JPH0976383A - 内装基材 - Google Patents
内装基材Info
- Publication number
- JPH0976383A JPH0976383A JP26641795A JP26641795A JPH0976383A JP H0976383 A JPH0976383 A JP H0976383A JP 26641795 A JP26641795 A JP 26641795A JP 26641795 A JP26641795 A JP 26641795A JP H0976383 A JPH0976383 A JP H0976383A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- core material
- corrugated core
- base material
- synthetic resin
- interior base
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
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- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】本発明の課題は断熱防音性に富みかついづれの
方向にも高剛性を有する内装基材を提供することにあ
る。 【解決手段】波形芯材２の一面に断熱防音性を与える合
成樹脂発泡体層３を形成し、いづれの方向にも高剛性を
与えるために該合成樹脂発泡体層３の表面に該波形芯材
２の波形方向Ａに直交する方向Ｂのリブ４を形成した内
装基材１を提供する。
方向にも高剛性を有する内装基材を提供することにあ
る。 【解決手段】波形芯材２の一面に断熱防音性を与える合
成樹脂発泡体層３を形成し、いづれの方向にも高剛性を
与えるために該合成樹脂発泡体層３の表面に該波形芯材
２の波形方向Ａに直交する方向Ｂのリブ４を形成した内
装基材１を提供する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は例えば自動車の天
井、リアパーセル、ドアトリム、ダッシュボード等の内
装材の基材に関するものである。
井、リアパーセル、ドアトリム、ダッシュボード等の内
装材の基材に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、図４に示すように波形芯材(12)
と、該波形芯材(12)の一面に設けられている合成樹脂発
泡体層(13)とからなり、該合成樹脂発泡体層(13)表面に
は該波形芯材(12)の波形方向に沿ってリブ(14)が形成さ
れている内装基材(11)が提供されている（実開平２−１
２１４５５号）。上記内装基材(11)は合成樹脂発泡体層
(13)によって断熱防音性を有し、かつ該波形芯材(12)の
波形と該合成樹脂発泡体層(13)のリブ(14)とによって剛
性を有するものである。
と、該波形芯材(12)の一面に設けられている合成樹脂発
泡体層(13)とからなり、該合成樹脂発泡体層(13)表面に
は該波形芯材(12)の波形方向に沿ってリブ(14)が形成さ
れている内装基材(11)が提供されている（実開平２−１
２１４５５号）。上記内装基材(11)は合成樹脂発泡体層
(13)によって断熱防音性を有し、かつ該波形芯材(12)の
波形と該合成樹脂発泡体層(13)のリブ(14)とによって剛
性を有するものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記従来
の内装基材(11)にあっては、波形芯材(12)の波形方向に
沿って合成樹脂発泡体層(13)のリブ(14)が形成されてい
るために剛性に方向性があり、該波形芯材(12)の波形に
直交する方向では大きな剛性が得られないと云う問題点
があった。
の内装基材(11)にあっては、波形芯材(12)の波形方向に
沿って合成樹脂発泡体層(13)のリブ(14)が形成されてい
るために剛性に方向性があり、該波形芯材(12)の波形に
直交する方向では大きな剛性が得られないと云う問題点
があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は上記従来の課題
を解決するための手段として、波形芯材(2) と、該波形
芯材(2) の一面に設けられている合成樹脂発泡体層(3)
とからなり、該合成樹脂発泡体層(3) 表面には該波形芯
材(2) の波形方向Ａと直交する方向Ｂにリブ(4) が形成
されている内装基材(1) を提供するものである。
を解決するための手段として、波形芯材(2) と、該波形
芯材(2) の一面に設けられている合成樹脂発泡体層(3)
とからなり、該合成樹脂発泡体層(3) 表面には該波形芯
材(2) の波形方向Ａと直交する方向Ｂにリブ(4) が形成
されている内装基材(1) を提供するものである。
【０００５】
【発明の実施の形態】図１に示すように本発明の内装基
材(1) は波形芯材(2) と、該波形芯材(2) の一面に設け
られている合成樹脂発泡体層(3) とからなり、該合成樹
脂発泡体層(3) の表面には該波形芯材(2) の波形方向Ａ
と直交する方向Ｂにリブ(4) が形成されている。
材(1) は波形芯材(2) と、該波形芯材(2) の一面に設け
られている合成樹脂発泡体層(3) とからなり、該合成樹
脂発泡体層(3) の表面には該波形芯材(2) の波形方向Ａ
と直交する方向Ｂにリブ(4) が形成されている。
【０００６】上記波形芯材(2) は例えば紙、故紙等の紙
類、ポリエチレン、ポリプロピレン、エチレン−プロピ
レン共重合体、エチレン−酢酸ビニル共重合体、ポリ塩
化ビニル、ポリ塩化ビニリデン、ポリスチレン、ポリ酢
酸ビニル、フッ素樹脂、熱可塑性アクリル樹脂、熱可塑
性ポリエステル、熱可塑性ポリアミド、熱可塑性ウレタ
ン樹脂、アクリロニトリル−ブタジエン共重合体、スチ
レン−ブタジエン共重合体、アクリロニトリル−ブタジ
エン−スチレン共重合体等のプラスチックシート等を材
料とし、該紙あるいは故紙には例えばウレタン樹脂、メ
ラミン樹脂、熱硬化型アクリル樹脂、尿素樹脂、フェノ
ール樹脂、エポキシ樹脂、熱硬化型ポリエステル等の熱
硬化性樹脂やポリエチレン、ポリプロピレン、エチレン
−プロピレン共重合体、エチレン−酢酸ビニル共重合
体、ポリ塩化ビニル、ポリ塩化ビニリデン、ポリスチレ
ン、ポリ酢酸ビニル、フッ素樹脂、熱可塑性アクリル樹
脂、熱可塑性ポリエステル、熱可塑性ポリアミド、熱可
塑性ウレタン樹脂、アクリロニトリル−ブタジエン共重
合体、スチレン−ブタジエン共重合体、アクリロニトリ
ル−ブタジエン−スチレン共重合体等の熱可塑性樹脂が
含浸されていてもよい。
類、ポリエチレン、ポリプロピレン、エチレン−プロピ
レン共重合体、エチレン−酢酸ビニル共重合体、ポリ塩
化ビニル、ポリ塩化ビニリデン、ポリスチレン、ポリ酢
酸ビニル、フッ素樹脂、熱可塑性アクリル樹脂、熱可塑
性ポリエステル、熱可塑性ポリアミド、熱可塑性ウレタ
ン樹脂、アクリロニトリル−ブタジエン共重合体、スチ
レン−ブタジエン共重合体、アクリロニトリル−ブタジ
エン−スチレン共重合体等のプラスチックシート等を材
料とし、該紙あるいは故紙には例えばウレタン樹脂、メ
ラミン樹脂、熱硬化型アクリル樹脂、尿素樹脂、フェノ
ール樹脂、エポキシ樹脂、熱硬化型ポリエステル等の熱
硬化性樹脂やポリエチレン、ポリプロピレン、エチレン
−プロピレン共重合体、エチレン−酢酸ビニル共重合
体、ポリ塩化ビニル、ポリ塩化ビニリデン、ポリスチレ
ン、ポリ酢酸ビニル、フッ素樹脂、熱可塑性アクリル樹
脂、熱可塑性ポリエステル、熱可塑性ポリアミド、熱可
塑性ウレタン樹脂、アクリロニトリル−ブタジエン共重
合体、スチレン−ブタジエン共重合体、アクリロニトリ
ル−ブタジエン−スチレン共重合体等の熱可塑性樹脂が
含浸されていてもよい。
【０００７】上記合成樹脂発泡体層(3) は例えばポリエ
チレン、ポリプロピレン、エチレン−プロピレン共重合
体、エチレン−酢酸ビニル共重合体、ポリ塩化ビニル、
ポリスチレン、ポリウレタン等の合成樹脂の発泡体から
なる。
チレン、ポリプロピレン、エチレン−プロピレン共重合
体、エチレン−酢酸ビニル共重合体、ポリ塩化ビニル、
ポリスチレン、ポリウレタン等の合成樹脂の発泡体から
なる。
【０００８】上記内装基材(1) の波形芯材(2) 側には上
記波形芯材(2) と同様な材料からなるライナー(5) と、
緩衝材(7) を裏打ちした表皮(6) とが貼着され、例えば
図２に示すような自動車の天井材(8) や図３に示すよう
な自動車のドアトリム(9) に成形される。
記波形芯材(2) と同様な材料からなるライナー(5) と、
緩衝材(7) を裏打ちした表皮(6) とが貼着され、例えば
図２に示すような自動車の天井材(8) や図３に示すよう
な自動車のドアトリム(9) に成形される。
【０００９】上記緩衝材(7) は該内装基材(1) の合成樹
脂発泡体層(3) と同様な合成樹脂発泡体からなり、また
表皮(6) は例えばポリ塩化ビニルレザー、ポリウレタン
レザー等の合成レザー、ポリプロピレン繊維やポリエス
テル繊維のニードルパンチ不織布等からなる。
脂発泡体層(3) と同様な合成樹脂発泡体からなり、また
表皮(6) は例えばポリ塩化ビニルレザー、ポリウレタン
レザー等の合成レザー、ポリプロピレン繊維やポリエス
テル繊維のニードルパンチ不織布等からなる。
【００１０】上記天井材(8) やドアトリム(9) を成形す
るには通常波形芯材(2) または該波形芯材(2) とライナ
ー(5) とを貼着したダンボールとして所定形状に成形
し、該成形物を発泡成形型内にインサートして合成樹脂
発泡体層(3) を発泡成形すると共に該波形芯材(2) に接
着し、次いで緩衝材(7) あるいはライナー(5) と緩衝材
(7) とを裏打ちした表皮(6) とを圧着型により圧着す
る。上記圧着にはホットメルトシート、通常の接着剤等
が使用される。
るには通常波形芯材(2) または該波形芯材(2) とライナ
ー(5) とを貼着したダンボールとして所定形状に成形
し、該成形物を発泡成形型内にインサートして合成樹脂
発泡体層(3) を発泡成形すると共に該波形芯材(2) に接
着し、次いで緩衝材(7) あるいはライナー(5) と緩衝材
(7) とを裏打ちした表皮(6) とを圧着型により圧着す
る。上記圧着にはホットメルトシート、通常の接着剤等
が使用される。
【００１１】上記内装基材(1) にはライナー(5) を省い
て緩衝材(7) を裏打ちした表皮(6)を貼着してもよい
し、更に緩衝材(7) を省いて表皮(6) のみを貼着しても
よい。
て緩衝材(7) を裏打ちした表皮(6)を貼着してもよい
し、更に緩衝材(7) を省いて表皮(6) のみを貼着しても
よい。
【００１２】
【発明の効果】本発明の内装基材(1) においては、波形
芯材(2) の波形方向Ａにおいては該波形芯材(2) の波形
にもとづく剛性が発現し、該波形方向Ａに直交する方向
Ｂにおいては該合成樹脂発泡体層(3) のリブ(4) にもと
づく剛性が発現するので、上記内装基材(1) はいづれの
方向に対しても高剛性を有する。
芯材(2) の波形方向Ａにおいては該波形芯材(2) の波形
にもとづく剛性が発現し、該波形方向Ａに直交する方向
Ｂにおいては該合成樹脂発泡体層(3) のリブ(4) にもと
づく剛性が発現するので、上記内装基材(1) はいづれの
方向に対しても高剛性を有する。
図１〜図３は本発明の一実施の形態を示すものである。
【図１】部分斜視図
【図２】天井材の斜視図
【図３】ドアトリムの斜視図
【図４】従来例の部分斜視図
1 内装基材 2 波形芯材 3 合成樹脂発泡体層 4 リブ
Claims (1)
- 【請求項１】波形芯材と、該波形芯材の一面に設けられ
ている合成樹脂発泡体層とからなり、該合成樹脂発泡体
層表面には該波形芯材の波形方向と直交する方向にリブ
が形成されていることを特徴とする内装基材
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26641795A JPH0976383A (ja) | 1995-09-20 | 1995-09-20 | 内装基材 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26641795A JPH0976383A (ja) | 1995-09-20 | 1995-09-20 | 内装基材 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0976383A true JPH0976383A (ja) | 1997-03-25 |
Family
ID=17430652
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26641795A Withdrawn JPH0976383A (ja) | 1995-09-20 | 1995-09-20 | 内装基材 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0976383A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2012169340A1 (ja) * | 2011-06-06 | 2012-12-13 | 日産自動車株式会社 | 車両用内装材、この車両用内装材を有する車両、および、車両用内装材による反力発生方法 |
| WO2013077003A1 (ja) * | 2011-11-24 | 2013-05-30 | 三井屋工業株式会社 | 自動車用内外装材及びその製造方法 |
| JP2022076579A (ja) * | 2020-11-10 | 2022-05-20 | 株式会社イノアックコーポレーション | ティビアパッド及びその製造方法 |
-
1995
- 1995-09-20 JP JP26641795A patent/JPH0976383A/ja not_active Withdrawn
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2012169340A1 (ja) * | 2011-06-06 | 2012-12-13 | 日産自動車株式会社 | 車両用内装材、この車両用内装材を有する車両、および、車両用内装材による反力発生方法 |
| WO2013077003A1 (ja) * | 2011-11-24 | 2013-05-30 | 三井屋工業株式会社 | 自動車用内外装材及びその製造方法 |
| JPWO2013077003A1 (ja) * | 2011-11-24 | 2015-04-27 | 三井屋工業株式会社 | 自動車用内外装材及びその製造方法 |
| JP2022076579A (ja) * | 2020-11-10 | 2022-05-20 | 株式会社イノアックコーポレーション | ティビアパッド及びその製造方法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20021203 |