JPH0971168A - 回転格納式アシストグリップ - Google Patents
回転格納式アシストグリップInfo
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- JPH0971168A JPH0971168A JP23123595A JP23123595A JPH0971168A JP H0971168 A JPH0971168 A JP H0971168A JP 23123595 A JP23123595 A JP 23123595A JP 23123595 A JP23123595 A JP 23123595A JP H0971168 A JPH0971168 A JP H0971168A
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- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 11
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- 238000010079 rubber tapping Methods 0.000 description 3
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- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 3
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- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 description 2
- 229910000639 Spring steel Inorganic materials 0.000 description 1
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Landscapes
- Passenger Equipment (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 長期的に安定して戻り運動時の打音発生を防
止することのできる回転格納式アシストグリップを提供
すること。 【構成】 グリップ部１１と枢着部１５，１８を有しそ
の枢着軸線に直交する制動面１７を有する脚部１２とを
備えたグリップ本体１０と、グリップ本体１０を格納位
置と使用位置との間を回転可能に支持する取付台２０
と、摩擦面３１を有し取付台２０に定着されるとともに
摩擦面３１がグリップ本体１０の制動面１７に当接して
設けられた制動部材３０と、軸方向の圧縮弾発力と円周
方向のねじり弾発力とを有し制動部材３０を押圧すると
ともにグリップ本体１０と取付台２０とに係合して摩擦
面３１を制動面１７に圧接しかつグリップ本体１０を格
納位置方向へ回転付勢する戻しばね３５と、を具備して
なることを特徴とする。
止することのできる回転格納式アシストグリップを提供
すること。 【構成】 グリップ部１１と枢着部１５，１８を有しそ
の枢着軸線に直交する制動面１７を有する脚部１２とを
備えたグリップ本体１０と、グリップ本体１０を格納位
置と使用位置との間を回転可能に支持する取付台２０
と、摩擦面３１を有し取付台２０に定着されるとともに
摩擦面３１がグリップ本体１０の制動面１７に当接して
設けられた制動部材３０と、軸方向の圧縮弾発力と円周
方向のねじり弾発力とを有し制動部材３０を押圧すると
ともにグリップ本体１０と取付台２０とに係合して摩擦
面３１を制動面１７に圧接しかつグリップ本体１０を格
納位置方向へ回転付勢する戻しばね３５と、を具備して
なることを特徴とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は自動車のドア開口
部等に設けられグリップ本体が格納位置と使用位置との
間を回転可能な回転格納式アシストグリップに関する。
部等に設けられグリップ本体が格納位置と使用位置との
間を回転可能な回転格納式アシストグリップに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、車両走行時に乗員の姿勢を保持す
るための補助具として、自動車のドア開口部上縁等にア
シストグリップが設けられている。
るための補助具として、自動車のドア開口部上縁等にア
シストグリップが設けられている。
【０００３】このアシストグリップには、乗員とアシス
トグリップとの間の間隔を十分確保するため、使用しな
いとき、グリップ本体が車体に密接する格納位置へ回転
して格納される回転格納式アシストグリップが用いられ
ることがある。
トグリップとの間の間隔を十分確保するため、使用しな
いとき、グリップ本体が車体に密接する格納位置へ回転
して格納される回転格納式アシストグリップが用いられ
ることがある。
【０００４】図７〜９は、このような回転格納式アシス
トグリップの一例を示す。この回転格納式アシストグリ
ップ５０は、グリップ部５２の両端に枢着部５４，５４
を有する脚部５３を備えたグリップ本体５１と、支承軸
５７を介してグリップ本体５１を格納位置と使用位置と
の間を回転可能に支持し車体６０へ取付けるための取付
台５５と、円周方向のねじり弾発力を有しグリップ本体
５１を格納位置へ回転付勢する戻しばね５８と、を備え
て構成されていた。なお、符号５６は支承軸５７を嵌着
する軸孔である。
トグリップの一例を示す。この回転格納式アシストグリ
ップ５０は、グリップ部５２の両端に枢着部５４，５４
を有する脚部５３を備えたグリップ本体５１と、支承軸
５７を介してグリップ本体５１を格納位置と使用位置と
の間を回転可能に支持し車体６０へ取付けるための取付
台５５と、円周方向のねじり弾発力を有しグリップ本体
５１を格納位置へ回転付勢する戻しばね５８と、を備え
て構成されていた。なお、符号５６は支承軸５７を嵌着
する軸孔である。
【０００５】そして、使用時には、格納位置にあるグリ
ップ本体５１を、戻しばね５８の付勢力に抗して車体６
０から離れた使用位置へ回転し、グリップ本体５１から
手を離すと、戻しばね５８のねじり弾発力により、グリ
ップ本体５１に戻り回転運動を与えて格納位置へ回転す
るように形成されている。
ップ本体５１を、戻しばね５８の付勢力に抗して車体６
０から離れた使用位置へ回転し、グリップ本体５１から
手を離すと、戻しばね５８のねじり弾発力により、グリ
ップ本体５１に戻り回転運動を与えて格納位置へ回転す
るように形成されている。
【０００６】この戻り運動時に、グリップ本体５１は取
付台５５等に当接して大きな打音を発生する。そのた
め、一般には、脚部５３の内側に不織布またはゴム等か
らなるクッション体５９を接着して、戻り運動時の打音
の軽減、防止が行われていた。
付台５５等に当接して大きな打音を発生する。そのた
め、一般には、脚部５３の内側に不織布またはゴム等か
らなるクッション体５９を接着して、戻り運動時の打音
の軽減、防止が行われていた。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかし、このような従
来構成の回転格納式アシストグリップにおいては、経時
変化によりクッション体が永久的に変形すると戻り回転
運動の抑制作用がなくなり、グリップ本体が直接、取付
台等に当接して打音を発生するという問題があった。こ
の発明は上記問題にかんがみてなされたものであり、そ
の目的とするところは、長期的に安定して戻り運動時の
打音発生を防止することのできる回転格納式アシストグ
リップを提供しようとするものである。
来構成の回転格納式アシストグリップにおいては、経時
変化によりクッション体が永久的に変形すると戻り回転
運動の抑制作用がなくなり、グリップ本体が直接、取付
台等に当接して打音を発生するという問題があった。こ
の発明は上記問題にかんがみてなされたものであり、そ
の目的とするところは、長期的に安定して戻り運動時の
打音発生を防止することのできる回転格納式アシストグ
リップを提供しようとするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】この発明は上記目的を達
成するためになされたものであり、本発明の回転格納式
アシストグリップは、グリップ部と前記グリップ部両端
に設けられた脚部とを有し各脚部にそれぞれ枢着部およ
び該枢着部軸線に直交する制動面を有するグリップ本体
と、前記グリップ本体を支承軸を介して格納位置と使用
位置との間を回転可能に支持する取付台と、摩擦面を有
し前記取付台に定着されるとともにその摩擦面が前記グ
リップ本体の制動面に対面して設けられた制動部材と、
軸方向の圧縮弾発力と円周方向のねじり弾発力とを有し
前記支承軸に嵌装されて前記制動部材を押圧するととも
に前記グリップ本体と取付台とに係合して配設されその
圧縮弾発力により前記制動部材の摩擦面を制動面に圧接
しかつそのねじり弾発力により前記グリップ本体を格納
位置方向へ回転付勢する戻しばねと、を備えてなる、こ
とを特徴とする回転格納式アシストグリップである。
成するためになされたものであり、本発明の回転格納式
アシストグリップは、グリップ部と前記グリップ部両端
に設けられた脚部とを有し各脚部にそれぞれ枢着部およ
び該枢着部軸線に直交する制動面を有するグリップ本体
と、前記グリップ本体を支承軸を介して格納位置と使用
位置との間を回転可能に支持する取付台と、摩擦面を有
し前記取付台に定着されるとともにその摩擦面が前記グ
リップ本体の制動面に対面して設けられた制動部材と、
軸方向の圧縮弾発力と円周方向のねじり弾発力とを有し
前記支承軸に嵌装されて前記制動部材を押圧するととも
に前記グリップ本体と取付台とに係合して配設されその
圧縮弾発力により前記制動部材の摩擦面を制動面に圧接
しかつそのねじり弾発力により前記グリップ本体を格納
位置方向へ回転付勢する戻しばねと、を備えてなる、こ
とを特徴とする回転格納式アシストグリップである。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、この発明の一実施態様を図
面に基づいて説明する。
面に基づいて説明する。
【００１０】図において符号１で示す回転格納式アシス
トグリップは、グリップ部１１両端の脚部１２に枢着部
１５，１８、制動面１７を有するグリップ本体１０と、
グリップ本体１０を格納位置と使用位置との間を回転可
能に支持する一対の取付台２０と、摩擦面３１を有する
制御部材３０と、ねじり弾発力と圧縮弾発力とを有する
戻しばね３５とを備えて構成されている。
トグリップは、グリップ部１１両端の脚部１２に枢着部
１５，１８、制動面１７を有するグリップ本体１０と、
グリップ本体１０を格納位置と使用位置との間を回転可
能に支持する一対の取付台２０と、摩擦面３１を有する
制御部材３０と、ねじり弾発力と圧縮弾発力とを有する
戻しばね３５とを備えて構成されている。
【００１１】グリップ本体１０は、合成樹脂材からな
り、ほぼ円形断面を有するグリップ部１１と、その両端
に湾曲して連続する一対の脚部１２，１２とを有してほ
ぼＵ字形に形成されている。なお、以下では一方の脚部
１２のみを説明し、左右対称的な他方の脚部１２につい
ては説明を省略する。
り、ほぼ円形断面を有するグリップ部１１と、その両端
に湾曲して連続する一対の脚部１２，１２とを有してほ
ぼＵ字形に形成されている。なお、以下では一方の脚部
１２のみを説明し、左右対称的な他方の脚部１２につい
ては説明を省略する。
【００１２】脚部１２は、相対する枢着部１５，１８が
形成され、それぞれ同一軸線上の軸孔１６，１９が穿設
されている。また、枢着部１８の内側面には、軸孔１６
の軸線に直交する平面状の制動面１７が形成されてい
る。
形成され、それぞれ同一軸線上の軸孔１６，１９が穿設
されている。また、枢着部１８の内側面には、軸孔１６
の軸線に直交する平面状の制動面１７が形成されてい
る。
【００１３】取付台２０は、上方に突出した支承部２１
ａ，２１ｂを有し、支承部２１ａ，２１ｂには、それぞ
れ同一軸線上の軸孔２２，２３が穿設されている。ま
た、支承部２１ａ，２１ｂ間には、上下に貫通する貫通
孔２４が設けられ、取付台２０底面の貫通孔２４近傍
に、制動部材３０を取付けるためのリブを切り欠いて形
成された定着部２５が設けられている。なお、符号２６
は取付孔であり、２７は取付面である。
ａ，２１ｂを有し、支承部２１ａ，２１ｂには、それぞ
れ同一軸線上の軸孔２２，２３が穿設されている。ま
た、支承部２１ａ，２１ｂ間には、上下に貫通する貫通
孔２４が設けられ、取付台２０底面の貫通孔２４近傍
に、制動部材３０を取付けるためのリブを切り欠いて形
成された定着部２５が設けられている。なお、符号２６
は取付孔であり、２７は取付面である。
【００１４】制動部材３０は、本態様ではゴム状弾性を
有し耐摩耗性を有する合成樹脂材料、例えば、スチレン
系エラストマからなり、平面状の摩擦面３１、および支
承軸３４が遊挿可能な孔３２、ならびに定着部２５に嵌
着され固定可能な係止部３３を備えて形成されている。
なお、制動部材３０は硬質の合成樹脂材でもよく、摩擦
面３１と制動面１７との間の摩擦係数、および戻しばね
３５の圧縮弾発力とねじり弾発力等により、グリップ本
体１０の戻り回転速度が決定される。
有し耐摩耗性を有する合成樹脂材料、例えば、スチレン
系エラストマからなり、平面状の摩擦面３１、および支
承軸３４が遊挿可能な孔３２、ならびに定着部２５に嵌
着され固定可能な係止部３３を備えて形成されている。
なお、制動部材３０は硬質の合成樹脂材でもよく、摩擦
面３１と制動面１７との間の摩擦係数、および戻しばね
３５の圧縮弾発力とねじり弾発力等により、グリップ本
体１０の戻り回転速度が決定される。
【００１５】戻しばね３５は、ばね鋼線材により圧縮コ
イルばね兼ねじりコイルばね状に巻回され、両巻端部に
は遠心方向へ延出された係合端３６ａ，３６ｂが設けら
れ、軸方向両端部間に圧縮弾発力を有し、係合端３６
ａ，３６ｂ間に円周方向のねじり弾発力を有して形成さ
れている。
イルばね兼ねじりコイルばね状に巻回され、両巻端部に
は遠心方向へ延出された係合端３６ａ，３６ｂが設けら
れ、軸方向両端部間に圧縮弾発力を有し、係合端３６
ａ，３６ｂ間に円周方向のねじり弾発力を有して形成さ
れている。
【００１６】上述のグリップ本体１０は、その枢着部１
５，１８の軸孔１６，１９が取付台２０の軸孔２２，２
３に一致し、支承軸３４の貫通により取付台２０に枢着
されている。また制動部材３０は、摩擦面３１が枢着部
１５の制動面１７に対面し、孔３２が支承軸３４に外嵌
され係止部３３が定着部２５に嵌着されて取付けられて
いる。また戻しばね３５は、枢着部１８の内側面と制動
部材３０との間において支承軸３４に外嵌され、係合端
３６ａが取付台２０に係合し係合端３６ｂは脚部１２に
係合して配設されている。そして、グリップ本体１０
は、常には、戻しばね３５のねじり弾発力により取付台
２０に密接した格納位置へ回転付勢され、また戻しばね
３５の圧縮弾発力は、枢着部１８内側面と制動部材３０
との間に作用して、制動部材３０の摩擦面３１を制動面
１７に圧接している。
５，１８の軸孔１６，１９が取付台２０の軸孔２２，２
３に一致し、支承軸３４の貫通により取付台２０に枢着
されている。また制動部材３０は、摩擦面３１が枢着部
１５の制動面１７に対面し、孔３２が支承軸３４に外嵌
され係止部３３が定着部２５に嵌着されて取付けられて
いる。また戻しばね３５は、枢着部１８の内側面と制動
部材３０との間において支承軸３４に外嵌され、係合端
３６ａが取付台２０に係合し係合端３６ｂは脚部１２に
係合して配設されている。そして、グリップ本体１０
は、常には、戻しばね３５のねじり弾発力により取付台
２０に密接した格納位置へ回転付勢され、また戻しばね
３５の圧縮弾発力は、枢着部１８内側面と制動部材３０
との間に作用して、制動部材３０の摩擦面３１を制動面
１７に圧接している。
【００１７】この回転格納式アシストグリップ１は、取
付台２０の取付面２７を車体４０に当接して、取付孔２
６を介して図示しない取付ねじを用いて車体４０に取付
けられる。
付台２０の取付面２７を車体４０に当接して、取付孔２
６を介して図示しない取付ねじを用いて車体４０に取付
けられる。
【００１８】次にこのように構成された回転格納式アシ
ストグリップ１の作用を説明する。
ストグリップ１の作用を説明する。
【００１９】不使用時には、グリップ本体１０は、戻し
ばね３５のねじり弾発力により付勢されて、脚部１２が
取付台２０に密接する格納位置にある（図１，６参
照）。また、戻しばね３５の圧縮弾発力は、制動部材３
０の摩擦面３１を制動面１７に圧接している。
ばね３５のねじり弾発力により付勢されて、脚部１２が
取付台２０に密接する格納位置にある（図１，６参
照）。また、戻しばね３５の圧縮弾発力は、制動部材３
０の摩擦面３１を制動面１７に圧接している。
【００２０】使用時には、グリップ本体１０が取付台２
０より離隔した使用位置へ引起される。このとき、戻し
ばね３５のねじり弾発力、および摩擦面３１と制動面１
７との間の摩擦力に抗して引起しが行われる。これによ
り、戻しばね３５は、巻き込まれて最大のねじり弾発力
を得てグリップ本体１０を格納位置方向へ付勢し、戻し
ばね３５の圧縮弾発力は摩擦面３１を制動面１７に圧接
している。
０より離隔した使用位置へ引起される。このとき、戻し
ばね３５のねじり弾発力、および摩擦面３１と制動面１
７との間の摩擦力に抗して引起しが行われる。これによ
り、戻しばね３５は、巻き込まれて最大のねじり弾発力
を得てグリップ本体１０を格納位置方向へ付勢し、戻し
ばね３５の圧縮弾発力は摩擦面３１を制動面１７に圧接
している。
【００２１】使用状態のグリップ本体１０から手を離す
と、グリップ本体１０は、戻しばね３５のねじり弾発力
により格納位置へ向けて戻り回転運動を行う。このと
き、戻しばね３５の圧縮弾発力による摩擦面３１と制動
面１７との間に生じる摩擦力によって、グリップ本体１
０の戻り回転速度が制御される。
と、グリップ本体１０は、戻しばね３５のねじり弾発力
により格納位置へ向けて戻り回転運動を行う。このと
き、戻しばね３５の圧縮弾発力による摩擦面３１と制動
面１７との間に生じる摩擦力によって、グリップ本体１
０の戻り回転速度が制御される。
【００２２】この制御によりグリップ本体１０の戻り回
転速度は減速され、グリップ本体１０が取付台２０に当
接する直前の最終速度は極めて小さくなり、取付台２０
への当接時の打音の発生を防止している。
転速度は減速され、グリップ本体１０が取付台２０に当
接する直前の最終速度は極めて小さくなり、取付台２０
への当接時の打音の発生を防止している。
【００２３】なお、この発明は上記説明および図例に限
定されることなく、この発明の技術的思想から逸脱しな
い範囲において、その実施態様を変更することができ
る。例えば、制動部材は戻しばねの軸方向の両側部に設
けてもよい。また、戻しばねと制動部材との間に金属製
の平座金を介装してもよい。また、図示における一対の
取付台は、左右が一体に形成されたものであってもよ
い。
定されることなく、この発明の技術的思想から逸脱しな
い範囲において、その実施態様を変更することができ
る。例えば、制動部材は戻しばねの軸方向の両側部に設
けてもよい。また、戻しばねと制動部材との間に金属製
の平座金を介装してもよい。また、図示における一対の
取付台は、左右が一体に形成されたものであってもよ
い。
【００２４】また、本発明の戻り回転速度制御機構は、
アシストグリップの他に、自動車用コンソールボック
ス，グローブボックス，格納式コートフック等に適用す
ることができる。
アシストグリップの他に、自動車用コンソールボック
ス，グローブボックス，格納式コートフック等に適用す
ることができる。
【００２５】
【発明の効果】以上説明したように本発明の格納式アシ
ストグリップによれば、戻しばねの圧縮弾発力により制
動部材を圧接してグリップ本体の戻り回転速度を制御し
ているので、格納時の打音発生を防止することができ
る。
ストグリップによれば、戻しばねの圧縮弾発力により制
動部材を圧接してグリップ本体の戻り回転速度を制御し
ているので、格納時の打音発生を防止することができ
る。
【００２６】また、戻しばねの圧縮弾発力によりグリッ
プ本体回転の制動力を得ているので、熱や経時変化によ
り制動部材が変形しても安定した制動力を得ることがで
き、長期的に安定して打音防止性能を発揮できる。さら
に、構成部品を増すことなく、低コストで実施すること
ができる効果を奏する。
プ本体回転の制動力を得ているので、熱や経時変化によ
り制動部材が変形しても安定した制動力を得ることがで
き、長期的に安定して打音防止性能を発揮できる。さら
に、構成部品を増すことなく、低コストで実施すること
ができる効果を奏する。
【図１】本発明の実施態様の回転格納式アシストグリッ
プの外形斜視図。
プの外形斜視図。
【図２】同、分解斜視図。
【図３】取付台の底面側から見た分解斜視図。
【図４】使用位置における取付台部分の斜視図。
【図５】要部の支承軸方向の断面図。
【図６】要部の支承軸に直交する方向の断面図。
【図７】従来例の分解斜視図。
【図８】同、使用位置における取付台部分の斜視図。
【図９】同、支承軸に直交する方向の断面図。
１ 回転格納式アシストグリップ １０ グリップ本体 １５，１８ 枢着部 １７ 制動面 ２０ 取付台 ２５ 定着部 ３０ 制動部材 ３１ 摩擦面 ３４ 支承軸 ３５ 戻しばね
Claims (1)
- 【請求項１】 グリップ部と前記グリップ部両端に設け
られた脚部とを有し各脚部にそれぞれ枢着部および該枢
着部軸線に直交する制動面を有するグリップ本体と、 前記グリップ本体を支承軸を介して格納位置と使用位置
との間を回転可能に支持する取付台と、 摩擦面を有し前記取付台に定着されるとともにその摩擦
面が前記グリップ本体の制動面に対面して設けられた制
動部材と、 軸方向の圧縮弾発力と円周方向のねじり弾発力とを有し
前記支承軸に嵌装されて前記制動部材を押圧するととも
に前記グリップ本体と取付台とに係合して配設されその
圧縮弾発力により前記制動部材の摩擦面を制動面に圧接
しかつそのねじり弾発力により前記グリップ本体を格納
位置方向へ回転付勢する戻しばねと、 を備えてなる、ことを特徴とする回転格納式アシストグ
リップ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23123595A JP3610535B2 (ja) | 1995-09-08 | 1995-09-08 | 回転格納式アシストグリップ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23123595A JP3610535B2 (ja) | 1995-09-08 | 1995-09-08 | 回転格納式アシストグリップ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0971168A true JPH0971168A (ja) | 1997-03-18 |
| JP3610535B2 JP3610535B2 (ja) | 2005-01-12 |
Family
ID=16920446
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23123595A Expired - Fee Related JP3610535B2 (ja) | 1995-09-08 | 1995-09-08 | 回転格納式アシストグリップ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3610535B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100399118B1 (ko) * | 2000-10-24 | 2003-09-26 | 현대자동차주식회사 | 자동차의 보조 핸들 |
| KR101242767B1 (ko) * | 2011-11-18 | 2013-03-12 | 엔브이에이치코리아(주) | 차량용 어시스트 핸들 댐퍼 |
| KR101308848B1 (ko) * | 2012-05-07 | 2013-09-13 | (주)태형 | 힌지 체결형 상용차용 프런트 핸드 그립 |
| CN119370004A (zh) * | 2024-11-07 | 2025-01-28 | 岚图汽车科技有限公司 | 安全把手及汽车 |
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1995
- 1995-09-08 JP JP23123595A patent/JP3610535B2/ja not_active Expired - Fee Related
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