JPH10119861A - 折り畳み自転車 - Google Patents
折り畳み自転車Info
- Publication number
- JPH10119861A JPH10119861A JP28733496A JP28733496A JPH10119861A JP H10119861 A JPH10119861 A JP H10119861A JP 28733496 A JP28733496 A JP 28733496A JP 28733496 A JP28733496 A JP 28733496A JP H10119861 A JPH10119861 A JP H10119861A
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- JP
- Japan
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- frame
- hinge
- main frame
- folded
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- Pending
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- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】コンパクトに折り畳み可能とし、収納容積を最
小にした折り畳み自転車を提供する。 【解決手段】ハンドルバー３はハンドルポスト４の上端
で下方に折り畳み可能とし、ハンドルポスト４は、その
下端で下方に折り畳み可能とし、ヘッドフレーム６とフ
ロントフレーム７の前端とを前後方向の軸線回りに回転
可能にヒンジ８で結合し、前記フロントフレーム７の後
端とセンタフレーム９の前端及びセンタフレーム９の後
端とメインフレーム１１の前端とをそれぞれ側面方向の
軸線回りに回転可能にヒンジ１０，１２で結合し、前記
メインフレーム１１とシートポスト１３の下端及びシー
トポスト１３の上端とピラーアウタ１５とをそれぞれ前
後方向の軸線回りに回転可能にヒンジ１４，１６で結合
し、後輪２を軸支したリヤフォーク１９をメインフレー
ム１１に前後方向に回転可能にヒンジ２０で結合した。
小にした折り畳み自転車を提供する。 【解決手段】ハンドルバー３はハンドルポスト４の上端
で下方に折り畳み可能とし、ハンドルポスト４は、その
下端で下方に折り畳み可能とし、ヘッドフレーム６とフ
ロントフレーム７の前端とを前後方向の軸線回りに回転
可能にヒンジ８で結合し、前記フロントフレーム７の後
端とセンタフレーム９の前端及びセンタフレーム９の後
端とメインフレーム１１の前端とをそれぞれ側面方向の
軸線回りに回転可能にヒンジ１０，１２で結合し、前記
メインフレーム１１とシートポスト１３の下端及びシー
トポスト１３の上端とピラーアウタ１５とをそれぞれ前
後方向の軸線回りに回転可能にヒンジ１４，１６で結合
し、後輪２を軸支したリヤフォーク１９をメインフレー
ム１１に前後方向に回転可能にヒンジ２０で結合した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、折り畳み自転車に
関するものである。
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の折り畳み自転車は様々な構造のも
のがあるが、その代表的な構造としては図９（Ａ）で示
すように、前輪１と後輪２を備えたメインフレームを中
央部でフロントフレーム３０ａとリヤフレーム３０ｂと
に分割し、この分割部を側面方向の軸線回りに回転可能
にヒンジ３１で結合し、シート（サドル）を備えたピラ
ーアウタ３３はシートポスト３２にスライドして収縮可
能にし、ハンドルバー３４は取り外し可能にし、図９
（Ｂ）で示すようにフロントフレーム３０ａとリヤフレ
ーム３０ｂとをヒンジ３１によって２つ折りに畳むよう
にしている。
のがあるが、その代表的な構造としては図９（Ａ）で示
すように、前輪１と後輪２を備えたメインフレームを中
央部でフロントフレーム３０ａとリヤフレーム３０ｂと
に分割し、この分割部を側面方向の軸線回りに回転可能
にヒンジ３１で結合し、シート（サドル）を備えたピラ
ーアウタ３３はシートポスト３２にスライドして収縮可
能にし、ハンドルバー３４は取り外し可能にし、図９
（Ｂ）で示すようにフロントフレーム３０ａとリヤフレ
ーム３０ｂとをヒンジ３１によって２つ折りに畳むよう
にしている。
【０００３】また、図１０（Ａ）で示すように、これも
前輪１と後輪２を備えたメインフレームを中央部でフロ
ントフレーム４０ａとリヤフレーム４０ｂとに分割し、
この分割部を側面方向の軸線回りに回転可能に中央パイ
プよりなるヒンジ４１で結合し、シート（サドル）を備
えたピラーアウタ４３はシートポスト４２にスライドし
て収縮可能にし、ハンドルバー４３はハンドルポスト４
５にスライドして収縮可能にし、図１０（Ｂ）で示すよ
うにフロントフレーム４０ａとリヤフレーム４０ｂとを
ヒンジ４１によって２つ折りに畳むようにしている。
前輪１と後輪２を備えたメインフレームを中央部でフロ
ントフレーム４０ａとリヤフレーム４０ｂとに分割し、
この分割部を側面方向の軸線回りに回転可能に中央パイ
プよりなるヒンジ４１で結合し、シート（サドル）を備
えたピラーアウタ４３はシートポスト４２にスライドし
て収縮可能にし、ハンドルバー４３はハンドルポスト４
５にスライドして収縮可能にし、図１０（Ｂ）で示すよ
うにフロントフレーム４０ａとリヤフレーム４０ｂとを
ヒンジ４１によって２つ折りに畳むようにしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】前記図９及び図１０の
何れも折り畳み箇所が１箇所であり、折り畳み収納容積
が大である。また、図９の折り畳み自転車はハンドルバ
ー３４を取り外し，取り付けをする面倒な操作が必要で
ある。
何れも折り畳み箇所が１箇所であり、折り畳み収納容積
が大である。また、図９の折り畳み自転車はハンドルバ
ー３４を取り外し，取り付けをする面倒な操作が必要で
ある。
【０００５】本発明の目的は、コンパクトに折り畳み可
能とし、収納容積を最小にした折り畳み自転車を提供す
ることである。
能とし、収納容積を最小にした折り畳み自転車を提供す
ることである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めの本発明の構成は、ハンドルバーはハンドルポストの
上端で下方に折り畳み可能であり、ハンドルポストは、
その下端で下方に折り畳み可能であり、ヘッドフレーム
とフロントフレームの前端とを前後方向の軸線回りに回
転可能にヒンジ結合し、前記フロントフレームの後端と
センタフレームの前端及びセンタフレームの後端とメイ
ンフレームの前端とをそれぞれ側面方向の軸線回りに回
転可能にヒンジ結合し、前記メインフレームとシートポ
ストの下端及びシートポストの上端とピラーアウタとを
それぞれ前後方向の軸線回りに回転可能にヒンジ結合
し、後輪を軸支したリヤフォークをメインフレームに前
後方向に回転可能にヒンジ結合したことを特徴とするも
のである。
めの本発明の構成は、ハンドルバーはハンドルポストの
上端で下方に折り畳み可能であり、ハンドルポストは、
その下端で下方に折り畳み可能であり、ヘッドフレーム
とフロントフレームの前端とを前後方向の軸線回りに回
転可能にヒンジ結合し、前記フロントフレームの後端と
センタフレームの前端及びセンタフレームの後端とメイ
ンフレームの前端とをそれぞれ側面方向の軸線回りに回
転可能にヒンジ結合し、前記メインフレームとシートポ
ストの下端及びシートポストの上端とピラーアウタとを
それぞれ前後方向の軸線回りに回転可能にヒンジ結合
し、後輪を軸支したリヤフォークをメインフレームに前
後方向に回転可能にヒンジ結合したことを特徴とするも
のである。
【０００７】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を図面に基づ
いて説明する。図１において、１はフロントフォークに
軸支された前輪であり、２はリヤフォーク１９に軸支さ
れた後輪である。
いて説明する。図１において、１はフロントフォークに
軸支された前輪であり、２はリヤフォーク１９に軸支さ
れた後輪である。
【０００８】３はハンドルバーであり、このハンドルバ
ー３はハンドルポスト４の上端で下方に折り畳み可能に
している。また、ハンドルポスト４はその下端でヒンジ
５により下方に折り畳み可能にしている。
ー３はハンドルポスト４の上端で下方に折り畳み可能に
している。また、ハンドルポスト４はその下端でヒンジ
５により下方に折り畳み可能にしている。
【０００９】また、ヘッドフレーム６とフロントフレー
ム７の前端とを前後方向の軸線回りに回転可能にヒンジ
８で結合し、前記フロントフレーム７の後端とセンタフ
レーム９の前端とを側面方向の軸線回りに回転可能にヒ
ンジ１０で結合している。
ム７の前端とを前後方向の軸線回りに回転可能にヒンジ
８で結合し、前記フロントフレーム７の後端とセンタフ
レーム９の前端とを側面方向の軸線回りに回転可能にヒ
ンジ１０で結合している。
【００１０】前記センタフレーム９の後端とメインフレ
ーム１１の前端とを側面方向の軸線回りに回転可能にヒ
ンジ１２で結合し、前記メインフレーム１１とシートポ
スト１３の下端とを前後方向の軸線回りに回転可能にヒ
ンジ１４結合している。
ーム１１の前端とを側面方向の軸線回りに回転可能にヒ
ンジ１２で結合し、前記メインフレーム１１とシートポ
スト１３の下端とを前後方向の軸線回りに回転可能にヒ
ンジ１４結合している。
【００１１】前記シートポスト１３の上端とシート（サ
ドル）１７を備えたピラーアウタ１５とを前後方向の軸
線回りに回転可能にヒンジ１６で結合し、後輪２を軸支
したリヤフォーク１９をメインフレーム１１に前後方向
に回転可能にヒンジ２０で結合した構造である。尚、１
８はクランクの回転軌跡を示す。
ドル）１７を備えたピラーアウタ１５とを前後方向の軸
線回りに回転可能にヒンジ１６で結合し、後輪２を軸支
したリヤフォーク１９をメインフレーム１１に前後方向
に回転可能にヒンジ２０で結合した構造である。尚、１
８はクランクの回転軌跡を示す。
【００１２】本発明は上記の通りの構造であるから、ハ
ンドル部の折り畳み収納は図２で示すように、ハンドル
バー３はハンドルポスト４の上端で下方に折り畳み、さ
らに、ハンドルポスト４は、その下端のヒンジ５により
下方に折り畳まれる。
ンドル部の折り畳み収納は図２で示すように、ハンドル
バー３はハンドルポスト４の上端で下方に折り畳み、さ
らに、ハンドルポスト４は、その下端のヒンジ５により
下方に折り畳まれる。
【００１３】後輪２は図３で示すように、リヤフォーク
１９をヒンジ２０により前方に回転してメインフレーム
１１の下側に折り畳まれる。
１９をヒンジ２０により前方に回転してメインフレーム
１１の下側に折り畳まれる。
【００１４】上記ハンドルバー３，ハンドルポスト４及
びリヤフォーク１９を折り畳んだ状態で図４で示すよう
に、ヘッドフレーム６をヒンジ８によって後方に回転
し、フロントフレーム７をヒンジ１０で側方に回転さ
せ、センタフレーム９をヒンジ１２で側方に回転し、前
記フロントフレーム７をメインフレーム１１と平行な軸
線に折り畳む。
びリヤフォーク１９を折り畳んだ状態で図４で示すよう
に、ヘッドフレーム６をヒンジ８によって後方に回転
し、フロントフレーム７をヒンジ１０で側方に回転さ
せ、センタフレーム９をヒンジ１２で側方に回転し、前
記フロントフレーム７をメインフレーム１１と平行な軸
線に折り畳む。
【００１５】さらに、シート（サドル）部は図５で示す
ように、ピラーアウタ１５をヒンジ１６で前方に回転
し、シートポスト１３をヒンジ１４で前方に回転して折
り畳み収納する。
ように、ピラーアウタ１５をヒンジ１６で前方に回転
し、シートポスト１３をヒンジ１４で前方に回転して折
り畳み収納する。
【００１６】上記のように各部の折り畳みによって折り
畳まれた自転車は図６で示す平面視、図７で示す側面視
のように極めてコンパクトな形態に折り畳み収納され、
収納容積を最小にすることができる。
畳まれた自転車は図６で示す平面視、図７で示す側面視
のように極めてコンパクトな形態に折り畳み収納され、
収納容積を最小にすることができる。
【００１７】
【発明の効果】以上のように本発明によると、折り畳み
箇所を多数個所に設け、各部を折り畳んだときに互いに
ラップするよう折り畳み回転方向を異にしたヒンジ構成
であるから、従来では得られないコンパクトな形態に折
り畳み収納され、収納容積を最小にすることができ、例
えば自動車内あるいはトランクへの収納が容易になり、
また、持ち運びにも便利である等の利点を有している。
箇所を多数個所に設け、各部を折り畳んだときに互いに
ラップするよう折り畳み回転方向を異にしたヒンジ構成
であるから、従来では得られないコンパクトな形態に折
り畳み収納され、収納容積を最小にすることができ、例
えば自動車内あるいはトランクへの収納が容易になり、
また、持ち運びにも便利である等の利点を有している。
【図１】本発明の側面図
【図２】本発明におけるハンドル部の折り畳み収納状態
を説明する側面図
を説明する側面図
【図３】本発明におけるリヤフォークの折り畳み収納状
態を説明する側面図
態を説明する側面図
【図４】本発明におけるメインフレームの折り畳み収納
状態を説明する側面図
状態を説明する側面図
【図５】本発明におけるシート部の折り畳み収納状態を
説明する側面図
説明する側面図
【図６】本発明の折り畳み収納状態の平面図
【図７】本発明の折り畳み収納状態の側面図
【図８】従来の折り畳み自転車の側面図
【図９】従来の折り畳み自転車の側面図
１ 前輪 ２ 後輪 ３ ハンドルバー ４ ハンドルポスト ５ ヒンジ ６ ヘッドフレーム ７ フロントフレーム ８ ヒンジ ９ センタフレーム １０ ヒンジ １１ メインフレーム １２ ヒンジ １３ シートポスト １４ ヒンジ １５ ピラーアウタ １６ ヒンジ １７ シート（サドル） １８ クランク回転軌跡 １９ リヤフォーク ２０ ヒンジ
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成９年４月１８日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００２
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００２】
【従来の技術】従来の折り畳み自転車は様々な構造のも
のがあるが、その代表的な構造としては図８（Ａ）で示
すように、前輪１と後輪２を備えたメインフレームを中
央部でフロントフレーム３０ａとリヤフレーム３０ｂと
に分割し、この分割部を側面方向の軸線回りに回転可能
にヒンジ３１で結合し、シート（サドル）を備えたピラ
ーアウタ３３はシートポスト３２にスライドして収縮可
能にし、ハンドルバー３４は取り外し可能にし、図８
（Ｂ）で示すようにフロントフレーム３０ａとリヤフレ
ーム３０ｂとをヒンジ３１によって２つ折りに畳むよう
にしている。
のがあるが、その代表的な構造としては図８（Ａ）で示
すように、前輪１と後輪２を備えたメインフレームを中
央部でフロントフレーム３０ａとリヤフレーム３０ｂと
に分割し、この分割部を側面方向の軸線回りに回転可能
にヒンジ３１で結合し、シート（サドル）を備えたピラ
ーアウタ３３はシートポスト３２にスライドして収縮可
能にし、ハンドルバー３４は取り外し可能にし、図８
（Ｂ）で示すようにフロントフレーム３０ａとリヤフレ
ーム３０ｂとをヒンジ３１によって２つ折りに畳むよう
にしている。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００３
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００３】また、図９（Ａ）で示すように、これも前
輪１と後輪２を備えたメインフレームを中央部でフロン
トフレーム４０ａとリヤフレーム４０ｂとに分割し、こ
の分割部を側面方向の軸線回りに回転可能に中央パイプ
よりなるヒンジ４１で結合し、シート（サドル）を備え
たピラーアウタ４３はシートポスト４２にスライドして
収縮可能にし、ハンドルバー４３はハンドルポスト４５
にスライドして収縮可能にし、図９（Ｂ）で示すように
フロントフレーム４０ａとリヤフレーム４０ｂとをヒン
ジ４１によって２つ折りに畳むようにしている。
輪１と後輪２を備えたメインフレームを中央部でフロン
トフレーム４０ａとリヤフレーム４０ｂとに分割し、こ
の分割部を側面方向の軸線回りに回転可能に中央パイプ
よりなるヒンジ４１で結合し、シート（サドル）を備え
たピラーアウタ４３はシートポスト４２にスライドして
収縮可能にし、ハンドルバー４３はハンドルポスト４５
にスライドして収縮可能にし、図９（Ｂ）で示すように
フロントフレーム４０ａとリヤフレーム４０ｂとをヒン
ジ４１によって２つ折りに畳むようにしている。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００４
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】前記図８及び図９の何
れも折り畳み箇所が１箇所であり、折り畳み収納容積が
大である。また、図８の折り畳み自転車はハンドルバー
３４を取り外し，取り付けをする面倒な操作が必要であ
る。
れも折り畳み箇所が１箇所であり、折り畳み収納容積が
大である。また、図８の折り畳み自転車はハンドルバー
３４を取り外し，取り付けをする面倒な操作が必要であ
る。
Claims (1)
- 【請求項１】 ハンドルバーはハンドルポストの上端で
下方に折り畳み可能であり、ハンドルポストは、その下
端で下方に折り畳み可能であり、ヘッドフレームとフロ
ントフレームの前端とを前後方向の軸線回りに回転可能
にヒンジ結合し、前記フロントフレームの後端とセンタ
フレームの前端及びセンタフレームの後端とメインフレ
ームの前端とをそれぞれ側面方向の軸線回りに回転可能
にヒンジ結合し、前記メインフレームとシートポストの
下端及びシートポストの上端とピラーアウタとをそれぞ
れ前後方向の軸線回りに回転可能にヒンジ結合し、後輪
を軸支したリヤフォークをメインフレームに前後方向に
回転可能にヒンジ結合したことを特徴とする折り畳み自
転車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28733496A JPH10119861A (ja) | 1996-10-11 | 1996-10-11 | 折り畳み自転車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28733496A JPH10119861A (ja) | 1996-10-11 | 1996-10-11 | 折り畳み自転車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10119861A true JPH10119861A (ja) | 1998-05-12 |
Family
ID=17716029
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28733496A Pending JPH10119861A (ja) | 1996-10-11 | 1996-10-11 | 折り畳み自転車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10119861A (ja) |
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100392680B1 (ko) * | 2000-10-05 | 2003-07-28 | 김민정 | 절첩식 자전거 |
| GB2394925A (en) * | 2002-11-05 | 2004-05-12 | Mark Andrew Sanders | Bicycle with foldable frame assembly |
| EP2765072A1 (en) * | 2013-02-08 | 2014-08-13 | Sze Keung Wu | Foldable frame for a bicycle |
| WO2015156599A1 (ko) * | 2014-04-08 | 2015-10-15 | 김정만 | 컴팩트 접이식 자전거 |
| KR20160020737A (ko) * | 2014-08-14 | 2016-02-24 | 김명수 | 앞바퀴 굴림 안전 자전거 |
| KR20160020731A (ko) * | 2014-08-14 | 2016-02-24 | 김명수 | 앞바퀴 굴림 안전 자전거 |
| US9475537B2 (en) | 2012-03-13 | 2016-10-25 | H Young (Operations) Limited | Folding bicycle |
| KR20160128985A (ko) * | 2016-11-01 | 2016-11-08 | 김명수 | 앞바퀴 굴림 안전 자전거 |
| DE102016004528A1 (de) * | 2016-04-13 | 2017-10-19 | Marco Tutsch | Fahrrad mit klappbar ausgebildeter Rahmenstruktur |
| CN108639214A (zh) * | 2018-05-11 | 2018-10-12 | 天津市金轮信德车业有限公司 | 一种折叠式中置电机自行车 |
| CN109693748A (zh) * | 2017-10-20 | 2019-04-30 | 深圳市善谦科技有限公司 | 折叠车 |
| CN116331391A (zh) * | 2023-03-31 | 2023-06-27 | 冠亿精密工业(昆山)有限公司 | 一种电动代步车 |
-
1996
- 1996-10-11 JP JP28733496A patent/JPH10119861A/ja active Pending
Cited By (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100392680B1 (ko) * | 2000-10-05 | 2003-07-28 | 김민정 | 절첩식 자전거 |
| GB2394925A (en) * | 2002-11-05 | 2004-05-12 | Mark Andrew Sanders | Bicycle with foldable frame assembly |
| GB2394925B (en) * | 2002-11-05 | 2005-06-01 | Mark Andrew Sanders | Folding cycle |
| US7264257B2 (en) | 2002-11-05 | 2007-09-04 | Mark Andrew Sanders | Folding cycle |
| US9475537B2 (en) | 2012-03-13 | 2016-10-25 | H Young (Operations) Limited | Folding bicycle |
| EP2765072A1 (en) * | 2013-02-08 | 2014-08-13 | Sze Keung Wu | Foldable frame for a bicycle |
| US9120523B2 (en) | 2013-02-08 | 2015-09-01 | Sze Keung WU | Foldable frame for two-wheel vehicle |
| TWI583589B (zh) * | 2013-02-08 | 2017-05-21 | 胡仕強 | 用於兩輪車的可折疊車架 |
| WO2015156599A1 (ko) * | 2014-04-08 | 2015-10-15 | 김정만 | 컴팩트 접이식 자전거 |
| KR20160020731A (ko) * | 2014-08-14 | 2016-02-24 | 김명수 | 앞바퀴 굴림 안전 자전거 |
| KR20160020737A (ko) * | 2014-08-14 | 2016-02-24 | 김명수 | 앞바퀴 굴림 안전 자전거 |
| DE102016004528A1 (de) * | 2016-04-13 | 2017-10-19 | Marco Tutsch | Fahrrad mit klappbar ausgebildeter Rahmenstruktur |
| KR20160128985A (ko) * | 2016-11-01 | 2016-11-08 | 김명수 | 앞바퀴 굴림 안전 자전거 |
| CN109693748A (zh) * | 2017-10-20 | 2019-04-30 | 深圳市善谦科技有限公司 | 折叠车 |
| CN108639214A (zh) * | 2018-05-11 | 2018-10-12 | 天津市金轮信德车业有限公司 | 一种折叠式中置电机自行车 |
| CN116331391A (zh) * | 2023-03-31 | 2023-06-27 | 冠亿精密工业(昆山)有限公司 | 一种电动代步车 |
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