JPH0999746A - 内燃機関の空気取り入れ装置 - Google Patents
内燃機関の空気取り入れ装置Info
- Publication number
- JPH0999746A JPH0999746A JP27981995A JP27981995A JPH0999746A JP H0999746 A JPH0999746 A JP H0999746A JP 27981995 A JP27981995 A JP 27981995A JP 27981995 A JP27981995 A JP 27981995A JP H0999746 A JPH0999746 A JP H0999746A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- hole
- fender
- apron
- guide member
- Prior art date
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- Pending
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims description 4
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 claims description 2
- 239000011324 bead Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】低温の空気をエアクリーナに取り入れ可能と
し、吸気温度を低くしてエンジン性能を向上を図ったこ
とである。 【解決手段】エプロン３によってエンジンルームと区画
されたフェンダー５内にエアダクト２の開口端２ａを臨
ませ、ラジェータサポート７に開設されているヘッドラ
ンプ６の後方の穴８から流入する空気を導風部材９によ
ってエンジンルーム内の高温空気と混合することなく直
ちにフェンダー５内に誘導するようにした構成ことを特
徴とする。
し、吸気温度を低くしてエンジン性能を向上を図ったこ
とである。 【解決手段】エプロン３によってエンジンルームと区画
されたフェンダー５内にエアダクト２の開口端２ａを臨
ませ、ラジェータサポート７に開設されているヘッドラ
ンプ６の後方の穴８から流入する空気を導風部材９によ
ってエンジンルーム内の高温空気と混合することなく直
ちにフェンダー５内に誘導するようにした構成ことを特
徴とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、低温の空気を吸気
可能にした内燃機関の空気取り入れ装置に関するもので
ある。
可能にした内燃機関の空気取り入れ装置に関するもので
ある。
【０００２】
【従来の技術】内燃機関の空気取り入れ装置において、
エンジンルーム内にエアクリーナが設置されているもの
にあっては、ヘッドランプ後方のラジェータサポートに
開設されている穴から流入する空気をエアダクトを介し
てエアクリーナに取り入れ、これをエンジンが吸気して
いる。
エンジンルーム内にエアクリーナが設置されているもの
にあっては、ヘッドランプ後方のラジェータサポートに
開設されている穴から流入する空気をエアダクトを介し
てエアクリーナに取り入れ、これをエンジンが吸気して
いる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、ヘッド
ランプ後方のラジェータサポートに開設されている穴か
ら流入する空気は、エンジン熱よって高温になっている
エンジンルーム内の空気と混合して温度上昇し、エアク
リーナには高温空気が取り入れられ、エンジンには高温
の空気を吸気させることになり、エンジン性能に影響を
及ぼしている。
ランプ後方のラジェータサポートに開設されている穴か
ら流入する空気は、エンジン熱よって高温になっている
エンジンルーム内の空気と混合して温度上昇し、エアク
リーナには高温空気が取り入れられ、エンジンには高温
の空気を吸気させることになり、エンジン性能に影響を
及ぼしている。
【０００４】本発明の目的は、低温の空気をエアクリー
ナに取り入れ可能とし、吸気温度を低くしてエンジン性
能を向上することである。
ナに取り入れ可能とし、吸気温度を低くしてエンジン性
能を向上することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めの本発明の構成要旨は、エアクリーナに外気を取り入
れるエアダクトをエプロンに開設した穴を貫通してフェ
ンダー内に配置し、ヘッドランプ後方のラジェータサポ
ートに開設されている穴から流入する空気を前記エプロ
ンに開設したエアダクトが貫通している穴に誘導する導
風部材を備えたことを特徴とするものである。
めの本発明の構成要旨は、エアクリーナに外気を取り入
れるエアダクトをエプロンに開設した穴を貫通してフェ
ンダー内に配置し、ヘッドランプ後方のラジェータサポ
ートに開設されている穴から流入する空気を前記エプロ
ンに開設したエアダクトが貫通している穴に誘導する導
風部材を備えたことを特徴とするものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下本発明の実施の形態を図面に
基づいて説明する。図１及び図２において、１はエアク
リーナ、２は前記エアクリーナ１に外気を取り入れるエ
アダクトである。このエアダクト２はエプロン３に開設
した穴４を貫通してフェンダー５内に配置し、エアダク
ト２の開口端２ａがフェンダー５内に位置している。
基づいて説明する。図１及び図２において、１はエアク
リーナ、２は前記エアクリーナ１に外気を取り入れるエ
アダクトである。このエアダクト２はエプロン３に開設
した穴４を貫通してフェンダー５内に配置し、エアダク
ト２の開口端２ａがフェンダー５内に位置している。
【０００７】６はヘッドランプであり、このヘッドラン
プ６の後方にはラジェータサポート７があり、このラジ
ェータサポート７には前記ヘッドランプ６の後方で穴８
が開設されている。
プ６の後方にはラジェータサポート７があり、このラジ
ェータサポート７には前記ヘッドランプ６の後方で穴８
が開設されている。
【０００８】前記ラジェータサポート７に開設されてい
る穴８から流入する空気を前記エプロン３に開設したエ
アダクト２が貫通している穴４に誘導する導風部材９を
設けたものである。
る穴８から流入する空気を前記エプロン３に開設したエ
アダクト２が貫通している穴４に誘導する導風部材９を
設けたものである。
【０００９】本発明は上記の通りの構造であるから、ラ
ジェータサポート７に開設されているヘッドランプ６の
後方で穴８からエンジンルーム内に流入する空気は導風
部材９によって直ちにエプロン３に開設したエアダクト
２が貫通している穴４に誘導してフェンダー５内に流入
させる。
ジェータサポート７に開設されているヘッドランプ６の
後方で穴８からエンジンルーム内に流入する空気は導風
部材９によって直ちにエプロン３に開設したエアダクト
２が貫通している穴４に誘導してフェンダー５内に流入
させる。
【００１０】これにより、エアダクト２が吸い込む空気
はエプロン３によってエンジンルームと区画され、導風
部材９によってエンジンルーム内の高温空気と混合する
ことなく誘導されたフェンダー５内の低温空気を吸い込
むことになる。
はエプロン３によってエンジンルームと区画され、導風
部材９によってエンジンルーム内の高温空気と混合する
ことなく誘導されたフェンダー５内の低温空気を吸い込
むことになる。
【００１１】従って、エンジンに供給する吸気を低くす
ることができエンジン性能の向上を図ることができる。
ることができエンジン性能の向上を図ることができる。
【００１２】前記導風部材９は図２及び図３で示す導風
部材９ａのように、縦，横ビード１０を設けて面剛性を
持たせ、上下部位に取付け穴１１，１２を設けたボック
ス形状に成形したものであり、下方の取付け穴１２はピ
ン等に圧入し、上方の取付け穴１１はビス等で締め付け
して固定する。
部材９ａのように、縦，横ビード１０を設けて面剛性を
持たせ、上下部位に取付け穴１１，１２を設けたボック
ス形状に成形したものであり、下方の取付け穴１２はピ
ン等に圧入し、上方の取付け穴１１はビス等で締め付け
して固定する。
【００１３】また、前記導風部材９は図２で示す導風部
材９ｂのように、板状のものをラジェータサポート７に
開設されているヘッドランプ６の後方の穴８から流入す
る空気を前記エプロン３に開設したエアダクト２が貫通
している穴４に誘導するよう配置してもよい。
材９ｂのように、板状のものをラジェータサポート７に
開設されているヘッドランプ６の後方の穴８から流入す
る空気を前記エプロン３に開設したエアダクト２が貫通
している穴４に誘導するよう配置してもよい。
【００１４】
【発明の効果】以上のように本発明によると、エプロン
によってエンジンルームと区画されたフェンダー内にエ
アダクトの開口端を臨ませ、ラジェータサポートに開設
されているヘッドランプの後方の穴から流入する空気を
導風部材によってエンジンルーム内の高温空気と混合す
ることなく直ちにフェンダー内に誘導するようにした構
成であるから、エンジンに供給する吸気の温度を低くす
ることができエンジン性能の向上を図ることができる利
点を有している。
によってエンジンルームと区画されたフェンダー内にエ
アダクトの開口端を臨ませ、ラジェータサポートに開設
されているヘッドランプの後方の穴から流入する空気を
導風部材によってエンジンルーム内の高温空気と混合す
ることなく直ちにフェンダー内に誘導するようにした構
成であるから、エンジンに供給する吸気の温度を低くす
ることができエンジン性能の向上を図ることができる利
点を有している。
【図１】本発明の断面図
【図２】本発明の要部拡大断面図
【図３】導風部材の斜視図
１ エアクリーナ ２ エアダクト ３ エプロン ４ 穴 ５ フェンダー ６ ヘッドランプ ７ ラジェータサポート ８ 穴 ９ 導風部材 ９ａ 導風部材 ９ｂ 導風部材
Claims (1)
- 【請求項１】 エアクリーナに外気を取り入れるエアダ
クトをエプロンに開設した穴を貫通してフェンダー内に
配置し、ヘッドランプ後方のラジェータサポートに開設
されている穴から流入する空気を前記エプロンに開設し
たエアダクトが貫通している穴に誘導する導風部材を備
えたことを特徴とする内燃機関の空気取り入れ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27981995A JPH0999746A (ja) | 1995-10-04 | 1995-10-04 | 内燃機関の空気取り入れ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27981995A JPH0999746A (ja) | 1995-10-04 | 1995-10-04 | 内燃機関の空気取り入れ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0999746A true JPH0999746A (ja) | 1997-04-15 |
Family
ID=17616363
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27981995A Pending JPH0999746A (ja) | 1995-10-04 | 1995-10-04 | 内燃機関の空気取り入れ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0999746A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6698539B2 (en) * | 2002-04-09 | 2004-03-02 | Almarv, Llc | Intake apparatus for feeding air to engine compartment |
| JP2006044572A (ja) * | 2004-08-06 | 2006-02-16 | Toyota Motor Corp | 吸気系冷却構造 |
| JP2006327371A (ja) * | 2005-05-25 | 2006-12-07 | Honda Motor Co Ltd | 自動車の吸気構造 |
-
1995
- 1995-10-04 JP JP27981995A patent/JPH0999746A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6698539B2 (en) * | 2002-04-09 | 2004-03-02 | Almarv, Llc | Intake apparatus for feeding air to engine compartment |
| JP2006044572A (ja) * | 2004-08-06 | 2006-02-16 | Toyota Motor Corp | 吸気系冷却構造 |
| JP2006327371A (ja) * | 2005-05-25 | 2006-12-07 | Honda Motor Co Ltd | 自動車の吸気構造 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A821 Effective date: 20031027 |
|
| A072 | Dismissal of procedure |
Effective date: 20031224 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A073 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20031225 |
|
| A521 | Written amendment |
Effective date: 20040202 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20040713 |