JPH0968041A - シリンダの冷却構造 - Google Patents
シリンダの冷却構造Info
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- JPH0968041A JPH0968041A JP24683395A JP24683395A JPH0968041A JP H0968041 A JPH0968041 A JP H0968041A JP 24683395 A JP24683395 A JP 24683395A JP 24683395 A JP24683395 A JP 24683395A JP H0968041 A JPH0968041 A JP H0968041A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 この発明の目的は、シリンダ壁の均一な冷却
を果たし得て、シリンダの変形を防止し得て、オイル洩
れを防止してオイル消費性能を向上し得て、シリンダの
円筒度を向上し得て、ピストンスカッフ等のシリンダ内
壁の異常摩耗を防止することにある。 【構成】 このため、この発明は、内燃機関のシリンダ
ブロックにシリンダ壁によりシリンダを形成して設け、
前記シリンダ壁の外側に冷却水の流通するウォータジャ
ケットを形成して設け、このウォータジャケットにウォ
ータポンプの送給する冷却水を導入する冷却水取入口を
形成して設け、この冷却水取入口から前記ウォータジャ
ケットに導入される冷却水が前記シリンダ壁の壁面に直
接的に接触しないよう前記壁面に対して平行方向に誘導
する冷却水誘導手段を設けたことを特徴とする。
を果たし得て、シリンダの変形を防止し得て、オイル洩
れを防止してオイル消費性能を向上し得て、シリンダの
円筒度を向上し得て、ピストンスカッフ等のシリンダ内
壁の異常摩耗を防止することにある。 【構成】 このため、この発明は、内燃機関のシリンダ
ブロックにシリンダ壁によりシリンダを形成して設け、
前記シリンダ壁の外側に冷却水の流通するウォータジャ
ケットを形成して設け、このウォータジャケットにウォ
ータポンプの送給する冷却水を導入する冷却水取入口を
形成して設け、この冷却水取入口から前記ウォータジャ
ケットに導入される冷却水が前記シリンダ壁の壁面に直
接的に接触しないよう前記壁面に対して平行方向に誘導
する冷却水誘導手段を設けたことを特徴とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明はシリンダの冷却構
造に係り、特に、シリンダ壁の均一な冷却を果たし得
て、シリンダの変形を防止し得て、オイル洩れを防止し
てオイル消費性能を向上し得て、シリンダの円筒度を向
上し得て、ピストンスカッフ等のシリンダ内壁の異常摩
耗を防止し得るシリンダの冷却構造に関する。
造に係り、特に、シリンダ壁の均一な冷却を果たし得
て、シリンダの変形を防止し得て、オイル洩れを防止し
てオイル消費性能を向上し得て、シリンダの円筒度を向
上し得て、ピストンスカッフ等のシリンダ内壁の異常摩
耗を防止し得るシリンダの冷却構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】車両等に搭載される内燃機関には、シリ
ンダブロックのシリンダを冷却水により冷却しているも
のがある。このようなシリンダの冷却構造としては、図
９〜図１１に示すものがある。図において、１０２は内
燃機関、１０４はシリンダブロックである。内燃機関１
０２のシリンダブロック１０４には、シリンダ壁１０６
によりシリンダ１０８を形成している。なお、図におい
ては、シリンダ壁１０６の内側に保持したスリーブ１１
０内にシリンダ１０８を形成している。
ンダブロックのシリンダを冷却水により冷却しているも
のがある。このようなシリンダの冷却構造としては、図
９〜図１１に示すものがある。図において、１０２は内
燃機関、１０４はシリンダブロックである。内燃機関１
０２のシリンダブロック１０４には、シリンダ壁１０６
によりシリンダ１０８を形成している。なお、図におい
ては、シリンダ壁１０６の内側に保持したスリーブ１１
０内にシリンダ１０８を形成している。
【０００３】前記シリンダブロック１０４のシリンダ壁
１０６の外側には、冷却水の流通するウォータジャケッ
ト１１２を形成し、このウォータジャケット１１２に連
通する冷却水取入口１１４を形成している。冷却水取入
口１１４は、シリンダ壁１０６の壁面１１６に略直交す
るようにシリンダブロック１０４に形成されている。
１０６の外側には、冷却水の流通するウォータジャケッ
ト１１２を形成し、このウォータジャケット１１２に連
通する冷却水取入口１１４を形成している。冷却水取入
口１１４は、シリンダ壁１０６の壁面１１６に略直交す
るようにシリンダブロック１０４に形成されている。
【０００４】前記内燃機関１０２のシリンダブロック１
０４の幅方向一側には、ウォータポンプ１１８を取付け
ている。ウォータポンプ１１８は、吐出口１２０を前記
冷却水取入口１１４に連通している。ウォータポンプ１
１８の吐出口１２０から送給される冷却水は、冷却水取
入口１１４によりウォータジャケット１１２に導入さ
れ、シリンダ１０８を冷却する。
０４の幅方向一側には、ウォータポンプ１１８を取付け
ている。ウォータポンプ１１８は、吐出口１２０を前記
冷却水取入口１１４に連通している。ウォータポンプ１
１８の吐出口１２０から送給される冷却水は、冷却水取
入口１１４によりウォータジャケット１１２に導入さ
れ、シリンダ１０８を冷却する。
【０００５】このようなシリンダの冷却構造としては、
実開昭５９−１２６１５４号公報に開示されるものがあ
る。この公報に開示される冷却構造は、一端をシリンダ
ブロック近傍のウォータジャケットに開口し、他端をシ
リンダヘッドの高温部位に指向させて開口する冷却水通
路を設け、高温部位の冷却を図ったものである。
実開昭５９−１２６１５４号公報に開示されるものがあ
る。この公報に開示される冷却構造は、一端をシリンダ
ブロック近傍のウォータジャケットに開口し、他端をシ
リンダヘッドの高温部位に指向させて開口する冷却水通
路を設け、高温部位の冷却を図ったものである。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところで、前記図９〜
図１１に示すシリンダの冷却構造においては、冷却水取
入口１１４をシリンダ壁１０６の壁面１１６に略直交す
るように形成しているため、ウォータポンプ１１８の送
給する冷却水がシリンダ壁１０６の壁面１１６に直接的
に且つ略垂直に接触することになる。
図１１に示すシリンダの冷却構造においては、冷却水取
入口１１４をシリンダ壁１０６の壁面１１６に略直交す
るように形成しているため、ウォータポンプ１１８の送
給する冷却水がシリンダ壁１０６の壁面１１６に直接的
に且つ略垂直に接触することになる。
【０００７】このため、冷却水取入口１１４から導入さ
れる冷却水の流来方向に対向する部位のシリンダ壁１０
６の壁面１１６は、他の部位の壁面１１６よりも冷却さ
れることにより、シリンダ壁１０６が不均一に冷却され
てシリンダ１０８が変形する不都合があるとともに、シ
リンダ１０８の変形によりオイル洩れを生じてオイル消
費量が増大する不都合がある。
れる冷却水の流来方向に対向する部位のシリンダ壁１０
６の壁面１１６は、他の部位の壁面１１６よりも冷却さ
れることにより、シリンダ壁１０６が不均一に冷却され
てシリンダ１０８が変形する不都合があるとともに、シ
リンダ１０８の変形によりオイル洩れを生じてオイル消
費量が増大する不都合がある。
【０００８】また、シリンダ壁１０６の不均一な冷却
は、シリンダ１０８の変形によってシリンダ１０８の本
来保つべき円筒度の維持を損なわせ、ピストンスカッフ
等のシリンダ内壁の異常摩耗の原因となる不都合があ
る。
は、シリンダ１０８の変形によってシリンダ１０８の本
来保つべき円筒度の維持を損なわせ、ピストンスカッフ
等のシリンダ内壁の異常摩耗の原因となる不都合があ
る。
【０００９】
【課題を解決するための手段】そこで、この発明は、上
述の不都合を除去するために、内燃機関のシリンダブロ
ックにシリンダ壁によりシリンダを形成して設け、前記
シリンダ壁の外側に冷却水の流通するウォータジャケッ
トを形成して設け、このウォータジャケットにウォータ
ポンプの送給する冷却水を導入する冷却水取入口を形成
して設け、この冷却水取入口から前記ウォータジャケッ
トに導入される冷却水が前記シリンダ壁の壁面に直接的
に接触しないよう前記壁面に対して平行方向に誘導する
冷却水誘導手段を設けたことを特徴とする。
述の不都合を除去するために、内燃機関のシリンダブロ
ックにシリンダ壁によりシリンダを形成して設け、前記
シリンダ壁の外側に冷却水の流通するウォータジャケッ
トを形成して設け、このウォータジャケットにウォータ
ポンプの送給する冷却水を導入する冷却水取入口を形成
して設け、この冷却水取入口から前記ウォータジャケッ
トに導入される冷却水が前記シリンダ壁の壁面に直接的
に接触しないよう前記壁面に対して平行方向に誘導する
冷却水誘導手段を設けたことを特徴とする。
【００１０】
【発明の実施の形態】この発明のシリンダの冷却構造
は、冷却水誘導手段によって、冷却水取入口からウォー
タジャケットに導入される冷却水がシリンダ壁の壁面に
直接的に接触しないよう壁面に対して平行方向に誘導す
ることにより、冷却水取入口から導入される冷却水の流
来方向に対向するシリンダ壁の壁面が他の部位の壁面よ
りも冷却されることを防止でき、シリンダ壁の不均一な
冷却を回避することができる。
は、冷却水誘導手段によって、冷却水取入口からウォー
タジャケットに導入される冷却水がシリンダ壁の壁面に
直接的に接触しないよう壁面に対して平行方向に誘導す
ることにより、冷却水取入口から導入される冷却水の流
来方向に対向するシリンダ壁の壁面が他の部位の壁面よ
りも冷却されることを防止でき、シリンダ壁の不均一な
冷却を回避することができる。
【００１１】
【実施例】以下図面に基づいて、この発明の実施例を説
明する。図１〜図３は、この発明の第１実施例を示すも
のである。図３において、２は内燃機関、４はシリンダ
ブロック、６はシリンダヘッド、８はクランク軸であ
る。内燃機関２は、シリンダブロック４にクランク軸８
をロアケース１０により軸支し、ロアケース１０にオイ
ルパン１２を取付けている。
明する。図１〜図３は、この発明の第１実施例を示すも
のである。図３において、２は内燃機関、４はシリンダ
ブロック、６はシリンダヘッド、８はクランク軸であ
る。内燃機関２は、シリンダブロック４にクランク軸８
をロアケース１０により軸支し、ロアケース１０にオイ
ルパン１２を取付けている。
【００１２】前記シリンダブロック４に載置されたシリ
ンダヘッド６には、吸・排気ポート１４・１６を開閉す
る吸・排気弁１８・２０を設け、吸・排気弁１８・２０
を開閉駆動する吸・排気カム軸２２・２４を軸支し、ヘ
ッドカバー２６を取付けている。前記吸・排気カム軸２
２・２４は、クランク軸８により図示しないタイミング
チェーン・カムチェーンを介して駆動される。
ンダヘッド６には、吸・排気ポート１４・１６を開閉す
る吸・排気弁１８・２０を設け、吸・排気弁１８・２０
を開閉駆動する吸・排気カム軸２２・２４を軸支し、ヘ
ッドカバー２６を取付けている。前記吸・排気カム軸２
２・２４は、クランク軸８により図示しないタイミング
チェーン・カムチェーンを介して駆動される。
【００１３】前記シリンダヘッド６には、吸気ポート１
４に連通する吸気マニホルド２８を取付け、吸気マニホ
ルド２８にスロットルボディ２９を連絡している。ま
た、シリンダヘッド６には、排気ポート１６に連通する
排気マニホルド３０を取付けている。
４に連通する吸気マニホルド２８を取付け、吸気マニホ
ルド２８にスロットルボディ２９を連絡している。ま
た、シリンダヘッド６には、排気ポート１６に連通する
排気マニホルド３０を取付けている。
【００１４】前記シリンダブロック４には、シリンダ壁
３２によりシリンダ３４を形成している。なお、この実
施例においては、図１・図２に示す如く、シリンダ壁３
４の内側にスリーブ保持孔３６を形成し、このスリーブ
保持孔３６に保持したスリーブ３８内に前記シリンダ３
４を形成している。シリンダ３４内には、ピストン４０
を内蔵している。ピストン４０は、コネクティングロッ
ド４２により前記クランク軸８に連結されている。
３２によりシリンダ３４を形成している。なお、この実
施例においては、図１・図２に示す如く、シリンダ壁３
４の内側にスリーブ保持孔３６を形成し、このスリーブ
保持孔３６に保持したスリーブ３８内に前記シリンダ３
４を形成している。シリンダ３４内には、ピストン４０
を内蔵している。ピストン４０は、コネクティングロッ
ド４２により前記クランク軸８に連結されている。
【００１５】前記シリンダブロック４は、シリンダ壁３
２の外側に冷却水の流通するウォータジャケット４４を
形成している。このウォータジャケット４４は、シリン
ダ壁３２の外側のブロック壁４６との間に形成してい
る。シリンダブロック４のウォータジャケット４４は、
シリンダヘッド６のウォータジャケット４８に連通され
ている。
２の外側に冷却水の流通するウォータジャケット４４を
形成している。このウォータジャケット４４は、シリン
ダ壁３２の外側のブロック壁４６との間に形成してい
る。シリンダブロック４のウォータジャケット４４は、
シリンダヘッド６のウォータジャケット４８に連通され
ている。
【００１６】前記シリンダブロック４には、ウォータジ
ャケット４４に連通する冷却水取入口５０を形成してい
る。冷却水取入口５０は、図１に示す如く、シリンダ壁
３２の壁面５２に略直交するように、つまり、シリンダ
３４の軸心方向Ａにその軸心方向Ｂを略直交するよう
に、シリンダブロック４のブロック壁４６に形成されて
いる。
ャケット４４に連通する冷却水取入口５０を形成してい
る。冷却水取入口５０は、図１に示す如く、シリンダ壁
３２の壁面５２に略直交するように、つまり、シリンダ
３４の軸心方向Ａにその軸心方向Ｂを略直交するよう
に、シリンダブロック４のブロック壁４６に形成されて
いる。
【００１７】前記シリンダブロック４の幅方向一側のブ
ロック壁４６には、ウォータポンプ５４を取付けてい
る。ウォータポンプ５４は、吸込口５６及び吐出口５８
を設けている。ウォータポンプ５４は、吸込口５６を図
示しないラジエータに連絡するとともに吐出口５８を前
記冷却水取入口５０に連通して、ブロック壁４６に取付
けられている。ウォータポンプ５４は、クランク軸８に
より図示しない補機用ベルトを介して駆動される。
ロック壁４６には、ウォータポンプ５４を取付けてい
る。ウォータポンプ５４は、吸込口５６及び吐出口５８
を設けている。ウォータポンプ５４は、吸込口５６を図
示しないラジエータに連絡するとともに吐出口５８を前
記冷却水取入口５０に連通して、ブロック壁４６に取付
けられている。ウォータポンプ５４は、クランク軸８に
より図示しない補機用ベルトを介して駆動される。
【００１８】前記ウォータポンプ５４の吐出口５８から
送給される冷却水は、冷却水取入口５０によりウォータ
ジャケット４４に導入され、シリンダ３４を冷却する。
送給される冷却水は、冷却水取入口５０によりウォータ
ジャケット４４に導入され、シリンダ３４を冷却する。
【００１９】このシリンダ３４の冷却構造は、冷却水取
入口５０からウォータジャケット４４に導入される冷却
水がシリンダ壁３２の壁面５２に直接的に接触しないよ
う、壁面５２に対して平行方向に誘導する冷却水誘導手
段を設けている。
入口５０からウォータジャケット４４に導入される冷却
水がシリンダ壁３２の壁面５２に直接的に接触しないよ
う、壁面５２に対して平行方向に誘導する冷却水誘導手
段を設けている。
【００２０】第１実施例の冷却水誘導手段は、冷却水取
入口５０からウォータジャケット４４に導入される冷却
水の流来方向と対向する部位のシリンダ壁３２の壁面５
２に、冷却水誘導部６０を突出させて設けている。
入口５０からウォータジャケット４４に導入される冷却
水の流来方向と対向する部位のシリンダ壁３２の壁面５
２に、冷却水誘導部６０を突出させて設けている。
【００２１】この冷却水誘導部６０は、図１〜図２に示
す如く、冷却水取入口５０の軸心方向Ｂに尖端６２側を
指向するとともに基端６４側をシリンダ壁３２の壁面５
２に滑らかに連続する略円錐形状に形成して設けてい
る。
す如く、冷却水取入口５０の軸心方向Ｂに尖端６２側を
指向するとともに基端６４側をシリンダ壁３２の壁面５
２に滑らかに連続する略円錐形状に形成して設けてい
る。
【００２２】即ち、第１実施例の冷却水誘導部６０は、
直径Ｄを有する基端６４側から滑らかな外曲面６６によ
り尖端６２側に集合して先鋭させ、この尖端６２側を軸
心方向Ｂに指向させて逆じょうご型に形成され、シリン
ダ壁３２の壁面５２から突出させて設けている。
直径Ｄを有する基端６４側から滑らかな外曲面６６によ
り尖端６２側に集合して先鋭させ、この尖端６２側を軸
心方向Ｂに指向させて逆じょうご型に形成され、シリン
ダ壁３２の壁面５２から突出させて設けている。
【００２３】次に第１実施例の作用を説明する。
【００２４】内燃機関２は、吸気ポート１４からシリン
ダ３４に混合気を導入して燃焼し、燃焼圧力をピストン
４０及びコネクティングロッド４２により回転力に変換
し、クランク軸８により駆動力として取出す。シリンダ
３４の燃焼ガスは、排気ポート１６より排出される。
ダ３４に混合気を導入して燃焼し、燃焼圧力をピストン
４０及びコネクティングロッド４２により回転力に変換
し、クランク軸８により駆動力として取出す。シリンダ
３４の燃焼ガスは、排気ポート１６より排出される。
【００２５】燃焼により高温となったシリンダ３４は、
シシリンダ壁３２外側のウォータジャケット４４を流通
する冷却水により冷却される。このウォータジャケット
４４には、冷却水取入口５０によりウォータポンプ５４
の吐出口５８から送給される冷却水を導入される。
シシリンダ壁３２外側のウォータジャケット４４を流通
する冷却水により冷却される。このウォータジャケット
４４には、冷却水取入口５０によりウォータポンプ５４
の吐出口５８から送給される冷却水を導入される。
【００２６】シリンダ壁３２の冷却水取入口５０からウ
ォータジャケット４４に導入される冷却水の流来方向と
対向する部位の壁面５２には、冷却水取入口５０の軸心
方向Ｂに尖端６２側を指向するとともに基端６４側をシ
リンダ壁３２の壁面５２に滑らかに連続する略円錐形状
に形成した冷却水誘導部６０を設けている。
ォータジャケット４４に導入される冷却水の流来方向と
対向する部位の壁面５２には、冷却水取入口５０の軸心
方向Ｂに尖端６２側を指向するとともに基端６４側をシ
リンダ壁３２の壁面５２に滑らかに連続する略円錐形状
に形成した冷却水誘導部６０を設けている。
【００２７】この冷却水誘導部６０は、壁面６４から略
円錐形状に突出させて設けていることにより、冷却水取
入口５０からウォータジャケット４４に導入される冷却
水をシリンダ壁３２の壁面５２に直接的に接触させるこ
とがなく、シリンダ壁３２の壁面５２に滑らかに連続さ
せていることにより、ウォータジャケット４４に導入さ
れる冷却水を壁面５２に対して矢印で示す如く平行方向
にスムーズに誘導することができる。
円錐形状に突出させて設けていることにより、冷却水取
入口５０からウォータジャケット４４に導入される冷却
水をシリンダ壁３２の壁面５２に直接的に接触させるこ
とがなく、シリンダ壁３２の壁面５２に滑らかに連続さ
せていることにより、ウォータジャケット４４に導入さ
れる冷却水を壁面５２に対して矢印で示す如く平行方向
にスムーズに誘導することができる。
【００２８】これにより、このシリンダ３４の冷却構造
は、冷却水取入口５０からウォータジャケット４４に導
入される冷却水の流来方向に対向する部位のシリンダ壁
３２の壁面５２が、他の部位の壁面５２よりも冷却され
ることを防止でき、シリンダ壁３２の熱伝達を均一にし
て不均一な冷却を回避することができる。
は、冷却水取入口５０からウォータジャケット４４に導
入される冷却水の流来方向に対向する部位のシリンダ壁
３２の壁面５２が、他の部位の壁面５２よりも冷却され
ることを防止でき、シリンダ壁３２の熱伝達を均一にし
て不均一な冷却を回避することができる。
【００２９】このため、このシリンダ３４の冷却構造
は、シリンダ壁３２を均一に冷却することができること
により、シリンダ３４の変形を回避することができ、シ
リンダ３４の変形の回避によってオイル洩れを防止で
き、オイル消費性能を向上することができる。
は、シリンダ壁３２を均一に冷却することができること
により、シリンダ３４の変形を回避することができ、シ
リンダ３４の変形の回避によってオイル洩れを防止で
き、オイル消費性能を向上することができる。
【００３０】また、このシリンダ３４の冷却構造は、シ
リンダ壁３２を均一に冷却することができることによ
り、シリンダ３４の円筒度を維持し得て円筒度を向上す
ることができ、ピストン４０のスカッフ等によるシリン
ダ３４内壁の異常摩耗を防止することができる。
リンダ壁３２を均一に冷却することができることによ
り、シリンダ３４の円筒度を維持し得て円筒度を向上す
ることができ、ピストン４０のスカッフ等によるシリン
ダ３４内壁の異常摩耗を防止することができる。
【００３１】さらに、このシリンダ３４の冷却構造は、
シリンダ壁３２の壁面５２に略円錐形状の冷却水誘導部
６０を突出させて設けていることにより、シリンダブロ
ック４の鋳込み時に一体的に形成することができ、容易
に実施することができる。
シリンダ壁３２の壁面５２に略円錐形状の冷却水誘導部
６０を突出させて設けていることにより、シリンダブロ
ック４の鋳込み時に一体的に形成することができ、容易
に実施することができる。
【００３２】図４〜図５は、この発明の第２実施例を示
すものである。
すものである。
【００３３】第２実施例においては、冷却水誘導手段と
して、冷却水取入口５０からウォータジャケット４４に
導入される冷却水の流来方向と対向する部位のシリンダ
壁３２の壁面５２から離間させて、ウォータジャケット
４４内に冷却水誘導部６８を突出させて設けている。こ
の冷却水誘導部６８は、冷却水の流来方向に誘導面７０
を対向させた略リブ形状に形成して設けている。
して、冷却水取入口５０からウォータジャケット４４に
導入される冷却水の流来方向と対向する部位のシリンダ
壁３２の壁面５２から離間させて、ウォータジャケット
４４内に冷却水誘導部６８を突出させて設けている。こ
の冷却水誘導部６８は、冷却水の流来方向に誘導面７０
を対向させた略リブ形状に形成して設けている。
【００３４】即ち、第２実施例の冷却水誘導部６８は、
図４に示す如く、冷却水の流来方向に誘導面７０を対向
させ、シリンダ壁３２の壁面５２から離間させて背面７
２を前記壁面５２に対向させ、図５に示す如く、冷却水
取入口５０を覆うように平板の略リブ形状に形成され、
ウォータジャケット４４内に突出させて設けている。
図４に示す如く、冷却水の流来方向に誘導面７０を対向
させ、シリンダ壁３２の壁面５２から離間させて背面７
２を前記壁面５２に対向させ、図５に示す如く、冷却水
取入口５０を覆うように平板の略リブ形状に形成され、
ウォータジャケット４４内に突出させて設けている。
【００３５】この第２実施例によれば、冷却水誘導部６
８は、壁面５２から離間させてウォータジャケット４４
内に略リブ形状に突出させて設けていることにより、冷
却水取入口５０からウォータジャケット４４に導入され
る冷却水をシリンダ壁３２の壁面５２に直接的に接触さ
せることがなく、ウォータジャケット４４に導入される
冷却水を壁面５２に対して矢印で示す如く平行方向に誘
導することができる。
８は、壁面５２から離間させてウォータジャケット４４
内に略リブ形状に突出させて設けていることにより、冷
却水取入口５０からウォータジャケット４４に導入され
る冷却水をシリンダ壁３２の壁面５２に直接的に接触さ
せることがなく、ウォータジャケット４４に導入される
冷却水を壁面５２に対して矢印で示す如く平行方向に誘
導することができる。
【００３６】これにより、このシリンダ３４の冷却構造
は、冷却水取入口５０からウォータジャケット４４に導
入される冷却水の流来方向に対向する部位のシリンダ壁
３２の壁面５２が、他の部位の壁面５２よりも冷却され
ることを防止でき、シリンダ壁３２の熱伝達を均一にし
て不均一な冷却を回避することができる。
は、冷却水取入口５０からウォータジャケット４４に導
入される冷却水の流来方向に対向する部位のシリンダ壁
３２の壁面５２が、他の部位の壁面５２よりも冷却され
ることを防止でき、シリンダ壁３２の熱伝達を均一にし
て不均一な冷却を回避することができる。
【００３７】このため、このシリンダ３４の冷却構造
は、シリンダ壁３２を均一に冷却することができること
により、シリンダ３４の変形を回避することができ、シ
リンダ３４の変形の回避によってオイル洩れを防止で
き、オイル消費性能を向上することができる。
は、シリンダ壁３２を均一に冷却することができること
により、シリンダ３４の変形を回避することができ、シ
リンダ３４の変形の回避によってオイル洩れを防止で
き、オイル消費性能を向上することができる。
【００３８】また、このシリンダ３４の冷却構造は、シ
リンダ壁３２を均一に冷却することができることによ
り、シリンダ３４の円筒度を維持し得て円筒度を向上す
ることができ、ピストン４０のスカッフ等によるシリン
ダ３４内壁の異常摩耗を防止することができる。
リンダ壁３２を均一に冷却することができることによ
り、シリンダ３４の円筒度を維持し得て円筒度を向上す
ることができ、ピストン４０のスカッフ等によるシリン
ダ３４内壁の異常摩耗を防止することができる。
【００３９】さらに、この第２実施例のシリンダ３４の
冷却構造は、シリンダ壁３２の壁面５２から離間させて
ウォータジャケット４４内に略リブ形状に突出させて設
けていることにより、冷却水の流来方向に対向する部位
のシリンダ壁３２の壁面５２が他の部位の壁面５２より
も冷却されることをより確実に防止でき、シリンダ壁３
２の熱伝達を均一にしてさらに均一な冷却を果たすこと
ができる。
冷却構造は、シリンダ壁３２の壁面５２から離間させて
ウォータジャケット４４内に略リブ形状に突出させて設
けていることにより、冷却水の流来方向に対向する部位
のシリンダ壁３２の壁面５２が他の部位の壁面５２より
も冷却されることをより確実に防止でき、シリンダ壁３
２の熱伝達を均一にしてさらに均一な冷却を果たすこと
ができる。
【００４０】図６〜図８は、この発明の第３実施例を示
すものである。
すものである。
【００４１】第３実施例の冷却水誘導手段は、冷却水取
入口５０に装着される冷却水誘導部７４を設けている。
この冷却水誘導部７４は、冷却水取入口５０内に配設さ
れる円筒体７６の一端側に径外方向に突出されるフラン
ジ体７８を有するとともに他端側に底体８０を有する略
有底筒形状に形成して設け、円筒体７６の底体８０側に
冷却水取入口５０の軸心方向Ｂに対して径外方向に指向
し且つシリンダ壁３２の壁面５２に対して平行方向に指
向する複数の穴部８２を形成して設けている。
入口５０に装着される冷却水誘導部７４を設けている。
この冷却水誘導部７４は、冷却水取入口５０内に配設さ
れる円筒体７６の一端側に径外方向に突出されるフラン
ジ体７８を有するとともに他端側に底体８０を有する略
有底筒形状に形成して設け、円筒体７６の底体８０側に
冷却水取入口５０の軸心方向Ｂに対して径外方向に指向
し且つシリンダ壁３２の壁面５２に対して平行方向に指
向する複数の穴部８２を形成して設けている。
【００４２】即ち、第３実施例の冷却水誘導部７４は、
図８に示す如く、円筒体７６の一端側に取入口ボス部８
４に当接されるフランジ体７８を形成し、円筒体７６の
他端側に冷却水の流来方向に誘導面８６を対向させると
ともにシリンダ壁３２の壁面５２に裏面８８を離間対向
させた底体８０を形成し、円筒体７６の底体８０側の円
周方向に複数の穴部８２を形成して設けている。
図８に示す如く、円筒体７６の一端側に取入口ボス部８
４に当接されるフランジ体７８を形成し、円筒体７６の
他端側に冷却水の流来方向に誘導面８６を対向させると
ともにシリンダ壁３２の壁面５２に裏面８８を離間対向
させた底体８０を形成し、円筒体７６の底体８０側の円
周方向に複数の穴部８２を形成して設けている。
【００４３】この第３実施例によれば、冷却水誘導部７
４は、冷却水取入口５０内に配設される円筒体７６の底
体８０側に冷却水取入口５０の軸心方向Ｂに対して径外
方向に指向し且つシリンダ壁３２の壁面５２に対して平
行方向に指向する複数の穴部８２を形成して設けている
ことにより、冷却水取入口５０からウォータジャケット
４４に導入される冷却水を底体８０によってシリンダ壁
３２の壁面５２に直接的に接触させることがなく、穴部
８２によってウォータジャケット４４に導入される冷却
水を壁面５２に対して矢印で示す如く平行方向に誘導す
ることができる。
４は、冷却水取入口５０内に配設される円筒体７６の底
体８０側に冷却水取入口５０の軸心方向Ｂに対して径外
方向に指向し且つシリンダ壁３２の壁面５２に対して平
行方向に指向する複数の穴部８２を形成して設けている
ことにより、冷却水取入口５０からウォータジャケット
４４に導入される冷却水を底体８０によってシリンダ壁
３２の壁面５２に直接的に接触させることがなく、穴部
８２によってウォータジャケット４４に導入される冷却
水を壁面５２に対して矢印で示す如く平行方向に誘導す
ることができる。
【００４４】これにより、このシリンダ３４の冷却構造
は、冷却水取入口５０からウォータジャケット４４に導
入される冷却水の流来方向に対向する部位のシリンダ壁
３２の壁面５２が、他の部位の壁面５２よりも冷却され
ることを防止でき、シリンダ壁３２の熱伝達を均一にし
て不均一な冷却を回避することができる。
は、冷却水取入口５０からウォータジャケット４４に導
入される冷却水の流来方向に対向する部位のシリンダ壁
３２の壁面５２が、他の部位の壁面５２よりも冷却され
ることを防止でき、シリンダ壁３２の熱伝達を均一にし
て不均一な冷却を回避することができる。
【００４５】このため、このシリンダ３４の冷却構造
は、シリンダ壁３２を均一に冷却することができること
により、シリンダ３４の変形を回避することができ、シ
リンダ３４の変形の回避によってオイル洩れを防止で
き、オイル消費性能を向上することができる。
は、シリンダ壁３２を均一に冷却することができること
により、シリンダ３４の変形を回避することができ、シ
リンダ３４の変形の回避によってオイル洩れを防止で
き、オイル消費性能を向上することができる。
【００４６】また、このシリンダ３４の冷却構造は、シ
リンダ壁３２を均一に冷却することができることによ
り、シリンダ３４の円筒度を維持し得て円筒度を向上す
ることができ、ピストン４０のスカッフ等によるシリン
ダ３４内壁の異常摩耗を防止することができる。
リンダ壁３２を均一に冷却することができることによ
り、シリンダ３４の円筒度を維持し得て円筒度を向上す
ることができ、ピストン４０のスカッフ等によるシリン
ダ３４内壁の異常摩耗を防止することができる。
【００４７】さらに、この第３実施例のシリンダ３４の
冷却構造は、別部品の冷却水誘導部７４を冷却水取入口
５０に装着して設けていることにより、内燃機関２の既
存の冷却水取入口５０にも装着することができ、また、
冷却水取入口５０の軸心方向Ｂに対して径外方向に指向
し且つシリンダ壁３２の壁面５２に対して平行方向に指
向する複数の穴部８２を形成して設けていることによ
り、冷却水を隔壁５２に直接的に接触させることなく、
より確実にシリンダ壁３２の壁面５２に対して平行方向
に誘導することができ、冷却水の流来方向に対向する部
位のシリンダ壁３２の壁面５２が他の部位の壁面５２よ
りも冷却されることをより確実に防止でき、シリンダ壁
３２の熱伝達を均一にしてさらに均一な冷却を果たすこ
とができる。
冷却構造は、別部品の冷却水誘導部７４を冷却水取入口
５０に装着して設けていることにより、内燃機関２の既
存の冷却水取入口５０にも装着することができ、また、
冷却水取入口５０の軸心方向Ｂに対して径外方向に指向
し且つシリンダ壁３２の壁面５２に対して平行方向に指
向する複数の穴部８２を形成して設けていることによ
り、冷却水を隔壁５２に直接的に接触させることなく、
より確実にシリンダ壁３２の壁面５２に対して平行方向
に誘導することができ、冷却水の流来方向に対向する部
位のシリンダ壁３２の壁面５２が他の部位の壁面５２よ
りも冷却されることをより確実に防止でき、シリンダ壁
３２の熱伝達を均一にしてさらに均一な冷却を果たすこ
とができる。
【００４８】
【発明の効果】このように、この発明によれば、シリン
ダの冷却構造は、冷却水取入口から導入される冷却水の
流来方向に対向する部位のシリンダ壁の壁面が他の部位
の壁面よりも冷却されることを防止でき、シリンダ壁の
不均等な冷却を回避することができる。
ダの冷却構造は、冷却水取入口から導入される冷却水の
流来方向に対向する部位のシリンダ壁の壁面が他の部位
の壁面よりも冷却されることを防止でき、シリンダ壁の
不均等な冷却を回避することができる。
【００４９】このため、このシリンダの冷却構造は、シ
リンダ壁を均一に冷却することができることにより、シ
リンダの変形を回避することができ、シリンダの変形に
よるオイル洩れを防止し得て、オイル消費性能を向上す
ることができる。また、このシリンダの冷却構造は、シ
リンダ壁を均一に冷却することができることにより、シ
リンダの円筒度を向上し得て、ピストンスカッフ等のシ
リンダ内壁の異常摩耗を防止することができる。
リンダ壁を均一に冷却することができることにより、シ
リンダの変形を回避することができ、シリンダの変形に
よるオイル洩れを防止し得て、オイル消費性能を向上す
ることができる。また、このシリンダの冷却構造は、シ
リンダ壁を均一に冷却することができることにより、シ
リンダの円筒度を向上し得て、ピストンスカッフ等のシ
リンダ内壁の異常摩耗を防止することができる。
【図１】この発明によるシリンダの冷却構造の第１実施
例を示すシリンダブロックの断面図である。
例を示すシリンダブロックの断面図である。
【図２】シリンダブロックの側面図である。
【図３】内燃機関の断面図である。
【図４】この発明の第２実施例を示すシリンダブロック
の断面図である。
の断面図である。
【図５】シリンダブロックの側面図である。
【図６】この発明の第３実施例を示すシリンダブロック
の断面図である。
の断面図である。
【図７】シリンダブロックの側面図である。
【図８】冷却水誘導部の斜視図である。
【図９】従来例を示す内燃機関の要部拡大断面図であ
る。
る。
【図１０】シリンダブロックの断面図である。
【図１１】シリンダブロックの側面図である。
２ 内燃機関 ４ シリンダブロック ３２ シリンダ壁 ３４ シリンダ ３８ スリーブ ４４ ウォータジャケット ４６ ブロック壁 ５０ 冷却水取入口 ５２ 壁面 ５４ ウォータポンプ ５８ 吐出口 ６０ 冷却水誘導部 ６２ 尖端 ６４ 基端
Claims (4)
- 【請求項１】 内燃機関のシリンダブロックにシリンダ
壁によりシリンダを形成して設け、前記シリンダ壁の外
側に冷却水の流通するウォータジャケットを形成して設
け、このウォータジャケットにウォータポンプの送給す
る冷却水を導入する冷却水取入口を形成して設け、この
冷却水取入口から前記ウォータジャケットに導入される
冷却水が前記シリンダ壁の壁面に直接的に接触しないよ
う前記壁面に対して平行方向に誘導する冷却水誘導手段
を設けたことを特徴とするシリンダの冷却構造。 - 【請求項２】 前記冷却水誘導手段は、前記冷却水取入
口から前記ウォータジャケットに導入される冷却水の流
来方向と対向する前記シリンダ壁の壁面に冷却水誘導部
を突出させて設け、この冷却水誘導部は前記冷却水取入
口の軸心方向に尖端側を指向するとともに基端側を前記
シリンダ壁の壁面に滑らかに連続する略円錐形状に形成
して設けたことを特徴とする請求項１に記載のシリンダ
の冷却構造。 - 【請求項３】 前記冷却水誘導手段は、前記冷却水取入
口から前記ウォータジャケットに導入される冷却水の流
来方向と対向する前記シリンダ壁の壁面から離間させて
前記ウォータジャケット内に冷却水誘導部を突出させて
設け、この冷却水誘導部は前記冷却水の流来方向に誘導
面を対向させた略リブ形状に形成して設けたことを特徴
とする請求項１に記載のシリンダの冷却構造。 - 【請求項４】 前記冷却水誘導手段は、前記冷却水取入
口に装着される冷却水誘導部を設け、この冷却水誘導部
は前記冷却水取入口内に配設される円筒体の一端側に径
外方向に突出されるフランジ体を有するとともに他端側
に底体を有する略有底筒形状に形成して設け、前記円筒
体の底体側に前記冷却水取入口の軸心方向に対して径外
方向に指向し且つ前記シリンダ壁の壁面に対して平行方
向に指向する穴部を形成して設けたことを特徴とする請
求項１に記載のシリンダの冷却構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24683395A JPH0968041A (ja) | 1995-08-31 | 1995-08-31 | シリンダの冷却構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24683395A JPH0968041A (ja) | 1995-08-31 | 1995-08-31 | シリンダの冷却構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0968041A true JPH0968041A (ja) | 1997-03-11 |
Family
ID=17154378
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24683395A Pending JPH0968041A (ja) | 1995-08-31 | 1995-08-31 | シリンダの冷却構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0968041A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6581550B2 (en) | 2000-06-30 | 2003-06-24 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Cooling structure of cylinder block |
| KR100482571B1 (ko) * | 2002-09-10 | 2005-04-14 | 현대자동차주식회사 | 실린더 블록 구조 |
| US7845316B2 (en) | 2007-07-06 | 2010-12-07 | Brp-Powertrain Gmbh & Co Kg | Internal combustion engine cooling system |
| JP2015108293A (ja) * | 2013-12-03 | 2015-06-11 | 内山工業株式会社 | 内燃機関の冷却構造 |
| JP2015132217A (ja) * | 2014-01-14 | 2015-07-23 | 内山工業株式会社 | ウォータジャケットスペーサの固定構造 |
| CN107939541A (zh) * | 2017-09-30 | 2018-04-20 | 中国北方发动机研究所(天津) | 一种双层射流式气缸套冷却结构 |
-
1995
- 1995-08-31 JP JP24683395A patent/JPH0968041A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6581550B2 (en) | 2000-06-30 | 2003-06-24 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Cooling structure of cylinder block |
| KR100482571B1 (ko) * | 2002-09-10 | 2005-04-14 | 현대자동차주식회사 | 실린더 블록 구조 |
| US7845316B2 (en) | 2007-07-06 | 2010-12-07 | Brp-Powertrain Gmbh & Co Kg | Internal combustion engine cooling system |
| JP2015108293A (ja) * | 2013-12-03 | 2015-06-11 | 内山工業株式会社 | 内燃機関の冷却構造 |
| JP2015132217A (ja) * | 2014-01-14 | 2015-07-23 | 内山工業株式会社 | ウォータジャケットスペーサの固定構造 |
| CN107939541A (zh) * | 2017-09-30 | 2018-04-20 | 中国北方发动机研究所(天津) | 一种双层射流式气缸套冷却结构 |
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