JPH09538U - 自動車用の遮光網 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 自動車用の遮光網として、良好な遮光効果を
保有し、窓ガラス面等の被着面に対し容易にして安定性
よく貼着使用でき、脱着、再使用が容易でかつ耐熱、耐
候性に優れるものを提供する。 【解決手段】 ガラス長繊維多数本を集束したガラス繊
維糸１６により織成して比較的目の細かい網１２を形成
し、この網に網目を残すように樹脂１８をコーティング
するとともに、この網を表裏からの押圧により糸１６お
よびその交差部を扁平化させ、貼着面である網面を略平
滑状にする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、窓面等に貼り、外部から内部への入射光を軽減すると共に内部への 透視を防止し、しかも内部から外部への見通しができる自動車用の遮光網に関す るものである。

【０００２】

【従来の技術】

入射光軽減や内部透視の防止を目的とした窓面に貼る方式の従来の遮光用の製 品は、紙タイプと型押しタイプと半透明フィルムタイプとに大別できるが、これ らは全てシート状物である。

【０００３】 紙タイプは材質の不透明と乱反射とを利用し、ステンドグラスに似た型押しタ イプは乱反射と着色吸収を利用したものであって、ともに入射光軽減及び内部透 視防止の効果は充分であるが、内部から外部への見通しが全くきかないという欠 点がある。

【０００４】 また、半透明フィルムタイプは透視効率の良いフィルムに反射剤や着色吸収剤 を混入したものであり、上記の各効果を備えてはいるが、混入剤の為になんとな く違和感があって、やはり見通しがスッキリしないという欠点がある。

【０００５】 さらに、これらすべてのシート状物に共通する大きな欠点は、窓面への貼り付 け作業が難しく、使用される窓面が曲面であれば貼り付けがほとんど不可能なこ とである。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

そこで、上記の従来品の各問題点を解決し、自動車の窓面に貼着使用する遮光 網として、入射光軽減、内部見通しの防止及び内部からのスッキリした見通しの 三効果を備え、しかも平面はもとより曲面に対しても貼り付け作業が簡単であっ て、安定よく貼着使用できる遮光網を提供するものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案の自動車用の遮光網は、ガラス長繊維多数本を集束したガラス繊維糸に より織成して比較的目の細かい網を形成し、この網に網目を残すように樹脂コー ティングを施すとともに、この網を表裏からの押圧により糸およびその交差部を 扁平化させて、貼着面である網面を略平滑状にしたことを特徴とする。

【０００８】 前記において、網の外側面を内面側に比して反射率の高い色にしておくのが好 ましい。

【０００９】

【作用】

上記の本考案の遮光網によれば、樹脂コーティングを施してさらに押圧したこ とにより、網を構成する糸およびその交差部が扁平化されて、全体として貼着面 である網面が平滑状をなしている。特に、網を構成する糸がガラス長繊維多数本 を集束したガラス繊維糸であって、糸自身が押圧によって扁平化され易くて、織 物の網であっても、全体として厚みの小さいシート状をなし、しかも糸表面の樹 脂コーティング層のセット性により、糸の扁平状態および貼着面となる網面の平 滑状態を良好に保持でき、また縦横の糸のずれも生じず均一な網目を保持するこ とができる。

【００１０】 本考案の遮光網を、従来の問題点に対応して説明する。

【００１１】 従来の型押しやフィルムタイプのシート状物は、その素材によって、一部不透 過、乱反射、乱屈折又は着色吸収等の一種の光の加工を行なっているので、それ ぞれのタイプに対応して種々の欠点が生じる。

【００１２】 これに対し、本考案の遮光網は、光を通過させる網目部と通過させない網糸部 との面積比によって、入射光の軽減、調節をし、網糸部での反射光による眩惑作 用によって内部透視を防止すると共に、網目を通過する光が加工されない自然光 そのものであるから違和感のないスッキリした見通しが得られる。このように、 本考案により得られる遮光網は、入射光軽減、内部見通しの防止及び内部からの スッキリした見通しの三効果を同時に備えている。

【００１３】 また、貼り付け作業については、従来の型押しタイプやフィルムタイプのシー ト状物は、前加工として乾きが遅くてずらしのきく水性接着剤を使用する必要が あるが、それでも皺や気泡の抱き込みが発生しやすく、一旦発生すると、皺や気 泡を完全に除去するにはそれらを一つずつ端の方へずらしたり、又は、再度貼り 直さねばならないという問題がある。特に、窓が曲面であればこの問題はさらに 切実になる。元来シート状物は平面を基本的形状としているので曲面には馴染ま ないのは当然であり、敢えて曲面に馴染ませるには、強く圧着してシート自体を 伸縮させるという高等技術を必要とするが、これは素人にはほとんど不可能であ る。

【００１４】 これに対し、本考案の遮光網は、ガラス長繊維多数本を集束したガラス繊維糸 で織成した網に、網目を残すように樹脂コーティングを施し、これを押圧して糸 およびその交差部を扁平化させているので、網面に対し粘着剤を塗布し易い上、 網全体が強くて皺がよりにくく、また網目を有するので気泡を抱き込むことがな い。さらに、糸の交差角の変化や糸のしなりによる網目形状の変化によって、い わゆる、バイアス効果が発揮されるので、窓面に押え付けるだけで、曲面にも馴 染んで容易に貼着することができる。このように、本考案の遮光網は、貼り付け 作業が簡単で時間がかからず、平面はもとより、曲面にも簡単に貼着して使用で きる。

【００１５】 また、網は一般に網目を形成する糸の交差部において盛上がったような突起を 形成しているのが一般的であり、このような通常の網に粘着剤を施したのでは、 貼り付けたときに被着面との接触状態は前記の盛上り状の突起部での点接触状態 となって、全体の面積に対する接触比率が極めて小さくなり、安定粘着が阻害さ れる。元来、粘着剤は粘流動性物質であって、粘着部に長時間の応力を与え続け た場合において、総応力より総粘着力が小さいときには、粘着剤の界面破壊や凝 集破壊によってその剥離が起こる。この現象は接触比率の極めて小さい点接触状 態の網においては特に顕著である。

【００１６】 これに対して、本考案の遮光網においては、上記したように網を構成する糸お よびその交差部を扁平化させるようにして、網面の突起部をなくし、網糸部表面 のコーティング層とともに全体を略平滑状としているので、特に糸表面のコーテ ィング層のセット性により糸の交差部と隣接する凹部との高低差を平準化して網 面を平滑状にでき、かつその平滑状態を良好に保持できる。そのため窓面に対す る貼着面となる網面に塗布される粘着剤による粘着部を、網糸部の平滑化された 糸の略全体に及ぼすことができ、以て被着面に対する粘着部の接触状態が、線接 触（扁平化された糸に相当する幅をもった接触）状態になって、その接触比率が 前記の点接触状態による場合に比して大幅に増加することになる。このように、 曲面へ貼り付けたときのバイアス効果の復元応力よりも充分に大きな粘着力を常 時持たせることができ、貼着状態が安定する。

【００１７】 さらに、型押しタイプやフィルムタイプの粘着性シート状物は、被着面に対し 一面に貼着されているので、これを剥がす場合においては、その剥離部分が連続 状をなし、大きな力を必要とするのみならず、その大きな力がシートを破る原因 にもなり、剥がす作業が面倒であるばかりか、再使用はほとんど不可能なものと なる。

【００１８】 これに対し、本考案により得られる遮光網においては、被着面に対しては粘着 剤が施された糸の部分で貼着されてるだけであり、これを剥がす場合の剥離部分 が網目の存在のために断続状となり、前記のシート状物のように一面に貼着され て剥離部分が連続状をなす場合に比べて、小さな力でかつ網を破損することなく 簡単に剥がすことができる。したがって脱着、再使用が容易に可能になる。

【００１９】 また本考案の遮光網の場合、ガラス長繊維を集束した無機質のガラス繊維糸を 用いているので、他の有機質繊維に比べて靭性が大きい為に、折れ曲がり難く、 かつ、皺がより難いので、作業性が良い。また、ガラス繊維は抗張力、伸縮性等 の耐熱、耐候性が良いので、特に自動車として好適に使用できる。

【００２０】 すなわち、自動車の窓面は、強い光線が当って夏場にはかなりの高温（８０℃ 以上）になり、また冬場の温度は零下にもなるため、通常の合成繊維糸よりなる ものでは、収縮、変形が生じ易く、劣化応力による剥離や破損が生じるが、本考 案の場合、耐熱、耐候性に優れるガラス繊維糸よりなるため、前記のような問題 なく、自動車の窓面に貼着して使用でき、耐久性に優れたものとなる。

【００２１】 しかも、このような特質を有するガラス繊維糸で編織した網に樹脂コーティン グを施すことによって、網面を平滑状にするのみでなく、ガラス繊維糸の屈曲破 壊を防止し、遮光網に適度の風合を与えることができる。

【００２２】 また網を構成する糸を光非透過性にした場合、両面に異なる色を塗色し或は図 柄を描いても一向に干渉し合うことがなく、それぞれ独立したものとなる。

【００２３】 そこで、この遮光網の外側面には反射率の高い塗色を施し、さらに内側面には 暗い塗色を施して、外側面を内側面に比して反射率の高い色にすれば、室内の温 度上昇や内部透視の防止の効果が高まると共に、内部からの見通しも一段とスッ キリしたものになる。また、外側面と内側面にそれぞれの雰囲気に応じた別々の 図柄を印刷すれば、インテリア性の高い貼り付け型スクリーンとしても利用でき る。

【００２４】

【実施例】

次の本考案の遮光網10の一実施例を、図１から図４に基づいて説明する。

【００２５】 網12の基布13は、２本撚りした太さ６μｍのガラス長繊維を４００本集束して なるガラス繊維糸16を、経、緯方向共に２５ｍｍ当たり各２０本の打込み本数で 比較的細かな網目を形成するように織成してなる。なお、ガラス長繊維の太さは 特に限定されるものではないが、３μｍ〜９μｍのものが適度の靭性を有するの で好ましく、また、ガラス繊維糸16のピッチは遮光網10の使用目的により適宜変 更が可能である。

【００２６】 前記の織成された網の基布13の表面には、図のように網目を開口状態に残すよ うに、例えば塩化ビニール樹脂18を基布13に対して約３５重量％の割合でコーテ ィングする。このようにすることにより、網12はしなやかさと風合を与えられる と共に、ガラス長繊維の集束によるガラス繊維糸16の緩みやバラつき、該糸16が 経又は緯方向にずれて網12が変形することが防止される。

【００２７】 そして樹脂18をコーティングした後、網12をロール（不図示）で押圧して、経 緯の糸およびその交差部等を変形させて糸自身を扁平化させるようにし、網12の 断面において図２に示すような波状から、図３に示すような突起部を有さない平 面的な形状、つまり糸の交差部と隣接する凹部との間の高低差を平準化して網面 を略平滑状に変化させた形状にする。特に糸表面の樹脂コーティング層のセット 性により、糸の扁平状態および網面の平滑状態を良好に保持できる。また長繊維 を集束した糸であるため、糸自身が図のように扁平化され易くて、網全体が通常 の編織による網に比して凹凸がなく全体としての厚みの小さいシート状をなすこ とになる。

【００２８】 この結果、押圧しないままの網12をガラスG の被着面に接着すると、図２に示 すように、ガラス繊維糸16の経糸16a と緯糸16b の交点17においてのみ接するも のが、前記のように糸を扁平化した網12であると、図３に示すように扁平化され 平滑化された経糸16a 及び緯糸16b がそれぞれ所要の幅を持って被着面に対し接 するようになり、その接触面積が増大する。

【００２９】 本実施例においては、網12をガラス繊維糸16を織成して形成したので、曲面状 の被着面に貼着した場合には、図４において模式的に示すように、経糸16a と緯 糸16b の交差角度αが変化し、かつ、網12を構成するガラス繊維糸16がしなるの で、各網目の形状が立体的に変化して、網12が曲面に沿うことができる。

【００３０】 図３に示すように、樹脂コーティングされ押圧され糸が扁平化された前記の網 12の片面14には、親水性の粘着剤20が塗布されて使用される。親水性粘着剤は、 窓ガラス等の被着面から剥離した場合に被着面に残った粘着剤を容易に水洗して 除去できる。その一方、反復着脱によって粘着剤表面に付着物がついて粘着力が 低下した場合、粘着剤表面を粘着剤がなくなってしまわない程度に軽く水洗する ことにより付着物を除去できて、低下した粘着力を復活させることができる。こ の粘着剤20には種々のものを使用し得るが、アクリル系共重合体エマルジョンを ベースとし、これに酢酸ビニル系エマルジョンを若干添加したものが、水分で除 去できるばかりか、粘着安定性、着脱作業性、耐熱、耐候性等の点で好結果を得 ている。粘着剤20の塗布はローラー塗りや、スプレー塗布等の方法によることが でき、いずれの場合も、網面が前記のように平滑化されているため容易に塗布で き、粘着部を広い範囲に及すことができる。

【００３１】 上記の実施例において、コーティングを施した網12の樹脂18の上から片面又は 両面に、シルクスクリーン印刷等の様々な印刷法によって好みの塗色或は図柄を 描くことができる。このように網12に柄を明確に描いても、網目を通して自然光 が入ると共にこの網目を通して外部を見通すことができる。網12の内外面に塗色 する場合には、外面側を銀色系色、内面側を黒色系色にすると、太陽光線の反射 率が高まり室内の温度上昇が防止できると共に、色の持つ眩惑作用により内部を 見通し難く、さらに、内部からはスッキリした見通しが得られる。

【００３２】 なお、前記実施例においては、ガラス繊維糸16を織成して基布13を形成した後 に、この基布13に樹脂18をコーティングしたが、これに代えて、図５に示すよう に、ガラス繊維糸16に樹脂18をコーティングし、その後、このガラス繊維糸16を 編織して網12を形成し、これを押圧することにより糸を扁平化させ網面を平滑化 してもよい。

【００３３】 また、以上の本考案の実施例においては、多数の長繊維を集束したガラス繊維 糸を使用すると共にこのガラス繊維糸16により織成された網を樹脂でコーティン グしたが、他の素材の長繊維の集束糸を使用することも、また図６に示すように 、扁平なポリエステル樹脂等よりなる合成樹脂モノフィラメント24,24 を使用す ることも考えられる。モノフィラメント糸の場合には、必ずしも樹脂18をコーテ ィングする必要はないが、織成して網12を形成した後に、この網12をロール等で 押圧したり、熱圧着してモノフィラメント24が経又は緯方向にずれて網12が変形 することを防止する。

【００３４】

【考案の効果】

本考案の自動車用の遮光網によれば、網を構成するガラス繊維糸およびその交 差部を扁平化させているので、全体として網面が平滑状をなし、織物の網であっ ても、全体として厚みの小さい遮光網を得ることができる。したがって、網面に 粘着剤を塗布し易くて、粘着剤による粘着部を扁平化された全体に及すことがで きるとともに、被着面に対する接触比率が単なる網による場合よりも大きなもの となる。それゆえ、得られた遮光網は、樹脂コーティングによる補強効果とも相 まって網としての特性を失うことなく安定した貼着状態を保持でき、さらに必要 に応じて脱着、再使用が容易に可能になる。

【００３５】 特に、網の素材であるガラス繊維糸は、耐熱、耐候性に優れているため、強い 光線が当たり、寒暖の激しい自動車の窓面に貼着使用しても、劣化あるいは破損 が生じず、耐久性に優れる。

【００３６】 またこの遮光網は、窓面が平面はもとより曲面であっても、その内側に簡単な 作業で、かつ、短い時間で貼り付けることができる遮光網を得ることができ、外 部から内部への入射光の軽減と透視が防止されると共に、内部から外部へは違和 感のないスッキリした見通しが得られる。

【００３７】 さらに、網の外側面を内側面に比して反射率の高い色にすれば、室内の温度上 昇や内部透視の防止の効果が高まると共に、内部からの見通しも一段とスッキリ したものになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案１実施例に係る遮光網をしめす一部欠截
斜視図である。

【図２】前図の遮光網における網の押圧前の状態を示す
断面図である。

【図３】図１の遮光網における網の押圧後の状態を示す
断面図である。

【図４】第１図の遮光網を曲面状の被着面に貼着した状
態を示す模式図である。

【図５】遮光網の他の例を示す断面図である。

【図６】遮光網をモノフィラメント糸により織成した例
を示す断面図である。

【符号の説明】

１０……遮光網 １２……網 １４……片面 １６……ガラス繊維糸 １８……樹脂 ２０……粘着剤

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】自動車の窓面等に貼着して使用する遮光網
   であって、ガラス長繊維多数本を集束したガラス繊維糸
   により織成して比較的目の細かい網を形成し、この網に
   網目を残すように樹脂コーティングを施すとともに、こ
   の網を表裏からの押圧により糸およびその交差部を扁平
   化させ、貼着面である網面を略平滑状にしたことを特徴
   とする自動車用の遮光網。