JPH0978517A - 融雪ユニット - Google Patents
融雪ユニットInfo
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- JPH0978517A JPH0978517A JP26083695A JP26083695A JPH0978517A JP H0978517 A JPH0978517 A JP H0978517A JP 26083695 A JP26083695 A JP 26083695A JP 26083695 A JP26083695 A JP 26083695A JP H0978517 A JPH0978517 A JP H0978517A
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- Japan
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- linear heating
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- Pending
Links
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Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 アスファルト施工前に基盤となるコンクリー
ト表面に敷設するだけで、線状発熱体を予め設定した間
隔で正しく配置させることができるものでありながら、
融雪ユニットの存在によってアスファルトとコンクリー
トとの接合が阻害されることなく、しかも軽量で搬送並
びに現場での敷設作業が容易である融雪ユニットを提供
する。 【解決手段】 柔軟な紐によって比較的大きな網目で編
まれたネット１の上面に、カーボン短繊維を芯線２ａと
し該芯線を絶縁被覆材２ｂで被覆した線状発熱体２が適
当な間隔をあけて取り付けられている構造。
ト表面に敷設するだけで、線状発熱体を予め設定した間
隔で正しく配置させることができるものでありながら、
融雪ユニットの存在によってアスファルトとコンクリー
トとの接合が阻害されることなく、しかも軽量で搬送並
びに現場での敷設作業が容易である融雪ユニットを提供
する。 【解決手段】 柔軟な紐によって比較的大きな網目で編
まれたネット１の上面に、カーボン短繊維を芯線２ａと
し該芯線を絶縁被覆材２ｂで被覆した線状発熱体２が適
当な間隔をあけて取り付けられている構造。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、降雪地方の道路に
埋設して道路上に積もった雪を融解するのに使用される
融雪ユニットに関するものである。
埋設して道路上に積もった雪を融解するのに使用される
融雪ユニットに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】近年、降雪地域の道路、特に高速道路の
融雪装置にカーボン短繊維を絶縁性被覆体で被覆した線
状発熱体が有効な熱媒体として衆目されるようになっ
た。この発熱体は屈曲性、強度及び熱効率に優れ、且つ
希望の電気抵抗値が容易に設定できるといった点で非常
に有効である。
融雪装置にカーボン短繊維を絶縁性被覆体で被覆した線
状発熱体が有効な熱媒体として衆目されるようになっ
た。この発熱体は屈曲性、強度及び熱効率に優れ、且つ
希望の電気抵抗値が容易に設定できるといった点で非常
に有効である。
【０００３】このような線状発熱体は、道路の舗装面に
埋設して使用されるものであるが、これを定位置に所定
の間隔で正しく設置固定させるのに、従来では道路の表
面をアスファルト等の舗装材で舗装を行う前に、基盤と
なるコンクリート表面に適当な定着金具を用いて定間隔
に取付けている。しかしこの従来手段では、多数の定着
金具をビス等で基盤に固定しなければならず作業が大変
煩雑で大きな障害となっている。
埋設して使用されるものであるが、これを定位置に所定
の間隔で正しく設置固定させるのに、従来では道路の表
面をアスファルト等の舗装材で舗装を行う前に、基盤と
なるコンクリート表面に適当な定着金具を用いて定間隔
に取付けている。しかしこの従来手段では、多数の定着
金具をビス等で基盤に固定しなければならず作業が大変
煩雑で大きな障害となっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】このような課題に鑑
み、本発明者は多孔質のシートに予め定間隔で線状発熱
体を止着しておいて、アスファルト施工前にこのシート
をコンクリート表面に置くだけで線状発熱体を設定され
た位置に正しく埋め込むことのできようにした手段を先
に提案した。
み、本発明者は多孔質のシートに予め定間隔で線状発熱
体を止着しておいて、アスファルト施工前にこのシート
をコンクリート表面に置くだけで線状発熱体を設定され
た位置に正しく埋め込むことのできようにした手段を先
に提案した。
【０００５】しかし、このようなシート材では、アスフ
ァルトを埋め込んだ時にアスファルトの一部だけしかシ
ートの孔を透過することができず、コンクリートとアス
ファルトとの充分な接合を阻害することが判明した。加
えて、シート材の存在によってユニット全体が嵩張ると
共にその重量が重くなって搬送や現場での敷設作業が面
倒である。
ァルトを埋め込んだ時にアスファルトの一部だけしかシ
ートの孔を透過することができず、コンクリートとアス
ファルトとの充分な接合を阻害することが判明した。加
えて、シート材の存在によってユニット全体が嵩張ると
共にその重量が重くなって搬送や現場での敷設作業が面
倒である。
【０００６】そこで本発明は、アスファルト施工前に基
盤となるコンクリート表面に敷設するだけで、線状発熱
体を予め設定した間隔で正しく配置させることができる
ものでありながら、融雪ユニットの存在によってアスフ
ァルトとコンクリートとの接合が阻害されることなく、
しかも軽量で搬送並びに現場での敷設作業が容易である
融雪ユニットを提供することを主たる目的とするもので
ある。
盤となるコンクリート表面に敷設するだけで、線状発熱
体を予め設定した間隔で正しく配置させることができる
ものでありながら、融雪ユニットの存在によってアスフ
ァルトとコンクリートとの接合が阻害されることなく、
しかも軽量で搬送並びに現場での敷設作業が容易である
融雪ユニットを提供することを主たる目的とするもので
ある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成する為に
本発明では次のような技術的手段を講じた。即ち、本発
明にかかる融雪ユニットにあっては、柔軟な紐によって
比較的大きな網目で編まれたネット１の上面に、カーボ
ン短繊維を芯線２ａとし該芯線を絶縁被覆材２ｂで被覆
した線状発熱体２が適当な間隔をあけて取り付けられて
いる構造としたものである。
本発明では次のような技術的手段を講じた。即ち、本発
明にかかる融雪ユニットにあっては、柔軟な紐によって
比較的大きな網目で編まれたネット１の上面に、カーボ
ン短繊維を芯線２ａとし該芯線を絶縁被覆材２ｂで被覆
した線状発熱体２が適当な間隔をあけて取り付けられて
いる構造としたものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の構成を図に示した
実施例に基ずき説明する。図３は本発明において使用さ
れる線状発熱体を示すものであって、この線状発熱体２
はカーボン短繊維を芯線２ａとし該芯線２ａを耐熱性繊
維の織布または編組２ｃを介して耐水性の絶縁被覆材２
ｂで被覆されている。前記芯線２ａは炭素繊維の束であ
り、発熱面積が大きいことによって発熱効率がよく、ま
た遠赤外線が出ることによって加熱効率が高い。また屈
曲性、強度に優れ、且つ希望の電気抵抗値が容易に設定
できるといった点で非常に有効である。
実施例に基ずき説明する。図３は本発明において使用さ
れる線状発熱体を示すものであって、この線状発熱体２
はカーボン短繊維を芯線２ａとし該芯線２ａを耐熱性繊
維の織布または編組２ｃを介して耐水性の絶縁被覆材２
ｂで被覆されている。前記芯線２ａは炭素繊維の束であ
り、発熱面積が大きいことによって発熱効率がよく、ま
た遠赤外線が出ることによって加熱効率が高い。また屈
曲性、強度に優れ、且つ希望の電気抵抗値が容易に設定
できるといった点で非常に有効である。
【０００９】而して、本発明では前記線状発熱体２が、
紐によって比較的大きな網目で編まれたネット１の上面
に所定の間隔をあけて取り付けられている。前記ネット
１を構成する紐は耐熱性を備えた丈夫で柔軟な素材で形
成されており、例えばアラミド樹脂繊維によって編まれ
た直径３ミリ程度の紐が好ましい。又ネットの網目は一
辺が１０センチ程度の大きさがよい。
紐によって比較的大きな網目で編まれたネット１の上面
に所定の間隔をあけて取り付けられている。前記ネット
１を構成する紐は耐熱性を備えた丈夫で柔軟な素材で形
成されており、例えばアラミド樹脂繊維によって編まれ
た直径３ミリ程度の紐が好ましい。又ネットの網目は一
辺が１０センチ程度の大きさがよい。
【００１０】前記ネット１と線状発熱体２との結合力は
持ち運びや敷設の際に分離しない程度で且つアスファル
トを流し込んだときの流動圧力に耐える程度でよい。従
ってこの両者の結合は図１に示したように糸３や針金に
よる結びや簡単な止め金具、或いは高周波融着によって
簡単に行うことができる。
持ち運びや敷設の際に分離しない程度で且つアスファル
トを流し込んだときの流動圧力に耐える程度でよい。従
ってこの両者の結合は図１に示したように糸３や針金に
よる結びや簡単な止め金具、或いは高周波融着によって
簡単に行うことができる。
【００１１】図１で示した実施例では、線状発熱体２が
ネット１上で蛇行して直列に配置されているが、電気的
に並列構造で配置するようにしてもよい。
ネット１上で蛇行して直列に配置されているが、電気的
に並列構造で配置するようにしてもよい。
【００１２】上記した融雪ユニットは、道路の基盤とな
るコンクリート４または砂利面の表面をアスファルト５
で舗装を行う前に、コンクリート４の表面に敷設し、そ
の後アスファルト５で舗装して埋め込む。勿論前記線状
発熱体２はその端部に形成されたコンセント７をリード
線を介して予め電源に接続しておく。また、融雪ユニッ
トをコンクリート４上に敷設する際に、ネット１を緊張
させた状態にして線状発熱体２を規則正しく間隔をあけ
て配置する。従って、ネットの四方を適当な止め金具で
コンクリートに止着するのがこのましい。またネット１
の強度維持と緊張姿勢の保持を容易にするために、ネッ
ト１の外周にある紐１ａを他の紐より強靱な材料で形成
するのがよい。
るコンクリート４または砂利面の表面をアスファルト５
で舗装を行う前に、コンクリート４の表面に敷設し、そ
の後アスファルト５で舗装して埋め込む。勿論前記線状
発熱体２はその端部に形成されたコンセント７をリード
線を介して予め電源に接続しておく。また、融雪ユニッ
トをコンクリート４上に敷設する際に、ネット１を緊張
させた状態にして線状発熱体２を規則正しく間隔をあけ
て配置する。従って、ネットの四方を適当な止め金具で
コンクリートに止着するのがこのましい。またネット１
の強度維持と緊張姿勢の保持を容易にするために、ネッ
ト１の外周にある紐１ａを他の紐より強靱な材料で形成
するのがよい。
【００１３】図４は本発明の融雪ユニットに使用される
線状発熱体２の他の実施例を示すものであって、芯線２
ａが、細い複数の線素材を集合して一本の芯線に形成さ
れている。図３で示した実施例では、カーボン短繊維を
集合させて直接的に一本の芯線に形成しているので、芯
線の径が全長にわたって不均一になりやすく、且つ強度
的にも劣るが、図４の実施例では、芯線が全体としてカ
ーボン短繊維の集合束によって形成されているものであ
りながら、芯線の直径を全長にわたって均一に形成する
ことができ、これにより各部位における電気抵抗を等し
くして発熱のむらや異常発熱を防止すると共に、高品位
で強度のあるの線状発熱体がえられるものである。
線状発熱体２の他の実施例を示すものであって、芯線２
ａが、細い複数の線素材を集合して一本の芯線に形成さ
れている。図３で示した実施例では、カーボン短繊維を
集合させて直接的に一本の芯線に形成しているので、芯
線の径が全長にわたって不均一になりやすく、且つ強度
的にも劣るが、図４の実施例では、芯線が全体としてカ
ーボン短繊維の集合束によって形成されているものであ
りながら、芯線の直径を全長にわたって均一に形成する
ことができ、これにより各部位における電気抵抗を等し
くして発熱のむらや異常発熱を防止すると共に、高品位
で強度のあるの線状発熱体がえられるものである。
【００１４】以上本発明の代表的と思われる実施例につ
いて説明したが、本発明は必ずしもこれらの実施例構造
のみに限定されるものではなく、その構成要件を備え、
かつ本発明の目的を達成し、下記の効果を奏する範囲内
において適宜改変して実施できるものである。
いて説明したが、本発明は必ずしもこれらの実施例構造
のみに限定されるものではなく、その構成要件を備え、
かつ本発明の目的を達成し、下記の効果を奏する範囲内
において適宜改変して実施できるものである。
【００１５】
【発明の効果】上記のごとく本発明は、柔軟な紐によっ
て比較的大きな網目で編まれたネットの上面に、線状発
熱体が適当な間隔をあけて取り付けられているので、ア
スファルト施工前にネットを基盤となるコンクリート表
面に敷設するだけで、線状発熱体を予め設定した間隔で
正しく配置させることができ、これにより工事の促進化
並びにコストの低減化を図ることができると共に、ネッ
トの大きな網目からアスファルトが基盤となるコンクリ
ート面に完全に接触結合し、これにより融雪ユニットの
存在によってアスファルトとコンクリートとの接合が阻
害されることなく、しかも軽量で巻取り搬送や現場での
敷設作業が容易である、といった種々顕著な効果があ
る。
て比較的大きな網目で編まれたネットの上面に、線状発
熱体が適当な間隔をあけて取り付けられているので、ア
スファルト施工前にネットを基盤となるコンクリート表
面に敷設するだけで、線状発熱体を予め設定した間隔で
正しく配置させることができ、これにより工事の促進化
並びにコストの低減化を図ることができると共に、ネッ
トの大きな網目からアスファルトが基盤となるコンクリ
ート面に完全に接触結合し、これにより融雪ユニットの
存在によってアスファルトとコンクリートとの接合が阻
害されることなく、しかも軽量で巻取り搬送や現場での
敷設作業が容易である、といった種々顕著な効果があ
る。
【図１】本発明における融雪ユニットの一実施例を示す
平面図。
平面図。
【図２】図１に於けるＡ−Ａ線に沿った拡大断面図。
【図３】本発明における線状発熱体の構造を示す斜視
図。
図。
【図４】本発明における線状発熱体の他の実施例を示す
斜視図。
斜視図。
【図５】本発明の融雪ユニットの使用例を示す断面図。
１ シート ２ 線状発熱体 ２ａ 線状発熱体の芯線 ２ｂ 線状発熱体の被覆 ４ コンクリート ５ アスファルト
Claims (1)
- 【請求項１】 柔軟な紐によって比較的大きな網目で編
まれたネット１の上面に、カーボン短繊維を芯線２ａと
し該芯線を絶縁被覆材２ｂで被覆した線状発熱体２が適
当な間隔をあけて取り付けられている融雪ユニット。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26083695A JPH0978517A (ja) | 1995-09-12 | 1995-09-12 | 融雪ユニット |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26083695A JPH0978517A (ja) | 1995-09-12 | 1995-09-12 | 融雪ユニット |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0978517A true JPH0978517A (ja) | 1997-03-25 |
Family
ID=17353441
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26083695A Pending JPH0978517A (ja) | 1995-09-12 | 1995-09-12 | 融雪ユニット |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0978517A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6479797B1 (en) | 2000-06-05 | 2002-11-12 | Tigers Polymer Corporation | Snow melting apparatus and heating wire for melting snow |
| JP2003096740A (ja) * | 2001-09-25 | 2003-04-03 | Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd | 融雪システム |
| JP2008308893A (ja) * | 2007-06-15 | 2008-12-25 | East Japan Railway Co | 分岐器における融雪・凍結防止装置 |
| CN103362099A (zh) * | 2013-07-16 | 2013-10-23 | 北京中企卓创科技发展有限公司 | 一种机场水泥混凝土道面碳纤维格栅加热系统 |
| CN107489079A (zh) * | 2017-07-21 | 2017-12-19 | 同济大学 | 一种可卷曲的融雪化霜型预制导电混凝土罩面 |
-
1995
- 1995-09-12 JP JP26083695A patent/JPH0978517A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6479797B1 (en) | 2000-06-05 | 2002-11-12 | Tigers Polymer Corporation | Snow melting apparatus and heating wire for melting snow |
| JP2003096740A (ja) * | 2001-09-25 | 2003-04-03 | Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd | 融雪システム |
| JP2008308893A (ja) * | 2007-06-15 | 2008-12-25 | East Japan Railway Co | 分岐器における融雪・凍結防止装置 |
| CN103362099A (zh) * | 2013-07-16 | 2013-10-23 | 北京中企卓创科技发展有限公司 | 一种机场水泥混凝土道面碳纤维格栅加热系统 |
| CN107489079A (zh) * | 2017-07-21 | 2017-12-19 | 同济大学 | 一种可卷曲的融雪化霜型预制导电混凝土罩面 |
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