JPH10102807A - 車輪止め装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 乗込み可能な車寸法であれば、入庫可能にす
る車輪止めを設ける。 【解決手段】 立体駐車場１の入出庫室２の乗込床９に
車輪止め１７・１８・１９・２０を複数箇所に設ける。
乗込床９の周辺には車長検出機Ａ１・Ａ２と車幅検出器
Ｂが設けられている。規定内の車長であっても車長検出
器Ａ１・Ａ２が車長はみ出し異常を検出した場合、自動
車を前進或いは後退させ、前記とは別の車輪止め１７・
１８・１９・２０に車輪を止めることにより車長をはみ
出すことなく安全に自動車の駐車を可能にする。従っ
て、立体駐車場１のスペースを有効に最大に活用するこ
とが出来る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、立体駐車場の乗込
床に設けられた車輪止めに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の立体駐車場の入出庫室３１は図７
に示すように乗込床９上に自動車３を乗り入れできるよ
うにしてある。自動車３は図２のように入出庫室２の上
下動する昇降リフト８により昇降空間７内を搬送され、
格納室１４内に配設された横行トレイ１５が昇降空間７
へ横行移動して昇降リフト８から自動車３を受け取り各
格納室１４に格納される。

【０００３】尚、入出庫室２には図２に示すように自動
車３を搭載可能にした乗込床９と昇降リフト８が一体に
設けられ、互いにすれ違えるよう櫛）歯状の通路を形成
している。乗込床９はトレイ受けレール１０に軸着され
たローラ１１の駆動回転で支持され、乗込床９の左右の
床２２下に横行移動可能にしてある。床２２は自動車３
の運転者の通路であり、鋼板等で平面上に歩行しやすく
してある。

【０００４】車長検出器Ａ１・Ａ２と車幅検出器Ｂはト
レイ受けレール１０に固定して設けられ、車長はみ出し
或いは車幅はみ出しを検出して、パネル２１に表示して
いる。前記乗込床９には入出庫室に乗り込む自動車３の
車輪止め３０が設けられ、自動車３を位置決めして乗込
床９から昇降リフト８がすくい上げて乗込床９をトレイ
１０のローラ１１で床２２下に横行移動させ昇降空間７
を開口させ、格納室１４の横行トレイ１５は昇降空間７
に横行して昇降リフト８の自動車３を格納室１４に横行
して格納される。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかし、従来の車輪止
めでは、車輪止め位置が乗込床上に決められているため
にフロントオーバーハングの長い自動車やリヤーオーバ
ーハングの長い自動車が乗り入れし、規定内の車長であ
っても車輪止めに車輪を止めた際、車長検出器により車
長はみ出しを検出し、駐車が不可能であるという問題が
あった。

【０００６】本発明は上記問題点を解決するためになさ
れたものであって、立体駐車場への格納車種を増加する
ことを目的としたものであり、入庫不可能な車長であれ
ば自動車を前後に移動させることで、車輪止め位置を変
えて入庫可能な位置の車輪止めを選定することが出来る
車輪止め装置を提供する。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
させるため、請求項１記載の発明では自動車の乗込床に
車輪止めと、車輪止めには車輪が止まったことを検出す
る車輪止め検出装置を設け、車長・車幅検出により入庫
の可・不可を制御する立体駐車場において、その車輪止
めを左右一致しないように複数箇所に設ける。請求項２
記載の発明では入庫する自動車を、車輪止め検出装置と
車長検出器による信号をパネルに表示し、自動車を格納
可能な車輪止めへと誘導するようにパネルに表示する。
請求項３記載の発明では、乗込床の車輪止めを左右対称
でない配置とする。

【０００８】請求項１記載の発明では、乗込床に自動車
を乗り入れ車輪止めに車輪を止めた際、車長検出器に車
長はみ出し異常が検出されるならば、自動車を前進或い
は後退させ、前記とは別の車輪止めに車輪を止めること
により自動車の格納を可能ににして、スペースを最大限
に活用する作用がある。

【０００９】請求項２記載の発明では、パネル表示によ
り自動車を格納可能な車輪止めに誘導することにより、
運転者に速やかに格納可能な位置を知らせることができ
る。請求項３記載の発明では、自動車の左右車輪止め位
置を一致させないのでより複数箇所に車輪止めを設置す
ることができる作用がある。

【００１０】

【発明の実施の形態】本発明を具体化した一実施形態を
図１〜図６に示し説明する。図１に示すように１は地下
式の立体駐車場であり、地下内に格納室１４を複数階に
亘って設けてあり、地上面ＧＬ上に自動車３を乗込む入
出庫室２が設けられている。入出庫室２は、昇降空間７
の位置を出入口４・５としての左右空間を通路とした床
２２にしている。

【００１１】入口４は自動車乗り入れ用開口部であり、
出口５は自動車乗り出し用開口部であって、図示略のゲ
ートの上下動によって開閉動作を行う。図２に示すよう
に鉛直方向に延びた昇降空間７内には、駆動装置６によ
り上下動する昇降リフト８が設けられている。

【００１２】昇降リフト８は昇降空間７の左右両側部か
ら櫛歯状のリフトホーク８ａを内側へ向け突出させ左右
一対のもので自動車３を搭載可能にし、昇降空間７を昇
降して乗込床９と互いにすれ違えるようにしてある。入
出庫室２に設けられたトレイ受けレール１０に沿って複
数個のローラ１１が回転可能に軸着されている。乗込床
９はローラ１１に支持されていて、ローラ１１を正逆方
向へ積極回転させると横行移動するようにしてあり、リ
フトフォーク８ａとすれ違える横行トレイフォーク９ａ
を内側から外側へ向け突出させている。

【００１３】昇降空間７と昇降空間７の左右両側にはト
レイ受けレール１２が配置され、自動車３を格納可能な
複数階の格納室１４と昇降空間７を、トレイ受けレール
１２に沿って複数のローラ１４が回転可能にしてある。
昇降空間７に隣接して設けられた格納室１３には横行ト
レイ１５が配設され、前記横行トレイ１５をローラ１４
によって支持されていて、ローラを正逆方向へ積極回転
させると横行トレイ１５が格納室１４と昇降空間７とを
往復動するようにしてある。

【００１４】図３に示すように入出庫室２には、車幅検
出器Ｂがガイドレール１６に隣接して設けられ、車長検
出器Ａ１、Ａ２もガイドレール１６に隣接して設けられ
ている。昇降リフト８と乗込床９のリフトホーク８ａ・
９ａにより図３に示すような車輪止め１７・１８・１９
・２０が設けられている。この車輪止め１７・１８・１
８・２０は凹形状にして自動車３の４つの車輪の内１つ
を凹形状に落とし込んで自動車３を乗込床９上に形成し
てる。図３に示す一点鎖線は、車輪止め１７・１８・１
９・２０の中心線である。

【００１５】車輪止め１７と１８、１８と１９、１９と
２０は左右同一直線上にないように設けられている。ま
た、各車輪止め１７・１８・１９・２０には車輪が止ま
ったか否かを検出できるようテープスイッチ１７ａ・１
８ａ・１９ａ・２０ａが設けられ制御盤Ｃに信号を送信
する。パネル２１には制御盤Ｃからの指令により、「次
の車輪止めまで前進して下さい」ａ、「次の車輪止めま
で後退して下さい」ｂ、「駐車ＯＫです」ｃ、「駐車不
可能です」ｄが表示可能にしてある。

【００１６】次に本実施例の電気的構成について説明す
る。車幅検出器Ｂと車長検出器Ａ１・Ａ２と車輪止めの
テープスイッチ１７ａ・１８ａ・１９ａ・２０ａによっ
て検出された信号は図示しない制御盤Ｃによりパネル２
１に表示をさせる。

【００１７】図６に示すようにテープスイッチ１７ａ・
１８ａ・１９ａ・２０ａと車長検出器Ａ１・Ａ２及び車
幅検出器Ｂは制御盤Ｃの入力側に接続され、制御盤Ｃの
出力側はパネルの表示に接続されている。尚，パネルに
はａ：次の車輪止めまで前進して下さい、ｂ：次の車輪
止めまで後退して下さい、ｃ；駐車ＯＫです、ｄ：駐車
不可能です、が表示される。上記のように構成された車
輪止め装置の作用を説明する。入出庫室２の乗込床９上
に自動車３を乗り入れる。

【００１８】車幅検出器Ｂが車幅異常を検出した場合、
パネル２１にｄの表示を点灯する。以下の実施例では車
幅検出器ｂが車幅異常を検出しないものとする。図３の
入出庫室２に乗り込んだ自動車３は右前車輪を車輪止め
１７に入れ、車長検出装置Ａ１・Ａ２が車長異常を検出
しない場合パネル２１にＣの表示を点灯する。図３の車
輪止め１９に車輪を止めた場合には車長検出器Ａ１が車
長異常を検出して、パネル２１にｂの表示を点灯する

【００１９】自動車３は運転して後退させ左前車輪を図
４の（ａ）の車輪止め１８に入れ、車長検出装置Ａ１・
Ａ２が車長異常を検出しない場合パネル２１にｃの表示
を点灯する。車長検出器Ａ２が車長異常を検出した場
合、パネル２１にａの表示を点灯する。車長検出器Ａ１
が車長異常を検出した場合、パネル２１にｂの表示を点
灯する。このように、図４（ａ）・（ｂ）の車輪止め１
７・１８・１９・２０の位置をパネル２１の表示に従っ
て、自動車３を前進又は後退させることで適切な車輪止
めを選定でき、入庫することが可能になる。

【００２０】右前車輪を車輪止め１７に入れ車長検出器
Ａ１が車長異常を検出した場合と、左前車輪を車輪止め
２０に入れ車長検出器Ａ２が車長異常を検出した場合、
パネル２１にｄを表示し、前記自動車３の駐車は不可能
である。

【００２１】本実施形態では、車輪止め装置を櫛歯状の
駐車場に用いたが本発明はこれに限定されない。例え
ば、図５の（ａ）を説明すると、左右に立設した支柱間
にパレット２３ａをモータで昇降可能にしたパレット式
の立体駐車場に用いてもよい。次に、図５の（ｂ）を説
明すると、ローラをモータで正逆方向へ回転可能にし、
前記ローラの支持により横行移動可能にした横行トレイ
２３ｂに用いてもよい。

【００２２】この場合の車輪止め１９・２０を前輪側に
設け、１７・１８を後輪側に設けている。更に、図５の
（ｃ）を説明すると、昇降及び横行移動可能にした吊り
下げ式立体駐車場のパレット２３ｃに用いてもよい。こ
の車輪止め１７・１８・１９・２０は、自動車３の片側
の車輪を位置決めするようにしてある。

【００２３】尚、本発明は例えば以下のように具体化す
ることもできる。 （１）本実施形態では、前車輪側に車輪止めを設けた
が、後車輪側に設けてもよい。 （２）本実施形態では、４箇所に車輪止めを設けたが本
発明はこれに限定されない。即ち、自動車を止める位置
を変えれるように車輪止めを設ければ何箇所に設けても
よい。 （３）車輪止めの検出器をテープスイッチで説明したが
光電管・近接スイッチ・リミットスイッチでもよい。

【００２４】

【発明の効果】請求項１記載の発明では、乗り込み面に
左右の車輪止めが同一直線上にならないように複数箇所
の車輪止めを設けたことによりフロントオーバーハング
の長い自動車やリヤーオーバーハングの長い自動車の駐
車が可能となり、駐車可能車種を増加することができ
る。請求項２記載の発明では、運転手に速やかに自動車
の格納可能な車輪止め位置に誘導することができる。請
求項３記載の発明では、車輪止め箇所を多く設けること
ができると共に、車輪止めから乗り出しが容易にでき
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】 立体駐車場１の側面の断面図

【図２】 立体駐車場１の正面の縦断面図

【図３】 入出庫室を示す側面図

【図４】 （ａ）入出庫室に設けられた乗込床の左側を
示す側面図 （ｂ）入出庫室に設けられた乗込床の右側を示す側面図

【図５】 （ａ）２段昇降式駐車装置を示す斜視図 （ｂ）横行式駐車装置を示す斜視図 （ｃ）昇降横行式駐車装置を示す斜視図

【図６】 検出器による情報をパネルに表示させるブロ
ック図

【図７】 従来の入出庫室を示す平面図

【図８】 従来の乗込床を示す側面図

【符号の説明】

１ 立体駐車場 ２ 入出庫室 ３ 自動車 ７ 昇降空間 ８ 昇降リフト ９ 乗込床 １４ 格納室 １５ 横行トレイ １７〜２０ 車輪止め Ａ１・Ａ２ 車長検出器 Ｂ 車幅検出器

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車（３）を搭載可能にした乗込床
   （９）が昇降又は横行移動により格納室（１４）に収納
   可能に設け、自動車（３）を乗込む乗込床（９）の車長
   及び車幅を検出する車長検出器（Ａ１・Ａ２）及び車幅
   検出器（Ｂ）を備え、乗込床（９）上の格納物を入出庫
   する立体駐車場（１）において、乗込床（９）上面の前
   後方向に左右一致しない複数箇所の車輪止め（１７・１
   ８・１９・２０）を設けることを特徴とする車輪止め装
   置。
2. 【請求項２】 前記車輪止め（１７・１８・１９・２
   ０）の検出器（１７ａ・１８ａ・１９ａ・２０ａ）と車
   長検出器（Ａ１・Ａ２）は、検出信号をパネルに表示
   し、自動車を格納可能な位置に誘導する前記パネルに表
   示させることを特徴とする請求項１記載の車輪止め装
   置。
3. 【請求項３】 乗込床（９）の車輪止め（１７・１８・
   １９・２０）は乗込床（９）の中央からみて左右対称で
   ない配置である請求項１記載の車輪止め装置。