JPH10102417A - 排水性舗装に対する溶融噴射式道路標示方法 - Google Patents
排水性舗装に対する溶融噴射式道路標示方法Info
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- JPH10102417A JPH10102417A JP29431296A JP29431296A JPH10102417A JP H10102417 A JPH10102417 A JP H10102417A JP 29431296 A JP29431296 A JP 29431296A JP 29431296 A JP29431296 A JP 29431296A JP H10102417 A JPH10102417 A JP H10102417A
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- Road Repair (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 排水性舗装の路面上に１台の手押し施工機で
いかなる交通区分形態の道路標示の塗装を可能とした排
水性舗装に対する溶融噴射式道路標示方法を提供するこ
とを目的とする。 【解決手段】 排水性舗装路面上に標示線を道路標示す
る方法であって、地上より離間して互いに対向し配置し
た２個の回転体を、下方に向って内接方向に回転させ、
前記２個の回転体の上部に配置したホッパーに収納して
ある塗布材を、前記２個の回転体とホッパーとを排水性
舗装路面に対して傾斜させて前記２個の回転体間から下
方に噴射させるようにした。
いかなる交通区分形態の道路標示の塗装を可能とした排
水性舗装に対する溶融噴射式道路標示方法を提供するこ
とを目的とする。 【解決手段】 排水性舗装路面上に標示線を道路標示す
る方法であって、地上より離間して互いに対向し配置し
た２個の回転体を、下方に向って内接方向に回転させ、
前記２個の回転体の上部に配置したホッパーに収納して
ある塗布材を、前記２個の回転体とホッパーとを排水性
舗装路面に対して傾斜させて前記２個の回転体間から下
方に噴射させるようにした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、排水性舗装に対す
る溶融噴射式道路標示方法に関するものである。
る溶融噴射式道路標示方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】近年、高速道路および一般道の舗装で、
雨天時の車両走行安全性の向上、事故発生率低下を期待
される有効な舗装として、排水性舗装が施工され始めて
いる。この排水性舗装は、表層の骨材粒子が大きく、空
隙が多い構造となっており、凹凸状路面となるため、こ
の凹凸状路面に標示する標示線の道路標示方法に問題が
あった。
雨天時の車両走行安全性の向上、事故発生率低下を期待
される有効な舗装として、排水性舗装が施工され始めて
いる。この排水性舗装は、表層の骨材粒子が大きく、空
隙が多い構造となっており、凹凸状路面となるため、こ
の凹凸状路面に標示する標示線の道路標示方法に問題が
あった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、この排水性
舗装に対する噴射式ノズルによるペイント塗装は、垂直
噴射式ノズルの角度により斜めから塗布は出来るが、膜
厚も０．３ｍｍ〜０．４ｍｍ程度で、溶融式に比して乾
燥時間も多く、耐摩耗性も劣る点があった。周知のごと
くスリット工法による道路標示方法によれば、塗膜表面
が路面の凹凸に関係なく仕上がり、排水性舗装の空隙部
に塗布材が充填するため、平滑な標示線となる。しかし
ながら、雨天夜間時には、標示線の塗膜表面が水膜で覆
われるため、視認効果がなく、また排水性舗装の中まで
塗布材が浸透して排水穴を塞いでしまい、排水効果を損
なうという欠点があった。噴射ノズルによる溶融式工法
は、噴射加圧装置、保温装置などの設置に大きなスペー
スが必要であり、小型手押機としての実用化は成されて
いないのが実情であった。噴射式工法は、垂直噴射が一
般的であり、通常舗装に対しては、有効な方法である
が、排水性舗装では、垂直噴射だと塗膜が一定になり、
排水穴を塞いでしまうため凹凸状路面に雨水が残り、雨
天夜間時には、標示が視認されないという欠点があっ
た。
舗装に対する噴射式ノズルによるペイント塗装は、垂直
噴射式ノズルの角度により斜めから塗布は出来るが、膜
厚も０．３ｍｍ〜０．４ｍｍ程度で、溶融式に比して乾
燥時間も多く、耐摩耗性も劣る点があった。周知のごと
くスリット工法による道路標示方法によれば、塗膜表面
が路面の凹凸に関係なく仕上がり、排水性舗装の空隙部
に塗布材が充填するため、平滑な標示線となる。しかし
ながら、雨天夜間時には、標示線の塗膜表面が水膜で覆
われるため、視認効果がなく、また排水性舗装の中まで
塗布材が浸透して排水穴を塞いでしまい、排水効果を損
なうという欠点があった。噴射ノズルによる溶融式工法
は、噴射加圧装置、保温装置などの設置に大きなスペー
スが必要であり、小型手押機としての実用化は成されて
いないのが実情であった。噴射式工法は、垂直噴射が一
般的であり、通常舗装に対しては、有効な方法である
が、排水性舗装では、垂直噴射だと塗膜が一定になり、
排水穴を塞いでしまうため凹凸状路面に雨水が残り、雨
天夜間時には、標示が視認されないという欠点があっ
た。
【０００４】しかして、交通区分形態による塗装進行方
向と車両進行方向の視認との関係から鑑みて、往復２車
線の車道中央線と車道外側線、往復４車線の車線境界
線、車道内外側線、横断歩道などの交通区分形態により
塗装進行方向が限定される方法が多いため、上述のよう
に排水効果を保持しつつ車両進行方向に対しては、運転
者の目から視認性が良好な道路標示がなされなければな
らないという問題点があった。
向と車両進行方向の視認との関係から鑑みて、往復２車
線の車道中央線と車道外側線、往復４車線の車線境界
線、車道内外側線、横断歩道などの交通区分形態により
塗装進行方向が限定される方法が多いため、上述のよう
に排水効果を保持しつつ車両進行方向に対しては、運転
者の目から視認性が良好な道路標示がなされなければな
らないという問題点があった。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明の排水性舗装に対
する溶融噴射式道路標示方法は、上記課題を解決すべく
なされたものであり、排水性舗装路面上に標示線を道路
標示する方法であって、地上より離間して互いに対向し
配置した２個の回転体を、下方に向って内接方向に回転
させ、前記２個の回転体の上部に配置したホッパーに収
納してある塗布材を、前記２個の回転体とホッパーとを
排水性舗装路面に対して傾斜させて前記２個の回転体間
から下方に噴射させるようにしたことを特徴とする。
する溶融噴射式道路標示方法は、上記課題を解決すべく
なされたものであり、排水性舗装路面上に標示線を道路
標示する方法であって、地上より離間して互いに対向し
配置した２個の回転体を、下方に向って内接方向に回転
させ、前記２個の回転体の上部に配置したホッパーに収
納してある塗布材を、前記２個の回転体とホッパーとを
排水性舗装路面に対して傾斜させて前記２個の回転体間
から下方に噴射させるようにしたことを特徴とする。
【０００６】また、本発明の排水性舗装に対する溶融噴
射式道路標示方法は、排水性舗装路面上に標示線を道路
標示する方法であって、地上より離間して互いに対向し
僅かな間隙をもって配置した２個の回転体を、下方に向
って内接方向に回転させ、前記２個の回転体の上部に配
置したホッパーに収納してある塗布材を、前記２個の回
転体とホッパーとを排水性舗装路面に対してほぼ垂直に
配置して前記２個の回転体間から下方に噴射させるよう
にしたことを特徴とする。
射式道路標示方法は、排水性舗装路面上に標示線を道路
標示する方法であって、地上より離間して互いに対向し
僅かな間隙をもって配置した２個の回転体を、下方に向
って内接方向に回転させ、前記２個の回転体の上部に配
置したホッパーに収納してある塗布材を、前記２個の回
転体とホッパーとを排水性舗装路面に対してほぼ垂直に
配置して前記２個の回転体間から下方に噴射させるよう
にしたことを特徴とする。
【０００７】また、本発明の排水性舗装に対する溶融噴
射式道路標示方法は、地上より離間して互いに対向し配
置した２個の回転体を、下方に向って内接方向に回転さ
せ、前記２個の回転体の上部に配置したホッパーに収納
してある塗布材を、前記２個の回転体とホッパーとを排
水性舗装路面に対してほぼ垂直に配置して前記２個の回
転体間から下方に噴射させるようにした排水性舗装路面
上に標示線を道路標示する方法であって、前記２個の回
転体の回転比を変えて回転体間から噴射される塗布材の
噴射角を変えるようにしたことを特徴とする。
射式道路標示方法は、地上より離間して互いに対向し配
置した２個の回転体を、下方に向って内接方向に回転さ
せ、前記２個の回転体の上部に配置したホッパーに収納
してある塗布材を、前記２個の回転体とホッパーとを排
水性舗装路面に対してほぼ垂直に配置して前記２個の回
転体間から下方に噴射させるようにした排水性舗装路面
上に標示線を道路標示する方法であって、前記２個の回
転体の回転比を変えて回転体間から噴射される塗布材の
噴射角を変えるようにしたことを特徴とする。
【０００８】
【発明の実施の形態】本発明に係る排水性舗装に対する
溶融噴射式道路標示方法は、上述のように排水性舗装路
面上に標示線を道路標示する方法である。この第１の方
法は、地上より離間して互いに対向し配置した２個の回
転体を、下方に向って内接方向に回転させ、前記２個の
回転体の上部に配置したホッパーに収納してある塗布材
を、前記２個の回転体とホッパーとを排水性舗装路面に
対して傾斜させて前記２個の回転体間から下方に噴射さ
せている。
溶融噴射式道路標示方法は、上述のように排水性舗装路
面上に標示線を道路標示する方法である。この第１の方
法は、地上より離間して互いに対向し配置した２個の回
転体を、下方に向って内接方向に回転させ、前記２個の
回転体の上部に配置したホッパーに収納してある塗布材
を、前記２個の回転体とホッパーとを排水性舗装路面に
対して傾斜させて前記２個の回転体間から下方に噴射さ
せている。
【０００９】また、この第２の方法は、地上より離間し
て互いに対向し僅かな間隙をもって配置した２個の回転
体を、下方に向って内接方向に回転させ、前記２個の回
転体の上部に配置したホッパーに収納してある塗布材
を、前記２個の回転体とホッパーとを排水性舗装路面に
対してほぼ垂直に配置して前記２個の回転体間から下方
に噴射させるようにしている。
て互いに対向し僅かな間隙をもって配置した２個の回転
体を、下方に向って内接方向に回転させ、前記２個の回
転体の上部に配置したホッパーに収納してある塗布材
を、前記２個の回転体とホッパーとを排水性舗装路面に
対してほぼ垂直に配置して前記２個の回転体間から下方
に噴射させるようにしている。
【００１０】また、この第３の方法は、地上より離間し
て互いに対向し配置した２個の回転体を、下方に向って
内接方向に回転させ、前記２個の回転体の上部に配置し
たホッパーに収納してある塗布材を、前記２個の回転体
とホッパーとを排水性舗装路面に対してほぼ垂直に配置
して前記２個の回転体間から下方に噴射させるようにし
た排水性舗装路面上に標示線を道路標示する方法であっ
て、前記２個の回転体の回転比を変えて回転体間から噴
射される塗布材の噴射角を変えるようにしている。
て互いに対向し配置した２個の回転体を、下方に向って
内接方向に回転させ、前記２個の回転体の上部に配置し
たホッパーに収納してある塗布材を、前記２個の回転体
とホッパーとを排水性舗装路面に対してほぼ垂直に配置
して前記２個の回転体間から下方に噴射させるようにし
た排水性舗装路面上に標示線を道路標示する方法であっ
て、前記２個の回転体の回転比を変えて回転体間から噴
射される塗布材の噴射角を変えるようにしている。
【００１１】
【実施例】図１乃至図８は、本発明に係る排水性舗装に
対する溶融噴射式道路標示方法を説明するための説明図
である。図１乃至図２は、本発明に係る方法を説明する
第１実施例を示すもので、図１は同側面図であり、図２
は同排水性舗装の拡大塗膜断面図である。
対する溶融噴射式道路標示方法を説明するための説明図
である。図１乃至図２は、本発明に係る方法を説明する
第１実施例を示すもので、図１は同側面図であり、図２
は同排水性舗装の拡大塗膜断面図である。
【００１２】図１乃至図２において、１は傾斜可能に取
り付けられたホッパーであり、２はこのホッパー１内に
収納してある塗布材である。３は塗布材流出口シャッタ
ーである。４は金属製円筒状ドラム回転体、５は円筒状
ブラシ回転体であり、これら２個の回転体４、５は、互
いに接触しながら下方に向って内接方向に回転するよう
に、前記ホッパー１に取り付けられている。前記金属製
円筒状ドラム回転体４は、外径がほぼ４０φ／ｍｍで、
外周には例えばローレットが刻設されている。この金属
製円筒状ドラム回転体４は、図示しない動力によって矢
印で示す方向に高速で回転している。この回転駆動部の
回転数は、ほぼ２，０００〜５，０００ｒ．ｐ．ｍであ
る。前記円筒状ブラシ回転体５は、線径がほぼ０．２φ
／ｍｍのピアノ線で形成されていて、外径がほぼ４０φ
／ｍｍである。
り付けられたホッパーであり、２はこのホッパー１内に
収納してある塗布材である。３は塗布材流出口シャッタ
ーである。４は金属製円筒状ドラム回転体、５は円筒状
ブラシ回転体であり、これら２個の回転体４、５は、互
いに接触しながら下方に向って内接方向に回転するよう
に、前記ホッパー１に取り付けられている。前記金属製
円筒状ドラム回転体４は、外径がほぼ４０φ／ｍｍで、
外周には例えばローレットが刻設されている。この金属
製円筒状ドラム回転体４は、図示しない動力によって矢
印で示す方向に高速で回転している。この回転駆動部の
回転数は、ほぼ２，０００〜５，０００ｒ．ｐ．ｍであ
る。前記円筒状ブラシ回転体５は、線径がほぼ０．２φ
／ｍｍのピアノ線で形成されていて、外径がほぼ４０φ
／ｍｍである。
【００１３】これらのホッパー１や２個の回転体４、５
は、図示しない車輪付架台の上に載置されている。噴射
地上高は、７ｃｍ程度であり、前記金属製円筒状ドラム
回転体４と前記円筒状ブラシ回転体５との接触回転によ
り遠心力と反撥力の作用が働き、かつ噴射断面の幅も少
なく、均一な噴射がなされる。６は排水性舗道である。
７はこの排水性舗道６の路面上に塗布材が噴射されて塗
膜される道路標示線である。
は、図示しない車輪付架台の上に載置されている。噴射
地上高は、７ｃｍ程度であり、前記金属製円筒状ドラム
回転体４と前記円筒状ブラシ回転体５との接触回転によ
り遠心力と反撥力の作用が働き、かつ噴射断面の幅も少
なく、均一な噴射がなされる。６は排水性舗道である。
７はこの排水性舗道６の路面上に塗布材が噴射されて塗
膜される道路標示線である。
【００１４】この方法によれば、ホッパー１および２個
の回転体４、５を後方に傾斜させて、排水性舗道６の路
面上をＸ方向に進行させ、塗布材２を噴射塗膜させてい
る。図２における右側の方向から視認すると、塗膜表面
は均一に視認されるが、左側の方向から視認すると、塗
膜表面は粗状に視認される。また、凹状部は殆ど塗布さ
れないため良好な排水効果がある。この方法による道路
標示線は、往復２車線の車道外側線、往復４車線の外側
の外側線、往復４車線の車線境界線、横断歩道などに使
用する場合に適用するものであるが、塗装進行方向（Ｘ
方向）と車両進行方向とが逆になり、車両進行方向の車
両運転者の目から視認すると、塗装塗膜が均一となる視
認効果を有し、かつ良好な排水効果を有する。
の回転体４、５を後方に傾斜させて、排水性舗道６の路
面上をＸ方向に進行させ、塗布材２を噴射塗膜させてい
る。図２における右側の方向から視認すると、塗膜表面
は均一に視認されるが、左側の方向から視認すると、塗
膜表面は粗状に視認される。また、凹状部は殆ど塗布さ
れないため良好な排水効果がある。この方法による道路
標示線は、往復２車線の車道外側線、往復４車線の外側
の外側線、往復４車線の車線境界線、横断歩道などに使
用する場合に適用するものであるが、塗装進行方向（Ｘ
方向）と車両進行方向とが逆になり、車両進行方向の車
両運転者の目から視認すると、塗装塗膜が均一となる視
認効果を有し、かつ良好な排水効果を有する。
【００１５】図３乃至図４は、本発明に係る方法を説明
する第２実施例を示すもので、図３は同側面図であり、
図４は同排水性舗装の拡大塗膜断面図である。
する第２実施例を示すもので、図３は同側面図であり、
図４は同排水性舗装の拡大塗膜断面図である。
【００１６】この方法によれば、ホッパー１および２個
の回転体４、５を前方に傾斜させて、排水性舗道６の路
面上をＸ方向に進行させ、塗布材２を噴射塗膜させてい
る。図４における右側の方向から視認すると、塗膜表面
は粗状に視認される。また、左側の方向から視認する
と、塗膜表面は均一に視認されるが、凹状部は殆ど塗布
されないため良好な排水効果がある。この方法による道
路標示線は、往復４車線の内側の外側線、往復４車線の
車線境界線、横断歩道などに使用する場合に適用するも
のであるが、塗装進行方向（Ｘ方向）と車両進行方向と
が同一で、車両進行方向の車両運転者の目から視認する
と、塗装塗膜が均一となる視認効果を有し、かつ良好な
排水効果を有する。
の回転体４、５を前方に傾斜させて、排水性舗道６の路
面上をＸ方向に進行させ、塗布材２を噴射塗膜させてい
る。図４における右側の方向から視認すると、塗膜表面
は粗状に視認される。また、左側の方向から視認する
と、塗膜表面は均一に視認されるが、凹状部は殆ど塗布
されないため良好な排水効果がある。この方法による道
路標示線は、往復４車線の内側の外側線、往復４車線の
車線境界線、横断歩道などに使用する場合に適用するも
のであるが、塗装進行方向（Ｘ方向）と車両進行方向と
が同一で、車両進行方向の車両運転者の目から視認する
と、塗装塗膜が均一となる視認効果を有し、かつ良好な
排水効果を有する。
【００１７】図５乃至図７は、本発明に係る方法を説明
する第３実施例を示すもので、図５は同側面図であり、
図６は排水性舗装の一部切欠上面図、図７は図６中Ａ−
Ａ線に沿う縦断面図である。
する第３実施例を示すもので、図５は同側面図であり、
図６は排水性舗装の一部切欠上面図、図７は図６中Ａ−
Ａ線に沿う縦断面図である。
【００１８】この方法によれば、ホッパー１および２個
の回転体４、５をほぼ垂直にし、かつ噴射角度もほぼ垂
直にする。前記金属製円筒状ドラム回転体４と前記円筒
状ブラシ回転体５との間隔を図示しない間隔調整装置に
よりほぼ０．５ｍｍとして接触度を無くし、第１実施例
および第２実施例と同じ吐出量、同条件で垂直噴射進行
すると、図７に示すように塗膜表面を粗状にした道路標
示線７が得られる。前記金属製円筒状ドラム回転体４と
前記円筒状ブラシ回転体５の反撥力をなくし、遠心力効
果だけによって粗状にする。これによって排水効果が良
好となる。この方法による道路標示線７は、往復２車線
の車道中央線に使用する場合に適用可能である。従っ
て、車道中央線に限っては、車両進行方向の車両運転者
の目から視認すると、両方向に均等な視認が可能にな
る。かつ凹凸部も粗状になり良好な排水効果が得られ
る。
の回転体４、５をほぼ垂直にし、かつ噴射角度もほぼ垂
直にする。前記金属製円筒状ドラム回転体４と前記円筒
状ブラシ回転体５との間隔を図示しない間隔調整装置に
よりほぼ０．５ｍｍとして接触度を無くし、第１実施例
および第２実施例と同じ吐出量、同条件で垂直噴射進行
すると、図７に示すように塗膜表面を粗状にした道路標
示線７が得られる。前記金属製円筒状ドラム回転体４と
前記円筒状ブラシ回転体５の反撥力をなくし、遠心力効
果だけによって粗状にする。これによって排水効果が良
好となる。この方法による道路標示線７は、往復２車線
の車道中央線に使用する場合に適用可能である。従っ
て、車道中央線に限っては、車両進行方向の車両運転者
の目から視認すると、両方向に均等な視認が可能にな
る。かつ凹凸部も粗状になり良好な排水効果が得られ
る。
【００１９】なお、横断歩道４５ｃｍ幅の縞線は、第１
実施例および第２実施例による方法の場合、往復２車線
の反対車線においては、視認効果は粗状であるが、車両
進行方向には良好な視認効果が得られる。第３実施例に
よる方法の場合、幅員幅全部にほぼ良好な視認が得られ
るので、横断歩道には特に良好である。
実施例および第２実施例による方法の場合、往復２車線
の反対車線においては、視認効果は粗状であるが、車両
進行方向には良好な視認効果が得られる。第３実施例に
よる方法の場合、幅員幅全部にほぼ良好な視認が得られ
るので、横断歩道には特に良好である。
【００２０】図８に示すものは、本発明に係る方法を説
明する第４実施例を示す側面図である。この実施例は、
地上より離間して互いに対向し配置した２個の回転体
４、５を下方に向って内接方向に回転させ、前記２個の
回転体４、５の上部に配置したホッパー１に収納してあ
る塗布材２を、前記２個の回転体４、５とホッパー１と
を排水性舗装路面６に対してほぼ垂直に配置して前記２
個の回転体４、５間から下方に噴射させるようにした排
水性舗装路面６上に標示線を道路標示する方法であっ
て、前記２個の回転体４、５の回転比を変えて回転体
４、５間から噴射される塗布材２の噴射角を変えるよう
にしたものである。これによれば、一方向から視認する
と、塗膜表面は均一に視認されるが、他方向から視認す
ると、塗膜表面は粗状に視認される。また、凹状部は殆
ど塗布されないため良好な排水効果がある。
明する第４実施例を示す側面図である。この実施例は、
地上より離間して互いに対向し配置した２個の回転体
４、５を下方に向って内接方向に回転させ、前記２個の
回転体４、５の上部に配置したホッパー１に収納してあ
る塗布材２を、前記２個の回転体４、５とホッパー１と
を排水性舗装路面６に対してほぼ垂直に配置して前記２
個の回転体４、５間から下方に噴射させるようにした排
水性舗装路面６上に標示線を道路標示する方法であっ
て、前記２個の回転体４、５の回転比を変えて回転体
４、５間から噴射される塗布材２の噴射角を変えるよう
にしたものである。これによれば、一方向から視認する
と、塗膜表面は均一に視認されるが、他方向から視認す
ると、塗膜表面は粗状に視認される。また、凹状部は殆
ど塗布されないため良好な排水効果がある。
【００２１】このように、排水性舗装に対する溶融噴射
式道路標示方法によれば、１台の手押し施工機でホッパ
ー１および２個の回転体４、５を前方および後方傾斜噴
射させることにより、または僅かな間隔を形成した２個
の回転体４、５間からほぼ垂直噴射させることによっ
て、いかなる交通区分形態の道路標示の塗装を可能と
し、かつ良好な排水効果と共に、良好な視認効果が得ら
れる。
式道路標示方法によれば、１台の手押し施工機でホッパ
ー１および２個の回転体４、５を前方および後方傾斜噴
射させることにより、または僅かな間隔を形成した２個
の回転体４、５間からほぼ垂直噴射させることによっ
て、いかなる交通区分形態の道路標示の塗装を可能と
し、かつ良好な排水効果と共に、良好な視認効果が得ら
れる。
【００２２】なお、上記各実施例では、２個の回転体の
内、一方の金属製円筒状ドラム回転体にローレットを刻
設し、他方を円筒状ブラシ回転体としたが、一方の金属
製円筒状ドラム回転体にスプラインを刻設し、他方を円
筒状ブラシ回転体としても良く、また、両方共スプライ
ンを刻設した金属製円筒状ドラム回転体としても良い。
内、一方の金属製円筒状ドラム回転体にローレットを刻
設し、他方を円筒状ブラシ回転体としたが、一方の金属
製円筒状ドラム回転体にスプラインを刻設し、他方を円
筒状ブラシ回転体としても良く、また、両方共スプライ
ンを刻設した金属製円筒状ドラム回転体としても良い。
【００２３】
【発明の効果】本発明に係る排水性舗装に対する溶融噴
射式道路標示方法によれば、排水性舗装の路面上に１台
の手押し施工機でいかなる交通区分形態の道路標示の塗
装を可能とし、かつ雨天時には塗膜表面から雨水が浸透
するため標示視認性、耐スリップ効果、または耐久性の
ある道路標示を簡便にして確実に形成することができる
などの効果がある。
射式道路標示方法によれば、排水性舗装の路面上に１台
の手押し施工機でいかなる交通区分形態の道路標示の塗
装を可能とし、かつ雨天時には塗膜表面から雨水が浸透
するため標示視認性、耐スリップ効果、または耐久性の
ある道路標示を簡便にして確実に形成することができる
などの効果がある。
【図１】本発明に係る排水性舗装に対する溶融噴射式道
路標示方法を説明する第１実施例を示す側面図である。
路標示方法を説明する第１実施例を示す側面図である。
【図２】同排水性舗装の拡大塗膜断面図である。
【図３】本発明に係る排水性舗装に対する溶融噴射式道
路標示方法を説明する第２実施例を示す側面図である。
路標示方法を説明する第２実施例を示す側面図である。
【図４】同排水性舗装の拡大塗膜断面図である。
【図５】本発明に係る排水性舗装に対する溶融噴射式道
路標示方法を説明する第３実施例を示す側面図である。
路標示方法を説明する第３実施例を示す側面図である。
【図６】同排水性舗装の一部切欠上面図である。
【図７】図６中Ａ−Ａ線に沿う縦断面図である。
【図８】本発明に係る排水性舗装に対する溶融噴射式道
路標示方法を説明する第４実施例を示す側面図である。
路標示方法を説明する第４実施例を示す側面図である。
１ ホッパー ２ 塗布材 ３ 塗布材流出口シャッター ４ 金属製円筒状ドラム回転体 ５ 円筒状ブラシ回転体 ６ 排水性舗装路面 ７ 道路標示線
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 堀 洋吉 神奈川県川崎市中原区市ノ坪160番地 信 号器材株式会社内
Claims (3)
- 【請求項１】排水性舗装路面上に標示線を道路標示する
方法であって、地上より離間して互いに対向し配置した
２個の回転体を、下方に向って内接方向に回転させ、前
記２個の回転体の上部に配置したホッパーに収納してあ
る塗布材を、前記２個の回転体とホッパーとを排水性舗
装路面に対して傾斜させて前記２個の回転体間から下方
に噴射させるようにしたことを特徴とする排水性舗装に
対する溶融噴射式道路標示方法。 - 【請求項２】排水性舗装路面上に標示線を道路標示する
方法であって、地上より離間して互いに対向し僅かな間
隙をもって配置した２個の回転体を、下方に向って内接
方向に回転させ、前記２個の回転体の上部に配置したホ
ッパーに収納してある塗布材を、前記２個の回転体とホ
ッパーとを排水性舗装路面に対してほぼ垂直に配置して
前記２個の回転体間から下方に噴射させるようにしたこ
とを特徴とする排水性舗装に対する溶融噴射式道路標示
方法。 - 【請求項３】地上より離間して互いに対向し配置した２
個の回転体を、下方に向って内接方向に回転させ、前記
２個の回転体の上部に配置したホッパーに収納してある
塗布材を、前記２個の回転体とホッパーとを排水性舗装
路面に対してほぼ垂直に配置して前記２個の回転体間か
ら下方に噴射させるようにした排水性舗装路面上に標示
線を道路標示する方法であって、前記２個の回転体の回
転比を変えて回転体間から噴射される塗布材の噴射角を
変えるようにしたことを特徴とする排水性舗装に対する
溶融噴射式道路標示方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29431296A JP3484647B2 (ja) | 1996-10-01 | 1996-10-01 | 排水性舗装に対する溶融噴射式道路標示方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29431296A JP3484647B2 (ja) | 1996-10-01 | 1996-10-01 | 排水性舗装に対する溶融噴射式道路標示方法 |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP35933996A Division JPH10102418A (ja) | 1996-12-10 | 1996-12-10 | 噴射式道路標示塗布方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10102417A true JPH10102417A (ja) | 1998-04-21 |
| JP3484647B2 JP3484647B2 (ja) | 2004-01-06 |
Family
ID=17806073
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29431296A Expired - Fee Related JP3484647B2 (ja) | 1996-10-01 | 1996-10-01 | 排水性舗装に対する溶融噴射式道路標示方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3484647B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10012117A1 (de) * | 2000-03-13 | 2001-10-04 | Feichtner & Bossert Kg | Verfahren zur Aufbringung einer Fahrbahnmarkierung sowie zugehörige Vorrichtung |
| DE10348147B4 (de) * | 2003-10-13 | 2010-01-07 | Eberhard Tries | Verfahren zum Aufbringen einer Straßenmarkierung |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2524880B2 (ja) | 1990-09-20 | 1996-08-14 | 信号器材株式会社 | 道路標示塗布機 |
-
1996
- 1996-10-01 JP JP29431296A patent/JP3484647B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10012117A1 (de) * | 2000-03-13 | 2001-10-04 | Feichtner & Bossert Kg | Verfahren zur Aufbringung einer Fahrbahnmarkierung sowie zugehörige Vorrichtung |
| DE10348147B4 (de) * | 2003-10-13 | 2010-01-07 | Eberhard Tries | Verfahren zum Aufbringen einer Straßenmarkierung |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3484647B2 (ja) | 2004-01-06 |
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