JPH10122293A - ストラットマウントの製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 成形金型１１によるストラットマウント１の
ゴム体４の成形時においてゴムバリの発生を防止する。 【解決手段】 成形金型１１の下型１３には、突起部２
０が形成されており、外筒金具３のフランジ部６には、
突起部２０に対応する位置に凹部１０が形成されてい
る。下型１３に外筒金具３をそのフランジ部６を下方に
向けた姿勢でセットする。その際、突起部２０と凹部１
０とが係合され、外筒金具３が下型１３に対して周方向
に位置決めされる。これにより、外周縁のシールリップ
が全周に連続して形成されるとともに、ゴムバリの発生
が防止される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、自動車のサスペ
ンションを車体に取り付けるストラットマウントの製造
方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】ストラットマウントは、ストラットサス
ペンションにおいて、緩衝器の上端部に取り付けられて
緩衝器を車体に支持するものである。

【０００３】このストラットマウントは、一般に、緩衝
器が取り付けられる内筒金具と、この内筒金具の外側に
配設されて、径方向外方に広がるフランジ部を備えた、
車体側に取り付けられる外筒金具とを有し、両者の間に
ゴム体が一体的に接続された構成となっている。上記フ
ランジ部は、一方の面が車体側に当接し、該フランジ部
が複数の車体取付ボルトを介して車体側に固定されてい
る。このストラットマウントの構造は、例えば、実公平
４−５１２３０号公報に開示されている。

【０００４】また、フランジ部と車体との隙間から泥水
等の侵入を防止するため、フランジ部の外周縁にシール
リップがゴム体に連続して形成されているものが知られ
ている。このようなシールリップを有するストラットマ
ウントを成形するにあたっては、該シールリップからフ
ランジ部表面へゴムバリが発生しないようにしなければ
ならない。ゴムバリがフランジ部と車体パネルとの間に
介在した状態でストラットマウントを車体に取り付けた
場合、自動車の走行に伴いゴムバリが劣化し、ボルトの
緩み等が発生し、自動車の所期の性能を長期間維持する
ことが難しくなる。また、ストラットマウントをゴムバ
リが付いた状態で成形した場合、該ストラットマウント
を成形金型から取り出した後に、手作業でバリ取りをし
なければならない。そのため、外筒金具を成形金型の上
型と下型との間で堅固に挾持して、フランジ部表面のゴ
ムバリの発生を防止する必要がある。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】近年、車体の室内スペ
ース確保等の関係から、非円形のフランジ部が用いられ
ることがあるが、このようなフランジ部を有するストラ
ットマウントを成形するにあたっては、該フランジ部を
成形金型に対して周方向に位置決めする必要がある。

【０００６】しかしながら、仮にフランジ部の内周側を
成形金型に対して周方向に位置決めした場合において
は、このフランジ部の内周側がコーナー部となっている
ため、該コーナー部に対応する上型と下型との間が密着
しにくく、これにより、ゴムバリが発生するという問題
がおきる。また、フランジ部の外周縁を成形金型に当接
させて周方向に位置決めした場合には、該フランジ部の
外周縁全周に連続したシールリップを形成することがで
きず、好ましくない。

【０００７】この発明の主な目的は、上記フランジ部を
成形金型に対して周方向に回転規制をし、ゴムバリを発
生させずに、シールリップを有するストラットマウント
を製造することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】この発明は、一端に非円
形のフランジ部を有する外筒金具と、この外筒金具と同
心上に配設される内筒金具とをゴム体で接続するととも
に、上記フランジ部の外周縁に上記ゴム体に連続してシ
ールリップが形成されてなるストラットマウントの製造
方法であって、下型に上記外筒金具をそのフランジ部を
下方に向けた姿勢でセットするとともに、該外筒金具の
内周側に上記内筒金具をセットし、かつ上型と上記内筒
金具との間に形成されるキャビティ内にゴム材料を注入
するストラットマウントの製造方法において、上記下型
のフランジ支持面に位置決め用の突起部を形成するとと
もに、上記フランジ部に、該突起部に対応する凹部を予
めプレス成形し、両者の係合により外筒金具を周方向に
位置決めすることを特徴としている。

【０００９】この構成においては、上記下型に設けられ
た突起部と上記フランジ部に設けられた凹部とが係合さ
れ、上記ストラットマウントの外筒金具が下型に対して
位置決めされるので、上記上型を下型にセットした際
に、上記外筒金具が周方向にずれることなく成形金型に
固定される。

【００１０】請求項２は、上記外筒金具の位置決め状態
において、上記フランジ部の外周端面と、これに対向す
るキャビティ内筒面との間に、フランジ部の全周に亙っ
て微小間隙が確保されていることを特徴としている。

【００１１】この構成においては、上述した請求項１の
位置決めにより、上記フランジ部の外周端面が成形金型
に対して周方向に正確に位置決めされる。よって上記フ
ランジ部の全周に亙って均一にシールリップを形成する
ことができる。

【００１２】また請求項３において、上記フランジ部は
略円形をなし、かつ車体取付ボルトを取り付けた部分の
外周縁が、外周側に部分的に膨らんでいることを特徴と
している。

【００１３】このような形状のフランジ部においても、
上述した請求項１の位置決めにより、このフランジ部が
成形金型に対して周方向に回転規制されるので、該フラ
ンジ部の外周側に膨らんだ部分が成形金型によって押し
つぶされることがない。

【００１４】さらに請求項４において、上記突起部は、
外周面が円筒面もしくは、緩く傾斜したテーパ面をなす
短円柱状に形成され、上記凹部は、これに合致する短円
柱状に凹んでいる構成としたことで、上記突起部と上記
凹部との間の遊びが少なくなり、正確に位置決めされ
る。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、この発明の好ましい実施の
形態を図面に基づいて詳細に説明する。

【００１６】図２および図３は、この実施例の方法によ
り製造されるストラットマウント１の構成を示してい
る。このストラットマウント１は、内筒金具２と外筒金
具３との両者間を接続するゴム体４とから大略構成され
ている。尚、上記ストラットマウント１は、図２に示す
状態で図示せぬ車体パネルの下部に取り付けられてい
る。

【００１７】上記内筒金具２は有底円筒状に形成され、
この内筒金具２の底部中央には図示せぬ緩衝器を取り付
ける緩衝器取付孔５が設けられている。

【００１８】上記外筒金具３は、上記内筒金具２の外周
に同心上に配設されている。この外筒金具３の一端３ａ
は外周側に向けて折曲されている。また外筒金具３の他
端には、外周側に向かって略円形のフランジ部６が連続
して形成されており、このフランジ部６が図示せぬ車体
パネルの下部と当接するようになっている。

【００１９】上記内筒金具２と外筒金具３との間には、
略円筒形状をなすゴム体４が一体に成形されており、該
ゴム体４の内周面が内筒金具２の外周面に接続されてい
る。また上記ゴム体４は、上記外筒金具３の内周面に接
続されているとともに、上記外筒金具３の外周面ならび
にこれに連なるフランジ部６の一方の面を覆うように形
成されている。さらに、このゴム体４の外周端部がフラ
ンジ部６の外周端面を覆っているとともに、外筒金具３
の軸方向に延長されて、図示せぬ車体パネルに向けて突
出したシールリップ７が形成されている。

【００２０】上記フランジ部６の１８０°離れた２箇所
の位置には、それぞれ小孔８が形成されており、この小
孔８を通して車体取付ボルト９が予め固定されている。
この車体取付ボルト９により、上記ストラットマウント
１が図示せぬ車体パネルに取り付けられる。そして、車
体取付ボルト９を取り付けた部分に対応するフランジ部
６の外周縁が、小孔８と同心円をなすように外周側に向
けて部分的に膨らんでいる。また上記フランジ部６の車
体取付ボルト９に対して９０°異なる位置に、プレス成
形された一対の凹部１０が形成されている。この一対の
凹部１０は、後述する成形金型１１の下型１３に設けら
れた一対の突起部２０に合致する形状をなしている。

【００２１】次に、図４は、上記ストラットマウント１
のゴム体４を成形する成形金型１１を示している。この
成形金型１１は、上型１２と下型１３とから構成されて
おり、これらによって、上記ストラットマウント１のゴ
ム体４の形状に対応したキャビティが形成されている。
尚、上記ストラットマウント１は、フランジ部６を下方
に向けた状態で成形される。

【００２２】上記上型１２は、主に、ストラットマウン
ト１の緩衝器側の面および外周側の面を形成しており、
この上型１２の型面の略中央には、上記内筒金具２の底
部に当接して支持する内筒支持面１４が形成されてい
る。

【００２３】上記下型１３は、主に、ストラットマウン
ト１の車体側の面を形成している。この下型１３の型面
の略中央には、上記内筒金具２を装着する略円柱状の突
出部１５が形成されており、この突出部１５の略中央に
は、内筒金具２の緩衝器取付孔５に対応する凸部１６が
設けられている。また上記突出部１５の周囲には、上記
外筒金具３のフランジ部６に対応する平坦なフランジ部
当接面１７と、その外周側に位置する外周突起１７ａと
が環状に形成されている。そして、キャビティ最外周部
においては、上型１２と下型１３との双方によって、上
記シールリップ７を成形するシールリップ成形型部１８
が形成されている。

【００２４】上記フランジ部当接面１７の上記車体取付
ボルト９に対応する部分には、該車体取付ボルト９との
干渉を避けるために車体取付ボルト挿入孔１９が形成さ
れている。また上記フランジ部６の凹部１０に対応する
部分には、突起部２０が形成されている。この突起部２
０と上記フランジ部６の凹部１０との係合により、上記
外筒金具３が周方向に位置決めされる。尚、上記フラン
ジ部当接面１７に対向する上型１２の外周部には、フラ
ンジ部６の外周側を外周突起１７ａに密に押し付けるた
めの図示せぬ外筒押え突起が複数箇所に設けられてい
る。

【００２５】次に、前記ストラットマウント１の製造方
法を図１に基づいて説明する。

【００２６】まず、それぞれ所定形状に予めプレス成形
された内筒金具２および外筒金具３を、倒立させた姿勢
で下型１３にセットする。このとき、内筒金具２は下型
１３の突出部１５に装着され、内筒金具２の緩衝器取付
孔５は突出部１５の凸部１６に係合する。また外筒金具
３のフランジ部６はフランジ部当接面１７上に乗った状
態となり、車体取付ボルト９は車体取付ボルト挿入孔１
９に進入する。尚、車体取付ボルト９は、予め保護用の
ゴムキャップ２１が装着されており、このゴムキャップ
２１とともに車体取付ボルト挿入孔１９内に挿入され
る。また上記下型１３の突起部２０と上記フランジ部６
の凹部１０とが係合することにより、外筒金具３が下型
１３に対して周方向に正確に位置決めされる。

【００２７】次に、上型１２を下型１３にセットして、
型締めする。この状態では、外筒金具３は上述した外筒
押え突起により下型１３に堅固に押え付けられている。
そして、両者間に形成されたキャビティ内に図外の注入
口からゴム材料を注入することにより、上述したストラ
ットマウント１が成形される。

【００２８】上記実施例の構成においては、フランジ部
６の外周側が下型１３の外周突起１７ａに全周に亙って
密着した状態でゴム体４が成形されるので、シールリッ
プ７部分からフランジ部６裏面へゴム材料が回り込んで
ゴムバリを生じることがない。特に、上記下型１３の突
起部２０と上記フランジ部６の凹部１０とが係合するこ
とにより、上記外筒金具３のフランジ部６の外周縁が部
分的に膨らんでいても周方向に正しく位置決めされるた
め、周方向のずれに伴うゴムバリの発生が防止される。

【００２９】しかも、この周方向の正確な位置決めによ
り、フランジ部６外周端面と上型１２外周の円筒面との
間に均一に微小間隙を確保でき、フランジ部６の外周縁
全周に亙ってシールリップ７を所期の形状に形成するこ
とができ、これにより、フランジ部６と車体との隙間に
泥水等が侵入するのを防止できる。

【００３０】また、ストラットマウント１の成形時によ
るゴムバリの発生が防止されることにより、成形後に行
われる手作業によるバリ取り作業が省略されるので、製
造工程の簡略化ができ、ストラットマウント１のコスト
低減をはかることができる。

【００３１】図５は、この発明に係る他の実施例を示し
ている。

【００３２】図５に示すように、下型１３に形成される
突起部２０ａの外周面が、緩く傾斜したテーパ面をなし
ており、該突起部２０ａが短円柱状に形成されている。
また上記突起部２０ａに対応するフランジ部６に形成さ
れる凹部１０ａは、該突起部２０ａに合致するように、
同じく外周面が緩く傾斜したテーパ面をなす短円柱状に
プレス成形されている。

【００３３】以上の構成により、上記突起部２０ａと上
記凹部１０ａとの係合がより確実なものとなり、上述し
た位置決めの精度をより一層高めることができる。

【００３４】

【発明の効果】以上の説明で明らかなように、この発明
によれば、下型に設けられた突起部とフランジ部に設け
られた凹部との係合により、外筒金具と下型とが周方向
に位置決めされた状態で装着できる。従って、外筒金具
のフランジ部の平坦面の外周側部分を下型に堅固に密着
させることができ、ゴムバリを発生させずにストラット
マウントを製造することができる。

【００３５】特に、非円形のフランジ部の外周縁にシー
ルリップを全周に連続して設けることが可能となる。

【００３６】また、上記突起部および上記凹部の形状を
短円柱状にすれば、両者の係合による位置決めが一層正
確なものとなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明に係るストラットマウントの製造方法
の実施例を示す断面図。

【図２】この実施例におけるストラットマウントを示す
図３のＡ−Ａ線に沿った断面図。

【図３】同じくストラットマウントの平面図。

【図４】この実施例における成形金型を示す断面図。

【図５】この発明の他の実施例を示す断面図。

【符号の説明】

１…ストラットマウント ２…外筒金具 ３…内筒金具 ４…ゴム体 ６…フランジ部 ７…シールリップ １０，１０ａ…凹部 １２…上型 １３…下型 １８…シールリップ成形型部 ２０，２０ａ…突起部

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 一端に非円形のフランジ部を有する外筒
   金具と、この外筒金具と同心上に配設される内筒金具と
   をゴム体で接続するとともに、上記フランジ部の外周縁
   に上記ゴム体に連続してシールリップが形成されてなる
   ストラットマウントの製造方法であって、 下型に上記外筒金具をそのフランジ部を下方に向けた姿
   勢でセットするとともに、該外筒金具の内周側に上記内
   筒金具をセットし、かつ上型と上記内筒金具との間に形
   成されるキャビティ内にゴム材料を注入するストラット
   マウントの製造方法において、 上記下型のフランジ支持面に位置決め用の突起部を形成
   するとともに、上記フランジ部に、該突起部に対応する
   凹部を予めプレス成形し、両者の係合により外筒金具を
   周方向に位置決めすることを特徴とするストラットマウ
   ントの製造方法。
2. 【請求項２】 上記外筒金具の位置決め状態において、
   上記フランジ部の外周端面と、これに対向するキャビテ
   ィ内筒面との間に、フランジ部の全周に亙って微小間隙
   が確保されていることを特徴とする請求項１記載のスト
   ラットマウントの製造方法。
3. 【請求項３】 上記フランジ部は略円形をなし、かつ車
   体取付ボルトを取り付けた部分の外周縁が、外周側に部
   分的に膨らんでいることを特徴とする請求項１または２
   に記載のストラットマウントの製造方法。
4. 【請求項４】 上記突起部は、外周面が円筒面もしく
   は、緩く傾斜したテーパ面をなす短円柱状に形成され、
   上記凹部は、これに合致する短円柱状に凹んでいること
   を特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のストラッ
   トマウントの製造方法。