JPH0958476A - リヤカータイプの運搬車 - Google Patents
リヤカータイプの運搬車Info
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- JPH0958476A JPH0958476A JP7214923A JP21492395A JPH0958476A JP H0958476 A JPH0958476 A JP H0958476A JP 7214923 A JP7214923 A JP 7214923A JP 21492395 A JP21492395 A JP 21492395A JP H0958476 A JPH0958476 A JP H0958476A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ハンドルを台車より着脱自在に嵌入止着し、
不用時には折り畳んで長さ及び巾方向の長さを縮小して
格納できるリヤカータイプの運搬車を提供する。 【解決手段】 ハンドル２の左右の基部２'を台車ａに
着脱自在に嵌入止着し、台車ａの中央に架設した縦桟４
の前後に軸受片５を付設し、この前後の軸受片５に左荷
台ｂの前後の分断横桟６と，右荷台ｃの前後の分断横桟
７とを上向き折曲回動自在に軸着し、左右の荷台ｂ・ｃ
の左右の前後寄りと台車ａの左右端に設けた縦桟10・11
との間に枢着部12を設け、左右の縦桟10・11の前後の中
央下面に軸着部13・14を設け、軸着部13・14に左保持桟
15・右保持桟16の基部を軸着して他端を夫々左荷台ｂ・
右荷台ｃの前後の中央部下面巾方向に配設して連結部17
により折曲自在に連結し、折り畳んだ台車ａハンドル２
を重合状態で止着する止着体18を台車ａに設けたリヤカ
ータイプの運搬車。
不用時には折り畳んで長さ及び巾方向の長さを縮小して
格納できるリヤカータイプの運搬車を提供する。 【解決手段】 ハンドル２の左右の基部２'を台車ａに
着脱自在に嵌入止着し、台車ａの中央に架設した縦桟４
の前後に軸受片５を付設し、この前後の軸受片５に左荷
台ｂの前後の分断横桟６と，右荷台ｃの前後の分断横桟
７とを上向き折曲回動自在に軸着し、左右の荷台ｂ・ｃ
の左右の前後寄りと台車ａの左右端に設けた縦桟10・11
との間に枢着部12を設け、左右の縦桟10・11の前後の中
央下面に軸着部13・14を設け、軸着部13・14に左保持桟
15・右保持桟16の基部を軸着して他端を夫々左荷台ｂ・
右荷台ｃの前後の中央部下面巾方向に配設して連結部17
により折曲自在に連結し、折り畳んだ台車ａハンドル２
を重合状態で止着する止着体18を台車ａに設けたリヤカ
ータイプの運搬車。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はリヤカータイプの運
搬車に係るものである。
搬車に係るものである。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】近年マ
イカーで川や海や高原に出掛け、そこでテントなどを張
設してグループでアウトドアでの生活を楽しむ機会が多
くなってきたが、その際マイカーのトランクに沢山のレ
ジャー用品を積み込んでもそれを駐車場からキャンプ場
まで持ち運ばなければならなかった。
イカーで川や海や高原に出掛け、そこでテントなどを張
設してグループでアウトドアでの生活を楽しむ機会が多
くなってきたが、その際マイカーのトランクに沢山のレ
ジャー用品を積み込んでもそれを駐車場からキャンプ場
まで持ち運ばなければならなかった。
【０００３】発明者はコンパクトに折り畳みできるリヤ
カータイプの運搬車をマイカーのトランクに一緒に積ん
で輸送し、到達地の駐車場で折り畳んだ運搬車をリヤカ
ータイプの運搬車に組み立て、この運搬車にキャンプ用
品などを積み込んで駐車場からキャンプ地まで運搬する
ことによりアウトドア生活を飛躍的に向上させることが
できることに着目して本発明を完成した。
カータイプの運搬車をマイカーのトランクに一緒に積ん
で輸送し、到達地の駐車場で折り畳んだ運搬車をリヤカ
ータイプの運搬車に組み立て、この運搬車にキャンプ用
品などを積み込んで駐車場からキャンプ地まで運搬する
ことによりアウトドア生活を飛躍的に向上させることが
できることに着目して本発明を完成した。
【０００４】
【課題を解決するための手段】添付図面を参照して本発
明の要旨を説明する。
明の要旨を説明する。
【０００５】左右にタイヤ車輪１を付設した台車ａの前
側にハンドル２を付設し、このハンドル２の左右の基部
２'を下方に向けて略垂直に折曲し、この基部２'を台車
ａの前側左右に付設した支承筒３に着脱自在に嵌入止着
したリヤカータイプの運搬車であって、台車ａの中央の
前後方向に架設した縦桟４の前後に下向きチャンネル型
の軸受片５を付設し、この前後の軸受片５に左荷台ｂの
前後の分断横桟６と，右荷台ｃの前後の分断横桟７とを
上向き折曲回動自在に軸着し、この前後左右の分断横桟
６・７の他端に夫々左右の端部縦桟８・９を付設し、こ
の左右の端部縦桟８・９の前後寄りと台車ａの左右端に
設けた左右の縦桟10・11との間に枢着部12を設け、左右
の縦桟10・11の前後の中央下面に軸着部13・14を設け、
この軸着部13・14に左保持桟15・右保持桟16の基部を軸
着して他端を夫々左荷台ｂ・右荷台ｃの前後の中央部下
面巾方向に配設して連結部17により折曲自在に連結し、
前記ハンドル２を左右の支承筒３より引き抜き左保持桟
15・右保持桟16を連結部17で折曲して左荷台ｂと右荷台
ｃとを折り畳めるように構成し、この折り畳んだ台車ａ
にハンドル２を重合状態で止着する止着体18を台車ａに
設けたことを特徴とするリヤカータイプの運搬車に係る
ものである。
側にハンドル２を付設し、このハンドル２の左右の基部
２'を下方に向けて略垂直に折曲し、この基部２'を台車
ａの前側左右に付設した支承筒３に着脱自在に嵌入止着
したリヤカータイプの運搬車であって、台車ａの中央の
前後方向に架設した縦桟４の前後に下向きチャンネル型
の軸受片５を付設し、この前後の軸受片５に左荷台ｂの
前後の分断横桟６と，右荷台ｃの前後の分断横桟７とを
上向き折曲回動自在に軸着し、この前後左右の分断横桟
６・７の他端に夫々左右の端部縦桟８・９を付設し、こ
の左右の端部縦桟８・９の前後寄りと台車ａの左右端に
設けた左右の縦桟10・11との間に枢着部12を設け、左右
の縦桟10・11の前後の中央下面に軸着部13・14を設け、
この軸着部13・14に左保持桟15・右保持桟16の基部を軸
着して他端を夫々左荷台ｂ・右荷台ｃの前後の中央部下
面巾方向に配設して連結部17により折曲自在に連結し、
前記ハンドル２を左右の支承筒３より引き抜き左保持桟
15・右保持桟16を連結部17で折曲して左荷台ｂと右荷台
ｃとを折り畳めるように構成し、この折り畳んだ台車ａ
にハンドル２を重合状態で止着する止着体18を台車ａに
設けたことを特徴とするリヤカータイプの運搬車に係る
ものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】最良と考えられる本発明の実施の
形態を作用効果を示して実施の一例である図面に基づい
て説明する。
形態を作用効果を示して実施の一例である図面に基づい
て説明する。
【０００７】常態では縦桟４の前後に設けた軸受片５と
左右の縦桟10・11に設けた枢着部１２とにより左右の荷
台ｂ・ｃが平面平板状態で展開されて保持されるので、
この台車ａに荷物を積載して運搬する。
左右の縦桟10・11に設けた枢着部１２とにより左右の荷
台ｂ・ｃが平面平板状態で展開されて保持されるので、
この台車ａに荷物を積載して運搬する。
【０００８】リヤカータイプの運搬車を折り畳むとき
は、ハンドル２を左右の支持筒３より引き抜き縦桟４を
上方に持ち上げると、軸受片５の軸着部を軸芯として左
右の分断横桟６・７が回動し、左右の縦桟１０・11が相
互に近接して荷台ｂ・ｃが略く字状に折り畳まれるとと
もに、この左右の縦桟10・11の近接により荷台ｂ・ｃの
下面巾方向に配設した左右の保持桟15・16が連結部17に
より折り込まれるので、この折り畳んだ台車ａにハンド
ル２を止着体18に止着し格納する。
は、ハンドル２を左右の支持筒３より引き抜き縦桟４を
上方に持ち上げると、軸受片５の軸着部を軸芯として左
右の分断横桟６・７が回動し、左右の縦桟１０・11が相
互に近接して荷台ｂ・ｃが略く字状に折り畳まれるとと
もに、この左右の縦桟10・11の近接により荷台ｂ・ｃの
下面巾方向に配設した左右の保持桟15・16が連結部17に
より折り込まれるので、この折り畳んだ台車ａにハンド
ル２を止着体18に止着し格納する。
【０００９】
【実施例】図示した図面は本発明に好適な実施の一例を
図示したものである。
図示したものである。
【００１０】左右にタイヤ車輪１を付設した台車ａの前
側にハンドル２を付設し、このハンドル２の左右の基部
２'を下方に向けて略垂直に折曲し、この基部２'を台車
ａの前側左右に付設した支承筒３に着脱自在に嵌入止着
したリヤカータイプの運搬車であって、台車ａの中央の
前後方向に架設した縦桟４の前後に下向きチャンネル型
の軸受片５を付設し、この前後の軸受片５に左荷台ｂの
前後の分断横桟６と，右荷台ｃの前後の分断横桟７とを
上向き折曲回動自在に軸着し、この前後左右の分断横桟
６・７の他端に夫々左右の端部縦桟８・９を付設し、こ
の左右の端部縦桟８・９の前後寄りと台車ａの左右端に
設けた左右の縦桟10・11との間に枢着部12を設け、左右
の縦桟10・11の前後の中央下面に軸着部13・14を設け、
この軸着部13・14に左保持桟15・右保持桟16の基部を軸
着して他端を夫々左荷台ｂ・右荷台ｃの前後の中央部下
面巾方向に配設して連結部17により折曲自在に連結し、
前記ハンドル２を左右の支承筒３より引き抜き左保持桟
15・右保持桟16を連結部17で折曲して左荷台ｂと右荷台
ｃとを折り畳めるように構成し、この折り畳んだ台車ａ
にハンドル２を重合状態で止着する止着体18を台車ａに
設ける。
側にハンドル２を付設し、このハンドル２の左右の基部
２'を下方に向けて略垂直に折曲し、この基部２'を台車
ａの前側左右に付設した支承筒３に着脱自在に嵌入止着
したリヤカータイプの運搬車であって、台車ａの中央の
前後方向に架設した縦桟４の前後に下向きチャンネル型
の軸受片５を付設し、この前後の軸受片５に左荷台ｂの
前後の分断横桟６と，右荷台ｃの前後の分断横桟７とを
上向き折曲回動自在に軸着し、この前後左右の分断横桟
６・７の他端に夫々左右の端部縦桟８・９を付設し、こ
の左右の端部縦桟８・９の前後寄りと台車ａの左右端に
設けた左右の縦桟10・11との間に枢着部12を設け、左右
の縦桟10・11の前後の中央下面に軸着部13・14を設け、
この軸着部13・14に左保持桟15・右保持桟16の基部を軸
着して他端を夫々左荷台ｂ・右荷台ｃの前後の中央部下
面巾方向に配設して連結部17により折曲自在に連結し、
前記ハンドル２を左右の支承筒３より引き抜き左保持桟
15・右保持桟16を連結部17で折曲して左荷台ｂと右荷台
ｃとを折り畳めるように構成し、この折り畳んだ台車ａ
にハンドル２を重合状態で止着する止着体18を台車ａに
設ける。
【００１１】図示した実施例ではこのリヤカータイプの
運搬車（以下単に運搬車と称する）の荷台は左右の縦桟
10・11間の中央前後方向に配設した縦桟４の前後端に下
向きチャンネル型の軸受片５・５を溶接し、この前後の
軸受片５・５に左荷台ｂの前後の分断横桟６と右荷台ｃ
の前後の分断横桟７の基部を軸着ボルト20にて夫々の分
断横桟６・７の基部上面が軸受片５の天井板の下面に接
するように軸着し、常態では左右の分断横桟６・７の他
端が上方に折曲回動するのを阻止し、縦桟４を上方に持
ち上げたとき前後の分断横桟６・７の他端が軸着ボルト
20を軸として下方に折曲回動して左右の分断横桟６・７
の基部上面が軸受片５の天井板の下面より離れるよう設
け、この前後左右の分断横桟６・７の他端を左右に延設
し、この延設端を夫々荷台の左右の端部縦桟８・９に溶
接して荷台を平板状の左右に分割された左右の荷台ｂ・
ｃに構成する。この左右の端部縦桟８・９の前後寄りに
コ字状の枢着片21を溶接にして止着し、この枢着片21に
対応する対応枢着片22を夫々左右の縦桟10・11に止着し
て両者を枢着ピン23で枢着して枢着部12を構成する。
運搬車（以下単に運搬車と称する）の荷台は左右の縦桟
10・11間の中央前後方向に配設した縦桟４の前後端に下
向きチャンネル型の軸受片５・５を溶接し、この前後の
軸受片５・５に左荷台ｂの前後の分断横桟６と右荷台ｃ
の前後の分断横桟７の基部を軸着ボルト20にて夫々の分
断横桟６・７の基部上面が軸受片５の天井板の下面に接
するように軸着し、常態では左右の分断横桟６・７の他
端が上方に折曲回動するのを阻止し、縦桟４を上方に持
ち上げたとき前後の分断横桟６・７の他端が軸着ボルト
20を軸として下方に折曲回動して左右の分断横桟６・７
の基部上面が軸受片５の天井板の下面より離れるよう設
け、この前後左右の分断横桟６・７の他端を左右に延設
し、この延設端を夫々荷台の左右の端部縦桟８・９に溶
接して荷台を平板状の左右に分割された左右の荷台ｂ・
ｃに構成する。この左右の端部縦桟８・９の前後寄りに
コ字状の枢着片21を溶接にして止着し、この枢着片21に
対応する対応枢着片22を夫々左右の縦桟10・11に止着し
て両者を枢着ピン23で枢着して枢着部12を構成する。
【００１２】尚、符号24は前後の分断横桟６・７間に架
設した補助縦桟である。
設した補助縦桟である。
【００１３】左右の縦桟10・11の前後の中央下面に内向
きチャンネル型の軸受片26を設け、この軸受片26に左右
の保持桟15・16の基部を嵌入して連結ピン27で軸着して
軸着部13・14を構成し、左右の保持桟15・16の他端を夫
々左荷台ｂ・右荷台ｃの前後の中央部下面巾方向に延設
して連結部17により折曲自在に連結する。
きチャンネル型の軸受片26を設け、この軸受片26に左右
の保持桟15・16の基部を嵌入して連結ピン27で軸着して
軸着部13・14を構成し、左右の保持桟15・16の他端を夫
々左荷台ｂ・右荷台ｃの前後の中央部下面巾方向に延設
して連結部17により折曲自在に連結する。
【００１４】図示した連結部17は図６のように所定間隔
を置いて右保持桟16の他端部が嵌挿軸着する上下の矩形
平板171・171を対設し、この矩形平板171・171の相対す
る後端縁部間に縦板172を立設し、矩形平板171・171の
左端縁部に左保持桟15の基部を溶着する係止片173を上
下の矩形平板171・171の左端縁部後方寄りに設け、上部
の矩形平板171に上面が中央の縦桟４の下面に当接する
平板状のスペーサ174を溶接にて止着し、前記係止片173
に左保持桟15の延設他端を止着し、上下の矩形平板171
・171内に右保持桟16の他端部を嵌挿して軸着ピン25で
左右の保持桟15・16が左右の縦桟10・11を突っ張り状態
で張設するよう軸着して連結部17を構成し、この左保持
桟15の軸線と右保持桟16の軸線との支点が図３のように
中央部にて芯違いになるように形成して連結部17が上方
から見ての後方に突出したへ字状に形成する。
を置いて右保持桟16の他端部が嵌挿軸着する上下の矩形
平板171・171を対設し、この矩形平板171・171の相対す
る後端縁部間に縦板172を立設し、矩形平板171・171の
左端縁部に左保持桟15の基部を溶着する係止片173を上
下の矩形平板171・171の左端縁部後方寄りに設け、上部
の矩形平板171に上面が中央の縦桟４の下面に当接する
平板状のスペーサ174を溶接にて止着し、前記係止片173
に左保持桟15の延設他端を止着し、上下の矩形平板171
・171内に右保持桟16の他端部を嵌挿して軸着ピン25で
左右の保持桟15・16が左右の縦桟10・11を突っ張り状態
で張設するよう軸着して連結部17を構成し、この左保持
桟15の軸線と右保持桟16の軸線との支点が図３のように
中央部にて芯違いになるように形成して連結部17が上方
から見ての後方に突出したへ字状に形成する。
【００１５】また、ハンドル２の基部２'端に雌螺子部
を設け、ハンドル２の基部２'を台車ａの前側左右に付
設した支承筒３に嵌入したとき前記雌螺子と螺合してハ
ンドル２の基部２'を支承筒３に止着するダイヤル形状
の握り部をもつ止着ボルト28を設ける。
を設け、ハンドル２の基部２'を台車ａの前側左右に付
設した支承筒３に嵌入したとき前記雌螺子と螺合してハ
ンドル２の基部２'を支承筒３に止着するダイヤル形状
の握り部をもつ止着ボルト28を設ける。
【００１６】また、図中符号29は左右の縦桟10・11上に
立設し、荷台ｂ・ｃの積載容積を増大せしめるとともに
左右の縦桟10・11の曲げに対する強度を付加するサイド
フェンス，30はタイヤ車輪１の前後側部を取り巻くよう
に架設し、左右の縦桟10・11の横方向の曲げに対する強
度を補強する車輪ガイド，31・32は左右のサイドフェン
ス29の前後のヒンジ部材を介して突っ張り状態に掛け渡
して積載荷物の落下を防止し、且つ、台車ａの剛性を高
め左右の荷台ｂ・ｃを左右の縦桟10・11間に平面平板状
態に展開する荷止めフェンス，符号33は荷物を台車ａに
積み降ろしするとき、荷台を左右のタイヤ車輪１と共同
して台車ａを安定した姿勢で地上に定置するＵ字脚であ
る。
立設し、荷台ｂ・ｃの積載容積を増大せしめるとともに
左右の縦桟10・11の曲げに対する強度を付加するサイド
フェンス，30はタイヤ車輪１の前後側部を取り巻くよう
に架設し、左右の縦桟10・11の横方向の曲げに対する強
度を補強する車輪ガイド，31・32は左右のサイドフェン
ス29の前後のヒンジ部材を介して突っ張り状態に掛け渡
して積載荷物の落下を防止し、且つ、台車ａの剛性を高
め左右の荷台ｂ・ｃを左右の縦桟10・11間に平面平板状
態に展開する荷止めフェンス，符号33は荷物を台車ａに
積み降ろしするとき、荷台を左右のタイヤ車輪１と共同
して台車ａを安定した姿勢で地上に定置するＵ字脚であ
る。
【００１７】また、実施例では荷台を構成する主要メン
バー；縦桟４，左右の分断横桟６・７，端部縦桟８・
９，左右の保持桟15・16，補助縦桟24；及び台車ａの左
右の縦桟10・11を軽量で強靭な断面矩形形状のアルミニ
ウム合金中空引抜長尺材を適宜切断して構成し、台車ａ
のハンドル２，支承筒３，左右のサイドフェンス29，車
輪ガイド，荷止めフェンス31・32，Ｕ字脚33を同じくア
ルミニウム合金引抜パイプを適宜切断して使用したの
で、軽量で強靭で見栄えのする経済的で大量生産向けの
運搬機となる。
バー；縦桟４，左右の分断横桟６・７，端部縦桟８・
９，左右の保持桟15・16，補助縦桟24；及び台車ａの左
右の縦桟10・11を軽量で強靭な断面矩形形状のアルミニ
ウム合金中空引抜長尺材を適宜切断して構成し、台車ａ
のハンドル２，支承筒３，左右のサイドフェンス29，車
輪ガイド，荷止めフェンス31・32，Ｕ字脚33を同じくア
ルミニウム合金引抜パイプを適宜切断して使用したの
で、軽量で強靭で見栄えのする経済的で大量生産向けの
運搬機となる。
【００１８】本実施例を上記のように構成したので、常
態では左右の荷台ｂ・ｃの分断横桟６・７の基部の上面
が軸受片５の天井板の下面に当接し、荷台ｂ・ｃの左右
端がタイヤ車輪１を介して左右の縦横10・11に枢着部２
により軸着保持され、且つ荷台ｂ・ｃの下側に設けた左
右の保持桟15・16及び前後の荷止めフェンス31・32が左
右の縦桟10・11を突っ張り状態に張設するため、左右の
荷台ｂ・ｃは左右の縦桟10・11間に平面平板状態に展開
されて保持されるので、この荷台上に荷物を載置して運
搬する。
態では左右の荷台ｂ・ｃの分断横桟６・７の基部の上面
が軸受片５の天井板の下面に当接し、荷台ｂ・ｃの左右
端がタイヤ車輪１を介して左右の縦横10・11に枢着部２
により軸着保持され、且つ荷台ｂ・ｃの下側に設けた左
右の保持桟15・16及び前後の荷止めフェンス31・32が左
右の縦桟10・11を突っ張り状態に張設するため、左右の
荷台ｂ・ｃは左右の縦桟10・11間に平面平板状態に展開
されて保持されるので、この荷台上に荷物を載置して運
搬する。
【００１９】運搬車を折り畳むときは、ハンドル２の基
部２'を支承筒３より引き抜き、前後の荷止めフェンス3
1・32の一端を左右のサイドフェンス29より外して中央
の縦桟９を持ち上げると、左右の荷台ｂ・ｃの分断横桟
６・７の基部上面が軸受片５の天井板下面より離れ、縦
桟４の上昇につれて軸着ボルト20を軸芯として左右の縦
桟10，11がタイヤ車輪１の接地部を地上で引きづりなが
ら相互に近接して左右の荷台ｂ・ｃが略く字状に折り畳
まれると同時に左右の保持桟15・16が連結部17の軸着ピ
ン25により上方より見て後方に突設したく字状に折り畳
まれるので、この折り畳まれた運搬車を横に寝かせて台
枠にハンドル２を重ねＵ字形状の止着体18でハンドル２
を台車ａに止着する。
部２'を支承筒３より引き抜き、前後の荷止めフェンス3
1・32の一端を左右のサイドフェンス29より外して中央
の縦桟９を持ち上げると、左右の荷台ｂ・ｃの分断横桟
６・７の基部上面が軸受片５の天井板下面より離れ、縦
桟４の上昇につれて軸着ボルト20を軸芯として左右の縦
桟10，11がタイヤ車輪１の接地部を地上で引きづりなが
ら相互に近接して左右の荷台ｂ・ｃが略く字状に折り畳
まれると同時に左右の保持桟15・16が連結部17の軸着ピ
ン25により上方より見て後方に突設したく字状に折り畳
まれるので、この折り畳まれた運搬車を横に寝かせて台
枠にハンドル２を重ねＵ字形状の止着体18でハンドル２
を台車ａに止着する。
【００２０】この長さ方向及び巾方向の長さが縮小され
た運搬車をマイカーのトランクの中に格納する。
た運搬車をマイカーのトランクの中に格納する。
【００２１】
【発明の効果】本発明を上記のように構成したので、常
態では左右の荷台が台車の中央の縦桟の前後に設けた軸
受片と左右の縦桟に設けた枢着部とにより平面平板常態
で展開されて保持されるので、この台車荷物を積載し、
ハンドルを握持しながら荷物を運搬する。
態では左右の荷台が台車の中央の縦桟の前後に設けた軸
受片と左右の縦桟に設けた枢着部とにより平面平板常態
で展開されて保持されるので、この台車荷物を積載し、
ハンドルを握持しながら荷物を運搬する。
【００２２】不使用時にはハンドルを支承筒より引き抜
いた後中央の縦桟を持ち上げ左右の分断横桟を回動して
左右の荷台を縦二つ折り状態に折り畳み、引き抜いたハ
ンドルを止着体により台枠に止着して運搬車の長さ方向
及び巾方向の長さを縮小して格納できるので場所を取ら
ない運搬車となる。
いた後中央の縦桟を持ち上げ左右の分断横桟を回動して
左右の荷台を縦二つ折り状態に折り畳み、引き抜いたハ
ンドルを止着体により台枠に止着して運搬車の長さ方向
及び巾方向の長さを縮小して格納できるので場所を取ら
ない運搬車となる。
【図１】本実施例の斜視図である。
【図２】本実施例の平面図である。
【図３】荷台の要部の正面図である。
【図４】上記の台車を縦二つ折りに折り畳んだ状態を示
す一部を切欠ける正面図である。
す一部を切欠ける正面図である。
【図５】左右の保持桟と連結部の作動を示す一部を切欠
ける平面図である。
ける平面図である。
【図６】連結部の斜視図である。
【図７】本発明の台車を縦二つ折りに折り畳んで格納す
る状態を示す斜視図である。
る状態を示す斜視図である。
１ タイヤ車輪 ２ ハンドル ２' 基部 ３ 支承筒 ４ 縦桟 ５ 軸受片 ６，７ 分断横桟 ８，９ 端部縦桟 10，11 縦桟 12 枢着部 13，14 軸受部 15 左保持桟 16 右保持桟 17 連結部 18 止着体 ａ 台車 ｂ 引きハンドル ｃ 荷台
Claims (1)
- 【請求項１】 左右にタイヤ車輪を付設した台車の前側
にハンドルを付設し、このハンドルの左右の基部を下方
に向けて略垂直に折曲し、この基部を台車の前側左右に
付設した支承筒に着脱自在に嵌入止着したリヤカータイ
プの運搬車であって、台車の中央の前後方向に架設した
縦桟の前後に下向きチャンネル型の軸受片を付設し、こ
の前後の軸受片に左荷台の前後の分断横桟と，右荷台の
前後の分断横桟とを上向き折曲回動自在に軸着し、この
前後左右の分断横桟の他端に夫々左右の端部縦桟を付設
し、この左右の端部縦桟の前後寄りと台車の左右端に設
けた左右の縦桟との間に枢着部を設け、左右の縦桟の前
後の中央下面に軸着部を設け、この軸着部に左保持桟・
右保持桟の基部を軸着して他端を夫々左荷台・右荷台の
前後の中央部下面巾方向に配設して連結部により折曲自
在に連結し、前記ハンドルを左右の支承筒より引き抜き
左保持桟・右保持桟を連結部で折曲して左荷台と右荷台
とを折り畳めるように構成し、この折り畳んだ台車にハ
ンドルを重合状態で止着する止着体を台車に設けたこと
を特徴とするリヤカータイプの運搬車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21492395A JP3741753B2 (ja) | 1995-08-23 | 1995-08-23 | リヤカータイプの運搬車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21492395A JP3741753B2 (ja) | 1995-08-23 | 1995-08-23 | リヤカータイプの運搬車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0958476A true JPH0958476A (ja) | 1997-03-04 |
| JP3741753B2 JP3741753B2 (ja) | 2006-02-01 |
Family
ID=16663824
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21492395A Expired - Fee Related JP3741753B2 (ja) | 1995-08-23 | 1995-08-23 | リヤカータイプの運搬車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3741753B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100855067B1 (ko) * | 2007-04-30 | 2008-08-29 | 사천시농업기술센터 | 운반용 손수레 |
| CN106945692A (zh) * | 2017-03-22 | 2017-07-14 | 卧龙电气集团股份有限公司 | 一种混凝土振动棒变频电机手拉车 |
| JP2018520050A (ja) * | 2015-07-16 | 2018-07-26 | ラジオ・フライヤー・インコーポレイテッドＲａｄｉｏ Ｆｌｙｅｒ， Ｉｎｃ． | 折り畳み式ワゴン |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56120988U (ja) * | 1980-02-18 | 1981-09-14 | ||
| JPS61125869U (ja) * | 1985-01-28 | 1986-08-07 | ||
| JPS6432264U (ja) * | 1987-08-22 | 1989-02-28 | ||
| JP3006800U (ja) * | 1994-07-15 | 1995-01-31 | 株式会社オオシマ | 折たたみ式荷車 |
-
1995
- 1995-08-23 JP JP21492395A patent/JP3741753B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56120988U (ja) * | 1980-02-18 | 1981-09-14 | ||
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3741753B2 (ja) | 2006-02-01 |
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