JPH10108324A - 引出形機器のインターロック装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】インターロック装置の部品点数を減らすととも
に、リミットスイッチの調整を不要にする。 【解決手段】ロック棒１９を上下に手動で駆動させる把
手部２３と、開閉機器が閉成状態にあるときにロック棒
１９の上昇を停止させる鎖錠部２２と、開閉機器の開成
状態でロック棒１９の上昇と連動してリミットスイッチ
のローラ２０Ａを押圧する押圧部２５とが一枚の板材か
らの加工によって形成され、この板材がロック棒１９に
取り付けられる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、台車上に開閉機
器が載置され配電盤から出し入れされる引出形機器を引
出し位置および運転位置でその台車が動かないようにイ
ンターロックするための装置、とくに、部品点数の少な
いインターロック装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】図３は、引出形機器の構成を示す側面図
である。図示されていない配電盤内にクレードル３が固
定され、このクレードル３の上を台車２が左右方向に移
動する。台車２に上には、真空遮断器などの開閉機器１
が載置され、接触子４を介して配電盤側の主回路端子５
に接続されている。一般に、図３の構成の引出形機器が
複数個備えられ、配電盤内で上下に積み重ねられてい
る。図３は、引出形機器が運転位置にある場合の状態で
あり、台車２を左方へ引き出すことによって接触子４と
主回路端子５とが断路される。クレードル３に内部に図
示されていない主回路が配線され、図３のＡ部に引出形
機器のインターロック装置が設けられている。

【０００３】図４は、従来の引出形機器のインターロッ
ク装置の構成を示す側面図である。クレードル３に支え
３Ａを介してロック板７が取り付けられ、このロック板
７にロック穴７Ａ，７Ｂが明けられている。ロック棒８
が台車フレーム２Ａに上下の移動自由に支持され、ロッ
ク棒８の下部８Ａは、台車２を貫通する台車穴２Ｂと、
ロック穴７Ｂとに嵌挿されている。ロック棒８の上部に
は押圧部１０が取り付けられ、この押圧部１０の上面は
リミットスイッチ９の操作ボタン９Ａと対向している。
また、把手１１の右端がピン１２Ｂを介してロック棒８
の途中に連結され、把手１１の途中が台車２上に固定さ
れた支え１２を貫通するピン１２Ａに回動自由に支持さ
れている。把手１１の右側と台車２との間には、引張性
のばね１４が介装され、ロック棒８を常時下方へ付勢し
ている。さらに、ロック棒８の途中には鎖錠部１３が取
り付けられ、この鎖錠部１３の上面は開閉レバー６に当
接している。この開閉レバー６は開閉軸２７と一体であ
る。開閉軸２７は図示されていない開閉機器を開閉駆動
するためのものであり、開閉機器の可動接点に連結され
ている。

【０００４】一般に、引出形機器には、次のようなイン
ターロックが必要である。 運転位置では、開閉機器の閉成状態で、出し入れの操
作ができないこと。 出し入れの途中位置では、開閉機器の閉成操作ができ
ないこと。 引出し位置では、開閉機器の閉成状態で、出し入れの
操作ができないこと。 次に、図４の装置が、上記の３つのインターロックして
いることを説明する。図４は、引出形機器が運転位置に
あるとともに、内蔵の図示されていない開閉機器が閉成
状態にある場合の構成である。この状態ではロック棒８
の下端部８Ａがロック穴７Ｂに嵌まっているので、台車
２を左方へ引き出すことができない（のインターロッ
ク）。しかも、鎖錠部１３が開閉レバー６と当接してい
るので、ロック棒８を上昇させてインターロックを外す
こともできない。開閉機器が開成されると、開閉レバー
６が６Ａの位置になる。把手１１の左端をを手動で上昇
させると、ピン１２Ｂを介してロック棒８も上昇する。
その際、鎖錠部１３が１３Ａの位置に来るが、開閉レバ
ー６が６Ａの位置にあるので邪魔にならない。また、ロ
ック棒８が上昇するので、ロック棒８の下端部８Ａがロ
ック穴７Ｂから抜け出る。そのために、台車２を左方へ
引出すことが可能になる。さらに、押圧部１０が位置１
０Ａにまで上昇し、リミットスイッチ９の操作ボタン９
Ａを押圧する。リミットスイッチ９の操作ボタン９Ａ
は、押圧されることによって開閉機器が電気的に閉成し
ないようになっている。したがって、台車２を左方へ引
き出している途中では、開閉機器を決して閉成操作する
ことができない（のインターロック）。

【０００５】台車２を左方へ引き出すととともに把手１
１をフリーにしておくと、ロック穴７Ａのところでロッ
ク棒８の下端部８Ａがそのロック穴７Ａに嵌まり込む。
ロック棒８は、ばね１４の力によって下方へ移動したま
まになる。その引き出し状態では、リミットスイッチ９
の操作ボタン９Ａが開放されるので、開閉機器を電気的
に開閉する試験を実施することができる。ただし、開閉
機器が閉成され、開閉レバー６が実線の位置のあるとき
には、鎖錠部１３が開閉レバー６と当接しているので、
ロック棒８を上昇させてインターロックを外すことがで
きない。ロック棒８の下端部８Ａがロック穴７Ａに嵌ま
ったままなので、台車２を右方へ押し入れることもでき
ない（のインターロック）。

【０００６】引出形機器を運転位置に戻す場合には、開
閉機器を開成状態にすると開閉レバー６が６Ａの位置に
上昇する。その後、把手１１の左端を手動で上昇させて
ロック棒８を上昇させれば、ロック棒８の下端部８Ａが
ロック穴７Ａから抜け出る。これによって、台車２を右
方へ押し入れることができるが、その途中では、台車２
を引き出す場合と同様にリミットスイッチ９の操作ボタ
ン９Ａが押圧されたままになっているので、開閉機器を
閉成操作することができない（のインターロック）。
台車２が運転状態の位置に達すると、ロック棒８の下端
部８Ａがロック穴７Ｂに嵌まり込む。運転状態では、リ
ミットスイッチ９の操作ボタン９Ａが開放されるので、
開閉機器を電気的に開閉するすることができる。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述し
たような従来の装置は、部品点数が多く、また、部品の
取り付けや調整に手間がかかるという問題があった。す
なわち、図４のに、ロック棒８に把手１１と押圧部１０
と鎖錠部１３の３つの部品をそれぞれ取り付ける必要が
あった。そのために、各部品の取り付けに時間がかかっ
ていた。また、リミットスイッチ９の操作ボタン９Ａを
ロック棒８の上昇した位置に正確に合わせる必要があっ
た。すなわち、操作ボタン９Ａの押圧量が足りないと、
リミットスイッチ９が動作しなし、操作ボタン９Ａを押
し過ぎると、リミットスイッチ９を壊してしまう。その
ために、リミットスイッチの調整にも時間がかかってい
た。

【０００８】この発明の目的は、インターロック装置の
部品点数を減らすとともに、リミットスイッチの取り付
け位置の調整を不要にすることにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、この発明によれば、台車上に開閉機器が載置され配
電盤から出し入れされる引出形機器を引出し位置および
運転位置で台車が動かないようにインターロックする装
置であって、上下動可能であり台車に設けられた台車穴
を貫通するとともにばねによって下方へ付勢されたロッ
ク棒と、押圧されることにより開成状態にある開閉機器
を電気的に閉成不能状態にするリミットスイッチと、前
記ロック棒を上方へ手動で駆動させる把手部と、開閉機
器が閉成状態にあるときにロック棒の上昇を停止させる
鎖錠部と、開閉機器の開成状態でロック棒の上昇と連動
して前記リミットスイッチを押圧する押圧部と、引出形
機器を引出し位置および運転位置でロック棒の下端部が
嵌挿するロック穴をそれぞれ備え固定部材に固定された
ロック板とにより構成された引出形機器のインターロッ
ク装置において、把手部と鎖錠部と押圧部とが一枚の板
材からの加工によって形成され、この板材がロック棒に
取り付けられたものとするとよい。それによって、把手
部と鎖錠部と押圧部とが一つの部品で構成されるように
なる。

【００１０】また、かかる構成において、リミットスイ
ッチが押圧されるためのローラ付きのスイッチレバーを
備えるとともに、このスイッチレバーが上下に対して傾
斜して配され、押圧部の端部はスイッチレバーと同じ傾
斜方向に折り曲げられてなり、ロック棒の上昇とともに
押圧部の傾斜面がスイッチレバーのローラを押圧するこ
とによってリミットスイッチが押圧されるものとしても
よい。それによって、ローラの押圧量が一定になり、リ
ミットスイッチの取り付け位置を正確に調整しなくても
済むようになる。

【００１１】また、かかる構成において、ロック棒の貫
通するガイド穴を備えたサポートが台車の下部に設けら
れ、このガイド穴の大きさと台車穴の大きさとが互いに
異なるものとしてもよい。それによって、ロック棒のが
たがなくなり、ロック棒がスムーズに上下運動するよう
になる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、この発明を実施例に基づい
て説明する。図１は、この発明の実施例にかかる引出形
機器のインターロック装置の構成を示す断面図であり、
図２は、図１のＢ矢視図である。図１において、クレー
ドル３に支え３Ａを介してロック板７が取り付けられ、
このロック板７にロック穴７Ａ，７Ｂが明けられている
構成、および、開閉軸２７と一体の開閉レバー６の構
成、ロック棒１９が台車フレーム２Ａに上下の移動自由
に支持され、ロック棒１９の下部がロック穴７Ｂと台車
穴２Ｂとの双方に嵌挿されている構成は、いずれも従来
と同じである。従来と異なる構成は、次の点である。

【００１３】図１において、台車２の下面にサポート１
８が固定され、このサポート１８にもロック棒８の貫通
するガイド穴１７を設けられている。ロック棒１９に
は、ピン１６が貫通し、このピン１６と台車２の下面と
の間に圧縮性のばね１５が介装され、ロック棒１９が常
時下方に付勢されている。ロック棒１９の上部には、開
閉機器を電気的に遮断する押しボタンスイッチ２１が、
台車フレーム２Ａに支え２１Ａを介して取り付けられて
いる。把手部２３と鎖錠部２２と押圧部２５と連結部２
４とが、一枚の板材からの加工によって形成されてい
る。すなわち、連結部２４が折り曲げ加工によって形成
され、ロック棒１９にボルト止めされている。把手部２
３は、左方に突出するように板のプレス加工で形成さ
れ、把手部２３の左端を手で持ち上げることによりロッ
ク棒１９を上昇させることができる。

【００１４】また、図２において、鎖錠部２２は、板の
直角折り曲げ加工で形成され、鎖錠部２２の上端面が開
閉レバー６と当接している。一方、リミットスイッチ２
０は、支え２６を介して台車フレーム２Ａに上下に対し
て傾斜するように取り付けられている。押圧部２５は、
その端部がリミットスイッチ２０のスイッチレバー２０
Ｂの傾斜方向に折り曲げられている。さらに、押圧部２
５は、スイッチレバー２０Ｂの先端部にあるローラ２０
Ａと当接するようになっている。

【００１５】次に、図１におけるインターロック機構を
説明する。図１は、引出形機器が運転位置にあるととも
に、内蔵の開閉機器が閉成状態にある場合の構成であ
る。この状態ではロック棒１９の下端部１９Ａがロック
穴７Ｂに嵌まっているので、台車２を左方へ引き出すこ
とができない（のインターロック）。しかも、鎖錠部
２２が開閉レバー６と当接しているので、ロック棒１９
を上昇させてインターロックを外すこともできない。開
閉機器が開成されると、開閉レバー６が６Ａの位置にな
る。把手２３の左端をを手動で上昇させると、連結部２
４を介してロック棒１９も上昇する。その際、鎖錠部２
２も上昇するが開閉レバー６が６Ａの位置にあるので邪
魔にならない。また、ロック棒１９を上昇すると、ロッ
ク棒１９の下端部１９Ａがロック穴７Ｂから抜け出て、
台車２を左方へ引出すことが可能になる。さらに、押圧
部２５が上昇し、リミットスイッチ２０のローラ２０Ａ
を押圧する。リミットスイッチ２０は、ローラ２０Ａが
押圧されることによって開閉機器が電気的に閉成しない
ようになっている。さらに、ロック棒１９に上端が１９
Ｂの位置に来るので、押しボタンスイッチ２１も押圧す
ることができない。したがって、台車２を左方へ引き出
している途中では、開閉機器を決して閉成操作すること
ができない（のインターロック）。

【００１６】台車２を左方へ引き出すととともに把手２
３をフリーにしておくと、ロック穴７Ａのところでロッ
ク棒１９の下端部１９Ａがそのロック穴７Ａに嵌まり込
む。ロック棒１９は、ばね１５の力によって下方へ移動
したままになる。その引き出し状態では、リミットスイ
ッチ２０のスイッチレバー２０Ｂが開放されるので、開
閉機器を電気的に開閉する試験を実施することができ
る。ただし、開閉機器が閉成され、開閉レバー６が実線
の位置のあるときには、鎖錠部２２が開閉レバー６と当
接しているので、ロック棒１９を上昇させてインターロ
ックを外すことができない。ロック棒１９の下端部１９
Ａがロック穴７Ａに嵌まったままなので、台車２を右方
へ押し入れることもできない（のインターロック）。

【００１７】引出形機器を運転位置に戻す場合には、開
閉機器を開成状態にすると開閉レバー６が６Ａの位置に
上昇する。その後、把手２３の左端を手動で上昇させて
ロック棒１９を上昇させれば、ロック棒１９の下端部１
９Ａがロック穴７Ａから抜け出る。これによって、台車
２を右方へ押し入れることができるが、その途中では、
台車２を引き出す場合と同様にリミットスイッチのスイ
ッチレバー２０Ａが押圧されたままになっているので、
開閉機器を決して閉成操作することができない（のイ
ンターロック）。台車２が運転状態の位置に達すると、
ロック棒１９の下端部１９Ａがロック穴７Ｂに嵌まり込
む。運転状態では、リミットスイッチ２０のスイッチレ
バー２０Ｂが開放されるので、開閉機器を電気的に開閉
するすることができる。

【００１８】図１において、把手部２３と鎖錠部２２と
押圧部２５とが一枚の板材からの加工によって形成され
たので、従来の装置より部品点数が減るとともにロック
棒１９への取り付けの手間も省ける。そのために、製品
のコストが低減される。また、押圧部２５がスイッチレ
バー２０Ｂの傾斜方向にに折り曲げられたので、ローラ
２０Ａの押圧部２５による押圧量が一定になる。それに
よって、リミットスイッチ２０の取り付け位置を正確に
調整しなくても済むようになり、製作工数が減り製品の
コストが低減される。

【００１９】さらに、図１において、ロック棒１９の貫
通するガイド穴１７の大きさと台車穴２Ｂの大きさとが
互いに異なるように形成される。たとえば、ロック棒１
９が１０ｍｍの辺よりなる方形の角柱とすると、ガイド
穴１７および台車穴２Ｂをいずれも方形の角穴とし、そ
の一方の角穴辺を１０．１ｍｍ、他方の角穴辺を１０．
５ｍｍの寸法にしておく。それによって、ロック棒１９
のがたがなくなり、スムーズに上下運動するようにな
る。両者の角穴辺をともに小さい方の１０．１ｍｍにし
ておくと、ロック棒１９が垂直方向から僅かに傾くと一
方の角穴の縁部に引っ掛かりスムーズに上下運動しなく
なる。また、両者の角穴の各辺をともに大きい方の１
０．５ｍｍにしておくと、ロック棒１９のがたが発生す
るようになる。

【００２０】

【発明の効果】この発明は前述のように、把手部と鎖錠
部と押圧部とが一枚の板材からの加工によって形成され
たので、従来の装置より部品点数が減り、製品のコスト
が低減される。また、かかる構成において、押圧部がリ
ミットスイッチのスイッチレバーの傾斜方向にに折り曲
げられたので、押圧部による押圧量が一定になる。それ
によって、リミットスイッチ２０の取り付け位置を正確
に調整しなくても済むようになり、製作工数が減り製品
のコストが低減される。

【００２１】また、かかる構成において、ロック棒の貫
通するガイド穴の大きさと台車穴の大きさとが互いに異
なるように形成される。それによって、ロック棒のがた
がなくなり、スムーズに上下運動するようになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施例にかかる引出形機器のインタ
ーロック装置の構成を示す断面図

【図２】図１のＢ矢視図

【図３】引出形機器の構成を示す側面図

【図４】従来の引出形機器のインターロック装置の構成
を示す側面図

【符号の説明】

８，１９：ロック棒、２７：開閉軸、６：開閉レバー、
１０，２５：押圧部、１１，２３：把手部、１３，２
２：鎖錠部、１７：ガイド穴、２：台車、２Ｂ：台車
穴、９，２０：リミットスイッチ、２０Ａ：ローラ、２
０Ｂ：スイッチレバー、７：ロック板、７Ａ，７Ｂ：ロ
ック穴

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】台車上に開閉機器が載置され配電盤から出
   し入れされる引出形機器を引出し位置および運転位置で
   台車が動かないようにインターロックする装置であっ
   て、上下動可能であり台車に設けられた台車穴を貫通す
   るとともにばねによって下方へ付勢されたロック棒と、
   押圧されることにより開成状態にある開閉機器を電気的
   に閉成不能状態にするリミットスイッチと、前記ロック
   棒を上方へ手動で駆動させる把手部と、開閉機器が閉成
   状態にあるときにロック棒の上昇を停止させる鎖錠部
   と、開閉機器の開成状態でロック棒の上昇と連動して前
   記リミットスイッチを押圧する押圧部と、引出形機器を
   引出し位置および運転位置でロック棒の下端部が嵌挿す
   るロック穴をそれぞれ備え固定部材に固定されたロック
   板とにより構成された引出形機器のインターロック装置
   において、把手部と鎖錠部と押圧部とが一枚の板材から
   の加工によって形成され、この板材がロック棒に取り付
   けられたことを特徴とする引出形機器のインターロック
   装置。
2. 【請求項２】請求項１に記載の引出形機器のインターロ
   ック装置において、リミットスイッチが押圧されるため
   のローラ付きのスイッチレバーを備えるとともに、この
   スイッチレバーが上下に対して傾斜して配され、押圧部
   の端部はスイッチレバーと同じ傾斜方向に折り曲げられ
   てなり、ロック棒の上昇とともに押圧部の傾斜面がスイ
   ッチレバーのローラを押圧することによってリミットス
   イッチが押圧されることを特徴とする引出形機器のイン
   ターロック装置。
3. 【請求項３】請求項１または２に記載の引出形機器のイ
   ンターロック装置において、ロック棒の貫通するガイド
   穴を備えたサポートが台車の下部に設けられ、このガイ
   ド穴の大きさと前記台車穴の大きさとが互いに異なるこ
   とを特徴とする引出形機器のインターロック装置。