JPH10103368A - 自在継手用のスラストワッシャ - Google Patents

自在継手用のスラストワッシャ

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JPH10103368A
JPH10103368A JP9276696A JP27669697A JPH10103368A JP H10103368 A JPH10103368 A JP H10103368A JP 9276696 A JP9276696 A JP 9276696A JP 27669697 A JP27669697 A JP 27669697A JP H10103368 A JPH10103368 A JP H10103368A
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thrust washer
thrust
trunnion
peripheral surface
universal joint
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L Myers Gerald
ジェラルド、エル、マイアズ
T Reynolds James
ジェイムズ、ティー、レナルズ
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Dana Inc
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 軸受を横切る予荷重力の与えられた量に対
し、たわみ作用力又はたわみトルクの量を最少にする自
在継手用のトラストワッシヤを提供することにある。 【解決手段】 ストラストワッシヤ１６の内面１６ａの
一部分は、トラニオン１２の外端部１２ｅに限定された
接触区域だけで接触するスラスト面１６ｂを形成する。
スラスト面は、スラストワッシャの中心穴１６ｄの外周
面に隣接して位置する。スラスト面は、各トラニオンを
貫いて延びる潤滑剤通路１３の外周に隣接する、トラニ
オン外端部１２ｅの部分だけに接触する。内面は外向き
にテーパを付けられ、スラスト面をこのテーパ面の最も
厚い部分により形成する。弱い予荷重力がトラニオンの
限定された接触区域だけで加えられるのでたわみ作用力
又はたわみトルクが過度にならない。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は一般に自在継手に使うス
ラストワッシャに関する。ことに本発明は、１つ又は複
数の予荷重を加えるスラスト面を持つ自在継手クロスメ
ンバのトラニオンに取付けた軸受カップに使う新規なス
ラストワッシャ用構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】自在継手は、駆動軸を被駆動軸に同時に
回転するように連結する、当業界にはよく知られている
構造である。自在継手は、エンジンに連結した駆動軸が
車輪に連結した従動軸に対し或る角度をなして位置する
ことが多いから、典型的には車両駆動列用に使う。自在
継手により駆動軸の回転運動を従駆動軸に、これ等の２
本の軸が相対的に或る角度を挟んで配置してあっても移
換することができる。自在継手は又駆動軸及び従動軸間
の角度を変えることができる。典型的には相対角度のこ
の変化は、車両が道路の突起やくぼみ上を走行して車両
の前車軸又は後車軸をこの車両の他方の車軸に対して上
下させるときに生ずる。
【０００３】一般に、自在継手は、４個のトラニオンが
外方に延びる中心本体部分を持つクロスメンバを備え
る。このクロスメンバの４個のトラニオンは、相互に直
角を挟んで延び単一の平面内にある。閉じた端部を持つ
中空円筒形の軸受カップは各トラニオンの端部に配置し
てある。各軸受カップとその協働するトラニオンとの間
にはころ軸受を設け各軸受カップをトラニオンに回転で
きるように取付けてある。従ってクロスメンバは軸受カ
ップ内で、互いに対向する１対のトラニオン（相互に１
８０゜を隔てて位置する２個のトラニオン）により形成
した第１の軸線のまわりと互いに対向する残りの対のト
ラニオンにより形成した第２の軸線のまわりとに自由に
回転する。それぞれ互いに平行に間隔を置いたアームを
持つ２個のヨークをクロスメンバに固定し自在継手を完
成する。各ヨークは互いに平行に間隔を置いた１対のア
ームを持ち、又各アームは軸受カップ及びその協働する
トラニオンを受入れる穴を形成してある。互いに対向す
る一方の対の互いに対向する軸受カップ及びトラニオン
は一方のヨークに係合し支えてあるが、互いに対向する
他方の対の軸受カップ及びトラニオンは他方のヨークに
係合し支えてある。
【０００４】クロスメンバにより２個のヨークを互いに
連結するときは、このクロスメンバは軸受カップ内で２
対の互いに対向するトラニオンにより形成した２本の軸
線のまわりに自由に部分的に回動し又は枢動する。従っ
て一方のヨークは他方のヨークに対して所定の角度を挟
んで位置する。この構成では、クロスメンバは２本の軸
線のまわりに枢動し各ヨークの位置を所定の相対角度に
保持する。組立てた自在継手はこの場合、ヨークの一方
は枢動軸に他方のヨークは従動軸に固着することにより
従動軸を枢動軸に作動的に連結するのに使う。すなわち
この自在継手により枢動軸の回転を従動軸にこれ等の２
本の軸が相対的に或る角度を挟んで配置されても伝える
ことができる。
【０００５】この自在継手を駆動軸及び従動軸に連結す
るときは、クロスメンバの２対の互いに対向するトラニ
オンと軸受カップと２個のヨークとの間の半径方向の動
きすなわち「遊び」を最小にし又はなくすことが望まし
い。軸受カップ及び２個のヨーク内のクロスメンバの半
径方向の動きは一般に、種種の部品に摩耗を生ずるから
望ましくない。この半径方向の動きは、全駆動軸アセン
ブリ（駆動軸、自在継手及び従動軸を含む）を車両に取
付けるのに先だってこのアセンブリのつり合わせ処理中
はとくに望ましくない。なおとくに駆動軸は、クロスメ
ンバが２個のヨーク内で半径方向に自由に動く場合には
適正につり合わせることができない。つり合わせ機械の
操作者は、クロスメンバが軸受カップ及びヨークの自由
度内で新たな場所に移動するので所要のおもりを加えた
後のつりあい条件の許容できる確認のできないことが多
い。理想的には自在継手は、トラニオンの各端部、軸受
カップ及びヨークの間にこれ等の部品を自在継手を形成
するように初めに組立てたときに最小のすきまが存在す
るように作ることが望ましい。この状態は自在継手に
「予荷重を加える」と称することが多いが、この予荷重
によりこれ等の部品間に半径方向の動きすなわち遊びが
ほとんど又は全くなくなるようになる。
【０００６】しかし自在地継手の種種の各部品すなわち
クロスメンバ、軸受カップ、ヨーク及び締付け装置に存
在する製造公差によって、全部の半径方向の動きすなわ
ち遊びをなくすように自在継手に予荷重を加えることは
極めてむずかしい。なおとくにこれ等の各部品はこれに
伴う若干の製造上の寸法公差を持ち、この部品の厚さ、
直径又は長さを最低値及び最高値により定まる範囲内に
することができるようにする。従って若干の半径方向の
動き又は遊びを存在させればよい。
【０００７】自在継手には若干の半径方向の動きがある
から又クロスメンバ及び軸受カップは共に典型的には金
属又は金属合金から作られるから、これ等の２つの部品
間に生ずる半径方向に向いた推力を吸収するのにスラス
トワッシャを使うことが多い。なおとくにこのスラスト
ワッシャは、各トラニオンの端部と各軸受カップの閉じ
た端部の内面との間に位置させる。このスラストワッシ
ャは、半径方向の内向き又は外向きに加わるスラスト荷
重を吸収することのできるプラスチック材のような耐摩
耗性材料から作ればよい。
【０００８】スラストワッシャはスラスト荷重を吸収す
るのに有効であるが、これ等のワッシャは各部品間の遊
びの全量の原因となる。なおとくにスラストワッシャは
又特定の公差に従って作られるから、自在継手内にこれ
等の部品を加えると半径方向の動きの量が実際上増す。
この問題をなくす１つの方法では、スラストワッシャを
変形性材料から作る。変形性材料から作ったスラストワ
ッシャは、トラニオン及び軸受カップの間の遊びをなく
すのに役立つように組立て中に圧縮することができる。
しかし変形性のスラストワッシャは又障害を持つ。変形
性スラストワッシャに伴う１つの障害は、これ等のワッ
シャの加える予荷重力の量が高すぎて自在継手のたわみ
作用力（ｆｌｅｘ ｅｆｆｏｒｔ）又はたわみトルク
（ｆｌｅｘｔｏｒｑｕｅ）を高すぎるようにすることで
ある。「たわみ作用力」又は「たわみトルク」は、１対
の互いに対向するトラニオンをその軸線のまわりに枢動
させ又は部分的に回動させるのに必要な力の量として定
義する。たわみ力又はたわみトルクは又２対の互いに対
向するトラニオンにより定まる２本の軸線のまわりに枢
動するクロスメンバの抵抗として定義することができ
る。互いに対向するトラニオンがその協働する軸受カッ
プに緊密にはまりこれ等の部品間に物理的干渉が存在す
るようにすると、この対の互いに対向するトラニオンを
その軸線のまわりに部分的に回動させ又は枢動させるの
に一層多くの力が必要である。このようなたわみ作用力
又はたわみトルクの量は振動及びその他の望ましくない
結果を防ぐように最低値に保持することが望ましい。す
なわち軸受を横切る予荷重力の与えられた量に対したわ
み作用力又はたわみトルクの量を最少にするスラストワ
ッシャを自在継手に提供することが望ましい。
【０００９】
【発明の開示】本発明は、予備荷重を加えたスラスト面
を持ち自在継手クロスメンバのトラニオンに取付けた軸
受カップに使うスラストワッシャに係わる。なおとく
に、本発明スラストワッシャは中心穴を持つ環形の円板
である。このスラストワッシャは軸受カップの内面とト
ラニオンの外端部との間に配置してある。トラニオンの
外端部はこれを貫いて延びる中心潤滑剤通路を備える。
又このスラストワッシャの穴は一般にこの通路に整合す
る。トラニオンの外端部に隣接して位置するスラストワ
ッシャの表面は内面として定義する。この内面は、所定
の幅を持ち前記幅の単に一部分だけにスラスト面を備え
る。このスラスト面は、一般に形状が環形で中心穴の外
周に隣接して位置する。従ってトラニオンの接触区域
は、形状が環形でトラニオンを貫いて延びる中心通路に
隣接して位置する。
【００１０】一般に本スラストワッシャのスラスト面
は、トラニオンの限定された接触区域では弱い予荷重力
を生ずると共にトラニオンをその軸受カップ内で回転さ
せるのに必要なたわみ力は最小にするように構成してあ
る。理想的には本スラストワッシャは、変形性であるが
摩耗性を持つ材料で作る。このようにして初期の慣らし
運転時限後にスラスト面は摩耗して加えられる予荷重力
の量を減らす。従って初期の慣らし運転時限後にこのス
ラストワッシャの内面の大部分はトラニオンの開いた端
部に接触する。
【００１１】本発明の第１の実施例ではスラストワッシ
ャの内面はその中心穴からその外周縁に向かい外向きに
テーパを付けてある。中心穴に隣接するスラストワッシ
ャの厚さはその外周縁に隣接するワッシャ厚さより厚
い。この第１実施例では中心穴に隣接する厚い方のワッ
シャ部分はスラスト面を形成する。このスラスト面は、
各トラニオンを貫いて延びる潤滑材通路に隣接する環形
の限定した接触区域でトラニオンに弱い予荷重力を加え
る。
【００１２】本発明の第２の実施例では、内面はスラス
ト面を形成する複数の突出部を備える。これ等の突出部
はこのワッシャの中心穴に隣接して位置する。第１実施
例と同様にスラスト面は、潤滑材通路に近い限定した接
触区域でトラニオンの開いた端部に接触する。好適な実
施例では４個所の突出部を大体環形の領域で中心穴のま
わりに等間隔に位置させる。
【００１３】本発明の種種の目的及び利点は好適な実施
例の添付図面による以下の詳細な説明から当業者には明
らかである。
【００１４】
【実施例】添付図面で図１にはクロスメンバ（ｃｒｏｓ
ｓ ｍｅｍｂｅｒ）１０を例示してある。クロスメンバ
１０は中心本体部分１１と複数のトラニオン１２とを備
えている。クロスメンバ１０は普通の自在継手の一部を
形成するようにしてある。又各トラニオン１２の端部の
まわりに配置した軸受カップ２０もこの自在継手の一部
を形成する。スラストワッシャ（ｔｈｒｕｓｔ ｗａｓ
ｈｅｒ）１６は各トラニオン１２と軸受カップ２０との
間に配置してある。この自在継手の残りの部分は、この
自在継手を車両駆動列用に使うときに一方は駆動軸に固
定し他方は従動軸に固定した２個のヨーク（図示してな
い）を備えている。互いに対向する各トラニオン１２
（すなわち相互に１８０°を隔てて位置する各トラニオ
ン）は、任意適当な締付け装置（図示してない）により
各ヨークの互いに対向するアームに位置させた穴内に固
定してある。適当な締付け装置は限定するわけではない
が止め輪、射出成形したプラスチック環、Ｖボルト又は
ボルト締め板から成る。これ等は、各軸受カップ２０及
びその協働するヨークに取付けられ各対の互いに対向す
るトラニオン１２をその協働する各ヨークアーム内に固
定する。
【００１５】又図１に明らかなように４個のトラニオン
１２は本体部分１１と一体に形成してある。各トラニオ
ン１２は相互に直角をなして配置され、単一の平面内に
位置するように向きを定めてある。クロスメンバ１０の
各トラニオン１２は、一般に形状が円筒形で内部通路１
３を備えている。内部通路１３はすべて、クロスメンバ
１０の中心本体１１の中心空洞（図示してない）から外
方に延び、以下トラニオン開端部１２ｅと称する、各ト
ラニオンの外端部に終る。この実施例に示すようにトラ
ニオン１２の通路１３に潤滑剤を供給するのに管継手１
５を使う。潤滑剤は、トラニオン１２及び軸受カップ２
０の間に配置したころ軸受２１を潤滑するのに使う。図
示の実施例の潤滑剤管継手１５は中心本体１１の中心穴
（図示してない）に連通するが、潤滑剤管継手１５は或
はこの中心本体の任意の位置に、この位置で潤滑剤を４
条の通路１３の全部に供給できる場合は位置させること
ができる。
【００１６】図１及び２に示すように軸受カップ２０は
各トラニオン１２の円筒形外面１２ｄ及び開端部１２ｅ
のまわりに取付けてある。各軸受けカップ２０は、形状
が一般に中空円筒形で開いた端部２０ｄと閉じた端部２
０ａと閉端部２０aの内面２０bと大体において環状の内
面２０cとを持つ。各軸受カップ２０の環状内面２０ｃ
の直径は、各トラニオン１２の外面１２ｄの直径より大
きい。従って複数個の普通のころ軸受２１を各軸受けカ
ップ内面２０ｃ及び各トラニオン外面１２ｄの間に配置
して各軸受カップ２０をその各トラニオン１２のまわり
に回転させるようにする。各ころ軸受２１は、円筒形ト
ラニオン１２により形成した軸線に平行な軸線で回転す
るように向きを定められこの軸線のまわりに円周方向に
配列してある。各ころ軸受２１は、各軸受カップ２０及
びトラニオン１２の間に支持環２６により固着した任意
適当なシール２７によりじんあい及びその他の汚染物か
ら保護される。さらにころ軸受２１は任意適当なちりよ
け３０を使うことにより保護される。
【００１７】軸受カップ２０、トラニオン１２、ヨーク
及び締付け装置の寸法に伴う製造公差によって、自在継
手を形成するように組立てるこれ等の部品間には若干量
の半径方向の動き又は遊びが存在する。この遊びによっ
て生ずる半径方向のスラスト荷重を吸収するには、ワッ
シャ１６のようなスラストワッシャを使うことが望まし
い。スラストワッシャ１６は、各軸受カップ２０の閉じ
た端部２０ａの内面２０ｂと各トラニオン１２の開いた
端部１２ｅとの間に配置してある。本発明によればスラ
ストワッシャ１６は、弱い一時的予荷重力を生ずると共
になおクロスメンバ１０を２本の軸線のまわりに枢動さ
せるのに必要なたわみ力を最小にする変形性の摩耗性材
料から作る。スラストワッシャ１６は、枢動列の初期つ
りあわせ処理中に一時的予荷重力を生ずる。この初期予
荷重力は、スラストワッシャ１６が極めて短い慣らし運
転時限後に変形し又は摩耗するのに伴い減小し又はなく
なる。
【００１８】本発明によるスラストワッシャ１６の第１
の実施例は図１ないし図６に示してある。一般にスラス
トワッシャ１６は、中心穴１６ｄを持つ環形の比較的薄
い円板である。中心穴１６dは、各トラニオン１２に認
められる潤滑剤通路１３の直径に寸法が対応する。この
説明で使う場合に各トラニオン１２の開いた端部１２ｅ
に面し接触するスラストワッシャ表面は内面１６ａと定
義する。従って軸受カップ２０の内面２０ｂに面し接触
するスラストワッシャ１６の側は外面１６ｈと定義す
る。スラストワッシャ１６は、その内面１６ａに形成さ
れ外周縁に位置するフランジ又は唇状部１６ｆを持つ。
【００１９】図示の実施例では内面１６ａは、その中心
穴１６ｄからその外周縁に向かい外向きにテーパを付け
ることにより環形のスラスト面１６ｂを形成する。スラ
スト面１６ｂは、中心穴１６ｄの外周に同心でこの外周
に隣接する。従ってスラスト面１６ｂはトラニオン外端
部１２ｅに限定された接触区域だけで接触する。トラニ
オン外端部１２ｅの限定された接触区域は又、各トラニ
オン１２の中心通路１３に隣接する環形部分である。
【００２０】この説明で使う場合に「テーパ」又は「テ
ーパ付き」という用語は、スラストワッシャ１６の厚さ
がスラスト面１６ｂにおいては図３、４及び５に示した
非接触区域１６ｃにおけるよりも厚いことを示す。すな
わち内面１６ａのテーパはスラストワッシャ１６の中心
穴１６ｄから外周縁に向かい外方に延びる。すなわち中
心穴１６ｄに隣接するスラストワッシャ１６の厚い方の
部分はスラスト面１６ｂである。スラストワッシャ１６
はまた、中心穴１６ｄの近くに生ずる円すい台形の最高
部分（フランジ部分１６ｆを除く）を持つ円すい台形で
あるとして定義する。これ等の用語では円すい台形の最
高部分はスラスト面１６ｂである。
【００２１】スラストワッシャ１６は軸受カップ２０の
閉じた端部２０ａ内に配置されフランジ１６ｆがころ軸
受２１に接触すると共にスラスト面１６ｂが各トラニオ
ン１２の開いた端部１２ｅに接触するようにする。スラ
ストワッシャ１６はトラニオン１２の外端部１２ｅと軸
受カップ２０の内面２０ｂとの間に配置されるから、み
ぞ１６ｅはスラストワッシャ１６に形成され潤滑剤かこ
ろ軸受２１に達するように流路を形成するようにする。
典型的には各みぞ１６ｅは図３に示すようにスラストワ
ッシャ１６の内面１６ａに形成される。或は各みぞ１６
ｅはスラストワッシャ１６の外面１６ｈに又は両面に形
成してもよい。
【００２２】図示の実施例では直線形のテーパ付き内面
１６ａを示してある。しかし任意の形式の内面を使って
もよい。さらにこの実施例は、内面１６ａがスラスト面
１６ｂを持つことだけしか示してないが、又外面１６ｈ
がスラスト面１６ｂを含むようにするテーパを付けられ
又はこのスラストワッシャの両側にスラスト面１６ｂを
設けられることが考えられる。さらに内面１６ａのテー
パは或は外周縁からその中心穴１６ｄに向かい内方に延
びるようにしてもよい。この変型例ではトラニオン外端
部１２ｅの限定された接触区域はトラニオン１２の外縁
部１２ｄに隣接する。
【００２３】図面とくに図１、２、４、５に示したテー
パは例示のために誇張してある。一般にこのテーパの量
は、クロスメンバ１０をその軸線のまわりに枢動させる
のに必要なたわみ力を最小にしてトラニオン１２、軸受
カップ２０及びヨークの間の半径方向遊びを減らしてそ
して／又はなくす十分な予荷重力を生ずることによる。
従ってテーパの量は、トラニオン１２、スラストワッシ
ャ１６、軸受カップ２０、ヨーク及び締付け装置の間の
全製造公差（製造公差の「積重ね」と称することが多
い）による。さらにテーパの量はスラストワッシャ１６
の全厚さによる。通常スラストワッシャ１６は、できる
だけ薄くなるようにするがなおスラスト荷重は吸収でき
るように作る。しかし自在継手の全寸法によってスラス
トワッシャの厚さを変えればよい。
【００２４】１例として図５にｔで表わした約１．５±
０．０６ｍｍの全厚さを持つワッシャでは図５にＴで表
わしたテーパ量は約０．０７５ないし約０．１２５ｍｍ
である（すなわちスラスト面１６ｂにおけるワッシャ１
６の厚さは非接触区域１６ｃにおけるワッシャ１６の厚
さより約０．０７５ないし約０．１２５ｍｍだけ厚
い）。この例ではテーパの量は約０．１±０．０２ｍｍ
である。或はテーパの量Ｔはワッシャの全厚さｔの１０
０分率として計測する。これ等の用語でテーパの量Ｔは
ワッシャ１０の全厚さｔの約１％ないし約１０％の範囲
である。
【００２５】スラストワッシャ１６をトラニオン及び軸
受カップ２０の間に組付け２つのヨーク内に位置させ自
在継手を形成するときは、スラスト面１６ｂは通路１３
に隣接するトラニオン１２の限定された区域に弱い予荷
重力を生ずる。スラスト面１６ｂはこのようにして取付
けたときにわずかに変形する。このわずかな量の予荷重
は、自在継手の初期のつりあわせ時に自在継手内に存在
する半径方向遊びを減らしそして／又はなくすのに望ま
しい。しかし予荷重の量は、クロスメンバ１０をその軸
線のまわりに枢動させるのに必要なたわみ力を最小にす
るように制限しなければならない。従って環形のスラス
ト面１６ｂの正確な寸法は、この寸法が特定の各スラス
トワッシャ１６の構造（すなわち各スラストワッシャ１
６に対して選定した直径、厚さ及び材料）に対しこれ等
の２つの力をつりあわせることによるから、当業者が選
定すればよい。
【００２６】若干量の予荷重力を生ずるように、スラス
トワッシャ１６は、プラスチック材又はゴムのような弾
力性変形性を持つ弾性材料で作る。さらにこの材料は製
造が容易になるように成形できるのがよい。適当な材料
には、限定するわけではないがナイロンのようなプラス
チック又はフエノール樹脂がある。スタニル（ｓｔａｎ
ｙｌ）ＴＷ２４１Ｆ１０又はナイラトロン（ｎｙｌａｔ
ｒｏｎ）ＧＳ５１−１３のようなナイロン基体材料、又
はガラス充てんナイロン複合体を使うのがよい。
【００２７】又スラストワッシャ１６を作るように選定
する材料は摩耗しやすいことが望ましい。この説明に使
う場合に材料とは、スラスト面１０ｂにおける材料の物
理的除去によって自在継手の作動の際に或る時限にわた
りスラスト面１６ｂが摩耗する場合に「摩耗作用を受け
る」と定義する。すなわち或る時限後にスラストワッシ
ャ１６は図６に示すようにスラスト面１６ｂ及び非接触
区域１６ｃの両方でトラニオン１２の開いた端部１２ｅ
に当てがわれる。弱い予荷重力を加えていることが重要
である時限は、駆動軸の初期のつりあわせ処理中であ
る。変形性のスラスト面１６ｂの使用によりこの弱い予
荷重力を生ずる。スラストワッシャ１６が変形性である
から、生ずる高いたわみ力が少数回の作動サイクルで減
小することにより所望の弱い予荷重力が生ずる。つりあ
わせ処理が終ると、小量の遊びは駆動列の正常な作動に
悪影響を及ぼさない。従ってスラスト面１６ｂはつりあ
わせ処理後はもはや必要でないからスラスト面は或る時
限で摩耗させることが望ましい。
【００２８】本発明によるスラストワッシャ１６の第２
の実施例を図７ないし９に示してある。この第２実施例
ではスラストワッシャ１６の内面１６ａは中心穴１６ｄ
に隣接して位置する複数個の突起１６ｇを備える。第１
の実施例と同様に各突起１６ｇは、各トラニオン１２の
外端部１２ｅの限定された接触区域に弱い予荷重力を生
ずる。この第２実施例では各突起１６ｇは前記したテー
パ付き内面１６ａと機能的に同等であり従ってスラスト
面１６ｂを形成する。
【００２９】一般に中心穴１６ｄに隣接して複数個の突
起１６ｇを位置させる。各突起１６ｇは形状が半球形で
よい。或はその他の任意の形状を使ってよい。さらに各
突起は、相互に等距離に位置させ又は相対的に乱雑に位
置させてもよい。
【００３０】好適な実施例では４個の突起１６ｇは、互
いに等しい間隔を隔て又は相互に約９０°を隔ててい
る。従ってこの実施例のスラスト面１６ｂは大体環形の
領域に位置する。第１実施例と同様に突起１６ｇ（すな
わちスラスト面１６ｂ）の高さは要因の数による。これ
等の要因は、クロスメンバ１０をその軸線のまわりに枢
動させるのに必要なたわみ力を最小にすると共にトラニ
オン１２、軸受カップ２０及びヨークの間の半径方向遊
びを十分に減らす十分な予荷重力を生ずる要求を含む。
他の要因には、製造公差の積重ねとスラストワッシャ１
６の全厚さとがある。
【００３１】１例として約０．０６５インチないし約
０．０７０インチの全厚さを持つスラストワッシャで
は、各突起１６ｇは高さが約０．００６インチである。
一般にこれ等の突起の高さはスラストワッシャ１６の全
厚さの約１％ないし約１０％の範囲である。
【００３２】さらに各突起１６ｇの直径は、スラストワ
ッシャ１６により加える予荷重力の量を変えるのに増減
すればよい。１例として約０．９１７インチないし約
０．９２２インチの全半径を持つスラストワッシャ１６
では突起の１６ｇの直径は約０．０２インチである。第
１実施例と同様に突起１６ｇは摩耗作用を受ける変形性
材料から作る。このようにして突起１６ｇは自在継手の
極めて短い初期のつりあわせ慣らし運転の時限後に確実
に変形しそして／又は摩耗する。
【００３３】以上本発明の原理及び作動モードをその好
適な実施例について説明した。しかし本発明はその精神
を逸脱しないで種種の変化変型を行うことができるのは
もちろんである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明スラストワッシャの第１実施例を備えた
自在継手を一部を横断面にして示す正面図である。
【図２】図１に例示した自在継手の要部の拡大横断面図
である。
【図３】図１及び２に例示したスラストワッシャの拡大
平面図である。
【図４】図３の４−４線に沿う断面図である。
【図５】図４に例示したスラストワッシャの一部の拡大
横断面図である。
【図６】使用により摩耗が生じた後の種種の部品を示す
図２と同様な横断面図である。
【図７】本発明スラストワッシャの第２実施例の図２と
同様な横断面図である。
【図８】図７に示したスラストワッシャの拡大平面図で
ある。
【図９】図８の９−９線に沿う断面図である。
【符号の説明】
１０ クロスメンバ １２ トラニオン １６ スラストワッシャ １６ａ 内面 １６ｂ スラスト面 １６ｃ 非接触区域 １６ｄ 穴 １６ｇ 突起 １６ｈ 外面 ２０ 軸受カップ

Claims (10)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 自在継手クロスメンバのトラニオンに回
    転できるように取付けた軸受カップとの間に予荷重力を
    加えるのに適するスラストワッシャにおいて、 内面、
    外面及び外周面を持ち、内周面を定める貫通穴を形成し
    た環形円板を備え、 前記内面の一部分に、前記内周面に隣接する位置から前
    記外周面に向かいテーパを付けることにより、前記内面
    の部分と前記外面との間に定められる前記環形円板の厚
    さが、前記内周面に隣接する位置で最大になるようにし
    たスラストワッシャ。
  2. 【請求項２】 前記内面の部分に、前記内周面から前記
    外周面に向かいテーパを付けることにより、前記内面の
    部分と、前記外面との間に定められる前記環形円板の前
    記厚さが、前記内周面で最大になるようにした請求項１
    のスラストワッシャ。
  3. 【請求項３】 前記環形円板を、プラスチック、ゴム、
    ナイロン、スタニル、ナイラトロン及びガラス充てんナ
    イロン複合体のうちの１種類で形成した請求項１のスラ
    ストワッシャ。
  4. 【請求項４】 前記外周面に隣接する前記環形円板の前
    記厚さを、前記内周面に隣接する前記環形円板の前記厚
    さの約１％ないし約１０％の範囲にした請求項１のスラ
    ストワッシャ。
  5. 【請求項５】 前記環形円板の内面にみぞを形成した請
    求項１のスラストワッシャ。
  6. 【請求項６】 前記みぞが前記内周面から前記外周面に
    向かい半径方向に延びるようにした請求項５のスラスト
    ワッシャ。
  7. 【請求項７】 前記環形円板の内面に複数のみぞを形成
    した請求項１のスラストワッシャ。
  8. 【請求項８】 前記各みぞが、前記内周面から前記外周
    面に向かい半径方向に延びるようにした請求項７のスラ
    ストワッシャ。
  9. 【請求項９】 前記環形円板が、前記外周面に隣接して
    前記内周面に形成したフランジを備えた請求項１のスラ
    ストワッシャ。
  10. 【請求項１０】 前記内面の前記部分に直線的にテーパ
    を付けた請求項１のスラストワッシャ。
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