JPH09100507A - アスファルト舗装路とその施工法 - Google Patents
アスファルト舗装路とその施工法Info
- Publication number
- JPH09100507A JPH09100507A JP28635495A JP28635495A JPH09100507A JP H09100507 A JPH09100507 A JP H09100507A JP 28635495 A JP28635495 A JP 28635495A JP 28635495 A JP28635495 A JP 28635495A JP H09100507 A JPH09100507 A JP H09100507A
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- Japan
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- heat
- resistant
- asphalt
- pipe
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 架橋ポリエチレンパイプの配管時の湾曲作業
を比較的容易に行うことができるとともに、アスファル
ト打設時におけるアスファルト熱による軟化変形をなく
し、しかも、上記ロードヒーティング効果か減じるのを
極力改善したアスファルト舗装路を提供すること。 【解決手段】 架橋ポリエチレンパイプ１または４の外
周面に、合成樹脂，混紡または木綿等の耐熱性糸２によ
り所要の網目にして編組した耐熱性編組被覆層３、また
は、合成樹脂，混紡または木綿等の耐熱性糸５で織成し
た耐熱性織成被覆層６を形成してなるロードヒーティン
グ用パイプＡまたはＢが、路盤８に敷設した固定用金網
９上に、所要部分を随時湾曲させて蛇行配管固定されて
いるとともに、アスファルト表層１０内に埋設されてい
るアスファルト舗装路。
を比較的容易に行うことができるとともに、アスファル
ト打設時におけるアスファルト熱による軟化変形をなく
し、しかも、上記ロードヒーティング効果か減じるのを
極力改善したアスファルト舗装路を提供すること。 【解決手段】 架橋ポリエチレンパイプ１または４の外
周面に、合成樹脂，混紡または木綿等の耐熱性糸２によ
り所要の網目にして編組した耐熱性編組被覆層３、また
は、合成樹脂，混紡または木綿等の耐熱性糸５で織成し
た耐熱性織成被覆層６を形成してなるロードヒーティン
グ用パイプＡまたはＢが、路盤８に敷設した固定用金網
９上に、所要部分を随時湾曲させて蛇行配管固定されて
いるとともに、アスファルト表層１０内に埋設されてい
るアスファルト舗装路。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ロードヒーティン
グ用パイプを埋設してなるアスファルト舗装路、さらに
くわしくは、埋設したロードヒーティング用パイプに温
湯等の熱媒を流通させて積雪や凍結を防止するようにし
たアスファルト舗装路とその施工法に関する。
グ用パイプを埋設してなるアスファルト舗装路、さらに
くわしくは、埋設したロードヒーティング用パイプに温
湯等の熱媒を流通させて積雪や凍結を防止するようにし
たアスファルト舗装路とその施工法に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種のアスファルト舗装路は、
路盤上に固定用金網を敷設し、その金網上に、ロードヒ
ーティング用パイプとして、架橋ポリエチレンパイプを
蛇行させて配管固定し、その上に、１２０〜２５０℃程
度に加熱したアスファルトを打設して、上記架橋ポリエ
チレンパイプを埋設したアスファルト表層とし、それを
ローラーで輾圧することによって施工されている。
路盤上に固定用金網を敷設し、その金網上に、ロードヒ
ーティング用パイプとして、架橋ポリエチレンパイプを
蛇行させて配管固定し、その上に、１２０〜２５０℃程
度に加熱したアスファルトを打設して、上記架橋ポリエ
チレンパイプを埋設したアスファルト表層とし、それを
ローラーで輾圧することによって施工されている。
【０００３】架橋ポリエチレンパイプは、上記施工時に
おいて、加熱したアスファルトにより軟化するために、
上記輾圧により、アスファルト内の砂利等の粒状物が肉
厚にめり込み、それが亀裂等を引き起こす原因になった
り、上記の軟化はパイプの変形をもたらし、極端な場合
には熱媒の円滑な流通に支障をきたすことがある。これ
らを改善する目的で、架橋ポリエチレンパイプの外周
に、飽和ポリエステル樹脂層，アルミニウム蒸着層およ
びアクリル樹脂層を順次積層してなるテープを巻き付け
たもの（実開平４−２６２０４号公報）、あるいは、架
橋ポリエチレンパイプの外周に、飽和ポリエチレン，ナ
イロン，アクリル樹脂等の熱可塑性合成樹脂製の不織布
を巻き付けたもの（実開平４−６１１１０号公報）等が
提案されている。
おいて、加熱したアスファルトにより軟化するために、
上記輾圧により、アスファルト内の砂利等の粒状物が肉
厚にめり込み、それが亀裂等を引き起こす原因になった
り、上記の軟化はパイプの変形をもたらし、極端な場合
には熱媒の円滑な流通に支障をきたすことがある。これ
らを改善する目的で、架橋ポリエチレンパイプの外周
に、飽和ポリエステル樹脂層，アルミニウム蒸着層およ
びアクリル樹脂層を順次積層してなるテープを巻き付け
たもの（実開平４−２６２０４号公報）、あるいは、架
橋ポリエチレンパイプの外周に、飽和ポリエチレン，ナ
イロン，アクリル樹脂等の熱可塑性合成樹脂製の不織布
を巻き付けたもの（実開平４−６１１１０号公報）等が
提案されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記架橋ポリエチレン
パイプは、普通、１００ｍという長尺なものがリールに
巻回されていて、現場では、それを路盤上の固定用金網
に繰り出し、所要長さごとに人力で湾曲し蛇行させると
ともに、結束用針金等で一定間隔ごとに該固定用金網に
緊結固定するものであるが、上記のように、外周に、飽
和ポリエステル樹脂層，アルミニウム蒸着層およびアク
リル樹脂層を順次積層してなるテープとか、飽和ポリエ
チレン等の熱可塑性合成樹脂製の不織布を巻き付けてい
ると、その架橋ポリエチレンパイプの自由度が極端に悪
くなり、上記のように蛇行のため湾曲するのに非常な困
難をともない、施工作業能率を極端に低下させる。
パイプは、普通、１００ｍという長尺なものがリールに
巻回されていて、現場では、それを路盤上の固定用金網
に繰り出し、所要長さごとに人力で湾曲し蛇行させると
ともに、結束用針金等で一定間隔ごとに該固定用金網に
緊結固定するものであるが、上記のように、外周に、飽
和ポリエステル樹脂層，アルミニウム蒸着層およびアク
リル樹脂層を順次積層してなるテープとか、飽和ポリエ
チレン等の熱可塑性合成樹脂製の不織布を巻き付けてい
ると、その架橋ポリエチレンパイプの自由度が極端に悪
くなり、上記のように蛇行のため湾曲するのに非常な困
難をともない、施工作業能率を極端に低下させる。
【０００５】また、上記テープや不織布の巻き付けは、
施工時におけるアスファルトの熱により架橋ポリエチレ
ンパイプが軟化変形するのを軽減もしくはなくし、熱媒
の円滑な流通を確保するのに寄与する半面、流通する熱
媒の熱が、アスファルト表層へ伝わるのを遮るようにも
作用するので、それだけ融雪や凍結防止の効果、すなわ
ちロードヒーティング効果を減じることになる。
施工時におけるアスファルトの熱により架橋ポリエチレ
ンパイプが軟化変形するのを軽減もしくはなくし、熱媒
の円滑な流通を確保するのに寄与する半面、流通する熱
媒の熱が、アスファルト表層へ伝わるのを遮るようにも
作用するので、それだけ融雪や凍結防止の効果、すなわ
ちロードヒーティング効果を減じることになる。
【０００６】そこで、本発明は、架橋ポリエチレンパイ
プに、その配管時の湾曲作業を比較的容易に行うことが
できる自由度を確保するとともに、アスファルト打設時
におけるアスファルト熱による軟化変形をなくし、しか
も、上記ロードヒーティング効果が減じるのを極力改善
したアスファルト舗装路とその施工法を提供しようとす
るものである。
プに、その配管時の湾曲作業を比較的容易に行うことが
できる自由度を確保するとともに、アスファルト打設時
におけるアスファルト熱による軟化変形をなくし、しか
も、上記ロードヒーティング効果が減じるのを極力改善
したアスファルト舗装路とその施工法を提供しようとす
るものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明アスファルト舗装
路は、架橋ポリエチレンパイプ１または４の外周面に、
合成樹脂，混紡または木綿等の耐熱性糸２により所要の
網目にして編組した耐熱性編組被覆層３、または、合成
樹脂，混紡または木綿等の耐熱性糸５で織成した耐熱性
織成被覆層６を形成してなるロードヒーティング用パイ
プＡまたはＢが、路盤８に敷設した固定用金網９上に、
所要部分を湾曲させて蛇行配管固定されているととも
に、アスファルト表層１０内に埋設されている。
路は、架橋ポリエチレンパイプ１または４の外周面に、
合成樹脂，混紡または木綿等の耐熱性糸２により所要の
網目にして編組した耐熱性編組被覆層３、または、合成
樹脂，混紡または木綿等の耐熱性糸５で織成した耐熱性
織成被覆層６を形成してなるロードヒーティング用パイ
プＡまたはＢが、路盤８に敷設した固定用金網９上に、
所要部分を湾曲させて蛇行配管固定されているととも
に、アスファルト表層１０内に埋設されている。
【０００８】本発明アスファルト舗装路の施工法は、整
地地盤７に砕石，砂等を敷設輾圧するとともに均しアス
ファルトを打設して路盤８を造成し、その上に、縦筋９
1 と横筋９2 により形成された固定用金網９を敷設し、
架橋ポリエチレンパイプ１または４の外周面に、合成樹
脂，混紡または木綿等の耐熱性糸２により所要の網目に
して編組した耐熱性編組被覆層３、または、合成樹脂，
混紡または木綿等の耐熱性糸５で織成した耐熱性織成被
覆層６を形成してなるロードヒーティング用パイプＡま
たはＢを、上記固定用金網９に所要部分を随時湾曲させ
て蛇行配管しながら、所要間隔毎に結束用針金等で縦筋
９1 または横筋９2 に適宜緊結固定し、その後、１２０
〜２５０℃に加熱したアスファルトを打設して、上記ロ
ードヒーティング用パイプＡまたはＢを埋設したアスフ
ァルト表層１０を造成し、それを所要のローラーで輾圧
することを内容とする。
地地盤７に砕石，砂等を敷設輾圧するとともに均しアス
ファルトを打設して路盤８を造成し、その上に、縦筋９
1 と横筋９2 により形成された固定用金網９を敷設し、
架橋ポリエチレンパイプ１または４の外周面に、合成樹
脂，混紡または木綿等の耐熱性糸２により所要の網目に
して編組した耐熱性編組被覆層３、または、合成樹脂，
混紡または木綿等の耐熱性糸５で織成した耐熱性織成被
覆層６を形成してなるロードヒーティング用パイプＡま
たはＢを、上記固定用金網９に所要部分を随時湾曲させ
て蛇行配管しながら、所要間隔毎に結束用針金等で縦筋
９1 または横筋９2 に適宜緊結固定し、その後、１２０
〜２５０℃に加熱したアスファルトを打設して、上記ロ
ードヒーティング用パイプＡまたはＢを埋設したアスフ
ァルト表層１０を造成し、それを所要のローラーで輾圧
することを内容とする。
【０００９】
【作用】ロードヒーティング用パイプは、架橋ポリエチ
レンパイプの外周面に耐熱性編組被覆層または耐熱性織
成被覆層を形成しているので、施工時におけるアスファ
ルトの加熱で軟化変形するようなことがなく、したがっ
て、熱媒の流通を妨げるようなこともない。また、アス
ファルトの輾圧で、そのアスファルト内の砂利等の粒状
物が肉厚にめり込んで亀裂等を引き起こすこともない。
レンパイプの外周面に耐熱性編組被覆層または耐熱性織
成被覆層を形成しているので、施工時におけるアスファ
ルトの加熱で軟化変形するようなことがなく、したがっ
て、熱媒の流通を妨げるようなこともない。また、アス
ファルトの輾圧で、そのアスファルト内の砂利等の粒状
物が肉厚にめり込んで亀裂等を引き起こすこともない。
【００１０】しかし、耐熱性編組被覆層または耐熱性織
成被覆層は、架橋ポリエチレンパイプの自由度を極端に
拘束するものではなく、したがって、それを固定用金網
上で蛇行配管させるために必要な所要部分の湾曲作業
を、何らの被覆もしていない従来の架橋ポリエチレンパ
イプの場合と殆どかわりなく人力で容易に行うことがで
きる。
成被覆層は、架橋ポリエチレンパイプの自由度を極端に
拘束するものではなく、したがって、それを固定用金網
上で蛇行配管させるために必要な所要部分の湾曲作業
を、何らの被覆もしていない従来の架橋ポリエチレンパ
イプの場合と殆どかわりなく人力で容易に行うことがで
きる。
【００１１】耐熱性編組被覆層または耐熱性織成被覆層
は、その組織上、従来のテープや不織布の巻き付けとは
異なり、架橋ポリエチレンパイプを流通する熱媒の熱
が、アスファルト表層へ伝わるのを極端に遮るものでは
ないから融雪や凍結防止の効果、すなわち、ロードヒー
ティング効果を極端に減じることにはならない。
は、その組織上、従来のテープや不織布の巻き付けとは
異なり、架橋ポリエチレンパイプを流通する熱媒の熱
が、アスファルト表層へ伝わるのを極端に遮るものでは
ないから融雪や凍結防止の効果、すなわち、ロードヒー
ティング効果を極端に減じることにはならない。
【００１２】
【発明の実施の形態】図１は本発明アスファルト舗装路
の断面図、図２，３は同舗装路において採用するロード
ヒーティング用パイプの１例の要部側面図と端面図、図
４は同パイプの他の例の要部側面図である。
の断面図、図２，３は同舗装路において採用するロード
ヒーティング用パイプの１例の要部側面図と端面図、図
４は同パイプの他の例の要部側面図である。
【００１３】図２，３のロードヒーティング用パイプＡ
は、内径１３mm、肉厚２mm程度の公知の架橋ポリエチレ
ンパイプ１の外周面に、合成樹脂，混紡または木綿等の
耐熱性糸２により所要の大きさの網目にして編組した耐
熱性編組被覆層３を形成してなる。この耐熱性編組被覆
層３の形成は、上記耐熱性糸２により所望の大きさの網
目の耐熱性編組被覆層を別途編組しておき、それを架橋
ポリエチレンパイプ１の外周面に巻き付け固定すること
により行うか、あるいはまた、上記耐熱性糸２と架橋ポ
リエチレンパイプ１とを並走させながら、その耐熱性糸
２で架橋ポリエチレンパイプ１の外周面に所望の大きさ
の網目の耐熱性編組被覆層３を編組することにより行
う。
は、内径１３mm、肉厚２mm程度の公知の架橋ポリエチレ
ンパイプ１の外周面に、合成樹脂，混紡または木綿等の
耐熱性糸２により所要の大きさの網目にして編組した耐
熱性編組被覆層３を形成してなる。この耐熱性編組被覆
層３の形成は、上記耐熱性糸２により所望の大きさの網
目の耐熱性編組被覆層を別途編組しておき、それを架橋
ポリエチレンパイプ１の外周面に巻き付け固定すること
により行うか、あるいはまた、上記耐熱性糸２と架橋ポ
リエチレンパイプ１とを並走させながら、その耐熱性糸
２で架橋ポリエチレンパイプ１の外周面に所望の大きさ
の網目の耐熱性編組被覆層３を編組することにより行
う。
【００１４】図４のロードヒーティング用パイプＢは、
同じく内径１３mm、肉厚２mm程度の公知の架橋ポリエチ
レンパイプ４の外周面に、合成樹脂，混紡または木綿等
の耐熱性糸５で織成した耐熱性織成被覆層６を形成して
なる。この耐熱性織成被覆層６の形成は、上記耐熱性糸
５で所要の織布を織成しておき、それを架橋ポリエチレ
ンパイプ４の外周面に巻き付け固定することにより行
う。
同じく内径１３mm、肉厚２mm程度の公知の架橋ポリエチ
レンパイプ４の外周面に、合成樹脂，混紡または木綿等
の耐熱性糸５で織成した耐熱性織成被覆層６を形成して
なる。この耐熱性織成被覆層６の形成は、上記耐熱性糸
５で所要の織布を織成しておき、それを架橋ポリエチレ
ンパイプ４の外周面に巻き付け固定することにより行
う。
【００１５】上記ロードヒーティング用パイプＡまたは
Ｂを採用した図１の本発明アスファルト舗装路は次のよ
うに施工される。整地地盤７上に砕石，砂等を敷設輾圧
するとともに均しアスファルトを打設して路盤８を造成
し、その上に、縦筋９1 ，横筋９2 により形成してある
固定用金網９を敷設する。次に、上記ロードヒーティン
グ用パイプＡまたはＢを、それを巻回しているリールか
ら固定用金網９上に繰り出し、所要部分を随時湾曲させ
て、たとえば１５０mm間隔で蛇行配管しながら、所要間
隔毎に結束用針金等で縦筋９1 ，横筋９2に適宜緊結固
定する。そして、ほぼ１８０℃に加熱したアスファルト
を打設して、ロードヒーティング用パイプＡまたはＢを
埋設した厚さ１００mm程度のアスファルト表層１０を造
成し、それを所要のローラーで輾圧する。これにより所
期のアスファルト舗装路が得られるものである。
Ｂを採用した図１の本発明アスファルト舗装路は次のよ
うに施工される。整地地盤７上に砕石，砂等を敷設輾圧
するとともに均しアスファルトを打設して路盤８を造成
し、その上に、縦筋９1 ，横筋９2 により形成してある
固定用金網９を敷設する。次に、上記ロードヒーティン
グ用パイプＡまたはＢを、それを巻回しているリールか
ら固定用金網９上に繰り出し、所要部分を随時湾曲させ
て、たとえば１５０mm間隔で蛇行配管しながら、所要間
隔毎に結束用針金等で縦筋９1 ，横筋９2に適宜緊結固
定する。そして、ほぼ１８０℃に加熱したアスファルト
を打設して、ロードヒーティング用パイプＡまたはＢを
埋設した厚さ１００mm程度のアスファルト表層１０を造
成し、それを所要のローラーで輾圧する。これにより所
期のアスファルト舗装路が得られるものである。
【００１６】上記において、ロードヒーティング用パイ
プＡ，Ｂは、架橋ポリエチレンパイプ１，４の外周面に
耐熱性編組被覆層３または耐熱性織成被覆層６を形成し
ているので、施工時におけるアスファルトの加熱で軟化
変形するようなことがなく、したがって熱媒の流通を妨
げるようなこともない。また、アスファルトの輾圧で、
そのアスファルト内の砂利等の粒状物が肉厚にめり込ん
で亀裂等を引き起こすこともない。
プＡ，Ｂは、架橋ポリエチレンパイプ１，４の外周面に
耐熱性編組被覆層３または耐熱性織成被覆層６を形成し
ているので、施工時におけるアスファルトの加熱で軟化
変形するようなことがなく、したがって熱媒の流通を妨
げるようなこともない。また、アスファルトの輾圧で、
そのアスファルト内の砂利等の粒状物が肉厚にめり込ん
で亀裂等を引き起こすこともない。
【００１７】しかし、耐熱性編組被覆層３または耐熱性
織成被覆層６は、上記したその組織から推量できるよう
に、架橋ポリエチレンパイプ１の自由度を極端に拘束す
るものではなく、したがって、それを固定用金網９上で
蛇行配管させるために必要な所要部分の湾曲作業を、何
らの被覆もしていない従来の架橋ポリエチレンパイプの
場合と殆ど変わりなく、人力で容易に行うことができ
る。
織成被覆層６は、上記したその組織から推量できるよう
に、架橋ポリエチレンパイプ１の自由度を極端に拘束す
るものではなく、したがって、それを固定用金網９上で
蛇行配管させるために必要な所要部分の湾曲作業を、何
らの被覆もしていない従来の架橋ポリエチレンパイプの
場合と殆ど変わりなく、人力で容易に行うことができ
る。
【００１８】また、耐熱性編組被覆層３または耐熱性織
成被覆層６は、上記したその組織から推量できるよう
に、従来のテープや不織布の巻き付けとは異なり、架橋
ポリエチレンパイプ１を流通する熱媒の熱が、アスファ
ルト表層１０へ伝わるのを極端に遮るものではないから
融雪や凍結防止の効果、すなわちロードヒーティング効
果を極端に減じることにはならない。
成被覆層６は、上記したその組織から推量できるよう
に、従来のテープや不織布の巻き付けとは異なり、架橋
ポリエチレンパイプ１を流通する熱媒の熱が、アスファ
ルト表層１０へ伝わるのを極端に遮るものではないから
融雪や凍結防止の効果、すなわちロードヒーティング効
果を極端に減じることにはならない。
【００１９】
【発明の効果】以上述べたところから明らかなように、
本発明によれば次の効果を奏する。ロードヒーティング
用パイプは、架橋ポリエチレンパイプの外周面に耐熱性
編組被覆層または耐熱性織成被覆層を形成しているの
で、施工時におけるアスファルトの加熱で軟化変形する
ようなことがなく、したがって、熱媒の流通を妨げるよ
うなこともない。また、アスファルトの輾圧で、そのア
スファルト内の砂利等の粒状物が肉厚にめり込んで亀裂
等を引き起こすこともない。
本発明によれば次の効果を奏する。ロードヒーティング
用パイプは、架橋ポリエチレンパイプの外周面に耐熱性
編組被覆層または耐熱性織成被覆層を形成しているの
で、施工時におけるアスファルトの加熱で軟化変形する
ようなことがなく、したがって、熱媒の流通を妨げるよ
うなこともない。また、アスファルトの輾圧で、そのア
スファルト内の砂利等の粒状物が肉厚にめり込んで亀裂
等を引き起こすこともない。
【００２０】しかし、耐熱性編組被覆層または耐熱性織
成被覆層は、架橋ポリエチレンパイプの自由度を極端に
拘束するものではなく、したがって、それを固定用金網
上で蛇行配管させるために必要な所要部分の湾曲作業
を、何らの被覆もしていない従来の架橋ポリエチレンパ
イプの場合と殆ど変わりなく、人力で容易に行うことが
できる。
成被覆層は、架橋ポリエチレンパイプの自由度を極端に
拘束するものではなく、したがって、それを固定用金網
上で蛇行配管させるために必要な所要部分の湾曲作業
を、何らの被覆もしていない従来の架橋ポリエチレンパ
イプの場合と殆ど変わりなく、人力で容易に行うことが
できる。
【００２１】耐熱性編組被覆層または耐熱性織成被覆層
は、従来のテープや不織布の巻き付けとは異なり、架橋
ポリエチレンパイプを流通する熱媒の熱が、アスファル
ト表層へ伝わるのを極端に遮るものではないから融雪や
凍結防止の効果、すなわちロードヒーティング効果を極
端に減じることにはならない。
は、従来のテープや不織布の巻き付けとは異なり、架橋
ポリエチレンパイプを流通する熱媒の熱が、アスファル
ト表層へ伝わるのを極端に遮るものではないから融雪や
凍結防止の効果、すなわちロードヒーティング効果を極
端に減じることにはならない。
【図１】本発明アスファルト舗装路の断面図である。
【図２】同上の舗装路において使用するロードヒーティ
ング用パイプの１例の要部側面である。
ング用パイプの１例の要部側面である。
【図３】同上の端面図である。
【図４】同上のロードヒーティング用パイプの他の例の
要部側面図である。
要部側面図である。
Ａ ロードヒーティング用パイプ Ｂ ロードヒーティング用パイプ １ 架橋ポリエチレンパイプ ２ 耐熱性糸 ３ 耐熱性編組被覆層 ４ 架橋ポリエチレンパイプ ５ 耐熱性糸 ６ 耐熱性織成被覆層 ７ 整地地盤 ８ 路盤 ９ 金網 ９1 縦筋 ９2 横筋 １０ アスファルト表層
Claims (2)
- 【請求項１】架橋ポリエチレンパイプの外周面に、合成
樹脂，混紡または木綿等の耐熱性糸により所要の網目に
して編組した耐熱性編組被覆層、または、合成樹脂，混
紡または木綿等の耐熱性糸で織成した耐熱性織成被覆層
を形成してなるロードヒーティング用パイプが、路盤に
敷設した固定用金網上に、所要部分を湾曲させて蛇行配
管固定されているとともに、アスファルト表層内に埋設
されていることを特徴とするアスファルト舗装路。 - 【請求項２】整地地盤に砕石，砂等を敷設輾圧するとと
もに均しアスファルトを打設して路盤を造成し、その上
に、縦筋と横筋により形成された固定用金網を敷設し、
架橋ポリエチレンパイプの外周面に、合成樹脂，混紡ま
たは木綿等の耐熱性糸により所要の網目にして編組した
耐熱性編組被覆層、または、合成樹脂，混紡または木綿
等の耐熱性糸で織成した耐熱性織成被覆層を形成してな
るロードヒーティング用パイプを、上記固定用金網に所
要部分を随時湾曲させて蛇行配管しながら、所要間隔毎
に結束用針金等で縦筋または横筋に適宜緊結固定し、そ
の後、加熱したアスファルトを打設して、上記ロードヒ
ーティング用パイプを埋設したアスファルト表層を造成
し、それを所要のローラーで輾圧することを特徴とする
アスファルト舗装路とその施工法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28635495A JPH09100507A (ja) | 1995-10-09 | 1995-10-09 | アスファルト舗装路とその施工法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28635495A JPH09100507A (ja) | 1995-10-09 | 1995-10-09 | アスファルト舗装路とその施工法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09100507A true JPH09100507A (ja) | 1997-04-15 |
Family
ID=17703298
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28635495A Pending JPH09100507A (ja) | 1995-10-09 | 1995-10-09 | アスファルト舗装路とその施工法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09100507A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006132302A (ja) * | 2004-06-04 | 2006-05-25 | Shinichiro Hayashi | 新規な土木用資材およびそれを用いた雨水等を舗装面下に貯留もしくは流出させる舗装 |
| DE202007015039U1 (de) * | 2007-10-26 | 2009-03-12 | Rehau Ag + Co. | Rohr zum Temperieren |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0660969A (ja) * | 1992-06-09 | 1994-03-04 | Teijin Ltd | ヒーター用材料 |
-
1995
- 1995-10-09 JP JP28635495A patent/JPH09100507A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0660969A (ja) * | 1992-06-09 | 1994-03-04 | Teijin Ltd | ヒーター用材料 |
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|---|---|---|---|---|
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