JPH0951915A - 車椅子の固定装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】車椅子の固定および固定解除を容易にし得る固
定装置を提供する。 【解決手段】第１リンク機構１０と第２リンク機構２０
を中間部にて上下方向へ回動可能に連結するとともに、
各リンク機構１０，２０の上部の左右各端部にそれぞれ
ロック機構３０を設け、第１リンク機構１０を持ち上げ
ることにより同時に第２リンク機構２０を上方へ回動さ
せて、各ロック機構３０のフック部材３１を車椅子の左
右の各フレーム６２ｂの前後の部位に掛止して、車椅子
を固定し、かつロック解除機構４０の解除操作によりケ
ーブル４０ｂ，４０ｃを介して各ロック機構３０のフッ
ク部材３１のロックを同時に解除して車椅子の固定を解
除させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車椅子の固定装置
に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、車椅子をフロア上に固定するに
は、前輪固定用ベルトを車椅子の車体を構成する左右の
フレームの前部に掛止した状態でフロアに設けた固定金
具に締め付け固定し、かつ後輪固定用ベルトを左右のフ
レームの後部に掛止した状態でフロアに設けた他の固定
金具に締め付け固定する手段が採られている。

【０００３】かかる固定手段においては、車椅子を前後
および左右の４箇所で、固定用ベルトをその都度調整し
つつ固定金具に締め付け固定することが必要であり、車
椅子の固定に当たっては、車椅子の周囲を動き回る必要
があって非常に面倒である。特に、車椅子を車室内等限
られた狭い場所に固定する場合には、車椅子の固定作業
がしずらいという問題がある。実公平５−２５６０９号
公報には、かかる問題に対処するための車椅子の固定装
置が提案されている。

【０００４】当該固定装置は、フロア側に上下方向へ回
動可能に組付けた左右一対のリンクの上端部を連結する
連結部材に左右一対の係合手段を備えるとともに、車椅
子の左右のフレームに被係合手段を設け、これら両リン
クの上下方向への回動動作により各係合手段を車椅子側
の被係合手段に係合させて、車椅子を両リンクを介して
フロア側に固定するように構成されている。

【０００５】かかる構成の固定装置においては、両リン
クを駆動手段の操作により上下方向へ回動動作させて、
連結部材に設けた各係合手段を車椅子側に設けた各被係
合手段に係合し、かつ係合を解除させるものであり、車
椅子の固定作業および固定解除作業が極めて容易である
という利点を有している。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、当該固定装
置においては、車椅子側に複数の被係合手段を備えてい
ることが必須不可欠の条件であることから、車椅子には
これらの被係合手段を配設する改良が必要であり、汎用
性に欠けるという問題がある。また、リンク側の連結部
材の係合手段は左右一対にすぎないため、車椅子の両リ
ンクに対する固定部位が左右の２箇所にすぎず、車椅子
の固定部位が前後および左右の計４箇所である場合に比
較して、車椅子の固定が必ずしも強固であるとは言えな
い。

【０００７】従って、本発明の目的は、当該車椅子の固
定装置における固定作業および固定解除作業と何等変わ
らない作業容易性を備えているとともに、一般の多くの
車椅子の固定に使用可能で汎用性が高く、かつ車椅子の
固定を前後および左右の計４箇所の部位で行える固定装
置を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明は車椅子の固定装
置に関するもので、当該固定装置は、左右一対のリンク
の上端部を連結部材にて連結してなりこれら各リンクの
下端部をフロア側に上下方向へ回動可能に組付けた第１
のリンク機構と、左右一対のリンクの上端部を連結部材
にて連結してなりこれら各リンクの中間部を前記第１の
リンク機構を構成する各リンクの中間部に交差した状態
で回動可能に連結するとともにこれら各リンクの下端部
を前記フロア側に前後方向へ移動可能に組付けた第２の
リンク機構と、これら各リンク機構を構成する連結部材
の各端部に上方へ付勢して上下方向へ回動可能に組付け
られ車椅子の車体を構成する左右の各フレームに解除可
能に掛止されるフック部材と、これら各フック部材の回
動を規制して前記各フレームに対する掛止状態を保持す
るロック部材と、これら各ロック部材を動作させて前記
各フック部材の回動規制を解除するロック解除手段と、
前記両リンク機構のいずれかの連結部材に連結され同連
結部材を下方へ押下げる押下手段を備えていることを特
徴とするものである。

【０００９】本発明に係る固定装置においては、前記各
リンク機構を構成する連結部材を左右方向へ伸縮可能に
構成して、前記各フック部材の左右方向の位置調整を可
能とすることが好ましく、また当該固定装置において、
前記各リンク機構の少なくともいずれかを構成する各リ
ンクを伸縮可能に構成して、前記各フック部材の上下方
向の位置調整を可能とすることが好ましく、さらにまた
当該固定装置において、各リンク機構をフロア上に設け
た凹所内に組付けて、装置全体を前記凹所に格納可能に
構成することが好ましい。

【００１０】

【発明の作用・効果】このように構成した車椅子の固定
装置は所定のフロア上に配設されて倒伏した状態にあ
り、上方に車椅子が配置された状態では車椅子の左右の
両輪の間に位置し、また各リンク機構の連結部材に設け
た各フック部材が車椅子の車体を構成する左右のフレー
ムの下方に位置する。

【００１１】この状態おいて、固定装置の第１のリンク
機構をその連結部材を把持して引き上げると、これと連
動して第２のリンク機構が引上げられ、これらの引上げ
の間、各フック部材は車椅子の各フレームに下から当接
して下方へ回動して各フレームを乗越え、その後上方へ
回動復帰して各フレームの上方に位置し、または自重に
より各フレームに緩く掛止する。次いで、押下手段を操
作して一方のリンク機構を押下げるとこれに連動して他
方のリンク機構も押下げられ、一方のリンク機構の連結
部材に設けた各フック部材が左右の各フレームの後方の
部位に強固に掛止され、かつ他方のリンク機構の連結部
材に設けた各フック部材が左右の各フレームの前方の部
位に強固に掛止される。これにより、車椅子は各リンク
機構に対して前後および左右の計４箇所の部位にて強固
に掛止されて固定される。

【００１２】また、固定された車椅子の固定を解除する
には、押下手段による両リンク機構の押下げ動作を解除
するとともに、ロック解除手段を操作して各ロック部材
による各フック部材の回動規制を解除する。これによ
り、各フック部材は上方へ回動して車椅子の各フレーム
から離脱して、各リンク機構を下方へ回動して各フック
を各フレームより下方へ位置させ、車椅子の固定を解除
することができる。

【００１３】このように、当該固定装置によれば、車椅
子に対して前後および左右の計４箇所の部位にて固定す
ることができるため、車椅子の固定が確実でかつ安定性
が高い。また、車椅子の固定作業および固定解除作業
も、車椅子の前後の一方の位置から容易に行うことがで
きる。また、当該固定装置においては、車椅子側には特
別の部品を配設する必要がないため、一般の車椅子を容
易に固定することができて汎用性が高い。

【００１４】なお、当該固定装置において、各フック部
材を左右方向へ位置調整可能に構成し、また各リンク機
構の少なくとも一方を構成する両リンクを伸縮可能に構
成すれば、車椅子の各フレームに対する各フック部材の
左右方向、および／または上下方向の位置を調整するこ
とができて、幅の異なる車椅子および高さの異なる車椅
子にも十分に対処することができて、当該固定装置の汎
用性を一層向上させることができる。また、当該固定装
置をフロア側に設けた凹所内に配設すれば、当該固定装
置の非使用時には当該固定装置を凹所に格納することが
できて、フロアの使用にさほどの支障を生じさせない。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明を図面に基づいて説
明するに、図１および図２には本発明の一例に係る車椅
子の固定装置が示されている。当該固定装置は、第１の
リンク機構１０（以下第１リンク機構という）、第２の
リンク機構２０（以下第２リンク機構という）、ロック
機構３０、ロック解除機構４０、および押下機構５０を
備えた構成となっている。なお、同図においては、各構
成機構の一部を省略して記載されている。

【００１６】第１リンク機構１０は左右一対のリンク１
１，１２と、両リンク１１，１２の上端部を連結する連
結部材１３とからなるもので、各リンク１１，１２は下
方リンク部材１１ａ，１２ａと上方リンク部材１１ｂ，
１２ｂにて構成され、かつ連結部材１３は中央の第１管
部材１３ａと、左右の第２管部材１３ｂ，１３ｃとによ
り構成されている。各上方リンク部材１１ｂ，１２ｂ
は、それらの上端部にて第１管部材１３ａの外周に固着
されているとともに、それらの下端部にて各下方リンク
部材１１ａ，１２ａに図１および図３に示す手段にて連
結されている。

【００１７】各下方リンク部材１１ａ，１２ａにおいて
は、それらの上端部に上下一対の段付きの連結ボルト１
１ｃ，１２ｃが設けられて内側へ突出し、また上方リン
ク部材１１ｂ，１２ｂにおいては、それらの下端部に長
手方向に延びる長孔１１ｄ，１２ｄが形成されている。
各連結ボルト１１ｃ，１２ｃは各長孔１１ｄ，１２ｄを
貫通して各ナット１１ｅ，１２ｅにて抜止めされてい
て、各連結ボルト１１ｃ，１２ｃの段部が各長孔１１
ｄ，１２ｄ内に摺動可能に位置している。これにより、
各上方リンク部材１１ｂ，１２ｂは下方リンク部材１１
ａ，１２ａと連結部材１３とに連結されていて、各ナッ
ト１１ｅ，１２ｅを緩めることにより、長手方向に伸縮
可能になっている。

【００１８】連結部材１３においては、左右の第２管部
材１３ｂ，１３ｃの内端側が第１管部材１３ａの各開口
端を通して挿入されていて、各第２管部材１３ｂ，１３
ｃが第１管部材１３ａに対して伸縮可能になっており、
各第２管部材１３ｂ，１３ｃは固定用のネジ部材１３
ｄ，１３ｅの螺着作用により第１管部材１３ａに固定さ
れ、かつ各ネジ部材１３ｄ，１３ｅの各第２管部材１３
ｂ，１３ｃに対する螺着を解除すると、左右方向へ伸縮
可能となる。

【００１９】第１リンク機構１０においては、図２に示
すように、各下方リンク部材１１ａ，１２ａの下端部を
フロア６１上に設けた凹所６１ａ内に配設した取付ブラ
ケット１４に上下方向へ回動可能に組付けられていて、
各リンク１１，１２が上下方向へ回動可能な状態で後方
へ延びている。また、連結部材１３は各上方リンク部材
１１ｂ，１２ｂを伸縮させることにより、後方への突出
長さを調整することができる。

【００２０】第２リンク機構２０は、左右一対のリンク
２１，２２と、連結部材２３とからなるもので、連結部
材２３は中央の第１管部材２３ａと、左右の第２管部材
２３ｂ，２３ｃとにより構成されている。各リンク２
１，２２はそれらの上端部にて連結部材２３の第１管部
材２３ａの外周に固着されている。連結部材２３におい
ては、左右の第２管部材２３ｂ，２３ｃの内端側が第１
管部材２３ａの各開口端を通して挿入されていて、各第
２管部材２３ｂ，２３ｃが第１管部材２３ａに対して伸
縮可能になっており、各第２管部材２３ｂ，２３ｃは固
定用のネジ部材２３ｄ，２３ｅの螺着作用により第１管
部材２３ａに固定され、かつ各ネジ部材２３ｄ，２３ｅ
の各第２管部材２３ｂ，２３ｃに対する螺着を解除する
と、左右方向へ伸縮可能となる。

【００２１】第２リンク機構２０においては、各リンク
２１，２２の長手方向の中間部にて図４に示すように、
第１リンク機構１０を構成する下方リンク部材１１ａ，
１２ａに上下方向へ回動可能に連結されているととも
に、各リンク２１，２２の下端部がフロア６１上に設け
た凹所６１ａ内に配設したレール部材２４ａに図５に示
すように嵌合されて、前後方向へ移動可能に組付けられ
ている。

【００２２】各リンク２１，２２においては、図４に示
すように、ブッシュ２５ａを介して段付きの連結ボルト
２５ｂが挿通されており、同連結ボルト２５ｂは各下方
リンク部材１１ａ，１２ａを挿通した状態で先端部に螺
着したナット２５ｃにより抜止めされて、各リンク２
１，２２を各下方ランク部材１１ａ，１２ａに対して回
動可能に連結している。また、各リンク２１，２２の下
端部には図５に示すように、ローラ２６が回転可能に支
持されており、ローラ２６は凹所６１ａ内に取付ブラケ
ット２４ｂを介して配設されたレール部材２４ａの内部
に挿入され、転動可能となっている。

【００２３】ロック機構３０は、図１に示すように、各
リンク機構１０，２０を構成する連結部材１３，２３の
各第２管部材１３ｂ，１３ｃ，２３ｂ，２３ｃの端部に
設けた取付ブラケット１３ｄ，２３ｄに組付けられてい
るもので、左右に２個および前後に２個の計４個配設さ
れている。

【００２４】ロック機構３０は、図１、図６および図９
に示すように、フック部材３１、ロック部材３２、フッ
ク部材３１を付勢する第１スプリング３３、およびロッ
ク部材３２を付勢する第２スプリング３４にて構成され
ている。フック部材３１は先端側に下方へ開口するフッ
ク３１ａを備え、基端部３１ｂにて取付ブラケット１３
ｄまたは２３ｄに固定した支持ピン３５ａ上に上下方向
へ回動可能に支持されている。第１スプリング３３はフ
ック部材３１と支持ピン３５との間に掛止されていて、
フック部材３１を図示時計方向へ付勢している。

【００２５】ロック部材３２は、ロック部３２ａと連結
アーム部３２ｂとからなるもので、ロック部３２ａの基
端部にて取付ブラケット１３ｄまたは２３ｄに固定した
支持ピン３５ｂ上に上下方向へ回動可能に支持されてい
る。第２スプリング３４はロック部材３２の連結アーム
部３２ｂとの間に掛止されていて、ロック部材３２を図
示反時計方向へ付勢して、ロック部３２ａの先端をフツ
ク部材３１の基端部３１ｂ側の掛止部３１ｃに掛止させ
ている。また、ロック部材３２の連結アーム部３２ｂに
は、後述するロック解除機構４０を構成するケーブルの
インナワイヤが連結されている。

【００２６】ロック機構３０において、ロック部材３２
はその先端をフック部材３１の掛止部３１ｃに掛止した
状態でフック部材３１の図示時計方向への回動を規制す
るもので、フック部材３１は回動を規制された状態では
略水平状態に左方または右方へ突出して、フック３１ａ
の開口部を下方へ指向させている。

【００２７】ロック解除機構４０は、図１および図７に
示すように、機構本体４０ａと一対のケーブル４０ｂ，
４０ｃとからなるもので、機構本体４０ａはフロア６１
上に設けた第２凹所６１ｂ内に配設されている。機構本
体４０ａは図７に示すように、第２凹所６１ｂ内の底部
に設けた取付ブラケット４１と、解除レバー４２と、連
結アーム４３とにより構成されている。解除レバー４２
は、平板状のレバー本体４２ａと、レバー本体４２ａの
下面の左右両側に設けられて下方へ突出する一対のアー
ム部４２ｂとからなり、各アーム部４２ｂの上端部に
て、取付ブラケット４１の起立部４１ａに固定した支持
ピン４２ｃ上に回動可能に支持されている。

【００２８】連結アーム４３は連結部４３ａと係合部４
３ｂを有するもので、取付ブラケット４１の底板部４１
ｂの左右両側にて支持ピン４３ｃを介して回転可能に支
持されて、連結部４３ａを後方へ突出させているととも
に、係合部４３ｂを側方へ突出させている。係合部４３
ｂの先端部は、解除レバー４２のアーム部４２ｂの下端
部の後方に臨んでいる。

【００２９】前側ケーブル４０ｂおよび後側ケーブル４
０ｃは、いずれもアウタチューブ４４とインナワイヤ４
５とからなるもので、途中で左右の２本に分岐している
ものである。各アウタチューブ４４の基端部は取付ブラ
ケット４１の左右の各起立部４１ａにそれぞれ固定され
ているとともに、同アウタチューブ４４の各先端部は各
ロック機構３０の取付ブラケット１３ｄまたは２３ｄに
固定されている。また、各インナワヤー４５の基端部は
各連結アーム４３の連結部４３ａに連結されているとと
もに、同インナワイヤ４５の各先端部は各ロック機構３
０のロック部材３２における連結アーム部３２ｂに連結
されている。

【００３０】ロック解除機構４０において、レバー本体
４２ａは左右対称の平面形状に形成されていて、後側縁
の中央部には凹所４２ｃが形成されている。凹所４２ｃ
は作業者の手指が挿入可能な大きさに形成されており、
作業者が手指を凹所４２ｃに挿入してレバー本体４２ａ
を持上げるように操作すると、レバー本体４２ａは両支
持ピン４２ｃを中心にして上方へ回動して、各アーム部
４２ｂの回動動作により連結アーム４３を支持ピン４３
ｃを中心にして、図７（ａ）の図示時計方向へ回動させ
る。

【００３１】押下機構５０は、図１および図８に示すよ
うに、引張ベルト５１と、巻取ドラム５２と、ラチェッ
ト５３と、ハンドル５４と、ロックレバー５５とにより
構成されており、これらの部材はフロア６１の凹所６１
ａ内に配設したケース５６内に収容されている。巻取ド
ラム５２およびラチェット５３はケース５６の両側壁に
て回転可能に支持された回転軸５７上に一体的に組付け
られていて、回転軸５７の先端部はケース５６から突出
しており、同先端部にはハンドル５４が一体的に組付け
られている。

【００３２】また、ロックレバー５５は中間部にてケー
ス５６に回転可能に支持されて、図示しないスプリング
にて図８の図示反時計方向へ付勢されており、同スプリ
ングの付勢力にてラチェット５３の一部に弾撥的に掛止
されている。これにより、ロックレバー５５は回転軸５
７の図示反時計方向への回転を許容するが、図示時計方
向への回転を規制する。

【００３３】押下機構５０においては、引張ベルト５１
の基端部が巻取ドラム５２に固定されているとともに、
先端部が第１リンク機構１０を構成する連結部材１３の
第１管部材１３ａに固定されていて、引張ベルト５１を
巻取ることにより第１リンク機構１０に対して押下げ力
を付与し、かつ引張ベルト５１を巻戻すことにより第１
リンク機構１０に対する押下げ力を解除する。

【００３４】このように構成した車椅子の固定装置はフ
ロア６１の各凹所６１ａ，６１ｂ上に配設されていると
ともに、押下機構５０の引張ベルト５１が弛緩状態にあ
って、各リンク機構１０，２０は下方へ回動していてフ
ロア６１の第１凹所６１ａ内に格納されている。この状
態において、車椅子６２を図２に示すように第１凹所６
１ａの上方に配置すると、固定装置は車椅子６２の左右
の両輪６２ａの間に位置し、また各リンク機構１０，２
０の連結部材１３，２３に設けた各ロック機構３０のフ
ック部材３１が車椅子６２の車体を構成する左右のフレ
ーム６２ｂの下方に位置する。

【００３５】この状態において、固定装置の第１リンク
機構１０をその連結部材１３を把持して引き上げると、
これと連動して第２リンク機構２０が引上げられ、これ
らの引上げの間、各フック部材３１は車椅子６２の各フ
レーム６２ｂに下から当接する。

【００３６】図９は、ロック機構３０の作動状態を第２
スプリング３４を一部省略した状態で示するもので、各
フック部材３１は車椅子６２の各フレーム６２ｂに下か
ら当接すると、各フック部材３１は同図（ｃ）に示すよ
うに、第１スプリング３３に抗して下方へ回動して各フ
レーム６２ｂを乗越え、その後上方へ回動復帰して各フ
レームの上方に位置する。この状態で、連結部材１３か
ら手を離すと両リンク機構１０，２０は自重で下方へ回
動して、各ロック機構３０のフック部材３１を略同時に
各フレーム６２ｂに掛止する。

【００３７】次いで、押下機構５０のハンドル５４を図
８の図示反時計方向へ回転操作して引張ベルト５１を巻
取ドラム５２上に巻取ると、引張ベルト５１は第１リン
ク機構１０の連結部材１３を押下げ、これと連動して第
２リンク機構２０を押下げる。これにより、両ロック機
構３０の各フック部材３１は図９（ｂ）に示すように各
フレーム６２ｂに強固に掛止され、車椅子６２は固定装
置の４個のロック機構３０により、各フレーム６２ｂの
前後および左右の４箇所の部位にて確実かつ安定した状
態に固定される。

【００３８】一方、固定状態にある車椅子６２の固定を
解除するには、ロック解除機構４０の解除レバー４２を
上方へ回動操作する。これにより、レバー本体４２ａは
両支持ピン４２ｃを中心にして上方へ回動して、各アー
ム部４２ｂの回動動作により連結アーム４３を支持ピン
４３ｃを中心にして図７（ａ）の図示時計方向へ回動さ
せ、各ケーブル４０ｂ，４０ｃの全てのインナワイヤ４
５を伸張する。

【００３９】これにより、各ロック機構３０において
は、図９（ａ）に示すように、ロック部材３２が第２ス
プリング３４に抗して図示時計方向へ回動してフック部
材３１から離間する。このため、フック部材３１は第１
スプリング３３の付勢力にて図示時計方向へ回動して各
フレーム６２ｂから離間し、車椅子６２に対する固定が
解除される。その後、解除レバー４２の回動操作を解除
すれば、ロック部材３２は第２スプリング３４の付勢力
にてフック部材３１の背部に弾撥的に当接するが、フッ
ク部材３１は同図（ａ）に示す回動状態を保持する。

【００４０】この状態において、両リンク機構１０，２
０はそれらの自重により下方へ回動し、押下機構５０に
おけるロックレバー５５を図８の図示時計方向へ回動操
作してラチェット５３のロックを解除すれば、両リンク
機構１０，２０は自由状態となって自重にてさらに下方
へ回動して、フロア６１の第１凹所６１ａ内に格納され
る。この場合、ハンドル５４を把持して巻取ドラム５２
の回転を抑制することにより、引張ベルト５１の巻戻し
を微速に行うことができて、両リンク機構１０，２０の
第１凹所６１ａ内への格納が静粛になされる。

【００４１】このように、当該固定装置によれば、車椅
子６２に対して前後および左右の計４箇所の部位にて固
定することができるため、車椅子６２の固定が確実で、
かつ固定状態の安定性が高い。また、車椅子６２の固定
作業および固定解除作業も、車椅子６２の後方の位置に
て容易に行うことができる。また、当該固定装置におい
ては、車椅子６２側には特別の部品を配設する必要がな
いため、一般の車椅子を容易に固定することができて汎
用性が高い。

【００４２】なお、当該固定装置において、各リンク機
構１０，２０を構成する連結部材１３，２３が左右方向
に伸縮可能であって、各連結部材１３，２３の各端部に
配設した各ロック機構３０のフック部材３１の左右方向
の位置を調整することができ、また第１リンク機構１０
のリンク１１，１２がそれらの長手方向に伸縮可能であ
って、連結部材１３の各端部に配設した各ロック機構３
０のフック部材３１の高さを調整することができるた
め、異なる幅、および／または異なる高さの車椅子に対
しても十分対処することができて、一層汎用性が高い。
さらに、当該固定装置においては、その非使用時には全
ての機構１０〜５０がフロア６１に設けた第１，第２凹
所６１ａ，６１ｂ内に格納されているため、フロア６１
の使用時の障害を最小限にとどめることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る固定装置の一例を示す斜視図であ
る。

【図２】同固定装置により固定した車椅子の一部を示す
側面図である。

【図３】同固定装置を構成する第１リンク機構における
各リンクの連結部を拡大して示す横断面図である。

【図４】同固定装置を構成する両リンク機構における各
リンク同士の連結部を拡大して示す平面図である。

【図５】同固定装置を構成する第２リンク機構における
各リンクの下端部のフロア側組付部を拡大して示す縦断
面図である。

【図６】同固定装置を構成するロック機構を拡大して示
すもので、同図（ａ）は正面図、同図（ｂ）は平面図、
同図（ｃ）は一側面図である。

【図７】同固定装置を構成するロツク解除機構を拡大し
て示すもので、同図（ａ）は平面図、同図（ｂ）は背面
図である。

【図８】同固定装置を構成する押下機構を拡大して示す
縦断側面図である。

【図９】同ロック機構の作動を示す概略図であって、同
図（ａ）はフレームに対するロック解除状態を拡大して
示す正面図、同図（ｂ）はロック状態を拡大して示す正
面図、同図（ｃ）はフレームを通過途中の状態を拡大し
て示す正面図である。

【符号の説明】

１０，２０…リンク機構、１１，１２，２１，２２…リ
ンク、１３，２３…連結部材、２４ａ…レール部材、２
６…ローラ、３０…ロック機構、３１…フック部材、３
２…ロツク部材、３３，３４…スプリング、４０…ロッ
ク解除機構、４０ａ…機構本体、４０ｂ，４０ｃ…ケー
ブル、４２…解除レバー、４３…連結アーム、４４…ア
ウタチューブ、４５…インナワイヤ、５０…押付機構、
５１…引張ベルト、５２…巻取ドラム、５３…ラチェッ
ト、５４…ハンドル、５５…ロックレバー、６１…フロ
ア、６２…車椅子、６２ｂ…フレーム。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】左右一対のリンクの上端部を連結部材にて
   連結してなりこれら各リンクの下端部をフロア側に上下
   方向へ回動可能に組付けた第１のリンク機構と、左右一
   対のリンクの上端部を連結部材にて連結してなりこれら
   各リンクの中間部を前記第１のリンク機構を構成する各
   リンクの中間部に交差した状態で回動可能に連結すると
   ともにこれら各リンクの下端部を前記フロア側に前後方
   向へ移動可能に組付けた第２のリンク機構と、これら各
   リンク機構を構成する連結部材の各端部に上方へ付勢し
   て上下方向へ回動可能に組付けられ車椅子の車体を構成
   する左右の各フレームに解除可能に掛止されるフック部
   材と、これら各フック部材の回動を規制して前記各フレ
   ームに対する掛止状態を保持するロック部材と、これら
   各ロック部材を動作させて前記各フック部材の回動規制
   を解除するロック解除手段と、前記両リンク機構のいず
   れかの連結部材に連結され同連結部材を下方へ押下げる
   押下手段を備えていることを特徴とする車椅子の固定装
   置。
2. 【請求項２】請求項１に記載の車椅子の固定装置におい
   て、前記各リンク機構を構成する連結部材が左右方向へ
   伸縮可能に構成されていることを特徴とする車椅子の固
   定装置。
3. 【請求項３】請求項１に記載の車椅子の固定装置におい
   て、前記各リンク機構の少なくともいずれかを構成する
   各リンクが伸縮可能に構成されていることを特徴とする
   車椅子の固定装置。
4. 【請求項４】請求項１，２または３に記載の車椅子の固
   定装置において、前記各リンク機構がフロア上に設けた
   凹所内に組付けられて、装置全体が前記凹所に格納可能
   に構成されていることを特徴とする車椅子の固定装置。