JPH10106598A - 燃料電池用改質器の差圧制御方法 - Google Patents
燃料電池用改質器の差圧制御方法Info
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- JPH10106598A JPH10106598A JP8252647A JP25264796A JPH10106598A JP H10106598 A JPH10106598 A JP H10106598A JP 8252647 A JP8252647 A JP 8252647A JP 25264796 A JP25264796 A JP 25264796A JP H10106598 A JPH10106598 A JP H10106598A
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-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
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- Y02E60/30—Hydrogen technology
- Y02E60/50—Fuel cells
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 改質管の内外差圧を過大にすることなく、燃
料電池発電設備の起動・停止ができる燃料電池用改質器
の差圧制御方法を提供する。 【解決手段】 タービン圧縮機７の起動に先立って先行
的に改質器反応側圧力Ｐ３を規定圧力まで高めておき、
その圧力到達後にタービン圧縮機を起動する。特に、改
質器反応側圧力の昇圧をタービン圧縮機用油ポンプ７ｄ
の起動と同時に行うのがよい。また、改質器８の燃焼室
圧力Ｐ２と改質器用の燃料ガス圧力Ｐ１とをそれぞれ検
出し、起動時には燃焼室圧力を所定の規定圧力に設定
し、燃料圧力が燃焼室圧力より大きい場合には、燃料ガ
ス４を大気放出して減圧する。更に、改質器の燃焼室圧
力Ｐ２と改質ガス圧力Ｐ３とをそれぞれ検出してその差
圧を演算し、燃焼室圧力が高い場合には燃焼排ガス５を
大気放出して減圧し、改質ガス圧力が高いときには改質
ガス２を大気放出して減圧する。
料電池発電設備の起動・停止ができる燃料電池用改質器
の差圧制御方法を提供する。 【解決手段】 タービン圧縮機７の起動に先立って先行
的に改質器反応側圧力Ｐ３を規定圧力まで高めておき、
その圧力到達後にタービン圧縮機を起動する。特に、改
質器反応側圧力の昇圧をタービン圧縮機用油ポンプ７ｄ
の起動と同時に行うのがよい。また、改質器８の燃焼室
圧力Ｐ２と改質器用の燃料ガス圧力Ｐ１とをそれぞれ検
出し、起動時には燃焼室圧力を所定の規定圧力に設定
し、燃料圧力が燃焼室圧力より大きい場合には、燃料ガ
ス４を大気放出して減圧する。更に、改質器の燃焼室圧
力Ｐ２と改質ガス圧力Ｐ３とをそれぞれ検出してその差
圧を演算し、燃焼室圧力が高い場合には燃焼排ガス５を
大気放出して減圧し、改質ガス圧力が高いときには改質
ガス２を大気放出して減圧する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、燃料電池用改質器の差
圧制御方法に関する。
圧制御方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】溶融炭酸塩型燃料電池は、高効率かつ環
境への影響が少ないなど、従来の発電装置にはない特徴
を有しており、水力・火力・原子力に続く発電システム
として注目を集め、現在世界各国で鋭意研究開発が行わ
れている。図３は、かかる燃料電池用改質器の試験装置
の概略図である。この図において、８は、燃料ガス１を
水素を含むアノードガス２に改質する改質器であり、こ
の改質器８内には内部に改質触媒を充填した改質管８ａ
が内蔵されている。また、改質管８ａの外側には燃料ガ
ス４と空気６が供給され、燃料ガス４を燃焼させて改質
管８ａを外部から加熱するようになっている。かかる改
質器８により改質管８ａを加熱し管内の燃料ガス１を改
質することができる。
境への影響が少ないなど、従来の発電装置にはない特徴
を有しており、水力・火力・原子力に続く発電システム
として注目を集め、現在世界各国で鋭意研究開発が行わ
れている。図３は、かかる燃料電池用改質器の試験装置
の概略図である。この図において、８は、燃料ガス１を
水素を含むアノードガス２に改質する改質器であり、こ
の改質器８内には内部に改質触媒を充填した改質管８ａ
が内蔵されている。また、改質管８ａの外側には燃料ガ
ス４と空気６が供給され、燃料ガス４を燃焼させて改質
管８ａを外部から加熱するようになっている。かかる改
質器８により改質管８ａを加熱し管内の燃料ガス１を改
質することができる。
【０００３】図４は、上述した改質器を用いた燃料電池
発電設備（以下、単に燃料電池発電設備という）の模式
図である。この図に示すように燃料電池発電設備は、天
然ガス等の燃料ガス１を水素を含むアノードガス２に改
質する改質器８と、アノードガス２と酸素を含むカソー
ドガス３とから発電する燃料電池９とを備えており、改
質器８で作られたアノードガス２は燃料電池９に供給さ
れ、燃料電池８のアノード側Ａでその大部分（例えば８
０％）を消費した後、アノード排ガス４として改質器の
燃焼室に循環供給される。改質器８ではアノード排ガス
中の可燃成分（水素、一酸化炭素、メタン等）が燃焼
し、高温の燃焼ガスにより改質管８ａを加熱し管内の燃
料ガス１を改質する。改質器８の燃焼室を出た燃焼排ガ
ス５は加圧空気６と合流してカソードガス３となり、燃
料電池８のカソード側Ｃに供給される。
発電設備（以下、単に燃料電池発電設備という）の模式
図である。この図に示すように燃料電池発電設備は、天
然ガス等の燃料ガス１を水素を含むアノードガス２に改
質する改質器８と、アノードガス２と酸素を含むカソー
ドガス３とから発電する燃料電池９とを備えており、改
質器８で作られたアノードガス２は燃料電池９に供給さ
れ、燃料電池８のアノード側Ａでその大部分（例えば８
０％）を消費した後、アノード排ガス４として改質器の
燃焼室に循環供給される。改質器８ではアノード排ガス
中の可燃成分（水素、一酸化炭素、メタン等）が燃焼
し、高温の燃焼ガスにより改質管８ａを加熱し管内の燃
料ガス１を改質する。改質器８の燃焼室を出た燃焼排ガ
ス５は加圧空気６と合流してカソードガス３となり、燃
料電池８のカソード側Ｃに供給される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上述した燃料電池発電
設備の起動・停止時には、改質器８に加圧空気６を供給
するタービン圧縮機７を起動・停止させる必要がある。
しかし、その場合、改質器８の反応管（改質管８ａ）の
内外差圧が過大となり、改質器に損傷を与える可能性が
ある。
設備の起動・停止時には、改質器８に加圧空気６を供給
するタービン圧縮機７を起動・停止させる必要がある。
しかし、その場合、改質器８の反応管（改質管８ａ）の
内外差圧が過大となり、改質器に損傷を与える可能性が
ある。
【０００５】すなわち、タービン圧縮機７の起動時にお
いては、数秒から数十秒で吐出圧力が規定値（３〜５ａ
ｔａ）に到達し、これに伴い、空気ライン６に連結され
た改質器の燃焼側圧力（改質燃焼室ガス圧力）も同様に
上昇する。これに対して、改質器反応側圧力（改質器出
口改質ガス圧力）の昇圧は系統に接続された窒素ライン
の窒素供給能力によるため、ケタ違いに時間がかかり、
相対的に昇圧速度が遅く、その結果改質器の反応管内外
差圧が過大となることがあった。
いては、数秒から数十秒で吐出圧力が規定値（３〜５ａ
ｔａ）に到達し、これに伴い、空気ライン６に連結され
た改質器の燃焼側圧力（改質燃焼室ガス圧力）も同様に
上昇する。これに対して、改質器反応側圧力（改質器出
口改質ガス圧力）の昇圧は系統に接続された窒素ライン
の窒素供給能力によるため、ケタ違いに時間がかかり、
相対的に昇圧速度が遅く、その結果改質器の反応管内外
差圧が過大となることがあった。
【０００６】本発明は上述した問題点を解決するために
創案されたものである。すなわち、本発明の目的は、改
質管の内外差圧を過大にすることなく、燃料電池発電設
備の起動・停止ができる燃料電池用改質器の差圧制御方
法を提供することにある。
創案されたものである。すなわち、本発明の目的は、改
質管の内外差圧を過大にすることなく、燃料電池発電設
備の起動・停止ができる燃料電池用改質器の差圧制御方
法を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、タービ
ン圧縮機の起動に先立って先行的に改質器反応側圧力を
規定圧力まで高めておき、その圧力到達後にタービン圧
縮機を起動する、ことを特徴とする燃料電池用改質器の
差圧制御方法が提供される。本発明の好ましい実施形態
によれば、前記改質器反応側圧力の昇圧は、タービン圧
縮機用油ポンプ起動と同時に行う。
ン圧縮機の起動に先立って先行的に改質器反応側圧力を
規定圧力まで高めておき、その圧力到達後にタービン圧
縮機を起動する、ことを特徴とする燃料電池用改質器の
差圧制御方法が提供される。本発明の好ましい実施形態
によれば、前記改質器反応側圧力の昇圧は、タービン圧
縮機用油ポンプ起動と同時に行う。
【０００８】上記本発明の方法により、窒素ラインの窒
素供給能力の低い場合でも、予め改質器反応側圧力を規
定圧力（例えば２ａｔａ）まで高めておくので、タービ
ン圧縮機を起動後，短時間（数秒から数十秒）に吐出圧
力が規定値（３〜５ａｔａ）に到達し、これに伴い改質
器の燃焼側圧力がも同様に上昇しても、発生する差圧は
反応側の予圧分小さくなり、反応管内外差圧を許容範囲
内に収めることができる。
素供給能力の低い場合でも、予め改質器反応側圧力を規
定圧力（例えば２ａｔａ）まで高めておくので、タービ
ン圧縮機を起動後，短時間（数秒から数十秒）に吐出圧
力が規定値（３〜５ａｔａ）に到達し、これに伴い改質
器の燃焼側圧力がも同様に上昇しても、発生する差圧は
反応側の予圧分小さくなり、反応管内外差圧を許容範囲
内に収めることができる。
【０００９】また、改質器の燃焼室圧力と改質器用の燃
料ガス圧力とをそれぞれ検出し、起動時には燃焼室圧力
を所定の規定圧力に設定し、燃料圧力が燃焼室圧力より
大きい場合には、燃料ガスを大気放出して減圧する。こ
の方法により、燃焼室圧力を起動時には規定圧力（例え
ば２ａｔａ）に、その後は燃料ガス圧力と同圧に制御す
ることができる。
料ガス圧力とをそれぞれ検出し、起動時には燃焼室圧力
を所定の規定圧力に設定し、燃料圧力が燃焼室圧力より
大きい場合には、燃料ガスを大気放出して減圧する。こ
の方法により、燃焼室圧力を起動時には規定圧力（例え
ば２ａｔａ）に、その後は燃料ガス圧力と同圧に制御す
ることができる。
【００１０】更に、改質器の燃焼室圧力と改質ガス圧力
とをそれぞれ検出してその差圧を演算し、燃焼室圧力が
高い場合には燃焼排ガスを大気放出して減圧し、改質ガ
ス圧力が高いときには改質ガスを大気放出して減圧す
る。この方法により、燃焼室圧力と改質ガス圧力のいず
れかの減圧により、圧力を互いに近づけることができ
る。
とをそれぞれ検出してその差圧を演算し、燃焼室圧力が
高い場合には燃焼排ガスを大気放出して減圧し、改質ガ
ス圧力が高いときには改質ガスを大気放出して減圧す
る。この方法により、燃焼室圧力と改質ガス圧力のいず
れかの減圧により、圧力を互いに近づけることができ
る。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の好ましい実施形態
を図面を参照して説明する。なお、各図において、共通
する部分には同一の符号を付して使用する。図１は、本
発明による燃料電池発電設備の構成図である。この図に
おいて、本発明の燃料電池発電設備１０は、燃料ガス１
を水素を含むアノードガス２に改質する改質器８と、ア
ノードガス２と酸素を含むカソードガス３とから発電す
る燃料電池９とを備え、燃料電池９のアノード側Ａを出
たアノード排ガス４をアノードブロア１１により改質器
８の燃焼室に供給し、改質器８でアノード排ガス４中の
可燃成分を燃焼し、燃焼排ガス５をカソードガス３に供
給するようになっている。また、タービン圧縮機７を備
え、改質器８及び燃料電池９のカソード側に加圧空気６
を供給するようになっている。かかる構成は、図４に示
した従来の燃料電池発電設備と同様である。
を図面を参照して説明する。なお、各図において、共通
する部分には同一の符号を付して使用する。図１は、本
発明による燃料電池発電設備の構成図である。この図に
おいて、本発明の燃料電池発電設備１０は、燃料ガス１
を水素を含むアノードガス２に改質する改質器８と、ア
ノードガス２と酸素を含むカソードガス３とから発電す
る燃料電池９とを備え、燃料電池９のアノード側Ａを出
たアノード排ガス４をアノードブロア１１により改質器
８の燃焼室に供給し、改質器８でアノード排ガス４中の
可燃成分を燃焼し、燃焼排ガス５をカソードガス３に供
給するようになっている。また、タービン圧縮機７を備
え、改質器８及び燃料電池９のカソード側に加圧空気６
を供給するようになっている。かかる構成は、図４に示
した従来の燃料電池発電設備と同様である。
【００１２】図１において、タービン圧縮機７は、ター
ビン７ａ、圧縮機７ｂ、電動機７ｃ、及び油ポンプ７ｄ
からなる。油ポンプ７ｄは、タービン圧縮機７の軸受に
潤滑油を供給するようになっている。更に、図１の燃料
電池発電設備１０は、圧力検出器１２ａ，１２ｂ，１２
ｃ、放出制御弁１４ａ，１４ｂ，１４ｃ、制御ユニット
１６ａ，１６ｂ，１６ｃを備えている。
ビン７ａ、圧縮機７ｂ、電動機７ｃ、及び油ポンプ７ｄ
からなる。油ポンプ７ｄは、タービン圧縮機７の軸受に
潤滑油を供給するようになっている。更に、図１の燃料
電池発電設備１０は、圧力検出器１２ａ，１２ｂ，１２
ｃ、放出制御弁１４ａ，１４ｂ，１４ｃ、制御ユニット
１６ａ，１６ｂ，１６ｃを備えている。
【００１３】圧力検出器１２ａは、改質器８に供給され
るアノード排ガス４の圧力Ｐ１、すなわちアノードブロ
ア１１により昇圧後の圧力を検出するようになってい
る。また、圧力検出器１２ｂ，１２ｃは、それぞれ燃焼
排ガス５とアノードガス２の圧力Ｐ２，Ｐ３を検出する
ようになっている。圧力検出器１２ｂ，１２ｃは、それ
ぞれ改質器８の燃焼室と改質管から出た直後の圧力を検
出するのがよい。
るアノード排ガス４の圧力Ｐ１、すなわちアノードブロ
ア１１により昇圧後の圧力を検出するようになってい
る。また、圧力検出器１２ｂ，１２ｃは、それぞれ燃焼
排ガス５とアノードガス２の圧力Ｐ２，Ｐ３を検出する
ようになっている。圧力検出器１２ｂ，１２ｃは、それ
ぞれ改質器８の燃焼室と改質管から出た直後の圧力を検
出するのがよい。
【００１４】放出制御弁１４ａ，１４ｂ，１４ｃは、そ
れぞれアノードブロア１１により昇圧後のアノード排ガ
ス４、燃焼排ガス５、及びアノードガス２を放出するよ
うになっている。なお、放出したガスは、発電設備にお
ける低圧部分、又はフレアスタック等に供給するように
なっている。
れぞれアノードブロア１１により昇圧後のアノード排ガ
ス４、燃焼排ガス５、及びアノードガス２を放出するよ
うになっている。なお、放出したガスは、発電設備にお
ける低圧部分、又はフレアスタック等に供給するように
なっている。
【００１５】図２は、起動時の圧力変化を示す図であ
る。この図において、（Ａ）は従来例、（Ｂ）は本発明
の方法の場合を示している。この図において、Ｓ，Ｓ２
はタービン圧縮機７の起動時であり、Ｓ１は油ポンプ７
ｄの起動時でありΔＰは、差圧の許容範囲を示してい
る。上述した本発明の方法によれば、タービン圧縮機７
の起動に先立って先行的に改質器反応側圧力を規定圧力
（例えば２ａｔａ）まで高めておき、その圧力到達後に
タービン圧縮機を起動する。すなわち、図２（Ｂ）に示
すように、制御ユニット１６ａにより、改質器反応側圧
力Ｐ３の昇圧を、タービン圧縮機用油ポンプ７ｄの起動
と同時に行い（時点Ｓ１）、かつ制御ユニット１６ｂに
より、改質器８の燃焼室圧力Ｐ２と改質器用の燃料ガス
４の圧力Ｐ１とをそれぞれ圧力検出器１２ａ，１２ｂで
検出し、起動時には燃焼室圧力Ｐ２を所定の規定圧力
（例えば２ａｔａ）に設定し、圧力検出器１２ａで検出
した燃料圧力Ｐ１が燃焼室圧力Ｐ２より大きい場合に
は、燃料ガス４を大気放出して燃料圧力Ｐ１を減圧す
る。この方法により、タービン圧縮機７の起動（時点Ｓ
１）に先立って先行的に改質器反応側圧力Ｐ２を規定圧
力（例えば２ａｔａ）まで高めることができ、図２
（Ｂ）に模式的に示すように、窒素ラインの窒素供給能
力の低い場合でも、タービン圧縮機７を起動後，短時間
（数秒から数十秒）に吐出圧力が規定値（３〜５ａｔ
ａ）に到達し、これに伴い改質器の燃焼側圧力Ｐ２が同
様に上昇しても、発生する差圧は反応側の予圧分小さく
なり、反応管内外差圧を許容範囲内に収めることがで
き、かつ燃焼室圧力Ｐ２を起動時には規定圧力（例えば
２ａｔａ）に、その後は燃料ガス圧力と同圧に制御する
ことができる。
る。この図において、（Ａ）は従来例、（Ｂ）は本発明
の方法の場合を示している。この図において、Ｓ，Ｓ２
はタービン圧縮機７の起動時であり、Ｓ１は油ポンプ７
ｄの起動時でありΔＰは、差圧の許容範囲を示してい
る。上述した本発明の方法によれば、タービン圧縮機７
の起動に先立って先行的に改質器反応側圧力を規定圧力
（例えば２ａｔａ）まで高めておき、その圧力到達後に
タービン圧縮機を起動する。すなわち、図２（Ｂ）に示
すように、制御ユニット１６ａにより、改質器反応側圧
力Ｐ３の昇圧を、タービン圧縮機用油ポンプ７ｄの起動
と同時に行い（時点Ｓ１）、かつ制御ユニット１６ｂに
より、改質器８の燃焼室圧力Ｐ２と改質器用の燃料ガス
４の圧力Ｐ１とをそれぞれ圧力検出器１２ａ，１２ｂで
検出し、起動時には燃焼室圧力Ｐ２を所定の規定圧力
（例えば２ａｔａ）に設定し、圧力検出器１２ａで検出
した燃料圧力Ｐ１が燃焼室圧力Ｐ２より大きい場合に
は、燃料ガス４を大気放出して燃料圧力Ｐ１を減圧す
る。この方法により、タービン圧縮機７の起動（時点Ｓ
１）に先立って先行的に改質器反応側圧力Ｐ２を規定圧
力（例えば２ａｔａ）まで高めることができ、図２
（Ｂ）に模式的に示すように、窒素ラインの窒素供給能
力の低い場合でも、タービン圧縮機７を起動後，短時間
（数秒から数十秒）に吐出圧力が規定値（３〜５ａｔ
ａ）に到達し、これに伴い改質器の燃焼側圧力Ｐ２が同
様に上昇しても、発生する差圧は反応側の予圧分小さく
なり、反応管内外差圧を許容範囲内に収めることがで
き、かつ燃焼室圧力Ｐ２を起動時には規定圧力（例えば
２ａｔａ）に、その後は燃料ガス圧力と同圧に制御する
ことができる。
【００１６】図１の制御ユニット１６ｃにより、改質器
８の燃焼室圧力Ｐ２と改質ガス圧力Ｐ３とをそれぞれ検
出してその差圧（＝Ｐ２−Ｐ３）を演算し、燃焼室圧力
Ｐ２が高い場合には燃焼排ガス５を大気放出して燃焼室
圧力Ｐ２を減圧し、改質ガス圧力Ｐ３が高いときには改
質ガス２を大気放出して改質ガス圧力Ｐ３を減圧する。
この方法により、燃焼室圧力Ｐ２と改質ガス圧力Ｐ３の
いずれかの減圧により、圧力を互いに近づけることがで
き、起動後の反応管内外差圧を常時許容範囲内に収める
ことができる。
８の燃焼室圧力Ｐ２と改質ガス圧力Ｐ３とをそれぞれ検
出してその差圧（＝Ｐ２−Ｐ３）を演算し、燃焼室圧力
Ｐ２が高い場合には燃焼排ガス５を大気放出して燃焼室
圧力Ｐ２を減圧し、改質ガス圧力Ｐ３が高いときには改
質ガス２を大気放出して改質ガス圧力Ｐ３を減圧する。
この方法により、燃焼室圧力Ｐ２と改質ガス圧力Ｐ３の
いずれかの減圧により、圧力を互いに近づけることがで
き、起動後の反応管内外差圧を常時許容範囲内に収める
ことができる。
【００１７】なお、本発明は上述した実施形態に限定さ
れず、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々変更できる
ことは勿論である。また、上述した説明は、燃料電池の
起動時について主に説明したが、停止時にも同様に適用
することができる。
れず、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々変更できる
ことは勿論である。また、上述した説明は、燃料電池の
起動時について主に説明したが、停止時にも同様に適用
することができる。
【００１８】
【発明の効果】上述したように本発明の燃料電池用改質
器の差圧制御方法は、改質管の内外差圧を過大にするこ
となく、燃料電池発電設備の起動・停止ができる、等の
優れた効果を有する。
器の差圧制御方法は、改質管の内外差圧を過大にするこ
となく、燃料電池発電設備の起動・停止ができる、等の
優れた効果を有する。
【図１】本発明による燃料電池発電設備の構成図であ
る。
る。
【図２】起動時の圧力変化を示す図である。
【図３】燃料電池用改質器の試験装置の概略図である。
【図４】従来の燃料電池発電設備の模式図である。
１ 燃料ガス ２ アノードガス ３ カソードガス ４ アノード排ガス ４ａ 放出ライン ５ 燃料排ガス ６ 加圧空気 ７ タービン圧縮機 ７ａ タービン ７ｂ 圧縮機 ７ｃ 電動機 ７ｄ 油ポンプ ８ 改質器 ８ａ 改質管（反応管） ９ 燃料電池 １０ 燃料電池発電設備 １１ アノードブロア １２ａ，１２ｂ，１２ｃ 圧力検出器 １４ａ，１４ｂ，１４ｃ 放出制御弁 １６ａ，１６ｂ，１６ｃ 制御ユニット
Claims (4)
- 【請求項１】 タービン圧縮機の起動に先立って先行的
に改質器反応側圧力を規定圧力まで高めておき、その圧
力到達後にタービン圧縮機を起動する、ことを特徴とす
る燃料電池用改質器の差圧制御方法。 - 【請求項２】 前記改質器反応側圧力の昇圧は、タービ
ン圧縮機用油ポンプ起動と同時に行う、ことを特徴とす
る請求項１に記載の燃料電池用改質器の差圧制御方法。 - 【請求項３】 改質器の燃焼室圧力Ｐ２と改質器用の燃
料ガス圧力Ｐ１とをそれぞれ検出し、起動時には燃焼室
圧力を所定の規定圧力に設定し、燃料圧力が燃焼室圧力
より大きい場合には、燃料ガスを大気放出して減圧す
る、ことを特徴とする請求項１に記載の燃料電池用改質
器の差圧制御方法。 - 【請求項４】 改質器の燃焼室圧力Ｐ２と改質ガス圧力
Ｐ３とをそれぞれ検出してその差圧を演算し、燃焼室圧
力が高い場合には燃焼排ガスを大気放出して減圧し、改
質ガス圧力が高いときには改質ガスを大気放出して減圧
する、ことを特徴とする請求項１に記載の燃料電池用改
質器の差圧制御方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8252647A JPH10106598A (ja) | 1996-09-25 | 1996-09-25 | 燃料電池用改質器の差圧制御方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8252647A JPH10106598A (ja) | 1996-09-25 | 1996-09-25 | 燃料電池用改質器の差圧制御方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10106598A true JPH10106598A (ja) | 1998-04-24 |
Family
ID=17240271
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8252647A Pending JPH10106598A (ja) | 1996-09-25 | 1996-09-25 | 燃料電池用改質器の差圧制御方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10106598A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10127600A1 (de) * | 2001-05-31 | 2002-12-12 | Deutsch Zentr Luft & Raumfahrt | Verfahren zur Erzeugung von elektrischer Energie mittels eines Brennstoffzellensystems und Brennstoffzellensystem |
| JP2007265651A (ja) * | 2006-03-27 | 2007-10-11 | Casio Comput Co Ltd | 燃料電池型発電装置 |
| CN103115126A (zh) * | 2013-02-04 | 2013-05-22 | 中国长安汽车集团股份有限公司四川建安车桥分公司 | 驱动桥液力减速差速器 |
| US8980489B2 (en) | 2006-03-27 | 2015-03-17 | Casio Computer Co., Ltd. | Fuel cell type power generation device, electronic apparatus and treatment method of fuel |
-
1996
- 1996-09-25 JP JP8252647A patent/JPH10106598A/ja active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| DE10127600C2 (de) * | 2001-05-31 | 2003-07-24 | Deutsch Zentr Luft & Raumfahrt | Verfahren zur Erzeugung von elektrischer Energie mittels eines Brennstoffzellensystems und Brennstoffzellensystem |
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