JPH0979154A - スクロール圧縮機 - Google Patents
スクロール圧縮機Info
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- JPH0979154A JPH0979154A JP7234920A JP23492095A JPH0979154A JP H0979154 A JPH0979154 A JP H0979154A JP 7234920 A JP7234920 A JP 7234920A JP 23492095 A JP23492095 A JP 23492095A JP H0979154 A JPH0979154 A JP H0979154A
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- Japan
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- oil
- crankshaft
- hole
- scroll compressor
- scroll
- Prior art date
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C29/00—Component parts, details or accessories of pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C18/00 - F04C28/00
- F04C29/02—Lubrication; Lubricant separation
- F04C29/023—Lubricant distribution through a hollow driving shaft
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Rotary Pumps (AREA)
- Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 スクロール圧縮機の潤滑に関する信頼性を向
上することを目的とする。 【構成】 スクロール圧縮機の駆動軸に設けてあるオイ
ル穴に、ガス抜き穴を開けることにより、オイルポンプ
部から吸い上げられた潤滑油の上昇とともに、冷媒ガス
が排除され、潤滑油が冷媒ガスの抵抗を受けずに上昇で
きる。また、オイル穴の位置を旋回軸受のオイル溝側に
近づけることにより、潤滑油を確実にオイル溝に供給す
る。以上の構成により、メカ摺動部に潤滑油をスムーズ
に供給し、信頼性の向上を図った。
上することを目的とする。 【構成】 スクロール圧縮機の駆動軸に設けてあるオイ
ル穴に、ガス抜き穴を開けることにより、オイルポンプ
部から吸い上げられた潤滑油の上昇とともに、冷媒ガス
が排除され、潤滑油が冷媒ガスの抵抗を受けずに上昇で
きる。また、オイル穴の位置を旋回軸受のオイル溝側に
近づけることにより、潤滑油を確実にオイル溝に供給す
る。以上の構成により、メカ摺動部に潤滑油をスムーズ
に供給し、信頼性の向上を図った。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、冷凍機、空調機などに
使用されるスクロール式の密閉型圧縮機に関するもので
ある。
使用されるスクロール式の密閉型圧縮機に関するもので
ある。
【０００２】
【従来の技術】従来知られたスクロール圧縮機の縦断面
図を図５に示す。この図において、密閉容器１０１の内
部には、固定スクロール１０２ａに旋回スクロール１０
２ｂを噛み合わせた圧縮機構部１０２と、旋回スクロー
ル１０２ｂを駆動するクランク軸１０３と、旋回スクロ
ール１０２ｂを回転運動から旋回運動に変換する回転防
止機構であるオルダムリング１０４、および旋回スクロ
ール１０２ｂのスラスト力を支えるスラスト軸受１０５
と、このスラスト軸受１０５を支承するとともにクラン
ク軸１０３をささえる主軸受１０６ａ、副軸受１０６ｂ
から構成される軸受部品１０６をその上部に配してい
る。固定スクロール１０２ａと軸受部品１０４とはスペ
ーサー１０８を介してボルトで締結されている。図５に
おけるクランク軸の偏心軸受付近の組立図を図６に示
す。クランク軸１０３の上端部に設けられた穴部１０３
ａには、オイル溝１０９を有する偏心軸受１１０、およ
び板バネ１１１を設けており、偏心軸受１１０に旋回ス
クロール１０２ｂの軸１０７を挿入し、クランク軸１０
３を回転運動させることにより、旋回スクロール１０２
ｂを旋回運動をさせる。図５において、クランク軸１０
３には回転子１１２ａが取り付けられており、密閉容器
１０１に焼きばめされた固定子１１２ｂとともに電動機
１１２を構成し、圧縮機構部１０２の下部に配されてい
る。クランク軸１０３の下部端にはオイルポンプ１１３
が形成されており、このオイルポンプ１１３から密閉容
器１０１の底部に貯留されたオイル１１４を上部摺動部
に導くオイル穴１１５ａ、１１５ｂが設けられている。
クランク軸１０３は、主軸受１１６と副軸受１１７とで
支えられている。密閉容器１０１には冷媒を吸い込む吸
込管１１８と冷媒を吐き出す吐出管１１９が取り付けら
れており、これらの管はそれぞれ、蒸発器、凝縮器（記
載せず）に接続され、一般に知られた冷凍サイクルを構
成する。
図を図５に示す。この図において、密閉容器１０１の内
部には、固定スクロール１０２ａに旋回スクロール１０
２ｂを噛み合わせた圧縮機構部１０２と、旋回スクロー
ル１０２ｂを駆動するクランク軸１０３と、旋回スクロ
ール１０２ｂを回転運動から旋回運動に変換する回転防
止機構であるオルダムリング１０４、および旋回スクロ
ール１０２ｂのスラスト力を支えるスラスト軸受１０５
と、このスラスト軸受１０５を支承するとともにクラン
ク軸１０３をささえる主軸受１０６ａ、副軸受１０６ｂ
から構成される軸受部品１０６をその上部に配してい
る。固定スクロール１０２ａと軸受部品１０４とはスペ
ーサー１０８を介してボルトで締結されている。図５に
おけるクランク軸の偏心軸受付近の組立図を図６に示
す。クランク軸１０３の上端部に設けられた穴部１０３
ａには、オイル溝１０９を有する偏心軸受１１０、およ
び板バネ１１１を設けており、偏心軸受１１０に旋回ス
クロール１０２ｂの軸１０７を挿入し、クランク軸１０
３を回転運動させることにより、旋回スクロール１０２
ｂを旋回運動をさせる。図５において、クランク軸１０
３には回転子１１２ａが取り付けられており、密閉容器
１０１に焼きばめされた固定子１１２ｂとともに電動機
１１２を構成し、圧縮機構部１０２の下部に配されてい
る。クランク軸１０３の下部端にはオイルポンプ１１３
が形成されており、このオイルポンプ１１３から密閉容
器１０１の底部に貯留されたオイル１１４を上部摺動部
に導くオイル穴１１５ａ、１１５ｂが設けられている。
クランク軸１０３は、主軸受１１６と副軸受１１７とで
支えられている。密閉容器１０１には冷媒を吸い込む吸
込管１１８と冷媒を吐き出す吐出管１１９が取り付けら
れており、これらの管はそれぞれ、蒸発器、凝縮器（記
載せず）に接続され、一般に知られた冷凍サイクルを構
成する。
【０００３】オイルポンプ１１３は一般に遠心力を利用
したポンプで、潤滑油１１４はオイルポンプ１１３およ
びクランク軸１０３内に設けられたオイル穴１１５ａ，
１１６ｂで発生する遠心力の作用により上部に配された
偏心軸受１１０、主軸受１０６ａ、副軸受１０６ｂ、ス
ラスト軸受１０５などの摺動部に供給される。
したポンプで、潤滑油１１４はオイルポンプ１１３およ
びクランク軸１０３内に設けられたオイル穴１１５ａ，
１１６ｂで発生する遠心力の作用により上部に配された
偏心軸受１１０、主軸受１０６ａ、副軸受１０６ｂ、ス
ラスト軸受１０５などの摺動部に供給される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところがこの構造は、
オイル経路の上部空間（オイル穴１１５ａ，１１５ｂの
上方部およびクランク軸の上端穴部１０３ａ）は密閉容
器の空間に対して密閉されていたり、わずかな隙間をも
っているのみである。圧縮機停止時はこの上部空間は冷
媒ガスで満たされている。この状態から圧縮機運転を開
始し、オイルポンプ１１３により潤滑油を吸い込み摺動
部にオイルを供給するためにはオイル穴１１５ａ，１１
５ｂの密閉された空間に溜まったガスを追い出さなけれ
ばならない。オイルを摺動部に供給する力はオイルポン
プ１１３の力とオイル穴１１５ａ，１１５ｂの遠心力に
より得られるが、オイル穴１１５ａ，１１５ｂがガス状
態では十分な遠心力が得られない。従って、圧縮機運転
開始時においては、少ない力で溜まったガスを追い出し
て後に、初めて肝心の摺動部分にオイルが供給されるこ
とになり、摺動部へのオイル供給が遅れ、焼き付き等の
潤滑トラブルを生じるという課題を有していた。
オイル経路の上部空間（オイル穴１１５ａ，１１５ｂの
上方部およびクランク軸の上端穴部１０３ａ）は密閉容
器の空間に対して密閉されていたり、わずかな隙間をも
っているのみである。圧縮機停止時はこの上部空間は冷
媒ガスで満たされている。この状態から圧縮機運転を開
始し、オイルポンプ１１３により潤滑油を吸い込み摺動
部にオイルを供給するためにはオイル穴１１５ａ，１１
５ｂの密閉された空間に溜まったガスを追い出さなけれ
ばならない。オイルを摺動部に供給する力はオイルポン
プ１１３の力とオイル穴１１５ａ，１１５ｂの遠心力に
より得られるが、オイル穴１１５ａ，１１５ｂがガス状
態では十分な遠心力が得られない。従って、圧縮機運転
開始時においては、少ない力で溜まったガスを追い出し
て後に、初めて肝心の摺動部分にオイルが供給されるこ
とになり、摺動部へのオイル供給が遅れ、焼き付き等の
潤滑トラブルを生じるという課題を有していた。
【０００５】本発明は、上記従来の問題点を解消するも
ので、油経路に溜まった冷媒ガスをスムースに排出し、
摺動部へのオイルの供給を円滑にすることを目的とする
ものである。
ので、油経路に溜まった冷媒ガスをスムースに排出し、
摺動部へのオイルの供給を円滑にすることを目的とする
ものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明の請求項１及び３は圧縮機構部を上部に配し、
クランク軸下部に前記密閉容器底部の潤滑油を吸い上げ
るオイルポンプ部を有する密閉型のスクロール圧縮機に
おいて、前記クランク軸にその軸中心から離れた位置に
略軸線方向に１本または複数のオイル穴をあけ、このオ
イル穴の途中に略軸中心方向に向かったのち密閉容器空
間につながる径方向の穴を設けたものである。
に本発明の請求項１及び３は圧縮機構部を上部に配し、
クランク軸下部に前記密閉容器底部の潤滑油を吸い上げ
るオイルポンプ部を有する密閉型のスクロール圧縮機に
おいて、前記クランク軸にその軸中心から離れた位置に
略軸線方向に１本または複数のオイル穴をあけ、このオ
イル穴の途中に略軸中心方向に向かったのち密閉容器空
間につながる径方向の穴を設けたものである。
【０００７】また請求項７は前記密閉型スクロール圧縮
機において、前記クランク軸にその軸中心から離れ、互
いに９０度から１６０度の範囲の位置に複数のオイル穴
を略軸線方向にあけ、それぞれのオイル穴の途中に略軸
中心方向に向かったのち密閉容器空間につながる径方向
の穴を設けたものである。
機において、前記クランク軸にその軸中心から離れ、互
いに９０度から１６０度の範囲の位置に複数のオイル穴
を略軸線方向にあけ、それぞれのオイル穴の途中に略軸
中心方向に向かったのち密閉容器空間につながる径方向
の穴を設けたものである。
【０００８】請求項２、４及び８は前記径方向の穴の少
なくとも１つを軸受部と電動機との間にあけたものであ
り、請求項５及び９は径方向の穴の位置を略軸線方向に
ずらしたものである。請求項６および１０は前記オイル
穴の一方をクランク軸に具備した偏心軸受部につなげ、
他方を他の摺動部とつなげたものである。
なくとも１つを軸受部と電動機との間にあけたものであ
り、請求項５及び９は径方向の穴の位置を略軸線方向に
ずらしたものである。請求項６および１０は前記オイル
穴の一方をクランク軸に具備した偏心軸受部につなげ、
他方を他の摺動部とつなげたものである。
【０００９】さらに、請求項１１は密閉型スクロール圧
縮機において、前記クランク軸に軸中心から離れた位置
に複数のオイル穴を略軸線方向にあけ、一方のオイル穴
は偏心軸受部につながり、他方がクランク軸を支える軸
受部につながり、それぞれのオイル穴の位置をそれぞれ
の軸受部の油溝に近接する方向に１８０度より小さな角
度になるようずらしたものである。請求項１２は前記オ
イル穴の途中に略軸中心方向に向かったのち密閉容器空
間につながる径方向の穴を設けたものである。
縮機において、前記クランク軸に軸中心から離れた位置
に複数のオイル穴を略軸線方向にあけ、一方のオイル穴
は偏心軸受部につながり、他方がクランク軸を支える軸
受部につながり、それぞれのオイル穴の位置をそれぞれ
の軸受部の油溝に近接する方向に１８０度より小さな角
度になるようずらしたものである。請求項１２は前記オ
イル穴の途中に略軸中心方向に向かったのち密閉容器空
間につながる径方向の穴を設けたものである。
【００１０】
【作用】請求項１の構成によって、圧縮機始動時にオイ
ルをオイルポンプより吸い込むことによりオイル穴に溜
まった冷媒ガスを径方向の穴からスムースに密閉容器空
間に排出できるとともに、吸い込んだオイルがこの径方
向の穴付近にきても穴が一旦クランク軸の軸中心方向に
向かっているため遠心力の作用によりそこからオイルが
密閉容器へ流出することがないため速やかに確実に摺動
部へオイルの供給ができるものである。
ルをオイルポンプより吸い込むことによりオイル穴に溜
まった冷媒ガスを径方向の穴からスムースに密閉容器空
間に排出できるとともに、吸い込んだオイルがこの径方
向の穴付近にきても穴が一旦クランク軸の軸中心方向に
向かっているため遠心力の作用によりそこからオイルが
密閉容器へ流出することがないため速やかに確実に摺動
部へオイルの供給ができるものである。
【００１１】請求項３の構成により、複数のオイル穴を
もち、それぞれが独立にガスが抜けるため摺動部へのオ
イル経路の途中にガスが詰まる確率が減り、より速やか
に確実に摺動部へオイルの供給ができるものである。
もち、それぞれが独立にガスが抜けるため摺動部へのオ
イル経路の途中にガスが詰まる確率が減り、より速やか
に確実に摺動部へオイルの供給ができるものである。
【００１２】また、請求項７においては複数のオイル穴
を持つ場合は互いに９０度から１６０度の範囲の位置に
あけることにより、それぞれのオイル穴の途中に略軸中
心方向に向かったのち密閉容器空間につながる径方向の
穴をオイル穴に干渉することなく容易にあけることがで
きる。さらに請求項１１においては複数のオイル穴の一
方のオイル穴の出口を偏心軸受部の反負荷側に設けられ
た油溝に近づけることができるとともに、他方のオイル
穴の出口をクランク軸を支える軸受部の反負荷側に設け
た油溝に近接させるように１８０度より小さな角度にな
るようずらしたことにより、オイル穴からでてきたオイ
ルをスムースに軸受部の摺動部に供給することが可能に
なるものである。
を持つ場合は互いに９０度から１６０度の範囲の位置に
あけることにより、それぞれのオイル穴の途中に略軸中
心方向に向かったのち密閉容器空間につながる径方向の
穴をオイル穴に干渉することなく容易にあけることがで
きる。さらに請求項１１においては複数のオイル穴の一
方のオイル穴の出口を偏心軸受部の反負荷側に設けられ
た油溝に近づけることができるとともに、他方のオイル
穴の出口をクランク軸を支える軸受部の反負荷側に設け
た油溝に近接させるように１８０度より小さな角度にな
るようずらしたことにより、オイル穴からでてきたオイ
ルをスムースに軸受部の摺動部に供給することが可能に
なるものである。
【００１３】請求項２、４及び８の構成によりガスを他
の摺動部や電動機に遮られることなくスムースに密閉容
器空間に排出でき、請求項５及び９の構成により径方向
の穴を通ってきたガスが互いに干渉しないで密閉容器空
間に排出できる。また、請求項６及び１０においてはオ
イル穴を通って上がってきたオイルを各摺動部へ速やか
に確実に摺動部へオイルの供給ができるものである。
の摺動部や電動機に遮られることなくスムースに密閉容
器空間に排出でき、請求項５及び９の構成により径方向
の穴を通ってきたガスが互いに干渉しないで密閉容器空
間に排出できる。また、請求項６及び１０においてはオ
イル穴を通って上がってきたオイルを各摺動部へ速やか
に確実に摺動部へオイルの供給ができるものである。
【００１４】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図１〜図４を参考
に説明する。図１は本発明の一実施例におけるスクロー
ル圧縮機の縦断面図、図２はクランク軸３の偏心軸受付
近の組立図、図３はクランク軸３の横断面図、図４は他
の実施例のクランク軸３の縦断面図である。
に説明する。図１は本発明の一実施例におけるスクロー
ル圧縮機の縦断面図、図２はクランク軸３の偏心軸受付
近の組立図、図３はクランク軸３の横断面図、図４は他
の実施例のクランク軸３の縦断面図である。
【００１５】図１において、密閉容器１の内部には、固
定スクロール２ａに旋回スクロール２ｂを噛み合わせた
圧縮機構部２と、旋回スクロール２ｂを駆動するクラン
ク軸３と、旋回スクロール２ｂを回転運動から旋回運動
に変換する回転防止機構であるオルダムリング４、およ
び旋回スクロール２ｂのスラスト力を支えるスラスト軸
受５と、このスラスト軸受５を支承するとともにクラン
ク軸３をささえる主軸受６ａ、副軸受６ｂから構成され
る軸受部品６をその上部に配している。固定スクロール
２ａと軸受部品６とはスペーサー８を介してボルトで締
結されている。図２はクランク軸３の偏心軸受付近の組
立図であり、クランク軸３の上端部に設けられた穴部３
ａには、オイル溝９を有する偏心軸受１０、および板バ
ネ１１を設けており、偏心軸受１０に旋回スクロール２
ｂの軸７を挿入し、クランク軸３を回転運動させること
により、旋回スクロール２ｂを旋回運動をさせる。図１
において、クランク軸３には回転子１２ａが取り付けら
れており、密閉容器１に焼きばめされた固定子１２ｂと
ともに電動機１２を構成し、圧縮機構部２の下部に配さ
れている。密閉容器１には冷媒を吸い込む吸込管１８と
冷媒を吐き出す吐出管１９が取り付けられており、これ
らの管はそれぞれ、蒸発器、凝縮器（記載せず）に接続
され、一般に知られた冷凍サイクルを構成する。
定スクロール２ａに旋回スクロール２ｂを噛み合わせた
圧縮機構部２と、旋回スクロール２ｂを駆動するクラン
ク軸３と、旋回スクロール２ｂを回転運動から旋回運動
に変換する回転防止機構であるオルダムリング４、およ
び旋回スクロール２ｂのスラスト力を支えるスラスト軸
受５と、このスラスト軸受５を支承するとともにクラン
ク軸３をささえる主軸受６ａ、副軸受６ｂから構成され
る軸受部品６をその上部に配している。固定スクロール
２ａと軸受部品６とはスペーサー８を介してボルトで締
結されている。図２はクランク軸３の偏心軸受付近の組
立図であり、クランク軸３の上端部に設けられた穴部３
ａには、オイル溝９を有する偏心軸受１０、および板バ
ネ１１を設けており、偏心軸受１０に旋回スクロール２
ｂの軸７を挿入し、クランク軸３を回転運動させること
により、旋回スクロール２ｂを旋回運動をさせる。図１
において、クランク軸３には回転子１２ａが取り付けら
れており、密閉容器１に焼きばめされた固定子１２ｂと
ともに電動機１２を構成し、圧縮機構部２の下部に配さ
れている。密閉容器１には冷媒を吸い込む吸込管１８と
冷媒を吐き出す吐出管１９が取り付けられており、これ
らの管はそれぞれ、蒸発器、凝縮器（記載せず）に接続
され、一般に知られた冷凍サイクルを構成する。
【００１６】次に、オイルの経路を説明する。クランク
軸１３の下端部にはオイルポンプ１３が形成されてい
る。このオイルポンプ１３は遠心式でクランク軸３の先
端に一端が焼きばめされその他端に開口部１３ａを持っ
た筒状のオイル栓１３ｂと、この中に挿入された平板を
ねじったオイルハネ１３ｃから構成されている。オイル
栓１３ｂの先端は密閉容器底部に貯溜されたオイル内に
挿入されている。クランク軸７にはオイルポンプ部の取
り付けられた下端より上端の穴部３ａにむけ貫通するオ
イル穴が１５ａ，１５ｂの２本あけられている。このオ
イル穴１５ａ，１５ｂは軸方向に向けやや傾斜してあけ
られており、穴部３ａに向かうほど軸中心より離れてい
る。このオイル穴は図４で示すように傾斜せず、軸方向
に向けてあけてもよい。図３は図１のａ−ａ部における
クランク軸の横断面図である。この図に示すようにオイ
ル穴１５ａ，１５ｂはクランク軸の中心に対して離れた
位置にあけられ、しかも中心に対称な位置ではなく、約
１２０度の角度をもってあけられている。クランク軸の
中央部の軸受部品６と電動機の回転子１２ａとの間にオ
イル穴１５ａ，１５ｂとつながる径方向の穴２０ａ，２
０ｂがあけられている。この径方向の穴２０ａ，２０ｂ
は上下方向にずれた位置で図３で示すようにオイル穴か
ら一端軸中心方向に向かいその後、密閉空間に開放され
るようにあけられている。オイル穴１５ｂの穴部３ａへ
の開口部は偏心軸受１０の底部に開口している。この開
口位置は図４のクランク軸の上部組立図に示すように偏
心軸受の偏心方向より偏心軸受１０にあけられた油溝９
に近接する方向にややずれた位置にあけられている。偏
心軸受の油溝９とオイル穴１５ｂの開口部との間には穴
部３ａの底部に溝１５ｄが設けられている。他方のオイ
ル穴１５ａの穴部３ａへの開口端は偏心軸受１０の偏心
方向とは１８０度反対方向に設けられており、従って、
１５ｂの開口端とは約１２０度の角度をなしている。こ
の開口位置は主軸にきられた油溝１６とこれにつながる
穴１７に近接している。
軸１３の下端部にはオイルポンプ１３が形成されてい
る。このオイルポンプ１３は遠心式でクランク軸３の先
端に一端が焼きばめされその他端に開口部１３ａを持っ
た筒状のオイル栓１３ｂと、この中に挿入された平板を
ねじったオイルハネ１３ｃから構成されている。オイル
栓１３ｂの先端は密閉容器底部に貯溜されたオイル内に
挿入されている。クランク軸７にはオイルポンプ部の取
り付けられた下端より上端の穴部３ａにむけ貫通するオ
イル穴が１５ａ，１５ｂの２本あけられている。このオ
イル穴１５ａ，１５ｂは軸方向に向けやや傾斜してあけ
られており、穴部３ａに向かうほど軸中心より離れてい
る。このオイル穴は図４で示すように傾斜せず、軸方向
に向けてあけてもよい。図３は図１のａ−ａ部における
クランク軸の横断面図である。この図に示すようにオイ
ル穴１５ａ，１５ｂはクランク軸の中心に対して離れた
位置にあけられ、しかも中心に対称な位置ではなく、約
１２０度の角度をもってあけられている。クランク軸の
中央部の軸受部品６と電動機の回転子１２ａとの間にオ
イル穴１５ａ，１５ｂとつながる径方向の穴２０ａ，２
０ｂがあけられている。この径方向の穴２０ａ，２０ｂ
は上下方向にずれた位置で図３で示すようにオイル穴か
ら一端軸中心方向に向かいその後、密閉空間に開放され
るようにあけられている。オイル穴１５ｂの穴部３ａへ
の開口部は偏心軸受１０の底部に開口している。この開
口位置は図４のクランク軸の上部組立図に示すように偏
心軸受の偏心方向より偏心軸受１０にあけられた油溝９
に近接する方向にややずれた位置にあけられている。偏
心軸受の油溝９とオイル穴１５ｂの開口部との間には穴
部３ａの底部に溝１５ｄが設けられている。他方のオイ
ル穴１５ａの穴部３ａへの開口端は偏心軸受１０の偏心
方向とは１８０度反対方向に設けられており、従って、
１５ｂの開口端とは約１２０度の角度をなしている。こ
の開口位置は主軸にきられた油溝１６とこれにつながる
穴１７に近接している。
【００１７】上記構成において、運転開始時における動
作についてオイルの摺動部への供給を中心に説明する。
圧縮機が停止している状態においてはオイル１４は密閉
容器１の底部に溜まっている。圧縮機の上部は冷媒ガス
の状態であり、従って、シャフト軸５にあけられたオイ
ル穴１５ａ，１５ｂおよびクランク軸３の上端部の穴３
ａは冷媒ガスで充満されている。圧縮機が回転し始める
とオイル栓１３ｂ内のオイルはオイルハネ１３ｃにより
回転され遠心力が与えられる。この遠心力によりオイル
はオイル栓１３ｂの先端開口部１３ａから吸い込まれ、
オイル穴１５ａ，１５ｂを上昇する。この時オイルは当
初溜まっていた冷媒ガスを押す。押された冷媒ガスは径
方向の穴２０ａ，２０ｂより密閉容器空間内に排出され
る。これにより、オイルは更に上昇することが可能にな
り、オイル穴の外周壁面に沿って上昇する。オイル穴は
クランク軸の軸方向に対し上昇するに従いやや外側に向
かっているためより大きな遠心力を受けるようになって
いる。径方向の穴２０ａ，２０ｂの地点にきたオイルは
図３に示すように径方向の穴２０ａ，２０ｂとは逆方向
の壁面を上昇するためこの穴から流出することはない。
オイルは更に上昇し１５ｂの穴を通ったオイルは偏心軸
受１０の下部に出て、図４に示すように穴部３ａの底部
に切られた溝を通って偏心軸受１０の油溝９に供給され
偏心軸受１０摺動部を潤滑する。オイル穴１５ｂは反負
荷側に移動しているため油溝９とオイル穴１５ｂとの開
口端は近接しスムースなオイル供給が可能となる。これ
により、図６に示す従来オイル穴位置１１５ｂから流れ
出るオイルのように片寄って流れることがないため偏心
軸受１０へのオイルの供給が確実となる。一方オイル穴
１５ａは偏心方向とは逆方向に開口しておりここから出
たオイルは穴１７を通り、主軸受部の反負荷側に相当す
る位置に切られた油溝１６に供給され主軸受６ａの摺動
部分を潤滑する。更に穴部３ａの上部よりあふれたオイ
ルはスラスト軸受５、オルダムリング４を潤滑する。
作についてオイルの摺動部への供給を中心に説明する。
圧縮機が停止している状態においてはオイル１４は密閉
容器１の底部に溜まっている。圧縮機の上部は冷媒ガス
の状態であり、従って、シャフト軸５にあけられたオイ
ル穴１５ａ，１５ｂおよびクランク軸３の上端部の穴３
ａは冷媒ガスで充満されている。圧縮機が回転し始める
とオイル栓１３ｂ内のオイルはオイルハネ１３ｃにより
回転され遠心力が与えられる。この遠心力によりオイル
はオイル栓１３ｂの先端開口部１３ａから吸い込まれ、
オイル穴１５ａ，１５ｂを上昇する。この時オイルは当
初溜まっていた冷媒ガスを押す。押された冷媒ガスは径
方向の穴２０ａ，２０ｂより密閉容器空間内に排出され
る。これにより、オイルは更に上昇することが可能にな
り、オイル穴の外周壁面に沿って上昇する。オイル穴は
クランク軸の軸方向に対し上昇するに従いやや外側に向
かっているためより大きな遠心力を受けるようになって
いる。径方向の穴２０ａ，２０ｂの地点にきたオイルは
図３に示すように径方向の穴２０ａ，２０ｂとは逆方向
の壁面を上昇するためこの穴から流出することはない。
オイルは更に上昇し１５ｂの穴を通ったオイルは偏心軸
受１０の下部に出て、図４に示すように穴部３ａの底部
に切られた溝を通って偏心軸受１０の油溝９に供給され
偏心軸受１０摺動部を潤滑する。オイル穴１５ｂは反負
荷側に移動しているため油溝９とオイル穴１５ｂとの開
口端は近接しスムースなオイル供給が可能となる。これ
により、図６に示す従来オイル穴位置１１５ｂから流れ
出るオイルのように片寄って流れることがないため偏心
軸受１０へのオイルの供給が確実となる。一方オイル穴
１５ａは偏心方向とは逆方向に開口しておりここから出
たオイルは穴１７を通り、主軸受部の反負荷側に相当す
る位置に切られた油溝１６に供給され主軸受６ａの摺動
部分を潤滑する。更に穴部３ａの上部よりあふれたオイ
ルはスラスト軸受５、オルダムリング４を潤滑する。
【００１８】以上述べたように、本構成により圧縮機始
動時にオイル穴に溜まった冷媒ガスを径方向の穴からス
ムースに密閉容器空間に排出できるとともに、吸い込ん
だオイルがこの径方向の穴付近にきても穴が一旦クラン
ク軸の軸中心方向に向かっているため遠心力の作用によ
りそこからオイルが密閉容器流出することがないため速
やかに確実に摺動部にオイルが供給でき、オイルの供給
が遅いために発生する摺動部の焼き付き損傷を防ぐこと
ができ、信頼性の高い圧縮機が実現できる。
動時にオイル穴に溜まった冷媒ガスを径方向の穴からス
ムースに密閉容器空間に排出できるとともに、吸い込ん
だオイルがこの径方向の穴付近にきても穴が一旦クラン
ク軸の軸中心方向に向かっているため遠心力の作用によ
りそこからオイルが密閉容器流出することがないため速
やかに確実に摺動部にオイルが供給でき、オイルの供給
が遅いために発生する摺動部の焼き付き損傷を防ぐこと
ができ、信頼性の高い圧縮機が実現できる。
【００１９】また、オイル穴が主軸受用と偏心軸受用に
独立しているため各軸受を経由していく場合に比べて途
中経路にガスが詰まることがなく、ガス抜き穴もそれぞ
れ持っているためオイル穴のガスもスムースに抜け摺動
部分に速やかに確実にオイルが供給でき、信頼性の高い
圧縮機が実現できる。
独立しているため各軸受を経由していく場合に比べて途
中経路にガスが詰まることがなく、ガス抜き穴もそれぞ
れ持っているためオイル穴のガスもスムースに抜け摺動
部分に速やかに確実にオイルが供給でき、信頼性の高い
圧縮機が実現できる。
【００２０】以上は圧縮機の始動時について説明したが
圧力が急変したときに冷媒圧縮機でしばしば発生するオ
イル中にとけ込んだ冷媒ガスの蒸発して、オイル経路に
冷媒ガスが詰まり、オイルポンプ能力が低下したり摺動
部の潤滑不良を起こすことも、発生したガスをスムース
に排出できるためこれを防ぐことが出来る等の効果を有
する。
圧力が急変したときに冷媒圧縮機でしばしば発生するオ
イル中にとけ込んだ冷媒ガスの蒸発して、オイル経路に
冷媒ガスが詰まり、オイルポンプ能力が低下したり摺動
部の潤滑不良を起こすことも、発生したガスをスムース
に排出できるためこれを防ぐことが出来る等の効果を有
する。
【００２１】径方向の穴の位置は下方に配置するとそれ
より上部のガスを抜く効果が発揮できない。又あまり、
上方に配置すると下部においてオイルとガスが交互に溜
まるような現象が生ずる。又、軸受部品６内部、主軸受
６ａと副軸受６ｂとの間におくと更に軸受部品６にガス
抜き穴を必要とする。従って、電動機と軸受との間に位
置する場合が最もガス抜きがスムースに行われる。
より上部のガスを抜く効果が発揮できない。又あまり、
上方に配置すると下部においてオイルとガスが交互に溜
まるような現象が生ずる。又、軸受部品６内部、主軸受
６ａと副軸受６ｂとの間におくと更に軸受部品６にガス
抜き穴を必要とする。従って、電動機と軸受との間に位
置する場合が最もガス抜きがスムースに行われる。
【００２２】図３はクランク軸３の横断面図である。こ
の図の複数のオイル穴１５ａ，１５ｂは軸中心に対して
約１２０度の位置に配されているが、互いに９０度から
１６０度の範囲の位置にあけることにより、それぞれの
オイル穴の途中から略軸中心方向に向かったのち密閉容
器空間につながる径方向の穴をほぼ軸中心通すことがで
きる。このことはクランク軸の表面からドリル加工によ
り、穴をあける場合表面に直角にドリルがたてられ余分
な前加工を必要としないため加工が簡単になる。さら
に、この角度範囲においては径方向の穴が他方のオイル
穴に干渉することがない。また、上下方向に径方向の穴
をずらすことにより径方向の穴同志が干渉することを避
けることが出来る。上下方向に径方向の穴をずらすこと
はクランク軸の強度を低下させない効果も生じる。
の図の複数のオイル穴１５ａ，１５ｂは軸中心に対して
約１２０度の位置に配されているが、互いに９０度から
１６０度の範囲の位置にあけることにより、それぞれの
オイル穴の途中から略軸中心方向に向かったのち密閉容
器空間につながる径方向の穴をほぼ軸中心通すことがで
きる。このことはクランク軸の表面からドリル加工によ
り、穴をあける場合表面に直角にドリルがたてられ余分
な前加工を必要としないため加工が簡単になる。さら
に、この角度範囲においては径方向の穴が他方のオイル
穴に干渉することがない。また、上下方向に径方向の穴
をずらすことにより径方向の穴同志が干渉することを避
けることが出来る。上下方向に径方向の穴をずらすこと
はクランク軸の強度を低下させない効果も生じる。
【００２３】さらに本構成においては複数のオイル穴の
一方のオイル穴の出口を偏心軸受部の反負荷側に設けら
れた油溝に近づけることができるとともに、他方のオイ
ル穴の出口をクランク軸を支える軸受部の反負荷側に設
けた油溝に近接させるように１８０度より小さな角度に
なるようずらしたことにより、オイル穴からでてきたオ
イルをスムースに偏心軸受部及び主軸受部の摺動部に供
給することが可能になる信頼性の高い圧縮機が実現でき
る。
一方のオイル穴の出口を偏心軸受部の反負荷側に設けら
れた油溝に近づけることができるとともに、他方のオイ
ル穴の出口をクランク軸を支える軸受部の反負荷側に設
けた油溝に近接させるように１８０度より小さな角度に
なるようずらしたことにより、オイル穴からでてきたオ
イルをスムースに偏心軸受部及び主軸受部の摺動部に供
給することが可能になる信頼性の高い圧縮機が実現でき
る。
【００２４】以上オイルポンプとして遠心式例について
説明したがトロコイドポンプなどの容積式オイルポンプ
においても同様な効果が発揮できる。
説明したがトロコイドポンプなどの容積式オイルポンプ
においても同様な効果が発揮できる。
【００２５】
【発明の効果】以上のように本発明は、密閉型スクロー
ル圧縮機において、クランク軸にその軸中心から離れた
位置に略軸線方向にオイル穴をあけ、このオイル穴の途
中に略軸中心方向に向かったのち密閉容器空間につなが
る径方向の穴を設けたことにより、オイル穴に溜まった
冷媒ガスを径方向の穴からスムースに密閉容器空間に排
出できるとともに、吸い込んだオイルがこの径方向の穴
付近にきても穴が一旦クランク軸の軸中心方向に向かっ
ているため遠心力の作用によりそこからオイルが密閉容
器流出することがないため摺動部に速やかに確実にオイ
ルを供給できる信頼性の高い圧縮機が実現できるもので
ある。
ル圧縮機において、クランク軸にその軸中心から離れた
位置に略軸線方向にオイル穴をあけ、このオイル穴の途
中に略軸中心方向に向かったのち密閉容器空間につなが
る径方向の穴を設けたことにより、オイル穴に溜まった
冷媒ガスを径方向の穴からスムースに密閉容器空間に排
出できるとともに、吸い込んだオイルがこの径方向の穴
付近にきても穴が一旦クランク軸の軸中心方向に向かっ
ているため遠心力の作用によりそこからオイルが密閉容
器流出することがないため摺動部に速やかに確実にオイ
ルを供給できる信頼性の高い圧縮機が実現できるもので
ある。
【００２６】電動機と軸受との間に径方向の穴を位置す
ることによりオイル穴に溜まった冷媒ガスをスムースに
密閉容器空間に排出できるため摺動部に速やかに確実に
オイルを供給できる信頼性の高い圧縮機が実現できるも
のである。
ることによりオイル穴に溜まった冷媒ガスをスムースに
密閉容器空間に排出できるため摺動部に速やかに確実に
オイルを供給できる信頼性の高い圧縮機が実現できるも
のである。
【００２７】さらに、複数のオイル穴をもち、それぞれ
が独立にガスが抜けるため摺動部へのオイル経路の途中
にガスが詰まる確率が減り、より速やかに確実に摺動部
へオイルの供給ができ、信頼性の高い圧縮機が実現でき
るものである。
が独立にガスが抜けるため摺動部へのオイル経路の途中
にガスが詰まる確率が減り、より速やかに確実に摺動部
へオイルの供給ができ、信頼性の高い圧縮機が実現でき
るものである。
【００２８】さらに、クランク軸にその軸中心から離
れ、互いに９０度から１６０度の範囲の位置に複数のオ
イル穴を略軸線方向にあけ、それぞれのオイル穴の途中
に略軸中心方向に向かったのち密閉容器空間につながる
径方向の穴を設けることにより、互いに干渉することな
く、容易に穴加工ができ、しかも電動機と軸受との間に
径方向の穴を位置することによりオイル穴に溜まった冷
媒ガスをスムースに密閉容器空間に排出できるため摺動
部に速やかに確実にオイルを供給できる信頼性の高い圧
縮機が実現できるものである。
れ、互いに９０度から１６０度の範囲の位置に複数のオ
イル穴を略軸線方向にあけ、それぞれのオイル穴の途中
に略軸中心方向に向かったのち密閉容器空間につながる
径方向の穴を設けることにより、互いに干渉することな
く、容易に穴加工ができ、しかも電動機と軸受との間に
径方向の穴を位置することによりオイル穴に溜まった冷
媒ガスをスムースに密閉容器空間に排出できるため摺動
部に速やかに確実にオイルを供給できる信頼性の高い圧
縮機が実現できるものである。
【００２９】さらに、クランク軸に軸中心から離れた位
置に複数のオイル穴を略軸線方向にあけ、一方のオイル
穴は偏心軸受部につながり、他方がクランク軸を支える
軸受部につながり、それぞれのオイル穴の位置をそれぞ
れの軸受部の油溝に近接する方向に１８０度より小さな
角度になるようずらすことにより、オイル穴からでてき
たオイルをスムースに偏心軸受部及び主軸受部の摺動部
に供給することが可能になり信頼性の高い圧縮機が実現
できる等の効果を奏するものである。
置に複数のオイル穴を略軸線方向にあけ、一方のオイル
穴は偏心軸受部につながり、他方がクランク軸を支える
軸受部につながり、それぞれのオイル穴の位置をそれぞ
れの軸受部の油溝に近接する方向に１８０度より小さな
角度になるようずらすことにより、オイル穴からでてき
たオイルをスムースに偏心軸受部及び主軸受部の摺動部
に供給することが可能になり信頼性の高い圧縮機が実現
できる等の効果を奏するものである。
【図１】本発明の一実施例スクロール圧縮機の縦断面図
【図２】同クランク軸の偏心軸受周辺の組立図
【図３】図１のクランク軸の横断面図
【図４】本発明の他の実施例のクランク軸の縦断面図
【図５】従来のスクロール圧縮機の縦断面図
【図６】従来のスクロール圧縮機のクランク軸の偏心軸
受周辺の組立図
受周辺の組立図
１ 密閉容器 ２ａ 固定スクロール ２ｂ 旋回スクロール ３ クランク軸 ６ 軸受部 ９ 油溝 １０ 旋回軸受 １２ 電動機 １３ オイルポンプ １４ オイル １５ａ，１５ｂ オイル穴 ２０ａ，２０ｂ 径方向の穴
Claims (12)
- 【請求項１】密閉容器内に、固定スクロールと旋回スク
ロールを噛み合わせて複数の圧縮空間を形成する圧縮機
構部と、前記旋回スクロールを駆動する偏心軸受部を具
備するクランク軸と、このクランク軸を支える軸受部
と、前記クランク軸に取り付けた電動機を配し、前記圧
縮機構部を上部に配し、前記クランク軸下部に前記密閉
容器底部のオイルを吸い上げるオイルポンプ部を有する
スクロール圧縮機において、前記クランク軸にその軸中
心から離れた位置に略軸線方向にオイル穴をあけ、この
オイル穴の途中に略軸中心方向に向かったのち密閉容器
空間につながる径方向の穴を設けたスクロール圧縮機。 - 【請求項２】径方向の穴をクランク軸を支える軸受部と
電動機との間にあけた請求項１記載のスクロール圧縮
機。 - 【請求項３】密閉容器内に、固定スクロールと旋回スク
ロールを噛み合わせて複数の圧縮空間を形成する圧縮機
構部と、前記旋回スクロールを駆動する偏心軸受部を具
備するクランク軸と、このクランク軸を支える軸受部
と、前記クランク軸に取り付けた電動機を配し、前記圧
縮機構部を上部に配し、前記クランク軸下部に前記密閉
容器底部のオイルを吸い上げるオイルポンプ部を有する
スクロール圧縮機において、前記クランク軸にその軸中
心から離れた位置に略軸線方向に複数のオイル穴をあ
け、それぞれのオイル穴の途中に略軸中心方向に向かっ
たのち密閉容器空間につながる径方向の穴を設けたスク
ロール圧縮機。 - 【請求項４】少なくとも径方向の穴の一つがクランク軸
を支える軸受部と電動機との間にあけられた請求項３記
載のスクロール圧縮機。 - 【請求項５】径方向の穴の位置を軸線方向にずらした請
求項３または４記載のスクロール圧縮機。 - 【請求項６】オイル穴の一方が前記偏心軸受部とつなが
り、他方が他の摺動部とつながっている請求項３から５
いずれかに記載のスクロール圧縮機。 - 【請求項７】密閉容器内に、固定スクロールと旋回スク
ロールを噛み合わせて複数の圧縮空間を形成する圧縮機
構部と、前記旋回スクロールを駆動する偏心軸受部を具
備するクランク軸と、このクランク軸を支える軸受部
と、前記クランク軸に取り付けた電動機を配し、前記圧
縮機構部を上部に配し、前記クランク軸下部に前記密閉
容器底部のオイルを吸い上げるオイルポンプ部を有する
スクロール圧縮機において、前記クランク軸にその軸中
心から離れ、互いに９０度から１６０度の範囲の位置に
複数のオイル穴を略軸線方向にあけ、それぞれのオイル
穴の途中に略軸中心方向に向かったのち密閉容器空間に
つながる径方向の穴を設けたスクロール圧縮機。 - 【請求項８】少なくとも径方向の穴の一つがクランク軸
を支える軸受部と電動機との間にあけられた請求項７記
載のスクロール圧縮機。 - 【請求項９】径方向の穴の位置を軸線方向にずらした請
求項７または８記載のスクロール圧縮機。 - 【請求項１０】オイル穴の一方が前記偏心軸受部とつな
がり、他方が他の摺動部とつながっている請求項７から
請求項９いずれかに記載のスクロール圧縮機。 - 【請求項１１】密閉容器内に、固定スクロールと旋回ス
クロールを噛み合わせて複数の圧縮空間を形成する圧縮
機構部と、前記旋回スクロールを駆動する反負荷側に油
溝をもった偏心軸受部を具備するクランク軸と、このク
ランク軸を支える軸受部と、前記クランク軸に取り付け
た電動機を配するスクロール圧縮機において、前記クラ
ンク軸に軸中心から離れた位置に複数のオイル穴を略軸
線方向にあけ、一方のオイル穴は偏心軸受部につなが
り、他方がクランク軸を支える軸受部につながり、それ
ぞれのオイル穴の位置をそれぞれの軸受部の油溝に近接
する方向に１８０度より小さな角度になるようずらした
スクロール圧縮機。 - 【請求項１２】それぞれのオイル穴の途中に略軸中心方
向に向かったのち密閉容器空間につながる径方向の穴を
設けた請求項１１記載のスクロール圧縮機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23492095A JP3635732B2 (ja) | 1995-09-13 | 1995-09-13 | スクロール圧縮機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23492095A JP3635732B2 (ja) | 1995-09-13 | 1995-09-13 | スクロール圧縮機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0979154A true JPH0979154A (ja) | 1997-03-25 |
| JP3635732B2 JP3635732B2 (ja) | 2005-04-06 |
Family
ID=16978362
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23492095A Expired - Fee Related JP3635732B2 (ja) | 1995-09-13 | 1995-09-13 | スクロール圧縮機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3635732B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6464480B2 (en) | 2001-03-16 | 2002-10-15 | Scroll Technologies | Oil spout for scroll compressor |
| CN105452666A (zh) * | 2013-08-12 | 2016-03-30 | 大金工业株式会社 | 涡旋压缩机 |
| WO2025022844A1 (ja) * | 2023-07-27 | 2025-01-30 | ダイキン工業株式会社 | 回転式圧縮機及び冷凍装置 |
-
1995
- 1995-09-13 JP JP23492095A patent/JP3635732B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6464480B2 (en) | 2001-03-16 | 2002-10-15 | Scroll Technologies | Oil spout for scroll compressor |
| CN105452666A (zh) * | 2013-08-12 | 2016-03-30 | 大金工业株式会社 | 涡旋压缩机 |
| WO2025022844A1 (ja) * | 2023-07-27 | 2025-01-30 | ダイキン工業株式会社 | 回転式圧縮機及び冷凍装置 |
| JP2025018942A (ja) * | 2023-07-27 | 2025-02-06 | ダイキン工業株式会社 | 回転式圧縮機及び冷凍装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3635732B2 (ja) | 2005-04-06 |
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