JPH0984832A - 運搬装置 - Google Patents
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- JPH0984832A JPH0984832A JP7270603A JP27060395A JPH0984832A JP H0984832 A JPH0984832 A JP H0984832A JP 7270603 A JP7270603 A JP 7270603A JP 27060395 A JP27060395 A JP 27060395A JP H0984832 A JPH0984832 A JP H0984832A
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Abstract
(57)【要約】
【解決手段】 病人をベッドから車椅子に移すときに使
用する移乗介護機1は、フレーム2の4か所にキャスタ
ー7,7’,11,11’を備えるとともに、フレーム
2に対して昇降可能な駆動機構23を備えている。所要
時に駆動機構23を下降させて、その駆動輪23Cを床
に接触させ、その状態において駆動輪23Cを回転させ
ると、この駆動輪23Cのみによって移乗介護機1を進
退させることができる。上記駆動機構23を設けたこと
により、床に段差などがあっても移乗介護機1を容易に
移動させることができる。 【効果】 コストおよび重量の増加を抑制して、作業性
の良好な移乗介護機1(運搬装置)を提供することがで
きる。
用する移乗介護機1は、フレーム2の4か所にキャスタ
ー7,7’,11,11’を備えるとともに、フレーム
2に対して昇降可能な駆動機構23を備えている。所要
時に駆動機構23を下降させて、その駆動輪23Cを床
に接触させ、その状態において駆動輪23Cを回転させ
ると、この駆動輪23Cのみによって移乗介護機1を進
退させることができる。上記駆動機構23を設けたこと
により、床に段差などがあっても移乗介護機1を容易に
移動させることができる。 【効果】 コストおよび重量の増加を抑制して、作業性
の良好な移乗介護機1(運搬装置)を提供することがで
きる。
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は運搬装置の改良に関し、
より詳しくは、例えば病人をベッドから車椅子に乗り移
らせるための移乗介護機の改良に関する。
より詳しくは、例えば病人をベッドから車椅子に乗り移
らせるための移乗介護機の改良に関する。
【0002】
【従来の技術】従来、例えば病人をベッドから車椅子に
乗り移らせるための移乗介護機は知られている(例えば
特公平5−85178号公報)。このような従来の移乗
介護機は、本体部となるフレームの底部に4個のキャス
タを備えており、先ず、上記本体部にベッド上から病人
を乗り移らせた後、病人を乗せた状態の移乗介護機を介
護者が押し、あるいは引いて所要距離だけ移動させる。
この後、移乗介護機に乗せた病人を該移乗介護機から車
椅子上に乗り移らせるようにしている。
乗り移らせるための移乗介護機は知られている(例えば
特公平5−85178号公報)。このような従来の移乗
介護機は、本体部となるフレームの底部に4個のキャス
タを備えており、先ず、上記本体部にベッド上から病人
を乗り移らせた後、病人を乗せた状態の移乗介護機を介
護者が押し、あるいは引いて所要距離だけ移動させる。
この後、移乗介護機に乗せた病人を該移乗介護機から車
椅子上に乗り移らせるようにしている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上述したよ
うに、従来の移乗介護機は、病人の介護者が押し、ある
いは引いて移動させるようにしており、特別な動力装置
を備えていなかった。したがって、床に段差があった
り、床がカーペットであるような場合には、移乗介護機
を移動させる介護者の肉体的な負担が大きくなるという
欠点があった。なお、従来知られている電動式車椅子の
ように、上述した従来の移乗介護機に常時床に接触する
電動式駆動輪を設ければ、移乗介護機を移動させる際の
介護者の肉体的な負担を軽減することができる。しかし
ながら、このように常時、床に接触する電動式駆動輪を
移乗介護機に設けると、移乗介護機のコストが高くな
り、かつ重量が増加し、大型化するという欠点が生じ
る。しかも、駆動輪が常に床に接触することになるの
で、移乗介護機の小回りが利かなくなるという欠点も生
じる。
うに、従来の移乗介護機は、病人の介護者が押し、ある
いは引いて移動させるようにしており、特別な動力装置
を備えていなかった。したがって、床に段差があった
り、床がカーペットであるような場合には、移乗介護機
を移動させる介護者の肉体的な負担が大きくなるという
欠点があった。なお、従来知られている電動式車椅子の
ように、上述した従来の移乗介護機に常時床に接触する
電動式駆動輪を設ければ、移乗介護機を移動させる際の
介護者の肉体的な負担を軽減することができる。しかし
ながら、このように常時、床に接触する電動式駆動輪を
移乗介護機に設けると、移乗介護機のコストが高くな
り、かつ重量が増加し、大型化するという欠点が生じ
る。しかも、駆動輪が常に床に接触することになるの
で、移乗介護機の小回りが利かなくなるという欠点も生
じる。
【0004】
【課題を解決するための手段】このような事情に鑑み、
本発明は、フレームに設けた複数のキャスターによって
移動される運搬装置において、上記フレームに昇降可能
に昇降部材を設けるとともに、この昇降部材に駆動輪を
有する駆動機構を設け、また、上記昇降部材を上昇端に
保持するストッパ部材を設け、さらに、上記駆動機構の
駆動輪を所要時に回転駆動させる駆動スイッチを設け
て、上記ストッパ部材によって昇降部材が上昇端に保持
されている際には上記駆動機構の駆動輪が床から離隔
し、ストッパ部材による昇降部材の保持状態が解除され
ると下降した駆動機構の駆動輪が床と接触する様に構成
したものである。また、第2の発明は、フレームに設け
た複数のキャスターによって移動される運搬装置におい
て、被運搬物を載置した状態における重心の下方位置の
近傍となる箇所に戸車を設けたものである。
本発明は、フレームに設けた複数のキャスターによって
移動される運搬装置において、上記フレームに昇降可能
に昇降部材を設けるとともに、この昇降部材に駆動輪を
有する駆動機構を設け、また、上記昇降部材を上昇端に
保持するストッパ部材を設け、さらに、上記駆動機構の
駆動輪を所要時に回転駆動させる駆動スイッチを設け
て、上記ストッパ部材によって昇降部材が上昇端に保持
されている際には上記駆動機構の駆動輪が床から離隔
し、ストッパ部材による昇降部材の保持状態が解除され
ると下降した駆動機構の駆動輪が床と接触する様に構成
したものである。また、第2の発明は、フレームに設け
た複数のキャスターによって移動される運搬装置におい
て、被運搬物を載置した状態における重心の下方位置の
近傍となる箇所に戸車を設けたものである。
【0005】
【作用】上記第1発明の構成によれば、駆動輪を用いる
必要のない時は昇降部材を介して駆動輪を上昇させて床
から離隔させておけば、運搬装置を従来と同様に作業者
が押しあるいは引いて移動させることができる。他方、
所要時には駆動輪を床に接触させた状態において駆動輪
を回転駆動させれば、床に段差などがあったとしても、
作業者が運搬装置を押すことなく駆動輪の動力によって
運搬装置を容易に移動させることができる。このよう
に、駆動輪を備えているので運搬装置を取り扱う作業者
の肉体的な負担を軽減することができるとともに、不要
なときには駆動輪を使わずに従来同様に作業者が運搬装
置を押し、あるいは引いて移動させることができるの
で、小回りが利く運搬装置を提供することができる。し
かも、駆動機構は1つだけ設ければよいので、運搬装置
のコストおよび重量の増加を抑制することができる。し
たがって、コストおよび重量の増加を最小限に抑制し
て、作業性が良好な運搬装置を提供することができる。
また、上記第2の発明によれば、上記重心の下方位置の
近傍に戸車を設けたことにより、運搬装置の方向転換を
行う場合に行う上記戸車を支点として運搬装置を容易に
回転させることができるので、運搬装置の操縦性を従来
よりも向上させることができる。
必要のない時は昇降部材を介して駆動輪を上昇させて床
から離隔させておけば、運搬装置を従来と同様に作業者
が押しあるいは引いて移動させることができる。他方、
所要時には駆動輪を床に接触させた状態において駆動輪
を回転駆動させれば、床に段差などがあったとしても、
作業者が運搬装置を押すことなく駆動輪の動力によって
運搬装置を容易に移動させることができる。このよう
に、駆動輪を備えているので運搬装置を取り扱う作業者
の肉体的な負担を軽減することができるとともに、不要
なときには駆動輪を使わずに従来同様に作業者が運搬装
置を押し、あるいは引いて移動させることができるの
で、小回りが利く運搬装置を提供することができる。し
かも、駆動機構は1つだけ設ければよいので、運搬装置
のコストおよび重量の増加を抑制することができる。し
たがって、コストおよび重量の増加を最小限に抑制し
て、作業性が良好な運搬装置を提供することができる。
また、上記第2の発明によれば、上記重心の下方位置の
近傍に戸車を設けたことにより、運搬装置の方向転換を
行う場合に行う上記戸車を支点として運搬装置を容易に
回転させることができるので、運搬装置の操縦性を従来
よりも向上させることができる。
【0006】
【実施例】以下図示実施例について本発明を説明する
と、図1ないし図2において、移乗介護機1のフレーム
2は、左右一対のL字形のパイプ3,4と、これらに上
方側から連結したコ字形のパイプ5とによって構成して
いる。両パイプ3,4は、水平方向に伸びる水平部3
a,4aを備えるとともに、鉛直方向に伸びる鉛直部3
b,4bとを備えている。そして、両水平部3a,4a
は足載せ台6によって相互に平行となるように一体に連
結されており、また、鉛直部3b,4bも上記コ字形の
パイプ5によって相互に平行となるように一体に連結さ
れている。そして、上記両水平部3a,4aの自由端の
底部には、小型キャスタからなる前輪7、7’をそれぞ
れ取り付けている。他方、上記鉛直部3b,4bには、
L字形をしたパイプ8,8’の一端を連結してあり、こ
れらのパイプ8,8’における下方に向けた端部(底
部)に大型キャスターからなる後輪11、11’をそれ
ぞれ取り付けている。なお、この後輪11、11’には
それぞれストッパ11A、11A’を設けてあり、これ
らストッパ11A、11A’によって、所要時に後輪1
1、11’を固定して移乗介護機1の移動を阻止できる
ようになっている。上記パイプ5における両側の鉛直方
向部の上方に、病人を吊り上げる吊上げアーム12を揺
動自在に設けている。吊上げアーム12は、左右一対の
パイプ13,13’と、これらのパイプ13,13’を
連結する連結部材14,14’と、両パイプ13,1
3’の先端部にわたって設けた胸当てパッド15を備え
ている。また、吊上げアーム12の実質的な先端となる
両パイプ13,13’の側部には、頭付の係合ピン1
6,16’をそれぞれ取り付けてあり、これら両係合ピ
ン16,16’に、ベルト状の吊上げ具17の両端部を
着脱自在に連結できるようになっている。すなわち、図
3に示すように、吊上げ具17の両端部には所定の大き
さの係合孔17aを複数形成してあり、この吊上げ具1
7の両端部に形成した係合孔17aを上記係合ピン1
6,16’の頭部に係合させ、あるいは頭部から離脱さ
せることにより、上記吊上げ具17の両端部を吊上げア
ーム12に着脱自在に連結することができる。さらに、
吊上げアーム12とフレーム1との間に従来公知の電動
式のジャッキ21を設けてあり、このジャッキ21によ
って吊上げアーム12をフレーム2に対する任意の揺動
位置で固定できるようになっている。なお、ジャッキ2
1の電源となるバッテリー9は、足載せ台6の下方に設
けた支持部に保持している。また、この吊上げアーム1
2の下方側となるフレーム2における左右の鉛直方向部
にわたって、吊上げアーム12で吊り上げた病人の膝が
当たる膝当てパッド22を取り付けている。そして、移
乗介護機1によって病人をベッドから車椅子に乗り移ら
せるときには、図2に示すように、病人の足を足載せ台
6に載せるとともに膝当てパッド22に膝を当て、かつ
胸当てパッド15に胸を当てた腰掛け姿勢で吊上げ具1
7により病人の尻を吊上げるようにしている。上述した
構成およびそれに基づく作動は、膝当てパッド22を揺
動させる揺動機構がないことを除いて従来公知の特公平
5−85178号に開示された移乗介護機のものと実質
的に変わるところはない。
と、図1ないし図2において、移乗介護機1のフレーム
2は、左右一対のL字形のパイプ3,4と、これらに上
方側から連結したコ字形のパイプ5とによって構成して
いる。両パイプ3,4は、水平方向に伸びる水平部3
a,4aを備えるとともに、鉛直方向に伸びる鉛直部3
b,4bとを備えている。そして、両水平部3a,4a
は足載せ台6によって相互に平行となるように一体に連
結されており、また、鉛直部3b,4bも上記コ字形の
パイプ5によって相互に平行となるように一体に連結さ
れている。そして、上記両水平部3a,4aの自由端の
底部には、小型キャスタからなる前輪7、7’をそれぞ
れ取り付けている。他方、上記鉛直部3b,4bには、
L字形をしたパイプ8,8’の一端を連結してあり、こ
れらのパイプ8,8’における下方に向けた端部(底
部)に大型キャスターからなる後輪11、11’をそれ
ぞれ取り付けている。なお、この後輪11、11’には
それぞれストッパ11A、11A’を設けてあり、これ
らストッパ11A、11A’によって、所要時に後輪1
1、11’を固定して移乗介護機1の移動を阻止できる
ようになっている。上記パイプ5における両側の鉛直方
向部の上方に、病人を吊り上げる吊上げアーム12を揺
動自在に設けている。吊上げアーム12は、左右一対の
パイプ13,13’と、これらのパイプ13,13’を
連結する連結部材14,14’と、両パイプ13,1
3’の先端部にわたって設けた胸当てパッド15を備え
ている。また、吊上げアーム12の実質的な先端となる
両パイプ13,13’の側部には、頭付の係合ピン1
6,16’をそれぞれ取り付けてあり、これら両係合ピ
ン16,16’に、ベルト状の吊上げ具17の両端部を
着脱自在に連結できるようになっている。すなわち、図
3に示すように、吊上げ具17の両端部には所定の大き
さの係合孔17aを複数形成してあり、この吊上げ具1
7の両端部に形成した係合孔17aを上記係合ピン1
6,16’の頭部に係合させ、あるいは頭部から離脱さ
せることにより、上記吊上げ具17の両端部を吊上げア
ーム12に着脱自在に連結することができる。さらに、
吊上げアーム12とフレーム1との間に従来公知の電動
式のジャッキ21を設けてあり、このジャッキ21によ
って吊上げアーム12をフレーム2に対する任意の揺動
位置で固定できるようになっている。なお、ジャッキ2
1の電源となるバッテリー9は、足載せ台6の下方に設
けた支持部に保持している。また、この吊上げアーム1
2の下方側となるフレーム2における左右の鉛直方向部
にわたって、吊上げアーム12で吊り上げた病人の膝が
当たる膝当てパッド22を取り付けている。そして、移
乗介護機1によって病人をベッドから車椅子に乗り移ら
せるときには、図2に示すように、病人の足を足載せ台
6に載せるとともに膝当てパッド22に膝を当て、かつ
胸当てパッド15に胸を当てた腰掛け姿勢で吊上げ具1
7により病人の尻を吊上げるようにしている。上述した
構成およびそれに基づく作動は、膝当てパッド22を揺
動させる揺動機構がないことを除いて従来公知の特公平
5−85178号に開示された移乗介護機のものと実質
的に変わるところはない。
【0007】しかして、本実施例は、上述した移乗介護
機1の構成を前提として、移乗介護機1に昇降可能な駆
動機構23を設けて、必要な時に駆動機構23によって
移乗介護機1を進退できるように構成したものである。
すなわち、本実施例では、上記フレーム2の左右の水平
部3a,4aの後方側に棒状のブラケット24,24’
を連結するとともに、それらブラケット24,24’の
上方位置となるパイプ8,8’にもブラケット25,2
5’を連結している。そして、これら上下位置のブラケ
ットにわたってガイド軸26,26’を固定している。
そして、両ガイド軸26,26’に、昇降枠27の両側
部下端に設けた筒状部27a,27a’を摺動自在に嵌
装している。これにより、昇降枠27は、上記ガイド軸
26,26’にガイドされてフレーム2に対して昇降で
きるようになっている。上記昇降枠27の両側部上端に
は、ハンドル27b,27b’を設けてあり、駆動機構
23を使用しない場合には、このハンドル27b,27
b’を介護者が握って押しあるいは引くことによって、
従来と同様に移乗介護機1を移動させるようになってい
る。また、昇降枠27における下端中央部には、前方側
にむけて水平に伸びる棒状の支持部27cを形成してあ
り、この支持部27cに駆動機構23を固定している。
駆動機構23は従来公知の市販されているものであり、
図4に示すように、図示しないドライブユニットに接続
したモータおよび減速機を内蔵した本体部23Aと、こ
の本体部23Aを昇降枠27の支持部27cに嵌着する
筒状の連結部23Bと、さらに本体部23Aと連動して
所定の回転数で正逆に回転駆動される駆動輪23Cとか
ら構成されている。そして、駆動機構23の連結部23
Bを昇降枠27の支持部27cに嵌着することで、駆動
機構23は昇降枠27に水平に取り付けられており、し
たがって、駆動輪23Cは鉛直面において支持されてい
る。また、本実施例では、駆動輪23Cの取付位置が、
上記吊り上げアーム12によって病人を吊下げた状態に
おける移乗介護機1の重心位置の下方側に位置するよう
にしている。駆動機構23は上記バッテリ9を電源とし
てあり、また駆動機構23を作動させる駆動スイッチ2
3D,23D’は、昇降枠27の上端部に設けている。
このスイッチ23Dを押すと駆動機構23の駆動輪23
Cが正転されるようになっており、他方、駆動スイッチ
23D’を押すと駆動輪23Cが逆転されるようになっ
ている。昇降枠27における両筒状部27a,27a’
とブラケット25,25’とにわってはコイルばね2
8,28’を弾装してあり、したがって、昇降枠27
は、このコイルばね28,28’の弾撥力と昇降枠27
そのものの自重とによって下方に付勢されている。ま
た、フレーム2の上端中央部にはストッパ部材31を揺
動可能に取り付けてあり、コイルばね28,28’に抗
して昇降枠27(駆動機構23)を引上げて、昇降枠2
7の上端中央部にストッパ部材31を係合させることに
より、昇降枠27および駆動機構23を上昇位置に保持
することができる。その状態では、駆動機構23の駆動
輪23Cは床から離隔するようになっている。これに対
して、ストッパ部材31を押して、該ストッパ部材31
と昇降枠27の係合状態を解放すると、コイルばね2
8,28’の弾撥力と自重とによって昇降枠27(駆動
機構23)が下降して、駆動輪23Cが床に載置され、
かつ床に強く圧接されるようになっている。そして、こ
のように駆動輪23Cが床に載置された状態において上
記スイッチ23Dを押すと、駆動輪23Cが正転される
ので、介護者が移乗介護機1を押さなくても、駆動輪2
3Cの動力のみによって移乗介護機1が前進するように
なっている。他方、上記スイッチ23D’を押すと駆動
輪23Cが逆転されて移乗介護機1は後退するようにな
っている。なお、駆動機構23を駆動させる必要がない
場合には、昇降枠27(駆動機構23)を上方に持ち上
げて、該昇降枠27(駆動機構23)を上述したストッ
パ部材31によって上昇端に保持すると、駆動輪23C
は床から離隔する。したがって、この状態では、従来の
ものと同様に介護者が移乗介護機1を押し、あるいは引
いて移乗介護機1を移動させる。
機1の構成を前提として、移乗介護機1に昇降可能な駆
動機構23を設けて、必要な時に駆動機構23によって
移乗介護機1を進退できるように構成したものである。
すなわち、本実施例では、上記フレーム2の左右の水平
部3a,4aの後方側に棒状のブラケット24,24’
を連結するとともに、それらブラケット24,24’の
上方位置となるパイプ8,8’にもブラケット25,2
5’を連結している。そして、これら上下位置のブラケ
ットにわたってガイド軸26,26’を固定している。
そして、両ガイド軸26,26’に、昇降枠27の両側
部下端に設けた筒状部27a,27a’を摺動自在に嵌
装している。これにより、昇降枠27は、上記ガイド軸
26,26’にガイドされてフレーム2に対して昇降で
きるようになっている。上記昇降枠27の両側部上端に
は、ハンドル27b,27b’を設けてあり、駆動機構
23を使用しない場合には、このハンドル27b,27
b’を介護者が握って押しあるいは引くことによって、
従来と同様に移乗介護機1を移動させるようになってい
る。また、昇降枠27における下端中央部には、前方側
にむけて水平に伸びる棒状の支持部27cを形成してあ
り、この支持部27cに駆動機構23を固定している。
駆動機構23は従来公知の市販されているものであり、
図4に示すように、図示しないドライブユニットに接続
したモータおよび減速機を内蔵した本体部23Aと、こ
の本体部23Aを昇降枠27の支持部27cに嵌着する
筒状の連結部23Bと、さらに本体部23Aと連動して
所定の回転数で正逆に回転駆動される駆動輪23Cとか
ら構成されている。そして、駆動機構23の連結部23
Bを昇降枠27の支持部27cに嵌着することで、駆動
機構23は昇降枠27に水平に取り付けられており、し
たがって、駆動輪23Cは鉛直面において支持されてい
る。また、本実施例では、駆動輪23Cの取付位置が、
上記吊り上げアーム12によって病人を吊下げた状態に
おける移乗介護機1の重心位置の下方側に位置するよう
にしている。駆動機構23は上記バッテリ9を電源とし
てあり、また駆動機構23を作動させる駆動スイッチ2
3D,23D’は、昇降枠27の上端部に設けている。
このスイッチ23Dを押すと駆動機構23の駆動輪23
Cが正転されるようになっており、他方、駆動スイッチ
23D’を押すと駆動輪23Cが逆転されるようになっ
ている。昇降枠27における両筒状部27a,27a’
とブラケット25,25’とにわってはコイルばね2
8,28’を弾装してあり、したがって、昇降枠27
は、このコイルばね28,28’の弾撥力と昇降枠27
そのものの自重とによって下方に付勢されている。ま
た、フレーム2の上端中央部にはストッパ部材31を揺
動可能に取り付けてあり、コイルばね28,28’に抗
して昇降枠27(駆動機構23)を引上げて、昇降枠2
7の上端中央部にストッパ部材31を係合させることに
より、昇降枠27および駆動機構23を上昇位置に保持
することができる。その状態では、駆動機構23の駆動
輪23Cは床から離隔するようになっている。これに対
して、ストッパ部材31を押して、該ストッパ部材31
と昇降枠27の係合状態を解放すると、コイルばね2
8,28’の弾撥力と自重とによって昇降枠27(駆動
機構23)が下降して、駆動輪23Cが床に載置され、
かつ床に強く圧接されるようになっている。そして、こ
のように駆動輪23Cが床に載置された状態において上
記スイッチ23Dを押すと、駆動輪23Cが正転される
ので、介護者が移乗介護機1を押さなくても、駆動輪2
3Cの動力のみによって移乗介護機1が前進するように
なっている。他方、上記スイッチ23D’を押すと駆動
輪23Cが逆転されて移乗介護機1は後退するようにな
っている。なお、駆動機構23を駆動させる必要がない
場合には、昇降枠27(駆動機構23)を上方に持ち上
げて、該昇降枠27(駆動機構23)を上述したストッ
パ部材31によって上昇端に保持すると、駆動輪23C
は床から離隔する。したがって、この状態では、従来の
ものと同様に介護者が移乗介護機1を押し、あるいは引
いて移乗介護機1を移動させる。
【0008】以上のように、本実施例においては、従来
の移乗介護機1の構成を前提として、昇降可能な駆動機
構23を設けているので、駆動機構23を駆動させる必
要のない時には従来通り介護者が移乗介護機1を押し、
あるいは引いて移動させればよい。また、床に段差があ
る場合や、床がカーペット等の抵抗が大きい材料からな
る場合には、駆動輪23Cを床に載置させてから駆動輪
23Cを回転駆動させれば、駆動機構23の動力によっ
て移乗介護機1を進退させることができる。これによ
り、床に段差がある場合や、床面の抵抗が大きいような
場合であっても、病人を載せた状態の移乗介護機1を容
易に移動させることができる。また、従来のキャスター
からなる前輪7,7’、後輪11,11’だけの場合に
は、それらがフレーム2に対して360度回転できるた
めに、前進する際の直進性が損なわれることがあった
が、駆動輪23Cを床に載置して前進させることによっ
て、移乗介護機1を前進させる際の直進性が向上する。
また、勾配のある床を下りる場合には、回転駆動される
駆動輪23Cが床に接触していることにより、適度の制
動を掛けながら移乗介護機1を移動させることができ
る。さらに、勾配のある床を横断するような場合には、
回転駆動される駆動輪23Cが床に接触しているため
に、移乗介護機1が横流れすることを良好に防止するこ
とができる。さらにまた、上記駆動輪23Cは、移乗介
護機1に病人を載置した状態における重心の下方側に位
置させているので、移乗介護機1を方向転換する際に
は、床に接触した状態の駆動輪23Cが回転する際の支
点として機能するので、移乗介護機1の方向転換を容易
に行うことができ、従来よりも移乗介護機1の操縦性を
向上させることができる。このように、本実施例は、移
乗介護機1に昇降可能な駆動機構23を設けたことによ
り、介護者の肉体的な負担を軽減できるとともに、必要
のない場合には駆動機構23を上方位置で停止させてお
けば、従来と同様に小回りが利く移乗介護機1を提供す
ることができる。しかも、駆動機構23は1つだけしか
設けていないので、移乗介護機1のコストおよび重量が
大幅に増加することはない。なお、上記実施例におい
て、ハンドル27b,27b’の位置にトルクセンサを
設けるとともに、上記駆動機構23に制御装置を追加す
ることにより、このトルクセンサで検知したトルクが作
用する方向に応じて、制御装置によって駆動輪を正逆に
回すようにしても良い。つまり、介護者がハンドル27
b,27b’を押した時にはそのことをトルクセンサで
検出して制御装置が駆動輪を正転させて介護装置を前進
させ、介護者がハンドル27b,27b’を引いた時に
は制御装置が駆動輪を逆転させて後退させ、また、介護
者がハンドル27b,27b’から手を離した場合に
は、制御装置は駆動輪の回転を停止させる様にしても良
い。
の移乗介護機1の構成を前提として、昇降可能な駆動機
構23を設けているので、駆動機構23を駆動させる必
要のない時には従来通り介護者が移乗介護機1を押し、
あるいは引いて移動させればよい。また、床に段差があ
る場合や、床がカーペット等の抵抗が大きい材料からな
る場合には、駆動輪23Cを床に載置させてから駆動輪
23Cを回転駆動させれば、駆動機構23の動力によっ
て移乗介護機1を進退させることができる。これによ
り、床に段差がある場合や、床面の抵抗が大きいような
場合であっても、病人を載せた状態の移乗介護機1を容
易に移動させることができる。また、従来のキャスター
からなる前輪7,7’、後輪11,11’だけの場合に
は、それらがフレーム2に対して360度回転できるた
めに、前進する際の直進性が損なわれることがあった
が、駆動輪23Cを床に載置して前進させることによっ
て、移乗介護機1を前進させる際の直進性が向上する。
また、勾配のある床を下りる場合には、回転駆動される
駆動輪23Cが床に接触していることにより、適度の制
動を掛けながら移乗介護機1を移動させることができ
る。さらに、勾配のある床を横断するような場合には、
回転駆動される駆動輪23Cが床に接触しているため
に、移乗介護機1が横流れすることを良好に防止するこ
とができる。さらにまた、上記駆動輪23Cは、移乗介
護機1に病人を載置した状態における重心の下方側に位
置させているので、移乗介護機1を方向転換する際に
は、床に接触した状態の駆動輪23Cが回転する際の支
点として機能するので、移乗介護機1の方向転換を容易
に行うことができ、従来よりも移乗介護機1の操縦性を
向上させることができる。このように、本実施例は、移
乗介護機1に昇降可能な駆動機構23を設けたことによ
り、介護者の肉体的な負担を軽減できるとともに、必要
のない場合には駆動機構23を上方位置で停止させてお
けば、従来と同様に小回りが利く移乗介護機1を提供す
ることができる。しかも、駆動機構23は1つだけしか
設けていないので、移乗介護機1のコストおよび重量が
大幅に増加することはない。なお、上記実施例におい
て、ハンドル27b,27b’の位置にトルクセンサを
設けるとともに、上記駆動機構23に制御装置を追加す
ることにより、このトルクセンサで検知したトルクが作
用する方向に応じて、制御装置によって駆動輪を正逆に
回すようにしても良い。つまり、介護者がハンドル27
b,27b’を押した時にはそのことをトルクセンサで
検出して制御装置が駆動輪を正転させて介護装置を前進
させ、介護者がハンドル27b,27b’を引いた時に
は制御装置が駆動輪を逆転させて後退させ、また、介護
者がハンドル27b,27b’から手を離した場合に
は、制御装置は駆動輪の回転を停止させる様にしても良
い。
【0009】(第2実施例)次に図6は、本発明の第2
実施例を示したものである。この第2実施例は、従来一
般のキャスター付きの椅子101を前提として、その椅
子101に上記第1実施例と同様に昇降可能な駆動機構
123を設けたものである。つまり、この第2実施例で
は、フレーム102を構成する鉛直方向のパイプ102
Aの下端部に5本の脚部102Bを取り付けてあり、そ
れら各脚部102Bにそれぞれキャスター107を備え
ている。そして、鉛直方向のパイプ102Aの上方部に
は水平方向に向けてブラケット125を固定してあり、
このブラケット125の先端に形成した筒状部125A
に棒状のハンドル127を回転自在かつ昇降可能に貫通
させている。このハンドル127の下端部にバッテリ1
09および上記第1実施例と同様の駆動機構123を連
結している。上記筒状部125Aには鈎形のスリット1
25aを形成してあり、ハンドル127に固定したスト
ッパピン131をスリット125aから外部に突出させ
ている。上記ハンドル127を上昇端まで上昇させた
後、ハンドル127を右回りに回転させる8とストッパ
ピン131がスリット125aの上端における水平部に
係合するので、駆動機構123も上昇端に支持されるよ
うになっている。この状態では、駆動輪123Cは床か
ら離隔している。したがって、この状態では、従来一般
の椅子101の機能と変わるところはない。これに対し
て、所要の場合には、上記ハンドル127をつかんで左
回りに回転させると、上記スリット125aの水平部か
らストッパピン131が外れて、ハンドル127および
駆動機構123が自重によって下降するので、駆動輪1
23Cが床に載置される。この状態において、ハンドル
127に設けたスイッチ123Dを前方にむけて押すと
駆動輪123Cが正転されて椅子101が前進し、他
方、スイッチ123Dを後方側にむけて駆動輪123C
が逆転されて椅子101が後退する。なお、駆動機構1
23の隣接位置となる前方側の2つの脚部107には、
それぞれ板状の足載せ台106,106’を水平に取り
付けてあり、駆動輪123Cによって椅子101を進退
させる際には、この足載せ台106,106’に両足を
載せるようになっている。このように構成した本実施例
の椅子101は、床に段差等があっても駆動機構123
によって椅子101を容易に移動させることができるの
で、特に身体障害者が屋内で使用する椅子として好適で
ある。この第2実施例においても、従来一般の構成を有
する椅子に昇降可能な単一の駆動機構123を設ければ
よいので、コストおよび重量が増加することを抑制し
て、きわめて作業性がよい椅子101を提供することが
できる。なお、この第2実施例では、ストッパピン13
1を筒状部125Aのスリット125aの水平部分に係
合させて駆動機構123を上昇端に保持するようにして
いるが、このような構成に代えて次のような構成であっ
ても良い。すなわち、筒状部125Aの内周面と筒状部
125A内に位置するハンドル127の外周部とにわた
って弾撥力の大きなコイルばねを弾装して、ハンドル1
27およびそれに設けた駆動機構123とバッテリ10
9を上昇端に位置させるようにしても良い。この場合に
は、ハンドル127を手でつかんで筒状部125A内に
設けたコイルばねに抗して駆動輪123Cを床に接触さ
せてから、駆動輪123Cを駆動させて椅子101を前
進させればよい。そして、この場合には、ハンドル12
7を適宜回転させることにより、駆動輪123Cによっ
て前進する椅子101の方向転換を行うことができる。
実施例を示したものである。この第2実施例は、従来一
般のキャスター付きの椅子101を前提として、その椅
子101に上記第1実施例と同様に昇降可能な駆動機構
123を設けたものである。つまり、この第2実施例で
は、フレーム102を構成する鉛直方向のパイプ102
Aの下端部に5本の脚部102Bを取り付けてあり、そ
れら各脚部102Bにそれぞれキャスター107を備え
ている。そして、鉛直方向のパイプ102Aの上方部に
は水平方向に向けてブラケット125を固定してあり、
このブラケット125の先端に形成した筒状部125A
に棒状のハンドル127を回転自在かつ昇降可能に貫通
させている。このハンドル127の下端部にバッテリ1
09および上記第1実施例と同様の駆動機構123を連
結している。上記筒状部125Aには鈎形のスリット1
25aを形成してあり、ハンドル127に固定したスト
ッパピン131をスリット125aから外部に突出させ
ている。上記ハンドル127を上昇端まで上昇させた
後、ハンドル127を右回りに回転させる8とストッパ
ピン131がスリット125aの上端における水平部に
係合するので、駆動機構123も上昇端に支持されるよ
うになっている。この状態では、駆動輪123Cは床か
ら離隔している。したがって、この状態では、従来一般
の椅子101の機能と変わるところはない。これに対し
て、所要の場合には、上記ハンドル127をつかんで左
回りに回転させると、上記スリット125aの水平部か
らストッパピン131が外れて、ハンドル127および
駆動機構123が自重によって下降するので、駆動輪1
23Cが床に載置される。この状態において、ハンドル
127に設けたスイッチ123Dを前方にむけて押すと
駆動輪123Cが正転されて椅子101が前進し、他
方、スイッチ123Dを後方側にむけて駆動輪123C
が逆転されて椅子101が後退する。なお、駆動機構1
23の隣接位置となる前方側の2つの脚部107には、
それぞれ板状の足載せ台106,106’を水平に取り
付けてあり、駆動輪123Cによって椅子101を進退
させる際には、この足載せ台106,106’に両足を
載せるようになっている。このように構成した本実施例
の椅子101は、床に段差等があっても駆動機構123
によって椅子101を容易に移動させることができるの
で、特に身体障害者が屋内で使用する椅子として好適で
ある。この第2実施例においても、従来一般の構成を有
する椅子に昇降可能な単一の駆動機構123を設ければ
よいので、コストおよび重量が増加することを抑制し
て、きわめて作業性がよい椅子101を提供することが
できる。なお、この第2実施例では、ストッパピン13
1を筒状部125Aのスリット125aの水平部分に係
合させて駆動機構123を上昇端に保持するようにして
いるが、このような構成に代えて次のような構成であっ
ても良い。すなわち、筒状部125Aの内周面と筒状部
125A内に位置するハンドル127の外周部とにわた
って弾撥力の大きなコイルばねを弾装して、ハンドル1
27およびそれに設けた駆動機構123とバッテリ10
9を上昇端に位置させるようにしても良い。この場合に
は、ハンドル127を手でつかんで筒状部125A内に
設けたコイルばねに抗して駆動輪123Cを床に接触さ
せてから、駆動輪123Cを駆動させて椅子101を前
進させればよい。そして、この場合には、ハンドル12
7を適宜回転させることにより、駆動輪123Cによっ
て前進する椅子101の方向転換を行うことができる。
【0010】(第3実施例)次に、図7は本発明の第3
実施例を示したものであり、この第3実施例は、病院や
学校で給食等を運搬する運搬用ワゴン201に本発明を
適用したものである。すなわち、運搬用ワゴン201の
フレーム202は、その内方側に複数段の水平な棚20
2a,202b,202cを備えており、フレーム20
2の側面の開口部から上記202a,202b,202
cに給食用の複数のトレイを出し入れ出来るようになっ
ている。フレーム202の底部の四隅には、それぞれキ
ャスター207が取り付けられている。そして、図面上
左方側となる運搬用ワゴン201の後部には、フレーム
202の底部から所定高さに至るまで凹部202dを形
成してあり、この凹部202d内に、上記第2実施例と
同様の駆動機構223を昇降自在に設けている。この第
3実施例においても、凹部202dの内方に上記第2実
施例と同様の板状のブラケット2225と筒状部225
Aを設けてあり、この筒状部225Aに第2実施例と同
様のハンドル227を取り付け、そのハンドル227の
下方側に第2実施例と同様の駆動機構223、バッテリ
ー209を取り付けている。なお、図示しないが、ハン
ドル227を取り付けた筒状部225Aには、第2実施
例と同様の鈎状のスリットが形成してあり、またハンド
ル227にはスリットと係合するストッパピンを固定し
ている。この第3実施例では、運搬用ワゴン201を移
動させる距離が長い場合には、上記駆動機構223を下
降させて駆動輪223Cを回転駆動させることにより、
きわめて容易に運搬用ワゴン201を移動させることが
できる。また、床に段差等があっても上記駆動機構22
3によって容易に運搬用ワゴン201を移動させること
ができる。またコストおよび重量の増加を抑制して、作
業性の良好な運搬用ワゴン201を提供することができ
る。なお、第3実施例は給食を運搬する運搬用ワゴン2
01に本発明を適用した場合について説明したが、多数
の衣類や器具を載置して運搬する運搬用ワゴンにも本発
明を適用することができる。また、上記第2実施例およ
び第3実施例では、駆動機構123(223)は自重に
よって駆動動123C(223C)を床に載置するよう
になっているが、駆動機構123(223)全体をばね
によって常時下方にむけて付勢しておき、駆動動123
C(223C)が床に載置された際に、それらを強く床
に圧接させるようにしても良い。
実施例を示したものであり、この第3実施例は、病院や
学校で給食等を運搬する運搬用ワゴン201に本発明を
適用したものである。すなわち、運搬用ワゴン201の
フレーム202は、その内方側に複数段の水平な棚20
2a,202b,202cを備えており、フレーム20
2の側面の開口部から上記202a,202b,202
cに給食用の複数のトレイを出し入れ出来るようになっ
ている。フレーム202の底部の四隅には、それぞれキ
ャスター207が取り付けられている。そして、図面上
左方側となる運搬用ワゴン201の後部には、フレーム
202の底部から所定高さに至るまで凹部202dを形
成してあり、この凹部202d内に、上記第2実施例と
同様の駆動機構223を昇降自在に設けている。この第
3実施例においても、凹部202dの内方に上記第2実
施例と同様の板状のブラケット2225と筒状部225
Aを設けてあり、この筒状部225Aに第2実施例と同
様のハンドル227を取り付け、そのハンドル227の
下方側に第2実施例と同様の駆動機構223、バッテリ
ー209を取り付けている。なお、図示しないが、ハン
ドル227を取り付けた筒状部225Aには、第2実施
例と同様の鈎状のスリットが形成してあり、またハンド
ル227にはスリットと係合するストッパピンを固定し
ている。この第3実施例では、運搬用ワゴン201を移
動させる距離が長い場合には、上記駆動機構223を下
降させて駆動輪223Cを回転駆動させることにより、
きわめて容易に運搬用ワゴン201を移動させることが
できる。また、床に段差等があっても上記駆動機構22
3によって容易に運搬用ワゴン201を移動させること
ができる。またコストおよび重量の増加を抑制して、作
業性の良好な運搬用ワゴン201を提供することができ
る。なお、第3実施例は給食を運搬する運搬用ワゴン2
01に本発明を適用した場合について説明したが、多数
の衣類や器具を載置して運搬する運搬用ワゴンにも本発
明を適用することができる。また、上記第2実施例およ
び第3実施例では、駆動機構123(223)は自重に
よって駆動動123C(223C)を床に載置するよう
になっているが、駆動機構123(223)全体をばね
によって常時下方にむけて付勢しておき、駆動動123
C(223C)が床に載置された際に、それらを強く床
に圧接させるようにしても良い。
【0011】(第4実施例)次に図8ないし図9は本発
明の第4実施例を示したものである。この第4実施例
は、運搬装置としての台車301に本発明を適用したも
のである。すなわち、台車301は、被運搬物を載置す
る板状のフレーム302を備えており、このフレーム3
02の後方側に、略コ字形のパイプからなるハンドル3
03を一体に連結している。フレーム302の前方側と
なる底部の左右には、従来同様に大型のキャスター30
4をそれぞれ取り付けている。これに対して、フレーム
302の後方側に設けた左右のキャスター305は、フ
レーム302に対して揺動自在に連結した連結部材30
6の両側部に取り付けいる。そして、この連結部材30
6に連結した駆動機構307によって台車301を移動
させることができるようにしている。連結部材306は
略U字形のパイプからなり、連結部材306における左
右方向に伸びる直線部分の両端には貫通孔を備えたブラ
ケット306aを連結してあり、他方、上記フレーム3
02の後方側の底部の左右両側には、貫通孔を備えたブ
ラケット302aを連結している。そして、フレーム3
02側の左右のブラケット302aに連結部材306側
の左右のブラケット306aを外方側から重合させた状
態において、図示しない連結ピンを重合状態の各ブラケ
ット302a、306aの貫通孔に貫通させてから、そ
の先端部をカシメている。これによって、連結部材30
6はフレーム302に対して上下方向に揺動可能に取り
付けられている。次に、駆動機構307は、上述した第
1実施例の連結部23Bを省略した以外は第1実施例と
同様の構成を備えており、その本体部307Aを上記連
結部材306の直線部分の中央側の箇所に固定されてい
る。これにより、駆動機構307の駆動輪307Bが、
フレーム302に被運搬物を載置した際の重心の下方側
に位置するようにしている。また、駆動輪307Bの回
転中心はフレーム302の長手方向に対して直交するよ
うになっている。上記ハンドル303の上端となる水平
部分には、一対の作動スイッチ311,311’を設け
てあり、前方側の作動スイッチ311を押すと駆動輪3
07Bが正転するようになっており、他方、後方側の作
動スイッチ311’を押すと駆動輪307Bが逆転する
ようになっている。さらに、本実施例では、上記駆動機
構307の隣接位置に切換機構312を設けてあり、こ
の切換機構312によって、上記駆動輪307Bを床に
接触する下降位置(図10)と床から離隔した上昇位置
(図11)とに切換るようにしている。すなわち、駆動
機構307の本体部307Aの側面には上下方向を向け
た断面方形のガイドパイプ313を連結してあり、この
ガイドパイプ313に角柱状の昇降部材314を摺動自
在に貫通させている。そして、ガイドパイプ313から
下方に突出させた昇降部材314の下端部に小型のキャ
スター315を取り付けている。昇降部材314とガイ
ドパイプ313とにわたっては、引張りばね316を取
り付けてあり、この引張りばね316によって、昇降部
材314およびキャスター315は、駆動機構307の
本体部307Aに対して常時上方に向けて付勢されてい
る。ガイドパイプ313に近接する上記本体部307A
の側面には、支持ピン308によってL字形のレバー3
17を上下方向に揺動自在に取り付けている。上記昇降
部材314の下端部に形成した突出部と上記レバー31
7の中央部とをリンク318によって連結している。そ
して、上記レバー317を図8ないし図9に示した第1
位置に位置させている時には、リンク318が傾斜する
とともに引張りばね316によってキャスター315が
図示上昇端位置に停止するようになっている。この時に
は、図10に示すように、駆動輪307Bはキャスター
315よりも下方側となる下降位置となるので、フレー
ム302の四隅に位置した4つのキャスター304,3
05だけでなく、駆動輪307Bも床に接触するように
なっている。したがって、この状態において、駆動輪3
07Bを回転させれば、台車301を駆動機構307に
よって進退動させることができる。これに対して図11
に示すように、レバー317が下方に押し下げられた第
2位置に切換えられると、傾斜状態であったリンク31
8は鉛直方向に起こされた後、さらに僅かに前方側に向
けて傾斜し、そのリンク318の上端部がガイドパイプ
313に当接する。これに伴って、引張りばね316に
抗して昇降部材314およびキャスター315が所定量
だけ駆動機構307の本体部307Aに対して相対的に
押し下げられる。これにより、駆動輪307Bよりも上
方側に位置していたキャスター315が駆動輪307B
と同じ高さになって床に接触した後、さらにレバー31
7が押し下げられることに伴って、駆動機構307の本
体部307Aを連結した連結部材306が揺動されて駆
動機構307が持ち上げられるので、駆動輪307Bは
床から離隔した上昇位置に位置する。なお、上述のよう
にリンク318の上端部がガイドパイプ313に当接し
た時点で、該リンク318によってレバー317がロッ
クされる様になり、したがって、レバー317はそのま
ま第2位置に維持されて、駆動輪307Bは上昇位置に
維持されるようになっている。この状態においては、フ
レーム302の四隅に位置した4つのキャスター30
4,305と、昇降部材314の下端部に設けたキャス
ター315が床に接触するようになっている。なお、上
記図11に示した状態からレバー317を手前に引くこ
とによって、リンク318が後方側に傾斜されて図9に
示した状態となるので、レバー317のロック状態が解
除される。したがって、引張りばね316の引張り力に
よってキャスター315が上昇端位置まで上昇されると
ともに、駆動機構307は、その自重によって下降する
ので、図10に示すように、キャスター315が床から
離隔する一方、かつ駆動輪307Bが床に接触するよう
になっている。上述した説明から理解できるように、本
実施例の切換機構312は、レバー317、リンク31
8、昇降部材314、キャスター315、ガイドパイプ
313および引張りばね316によって構成されてい
る。 (作動説明)以上の構成からなる第4実施例において、
上記駆動機構307の駆動輪307Bによって台車30
1を進退動させたい場合には、レバー317を第1位置
に位置させる。図10に示すように、この状態では、切
換機構312のキャスター315は上昇端位置にあるの
で、4つのキャスター304,305と駆動輪307B
が床に接触している。そして、この状態において、作動
スイッチ311あるいは作動スイッチ311’を押せ
ば、駆動輪307Bが正転あるいは逆転されるので、台
車301は作業者が押さなくても駆動輪307Bによっ
て進退動することができる。なお、駆動輪307Bの位
置は、上述したように被運搬物を台車301に載置した
状態における台車301の重心の下方側に位置させてあ
るので、図10に示した状態において、駆動輪307B
を回転させずに停止したままで、該駆動輪307Bを支
点として台車301全体をきわめて容易に回転させるこ
とができる。したがって、台車301の方向転換が容易
になり、台車301の四隅にそれぞれキャスターを設け
ただけの従来のものに比較すると、台車301の操縦性
を良好にすることができる。このように、上記第4実施
例では、図10に示した状態の駆動機構307の駆動輪
307Bは、その停止状態では実質的に戸車として機能
している。次に、第4実施例において、上述した駆動輪
307Bを使用せずに手動で台車301を移動させる場
合には、レバー317を上記第1位置から図11に示し
た第2位置に切換える。これにより、切換機構312の
キャスター315が押し下げられる一方、駆動輪307
Bは床から離隔する上昇位置に維持される。したがっ
て、この状態では、5つのキャスター304,305,
315を転動させて手動によって台車301を移動させ
ることになる。また、この場合には、5つのキャスター
304,305,315を転動させることで、台車30
1を真横に移動させることが容易となる。上述した第4
実施例によっても上記第1実施例と同様の作用効果を得
ることができることは明らかである。しかも、上記第4
実施例では、駆動機構307を上述のように連結部材3
06に取り付けているので、図10に示した切換機構3
12が第1位置の時には、駆動機構307の自重によっ
て駆動輪307Bが床に接触するようになっている。そ
のため、駆動輪307Bは常に一定以上の圧力で床に接
触し、駆動輪307Bを回転させた場合は勿論、駆動輪
307Bを停止した状態であっても、駆動輪307Bと
床との摩擦抵抗を適切な値とすることができる。なお、
上記第4実施例における駆動機構307を省略して、フ
レーム302の底部における上述した重心の下方側に戸
車を取り付けて、該戸車を常時床に接触させるようにし
ても良い。このような構成によれば、台車301のフレ
ーム302の四隅の位置に設けた大型のキャスターと、
重心の下方位置に設けた戸車とによってフレーム302
を支持して移動させることになり、方向転換をする場合
に上記重心の下方位置に設けた戸車が支点となるので、
この場合においても、上記第4実施例と同様に、操縦性
が良好な台車を提供することができる。また、このよう
に戸車を設ける場合には、車輪が1つだけのものを用い
る場合に比較して、図12に示すように車輪が2つある
戸車407を利用しても良い。さらに、2つの車輪を備
える戸車であっても、図13に示すように床との設置箇
所が近接して両方の車輪が傾斜したタイプの戸車507
であっても良い。このような、2つの車輪を備える戸車
407,507であれば、台車の方向転換をより一層容
易に行うことができる。また、上述のように台車301
の重心の下方位置に戸車を設ける場合においても、レバ
ーによる切り換え操作によってキャスターと戸車とに機
能を交互に切り換えられる様にした従来公知の車輪を用
いても良い。さらにまた、従来既に知られている車輪が
6個あるタイプの車椅子における後方側の2つのキャス
ターに代えて、上記第4実施例に示した構成を採用すれ
ば、車輪が6個あるタイプの車椅子の操縦性を従来より
も良好なものとすることができる。
明の第4実施例を示したものである。この第4実施例
は、運搬装置としての台車301に本発明を適用したも
のである。すなわち、台車301は、被運搬物を載置す
る板状のフレーム302を備えており、このフレーム3
02の後方側に、略コ字形のパイプからなるハンドル3
03を一体に連結している。フレーム302の前方側と
なる底部の左右には、従来同様に大型のキャスター30
4をそれぞれ取り付けている。これに対して、フレーム
302の後方側に設けた左右のキャスター305は、フ
レーム302に対して揺動自在に連結した連結部材30
6の両側部に取り付けいる。そして、この連結部材30
6に連結した駆動機構307によって台車301を移動
させることができるようにしている。連結部材306は
略U字形のパイプからなり、連結部材306における左
右方向に伸びる直線部分の両端には貫通孔を備えたブラ
ケット306aを連結してあり、他方、上記フレーム3
02の後方側の底部の左右両側には、貫通孔を備えたブ
ラケット302aを連結している。そして、フレーム3
02側の左右のブラケット302aに連結部材306側
の左右のブラケット306aを外方側から重合させた状
態において、図示しない連結ピンを重合状態の各ブラケ
ット302a、306aの貫通孔に貫通させてから、そ
の先端部をカシメている。これによって、連結部材30
6はフレーム302に対して上下方向に揺動可能に取り
付けられている。次に、駆動機構307は、上述した第
1実施例の連結部23Bを省略した以外は第1実施例と
同様の構成を備えており、その本体部307Aを上記連
結部材306の直線部分の中央側の箇所に固定されてい
る。これにより、駆動機構307の駆動輪307Bが、
フレーム302に被運搬物を載置した際の重心の下方側
に位置するようにしている。また、駆動輪307Bの回
転中心はフレーム302の長手方向に対して直交するよ
うになっている。上記ハンドル303の上端となる水平
部分には、一対の作動スイッチ311,311’を設け
てあり、前方側の作動スイッチ311を押すと駆動輪3
07Bが正転するようになっており、他方、後方側の作
動スイッチ311’を押すと駆動輪307Bが逆転する
ようになっている。さらに、本実施例では、上記駆動機
構307の隣接位置に切換機構312を設けてあり、こ
の切換機構312によって、上記駆動輪307Bを床に
接触する下降位置(図10)と床から離隔した上昇位置
(図11)とに切換るようにしている。すなわち、駆動
機構307の本体部307Aの側面には上下方向を向け
た断面方形のガイドパイプ313を連結してあり、この
ガイドパイプ313に角柱状の昇降部材314を摺動自
在に貫通させている。そして、ガイドパイプ313から
下方に突出させた昇降部材314の下端部に小型のキャ
スター315を取り付けている。昇降部材314とガイ
ドパイプ313とにわたっては、引張りばね316を取
り付けてあり、この引張りばね316によって、昇降部
材314およびキャスター315は、駆動機構307の
本体部307Aに対して常時上方に向けて付勢されてい
る。ガイドパイプ313に近接する上記本体部307A
の側面には、支持ピン308によってL字形のレバー3
17を上下方向に揺動自在に取り付けている。上記昇降
部材314の下端部に形成した突出部と上記レバー31
7の中央部とをリンク318によって連結している。そ
して、上記レバー317を図8ないし図9に示した第1
位置に位置させている時には、リンク318が傾斜する
とともに引張りばね316によってキャスター315が
図示上昇端位置に停止するようになっている。この時に
は、図10に示すように、駆動輪307Bはキャスター
315よりも下方側となる下降位置となるので、フレー
ム302の四隅に位置した4つのキャスター304,3
05だけでなく、駆動輪307Bも床に接触するように
なっている。したがって、この状態において、駆動輪3
07Bを回転させれば、台車301を駆動機構307に
よって進退動させることができる。これに対して図11
に示すように、レバー317が下方に押し下げられた第
2位置に切換えられると、傾斜状態であったリンク31
8は鉛直方向に起こされた後、さらに僅かに前方側に向
けて傾斜し、そのリンク318の上端部がガイドパイプ
313に当接する。これに伴って、引張りばね316に
抗して昇降部材314およびキャスター315が所定量
だけ駆動機構307の本体部307Aに対して相対的に
押し下げられる。これにより、駆動輪307Bよりも上
方側に位置していたキャスター315が駆動輪307B
と同じ高さになって床に接触した後、さらにレバー31
7が押し下げられることに伴って、駆動機構307の本
体部307Aを連結した連結部材306が揺動されて駆
動機構307が持ち上げられるので、駆動輪307Bは
床から離隔した上昇位置に位置する。なお、上述のよう
にリンク318の上端部がガイドパイプ313に当接し
た時点で、該リンク318によってレバー317がロッ
クされる様になり、したがって、レバー317はそのま
ま第2位置に維持されて、駆動輪307Bは上昇位置に
維持されるようになっている。この状態においては、フ
レーム302の四隅に位置した4つのキャスター30
4,305と、昇降部材314の下端部に設けたキャス
ター315が床に接触するようになっている。なお、上
記図11に示した状態からレバー317を手前に引くこ
とによって、リンク318が後方側に傾斜されて図9に
示した状態となるので、レバー317のロック状態が解
除される。したがって、引張りばね316の引張り力に
よってキャスター315が上昇端位置まで上昇されると
ともに、駆動機構307は、その自重によって下降する
ので、図10に示すように、キャスター315が床から
離隔する一方、かつ駆動輪307Bが床に接触するよう
になっている。上述した説明から理解できるように、本
実施例の切換機構312は、レバー317、リンク31
8、昇降部材314、キャスター315、ガイドパイプ
313および引張りばね316によって構成されてい
る。 (作動説明)以上の構成からなる第4実施例において、
上記駆動機構307の駆動輪307Bによって台車30
1を進退動させたい場合には、レバー317を第1位置
に位置させる。図10に示すように、この状態では、切
換機構312のキャスター315は上昇端位置にあるの
で、4つのキャスター304,305と駆動輪307B
が床に接触している。そして、この状態において、作動
スイッチ311あるいは作動スイッチ311’を押せ
ば、駆動輪307Bが正転あるいは逆転されるので、台
車301は作業者が押さなくても駆動輪307Bによっ
て進退動することができる。なお、駆動輪307Bの位
置は、上述したように被運搬物を台車301に載置した
状態における台車301の重心の下方側に位置させてあ
るので、図10に示した状態において、駆動輪307B
を回転させずに停止したままで、該駆動輪307Bを支
点として台車301全体をきわめて容易に回転させるこ
とができる。したがって、台車301の方向転換が容易
になり、台車301の四隅にそれぞれキャスターを設け
ただけの従来のものに比較すると、台車301の操縦性
を良好にすることができる。このように、上記第4実施
例では、図10に示した状態の駆動機構307の駆動輪
307Bは、その停止状態では実質的に戸車として機能
している。次に、第4実施例において、上述した駆動輪
307Bを使用せずに手動で台車301を移動させる場
合には、レバー317を上記第1位置から図11に示し
た第2位置に切換える。これにより、切換機構312の
キャスター315が押し下げられる一方、駆動輪307
Bは床から離隔する上昇位置に維持される。したがっ
て、この状態では、5つのキャスター304,305,
315を転動させて手動によって台車301を移動させ
ることになる。また、この場合には、5つのキャスター
304,305,315を転動させることで、台車30
1を真横に移動させることが容易となる。上述した第4
実施例によっても上記第1実施例と同様の作用効果を得
ることができることは明らかである。しかも、上記第4
実施例では、駆動機構307を上述のように連結部材3
06に取り付けているので、図10に示した切換機構3
12が第1位置の時には、駆動機構307の自重によっ
て駆動輪307Bが床に接触するようになっている。そ
のため、駆動輪307Bは常に一定以上の圧力で床に接
触し、駆動輪307Bを回転させた場合は勿論、駆動輪
307Bを停止した状態であっても、駆動輪307Bと
床との摩擦抵抗を適切な値とすることができる。なお、
上記第4実施例における駆動機構307を省略して、フ
レーム302の底部における上述した重心の下方側に戸
車を取り付けて、該戸車を常時床に接触させるようにし
ても良い。このような構成によれば、台車301のフレ
ーム302の四隅の位置に設けた大型のキャスターと、
重心の下方位置に設けた戸車とによってフレーム302
を支持して移動させることになり、方向転換をする場合
に上記重心の下方位置に設けた戸車が支点となるので、
この場合においても、上記第4実施例と同様に、操縦性
が良好な台車を提供することができる。また、このよう
に戸車を設ける場合には、車輪が1つだけのものを用い
る場合に比較して、図12に示すように車輪が2つある
戸車407を利用しても良い。さらに、2つの車輪を備
える戸車であっても、図13に示すように床との設置箇
所が近接して両方の車輪が傾斜したタイプの戸車507
であっても良い。このような、2つの車輪を備える戸車
407,507であれば、台車の方向転換をより一層容
易に行うことができる。また、上述のように台車301
の重心の下方位置に戸車を設ける場合においても、レバ
ーによる切り換え操作によってキャスターと戸車とに機
能を交互に切り換えられる様にした従来公知の車輪を用
いても良い。さらにまた、従来既に知られている車輪が
6個あるタイプの車椅子における後方側の2つのキャス
ターに代えて、上記第4実施例に示した構成を採用すれ
ば、車輪が6個あるタイプの車椅子の操縦性を従来より
も良好なものとすることができる。
【0012】
【発明の効果】以上のように、本発明によれば、コスト
および重量の増加を最小限に抑制して、作業性が良好な
運搬装置を提供することができるという効果が得られ
る。
および重量の増加を最小限に抑制して、作業性が良好な
運搬装置を提供することができるという効果が得られ
る。
【図1】本発明の第1実施例を示す斜視図。
【図2】図1に示した移乗介護機の正面図。
【図3】図1に示した吊り上げ具の端部を示す拡大図。
【図4】図1に示した駆動機構の斜視図。
【図5】図1のV−V線に沿う要部の断面図。
【図6】本発明の他の実施例を示す斜視図。
【図7】本発明の他の実施例を示す斜視図。
【図8】本発明の他の実施例を示す分解斜視図。
【図9】図8の要部の拡大図。
【図10】図8の構成部材を組み立てた後の台車の要部
の正面図。
の正面図。
【図11】図10と異なる状態を示す正面図。
【図12】2輪タイプの戸車を示す斜視図。
【図13】車輪が傾斜した2輪タイプの戸車を示す要部
の正面図。
の正面図。
【符号の説明】 1…移乗介護機(運搬装置) 7,7’…前輪
(キャスター) 11,11’…後輪(キャスター) 23…駆動機構 23C…駆動輪 23D…スイッ
チ 27…昇降枠(昇降部材) 31…ストッパ
部材 301…台車(運搬装置) 304…キャス
ター 305…キャスター 307B…駆動
輪(戸車)
(キャスター) 11,11’…後輪(キャスター) 23…駆動機構 23C…駆動輪 23D…スイッ
チ 27…昇降枠(昇降部材) 31…ストッパ
部材 301…台車(運搬装置) 304…キャス
ター 305…キャスター 307B…駆動
輪(戸車)
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 藤井 直人 神奈川県伊勢原市沼目4−17−14 (72)発明者 藺藤 全孝 神奈川県厚木市森の里1−13−47 (72)発明者 原 勤 東京都杉並区久我山4−33−21 (72)発明者 関 和治 東京都世田谷区鎌田2−14−2
Claims (9)
- 【請求項1】 フレームに設けた複数のキャスターによ
って移動される運搬装置において、 上記フレームに昇降可能に昇降部材を設けるとともに、
この昇降部材に駆動輪を有する駆動機構を設け、また、
上記昇降部材を上昇端に保持するストッパ部材を設け、
さらに、上記駆動機構の駆動輪を所要時に回転駆動させ
る駆動スイッチを設けて、上記ストッパ部材によって昇
降部材が上昇端に保持されている際には上記駆動機構の
駆動輪が床から離隔し、ストッパ部材による昇降部材の
保持状態が解除されると下降した駆動機構の駆動輪が床
と接触する様に構成したことを特徴とする運搬装置。 - 【請求項2】 上記運搬装置は、患者を支持して一方の
場所から他方の場所に移乗させる移乗介護機であって、 この移乗介護機は、上記フレームに設けた足載せ台およ
び膝当てパッドと、フレームに設けた吊上げアームと、
この吊上げアームに設けた胸当てパッドと、吊上げアー
ムに連結されて患者の尻を吊上げる吊上げ具とを備え、
上記足載せ台に足を載せるとともに膝当てパッドに膝を
当て、かつ胸当てパッドに胸を当てた腰掛け姿勢で上記
吊上げ具により患者の尻を吊上げるように構成されてい
ることを特徴とする請求項1に記載の運搬装置。 - 【請求項3】 上記運搬装置は、複数の脚部にそれぞれ
上記キャスターを設けた身体障害者が使用する椅子であ
ることを特徴とする請求項1に記載の運搬装置。 - 【請求項4】 上記運搬装置は、複数人数分の食事等を
収納して運ぶ運搬用ワゴンであることを特徴とする請求
項1に記載の運搬装置。 - 【請求項5】 フレームに設けた複数のキャスターによ
って移動される運搬装置において、 被運搬物を載置した状態における重心の下方位置の近傍
となる箇所に戸車を設けたことを特徴とする運搬装置。 - 【請求項6】 上記戸車は、動力源によって所要時に回
転される駆動輪であることを特徴とする請求項5に記載
の運搬装置。 - 【請求項7】 上記戸車は床に接触する下降位置と床か
ら離隔する上昇位置とに選択的に昇降可能となっている
ことを特徴とする請求項5に記載の運搬装置。 - 【請求項8】 上記運搬装置はフレームにおける四隅の
位置にそれぞれキャスターを備え、かつフレームの後方
側にハンドルを備えた台車であって、上記キャスターの
うちハンドル側に位置する2つのキャスターは連結部材
の両側部にそれぞれ取り付けられるとともに、該連結部
材はフレームに対して上下方向に揺動可能に連結されて
おり、また上記連結部材には所要時に回転される駆動輪
を備えた駆動機構が連結されており、上記戸車は該駆動
機構の駆動輪からなり、さらに上記駆動輪は切換機構に
よって床に接触する下降位置と床に接触しない上昇位置
とに選択的に昇降されるように構成されていることを特
徴とする請求項5に記載の運搬装置。 - 【請求項9】 上記切換機構は、駆動機構の本体部に上
下方向にむけて固定したガイドパイプと、このガイドパ
イプに摺動自在に貫通させた昇降部材と、ガイドパイプ
の下端部に連結したキャスターと、該キャスターおよび
昇降部材を駆動機構の本体部に対して常時上方に向けて
付勢するばねと、駆動機構の本体部に対して揺動自在に
連結したレバーと、このレバーと昇降部材とを連結する
リンクからなり、 上記レバーが第1切換位置にある時には、上記ばねの付
勢力によって昇降部材およびその下端部に設けたキャス
ターを床から離隔する上方位置に位置させると同時に駆
動輪を床に接触する下降位置に位置させ、上記レバーが
第2切換位置にある時には、上記ばねに抗して昇降部材
を駆動機構の本体部に対して相対的に下降させて、昇降
部材の下端部に設けたキャスターを床に接触させると同
時に駆動輪を床から離隔する上昇位置に位置させるよう
に構成されていることを特徴とする請求項8に記載の運
搬装置。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7270603A JP3006672B2 (ja) | 1995-09-25 | 1995-09-25 | 運搬装置 |
| TW087215759U TW450084U (en) | 1995-09-25 | 1996-09-16 | Transport device |
| US08/714,944 US5937959A (en) | 1995-09-25 | 1996-09-17 | Conveyance apparatus |
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