JPH10122268A - フリーホイール装置 - Google Patents
フリーホイール装置Info
- Publication number
- JPH10122268A JPH10122268A JP9291762A JP29176297A JPH10122268A JP H10122268 A JPH10122268 A JP H10122268A JP 9291762 A JP9291762 A JP 9291762A JP 29176297 A JP29176297 A JP 29176297A JP H10122268 A JPH10122268 A JP H10122268A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- track
- freewheel device
- cylindrical
- rough surface
- track body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 13
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 description 2
- 229910001369 Brass Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 239000010951 brass Substances 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000007769 metal material Substances 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D41/00—Freewheels or freewheel clutches
- F16D41/06—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface
- F16D41/069—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by pivoting or rocking, e.g. sprags
- F16D41/07—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by pivoting or rocking, e.g. sprags between two cylindrical surfaces
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D41/00—Freewheels or freewheel clutches
- F16D41/06—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface
- F16D2041/0601—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface with a sliding bearing or spacer
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
- Retarders (AREA)
- Vending Machines For Individual Products (AREA)
- Advancing Webs (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 側輪が軌道体により確実に一体的に保持され
るフリーホイール装置を提供することを目的とする。 【解決手段】 内軌道体３の円筒状外周面と外軌道体２
の内周面の間に配され、両軌道体の両滑動軌道の間でカ
ムのための窓部をもつ保持器８によって保持される楔作
用をなす一連のカム７と、両軌道体の一方の軌道体に形
成された円筒受面５ａに圧力嵌めされ他方の軌道体の円
筒受面３ａと滑動接触し、両軌道体を同心に維持し該両
軌道体間で半径方向荷重の伝達が可能な少なくとも一つ
の保持部材とを有し、第一の軌道体と保持部材が粗面１
５で接触している。
るフリーホイール装置を提供することを目的とする。 【解決手段】 内軌道体３の円筒状外周面と外軌道体２
の内周面の間に配され、両軌道体の両滑動軌道の間でカ
ムのための窓部をもつ保持器８によって保持される楔作
用をなす一連のカム７と、両軌道体の一方の軌道体に形
成された円筒受面５ａに圧力嵌めされ他方の軌道体の円
筒受面３ａと滑動接触し、両軌道体を同心に維持し該両
軌道体間で半径方向荷重の伝達が可能な少なくとも一つ
の保持部材とを有し、第一の軌道体と保持部材が粗面１
５で接触している。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はフリーホイールの技
術分野に関する。
術分野に関する。
【０００２】
【従来の技術】フリーホイール装置は、一般に、フリー
ホイールのカムのための円筒状の滑動軌道を内周に有す
るリング状の外軌道体と、上記フリーホイールのカムの
ための円筒状の滑動軌道を外周に有する内軌道輪又は軸
をなす内軌道体と、外軌道体の滑動軌道と内軌道体の滑
動軌道との間に配されたフリーホイールと、側輪を形成
して内外軌道体を同心に維持し半径方向荷重を内外軌道
体間で伝達して軸受として機能する一つもしくはそれ以
上の部材とを備えている。フリーホイールはカムが配置
される窓部をもつ保持器を有し、該カムが二つの滑動軌
道の間で楔止めあるいは摺動することにより、両軌道体
間での一方向継手を提供するようになる。フリーホイー
ルは、かくして、一方向には両軌道体間でトルクを伝達
可能で、他方向では自由な回転を許容するようになる。
楔止めを生ずる方向にカムを傾斜させるために、帯状に
形成され各カムに復元力を与えるばねが設けられてお
り、該ばねはカムを滑動軌道に接触するように保つ。こ
れらのフリーホイール装置は、特に自動変速装置に用い
られる。
ホイールのカムのための円筒状の滑動軌道を内周に有す
るリング状の外軌道体と、上記フリーホイールのカムの
ための円筒状の滑動軌道を外周に有する内軌道輪又は軸
をなす内軌道体と、外軌道体の滑動軌道と内軌道体の滑
動軌道との間に配されたフリーホイールと、側輪を形成
して内外軌道体を同心に維持し半径方向荷重を内外軌道
体間で伝達して軸受として機能する一つもしくはそれ以
上の部材とを備えている。フリーホイールはカムが配置
される窓部をもつ保持器を有し、該カムが二つの滑動軌
道の間で楔止めあるいは摺動することにより、両軌道体
間での一方向継手を提供するようになる。フリーホイー
ルは、かくして、一方向には両軌道体間でトルクを伝達
可能で、他方向では自由な回転を許容するようになる。
楔止めを生ずる方向にカムを傾斜させるために、帯状に
形成され各カムに復元力を与えるばねが設けられてお
り、該ばねはカムを滑動軌道に接触するように保つ。こ
れらのフリーホイール装置は、特に自動変速装置に用い
られる。
【０００３】製造においては、組立前そして組立中に、
フリーホイールと少なくとも一方の軌道体から成る小組
立体として取り扱わねばならないことがしばしばある。
この取扱を容易とし、又フリーホイールでの摩耗を抑制
するためには、側輪と一つの軌道体とが互にしっかりと
一緒に保持されることが望まれる。
フリーホイールと少なくとも一方の軌道体から成る小組
立体として取り扱わねばならないことがしばしばある。
この取扱を容易とし、又フリーホイールでの摩耗を抑制
するためには、側輪と一つの軌道体とが互にしっかりと
一緒に保持されることが望まれる。
【０００４】ＦＲ Ａ ２ ４０７ ３９６には、フリ
ーホイールの外軌道体の受面に側輪が圧力嵌めされてい
るフリーホイールが開示されている。軌道体と側輪は、
非常に異なる硬度、膨張等の特性を有する種々の材質で
作られることもあり、上記軌道体と側輪とをしっかりと
一緒に保持する際、特に、異なる温度下で作動するとき
に問題を生ずる。
ーホイールの外軌道体の受面に側輪が圧力嵌めされてい
るフリーホイールが開示されている。軌道体と側輪は、
非常に異なる硬度、膨張等の特性を有する種々の材質で
作られることもあり、上記軌道体と側輪とをしっかりと
一緒に保持する際、特に、異なる温度下で作動するとき
に問題を生ずる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】それ故、本発明の目的
とするところは、側輪とフリーホイールの軌道体がこれ
らの差異のもとでも良好に一緒に保持され、又これらの
部材が、たとえ熱変動があっても組立前そして組立中の
扱いの際に一緒にしっかり保持されるようなフリーホイ
ール装置を提供することにある。
とするところは、側輪とフリーホイールの軌道体がこれ
らの差異のもとでも良好に一緒に保持され、又これらの
部材が、たとえ熱変動があっても組立前そして組立中の
扱いの際に一緒にしっかり保持されるようなフリーホイ
ール装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明によるフリーホイ
ール装置は、内軌道体の円筒状外周面と外軌道体の内周
面の間に配される。フリーホイール装置は、両軌道体の
両滑動軌道の間で、カムのための窓部をもつ保持器によ
って保持される楔体用をなす一連のカムと、両軌道体の
一方の軌道体に形成された円筒受面に圧力嵌めされ他方
の軌道体の円筒受面と滑動接触し、両軌道体間で半径方
向荷重の伝達が可能な少なくとも一つの保持部材とを有
している。第一の軌道体と保持部材とは粗面で接触して
いる。保持部材は、かくして、温度の変動にかかわりな
く第一の軌道体に完全にしっかりと保持される。
ール装置は、内軌道体の円筒状外周面と外軌道体の内周
面の間に配される。フリーホイール装置は、両軌道体の
両滑動軌道の間で、カムのための窓部をもつ保持器によ
って保持される楔体用をなす一連のカムと、両軌道体の
一方の軌道体に形成された円筒受面に圧力嵌めされ他方
の軌道体の円筒受面と滑動接触し、両軌道体間で半径方
向荷重の伝達が可能な少なくとも一つの保持部材とを有
している。第一の軌道体と保持部材とは粗面で接触して
いる。保持部材は、かくして、温度の変動にかかわりな
く第一の軌道体に完全にしっかりと保持される。
【０００７】本発明の一つの実施態様では、第一の軌道
体の円筒受面が粗らくなっている。
体の円筒受面が粗らくなっている。
【０００８】有利なことには、第一軌道体の粗面を形成
せる円筒受面は、上記第一軌道体の滑動軌道と異なる直
径を有しており、又周方向の切り込みによって後者から
離れている。
せる円筒受面は、上記第一軌道体の滑動軌道と異なる直
径を有しており、又周方向の切り込みによって後者から
離れている。
【０００９】本発明の一つの実施態様では、保持部材
は、粗面にて第一の軌道体の円筒受面と接触する円筒面
を有している。
は、粗面にて第一の軌道体の円筒受面と接触する円筒面
を有している。
【００１０】粗面をもった円筒受面は、外軌道体の内周
面であっても、あるいは内軌道体の円筒外周面に形成さ
れても良い。内軌道体という語は実際には、リング状を
なす軌道輪にもそして内軌道をもつ軸にも適用される。
面であっても、あるいは内軌道体の円筒外周面に形成さ
れても良い。内軌道体という語は実際には、リング状を
なす軌道輪にもそして内軌道をもつ軸にも適用される。
【００１１】本発明の一つの実施態様では、粗面は平行
でかつ軸線方向に延びる横すじ（細かい溝）により形成
されている。
でかつ軸線方向に延びる横すじ（細かい溝）により形成
されている。
【００１２】他の実施態様では、粗面のすじは交差して
おり、それにより、軸線方向と回転方向の両方向で、良
い保持を得ることが可能となる。
おり、それにより、軸線方向と回転方向の両方向で、良
い保持を得ることが可能となる。
【００１３】有利なことには、粗面は最も硬度の高い部
材に形成される。粗面は好ましくはナーリングにより得
られる。それ自体公知であるナーリングは、非常に硬い
ナーリング工具を用いる操作であり、該工具の表面は、
凹凸が近接した間隔をなす。細縞やスパイク状をなして
おり、これよりも軟らかい面に対しては圧力下で、該ナ
ーリング工具の面形態を押印するように永久変形をもた
らし、当初平滑だった面を多数の凹凸をもった粗面とす
る。
材に形成される。粗面は好ましくはナーリングにより得
られる。それ自体公知であるナーリングは、非常に硬い
ナーリング工具を用いる操作であり、該工具の表面は、
凹凸が近接した間隔をなす。細縞やスパイク状をなして
おり、これよりも軟らかい面に対しては圧力下で、該ナ
ーリング工具の面形態を押印するように永久変形をもた
らし、当初平滑だった面を多数の凹凸をもった粗面とす
る。
【００１４】
【発明の実施の形態】本発明は、添付の図面にもとづき
以下実施形態として詳細に説明されるが、これには限定
されない。
以下実施形態として詳細に説明されるが、これには限定
されない。
【００１５】図に見られるように、フリーホイール装置
１はリング状の外軌道体２の内周円筒受面と内軌道体た
る軸３の円筒受面３ａの間に挿入配置されており、該軸
３は内軌道輪と同等の機能をもつ。該軌道体２は、その
内周面に、滑動軌道４と二つの内周円筒面５ａ，５ｂを
有しており、該円筒受面５ａ，５ｂは上記滑動軌道４に
対し軸線方向両側にそれぞれ位置し、この滑動軌道４よ
りも若干大きい直径を有している。軸３はその外周円筒
受面３ａに滑動軌道６を有している。フリーホイール装
置１は複数の窓部９が形成された保持器８により各窓部
９にて保持されるカム７を備えている。帯状をなすばね
１０が上記カム７を滑動軌道４，６に対して押すように
して設けられている。保持器８は断面が「コ」字状の二
つの側輪１１ａと１１ｂとによって軸線方向に支持され
ている。
１はリング状の外軌道体２の内周円筒受面と内軌道体た
る軸３の円筒受面３ａの間に挿入配置されており、該軸
３は内軌道輪と同等の機能をもつ。該軌道体２は、その
内周面に、滑動軌道４と二つの内周円筒面５ａ，５ｂを
有しており、該円筒受面５ａ，５ｂは上記滑動軌道４に
対し軸線方向両側にそれぞれ位置し、この滑動軌道４よ
りも若干大きい直径を有している。軸３はその外周円筒
受面３ａに滑動軌道６を有している。フリーホイール装
置１は複数の窓部９が形成された保持器８により各窓部
９にて保持されるカム７を備えている。帯状をなすばね
１０が上記カム７を滑動軌道４，６に対して押すように
して設けられている。保持器８は断面が「コ」字状の二
つの側輪１１ａと１１ｂとによって軸線方向に支持され
ている。
【００１６】二つの側輪１１ａ，１１ｂは同一構成であ
り、一方の側輪１１ａのみが図示されている。側輪１１
ａは、外軌道体２の内周円筒受面５ａに圧入される第一
円筒部１２ａと、外軌道体２と内軌道体としての軸３と
の間で半径方向に延びる中央部１３ａと、軸３の円筒受
面と摺接する第二円筒部１４ａとを有している。かくし
て、この側輪１１ａは外軌道体２に保持され、自身を軸
３に対し同心に保つ。
り、一方の側輪１１ａのみが図示されている。側輪１１
ａは、外軌道体２の内周円筒受面５ａに圧入される第一
円筒部１２ａと、外軌道体２と内軌道体としての軸３と
の間で半径方向に延びる中央部１３ａと、軸３の円筒受
面と摺接する第二円筒部１４ａとを有している。かくし
て、この側輪１１ａは外軌道体２に保持され、自身を軸
３に対し同心に保つ。
【００１７】外軌道体２は一般に鋼製であり、円筒受面
５ａ，５ｂは軸線方向に延びる多数の横すじ（細溝）で
形成される粗面を成している。円筒受面５ａ，５ｂに横
すじとして形成される粗面は、横すじが側輪１１ａ，１
１ｂの外周面に喰い込んで、側輪１１ａ，１１ｂが外軌
道体２に対してさらにしっかりと保持されるようにして
いる。しかしながら、軸線方向での保持をさらに確実な
らしめたい場合、例えば、フリーホイール装置が軸方向
荷重あるいは衝撃を受ける場合には、側輪１１ａ，１１
ｂの軸線方向挙動を改善する交差した形態のすじ溝ある
いは突起を設けることが好ましい。又、上記側輪１１
ａ，１１ｂの軸線方向挙動をさらに改善するためには、
外軌道体２の円筒受面５ａ，５ｂ自体に粗面１５を形成
して、側輪１１ａ，１１ｂの第一円筒部１２ａ，１２ｂ
をここに接触せしめることも可能である。
５ａ，５ｂは軸線方向に延びる多数の横すじ（細溝）で
形成される粗面を成している。円筒受面５ａ，５ｂに横
すじとして形成される粗面は、横すじが側輪１１ａ，１
１ｂの外周面に喰い込んで、側輪１１ａ，１１ｂが外軌
道体２に対してさらにしっかりと保持されるようにして
いる。しかしながら、軸線方向での保持をさらに確実な
らしめたい場合、例えば、フリーホイール装置が軸方向
荷重あるいは衝撃を受ける場合には、側輪１１ａ，１１
ｂの軸線方向挙動を改善する交差した形態のすじ溝ある
いは突起を設けることが好ましい。又、上記側輪１１
ａ，１１ｂの軸線方向挙動をさらに改善するためには、
外軌道体２の円筒受面５ａ，５ｂ自体に粗面１５を形成
して、側輪１１ａ，１１ｂの第一円筒部１２ａ，１２ｂ
をここに接触せしめることも可能である。
【００１８】図２から、より明瞭に判るように、外軌道
体２よりも軟らかい金属材料、例えば黄銅から成る側輪
１１ａ，１１ｂの外面が変形を受けて横すじが形成され
ていると、相対回転に関しすぐれた保持をもたらす。
体２よりも軟らかい金属材料、例えば黄銅から成る側輪
１１ａ，１１ｂの外面が変形を受けて横すじが形成され
ていると、相対回転に関しすぐれた保持をもたらす。
【００１９】各円筒受面５ａ，５ｂと摺動軌道４との間
には、前工程で機械加工された横すじ付きの円筒受面５
ａ，５ｂを損傷させることなく摺動軌道４を研摩するた
めの工具の通過を容易にするように環状に切り込まれた
形態の二つの小さな溝１６ａと１６ｂが設けられてい
る。
には、前工程で機械加工された横すじ付きの円筒受面５
ａ，５ｂを損傷させることなく摺動軌道４を研摩するた
めの工具の通過を容易にするように環状に切り込まれた
形態の二つの小さな溝１６ａと１６ｂが設けられてい
る。
【００２０】図３からよく判るように、側輪１１ａの中
央部１２ａの端部は溝１６ａの縁１７ａとは接触してい
ない。上記溝１６ａの縁１７ａは、側輪１１ａの圧入の
際に、ストッパとしての機能をもつこともできる。
央部１２ａの端部は溝１６ａの縁１７ａとは接触してい
ない。上記溝１６ａの縁１７ａは、側輪１１ａの圧入の
際に、ストッパとしての機能をもつこともできる。
【００２１】
【発明の効果】本発明によると、小組立体の状況下で部
材を紛失することなく容易に扱え、組込み前後での温度
の大きな変動にも十分対応できるフリーホイール装置を
得られる。又、側輪は軌道体に対し十分満足の行く圧力
嵌めがなされる。
材を紛失することなく容易に扱え、組込み前後での温度
の大きな変動にも十分対応できるフリーホイール装置を
得られる。又、側輪は軌道体に対し十分満足の行く圧力
嵌めがなされる。
【図１】本発明の一実施形態装置としてのフリーホイー
ル装置の軸線を含む面での断面図である。
ル装置の軸線を含む面での断面図である。
【図２】図１装置の一部についての側面図である。
【図３】図１装置の一部についての拡大図である。
【図４】粗面をもつ外軌道体の軸線を含む面での断面図
である。
である。
１ フリーホイール装置 ２ 外軌道体 ３ 内軌道体 ３ａ 円筒受面 ５ａ 円筒受面 ７ カム ８ 保持器 １５ 粗面
フロントページの続き (72)発明者 マーク ル カルベ フランス共和国、 37540 サン シル サー ロワール、 ブールバード シャル ル ド ゴール 65 (72)発明者 エリック ベジーニ フランス共和国、 37390 ラ メンブロ ワール、 ル サン エクスペリ 10
Claims (10)
- 【請求項１】 内軌道体（３）の円筒状外周面と外軌道
体（２）の内周面の間に配され、両軌道体の両滑動軌道
の間でカムのための窓部をもつ保持器（８）によって保
持される楔作用をなす一連のカム（７）と、両軌道体の
一方の軌道体に形成された円筒受面（５ａ）に圧力嵌め
され他方の軌道体の円筒受面（３ａ）と滑動接触し、両
軌道体を同心に維持し該両軌道体間で半径方向荷重の伝
達が可能な少なくとも一つの保持部材とを有し、第一の
軌道体と保持部材が粗面（１５）で接触していることと
するフリーホイール装置。 - 【請求項２】 第一軌道体の円筒受面（５ａ）が粗面に
形成されていることとする請求項１に記載のフリーホイ
ール装置。 - 【請求項３】 第一軌道体の粗面をなす円筒受面は、上
記第一軌道体の滑動軌道と異なる直径を有しており、又
周方向の切り込みによって後者から離れていることとす
る請求項２に記載のフリーホイール装置。 - 【請求項４】 保持部材が、粗面にて第一の軌道体の円
筒受面と接触する円筒面を有していることとする請求項
１ないし請求項３のうちの一つに記載のフリーホイール
装置。 - 【請求項５】 粗面をもった円筒受面が外軌道体（２）
の内周面に形成されていることとする請求項１ないし請
求項４のうちの一つに記載のフリーホイール装置。 - 【請求項６】 粗面をもった円筒受面が内軌道体の外周
面に形成されていることとする請求項１ないし請求項４
のうちの一つに記載のフリーホイール装置。 - 【請求項７】 粗面（１５）が平行でかつ軸線方向に延
びる横すじにより形成されていることとする請求項１な
いし請求項６のうちの一つに記載のフリーホイール装
置。 - 【請求項８】 粗面が交差するすじにより形成されてい
ることとする請求項１ないし請求項６のうちの一つに記
載のフリーホイール装置。 - 【請求項９】 粗面が最も硬い部材に形成されているこ
ととする請求項１ないし請求項８のうちの一つに記載の
フリーホイール装置。 - 【請求項１０】 粗面がナーリングによって形成されて
いることとする請求項１ないし請求項９のうちの一つに
記載のフリーホイール装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9612501A FR2754578B1 (fr) | 1996-10-14 | 1996-10-14 | Dispositif de roue libre |
| FR9612501 | 1996-10-14 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10122268A true JPH10122268A (ja) | 1998-05-12 |
Family
ID=9496629
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9291762A Pending JPH10122268A (ja) | 1996-10-14 | 1997-10-09 | フリーホイール装置 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6079533A (ja) |
| JP (1) | JPH10122268A (ja) |
| KR (1) | KR19980032906A (ja) |
| DE (1) | DE29717681U1 (ja) |
| FR (1) | FR2754578B1 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR19980032906A (ko) * | 1996-10-14 | 1998-07-25 | 그리보베르나르 | 프리휠 장치 |
| JP2002317829A (ja) * | 2001-04-19 | 2002-10-31 | Koyo Seiko Co Ltd | 一方向クラッチ |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2786835B1 (fr) * | 1998-12-02 | 2001-01-12 | Skf France | Dispositif de roue libre a paliers lisses lateraux |
| US6705445B2 (en) | 2000-09-11 | 2004-03-16 | Koyo Seiko, Co., Ltd. | One-way clutch |
Family Cites Families (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2754578A (en) * | 1951-08-03 | 1956-07-17 | Magee Carpet Co | Pile fabric and method of making same |
| FR1203625A (fr) * | 1957-03-25 | 1960-01-20 | Borg Warner | Dispositif d'entraînement à roue libre avec coussinets |
| DE2343289C2 (de) * | 1973-08-28 | 1983-12-29 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Käfig einer Klemmkörper-Freilaufkupplung |
| JPS6039541Y2 (ja) * | 1977-10-26 | 1985-11-27 | エヌ・テ−・エヌ東洋ベアリング株式会社 | 一方向クラツチ |
| JPS58155436U (ja) * | 1982-04-14 | 1983-10-17 | 日本精工株式会社 | ロ−ラクラツチ |
| JPH0772567B2 (ja) * | 1986-06-24 | 1995-08-02 | エヌエスケー・ワーナー株式会社 | エンドベアリング付ワンウエイクラツチ |
| FR2601735B1 (fr) * | 1986-07-16 | 1990-08-24 | Skf France | Dispositif de roue libre a cames du type a autocentrage a paliers |
| FR2632703B1 (fr) * | 1988-06-14 | 1990-10-12 | Leduc Rene Hydro Sa | Joints composites pour circuits hydrauliques |
| US5042628A (en) * | 1990-03-13 | 1991-08-27 | Borg-Warner Automotive, Inc. | Radial spacer and retainer for roller one-way clutch |
| US5234390A (en) * | 1992-01-09 | 1993-08-10 | Borg-Warner Automotive Transmission And Engine Components Corporation | Gear transmission with undulating surface clutch and brake element connections |
| US5320204A (en) * | 1993-01-26 | 1994-06-14 | Borg-Warner Automotive, Inc. | One-way clutch |
| JPH07167169A (ja) * | 1993-12-17 | 1995-07-04 | Nsk Warner Kk | ワンウエイクラッチの外輪固定構造 |
| JPH08128465A (ja) * | 1994-11-01 | 1996-05-21 | Nsk Warner Kk | ワンウェイクラッチの潤滑機構 |
| JP3501181B2 (ja) * | 1994-11-16 | 2004-03-02 | 大豊工業株式会社 | ワンウエイクラッチのエンドベアリング |
| US5725221A (en) * | 1994-12-27 | 1998-03-10 | Ford Global Technologies, Inc. | Two piece seal |
| JPH08317599A (ja) * | 1995-05-22 | 1996-11-29 | Mitsubishi Electric Corp | 車両用発電機 |
| FR2754578B1 (fr) * | 1996-10-14 | 1998-11-27 | Skf France | Dispositif de roue libre |
| US6705445B2 (en) * | 2000-09-11 | 2004-03-16 | Koyo Seiko, Co., Ltd. | One-way clutch |
-
1996
- 1996-10-14 FR FR9612501A patent/FR2754578B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
1997
- 1997-10-03 US US08/943,153 patent/US6079533A/en not_active Expired - Fee Related
- 1997-10-03 DE DE29717681U patent/DE29717681U1/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-10-09 JP JP9291762A patent/JPH10122268A/ja active Pending
- 1997-10-13 KR KR1019970053178A patent/KR19980032906A/ko not_active Abandoned
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR19980032906A (ko) * | 1996-10-14 | 1998-07-25 | 그리보베르나르 | 프리휠 장치 |
| JP2002317829A (ja) * | 2001-04-19 | 2002-10-31 | Koyo Seiko Co Ltd | 一方向クラッチ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2754578A1 (fr) | 1998-04-17 |
| FR2754578B1 (fr) | 1998-11-27 |
| KR19980032906A (ko) | 1998-07-25 |
| US6079533A (en) | 2000-06-27 |
| DE29717681U1 (de) | 1997-11-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7507028B2 (en) | Bearing retainer assembly and method | |
| CA1300049C (en) | Split thrust/retainer ring for overrunning clutch | |
| JP2002250358A (ja) | 車輪支持用転がり軸受ユニット | |
| US5074680A (en) | Angular contact bearings and method for making the same | |
| JP2004316898A (ja) | 通気口付き封着部の組み立て品を備える自在継ぎ手 | |
| JP2001140900A (ja) | 円錐ころ軸受およびその組立方法 | |
| JPH06346918A (ja) | クロスローラベアリング及びその製造方法 | |
| US5683186A (en) | Seal-carrying bearing | |
| US3937539A (en) | Bearing assembly having press-fitted thrust ribs | |
| KR102507430B1 (ko) | 허브 유닛 베어링 및 그 제조 방법, 그리고, 자동차 및 그 제조 방법 | |
| JPH10122268A (ja) | フリーホイール装置 | |
| JPH03213720A (ja) | ころがり軸受及び保持器用セグメント | |
| US4371356A (en) | Sliding universal joints, particularly for automobile transmissions | |
| CN101809305A (zh) | 滑动式等速万向接头 | |
| JP5104168B2 (ja) | 保持器およびその製造方法 | |
| US2525622A (en) | Bearing retainer | |
| JP2594170Y2 (ja) | タンデムフリーホイール組立体 | |
| JPS60113822A (ja) | 等速ボ−ルジョイント用ボ−ル保持ケ−ジ | |
| JP4206883B2 (ja) | 斜板式圧縮機用のスラストころ軸受 | |
| JPH06249246A (ja) | ころ軸受の保持器 | |
| JP4371483B2 (ja) | クロスローラベアリングの製造方法 | |
| JP2004084763A (ja) | 駆動車輪用軸受 | |
| JP2008190598A (ja) | スラストころ軸受 | |
| JP2005069350A (ja) | 円すいころ軸受 | |
| JP4433778B2 (ja) | 軸受軌道部材の製造方法 |