JPH0979300A

JPH0979300A - ブッシュ

Info

Publication number: JPH0979300A
Application number: JP23961095A
Authority: JP
Inventors: Toshihisa Hara; 俊久原
Original assignee: Hokushin Industries Corp; Hokushin Industry Co Ltd
Current assignee: Hokushin Industries Corp; Hokushin Industry Co Ltd
Priority date: 1995-09-19
Filing date: 1995-09-19
Publication date: 1997-03-25

Abstract

(57)【要約】【課題】軸方向及び軸直角方向バネ定数の大きさを充
分なレベルに維持しつつ、ねじり方向バネ定数、動バネ
定数を低減できると共に、tan δを含む減衰性を向上で
きるブッシュを提供する。【解決手段】内筒１２にゴム弾性体１４が加硫接着さ
れており、これに、外筒１６が圧入されてブッシュ１０
が構成されている。ゴム弾性体１４の外周の外筒と対向
する部位に周方向全体にわたって凹部１３Ｄが形成され
ており、ゴム弾性体１４がねじり方向へ変形しやすくな
っている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のサスペン
ション装置等に装着されるブッシュに関するものであ
り、より詳しくは、軸方向及び軸直角方向バネ定数の大
きさを充分なレベルに維持しつつ、ねじり方向バネ定数
を低減できると共に動バネ定数を下げ減衰性を向上させ
ることのできるブッシュに関する。

【０００２】

【従来技術】例えば、自動車等の車両のサスペンション
装置に使用されるブッシュでは、図３に示す如く、内筒
２２に筒状のゴム弾性体２４が加硫接着されており、図
４に示す如く、このゴム弾性体２４が外筒２６に圧入さ
れるようになっている。この種のブッシュ２０では、走
行安定性の観点から軸方向（図４左右方向）バネ定数及
び軸直角方向（図４上下方向）バネ定数を所定の値以上
に保持することが要請される。また、乗り心地性を良く
するという観点から、ねじり方向（ブッシュ２０の軸線
回り方向）のバネ定数を低減すること、動バネ定数を下
げ減衰性を向上させること、及びねじりバネ定数を低減
させることが要請される。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この種
のブッシュ２０では、ゴム弾性体２４の硬度を高くする
ことにより、軸方向バネ定数及び軸直角方向バネ定数を
所定値以上に保持できるものの、ゴム弾性体２４の硬度
を高くした分、ねじり方向バネ定数及び動バネ定数が高
くなってしまい、満足のいく乗り心地性が得られないと
いう問題がある。

【０００４】

【発明の目的】そこで、本発明の目的は、軸方向及び軸
直角方向バネ定数の大きさを充分なレベルに維持しつ
つ、ねじり方向バネ定数を低減できると共に動バネ定数
を下げ減衰性を向上させることのできるブッシュを提供
することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために提案されたものであって、下記の点に特徴
を有するものである。すなわち、本発明によれば、外筒
と、この外筒の内側に外筒と同心的に設けられた内筒
と、前記外筒の内面及び内筒の外面に密着した状態に設
けられた筒状のゴム弾性体と、を備えたブッシュにおい
て、前記ゴム弾性体の前記外筒の内面と対向する部位に
ゴム弾性体の周方向略全体にわたって凹部が形成されて
なることを特徴とするブッシュが提供される。

【０００６】

【発明の実施の形態】本発明に係るブッシュは、同心的
に設けられた外筒及び内筒との間に介在されるゴム弾性
体の、外筒の内面と対向する部位にゴム弾性体の周方向
略全体にわたって凹部が形成されており、この凹部によ
り圧入性が良くなるため、ゴム圧縮率が高く設定でき、
ゴム硬度を高くすることなく、軸直角バネ定数を高くで
きる。また、ゴム硬度を変えることなく軸直角方向バネ
定数を高くできるので、動バネ定数が低くなり、さら
に、凹部が形成されている効果により減衰性が向上す
る。

【０００７】また、本発明では、上記の如く凹部が形成
されているので、ゴム弾性体がねじり方向へ変形しやす
くなっている。このため、ゴム弾性体の硬度を比較的大
きくして、軸方向のバネ定数及び軸直角方向バネ定数を
所定値以上に確保しても、ねじり方向へのバネ定数を低
減できる。このため、本発明に係るブッシュを自動車の
サスペンション装置に適用した場合に、走行安定性が良
く、乗り心地性も良好なものとなる。

【０００８】また、本発明では、上記の如く、ゴム弾性
体に凹部が形成されているので、例えば、内筒に加硫接
着されたゴム弾性体を外筒に圧入する場合に、ゴム弾性
体の圧縮率を高められると共に、圧入作業を円滑に行え
る。

【０００９】また、凹部は、底部（図１における符号１
３Ｅ）のＲが０．３ないし１０、上端角部（図１におけ
る符号１３Ｆ）のＲが０．３ないし５とするのが装着バ
ランスの点で好ましい。この凹部は１か所に形成しても
よいが、製品によっては２か所以上形成されていてもよ
い。さらに、凹部は、外筒に圧入後の外径寸法（図２の
寸法Ｌ２）は、外筒に圧入前の状態における底部１３Ｅ
の外径（図１寸法Ｌ１）と同一径、あるいは、これより
も大きく、また、ブッシュの狙い及びサイズによっても
異なるが、寸法Ｌ１よりも０．１ｍｍないし５ｍｍ程度
大きくするのが好ましい。また、図１の寸法Ｌ４（底部
１３Ｃの径）と図２の寸法Ｌ２とは、ブッシュに要求さ
れる性能に合わせて形成されるものである。また、凹部
の形状は、凹部の幅方向に沿って切断した断面形状が、
図１に示す円弧状に限定されるものではなく、Ｖ字状、
Ｕ字状、コ字状であってもよい。

【００１０】なお、ゴム弾性体に使用する材料として
は、天然ゴム、ブタジエン・スチレンゴム、ブチルゴム
等の防振ゴムとして一般に使用されるもの全てを使用で
きる。

【００１１】また、ゴム弾性体の硬度は、防振ゴムとし
て一般に採用される硬度領域内のものを任意に採用でき
るが、特に、JIS A Ｈｓ５０ないし７０の硬度のゴム弾
性体を使用するのが、耐久性の点で好ましい。また、本
発明の他の態様に係るブッシュでは、凹部の幅寸法（図
１の寸法Ｌ３）が、１ないし１０ｍｍ、好ましくは２な
いし５ｍｍに設定される。このため、ブッシュを装着す
る際の装着バランスが良好となる。

【００１２】

【実施例】以下に本発明の実施例を、図１及び図２を用
いて説明する。図２に示す如く、ブッシュ１０は、内筒
１２を備えており、この内筒１２の外周面に、図１に示
す筒状のゴム弾性体１４が加硫接着されている。ゴム弾
性体１４は、その筒部１３の軸線方向（図１左右方向）
両端部の各々に互いに対向するフランジ１３Ａ、１３Ｂ
が一体に形成されている。各々のフランジ１３Ａ、１３
Ｂはその周縁部へ行くにしたがって、すなわち、筒部１
３から離れるにしたがって、各々が接近するように傾斜
している。

【００１３】筒部１３の図１左右方向中間部は厚肉に形
成されており、この厚肉部１３Ｃに凹部１３Ｄが形成さ
れている。凹部１３Ｄは、筒部１３の周方向全体に沿っ
て形成されている。また、凹部１３Ｄの幅寸法は３ない
し５ｍｍに設定されている。そして、この凹部１３Ｄの
凹形状により、低ゴム硬度でブッシュの圧縮率を高くで
きるため、低ゴム硬度でも、あらゆる入力（軸直角、ネ
ジリ、コジリ）に対して、ブッシュの耐久性が向上す
る。また、ゴム弾性体１４の外周部には、図２に示す如
く外筒１６が圧入されている。外筒１６の両端部の各々
には、ゴム弾性体１４のフランジ１３Ａ、１３Ｂが各々
密着され、内面が厚肉部１３Ｃに密着される。

【００１４】以上の如く構成されたブッシュ１０を用い
て、軸方向、軸直角方向及びねじり方向における静的バ
ネ定数を測定し、表１に示した。さらに、動的バネ定数
を測定し、表１に示した。なお、動的バネ定数は、振動
入力振幅±０．５ないし±０．０５ｍｍ程度、周波数１
０ないし３００Ｈｚを試験振動数として測定した。凹部
１３Ｄを設けない点のみが異なる図４の従来のブッシュ
について実施例と同様に、静的バネ定数及び動的バネ定
数を測定し表１に示した。なお、表１の実施例の各値
は、比較例を１とした場合の比である。

【００１５】

【００１６】上記表１から本実施例に係るブッシュは、
軸直角方向バネ定数及び軸方向バネ定数の点において、
比較例に係るブッシュと同等又はそれ以上の値を示すこ
とが明らかとなった。また、ねじり方向バネ定数は、比
較例に比して本実施例のブッシュの方が小さい値を示す
ことが明らかとなった。これに加えて、軸直角方向の減
衰性の点において、比較例よりも本実施例の方が優れて
いることも明らかとなった。さらに、本実施例の軸直角
方向の動倍率（動的バネ定数／静的バネ定数）は、比較
例に比べて向上していることも明らかとなった。よっ
て、本実施例に係るブッシュを自動車のサスペンション
装置に適用した場合に、走行安定性が良く、乗り心地性
も良好なものとなる。

【００１７】この実施例では、外筒内に内筒に加硫接着
されたゴム弾性体を圧入するタイプのブッシュについて
説明しているが、内筒にゴム弾性体を加硫接着した後
に、外筒に後接着するタイプのブッシュにも適用でき
る。

【００１８】

【発明の効果】本発明によれば、軸方向及び軸直角方向
バネ定数の大きさを充分なレベルに維持しつつ、ねじり
方向バネ定数、動バネ定数を低減できると共に、tan δ
を含む減衰性を向上できるブッシュを提供できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係る外筒圧入前のブッシュ
の断面図である。

【図２】本発明の一実施例に係る外筒圧入後のブッシュ
の断面図である。

【図３】従来例に係る外筒圧入前のブッシュの断面図で
ある。

【図４】従来例に係る外筒圧入後のブッシュの断面図で
ある。

【符号の説明】

１０ブッシュ１２内筒１４ゴム弾性体１６外筒

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】外筒と、この外筒の内側に外筒と同心的
に設けられた内筒と、前記外筒の内面及び内筒の外面に
密着した状態に設けられた筒状のゴム弾性体と、を備え
たブッシュにおいて、前記ゴム弾性体の前記外筒の内面
と対向する部位にゴム弾性体の周方向略全体にわたって
凹部が形成されてなることを特徴とするブッシュ。