン、２１…ラチェットレバー、２２…ハンドル
Ｌ形レバー、２３…扇型レバー、２４…ワイヤーケーブ
ル、２５…駆動部、２６…駆動カム輪、２７…固定取付
板、２８…モーター、２９…駆動回転軸、３０…中間駆
動歯車、３１…駆動軸、３２…駆動歯車、３３…カム
溝、３４…始端部、３５…終端部、３６…外側チュー
ブ、３７…固定部、３８…軸、３９…取付壁、４０…透
孔、４１…ナット、４２…ナット、４３…切欠部、４４
…ピン。
ラッチ、５…軸、６…ストライカ進入溝、７…係合溝、
８…ハーフラッチ係合段部、９…フルラッチ係合段部、
１０…ラチェット、１１…軸、１２…係合突起、１３…
回転軸、１４…回転アーム、１５…係合アーム、１６…
コロ、１７…軸、１８…誘導溝、１９…円弧長孔、２０
…連結ピン、２１…ラチェットレバー、２２…ハンドル
Ｌ形レバー、２３…扇型レバー、２４…ワイヤーケーブ
ル、２５…駆動部、２６…駆動カム輪、２７…固定取付
板、２８…モーター、２９…駆動回転軸、３０…中間駆
動歯車、３１…駆動軸、３２…駆動歯車、３３…カム
溝、３４…始端部、３５…終端部、３６…外側チュー
ブ、３７…固定部、３８…軸、３９…取付壁、４０…透
孔、４１…ナット、４２…ナット、４３…切欠部、４４
…ピン。
Claims (4)
- 【請求項１】 駆動回転輪にワイヤーケーブルの端部を
係止させ、ワイヤーケーブルの外側チューブの端部は固
定部に固定したものにおいて、該外側チューブの端部を
固定する前記固定部は、一本の軸により回動自在に軸止
した車両等におけるワイヤーケーブルの取付装置。 - 【請求項２】 ワイヤーケーブル２４の端部を駆動カム
輪２６のカム溝３３の始端部３４に係止させ、該カム溝
３３の半径は、始端部３４より終端部３５の方を小さく
し、前記ワイヤーケーブル２４の外側チューブ３６の端
部は固定取付板２７に対し一本の軸３８により回動自在
に軸着した固定部３７に取付けた車両等におけるワイヤ
ーケーブルの取付装置。 - 【請求項３】 ワイヤーケーブル２４の端部を駆動カム
輪２６のカム溝３３の始端部３４に係止させ、該カム溝
３３の半径は、始端部３４より終端部３５の方を大と
し、前記ワイヤーケーブル２４の外側チューブ３６の端
部は固定取付板２７に対し一本の軸３８により回動自在
に軸着した固定部３７に取付けた車両等におけるワイヤ
ーケーブルの取付装置。 - 【請求項４】 車体側に固定のストライカ１と、扉側に
固定のロック装置本体２と、該ロック装置本体２に設け
たラッチ４と、該ラッチ４の外周面に形成されているハ
ーフラッチ係合段部８及びフルラッチ係合段部９及び半
径方向に膨出して形成した係合突起１２と、前記ラッチ
４の近傍位置に軸着した回転軸１３と、該回転軸１３に
基部を固定した回転アーム１４と、該回転アーム１４の
先端に軸止した係合アーム１５と、該係合アーム１５の
先端に軸１７で軸着したコロ１６と、前記回転軸１３に
固定した扇型レバー２３と、該扇型レバー２３に一端部
を結合したワイヤーケーブル２４と、駆動部２５に設け
た前記ワイヤーケーブル２４の他端部を係止する駆動カ
ム輪２６のカム溝３３と、前記ワイヤーケーブル２４の
他端部の外側チューブ３６を固定する固定部３７とから
なり、前記カム溝３３の半径は始端部３４より終端部３
５の方を小さくし、前記外側チューブの固定用の前記固
定部３７は、固定取付板２７に対し一本の軸３８により
回動自在に軸着した車両等におけるワイヤーケーブルの
取付装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21000495A JP3012869B2 (ja) | 1995-07-26 | 1995-07-26 | 車両等におけるワイヤーケーブルの取付装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21000495A JP3012869B2 (ja) | 1995-07-26 | 1995-07-26 | 車両等におけるワイヤーケーブルの取付装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0942265A true JPH0942265A (ja) | 1997-02-10 |
| JP3012869B2 JP3012869B2 (ja) | 2000-02-28 |
Family
ID=16582260
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21000495A Expired - Fee Related JP3012869B2 (ja) | 1995-07-26 | 1995-07-26 | 車両等におけるワイヤーケーブルの取付装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3012869B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1788170A3 (en) * | 2005-11-17 | 2007-08-29 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Driving mechanism and door closing apparatus for vehicle |
-
1995
- 1995-07-26 JP JP21000495A patent/JP3012869B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1788170A3 (en) * | 2005-11-17 | 2007-08-29 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Driving mechanism and door closing apparatus for vehicle |
| EP2080856A2 (en) | 2005-11-17 | 2009-07-22 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Driving mechanism and door closing apparatus for vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3012869B2 (ja) | 2000-02-28 |
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