JPH0973596A - Vehicle detection device - Google Patents
Vehicle detection deviceInfo
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- JPH0973596A JPH0973596A JP22895595A JP22895595A JPH0973596A JP H0973596 A JPH0973596 A JP H0973596A JP 22895595 A JP22895595 A JP 22895595A JP 22895595 A JP22895595 A JP 22895595A JP H0973596 A JPH0973596 A JP H0973596A
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- Traffic Control Systems (AREA)
- Radiation Pyrometers (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】車両感知装置において、精度よく接近してくる
車両を検出させ、しかもメンテナンスをほとんど不要に
し、且つ消費電力を節約させる。
【解決手段】検出エリア内を横切って移動する移動体の
有無を焦電素子により検出する感熱センサー1と、前記
感熱センサー1による検出信号に基づいて、移動体が車
両か否かを判別すると共に、車両と判別された場合にそ
の車両が接近してくるか否かを判別するマイコン制御部
2と、前記マイコン制御部2により接近してくる車両と
判別された場合にその検出信号に基づいて制御出力を出
力する信号出力部3とから構成することにより、従来の
光電式のように汚れた場合のメンテナンスがほとんど必
要なく、また消費電力を節約でき、さらにドップラーレ
ーダー式や超音波式のように、低速者や強風下での誤動
作が少なく、精度よく接近してくる車両を検出できる。
(57) An object of the present invention is to detect a vehicle approaching with high accuracy in a vehicle detection device, to make maintenance almost unnecessary and to save power consumption. SOLUTION: Based on a thermosensitive sensor 1 that detects the presence or absence of a moving body that moves across a detection area by a pyroelectric element, and based on a detection signal from the thermosensitive sensor 1, whether or not the moving body is a vehicle is determined. , A microcomputer control unit 2 that determines whether or not the vehicle is approaching when it is determined to be a vehicle, and based on the detection signal when the vehicle is determined to be approaching by the microcomputer control unit 2. By configuring with the signal output unit 3 that outputs the control output, maintenance is not required when it becomes dirty unlike the conventional photoelectric type, power consumption can be saved, and it can be further improved by using the Doppler radar type or ultrasonic type. In addition, there are few malfunctions in a low speed person or in a strong wind, and a vehicle approaching with high accuracy can be detected.
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、道路側縁や交差点
手前に設置され、接近してくる車両を検出し、その検出
した信号を出力することのできる車両感知装置に関する
ものであり、この車両感知装置の制御出力により、例え
ば自発光式視線誘導装置や自発光式標識等を点灯または
点滅させ、接近してくる車両に対して注意を喚起させる
ことができるものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle detection device installed at a side edge of a road or in front of an intersection and capable of detecting an approaching vehicle and outputting the detected signal. By the control output of the sensing device, for example, a self-luminous line-of-sight guidance device, a self-luminous marker, or the like can be turned on or blinked to call attention to an approaching vehicle.
【0002】[0002]
【従来の技術】接近してくる車両を検出し、その検出し
た信号を出力することのできる車両感知装置としては、
従来、車両に光線を発射してその反射や遮断により検出
する光電式のもの、車両に電波を発射し、車両による反
射電波の周波数変位、または変位量により検出するドッ
プラーレーダー式のもの、車両に超音波を発射し、車両
による反射波の帰着時間の差により検出する超音波式の
もの、等があった。2. Description of the Related Art As a vehicle sensing device capable of detecting an approaching vehicle and outputting a detected signal,
Conventionally, a photoelectric type that emits a light beam to a vehicle and detects it by reflection or blocking, a Doppler radar type that emits a radio wave to the vehicle and detects it by the frequency displacement or displacement amount of the reflected radio wave by the vehicle, There is an ultrasonic type that emits an ultrasonic wave and detects it by the difference in the return time of reflected waves from the vehicle.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら前記光電
式のものは、発光部の汚れや光軸のずれが検出精度に大
きく影響するので、極めて細かいメンテナンスが必要で
あると共に光電素子を常時点灯させておくことからその
消費電力が大きく、またドップラーレーダー式のもの
は、特に低速車両に対して誤動作が生じやすく、さらに
超音波式のものは風速20m以上で精度が低下する等の
問題があった。However, in the photoelectric type, the contamination of the light emitting portion and the deviation of the optical axis greatly affect the detection accuracy, so that extremely fine maintenance is required and the photoelectric element is always turned on. Therefore, the power consumption is large, and the Doppler radar type has a problem that malfunctions are likely to occur especially in a low-speed vehicle, and the ultrasonic type has a problem in that the accuracy is deteriorated at a wind speed of 20 m or more.
【0004】そこで本発明は上記の如き問題を解決し、
精度よく接近してくる車両を検出し、しかもメンテナン
スがほとんど必要なく、且つ消費電力を節約した車両感
知装置を提供せんとするものである。Therefore, the present invention solves the above problems,
An object of the present invention is to provide a vehicle detection device which detects an approaching vehicle with high accuracy, requires almost no maintenance, and saves power consumption.
【0005】[0005]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は次のような構成としている。すなわちこの
発明に係る車両感知装置は、接近してくる車両を検出
し、その検出した信号を出力する車両感知装置であっ
て、検出エリア内を横切って移動する移動体の有無を焦
電素子により検出する感熱センサーと、前記感熱センサ
ーによる検出信号に基づいて、移動体が車両か否かを判
別すると共に、車両と判別された場合にその車両が接近
してくるか否かを判別するマイコン制御部と、前記マイ
コン制御部により接近してくる車両と判別された場合に
その検出信号に基づいて制御出力を出力する信号出力部
とを備えたことを特徴とするものである。In order to achieve the above object, the present invention has the following arrangement. That is, the vehicle detection device according to the present invention is a vehicle detection device that detects an approaching vehicle and outputs the detected signal, and detects the presence or absence of a moving body that moves across the detection area by using a pyroelectric element. A microcomputer control for determining whether or not the moving body is a vehicle based on a heat-sensitive sensor for detection and a detection signal from the heat-sensitive sensor, and determining whether or not the vehicle approaches when the vehicle is determined to be a vehicle. And a signal output unit that outputs a control output based on the detection signal when the vehicle is determined to be approaching by the microcomputer control unit.
【0006】[0006]
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態につい
て図面を参照し、具体的に説明する。すなわち図1は本
発明の実施の一形態を示す斜視図であり、図2は図1の
ブロック図であり、図3は図1の動作フローチャート図
である。Next, an embodiment of the present invention will be specifically described with reference to the drawings. 1 is a perspective view showing an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a block diagram of FIG. 1, and FIG. 3 is an operation flowchart of FIG.
【0007】図面において、1は検出エリア内を横切っ
て移動する移動体の有無を焦電素子により検出する感熱
センサーであり、2は前記感熱センサー1による検出信
号に基づいて、移動体が車両か否かを判別すると共に、
車両と判別された場合にその車両が接近してくるか否か
を判別するマイコン制御部であり、3は前記マイコン制
御部2により接近してくる車両と判別された場合にその
検出信号に基づいて制御出力を出力する信号出力部であ
り、4は前記マイコン制御部2の検出信号に基づいて、
接近してくる車両を積算カウントする車両積算カウント
部であり、5はそのカウント数を表示するカウント表示
部である。In the drawings, reference numeral 1 is a thermosensitive sensor for detecting the presence or absence of a moving body that moves across a detection area by a pyroelectric element, and 2 is a vehicle based on the detection signal from the thermosensitive sensor 1. While determining whether or not
A microcomputer control unit that determines whether or not the vehicle approaches when the vehicle is determined to be a vehicle, and 3 is based on the detection signal when the vehicle is determined to be approaching by the microcomputer control unit 2. Is a signal output unit that outputs a control output by 4 based on the detection signal of the microcomputer control unit 2.
A vehicle integrated counting unit for integrating and counting approaching vehicles, and a count display unit 5 for displaying the count number.
【0008】そして図3の動作フローチャート図に示さ
れる如く、まず検出エリアS内を横切って移動する移動
体の有無が感熱センサー1により検出されると、マイコ
ン制御部2により、その移動体が車両か否かを判別さ
れ、車両と判別された場合にはその車両が接近してくる
か否かが判別され、接近してくる車両と判別された場合
にはその検出信号に基づいて信号出力部3より制御出力
が出力され、またその検出信号に基づいて、車両積算カ
ウント部4により接近してくる車両の数が積算カウント
され、そのカウント数がカウント表示部5に表示され
る。As shown in the operation flowchart of FIG. 3, first, when the thermal sensor 1 detects the presence / absence of a moving body that moves across the detection area S, the microcomputer control unit 2 moves the moving body to the vehicle. If it is determined that the vehicle is approaching, it is determined whether the vehicle is approaching. If it is determined that the vehicle is approaching, the signal output unit is based on the detection signal. 3 outputs a control output, and based on the detection signal, the number of approaching vehicles is cumulatively counted by the vehicle cumulative counting section 4, and the counted number is displayed on the count display section 5.
【0009】このように本形態によれば、検出エリアS
内を横切って移動する移動体の有無を焦電素子による感
熱センサー1により検出しているので、従来の光電式の
ように汚れた場合のメンテナンスがほとんど必要なく、
また消費電力を節約でき、さらにドップラーレーダー式
や超音波式のように、低速者や強風下での誤動作が少な
く、精度よく接近してくる車両を検出できるものであ
る。As described above, according to this embodiment, the detection area S
Since the presence / absence of a moving body that moves across the inside is detected by the thermosensitive sensor 1 using a pyroelectric element, there is almost no need for maintenance when it becomes dirty as in the conventional photoelectric type.
In addition, it is possible to save power consumption and to detect a vehicle approaching with high accuracy with less malfunction like a Doppler radar type or an ultrasonic type in a low speed person or in a strong wind.
【0010】またマイコン制御部2により、車両か否か
を判別すると共に接近して向かってくる車両と遠ざかっ
ていく車両とを判別しているので、確実に接近してくる
車両のみを検出することができる。従ってこの検出信号
に基づいて出力される制御出力により、他の自発光式視
線誘導装置や自発光式標識等を点灯または点滅させれ
ば、接近してくる車両に対して注意を喚起させることが
できる。この場合、車両が接近してくる場合のみに、他
の自発光式視線誘導装置や自発光式標識等を点灯または
点滅させることができるので、他の自発光式視線誘導装
置や自発光式標識等の消費電力も節約され、さらにその
検出信号によって、接近してくる車両の通過数が積算カ
ウントされるので、交通量の評価を行うことができる。Further, since the microcomputer control unit 2 determines whether or not the vehicle is a vehicle and also determines whether the vehicle is approaching or distant from the vehicle, only the vehicle approaching surely is detected. You can Therefore, if a control output that is output based on this detection signal causes other self-luminous line-of-sight guidance devices, self-luminous markers, etc. to light or blink, an approaching vehicle can be alerted. it can. In this case, the other self-luminous line-of-sight guidance device or the self-luminous indicator can be turned on or blinked only when the vehicle is approaching. Power consumption is also saved, and the number of passing vehicles approaching is integrated by the detection signal, so that the traffic volume can be evaluated.
【0011】前記感熱センサー1を構成する焦電素子
は、移動体から入射した赤外線により素子の温度が変化
し、その変化の度合いに応じた電荷が素子に発生するも
のであり、従って発生した電荷による焦電流によって移
動体の有無を検出することができるものである。このよ
うに焦電素子を用いることにより、移動体から赤外線が
入射することにより初めて焦電素子が動作するので、感
熱センサー1自体の消費電力がほとんど不要である。前
記焦電素子としては、一般にはタンタル酸リチウム、チ
タン酸鉛、硫酸グリシン等の焦電材料から形成され、こ
の焦電素子に電極を付着し、前面にはシリコンのような
赤外線の透過性のよい窓材を装着し、これらをパッケー
ジングして感熱センサーが構成される。なお本形態では
移動体の移動方向を検出するために、例えば前記焦電素
子はパッケージング内に複数個が一次元に配置され、こ
の複数個の焦電素子にそれぞれ発生する焦電流がマイコ
ン制御部2に入力されるようになされている。なお感熱
センサー1の前面にフレネルレンズ等を設けることによ
り、移動体の検出エリアを自由に設定することができ
る。In the pyroelectric element that constitutes the thermal sensor 1, the temperature of the element changes due to infrared rays incident from the moving body, and charges are generated in the element according to the degree of the change. The presence / absence of a moving object can be detected by the pyroelectric current due to. By using the pyroelectric element as described above, the pyroelectric element operates for the first time when infrared rays are incident from the moving body, so that power consumption of the thermal sensor 1 itself is almost unnecessary. The pyroelectric element is generally formed of a pyroelectric material such as lithium tantalate, lead titanate, and glycine sulfate, and an electrode is attached to the pyroelectric element, and an infrared ray-transmissive material such as silicon is attached to the front surface. A thermal sensor is constructed by mounting good window materials and packaging them. In this embodiment, in order to detect the moving direction of the moving body, for example, a plurality of the pyroelectric elements are arranged one-dimensionally in the packaging, and the pyroelectric currents generated in the pyroelectric elements are controlled by a microcomputer. It is adapted to be input to the section 2. By providing a Fresnel lens or the like on the front surface of the thermal sensor 1, the detection area of the moving body can be set freely.
【0012】そしてマイコン制御2では、感熱センサー
1に発生される焦電流の大きさから、移動体が車両か否
かが判別される。すなわち移動体が車両の場合は、その
車両の有するエンジン部分の熱により、他の移動体、例
えば人や動物、自転車等のエンジンを有しないものに比
べて高熱であり、従って強い赤外線が発射されており、
発生する焦電流も大きくなることから、この焦電流の大
きさから移動体が車両か否かが判別される。Then, in the microcomputer control 2, it is judged from the magnitude of the pyroelectric current generated in the thermal sensor 1 whether or not the moving body is a vehicle. That is, when the moving body is a vehicle, the heat of the engine part of the vehicle has a higher heat than other moving bodies, such as people, animals, and bicycles that do not have an engine, and thus emits strong infrared rays. And
Since the generated pyroelectric current also becomes large, whether or not the moving body is a vehicle is determined from the magnitude of this pyroelectric current.
【0013】また車両と判断された場合に、マイコン制
御2では複数個の焦電素子から入力されたそれぞれの焦
電流の大きさが比較され、その比較により車両が感熱セ
ンサー1に対して接近してくるか、遠ざかっているかが
判別されるようになされている。なお本形態におけるマ
イコン制御2では、まず車両か否かが判別され、次いで
車両と判断された場合に、その車両が接近してくるか否
かが判別されるようになされているが、この両判別が同
時に行われるようになされていてもよい。When it is determined that the vehicle is a vehicle, the microcomputer control 2 compares the magnitudes of the pyroelectric currents input from the plurality of pyroelectric elements, and the vehicle approaches the thermal sensor 1 by the comparison. It is designed to determine whether it is coming or moving away. In the microcomputer control 2 in the present embodiment, it is first determined whether or not the vehicle is a vehicle, and then, when it is determined that the vehicle is a vehicle, it is determined whether or not the vehicle is approaching. The determination may be performed simultaneously.
【0014】なおマイコン制御2の検出信号に基づい
て、接近してくる車両の数が積算カウントされる車両積
算カウント部4、およびそのカウント数が表示されるカ
ウント表示部5は、公知のデジタルカウンター等が使用
される。The vehicle integrated counting section 4 for integrating and counting the number of approaching vehicles based on the detection signal of the microcomputer control 2 and the count display section 5 for displaying the counted number are known digital counters. Etc. are used.
【0015】[0015]
【発明の効果】このように本発明によれば、従来の光電
式のように汚れた場合のメンテナンスがほとんど必要な
く、また消費電力を節約でき、さらにドップラーレーダ
ー式や超音波式のように、低速者や強風下での誤動作が
少なく、精度よく接近してくる車両を検出できるもので
ある。As described above, according to the present invention, unlike the conventional photoelectric system, there is almost no need for maintenance when it becomes dirty, and power consumption can be saved. Furthermore, like the Doppler radar system and the ultrasonic system, It is possible to detect an approaching vehicle with high accuracy and with little malfunction in a low-speed person or in a strong wind.
【0016】またマイコン制御部の検出信号に基づいて
出力される制御出力により、他の自発光式視線誘導装置
や自発光式標識等を点灯または点滅させれば、接近して
くる車両に対して注意を喚起させることができる。また
その検出信号によって、接近してくる車両の通過数を積
算カウントさせれば、交通量の評価を行うことができ
る。Further, if the other self-luminous gaze guidance device, the self-luminous marker, etc. are lit or blinked by the control output outputted based on the detection signal of the microcomputer control unit, the approaching vehicle is approached. It can call attention. Also, if the number of passing vehicles approaching is integrated by the detection signal, the traffic volume can be evaluated.
【図1】本発明の実施の一形態を示す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing an embodiment of the present invention.
【図2】図1のブロック図である。FIG. 2 is a block diagram of FIG.
【図3】図1の動作フローチャート図である。3 is an operation flowchart of FIG. 1. FIG.
1 感熱センサー 2 マイコン制御部 3 信号出力部 4 車両積算カウント部 5 カウント表示部 1 Thermal sensor 2 Microcomputer control unit 3 Signal output unit 4 Vehicle integrated counting unit 5 Count display unit
Claims (2)
た信号を出力する車両感知装置であって、検出エリア内
を横切って移動する移動体の有無を焦電素子により検出
する感熱センサーと、前記感熱センサーによる検出信号
に基づいて、移動体が車両か否かを判別すると共に、車
両と判別された場合にその車両が接近してくるか否かを
判別するマイコン制御部と、前記マイコン制御部により
接近してくる車両と判別された場合にその検出信号に基
づいて制御出力を出力する信号出力部とを備えたことを
特徴とする車両感知装置。1. A vehicle sensing device for detecting an approaching vehicle and outputting the detected signal, wherein the thermosensitive sensor detects the presence or absence of a moving body moving across a detection area by a pyroelectric element. A microcomputer control unit that determines whether the moving body is a vehicle based on a detection signal from the heat-sensitive sensor, and determines whether the vehicle approaches when the vehicle is determined to be a vehicle; A vehicle detection device comprising: a signal output unit that outputs a control output based on a detection signal of a vehicle approaching when the control unit determines that the vehicle is approaching.
接近してくる車両を積算カウントする車両積算カウント
部と、そのカウント数を表示するカウント表示部とを備
えたことを特徴とする請求項1記載の車両感知装置。2. Based on the detection signal of the microcomputer controller,
2. The vehicle detection device according to claim 1, further comprising: a vehicle integrated counting unit that cumulatively counts approaching vehicles and a count display unit that displays the count number.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22895595A JPH0973596A (en) | 1995-09-06 | 1995-09-06 | Vehicle detection device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22895595A JPH0973596A (en) | 1995-09-06 | 1995-09-06 | Vehicle detection device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0973596A true JPH0973596A (en) | 1997-03-18 |
Family
ID=16884486
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22895595A Pending JPH0973596A (en) | 1995-09-06 | 1995-09-06 | Vehicle detection device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0973596A (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2000042399A1 (en) * | 1999-01-14 | 2000-07-20 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Infrared imaging device, vehicle with the same, and infrared image adjusting device |
| JP2003030778A (en) * | 2001-07-16 | 2003-01-31 | Mitsubishi Precision Co Ltd | Passing vehicle detection device |
| JP2006120002A (en) * | 2004-10-22 | 2006-05-11 | Kochi Univ Of Technology | Oncoming vehicle approach display system |
-
1995
- 1995-09-06 JP JP22895595A patent/JPH0973596A/en active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2000042399A1 (en) * | 1999-01-14 | 2000-07-20 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Infrared imaging device, vehicle with the same, and infrared image adjusting device |
| US6700124B1 (en) | 1999-01-14 | 2004-03-02 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Infrared imaging device, vehicle having the same installed therein, and infrared image adjustment device |
| US6855934B2 (en) | 1999-01-14 | 2005-02-15 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Infrared imaging device, vehicle having the same installed therein, and infrared image adjustment device |
| US7030377B2 (en) | 1999-01-14 | 2006-04-18 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Infrared imaging device, vehicle having the same installed therein, and infrared image adjustment device |
| JP2003030778A (en) * | 2001-07-16 | 2003-01-31 | Mitsubishi Precision Co Ltd | Passing vehicle detection device |
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