JPH0966169A - 遊技用車両の方向転換装置 - Google Patents
遊技用車両の方向転換装置Info
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- JPH0966169A JPH0966169A JP8088173A JP8817396A JPH0966169A JP H0966169 A JPH0966169 A JP H0966169A JP 8088173 A JP8088173 A JP 8088173A JP 8817396 A JP8817396 A JP 8817396A JP H0966169 A JPH0966169 A JP H0966169A
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- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 2
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63H—TOYS, e.g. TOPS, DOLLS, HOOPS OR BUILDING BLOCKS
- A63H17/00—Toy vehicles, e.g. with self-drive; ; Cranes, winches or the like; Accessories therefor
- A63H17/26—Details; Accessories
- A63H17/36—Steering-mechanisms for toy vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
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- B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
- B60K17/30—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles the ultimate propulsive elements, e.g. ground wheels, being steerable
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 遊技用車両で、ハンドル操作を容易にする。
【解決手段】 車輪軸１１の左右両端に軸設される一対
の空転車輪１３，１３と、車輪軸１１の中間部から一側
に偏った位置に固定される駆動車輪１４とを有し、車輪
軸１１は、モーター１６を収容するブラケット１７に支
持され、駆動車輪１４の一側の車輪軸１１にはスプロケ
ット１５が一体的に設置され、スプロケット１５は、モ
ーター軸１６ａの端部に固定されたスプロケット２５に
チェーン２０で連結され、ブラケット１７にはハンドル
軸２３が固定され、ブラケット１７の上部面にはモータ
ー電源線に連結される直径の相違した一対のドーナツ形
接続板３１，３１をハンドル軸２３を中心として設置
し、接続板３１，３１の上面には車体のボディーに搭載
されたバッテリーの接続片４２，４２が接触している。
の空転車輪１３，１３と、車輪軸１１の中間部から一側
に偏った位置に固定される駆動車輪１４とを有し、車輪
軸１１は、モーター１６を収容するブラケット１７に支
持され、駆動車輪１４の一側の車輪軸１１にはスプロケ
ット１５が一体的に設置され、スプロケット１５は、モ
ーター軸１６ａの端部に固定されたスプロケット２５に
チェーン２０で連結され、ブラケット１７にはハンドル
軸２３が固定され、ブラケット１７の上部面にはモータ
ー電源線に連結される直径の相違した一対のドーナツ形
接続板３１，３１をハンドル軸２３を中心として設置
し、接続板３１，３１の上面には車体のボディーに搭載
されたバッテリーの接続片４２，４２が接触している。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は遊技用車両の方向転
換装置に関するもので、詳しくは進行途中に障害物に逢
着するか、遊技用車両同士接触して絡み合う場合、ハン
ドルに連結された車輪軸上に偏って設置される駆動車輪
の自由回転により、運転者が別にハンドルを操作しなく
ても障害物から方向を切換して進路を迅速に変換するの
で、状況の判断と対処に多少未熟な子供運転者であって
も慌てなく安全に遊びを楽しむようにする方向転換装置
が付設された遊技用車両に関するものである。
換装置に関するもので、詳しくは進行途中に障害物に逢
着するか、遊技用車両同士接触して絡み合う場合、ハン
ドルに連結された車輪軸上に偏って設置される駆動車輪
の自由回転により、運転者が別にハンドルを操作しなく
ても障害物から方向を切換して進路を迅速に変換するの
で、状況の判断と対処に多少未熟な子供運転者であって
も慌てなく安全に遊びを楽しむようにする方向転換装置
が付設された遊技用車両に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、子供の遊びを目的として製作、
利用されている遊戯用車両は、大別して、特に動力源を
使用することなく自体に設置されるハンドルとペダルの
用いて胴体を移動させる手動型と、車体に搭載されるモ
ーター等の動力元を用いて車輪軸を駆動し、これをスイ
ッチとハンドルで制御する動力制御型とに区別される。
利用されている遊戯用車両は、大別して、特に動力源を
使用することなく自体に設置されるハンドルとペダルの
用いて胴体を移動させる手動型と、車体に搭載されるモ
ーター等の動力元を用いて車輪軸を駆動し、これをスイ
ッチとハンドルで制御する動力制御型とに区別される。
【０００３】このような遊技用車両はハンドル軸と車輪
軸との連結具上に一体でなった平板形のジョイントを備
えるものが一般的であるが、使用者の年齢に鑑みてハン
ドルの操作がより円滑になるようにするためにハンドル
軸連結部をユニバーサルジョイントで連結し、ハンドル
軸と車輪軸との連結具上にベアリング及び独立的に駆動
可能なジョイントを設置することにより、最小の力と最
小の回転半径を有するようにしたものも提案されたこと
がある。
軸との連結具上に一体でなった平板形のジョイントを備
えるものが一般的であるが、使用者の年齢に鑑みてハン
ドルの操作がより円滑になるようにするためにハンドル
軸連結部をユニバーサルジョイントで連結し、ハンドル
軸と車輪軸との連結具上にベアリング及び独立的に駆動
可能なジョイントを設置することにより、最小の力と最
小の回転半径を有するようにしたものも提案されたこと
がある。
【０００４】このような従来の遊技用車両は、駆動車輪
の回転中心が車輪軸の中心に位置しているため、障害物
にぶつかる場合、その状況から逃げるための措置で運転
者の迅速な判断が要求され、これによるハンドル操作が
必要であった。
の回転中心が車輪軸の中心に位置しているため、障害物
にぶつかる場合、その状況から逃げるための措置で運転
者の迅速な判断が要求され、これによるハンドル操作が
必要であった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、状況判
断に未熟な子供運転者はこれに適切に対処し得なく絡み
合って混乱を招来する場合を多く経験し得るもので、注
意を粗忽にする場合、事故を誘発するものであるので、
遊びを楽しむ対象年齢層を制限することもある。これは
保護者が同乗する場合も同様であった。
断に未熟な子供運転者はこれに適切に対処し得なく絡み
合って混乱を招来する場合を多く経験し得るもので、注
意を粗忽にする場合、事故を誘発するものであるので、
遊びを楽しむ対象年齢層を制限することもある。これは
保護者が同乗する場合も同様であった。
【０００６】さらに、電源の供給を必要とする動力制御
型の遊技用車両は、バッテリーから引出したフレキシブ
ル電源線をハンドル軸近傍のモーターの電源端子に連結
したもので、同方向にハンドルを無理に回転させる場
合、ハンドル軸上にフレキシブル電源線が巻き付き、そ
の張力により電源線が切れるか、電源供給に重大な蹉跌
を来す等、回転可能な移動範囲が最大３６０°に制限さ
れるもので、よって一定程度のハンドルを操作した後に
は必ずハンドルを元の位置に逆回転させて電源線のねじ
りを解除すべきである面倒が随伴されるものである。
型の遊技用車両は、バッテリーから引出したフレキシブ
ル電源線をハンドル軸近傍のモーターの電源端子に連結
したもので、同方向にハンドルを無理に回転させる場
合、ハンドル軸上にフレキシブル電源線が巻き付き、そ
の張力により電源線が切れるか、電源供給に重大な蹉跌
を来す等、回転可能な移動範囲が最大３６０°に制限さ
れるもので、よって一定程度のハンドルを操作した後に
は必ずハンドルを元の位置に逆回転させて電源線のねじ
りを解除すべきである面倒が随伴されるものである。
【０００７】従って、ハンドルを３６０°以上に操作し
て進行方向を決定するというのは事実上不可能なことで
あった。
て進行方向を決定するというのは事実上不可能なことで
あった。
【０００８】本発明はこのような従来の問題点を解決す
るために提案されたもので、ハンドルの操作範囲を無制
限に変換させてどんな状況にも迅速に対処し得る遊技用
車両を提供することにその主目的がある。
るために提案されたもので、ハンドルの操作範囲を無制
限に変換させてどんな状況にも迅速に対処し得る遊技用
車両を提供することにその主目的がある。
【０００９】本発明の他の目的はハンドルの回転程度に
よって実際車両の運転に準ずる多様な回転の妙味が楽し
めるようにする車両の方向転換装置を提供することであ
る。
よって実際車両の運転に準ずる多様な回転の妙味が楽し
めるようにする車両の方向転換装置を提供することであ
る。
【００１０】本発明のさらに他の目的は運転者用のハン
ドルに連繋して動作する保護者用の補助ハンドルを併設
して、子供運転者が心理的安定状態で遊びが楽しめるよ
うにする遊技用車両を提供することにある。
ドルに連繋して動作する保護者用の補助ハンドルを併設
して、子供運転者が心理的安定状態で遊びが楽しめるよ
うにする遊技用車両を提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
の本発明は、車輪軸の左右両端にベアリングで軸設され
る空転車輪と、車輪軸の中間部から一側に偏った位置に
固定される駆動車輪とを有し、前記駆動車輪の一側の車
輪軸にはスプロケットを一体に設置し、前記スプロケッ
トは、前記車輪軸を支持しモーターを収容するブラケッ
トの一側に突出するとともにモーター軸の端部にチェー
ンで連結され、前記ブラケットには回転軸が固定され、
前記ブラケットの上部面にはモーター電源線に連結され
る直径の相違した一対のドーナツ形接続板を設置し、前
記接続板の上面には車体のボディーに搭載されたバッテ
リーの接続片を接触させて相互接続されるようにした遊
技用車両の方向転換装置を提供する。
の本発明は、車輪軸の左右両端にベアリングで軸設され
る空転車輪と、車輪軸の中間部から一側に偏った位置に
固定される駆動車輪とを有し、前記駆動車輪の一側の車
輪軸にはスプロケットを一体に設置し、前記スプロケッ
トは、前記車輪軸を支持しモーターを収容するブラケッ
トの一側に突出するとともにモーター軸の端部にチェー
ンで連結され、前記ブラケットには回転軸が固定され、
前記ブラケットの上部面にはモーター電源線に連結され
る直径の相違した一対のドーナツ形接続板を設置し、前
記接続板の上面には車体のボディーに搭載されたバッテ
リーの接続片を接触させて相互接続されるようにした遊
技用車両の方向転換装置を提供する。
【００１２】また、前記目的を達成するための他の発明
は、ボディに対して相対回転可能に取り付けられ、一方
の端部にハンドルが取り付けられているハンドル軸と、
前記ハンドル軸の他方の端部に取り付けられ、該ハンド
ル軸の回転に伴って該ハンドル軸を中心として回転する
ブラケットと、前記ブラケットに対して相対回転可能に
取り付けられている車輪軸と、前記車輪軸の両端部に、
該車輪軸に対して相対回転可能に取り付けられている空
転車輪と、前記ハンドル軸の延長線上から一方の空転車
輪側に偏って、前記車輪軸に固定されている駆動車輪
と、前記駆動車輪を回転させる駆動手段と、を備えてい
る遊技用車両の方向転換装置を提供する。
は、ボディに対して相対回転可能に取り付けられ、一方
の端部にハンドルが取り付けられているハンドル軸と、
前記ハンドル軸の他方の端部に取り付けられ、該ハンド
ル軸の回転に伴って該ハンドル軸を中心として回転する
ブラケットと、前記ブラケットに対して相対回転可能に
取り付けられている車輪軸と、前記車輪軸の両端部に、
該車輪軸に対して相対回転可能に取り付けられている空
転車輪と、前記ハンドル軸の延長線上から一方の空転車
輪側に偏って、前記車輪軸に固定されている駆動車輪
と、前記駆動車輪を回転させる駆動手段と、を備えてい
る遊技用車両の方向転換装置を提供する。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、本発明の望ましい実施形態
を添付図面に基づいて詳細に説明すると次のようであ
る。
を添付図面に基づいて詳細に説明すると次のようであ
る。
【００１４】図面のうち、図１は本実施形態における方
向転換装置の設置構造を概略的に示す側面図、図２は本
実施形態における方向転換装置の要部展開斜視図、図３
は本実施形態における方向転換装置の正面図である。
向転換装置の設置構造を概略的に示す側面図、図２は本
実施形態における方向転換装置の要部展開斜視図、図３
は本実施形態における方向転換装置の正面図である。
【００１５】本実施形態の方向転換装置は、車輪軸１１
上の左右両端にベアリング１２で軸設される空転車輪１
３と、車輪軸１１に一体に固定され車体に動力を提供し
得るようにする駆動車輪１４とを備える。
上の左右両端にベアリング１２で軸設される空転車輪１
３と、車輪軸１１に一体に固定され車体に動力を提供し
得るようにする駆動車輪１４とを備える。
【００１６】左右一対の空転車輪１３とは区分され車輪
軸１１に一体に設置される駆動車輪１４は、車輪軸１１
の中間部から一側に偏った位置に固定設置するもので、
偏った程度ｌは、図４に示すように、駆動車輪１４の直
径に当たる長さを外れないようにするのが望ましく、よ
り望ましくは車輪軸１１の中間部から駆動車輪１４の半
径ｒに当たる長さよりは隔離され直径Ｒに当たる長さを
越えない位置に駆動車輪１４を選択的に設置することが
良かろう。
軸１１に一体に設置される駆動車輪１４は、車輪軸１１
の中間部から一側に偏った位置に固定設置するもので、
偏った程度ｌは、図４に示すように、駆動車輪１４の直
径に当たる長さを外れないようにするのが望ましく、よ
り望ましくは車輪軸１１の中間部から駆動車輪１４の半
径ｒに当たる長さよりは隔離され直径Ｒに当たる長さを
越えない位置に駆動車輪１４を選択的に設置することが
良かろう。
【００１７】なぜならば、駆動車輪１４が車輪軸１１の
中間にあると、ハンドルの操作は容易であるが、障害物
に逢着する時に別の制御がない限り車両自体の方向転換
がなされないためである。また、駆動車輪１４が車輪輪
１１の中間から過度に離れた位置に固定されると、ハン
ドル軸２３を中心とするモーメントバランスが大きく崩
れて、ハンドルが重くて子供がこれを操作するのに相当
な力が所要されるとともに、正常的な走行中にも車体が
一側に傾く現象が頻繁に発生するためである。
中間にあると、ハンドルの操作は容易であるが、障害物
に逢着する時に別の制御がない限り車両自体の方向転換
がなされないためである。また、駆動車輪１４が車輪輪
１１の中間から過度に離れた位置に固定されると、ハン
ドル軸２３を中心とするモーメントバランスが大きく崩
れて、ハンドルが重くて子供がこれを操作するのに相当
な力が所要されるとともに、正常的な走行中にも車体が
一側に傾く現象が頻繁に発生するためである。
【００１８】このような車輪軸１１の一側にはスプロケ
ット１５が一体に固定設置され、その上部にはモーター
１６が取り付けられた溝型のブラケット１７が各々の固
定具１８及びボルト１９により車輪軸１１上に設置され
る。
ット１５が一体に固定設置され、その上部にはモーター
１６が取り付けられた溝型のブラケット１７が各々の固
定具１８及びボルト１９により車輪軸１１上に設置され
る。
【００１９】溝型のブラケット１７の内底側に設置され
たモーター１６のモーター軸１６ａの端部には、他のス
プロケット２５が設置され、これは車輪軸１１上のスプ
ロケット１５にチェーン２０で連結されている。
たモーター１６のモーター軸１６ａの端部には、他のス
プロケット２５が設置され、これは車輪軸１１上のスプ
ロケット１５にチェーン２０で連結されている。
【００２０】モーター軸１６ａの端部には、減速装置３
０を付設することにより、モーター１６の回転速度を遊
びに適合した程度に減速し、このような減速装置３０と
しては、分離された多段階のギアを結合して一定減速比
を得るようにするか、商品化された通常の減速装置を使
用してもかまわなかろう。
０を付設することにより、モーター１６の回転速度を遊
びに適合した程度に減速し、このような減速装置３０と
しては、分離された多段階のギアを結合して一定減速比
を得るようにするか、商品化された通常の減速装置を使
用してもかまわなかろう。
【００２１】分離された多段階のギアを結合して一定減
速比を得るように構成した前者の減速手段を用いる場合
は、設置費が低廉であり維持補修が容易である利点とと
もに相対的に体積が大きくて車体が全体的に高くなる欠
点がある反面、後者の場合は、設置費が多少増加する
が、体積を最小にして地盤高を低め、さらに減速比を容
易に調節し得る利点がある。
速比を得るように構成した前者の減速手段を用いる場合
は、設置費が低廉であり維持補修が容易である利点とと
もに相対的に体積が大きくて車体が全体的に高くなる欠
点がある反面、後者の場合は、設置費が多少増加する
が、体積を最小にして地盤高を低め、さらに減速比を容
易に調節し得る利点がある。
【００２２】このように減速装置３０が付設されたブラ
ケット１７の上部面には直径の相違した一対のドーナツ
形接続板３１，３１がハンドル軸２３を中心として設置
され、接続板３１はモーター１６の電極を構成する。な
お、各ドーナツ形接続板３１，３１の相互間は、絶縁さ
れている。
ケット１７の上部面には直径の相違した一対のドーナツ
形接続板３１，３１がハンドル軸２３を中心として設置
され、接続板３１はモーター１６の電極を構成する。な
お、各ドーナツ形接続板３１，３１の相互間は、絶縁さ
れている。
【００２３】換言すれば、車体のボディー４０に搭載さ
れたバッテリー４１から引出される一対の電源線の端部
にそれぞれ接続片４２，４２を連結した後、これらをそ
れぞれ導体で形成されたドーナツ形接続板３１，３１に
摺接されるように設置するもので、接続片４２の構成
は、板スプリングの構造を有することによりいつも接点
が安定状態を維持し得るようにすることが望ましかろ
う。
れたバッテリー４１から引出される一対の電源線の端部
にそれぞれ接続片４２，４２を連結した後、これらをそ
れぞれ導体で形成されたドーナツ形接続板３１，３１に
摺接されるように設置するもので、接続片４２の構成
は、板スプリングの構造を有することによりいつも接点
が安定状態を維持し得るようにすることが望ましかろ
う。
【００２４】以上のように、ハンドル２６の操作によ
り、回転角に無関係に自在な方向転換をなす本実施形態
の方向転換装置は、そのハンドル軸２３が車体のボディ
ー４０にベアリング４５で軸設されているので、車輪軸
１１上に設置されたブラケット１７及びモーター１６を
含む駆動装置全体を３６０°又は繰り返される自在な範
囲に回転させることができることになる。
り、回転角に無関係に自在な方向転換をなす本実施形態
の方向転換装置は、そのハンドル軸２３が車体のボディ
ー４０にベアリング４５で軸設されているので、車輪軸
１１上に設置されたブラケット１７及びモーター１６を
含む駆動装置全体を３６０°又は繰り返される自在な範
囲に回転させることができることになる。
【００２５】図５は本発明の他の実施形態を示すもの
で、運転者用ハンドルと保護者用ハンドルとが連繋動作
するように二つのハンドルを備える遊技用車両の概略実
施形態を示す平面図である。
で、運転者用ハンドルと保護者用ハンドルとが連繋動作
するように二つのハンドルを備える遊技用車両の概略実
施形態を示す平面図である。
【００２６】本発明の他の実施形態によると、前方車輪
軸１１と後方車輪軸２１にそれぞれブラケットを介して
ハンドル軸２３、ハンドル軸２４を独立的に設置し、こ
れらハンドル軸２３，２４に一体に構成される各スプロ
ケット３３，３４間をチェーン２２で連結して、前後の
どの方向でもハンドル２６と２７を操作することができ
るようにする進路変換用（又は同乗者用）の補助ハンド
ル２７を提供する。
軸１１と後方車輪軸２１にそれぞれブラケットを介して
ハンドル軸２３、ハンドル軸２４を独立的に設置し、こ
れらハンドル軸２３，２４に一体に構成される各スプロ
ケット３３，３４間をチェーン２２で連結して、前後の
どの方向でもハンドル２６と２７を操作することができ
るようにする進路変換用（又は同乗者用）の補助ハンド
ル２７を提供する。
【００２７】このような補助ハンドル２７は運転者用の
前方ハンドル２６の操作時にこれに連繋して回転される
もので、子供運転者が発見しなかった障害物又は子供の
事故のため、早期収拾が困難である前方の事態に対して
同乗している保護者が方向を制御することにより、子供
は自分のハンドル２６をそのまま握っている心理的安定
状態で難関が克服される状況を直接感ずるようにするも
のである。
前方ハンドル２６の操作時にこれに連繋して回転される
もので、子供運転者が発見しなかった障害物又は子供の
事故のため、早期収拾が困難である前方の事態に対して
同乗している保護者が方向を制御することにより、子供
は自分のハンドル２６をそのまま握っている心理的安定
状態で難関が克服される状況を直接感ずるようにするも
のである。
【００２８】又、補助ハンドル２７は、使用すべきハン
ドルの選択によって実際の車両を運転するような運転の
妙味と興味を満喫し得るもので、青少年運転者のように
運動神経が発達した使用者である場合、前方のハンドル
２６を用いて遊びを楽しんでから進行方向を直角又はＵ
ターン方向に転換しようとするか後進しようとする場合
には、即時後方のハンドル２７を用いて前方の車輪軸１
１の方向を変化させながら遊びを続けることができるも
のである。
ドルの選択によって実際の車両を運転するような運転の
妙味と興味を満喫し得るもので、青少年運転者のように
運動神経が発達した使用者である場合、前方のハンドル
２６を用いて遊びを楽しんでから進行方向を直角又はＵ
ターン方向に転換しようとするか後進しようとする場合
には、即時後方のハンドル２７を用いて前方の車輪軸１
１の方向を変化させながら遊びを続けることができるも
のである。
【００２９】このように方向の転換に使用される二つの
ハンドル２６，２７は、それぞれ異なる役割を分担する
もので、これらのうち前方ハンドル２６を用いて前輪操
縦型として使用する場合には、車両が一般に走行をなす
ものに比べ、後方のハンドル２７を用いて動力部を後輪
に位置する場合、図５に示すように、後方のハンドル２
７で前方車輪軸１１上の駆動車輪１４を回転させ、回転
角及び回転角維持時間によって９０°、１８０°、２７
０°、３６０°等の多様な角度の方向切換がなるように
するものである。また、前方への直進状態で車輪軸１１
を１８０°回転させると、後進が可能になるもので（こ
の実施形態では、モータ１６は正回転のみで逆回転しな
いため）、このような変換の動作を反復実行すると、ギ
アの変速による自動車の走行のような多様な運動感を提
供し、一方向の単調な遊び形態から外れて活動領域をよ
り広げて遊戯感を増大させることができるものである。
ハンドル２６，２７は、それぞれ異なる役割を分担する
もので、これらのうち前方ハンドル２６を用いて前輪操
縦型として使用する場合には、車両が一般に走行をなす
ものに比べ、後方のハンドル２７を用いて動力部を後輪
に位置する場合、図５に示すように、後方のハンドル２
７で前方車輪軸１１上の駆動車輪１４を回転させ、回転
角及び回転角維持時間によって９０°、１８０°、２７
０°、３６０°等の多様な角度の方向切換がなるように
するものである。また、前方への直進状態で車輪軸１１
を１８０°回転させると、後進が可能になるもので（こ
の実施形態では、モータ１６は正回転のみで逆回転しな
いため）、このような変換の動作を反復実行すると、ギ
アの変速による自動車の走行のような多様な運動感を提
供し、一方向の単調な遊び形態から外れて活動領域をよ
り広げて遊戯感を増大させることができるものである。
【００３０】このように構成された以上の実施形態によ
ると、先ず子供運転者は通常の遊技用車両と同様に車体
の前方ハンドル２６を用いて方向を転換して遊びを楽し
むもので、この際、車体はボディー４０に搭載されたバ
ッテリー４１から電源を受け電源線の端部に連結された
接続片４２を介してモーター１６に動力を供給すること
になる。
ると、先ず子供運転者は通常の遊技用車両と同様に車体
の前方ハンドル２６を用いて方向を転換して遊びを楽し
むもので、この際、車体はボディー４０に搭載されたバ
ッテリー４１から電源を受け電源線の端部に連結された
接続片４２を介してモーター１６に動力を供給すること
になる。
【００３１】このバッテリー４１の動力は、接続片４２
と対面するブラケット１７の上面のドーナツ形接続板３
１に接続されて供給されるので、走行途中に前方にどん
な状況が発生してもこれに無関係に持続的に供給される
ことになる。換言すれば、ハンドル２６を多少無理に回
転させる場合であっても、接続片４２は同心円状の接続
板３１との接点構造を維持するので、回転角度に無関係
にいつも一定し安定した接続状態を維持することにな
る。
と対面するブラケット１７の上面のドーナツ形接続板３
１に接続されて供給されるので、走行途中に前方にどん
な状況が発生してもこれに無関係に持続的に供給される
ことになる。換言すれば、ハンドル２６を多少無理に回
転させる場合であっても、接続片４２は同心円状の接続
板３１との接点構造を維持するので、回転角度に無関係
にいつも一定し安定した接続状態を維持することにな
る。
【００３２】そして、このような動力供給により一定速
度で走行する途中で付近車両とでくわすか、障害物に逢
着する場合には、車輪軸１１の中間から一側に偏って設
置されている、換言すると、操舵中心であるハンドル軸
２３から偏って設置されている駆動車輪１４が、図４に
示すように、中間から外れて進行し続けるので、偏心方
向に進路を変え障害物から迅速に逃げることができる。
度で走行する途中で付近車両とでくわすか、障害物に逢
着する場合には、車輪軸１１の中間から一側に偏って設
置されている、換言すると、操舵中心であるハンドル軸
２３から偏って設置されている駆動車輪１４が、図４に
示すように、中間から外れて進行し続けるので、偏心方
向に進路を変え障害物から迅速に逃げることができる。
【００３３】この際、車輪軸１１の両端に設置されてい
る一対の空転車輪１３は、車輪軸１１上にベアリング１
２で軸設されているため、車体の平衡を維持する役割を
提供するもので、常に一定回転力を受けて磨耗率が比較
的大きい駆動車輪１１を両端で支持することにより磨耗
量を分担し、これにより耐久寿命を延長させる機能を有
するものである。
る一対の空転車輪１３は、車輪軸１１上にベアリング１
２で軸設されているため、車体の平衡を維持する役割を
提供するもので、常に一定回転力を受けて磨耗率が比較
的大きい駆動車輪１１を両端で支持することにより磨耗
量を分担し、これにより耐久寿命を延長させる機能を有
するものである。
【００３４】このようにハンドル２６を操作して方向を
転換するにあって、以上の実施形態によると、ハンドル
２６に連結されたハンドル軸２３は、車体のボディー４
０にベアリング４５で軸設されたもので、特にフレキシ
ブルワイヤを使用しなくても回転角が規制されなく、い
つも安定な方向転換がなるようにするものである。
転換するにあって、以上の実施形態によると、ハンドル
２６に連結されたハンドル軸２３は、車体のボディー４
０にベアリング４５で軸設されたもので、特にフレキシ
ブルワイヤを使用しなくても回転角が規制されなく、い
つも安定な方向転換がなるようにするものである。
【００３５】さらに、遊技用車両の運転が未熟な子供の
場合には、運転者用のハンドルと保護者用ハンドルとが
連繋動作されるように二つのハンドルを備える遊技用車
両を用いることができ、このような遊技用車両を使用す
ることにおいては、前方車輪軸１１と後方車輪軸２１上
に独立的に設置され相互チェーン２２で連結される回転
軸２３と２４上のハンドル２６と２７を使用することに
より、同乗した保護者が子供の遊びを妨害しなく進路を
安全に誘導することができることは勿論である。
場合には、運転者用のハンドルと保護者用ハンドルとが
連繋動作されるように二つのハンドルを備える遊技用車
両を用いることができ、このような遊技用車両を使用す
ることにおいては、前方車輪軸１１と後方車輪軸２１上
に独立的に設置され相互チェーン２２で連結される回転
軸２３と２４上のハンドル２６と２７を使用することに
より、同乗した保護者が子供の遊びを妨害しなく進路を
安全に誘導することができることは勿論である。
【００３６】
【発明の効果】以上の実施形態に基づいて具体的に説明
したように、車輪軸１１の左右両端にベアリング１２で
軸設される空転車輪１３と、車輪軸１１の中間部から一
側に偏った位置に固定される駆動車輪１４とを有し、前
記駆動車輪１４の一側の車輪軸１１にはスプロケット１
５が一体的に設置され、前記スプロケット１５は、前記
車輪軸１１を支持しモーター１６を収容するブラケット
１７の一側に突出するとともにモーター軸１６ａの端部
に固定されたスプロケット２５にチェーン２０で連結さ
れ、前記ブラケット１７にはハンドル軸２３が固定さ
れ、ブラケット１７の上部面にはモーター電源線に連結
される直径の相違した一対のドーナツ形接続板３１，３
１をハンドル軸２３を中心として設置し、前記接続板３
１の上面には車体のボディー４０に搭載されたバッテリ
ー４１の接続片４２，４２を接触させて相互接続される
ようにした本発明の方向転換装置は、ハンドルの操作範
囲を無制限に変換してどんな状況でも迅速に対処し得る
もので、使用ハンドルの選択とハンドルの回転程度によ
って、実際車両の運転に準ずる多様な回転の妙味を楽し
むことができる。また、運転者用ハンドルに連繋して動
作する保護者用補助ハンドルを併設しているものでは、
遊びに未熟な子供運転者であっても心理的安定状態で遊
びを楽しむようにする等の色々の利点を提供するもので
ある。
したように、車輪軸１１の左右両端にベアリング１２で
軸設される空転車輪１３と、車輪軸１１の中間部から一
側に偏った位置に固定される駆動車輪１４とを有し、前
記駆動車輪１４の一側の車輪軸１１にはスプロケット１
５が一体的に設置され、前記スプロケット１５は、前記
車輪軸１１を支持しモーター１６を収容するブラケット
１７の一側に突出するとともにモーター軸１６ａの端部
に固定されたスプロケット２５にチェーン２０で連結さ
れ、前記ブラケット１７にはハンドル軸２３が固定さ
れ、ブラケット１７の上部面にはモーター電源線に連結
される直径の相違した一対のドーナツ形接続板３１，３
１をハンドル軸２３を中心として設置し、前記接続板３
１の上面には車体のボディー４０に搭載されたバッテリ
ー４１の接続片４２，４２を接触させて相互接続される
ようにした本発明の方向転換装置は、ハンドルの操作範
囲を無制限に変換してどんな状況でも迅速に対処し得る
もので、使用ハンドルの選択とハンドルの回転程度によ
って、実際車両の運転に準ずる多様な回転の妙味を楽し
むことができる。また、運転者用ハンドルに連繋して動
作する保護者用補助ハンドルを併設しているものでは、
遊びに未熟な子供運転者であっても心理的安定状態で遊
びを楽しむようにする等の色々の利点を提供するもので
ある。
【００３７】このような本発明の実施形態は前述した実
施形態に限定されるものではなく、前後方の車輪軸の上
部に設置される各々の回転軸上にハンドルを選択的に構
成する多様な実施形態が可能であるというのは易しく理
解可能であろう。
施形態に限定されるものではなく、前後方の車輪軸の上
部に設置される各々の回転軸上にハンドルを選択的に構
成する多様な実施形態が可能であるというのは易しく理
解可能であろう。
【００３８】このような各々の実施形態は、遊び効果又
は回転移動による動作を異なるように奏し得るもので、
本発明の実施形態は請求範囲のみによって効果的に限定
されるものである。
は回転移動による動作を異なるように奏し得るもので、
本発明の実施形態は請求範囲のみによって効果的に限定
されるものである。
【図１】本発明に係る一実施形態の遊技用車両の構造を
示す側面図である。
示す側面図である。
【図２】本発明に係る一実施形態の方向転換装置の要部
展開斜視図である。
展開斜視図である。
【図３】本発明に係る一実施形態の方向転換装置の正面
図である。
図である。
【図４】本発明に係る一実施形態の方向転換装置の方向
転換動作を示す説明図である。
転換動作を示す説明図である。
【図５】本発明に係る他の実施形態の遊技用車両の構造
を示す平面図である。
を示す平面図である。
１１ 車輪軸 １２、４５ ベアリング １３ 空転車輪 １４ 駆動車輪 １５、２５、３３、３４ スプロケット １６ モーター １６ａ モーター軸 １７ ブラケット １８ 固定具 １９ ボルト ２０、２２ チェーン ２３、２４ ハンドル軸 ２６、２７ 前後方ハンドル ３０ 減速装置 ３１ ドーナツ形接続板 ４０ 車体ボディー ４１ バッテリー ４２ 接続片
Claims (5)
- 【請求項１】車輪軸の左右両端にベアリングで軸設され
る空転車輪と、該車輪軸の中間部から一側に偏った位置
に固定される駆動車輪とを有し、前記駆動車輪の一側に
はスプロケットが一体的に設置され、前記スプロケット
は、前記車輪軸を支持しモーターを収容するブラケット
の一側に突出するとともにモーター軸の端部に固定され
たスプロケットにチェーンで連結され、前記ブラケット
にはハンドル軸が固定され、前記ブラケットの上部面に
はモーター電源線に連結される直径の相違した一対のド
ーナツ形接続板を設置し、前記接続板の上面には車体の
ボディーに搭載されたバッテリーの接続片を接触させて
相互接続されるようにしたことを特徴とする遊技用車両
の方向転換装置。 - 【請求項２】左右一対の前記空転車輪から隔離されて前
記車輪軸に一体的に設置された前記駆動車輪は、前記車
輪軸の中間部から一側に偏った位置に設置し、偏った程
度は前記車輪軸の中間部から前記駆動車輪の半径に当た
る長さより隔離され直径に当たる長さを越えない位置に
選択的に設置することを特徴とする請求項１記載の遊技
用車両の方向転換装置。 - 【請求項３】前方車輪軸と後方車輪軸にそれぞれハンド
ル軸を独立的に設置し、これらハンドル軸上に形成され
たスプロケットをチェーンで連結して、前後のどの方向
でもハンドルの操作ができるように補助ハンドルを設置
したことを特徴とする請求項１又は２記載の遊技用車両
の方向転換装置。 - 【請求項４】ボディに対して相対回転可能に取り付けら
れ、一方の端部にハンドルが取り付けられているハンド
ル軸と、 前記ハンドル軸の他方の端部に取り付けられ、該ハンド
ル軸の回転に伴って該ハンドル軸を中心として回転する
ブラケットと、 前記ブラケットに対して相対回転可能に取り付けられて
いる車輪軸と、 前記車輪軸の両端部に、該車輪軸に対して相対回転可能
に取り付けられている空転車輪と、 前記ハンドル軸の延長線上から一方の空転車輪側に偏っ
て、前記車輪軸に固定されている駆動車輪と、 前記駆動車輪を回転させる駆動手段と、 を備えている遊技用車両の方向転換装置。 - 【請求項５】請求項４記載の遊技用車両の方向転換装置
において、 前記駆動手段は、 前記ボディに取り付けられているバッテリーと、 前記ハンドル軸を中心として円板状を成し、前記ブラケ
ットに固定され、直径の異なる一対の導電性ドーナツ型
接続板と、 前記バッテリーから伸びる一対の電源線と、 一対の前記電源線のそれぞれの端部に取り付けられ、一
対の前記ドーナツ型接続板に摺接可能にそれぞれ取り付
けられている一対の導電性接続片と、 一対の電源端子が一対の前記ドーナツ型接続板にそれぞ
れ電気的に接続されているモータと、 前記モータの駆動で前記駆動車輪を回転させる駆動機構
と、 を有していることを特徴とする遊技用車両の方向転換装
置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR95-23128 | 1995-08-30 | ||
| KR2019950023128U KR0126881Y1 (ko) | 1995-08-30 | 1995-08-30 | 놀이용 차량의 방향 전환장치 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0966169A true JPH0966169A (ja) | 1997-03-11 |
| JP2860077B2 JP2860077B2 (ja) | 1999-02-24 |
Family
ID=19422221
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8088173A Expired - Lifetime JP2860077B2 (ja) | 1995-08-30 | 1996-04-10 | 遊技用車両の方向転換装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5775455A (ja) |
| JP (1) | JP2860077B2 (ja) |
| KR (1) | KR0126881Y1 (ja) |
| CN (1) | CN1144139A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1064165A4 (en) * | 1998-01-28 | 2001-05-09 | Mattel Inc | VEHICLE FOR CHILDREN WITH FOUR STEERING WHEELS |
Families Citing this family (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7650959B2 (en) | 2003-04-02 | 2010-01-26 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Frame arrangement for off-road vehicle |
| US7506712B2 (en) * | 2003-04-02 | 2009-03-24 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Off road vehicle with air intake system |
| US7510199B2 (en) | 2003-04-02 | 2009-03-31 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Off-road vehicle with wheel suspension |
| US7287619B2 (en) | 2003-04-02 | 2007-10-30 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Air intake system for off-road vehicle |
| US7438147B2 (en) * | 2003-04-02 | 2008-10-21 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Transmission for off-road vehicle |
| US7357211B2 (en) * | 2003-04-02 | 2008-04-15 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Steering system for off-road vehicle |
| US7367417B2 (en) * | 2003-04-02 | 2008-05-06 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Floor arrangement for off-road vehicle |
| EP1631472A1 (en) * | 2003-06-06 | 2006-03-08 | Roald H. Pedersen | Drive system for a wheel, particularly a front wheel, coupled to a chassis |
| KR200465779Y1 (ko) * | 2012-12-05 | 2013-03-18 | 주식회사 파파야구 | 승용완구의 조향장치 |
| CN106512421B (zh) * | 2016-11-28 | 2019-03-26 | 芜湖木木游乐设备有限公司 | 一种用于游乐场仿真车方向盘的减速传动机构 |
| CN107308655A (zh) * | 2017-06-30 | 2017-11-03 | 苏州见真物联科技有限公司 | 一种带缓冲功能的玩具车 |
| JP6817248B2 (ja) * | 2018-03-30 | 2021-01-20 | 本田技研工業株式会社 | 電気自動車における電気機器の配置構造 |
| CN109731348B (zh) * | 2019-03-04 | 2020-04-07 | 广州市炯炯侠动漫科技有限公司 | 一种碰碰车 |
| CN113398603B (zh) * | 2020-03-16 | 2022-09-16 | 广东彩珀科教文化股份有限公司 | 一种新型按压式弹射玩具车自回转轨道 |
| CN114917593B (zh) * | 2022-04-21 | 2023-05-23 | 好孩子儿童用品有限公司 | 一种玩具车 |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CA631960A (en) * | 1961-11-28 | Kendon Equipment Company | Two wheeled tractor drive unit | |
| US760120A (en) * | 1903-06-15 | 1904-05-17 | Ct Drive Automobile Company | Running-gear for motor-driven vehicles. |
| US1112434A (en) * | 1913-03-31 | 1914-10-06 | Albert Angel | Motor-vehicle. |
| US2606623A (en) * | 1950-03-18 | 1952-08-12 | Vickers Inc | Power unit for three-wheeled vehicles |
| GB991351A (en) * | 1963-05-07 | 1965-05-05 | Prime Movers Wiltshire Ltd | Improvements in or relating to tractors |
| US3888324A (en) * | 1970-01-30 | 1975-06-10 | Robert G Kossow | Electric vehicle |
| US3876026A (en) * | 1973-11-15 | 1975-04-08 | Stefan Pronasko | Directionally driven automobile |
| US3963262A (en) * | 1975-05-27 | 1976-06-15 | Gertrude Althea Estell | Toy automobile apparatus |
-
1995
- 1995-08-30 KR KR2019950023128U patent/KR0126881Y1/ko not_active Expired - Fee Related
- 1995-11-22 CN CN95119762A patent/CN1144139A/zh active Pending
- 1995-11-28 US US08/563,592 patent/US5775455A/en not_active Expired - Fee Related
-
1996
- 1996-04-10 JP JP8088173A patent/JP2860077B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1064165A4 (en) * | 1998-01-28 | 2001-05-09 | Mattel Inc | VEHICLE FOR CHILDREN WITH FOUR STEERING WHEELS |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970008230U (ko) | 1997-03-27 |
| US5775455A (en) | 1998-07-07 |
| CN1144139A (zh) | 1997-03-05 |
| JP2860077B2 (ja) | 1999-02-24 |
| KR0126881Y1 (ko) | 1998-10-15 |
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