JPH09814A

JPH09814A - 汚泥掻寄装置

Info

Publication number: JPH09814A
Application number: JP34813995A
Authority: JP
Inventors: Mitsuhiro Fujiwara; 充弘藤原
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1995-04-11
Filing date: 1995-12-05
Publication date: 1997-01-07

Abstract

(57)【要約】【課題】装置が構造的に非常に簡易化して、安価な汚
泥掻寄装置を提供すること。【解決手段】汚泥の溜まる底面に平行に前後に往復し
て走行可能で汚泥を一方向に掻寄可能な掻寄姿勢と汚泥
上に回避して同汚泥上を通過可能な復帰姿勢とに切り換
え可能なスクレーパ２１と、同スクレーパ２１を往復運
動させる駆動装置とを備える汚泥掻寄装置において、前
記スクレーパ２１は、支点１９を境にして自重で掻寄姿
勢となるとともに過大負荷に対しては掻寄姿勢に戻る範
囲で一時回避可能とされる一方、対向する面により回転
して重心が支点を越えることで復帰姿勢に切り換えら
れ、復帰姿勢から掻寄姿勢にも対向する面により切り換
え可能とされている。また、前記構成において、スクレ
ーパ２１は、内部空間が形成されてその中に掻寄姿勢と
復帰姿勢とで重心移動する水あるいはボール等の移動ウ
エイト３２，３５が設けられている。さらに、同構成に
おいて、底面にはガイドレール７が設けられ、同ガイド
レール７は単軌道になっている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、最初あるいは最
終沈澱池等の底面に溜まる汚泥を掻き寄せて排除するた
めの汚泥掻寄装置で、特に、簡易型の汚泥掻寄装置に関
する。

【０００２】

【従来の技術】最初あるいは最終沈澱池においては、そ
の池底面上に多量の沈澱物が溜まり、そのため、これら
の汚泥を掻き寄せて排除するため汚泥掻寄装置が構成さ
れている。同汚泥掻寄装置は、往復運動自在なキャリア
を備え、同キャリアに羽根状のスクレーパを取り付け
て、掻寄時に垂直になり復帰時に水平になるように構成
してある。このスクレーパは、キャリアを駆動する前に
切換わるように構成したものが一般的である。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、これまでの
汚泥掻寄装置は、スクレーパを掻寄姿勢と復帰姿勢とに
切り換えるためにリンク連動機構を備えたものが一般的
であったため、構造的に複雑なものとなっていた。この
発明は前記課題を解決するためになされたもので、装置
が構造的に非常に簡易化して、安価な汚泥掻寄装置を提
供することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決するた
め、請求項１記載の発明は、汚泥の溜まる底面に前後に
往復して走行可能で汚泥を一方向に掻寄可能な掻寄姿勢
と汚泥上に回避して同汚泥上を通過可能な復帰姿勢とに
切り換え可能なスクレーパと、同スクレーパを往復運動
させる駆動装置とを備える汚泥掻寄装置において、前記
スクレーパは、支点を境にして自重で掻寄姿勢になると
ともに過大負荷に対しては掻寄姿勢に戻り得る範囲で一
時回避可能とされる一方、対向する面により回転して重
心が支点を越えることで復帰姿勢に切り換えられ、対向
する面により復帰姿勢から掻寄姿勢にも切り換え可能と
されている。

【０００５】請求項２記載の発明は、請求項１におい
て、スクレーパは、内部空間が形成されてその中に掻寄
姿勢と復帰姿勢とで重心移動する水あるいはボール等の
移動ウエイトが設けられている。

【０００６】請求項３記載の発明は、請求項１または２
において、底面にはガイドレールが設けられ、同ガイド
レールは、単軌道である。

【０００７】請求項４記載の発明は、汚泥の溜まる底面
に平行に前後に往復して走行可能で汚泥を一方向に掻寄
可能な掻寄姿勢と汚泥上に回避して同汚泥上を通過可能
な復帰姿勢とに切り換え可能なスクレーパと、同スクレ
ーパを往復走行させる駆動装置とを備える汚泥掻寄装置
において、前記駆動装置は、水中モーターに減速機を組
み合わせたものを駆動源とし、同装置は、正逆回転切り
換え可能になっていることを特徴とする。

【０００８】請求項５記載の発明は、請求項４におい
て、スクレーパは、前後に走行輪を備えたキャリアに装
備されるとともに、前記走行輪と駆動装置とが伝達手段
で連動関係になっている。

【０００９】請求項６記載の発明は、請求項４または５
において、前記スクレーパは、支点を境にして自重で前
後に回転切り換え可能とされ、掻寄姿勢および復帰姿勢
の一方の姿勢から他方の姿勢への切り換えが、掻寄装置
に対向する面によりなされるようになっている。

【００１０】請求項７記載の発明は、請求項６におい
て、スクレーパは支点を境にして前後に回転切り換え可
能なウエイトを備えている。

【００１１】請求項８記載の発明は、請求項４から７ま
でのいずれかにおいて、駆動装置には、カバーが覆設さ
れている。

【００１２】請求項９記載の発明は、請求項８におい
て、駆動装置とカバーとの間は密閉空間とされ、同空間
内には、液体が充填されている。

【００１３】請求項１０記載の発明は、汚泥の溜まる底
面に平行に前後に往復して走行可能で汚泥を一方向に掻
寄可能な掻寄姿勢と汚泥上に回避して同汚泥上を通過可
能な復帰姿勢とに切り換え可能なスクレーパと、同スク
レーパを往復走行させる駆動装置とを備える汚泥掻寄装
置において、前記駆動装置は、水中モーターに減速機を
組み合わせたものを駆動源とし、同装置は、正逆回転切
り換え可能になっているとともに、同装置に連動してス
クレーパの姿勢変換が可能とされている。

【００１４】請求項１１記載の発明は、請求項１０にお
いて、駆動装置側からは回転自在な２本の駆動レバーが
突設される一方、スクレーパ側からは、駆動レバーに連
動する従動連動が突設されている。

【００１５】請求項１２記載の発明は、請求項１０にお
いて、駆動装置側からは、スクレーパの回転中心まわり
で回転するホイールを連動するように構成され、同ホイ
ールには、一定以上の負荷に応じて正逆方向の回転を断
切自在な２ウエイクラッチが設けられている。

【００１６】請求項１３記載の発明は、請求項１０にお
いて、スクレーパは、走行輪を備えたキャリアに装備さ
れ、同キャリアの走行輪近くには駆動装置に連動して回
転するホイールを備え、同ホイールは２ウエイクラッチ
式になっているとともに、同ホイールからスクレーパ側
へは回転を逆向きに切り換える伝達手段が設けられてい
る。

【００１７】請求項１４記載の発明は、請求項４から１
３までのいずれかにおいて、底面にはガイドレールが設
けられ、同ガイドレールは、左右に離間して配されたも
のである。

【００１８】請求項１５記載の発明は、請求項４から１
３までのいずれかにおいて、底面にはガイドレールが設
けられ、同ガイドレールは、単軌道である。

【００１９】請求項１６記載の発明は、円形あるいは方
形等で代表される沈澱池内には、回転式のレーキが構成
されるとともに、水面には、スクレーパが回転運動可能
に設けられ、同スクレーパからのスカムはスカム排除手
段で排出されるようになっている汚泥掻寄装置におい
て、前記レーキおよびスクレーパは、減速機付きの水中
モーターで同時駆動可能になっている。

【００２０】請求項１７記載の発明は、請求項１６にお
いて、レーキの中央に減速機付きの水中モーターが搭載
され、同減速機からの出力軸を固定側とする一方、減速
機付き水中モーターを、レーキおよびスクレーパととも
に回転可能にしてある。

【００２１】請求項１８記載の発明は、請求項１６にお
いて、減速機付の水中モーターはレーキの外周側先端に
搭載され、その出力軸あるいは減速機側が池内周側を受
側として回転駆動自在とされている。

【００２２】請求項１９記載の発明は、請求項１８にお
いて、受側はチェーンであり、回転駆動側はスプロケッ
トである。

【００２３】請求項２０記載の発明は、請求項１８にお
いて、回転駆動側はゴム質のホイールであり、受側に同
ホイールが接触しながら回転駆動されるようになってい
る。

【００２４】請求項２１記載の発明は、請求項１６から
２０までのいずれかにおいて、水中モーターからの導電
コードは、回転ジョイントを介して池外部に導かれてい
る。

【００２５】請求項２２記載の発明は、請求項１６から
２０までのいずれかにおいて、スクレーパは池内で１本
通しものでなっている。

【００２６】請求項２３記載の発明は、請求項１８から
２２までのいずれかにおいて、レーキは、横軸状の回転
支点回りに起倒自在になっている。

【００２７】請求項２４記載の発明は、方形沈澱池内に
は、回転式のレーキが構成され、同レーキは、長いレー
キ本体と、同本体に対し直線式に伸縮自在とされたオー
バーレーキとで構成されている。

【００２８】請求項２５記載の発明は、請求項２４にお
いて、オーバーレーキは、バネで常に池内周方向に付勢
されている。

【００２９】

【発明の実施の形態】以下、図示した実施形態を参照し
てこの発明を詳細に説明する。図１、図２は一実施形態
を示し、図１は沈澱池内にこの発明にかかる汚泥掻寄装
置を装備した場合の全体縦断面図、図２はその平面図を
示す。

【００３０】１は沈澱池で、この場合は矩形のものを示
し、同沈澱池１は、図２に示すように、長手の側壁２と
それに直交する端壁３および底壁４を備える。底壁４の
端部には汚泥が落とし込まれるピット５が形成され、そ
の中に吸い出し用のポンプあるいはパイプが臨んでい
る。

【００３１】７はガイドレールで単軌道で断面が筺形の
ものであり、同ガイドレール７の上を汚泥掻寄装置が進
退する。同装置は、キャリア１０を備え、同キャリア１
０は、帯長板状で立面向きとされた基板１１と、同基板
１１の左右に水平に張り出された横板１２と、その端部
にそれぞれ固定された側板１３とで構成されており、こ
れらに前後合計４個の走行ローラー１４…を備える。

【００３２】キャリア１０からは、基板１１の前後から
折り曲げ板状のブラケット１５が張り出し、その端部に
サイドローラー１６が取り付けられてガイドレール７の
側面に当たるようになっている。キャリア１０の後部上
には架台板１７を介して左右一対の軸ブラケット１８が
突設され、同ブラケット１８を介して左右に伸びるよう
に固定軸１９が取り付けられている。

【００３３】固定軸１９には、回転ブラケット２０を介
してスクレーパ２１が取り付けられ、同スクレーパ２１
は、下端後部に左右一対の下部ローラー２２を備えると
ともに、上部裏面にはウエイト２３が取り付けられてい
る。

【００３４】キャリア１０の前後には、前後別々のワイ
ヤーロープ２４の端部が連結され、これらのワイヤーロ
ープ２４は、端壁３に取り付けられたシーブ２５を介し
て上方の駆動源（図示省略）のドラムに巻き付けられて
繰り出しも可能になっている。一方、ピット５内から
は、先端にローラー２７を備えたステー２８が左右一対
設けられ、復帰側にも、斜板２９を備えたステー３０が
左右一対設けられている。

【００３５】この汚泥掻寄装置は、図１および図２の実
線が掻寄状態であり、この掻寄状態では、スクレーパ２
１が、ウエイト２３およびスクレーパ自重等により固定
軸１９を支点にして右回りに付勢される一方下部ローラ
ー２２で底壁４に当たって掻寄姿勢とされる。尚、スク
レーパ２１は、キャリア１０の後端および後部のブラケ
ット１５がストッパとなって垂直とされる。

【００３６】この装置は、一方のワイヤーロープ２４が
引かれ他方のワイヤーロープ２４が繰り出されることで
キャリア１０がピット方向に進行し、スクレーパ２１
は、垂直な掻寄姿勢で実線矢印方向に進行するが、沈澱
した汚泥が降雨量により過大になって負荷として作用し
た場合、一時回避しながらも掻寄機能を発揮する。

【００３７】スクレーパ２１がピット５にさしかかる
と、掻き寄せた汚泥はピット５内に落とし込まれ、その
後、スクレーパ２１がローラー２７に当たって図１の仮
想線のように後上がりになる。ウエイト２３とスクレー
パ２１等の重心が支点である固定軸１９を越えると、ス
クレーパ２１は水平の復帰姿勢になる。

【００３８】前記他方のワイヤーロープ２４が引かれる
とキャリア１０は復帰方向に後退し、復帰端で下部ロー
ラー２２が斜板２９に当たりながら下がることで、スク
レーパ２１は、固定軸１９よりも後方に重心が移動する
ことにより元の掻寄姿勢に戻される。この際、沈澱池１
内の端壁３側のＡコーナーにも溜まっている汚泥は、ス
クレーパ２１が掻寄方向の後端で回転することによりス
クレーパ２１が掻寄姿勢になる時に効果的に掻き込まれ
る。

【００３９】尚、この実施形態において、スクレーパ２
１の長手方向中間部分は、ガイドレール７があることか
ら切欠状になっており、そのことから同スクレーパ２１
は１枚ものになっているが、左右を別々に構成してもよ
い。また、前記実施形態では、ガイドレール７が単軌道
式になっているが、左右一対など、複数本式でもよい。
さらには、同ガイドレール７を省略してローラー１４が
直接底壁４上を走行するようにしてもよい。

【００４０】さらに、前記実施形態では、前後に走行ロ
ーラー１４が設けられているが、そのうち一方を省略し
てもよい。勿論、下部ローラー２２を省略することもで
きる。また、前記実施形態ではキャリア１０が設けら
れていたが、走行ローラー１４の軸外周に設けられた小
部片にワイヤーロープ２４を連結してキャリア１０を簡
略化あるいは省略してもよい。

【００４１】図３に示す実施形態は、スクレーパ２１が
中空状で、その中に水（他の液体でもよい）３２が入れ
られ、これが移動ウエイトとして機能するようになって
いるとともに、スクレーパ２１の上下両端には、この水
３２が交互に充満するように球状あるいは円筒状の水タ
ンク３３が形成されている。すなわち、実線は掻寄姿
勢、仮想線は復帰姿勢を示し、実線では、下部の水タン
ク３３とスクレーパ２１内に水があるので、右回りの回
転付勢で掻寄姿勢が安定し、さらに、前記のようにピッ
ト側でスクレーパ２１が持ち上げられることで、内部の
水３２が上端側の水タンク３３内に移動して重心移動が
なされる結果、復帰姿勢が確実で安定に得られるのであ
る。

【００４２】図４に示す実施形態は、スクレーパ２１が
中空で、その中に複数個あるいは単一個のボール３５…
が入れられて移動ウエイトとして機能するようになって
いる。

【００４３】図５に示す実施形態は、板状あるいは筺体
状の単軌道式ガイドレール７上で筐形のキャリア１０が
単一の走行ローラー１４で進退自在とされている。進退
は、ワイヤーロープ２４でなされ、前記走行ローラー１
４と走行ローラー１４とを介して回転軸３７が通され、
同軸３７には、ボール３８を前後に備えた移動軸３９
と、その外側のローラー軸４０とが設けられている。ロ
ーラー軸４０の前後にはそれぞれ安定ローラー４１が設
けられるとともに、移動軸３９およびローラー軸４０の
上および下側を介して前後一対のスクレーパ２１が取り
付けられている。

【００４４】掻寄時、図５に示すように、ボール３８が
後方に移動している結果、ローラー軸および移動軸３９
は後下がり状に傾斜しつつ安定ローラー４１で支えられ
ながら進行する。スクレーパ２１は、底壁４上の汚泥を
掻き寄せながら進行し、過大負荷に応じて回避もでき
る。そして、図５の最も左の仮想線のように、後方の安
定ローラー４１がピット５内に入る時、ピット５内の空
間の存在により後方のローラー４１は下回りに回転し、
前方のローラー４１は上回りに回転する。

【００４５】そこで、ワイヤーロープ２４が復帰方向に
引かれると、同装置は垂直なまま後退を始めるが、下端
のローラー４１がピット５の面に案内されることで上端
のローラー４１が前側となり、さらに、下端のローラー
４１は底壁４上に乗り掛かるようになる。これは、ボー
ル３８が下方にあることによってなされる。

【００４６】その状態のまま復帰すると、端壁３に固定
した斜板４２にローラー４１が当たって下方に案内され
ることで、それまで上方にあったスクレーパ２１が今度
は掻寄用となる。この場合、ボール３８が傾斜する移動
軸３９に沿って移動することで、重心は変わるのであ
る。

【００４７】尚、図５に仮想線で示すように、スクレー
パ２１は装置の中央に配置してもよい。また、ガイドレ
ール７は省略してもよく、あるいは複数本式にしてもよ
い。

【００４８】以上実施形態においては、ワイヤーロープ
２４で駆動していたが、以下に示すような水中モーター
で駆動方式によってもよい。図７および図８はその一実
施形態で、円形（方形も含む）沈澱池についてのもの
で、同沈澱池は、傾斜する底壁４５と周壁４６を備え、
周壁４６の内周には、越流堰４７が一体に形成されてい
るとともに、同越流堰４７の内周には、周バッフル４８
が設けられている。

【００４９】５０はピットで、沈澱池の底中央に形成さ
れ、汚泥が回収されて図７の矢印Ｙのように排出される
中継部になっている。５１は基板で、ピット５０の底面
にアンカー固定され、その上に固定軸５２が突設される
とともに、同固定軸５２の中段にはローラー受座５３が
水平に設けられている。固定軸５２の上端には、上部内
周にスプラインが形成された固定カップリング５４が縦
軸状に取り付けられている。

【００５０】５５はレーキで、ローラー受座５３上に転
動するローラー５６を備えるとともに、その底面には、
掻寄板５７と排出付勢板５８が設けられている。一方、
６０は可逆回転型の水中モーター、６１は減速機であ
り、その拡大図が図８に示されている。すなわち、水中
モーター６０は、縦軸式とされ、その底面からはモータ
ー軸６２が突出して減速機６１内の入力軸６３に結合し
ている。

【００５１】減速機６１は、上下２段の減速機構が内蔵
され、それぞれは遊星減速機構になっている。Ａが第１
の減速機構、Ｂが第２の減速機構になっている。６４は
下部ケーシングで、出力軸６５を軸受を介して突出し、
さらに、グリース溜め６６を介してカバー６７で密閉状
に構成してある。

【００５２】図７の実施形態では、カバー６７に相当す
る部分のフランジ６８を一体に延出して、レーキ５５の
上面にボルト止めして出力軸６５を前記カップリング５
４に差し込んで固定することで水中モーター６０付き減
速機６１の方がレーキ５５とともに一体回転するように
してある。

【００５３】水中モーター６０の方が回転するため、同
時に回転する導電コード６９（図８）は、垂直上方に延
ばしたパイプ７０内を通して上方まで誘導し、同パイプ
７０の上端に備え付けたロータリジョイント７１内で導
電極７２を介してその外部に取り出してある。同ジョイ
ント７１は、径方向に延びるワイヤーロープ７３で池中
央に非回転状態にするとともに、導電コード６９が同ワ
イヤーロープ７３に沿って池外に導かれている。

【００５４】前記ジョイント７１は、仮想線で示すよう
に歩廊７４の底面その他の箇所に直接あるいはブラケッ
トを介して固定してもよい。一方、レーキ５５上からは
支柱７５が立設され、その上端を介して１本通し型のス
クレーパ７６が取り付けられている。同スクレーパ７６
は、両端のブラシ７７を前記周バッフル４８に接触させ
ながら回転する。スクレーパ７６は、図７の左右部分を
分割したものにしてもよい。また、仮想線のように、ス
クレーパ７６を介してセンターウエル７８を設けてもよ
い。この場合、図示しない水平な汚水供給管を通じて汚
水を流入させ、矢印Ｘ_１のように同ウエル７８内に汚水
を導いて拡散を抑制しながら池内に流入させるようにし
てもよい。

【００５５】同汚水の流入は、矢印Ｘ_２のように周壁４
１の配管を通じてしてもよく、また、矢印Ｘ_３のように
ピット５０から上方に抜けるように汚水を流入させるよ
うにしてもよい。この場合、ローラー受座５３やフラン
ジ６８などに通水孔を形成するとともにフランジ６８上
にガイド筒７９を立設してウエル７８内に汚水を誘導す
るようにしてもよい。

【００５６】尚、図８に示すように、導電コード６９
は、水中モーター６０のフランジ８０からパイプ８８を
延ばし、同パイプ８８に導電コード６９を沿わせながら
上方に導くようにしてもよい。また、８１，８２のよう
に、フランジの延ばし方は自由にできる。さらに、フラ
ンジ８３，８４を利用して筒状のカバー（図示ではその
一方を示してある）８５を付して水密化を確保するよう
にしてもよい。また、前記グリース溜め６６に付加する
に、カバー６７に外部カバー８６を付して補助グリース
溜め８７を設けてもよい。

【００５７】図９に示す実施形態は、同じく円形沈澱池
についてのもので、特に、汚水の流入方法の１つを具体
的に示してある。９０は汚水流入管で、歩廊７４の底部
スペースに通され、その中程に導入管９１が連結される
とともに、センターウエル７８が取り付けられている。
この場合、センターウエル７８は底壁を備えるものと
し、その周面を通じて汚水が流出するようにしてもよ
い。

【００５８】図１０に示す実施形態は、同じく円形沈澱
池についてのもので、特に、汚水の流入を沈澱池の底部
を通じて行うようにしたものに関する。スクレーパ７６
にセンターウエル７８を取り付ける一方、同センターウ
エル７８に下方から対応するように汚水誘導用のガイド
筒７９を向けてある。９５は汚水流入管で、底壁４５を
通じてピット５０内に先端が臨んでいる。フランジ６８
には通水孔９６が貫通しているとともに、同フランジ６
８から下方へは、前記汚水流入管９５の先端内に回転自
在に臨む連通管９７が延びており、同連通管９７の下端
には通孔９８が形成されて汚水が常時流入するようにな
っている。

【００５９】汚水流入管９５からの汚水は通孔９８を通
じて連通管９７内に流入し、フランジ６８の通水孔９６
を通じてガイド筒７９内に流入し、さらに上方に流れて
センターウエル７８内に流入する。同センターウエル７
８内では、汚水の拡散を抑制されて沈澱が促進される。

【００６０】尚、図７から図１０までの実施形態におい
て、沈澱池の内周には、スカム除去装置が設置され、同
装置からの配管によりスカムが池外に除去されるように
なっている。すなわち、越流堰４７の内周特定箇所に
は、スクレーパ７６の回転により集められてくるスカム
を呑み込む固定式のトラフが設置され、同トラフのスク
レーパ７６が回転してくる側は水面よりも少し低くさ
れ、その低い側辺には水面を境に浮沈する堰が設けられ
ている。

【００６１】この堰は、スクレーパ７６が回転して接近
してくることで連動レバーなどにより押し下げられてス
カムを呑み込み、スクレーパ７６が通過すると堰が浮上
してスカムの流入を阻止するようにする。トラフは固定
式に限定されず、スカムスキーマーと呼ばれている水平
軸回りに前後に回転可能なパイプ式のものでもよい。こ
の回転もスクレーパ７６の接近と通過で回転させられる
ものにする。

【００６２】図１１に示す実施形態は、出力軸６５を角
軸やスプラインなどにして下方の固定挿通パイプ１００
に挿脱自在にしてある一方、周壁４６からは、径方向に
対向するように縦向きにガイドレール１０１を設置して
レーキ５５が昇降できるようにしてある。スクレーパ７
６あるいは支柱７５を介してワイヤーロープ１０２で吊
り上げ可能とされている。これにより、水中モーター６
０や減速機６１などを水抜きすることなく定期点検でき
る。

【００６３】尚、図７から図１１までの各実施形態にお
いては、スクレーパ７６は１本通し可能になるので、そ
のことから、図１２および図１３に示すようなスクレー
パ形状を採用することが可能になる。すなわち、図１２
のスクレーパ７６は上からみて弓形に曲げられたものと
され、この場合、長い側となるレーキ５５に直交して短
い側となる別レーキ１０４が設けられ、スクレーパ７６
をこれらのレーキ５５および別レーキ１０４を利用して
支柱１０５を介して支持させるようにしてもよい。尚、
同図には、周部にスカム除去装置１０６が図示されてい
る。

【００６４】図１３に示すスクレーパ７６は、レーキ５
５のみで支持するように回転方向に突出する偏平Ｓ字形
のものとされている。仮想線のように弓形のスクレーパ
７６にしてもよい。

【００６５】図１４および図１５に示す実施形態は、矩
形沈澱池に汚泥掻寄装置を構成したものである。同汚泥
掻寄装置は、側壁１１０の池底１１１より少し高いとこ
ろに左右１対をなすガイドレール１１２を固定設置し、
同ガイドレール１１２に鍔付の走行ローラー１１３を転
動させることにより前後にキャリア１１４を走行自在に
したものである。

【００６６】キャリア１１４は上からみて矩形をした枠
体で、チャンネル材で形成されるとともに、その枠内に
横架材１１５を横断状をなすように固定してある。同横
架材１１５は、コの字チャンネル材を背中合わせにして
Ｈ形に構成したもので、キャリア１１４の中で最も強い
構造メンバーになっている。この横架材１１５は、キャ
リア１１４の枠内を前後に継ぐ部材に代えて構成しても
よい。

【００６７】この横架材１１５の上には、水中モーター
６０と減速機６１の組み合わせによる駆動源が搭載され
ている。この減速機６１付水中モーター６０は、キャリ
ア１１４のできるだけ中央に重心を合わせて設置するの
が好ましい。減速機６１からの出力軸６５は、円形沈澱
池用のものより速く回転するように減速比が決定されて
いるとともに、その軸回りには駆動スプロケット１１７
が取り付けられている。一方、後方となる走行軸１１８
回りには従動スプロケット１２０が設けられ、両スプロ
ケット１１７，１２０間にチェーン１１９が掛けられる
ことで、走行ローラー１１３が可逆式に回転駆動される
ようになっている。

【００６８】キャリア１１４の後側上部には、左右１対
の固定ブラケット１２１が取り付けられ、同ブラケット
１２１には、回転軸１２２を介してスクレーパ取付板１
２３が上下回転自在に取り付けられるとともに、取付板
１２３の下端には、前側にスクレーパ１２４が、後側に
はゲージローラー１２５が取り付けられている。そし
て、スクレーパ１２４の上端後側面には、移動調節自在
な（重量増減自在のこともある）ウエイト１２６が装着
され、図１５では常に時計針回りに回転力がかかるよう
にされている。

【００６９】同スクレーパ取付板１２３の前面に設けら
れた回転ブラケット１２７は、面取り部１２７ａと垂直
な当て面１２７ｂとを備える。当て面１２７ｂは、スク
レーパ１２４が垂直な掻寄状態にある時にキャリア１１
４後面のストッパ１２８に面接触してその状態を保持す
るためのもので、面取り部１２７ａは、スクレーパ１２
４に復帰方向である反時計針回りの回転を許すものであ
る。尚、スクレーパ取付板１２３には、大きな通穴１２
３ａが開けられているが、同通穴１２３ａに対応して、
細かいメッシュの網状部材を張り付けることがある。

【００７０】図１４および図１５に示す実施形態におい
ては、スクレーパ１２４が実線のように垂直になった状
態で掻寄を行う。この垂直状態は、ウエイト１２６が時
計針回りに付勢力を与えるとともに当て面１２７ｂがス
トッパ１２８に当たることで規定される。スクレーパ１
２４に通常の負荷がかかる場合は、ウエイト１２６の付
勢力により掻寄状態は維持されるが、負荷が過大になる
につれスクレーパ１２４はウエイト１２６の付勢力に勝
つようになって負荷は回避される。回避はされるが、次
回以降の掻寄により汚泥は掻き寄せられる。これによ
り、汚泥掻寄装置の作動の安定性が確保されるとともに
装置の種々トラブルも少なくなる。

【００７１】スクレーパ１２４は矢印Ｘ方向に進行して
ピットを過ぎるようになった時点で、図１に示すような
ステー２８が対抗し、これに図１５にスクレーパ１２４
に付したローラー１２９が当たってスクレーパ１２４が
持ち上げられて仮想線で示すようにウエイト１２６が回
転軸１２２上を越えることで水平になって復帰態勢にな
る。ここで水中モーター６０は逆回転し、キャリア１１
４は矢印Ｙ方向に復帰運動をする。

【００７２】スクレーパ１２４は、キャリア１１４上に
ウエイト１２６の重さで安定している。復帰方向に装置
が移動して池端にくると、ゲージローラー１２５が図１
の斜板２９に当たって下斜め方向に案内されることによ
ってスクレーパ１２４は垂直な掻寄姿勢になる。尚、ウ
エイト１２６の代わりにスクレーパ１２４それ自体をウ
エイト兼用として構成することもある。

【００７３】尚、図１４、図１５の実施形態において、
減速機６１付水中モーター６０はウエイト１２６との重
量バランスを改善するため、仮想線のようにキャリア１
１４の前側寄りに配置することもある。この場合、前の
走行ローラー１１３上に対応して設置したり、それより
少し後方に設置したりする。また、他の箇所に仮想線で
示すように、減速機６１付水中モーター６０を、例え
ば、キャリア１１４の下回りに配置することもある。こ
の場合、キャリア１１４の前後間であったり、前輪駆動
方式として前走行ローラー１１３に同心配置することも
ある。

【００７４】一方、走行ローラーは、後輪駆動方式や全
輪駆動方式にすることもある。さらに、前ウエイト１３
０を付加することがある。また、図１５に仮想線で示す
ように、バランス上有利にするため、回転軸１２２を前
後の走行ローラー１１３間に配してもよい。筒、水中モ
ーター６０の導電コードの導き方は図１６以降で説明す
る。

【００７５】図１６および図１７の実施形態は、ガイド
レール１４０が単軌道式のものについてのものである。
その他の構成は図１４および図１５の実施形態と略同様
であるので、同一の符号を付して説明に代える。１４１
はチェーンカバーである。尚、導電コード１４２は、水
中モーター６０から導かれているが、同導電コード１４
２は装置とともに前後移動するものであることから、キ
ャリア１１４の一側に導電コード１４２の第１誘導ロー
ラー１４３を付し、さらに、ガイドレール１４０の後端
にも第２誘導ローラー１４４を配して池上方に導いてあ
る。池上には、リコイル式の繰り出しドラム（図示省
略）が配されている。

【００７６】リコイル式とは、バネによる復帰力を利用
したものの他、滑車に導電コード（保護チューブを巻い
てもよい）１４２を掛けて池内あるいは池上でウエイト
が運動するようにしたものも含む。前記第２誘導ローラ
ー１４３をリコイル式とし、同ローラー１４３にロータ
リジョイント７１を付して池上まで導電可能に導くもの
でもよい。尚、ガイドレール１４０は、少し離間した２
本レール式のものも単軌道式として含む。

【００７７】図１８ないし図２１は導電コードを導く方
法を示している。１５０は汚泥掻寄装置で、１５１は減
速機付水中モーター、１５２はスクレーパで、汚泥掻寄
装置１５０は図示の単軌道式ガイドレール１５３に沿っ
て往復運動をするか、左右１対のガイドレールに沿って
往復運動をする。

【００７８】図１８に示す実施形態では、多節リンク１
５４の伸縮作用を利用して導電コードが導かれている。
図１９に示す実施形態では、沈澱池の前後間にリコイル
式のドラム１５６を配しておき、防護チューブ付の導電
コード１５７が前後に変向自在になっている。図２０に
示す実施形態では、複節リンク１６０に沿って導電コー
ドを池上まで導いて伸縮自在にしたものである。図２１
に示す実施形態では、実線のように、多節リンク１６２
に沿って導電コードを導いて池上まで導き、また、仮想
線のように変曲自在なチューブ１６４で池上まで導電コ
ードを導くようにしてある。

【００７９】図２２に示す実施形態は、レーキ１６５の
外周先端に減速機６１付の水中モーター６０を搭載した
ものである。この実施形態では、減速機６１付の水中モ
ーター６０をレーキ１６５に固定し、その出力軸５６を
下向きに突出し、同軸６５にスプロケット１６６を装着
する一方、池内周に沿ってチェーン（受側）１６７を取
り付けてスプロケット１６６が星遊運動をするようにし
てある。

【００８０】尚、スプロケット１６６は、ベルトプーリ
で、チェーン１６７はＶベルトにしてもよい。あるい
は、タイミングベルト方式でもよい。また、池内周にゴ
ムベルトを装着する一方、レーキ１６５側には溝付ホイ
ールあるいはゴムホイールを備えて回転駆動自在にして
もよい。

【００８１】図２３に示す実施形態は、レーキ１６５側
にゴムホイール１６９を備え、その相手側に金属ベルト
あるいはゴムベルトでなるベルト１７０を備えたもので
ある。尚、出力軸６５をレーキ１６５に固定し、減速機
６１付水中モーター６０の方を回転させるようにするこ
ともできる。

【００８２】尚、図２３に仮想線で示すように、池底壁
４５上に沿って転動するようなローラー１７２を配して
もよい。その位置は更に内径寄りであってもよい。

【００８３】図２４に示す実施形態は、前記したいずれ
の回転駆動方式でもよいが、そのレーキ１６５をメンテ
ナンスのために持ち上げ自在にしたものである。一方の
レーキ１６５に、固定軸５２回りに回転するスリーブ付
のブラケット１７５を備え、同ブラケット１７５に、他
方のレーキ１６５の内周側基部をヒンジ軸１７６により
上下回転自在に止め付けてある。

【００８４】尚、持ち上げは、歩廊７４を利用してフッ
ク付きワイヤーロープ等で行うものとし、仮想線のよう
に減速機６１付き水中モーター６０が水面上に持ち上げ
られることでメンテナンスが自在に行えるようになる。
導電コード１７７は、前記一方のレーキ１６５上に立設
したパイプ１７８を通じて上方の回転ジョイント１７９
まで導くようにする。

【００８５】尚、レーキ先端に水中モーター６０を設け
るものの他、池中央に水中モーター６０を配したタイプ
のものにも起倒方式を採用することができる。レーキ１
６５の一方および他方の双方に水中モーター６０を配し
た場合にはそれらの双方を持ち上げるようにする。

【００８６】図２５に示す実施形態は、方形沈澱池につ
いてのもので、１８１は周壁、１８２は底壁であり、１
８３はピットを示している。ピット１８３からは固定軸
１８４が立設され、その外周には固定筒１８５が設けら
れるとともに、固定軸１８４の上端には、出力軸１８６
が嵌合して固定軸とされている。減速機６１付き水中モ
ーター６０は両レーキ１８７上に搭載され共に回転する
ようになっている。

【００８７】レーキ１８７は、レーキ本体１８８とオー
バーレーキ１８９からなる。レーキ本体１８８は、上面
が水平で下面が外径方向に斜め上がり状とされた縦長状
の筐体であり、その下端には、図２６の矢印方向に伸び
るスリットが形成されている。同本体１８８の下部前後
面は、コの字形に膨らんだガイドレール１９１を備えて
おり、同ガイドレール１９１には前後それぞれに複数個
のガイドローラー１９２…が取り付けられている。

【００８８】オーバーレーキ１８９は、本体１８８に対
して伸縮自在に嵌め込まれており、同本体１８８の内部
に嵌まり合う板状の部分を備え、同板状部分の前後面に
は、ガイドレール１９１に沿って矢印方向に移動自在な
突条１９３が設けられている。また、同オーバーレーキ
１８９の先端には、池内周面１９４に沿って接触しなが
ら進行するためのローラー１９５が取り付けられている
一方、前記ガイドレール１９１内には、オーバーレーキ
１８９を常に外径方向に付勢するバネ１９６が内蔵され
ている。

【００８９】図２５に実線で示すように、方形沈澱池の
コーナーにローラー１９５がある場合、バネ１９６の付
勢によりオーバーレーキ１８９がガイドローラー１９２
によって伸びた状態にされる。オーバーレーキ１８９お
よびレーキ本体１８８のそれぞれに個別に掻寄板１９
８，１９９が取り付けられているので、これらにより、
汚泥の掻き寄せが可能である。減速機６１付き水中モー
ター６０によりレーキ１８７が図２５の矢印方向に回転
すると、ローラー１９５が内周面１９４に沿って進行す
るため、オーバーレーキ１８９は次第に引っ込むように
なる。

【００９０】すなわち、突条１９３がガイドレール１９
１に沿ってガイドローラー１９２で円滑に案内されるこ
とで、バネ１９６に抗してオーバーレーキ１８９が後退
する。尚、外側の掻寄板１９８は前記スリットに沿って
図２６の矢印方向に移動する。

【００９１】図２７から図２９に示す実施形態は、水中
モーター駆動式の汚泥掻寄装置の他の例を示している。
２００は沈澱池で、同沈澱池２００は矩形のもので、２
０１はその長手方向に直交する側壁、２０２は底壁、２
０３はピットをそれぞれ示している。

【００９２】池の底壁２０２の中央には、前記長手方向
に向く溝２０４がはつりにより形成されており、同溝２
０４に沿って下板２０５の上にコンクリート２０６がま
たその上に上板２０７が底壁２０２と同一面状に敷設さ
れている。この上板２０７の上面を介して左右１対のガ
イドレール２０８が図示しないボルトで固定設置されて
いる。

【００９３】同ガイドレール２０８は、防食処理された
溝型鋼でなり、左右のものは互いの溝を向かい合わせる
ようにして離間して設置されている。このガイドレール
２０８は、ピット２０３上から他方の側壁２０１近くま
で敷設されている。

【００９４】２１０はキャリアで、走行台車となるもの
であり、同キャリア２１０は、同じく溝型鋼でなる側枠
２１１を左右に離間してその溝を相反する方向に向ける
ようにして備えているとともに、両側枠２１１間を複数
本の連結材２１２…でつないで１つの枠体として形成さ
れている。同キャリア２１０には、前側に駆動軸となる
前車軸２１３が後側に後車軸を兼ねるスクレーパ軸２１
４がそれぞれ回転自在に設けられている。

【００９５】前車軸２１３とスクレーパ軸２１４には、
それぞれ左右１対の走行ローラー２１６が取り付けら
れ、同走行ローラー２１６が前記ガイドレール２０８上
を転動するようになっている。各側枠２１１の前後から
は下向きにローラーブラケット２１８が突設され、同ブ
ラケット２１８には、ガイドレール２０８内に接触して
回動するように抜け止めローラー２１９とサイドローラ
ー２２０が取り付けられている。

【００９６】キャリア２１０の上面には、搭載台２２１
を介して駆動装置２２２が搭載されている。同駆動装置
２２２は、前記したように水中モーター２２３と減速機
２２４を組み合わせたものとされ、掻寄方向左側に出力
軸２２５が突設されている。同出力軸２２５には、駆動
スプロケット２２６が取り付けられて、掻寄時には図２
７において時計針回転方向に、復帰時には逆方向に回転
するように正逆回転自在になっている。正回転は、装置
がピット２０３上に乗った際まで、逆回転は図２７の右
端にきた際まで連続する。

【００９７】前記前車軸２１３の左側端には、従動スプ
ロケット２２８が取り付けられ、駆動スプロケット２２
６との間でチェーン２２９を介して連動自在になってい
る。同駆動装置２２２には、あとで詳しく述べるカバー
２３０が覆設されている。

【００９８】前記スクレーパ軸２１４は、図２８のよう
に、左右両側方に長く延びており、同軸２１４は、キャ
リア２１０に対して適宜に側方に移動しないようになっ
ている。同スクレーパ軸２１４の中間には、ブラケット
２３２を介して中央スクレーパ２３３が、また、スクレ
ーパ軸２１４の両側には、ブラケット２３２を介して側
部スクレーパ２３４がスクレーパ軸２１４とともに回転
自在に装着されている。

【００９９】ブラケット２３２からはロッド２３６が左
右１対立設され、これらのロッド２３６の上端には姿勢
切り換え用のウエイト２３７が取り付けられている。一
方、キャリア２１０上には、中央スクレーパ２３３に対
向するように上ストッパ２３８が設けられている。

【０１００】側部スクレーパ２３４の内側端には、ガイ
ドローラー２３９が設けられ、このローラー２３５に対
向するように側壁２０１の手前には弓形をしたガイド２
４０が固定設置されている。

【０１０１】図２７から図２９までに実線で示す状態は
掻寄姿勢であり、仮想線で示す状態は復帰姿勢である。
図２７に矢印Ｘで示す方向は掻寄方向、矢印Ｙは復帰方
向をそれぞれ示している。図２７の実線で示す掻寄姿勢
において、スクレーパ２３４は垂直になっており、下ス
トッパ２４１で同スクレーパ２３４が止まるとともに、
ウエイト２３７が後回りにその回転モーメントが付加さ
れた状態にある。その状態で底壁２０２上に溜まった汚
泥はスクレーパ２３４で左方向に掻き寄せられ、同汚泥
はピット２０３まで持ち込まれる。

【０１０２】過剰な負荷がスクレーパ２３４に掛かると
同スクレーパ２３４は上に持ち上がって負荷を回避す
る。装置は、ピント２０３上にスクレーパ２３４がくる
まで走行する。この走行は、駆動装置２２２から駆動ス
プロケット２２６・チェーン２２９・従動スプロケット
２２８を介して走行ローラー２１６を回転することによ
りなされる。この時、出力軸２２５は半時計針回りに回
転する。

【０１０３】装置がピット２０３上にきた時点で図２７
に矢印で示すように反転カム２４２に当たることでスク
レーパ２３４が仮想線のように４５°程度前転する。こ
の際、ウエイト２３７はスクレーパ軸２１４である支点
の上方を少し越えるので、スクレーパ２３４には前向き
の回転力が発生する。実際には、３０゜前後回転した時
点から前回転力が発生して、あとは慣性で前向きに回転
して上ストッパ２３８にスクレーパ２３３が当たって止
まる。

【０１０４】その後、駆動装置２２２の出力軸２２５は
逆方向である時計針回りに回転する。これで、キャリア
２１０は図２７のＹ方向に復帰運動をする。この際、ス
クレーパ２３４は持ち上がっているので、汚泥上方を通
過して側壁２０１側へと戻される。復帰端では、ガイド
ローラー２３９がガイド２４０に沿って下がるので、ス
クレーパ２３４は垂直な掻寄姿勢に誘導される。同スク
レーパ２３４は、下ストッパ２４１により垂直に保持さ
れる。尚、２４３は軸受ステーである。

【０１０５】スクレーパ２３４が垂直に戻されると、駆
動装置２２の出力軸２２５は逆回転されて掻寄方向に走
行する。尚、ウエイト２３７は複数段積まれ、脱着によ
りその重さを変更可能である。また、従動スプロケット
は、スクレーパ軸２１４回りに備えてもよい。さらに、
前記実施形態ではガイドレールが左右１対の離間したタ
イプであったが、単軌道式でもよい。

【０１０６】前記カバー２３０は、図３０から図３３に
示されている。同カバー２３０は、駆動スプロケット２
２６と従動スプロケット２２８を含めて駆動装置２２２
全体を覆い、側方からみて山形で下方は開放状になって
いる。前部左右端部２４４は側枠２１１に沿って覆う形
になっており、その左右端部２４４間はキャリア２１０
の上面に沿った形で取付用の前フランジ２４５を備えて
いる。前後間にはステー取り出し孔２４６が明けられる
とともに、後部左右端部２４７が側枠２１１に沿うよう
に形成され、その間は切欠部２４８とされてウエイト２
３７が入り込むようになっている。２４９は取付用の後
フランジである。カバー２３０は金属板金製あるいは樹
脂製のいずれでもよい。

【０１０７】図３５および図３６に示す実施形態は、掻
寄姿勢と復帰姿勢間の姿勢変換を駆動装置２２２に連動
して行うようにしたものである。従って、図２７のガイ
ドローラー２３９やガイド２４０は構成されない。

【０１０８】図３４において、左側には実線の掻寄姿勢
にあったものが仮想線の復帰姿勢に変換する状態が、ま
た右側には実線の復帰姿勢にあったものが仮想線の掻寄
姿勢に変換される状態がそれぞれ示されている。同実施
形態において、搭載台２２１の左側は、図３５に示すよ
うに、補助台２５２として延ばされ、同補助台２５２上
には、１対の軸受２５３が設置されるとともに、これら
の軸受２５３を通じて出力軸２２５が支持されている。

【０１０９】出力軸２２５の外周には、長手方向にずれ
て２本の第１（実線）、第２（破線）回転レバー２５
４，２５５が突設され、各レバー２５４，２５５の先端
には、ヒンジ２５９とコイルバネ（図示省略）が設けら
れてコイルバネはその先端の第１（実線）、第２（破
線）蹴りレバー２５６，２５７を常に起立状態に復帰さ
せるように構成されている。第１蹴りレバー２５６は、
第１回転レバー２５４に対して図３４の左回りには相手
から逃げ動作をするが右回りには相手を駆動させる。第
２蹴りレバー２５７は、第２回転レバー２５５に対して
図３４の左回りには相手から逃げ動作をするが右回りに
は相手を駆動する。そのため、各レバー２５６，２５７
の基部には、ストッパ２５８が突設されている。

【０１１０】そのことから、前記相手となるものを、ス
クレーパ軸２１４回りのブラケット２３２に突設した。
一方が実線で示す掻寄用のレバー２６０、他方が破線で
示す復帰用のレバー２６１である。尚、第１蹴りレバー
２５６および第２蹴りレバー２５７の各先端にはローラ
ー２６３が取り付けられている。第１蹴りレバー２５６
側のローラー２６３と掻寄用レバー２６０とが、また第
２蹴りレバー２５７側のローラー２６３と復帰用レバー
２６１がそれぞれ位置的に対応する。

【０１１１】図３４の左側に実線で示すのは掻寄姿勢の
終端にある時で、スクレーパ２３４が垂直にあり、この
時、出力軸２２５は左回りに回転してきたのであり、こ
こで逆回転に切り替わる。これにより、図示のように出
力軸２２５は右回転を始めるが、掻寄用レバー２６０の
方は軌道外にありローラー２６３には当たらない状態に
ある。一方、復帰用レバー２６１の方はそれより下方に
位置するため、第２蹴りレバー２５７側のローラー２６
３に蹴り下げられる。この様子は仮想線で示す。

【０１１２】仮想線のように、キャリア２１０は少し復
帰しつつあり、復帰用レバー２６１はローラー２６３に
より３０°程度蹴り下げられたあと、ウエイト２３７が
支点を越えるので、そのあとはスクレーパ２３４はその
重さで持ち上がる。水平方向の破線は復帰用レバー２６
１が下限にきた状態を示し、この状態では最早ローラー
２６３がこのレバー２６１には当たらないところにきて
いる。それとともに、掻寄用レバー２６０も下方に回転
してくる。

【０１１３】同掻寄レバー２６０が下方に移行してきた
時、ローラー２６３が右回りに回転してきて当たるが、
同ローラー２６３は右回りであるので、逃げ動作をして
通過する。これで復帰姿勢になって図３４の右端に示す
ところまでキャリア２１０がくると、出力軸２２５は逆
回転してローラー２６３は左回りに回転を始める。これ
により、第１蹴りレバー２５６のローラー２６３のみが
掻寄用レバー２６０に当たって同レバーを蹴り上げ、ス
クレーパ２３４をウエイト２３７の力も借りて垂直姿勢
にする。これが掻寄姿勢である。この姿勢変換はキャリ
ア２１０の前進移動を伴うものである。この場合も、第
２蹴りレバー２５７のローラー２６３は復帰用レバー２
６１に当たるが逃げ動作をするので問題はない。

【０１１４】図３６に示す実施形態は、出力軸としてス
クリュウ軸２６５を備え、同軸２６５には一方向のスク
リュウが形成されている。スクリュウ軸２６５の外周に
は図３７の溝２６５ａに係合するローラー付きピン２６
６を備えたシフター２６７が設けられ、同シフター２６
７は水平なガイド２６８に沿って非回転状態で平行に往
復シフトする。補助台２５２には支点軸２７０が設けら
れ、同軸２７０を介して１本の切換レバー２７１が揺動
自在に支持されている。

【０１１５】同切換レバー２７１の一端は、シフター２
６７に連結され、他端は従動側であるカム板２７３のカ
ム溝２７４にローラー２７５を介して挿通されている。
スクリュウの溝２６５ａの端には、図３７に示すよう
に、矢印右方向にはピン２６６に繰り返し通過させ逆方
向には溝内に誘導するガイド突起２６５ｂが設けられて
いる。スクリュウ軸２６５の他端も同様の構成になって
いる。

【０１１６】図３６に実線で示すのは掻寄姿勢の状態で
ある。掻寄姿勢ではスクリュウ軸２５は左回りにあり、
この状態では、図３７に示すように、ピン２６６は溝２
６５ａの端溝の中を繰り返し通過するので、シフター２
６７は実線の状態からシフトしない。一方、掻寄姿勢が
終わって復帰姿勢に入る際、スクリュウ軸２６５は逆回
転するが、これにより、ピン２６６が溝２６５内に入り
シフター２６７をシフトさせ、切換レバー２７１は仮想
線のように揺動してカム溝２７４内を移動してゆく。そ
の結果、カム溝２７４が斜め方向に形成されているた
め、スクレーパ軸２１４を介してスクレーパ２３４を持
ち上げる。

【０１１７】復帰姿勢では、シフター２６７が仮想線の
位置に保持される。そして、掻寄姿勢に移行する際、シ
フター２６７は実線の方向に駆動され、その結果、スク
レーパ２３４が下降して掻寄姿勢になる。

【０１１８】図３８に示す実施形態は、チェーン２２９
の中途に噛み合うようにスプロケット２７７を配し、同
スプロケット２７７から他の連動チェーン２７８を介し
てスクレーパ軸２１４回りのスプロケット２７８を回転
駆動させるようになっている。スプロケット２７８の内
周とスクレーパ軸２１４間には２ウエイクラッチ２８０
が装備されており、スクレーパ２３４が上昇限になった
り下降限になったりして負荷が掛かることにより滑るも
のである。

【０１１９】出力軸２２５が左回りに回転して掻寄に入
ると、スプロケット２７７はその逆の右方向に回転し、
スプロケット２７８もスプロケット２７７と同一方向に
回転して掻寄姿勢になる。クラッチ２８０が最後に効く
ことでスリップしてその掻寄姿勢を保持する。出力軸２
２５が右回りに回転すると、スプロケット２７７，２７
８は左回りに回転し、スクレーパ２３４は持ち上がる。
この際にもクラッチ２８０がスリップして持ち上げ状態
を保持する。

【０１２０】図３９に示す実施形態は、出力軸２２５回
りの駆動スプロケット２２６にチェーン２８２を掛けて
スクレーパ軸２１４前方のスプロケット２８３を駆動す
るよにしてある。同スプロケット２８３の側方には第１
ギア２８４が、またスクレーパ軸２１４側には第２ギア
２８５が互いに噛み合うように設けられている。そし
て、第２ギア２８５とスクレーパ軸２１４間には２ウエ
イクラッチ２８６が構成されている。この場合も出力軸
２２５が正逆回転することで、スクレーパ２３４を昇降
切り換えし、この際、２ウエイクラッチ２８６が限度に
おいて作動するようになっている。

【０１２１】尚、カバー２３０には、掻寄姿勢の時に青
色を発光し、復帰姿勢の時に赤色を発光する水中安全灯
２８８が装備されている。点滅式でもよい。

【０１２２】図４０に示す実施形態は、キャリア２１０
のスリップを防止するためのものである。ガイドレール
２０８の前後端上側にはスリーブ２９０が設けられ、こ
れらを介して前後の池上までワイヤーロープ２９１が掛
けられている。このワイヤーロープ２９１の中途は、走
行ローラー２１６の１つに巻き回される一方、ワイヤー
ロープ２９１の両端は、バネ受２９２を介してバネ２９
３で受け止められている。ワイヤーロープ２９１は、バ
ネ２９３により常時適度の強さで引っ張られているとと
もに、走行ローラー２１６回りに適正な巻き付け力で巻
き付けられている。

【０１２３】図４１に示す実施形態は、前記実施形態と
同様にワイヤーロープ２９１を走行ローラー２１６に巻
き掛けたもので、特に、メンテナンスのため、同ワイヤ
ーロープ２９１を利用してキャリア２１０を池上まで浮
上させるようにしたものである。そのため、補助ガイド
レール２９５をガイドレール２０８から斜め池上まで延
ばし、中途の曲がり部にスリーブ２９６を移動自在に配
してワイヤーロープ２９１を池上まで経由させる。

【０１２４】ガイドレール２０８から補助ガイドレール
２９５上には、図４２に示すように、左右両側にラック
２９７が配され、スリーブ２９６の両側にもこれに噛み
合うピニオン２９８が設けられている。これにより、走
行ローラー２１６を掻寄方向に駆動させると、ワイヤー
ロープ２９１に沿ってキャリア２１０が移動し、同キャ
リア２１０を通常限度以上に駆動させることで、スリー
ブ２９６をも押して池上まで共に持ち上げるのである。

【０１２５】池内に戻すには、駆動装置を逆回転させ
て、キャリア２１０とともにスリーブ２９６を引っ掛け
て下げ、同スリーブ２９６は、補助ガイドレール２９５
に備えたストッパ２９９に係合することでキャリア２１
０から外れてその位置に止まるようになる。その後、キ
ャリア２１０はその後も駆動されて通常のガイドレール
上に戻る。これで、通常の作動状態に戻されたことにな
る。

【０１２６】図４３に示す実施形態は、底壁２０２を図
２８のように大きくハツルことなくドリル孔程度の簡易
な作業でもってガイドレール２０８を敷設しようとする
ものである。

【０１２７】すなわち、底壁２０２のガイドレール２０
８を敷設しようとする間の適所に、ケミカルアンカー３
００を打ち込んでおき、同アンカー３００を利用してガ
イドレール２０８を固定する。ガイドレール２０８側に
は、最後に溶接される上板３０１を除いた状態で中段に
矩形板からなるレベル合わせ板３０２を水平に溶接固定
しておくとともに、下段には固定用板３０３を固着して
おくもので、こうしたガイドレール２０８を下げてきて
固定用板３０３によりアンカー３００とナット３０４に
より仮固定したあと、レベル合わせ板３０２によりアン
カー３００と別のナット３０４によりガイドレール２０
８のレベル合わせをして固定するのである。そして、最
後に上板３０１を溶接施工する。３０５はスペーサであ
る。

【０１２８】図４４に示す実施形態は、駆動装置２２２
に水中用カバー３０６を付したもので、同駆動装置２２
２は、水中モーター６０に減速機６１を結合したもの
で、特にこの実施形態では、モーター６０の座板６０ａ
を通常よりも外径方向に広く延ばしたものとし、同座板
６０ａの外周等角位置に明けた孔６０ｂを利用して裏ナ
ット３０７にボルト３０８を螺合することでモーターカ
バー３０９を固定し、同カバー３０９のフランジ３０９
ａを更に外径方向に延ばしたものにして、同フランジ３
０９ａを利用して水中用カバー３０６の基部をボルトナ
ット３１０で止着してある。

【０１２９】カバー３０６の他側面は、カバー６７に一
体化した複数の高ナット３１１…によりボルト３１２で
固着してある。３１３はグランドパッキンで、出力軸６
５の外周面の腐食が進行して駆動装置内に入るのを防ぐ
ためのものである。尚、カバー３０６の上面には、脱着
栓３１４が螺合され、同栓３１４を開けることでカバー
３０６内には水あるいはオイル等の液体が充填され、こ
れにより、外部からの水の浸入を阻止するようにするこ
ともある。水を充填する場合、内部には麦飯石等の水活
性剤を入れておくこともできる。また、モーター座板６
０ａあるいはモーターカバーのフランジ３０９ａを利用
してステー３１５を取り付けてコード中継パイプ３１６
を備えてもよい。

【０１３０】

【発明の効果】この発明は以上のように構成されている
ので、装置が構造的に非常に簡易化して、安価な汚泥掻
寄装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施形態である汚泥掻寄装置を示
す側断面図である。

【図２】図１の平面図である。

【図３】移動ウエイト式の実施形態を示す断面図であ
る。

【図４】移動ウエイト式の他の実施形態を示す断面図で
ある。

【図５】他の実施形態を示す側断面図である。

【図６】図５の平面図である。

【図７】円形沈澱池についての他の実施形態を示す縦断
面図。

【図８】同減速機付水中モーターの概要とその変形例を
示す一部切欠外観図。

【図９】円形沈澱池についての他の実施形態を示す縦断
面図。

【図１０】円形沈澱池についての他の実施形態を示す縦
断面図。

【図１１】円形沈澱池についての他の実施形態を示す縦
断面図。

【図１２】スクレーパについての他の例を示す平面図。

【図１３】スクレーパについての他の例を示す平面図。

【図１４】矩形沈澱池用汚泥掻寄装置についての他の実
施形態を示す平面図。

【図１５】同汚泥掻寄装置の縦断面図。

【図１６】単軌道式汚泥掻寄装置についての他の実施形
態を示す側面図。

【図１７】同汚泥掻寄装置の平面図。

【図１８】導電コードの誘導方式を示す平面図。

【図１９】導電コードの誘導方式の他の例を示す縦断面
図。

【図２０】導電コードの誘導方式の他の例を示す縦断面
図。

【図２１】導電コードの誘導方式の他の例を示す縦断面
図。

【図２２】円形沈澱池についての他の実施形態を示す縦
断面図。

【図２３】他の実施形態を示す縦断面図。

【図２４】レーキを起倒自在にした他の実施形態を示す
縦断面図。

【図２５】方形沈澱池についての実施形態を示す平面
図。

【図２６】同実施形態の縦断面図。

【図２７】水中モーター駆動方式汚泥掻寄装置の他の実
施形態を示す側断面図。

【図２８】図２７のＰ−Ｐ線断面図。

【図２９】同装置の平面図。

【図３０】カバーの詳細を示す平面図。

【図３１】図３０のＭ−Ｍ線矢視図。

【図３２】図３０のＬ−Ｌ線断面図。

【図３３】図３０のＮ−Ｎ線断面図。

【図３４】スクレーパ連動方式の汚泥掻寄装置の作動説
明図。

【図３５】図３４の装置平面図。

【図３６】スクレーパ連動方式の汚泥掻寄装置の他の実
施形態を示す平面図。

【図３７】同装置の要部拡大平面図。

【図３８】スクレーパ連動方式の汚泥掻寄装置の他の実
施形態を示す側面図。

【図３９】スクレーパ連動方式の汚泥掻寄装置の他の実
施形態を示す側面図。

【図４０】水中モーター駆動方式汚泥掻寄装置の他の駆
動方式を示す側面図。

【図４１】同汚泥掻寄装置を池上に上げてメンテナンス
するための方式を示す側面図。

【図４２】図４１のＨ−Ｈ線断面図。

【図４３】ガイドレール敷設の他の方式を示す縦断面
図。

【図４４】駆動装置にカバーを付した他の実施形態を示
す模式断面図。

【符号の説明】

７…ガイドレール、２１…スクレーパ、３２，３５…移
動ウエイト、６０…水中モーター、６１…減速機、６５
…出力軸、７６…スクレーパ、１１２，１４０…ガイド
レール、１１３…走行ローラー、１１４…キャリア、１
２４…スクレーパ。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】汚泥の溜まる底面に前後に往復して走行
可能で汚泥を一方向に掻寄可能な掻寄姿勢と汚泥上に回
避して同汚泥上を通過可能な復帰姿勢とに切り換え可能
なスクレーパと、同スクレーパを往復運動させる駆動装
置とを備える汚泥掻寄装置において、前記スクレーパは、支点を境にして自重で掻寄姿勢にな
るとともに過大負荷に対しては掻寄姿勢に戻り得る範囲
で一時回避可能とされる一方、対向する面により回転し
て重心が支点を越えることで復帰姿勢に切り換えられ、
対向する面により復帰姿勢から掻寄姿勢にも切り換え可
能とされている汚泥掻寄装置。
【請求項２】請求項１において、スクレーパは、内部
空間が形成されてその中に掻寄姿勢と復帰姿勢とで重心
移動する水あるいはボール等の移動ウエイトが設けられ
ている汚泥掻寄装置。
【請求項３】請求項１または２において、底面にはガ
イドレールが設けられ、同ガイドレールは、単軌道であ
る汚泥掻寄装置。
【請求項４】汚泥の溜まる底面に平行に前後に往復し
て走行可能で汚泥を一方向に掻寄可能な掻寄姿勢と汚泥
上に回避して同汚泥上を通過可能な復帰姿勢とに切り換
え可能なスクレーパと、同スクレーパを往復走行させる
駆動装置とを備える汚泥掻寄装置において、前記駆動装置は、水中モーターに減速機を組み合わせた
ものを駆動源とし、同装置は、正逆回転切り換え可能に
なっていることを特徴とする汚泥掻寄装置。
【請求項５】請求項４において、スクレーパは、前後
に走行輪を備えたキャリアに装備されるとともに、前記
走行輪と駆動装置とが伝達手段で連動関係になっている
汚泥掻寄装置。
【請求項６】請求項４または５において、前記スクレ
ーパは、支点を境にして自重で前後に回転切り換え可能
とされ、掻寄姿勢および復帰姿勢の一方の姿勢から他方
の姿勢への切り換えが、掻寄装置に対向する面によりな
されるようになっている汚泥掻寄装置。
【請求項７】請求項６において、スクレーパは支点を
境にして前後に回転切り換え可能なウエイトを備えてい
る汚泥掻寄装置。
【請求項８】請求項４から７までのいずれかにおい
て、駆動装置には、カバーが覆設されている汚泥掻寄装
置。
【請求項９】請求項８において、駆動装置とカバーと
の間は密閉空間とされ、同空間内には、液体が充填され
ている汚泥掻寄装置。
【請求項１０】汚泥の溜まる底面に平行に前後に往復
して走行可能で汚泥を一方向に掻寄可能な掻寄姿勢と汚
泥上に回避して同汚泥上を通過可能な復帰姿勢とに切り
換え可能なスクレーパと、同スクレーパを往復走行させ
る駆動装置とを備える汚泥掻寄装置において、前記駆動装置は、水中モーターに減速機を組み合わせた
ものを駆動源とし、同装置は、正逆回転切り換え可能に
なっているとともに、同装置に連動してスクレーパの姿
勢変換が可能とされている汚泥掻寄装置。
【請求項１１】請求項１０において、駆動装置側から
は回転自在な２本の駆動レバーが突設される一方、スク
レーパ側からは、駆動レバーに連動する従動連動が突設
されている汚泥掻寄装置。
【請求項１２】請求項１０において、駆動装置側から
は、スクレーパの回転中心まわりで回転するホイールを
連動するように構成され、同ホイールには、一定以上の
負荷に応じて正逆方向の回転を断切自在な２ウエイクラ
ッチが設けられている汚泥掻寄装置。
【請求項１３】請求項１０において、スクレーパは、
走行輪を備えたキャリアに装備され、同キャリアの走行
輪近くには駆動装置に連動して回転するホイールを備
え、同ホイールは２ウエイクラッチ式になっているとと
もに、同ホイールからスクレーパ側へは回転を逆向きに
切り換える伝達手段が設けられている汚泥掻寄装置。
【請求項１４】請求項４から１３までのいずれかにお
いて、底面にはガイドレールが設けられ、同ガイドレー
ルは、左右に離間して配されたものである汚泥掻寄装
置。
【請求項１５】請求項４から１３までのいずれかにお
いて、底面にはガイドレールが設けられ、同ガイドレー
ルは、単軌道である汚泥掻寄装置。
【請求項１６】円形あるいは方形等で代表される沈澱
池内には、回転式のレーキが構成されるとともに、水面
には、スクレーパが回転運動可能に設けられ、同スクレ
ーパからのスカムはスカム排除手段で排出されるように
なっている汚泥掻寄装置において、前記レーキおよびスクレーパは、減速機付きの水中モー
ターで同時駆動可能になっている汚泥掻寄装置。
【請求項１７】請求項１６において、レーキの中央に
減速機付きの水中モーターが搭載され、同減速機からの
出力軸を固定側とする一方、減速機付き水中モーター
を、レーキおよびスクレーパとともに回転可能にしてあ
る汚泥掻寄装置。
【請求項１８】請求項１６において、減速機付の水中
モーターはレーキの外周側先端に搭載され、その出力軸
あるいは減速機側が池内周側を受側として回転駆動自在
とされている汚泥掻寄装置。
【請求項１９】請求項１８において、受側はチェーン
であり、回転駆動側はスプロケットである汚泥掻寄装
置。
【請求項２０】請求項１８において、回転駆動側はゴ
ム質のホイールであり、受側に同ホイールが接触しなが
ら回転駆動されるようになっている汚泥掻寄装置。
【請求項２１】請求項１６から２０までのいずれかに
おいて、水中モーターからの導電コードは、回転ジョイ
ントを介して池外部に導かれている汚泥掻寄装置。
【請求項２２】請求項１６から２０までのいずれかに
おいて、スクレーパは池内で１本通しものでなっている
汚泥掻寄装置。
【請求項２３】請求項１８から２２までのいずれかに
おいて、レーキは、横軸状の回転支点回りに起倒自在に
なっている汚泥掻寄装置。
【請求項２４】方形沈澱池内には、回転式のレーキが
構成され、同レーキは、長いレーキ本体と、同本体に対
し直線式に伸縮自在とされたオーバーレーキとで構成さ
れている汚泥掻寄装置。
【請求項２５】請求項２４において、オーバーレーキ
は、バネで常に池内周方向に付勢されている汚泥掻寄装
置。