JPH10119536A - 自動車用冷蔵庫 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 飲食物等の被冷却物の冷却性能を向上すると
共に、車両から取り外して使用する可搬式ボックスを軽
量化して可搬性能を向上することが可能な「自動車用冷
蔵庫」を提供する。 【解決手段】 車体１には収納ボックス８が取り付けら
れ、その内部には収納室１０が形成されている。この収
納室１０には、断熱材により形成され、被冷却物１８を
収容するための保冷室１９を有する可搬式ボックス１４
が着脱自在に装着されるようになっている。収納ボック
ス８内には、可搬式ボックス１４の保冷室１９に連通さ
れるエバポレータ２２と、エバポレータ２２により冷却
された空気を保冷室１９に向けて循環させる送風機２３
とを備えた冷却ユニット２１が設けられている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両に装着した状
態で冷蔵庫として使用し得ると共に車両から取り外して
可搬式ボックスとしても使用し得る自動車用冷蔵庫に関
する。

【０００２】

【従来の技術】車両に冷蔵庫が設置されていると、車両
走行時に缶ジュースや缶コーヒー等を冷却して飲料に供
することができるので便利であるが、車両が駐車してい
る時にはエンジンを停止させるので、冷蔵庫を作動状態
とすることはできない。一方、車両にクールボックスつ
まり可搬式ボックスを搭載し、その中に缶ジュース等を
収容して冷却しておけば、車両から離れて屋外スポーツ
等を楽しむ際に、可搬式ボックスを車両から持ち出すこ
とにより、飲食物を冷却された状態で供することができ
る。

【０００３】冷蔵庫を構成するボックス部を冷蔵庫本体
から取り外し得るようにして、車両走行時には冷蔵庫と
して使用し得ると共に車両から離れるときには可搬式ボ
ックスとして使用することができるようにすることが考
えられる。

【０００４】通常の車両は車室内の空調を行うために、
空気調和装置を有しており、空気調和装置は冷房サイク
ルを具備している。そこで、冷房サイクルを構成するエ
バポレータを利用して、飲食物を冷却する冷蔵庫を形成
すると共に、その冷蔵庫を構成するボックス部を車両か
ら取り外して可搬式ボックスとして使用し得るようにす
ることが考えられている。エバポレータを使用する場合
には、エバポレータにより得られた冷風を飲食物に吹き
付けるようにしたものがあるが、このタイプでは、冷風
を案内するダクトを設けることが必要であり、そのため
の設置スペースを確保しなければならないみのならず、
冷蔵庫の設置場所が限定されてしまうという問題点があ
る。

【０００５】さらに、エバポレータを使用して冷蔵室内
を冷風で直接冷却するようにしたものとしては、たとえ
ば、実開昭６３−１５３０８７号公報に示されるような
ものがある。この公報に記載された自動車用冷蔵庫は、
エバポレータを備えた固定ユニットとこれに脱着自在と
なった可搬ユニットとを有しており、それぞれのユニッ
トは内部の熱を伝達するために金属板により形成されて
いる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、固定ユ
ニットのみならず、可搬ユニットをも金属板により形成
すると、可搬ユニットの自重が大きくなって取り扱う上
で不便になるだけでなく、金属板により熱を伝達させる
ようにしているので、冷却能力を向上させることができ
ないという問題点がある。

【０００７】一方、ペリチェ素子などを使用した電気式
の可搬式ボックスが開発されており、車両走行時には車
両に搭載されたバッテリを電源として可搬式ボックスを
冷却するものがあるが、充分な冷却性能が得られないの
みならず、電力消費が大きいという問題点がある。

【０００８】本発明は、飲食物等の被冷却物の冷却性能
を向上すると共に車両から取り外して使用する可搬式ボ
ックスを軽量化して可搬性能を向上させた自動車用冷蔵
庫を提供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明の自動車用冷蔵庫は、車体に取り付けられ収納
室が形成された収納ボックスと、断熱材により形成さ
れ、前記収納室に着脱自在に装着されると共に被冷却物
を収容する保冷室を有する可搬式ボックスと、前記収納
ボックス内に設けられ、前記保冷室に連通されるエバポ
レータおよび前記エバポレータにより冷却された空気を
前記保冷室に向けて循環させる送風機を有する冷却ユニ
ットとを有することを特徴とする。

【００１０】また、前記可搬式ボックスには蓄冷材を設
けるようにしても良い。

【００１１】さらに、前記エバポレータを平板チューブ
により形成し、前記可搬式ボックスを前記収納室に装着
したときに前記平板チューブに近接するように前記蓄冷
材を前記可搬式ボックスに設けるようにしても良い。

【００１２】本発明にあっては、自動車車体側に設けら
れた冷却ユニットにより収納ボックスの装着された可搬
式ボックス内の保冷室に冷風を循環させることができ、
その冷風によって直接被冷却物を効率良く冷却すること
ができる。可搬式ボックスは金属板を有していないの
で、軽量となっており、容易に車体側の収納ボックスか
ら取り外すことができ、可搬に便利である。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明を図示する実施の形
態に基づいて詳細に説明する。

【００１４】図１〜図４は、本発明の一実施の形態であ
る自動車用冷蔵庫を示す図であり、自動車車体１は、外
板つまりダッシュパネル２によりエンジンルーム３と車
室４とに区画されており、符号５はフロワーパネルを示
し、符号６はフロントガラスを示し、それぞれは車体１
を構成する。

【００１５】ダッシュパネル２の後方には、インストル
メントパネル７が設けられており、このインストルメン
トパネル７のうち運転席の前方の部分には速度計などの
種々の機器が設けられることになる。図１はインストル
メントパネル７のうち助手席に対応する部分を示す図で
あり、インストルメントパネル７の内側には固定ボック
スつまり収納ボックス８が組み込まれている。この収納
ボックス８は縦断面がＵ字形状となった本体部９を有し
ており、この本体部９は垂直方向の底壁９ａと、上下の
水平方向の側壁９ｂ，９ｃと、図４に示すように左右の
垂直方向の側壁９ｄ，９ｅにより形成され、インストル
メントパネル７側は開口部となり、内部には収納室１０
が形成されている。

【００１６】本体部９の開口部を開閉するために、上側
の第１蓋部材１１と下側の第２蓋部材１２とがそれぞれ
ヒンジ部１１ａ，１２ａを中心に開閉自在に本体部９に
取り付けられている。本体部９はインストルメントパネ
ル７と一体に樹脂により成形するようにしても良く、独
立して形成された本体部９をインストルメントパネル７
の内側に取り付けるようにしても良い。独立して形成す
る場合には、内側と外側を硬質の樹脂により成形し、そ
れらの間に発泡樹脂性の断熱材を組み込むようにして本
体部９を形成するようにしても良い。

【００１７】下側の第２蓋部材１２には、これを閉じた
ときに下側の側壁９ｃに沿う支持プレート１３ａと、こ
れに直角方向をなして底壁９ａに沿う支持プレート１３
ｂが一体となっている。これにより、第２蓋部材１２を
開くと、図２に示すように、これらの支持プレート１３
ａ，１３ｂが一体となって車室４内にせり出すことにな
る。なお、第２蓋部材１２を樹脂により成形する場合に
は、これと一体に支持プレート１３ａ，１３ｂを成形す
るようにしても良く、第２蓋部材１２にねじ部材などに
よって取り付けるようにしても良い。

【００１８】図４に示すように、第２蓋部材１２には、
それぞれの支持プレート１３ａ，１３ｂと一体に左右に
も支持プレート１３ｃ，１３ｄが設けられており、これ
らによって上端部が開口したボックスが形成されるよう
になっているが、支持プレート１３ｃ，１３ｄを用いる
ことなく、支持プレート１３ａ，１３ｂのみを第２蓋部
材１２に設けるようにしても良い。

【００１９】収納ボックス８の収納室１０内には、可搬
式ボックス１４が着脱自在に装着されるようになってい
る。この可搬式ボックス１４は、ほぼ四辺形の底壁１５
ａと、前後左右の４つの側壁１５ｂ〜１５ｅとからなる
本体部１５を有し、この本体部１５にはこの開口部を開
閉するための蓋部材１６がヒンジ部１７を中心に開閉自
在に設けられ、内部は缶ジュースや缶コーヒー等の被冷
却物１８を収容するための保冷室１９となっている。本
体部１５および蓋部材１６は、図示する場合には、それ
ぞれ樹脂により形成されており、保冷室１９内に被冷却
物１８を収容した状態で蓋部材１６を閉じておくことに
より、樹脂材料により断熱性によって被冷却物１８を冷
却された状態に保持することができる。なお、可搬式ボ
ックス１４を本体部１５と蓋部材１６とを分離した構造
していも良く、可搬式ボックス１４を自動車車体１から
取り出す際に、蓋部材１６を本体部１５に配置するよう
にしても良い。

【００２０】収納ボックス８内には、冷却ユニット２１
が設けられており、冷却ユニット２１はエバポレータ２
２とファンつまり送風機２３とを有している。エバポレ
ータ２２には自動車用空気調和装置を構成する冷房サイ
クルから分岐した冷媒が案内されるようになっており、
内部を流れる冷媒によってエバポレータ２２は所定の温
度にまで冷却される。送風機２３はモータ２４によって
駆動されるようになっており、送風機２３によって吸引
された後にエバポレータ２２に向けて送風される空気流
を形成するために、隔壁２５が収納ボックス８内に設け
られている。

【００２１】図示するように、エバポレータ２２は収納
ボックス８内に装着された可搬式ボックス１４の保冷室
１９に連通するようになっており、エバポレータ２２を
通過して冷却された空気は、図４において矢印で示すよ
うに、保冷室１９内を循環して被冷却物１８を所定の温
度まで冷却することになる。

【００２２】上述した自動車用冷蔵庫にあっては、被冷
却物１８が収容された可搬式ボックス１４を収納ボック
ス８内に収納した状態のもとで、エンジンを駆動させて
冷房サイクルを作動させると、エバポレータ２２に冷媒
が循環することになり、送風機２３によって可搬式ボッ
クス１４の保冷室１９内は所定の温度まで冷却されるこ
とになる。自動車の走行時に乗員が缶ジュース等を飲食
する場合には、図２に示すように、それぞれの蓋部材１
１，１２を開くことにより、被冷却物１８を取り出すこ
とができる。

【００２３】一方、可搬式ボックス１４を自動車から持
ち出す際には、図３に示すように、可搬式ボックス１４
を収納ボックス８から取り出してその蓋部材１６を閉じ
た状態とする。可搬式ボックス１４内の被冷却物１８は
冷房サイクルが作動しているときに所定の温度にまで冷
却されており、可搬式ボックス１４自体が断熱性を有す
るので、被冷却物１８を冷却された状態に保持すること
ができる。したがって、自動車から離れて屋外スポーツ
を行う際に、自動車から取り出された可搬式ボックス１
４内の飲料物等を冷たい状態で飲むことができる。

【００２４】また、可搬式ボックス１４を収納ボックス
８内から取り外した状態のもとで、収納室１０内に被冷
却物１８を収納するようにすれば、それを収納ボックス
８内で冷却することができる。したがって、可搬式ボッ
クス１４を使用しない場合には、その厚み分を広げた状
態として収納室１０内を広くしてそれを冷蔵庫として使
用することができる。このとき、第２蓋部材１２に図示
するように、４枚の支持プレート１３ａ〜１３ｄを取り
付けてこれらによって収容空間を形成するようにすれ
ば、第２蓋部材１２を開いたときに、被冷却物が車室４
内に図２に示すようにせり出すので、その取り出しが容
易に行われる。

【００２５】図５〜図７は、本発明の他の実施の形態で
ある自動車用冷蔵庫を示す図であり、これらの図におい
ては前記実施の形態における部材と共通する部材には同
一の符号が付されている。

【００２６】この冷蔵庫における可搬式ボックス１４の
蓋部材１６の内面には蓄冷材２６が設けられている。こ
の可搬式ボックス１４を図５に示すように収納室１０内
に収納した状態では、蓄冷材２６がエバポレータ２２に
近接するようにエバポレータ２２が形成されている。す
なわち、エバポレータ２２は図７に示すように、蛇行し
て形成された異形チューブつまり平板チューブ２７と、
これの外周面に設けられた放熱フィン２８とを有してお
り、平板チューブ２７の両端に設けられた冷媒チューブ
２９ａ，２９ｂが自動車用空気調和装置の冷房サイクル
に接続されている。そして、平板チューブ２７の一部が
延長されてその延長部２７ａが、可搬式ボックス１４の
蓄冷材２６に近接するようになっている。

【００２７】したがって、可搬式ボックス１４を収納ボ
ックス８内に収納しておくと、エバポレータ２２によっ
て蓄冷材２６は直接冷却されると共に、可搬式ボックス
１４を収納ボックス８内から取り外した後にも冷却され
た状態を所定時間保持することになる。これにより、図
６に示すように、可搬式ボックス１４を取り外した状態
でも、比較的長時間被冷却物１８を保冷することが可能
となる。可搬式ボックス１４の使用時には蓋部材１６を
閉じると、蓄冷材２６が蓋部材１６ｍの内面に取り付け
られていることから、冷気が下側の被冷却物１８に向け
て回り込み、被冷却物１８を効率良く保冷することがで
きる。

【００２８】図８は、本発明の他の実施の形態である自
動車用冷蔵庫を示す図であり、この場合には、前記した
それぞれの実施の形態にあっては、車室内の前面に設け
られたパネル７内に収納ボックス８を配置しているのに
対して、収納ボックス８を自動車の運転席３１と助手席
との間のスペースの部分の床面、つまりフロワーパネル
５に配置するようにしており、可搬式ボックス１４はこ
れを収納ボックス８内に収納した状態では、水平方向と
なる。この場合には、可搬式ボックス１４を収納ボック
ス８内に収納すると、蓋部材１４の内面に設けられた蓄
冷材２６がエバポレータ２２の延長部２７ａに自重で接
触することになる。

【００２９】収納ボックス８を設置する場所は、図示し
た場所に限定されることなく、自動車の側面パネル内等
の任意の場所に設定することが可能であり、収納ボック
ス８をの姿勢は、水平方向や垂直方向のみならず、傾斜
させて形成するようにしても良い。

【００３０】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
自動車車体側に設けられた冷却ユニットの送風機によっ
て、収納ボックス内に可搬式ボックスを収納した状態で
は、可搬式ボックス内の保冷室に冷風が循環することに
なり、保冷室内が充分に冷却されることになり、冷却効
率を向上させることが可能となる。したがって、可搬式
ボックスを収納ボックスから取り外した状態でも、比較
的長い時間にわたり、被冷却物を保冷することができ
る。

【００３１】また、可搬式ボックスに蓄冷材を設け、可
搬式ボックスを収納ボックス内に装着した状態では蓄冷
材にエバポレータが近接するようにすると、被冷却物の
保冷作用をより良好とすることができる。

【００３２】このような可搬式ボックスは断熱材により
形成され、金属板を有していないので、軽量化されその
持ち運びが容易となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の一実施の形態である自動車用冷蔵庫
を示す断面図である。

【図２】 図１に示す自動車用冷蔵庫の可搬式ボックス
を着脱している状態を示す断面図である。

【図３】 図１に示す自動車用冷蔵庫の可搬式ボックス
を取り外した状態を示す断面図である。

【図４】 図１におけるIV−IV線に沿う断面図である。

【図５】 本発明の他の実施の形態である自動車用冷蔵
庫を示す断面図である。

【図６】 図５に示す自動車用冷蔵庫から取り外された
可搬式ボックスを示す断面図である。

【図７】 図５に示したエバポレータを示す拡大斜視図
である。

【図８】 本発明の更に他の実施の形態である可搬式ボ
ックスを示す断面図である。

【符号の説明】

１…車体 ４…車室 ８…収納ボックス １０…収納室 １１…第１蓋部材 １２…第２蓋部材 １４…可搬式ボックス １６…蓋部材 １８…被冷却物 １９…保冷室 ２１…冷却ユニット ２２…エバポレータ ２３…送風機 ２６…蓄冷材 ２７…平板チューブ ２７ａ…延長部

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体(1) に取り付けられ収納室(10)が形
   成された収納ボックス(8) と、 断熱材により形成され、前記収納室(10)に着脱自在に装
   着されると共に被冷却物(18)を収容する保冷室(19)を有
   する可搬式ボックス(14)と、 前記収納ボックス(8) 内に設けられ、前記保冷室(19)に
   連通されるエバポレータ(22)および前記エバポレータ(2
   2)により冷却された空気を前記保冷室(19)に向けて循環
   させる送風機(23)を有する冷却ユニット(21)とを有する
   ことを特徴とする自動車用冷蔵庫。
2. 【請求項２】 前記可搬式ボックス(14)に蓄冷材(26)を
   設けたことを特徴とする請求項１に記載の自動車用冷蔵
   庫。
3. 【請求項３】 前記エバポレータ(22)を平板チューブ(2
   7)により形成し、前記可搬式ボックス(14)を前記収納室
   (10)に装着したときに前記平板チューブ(27)に近接する
   ように前記蓄冷材(26)を前記可搬式ボックス(14)に設け
   たことを特徴とする請求項２に記載の自動車用冷蔵庫。