JPH10124712A - 自動改札機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 一括投入型の自動改札機に乗車券が分割して
投入されたときの乗車券の返却タイミングを先に投入さ
れた乗車券の特性に対応させて異ならせ、残りの乗車券
の投入を容易にして利用者の利便を高め、改札口の混雑
を未然に防止する。 【解決手段】 自動改札機本体の投入口に、その自動改
札機本体の設置されている駅から出場可能で、かつ、入
場データの書込まれていない乗車券のみが投入されたと
きと、その自動改札機本体の設置されている駅から出場
不可能で、かつ、入場データの書込まれている乗車券の
みが投入されたときとで、その投入された乗車券を返却
するタイミングを異ならせる制御手段を設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は自動改札機に係り、
特に一人の利用者が複数枚の乗車券を用いて出場処理す
ることのできる、複数枚対応型で、かつ、それら複数枚
の乗車券を自動改札機本体の投入口に一括して投入する
一括投入型の自動改札機に関する。

【０００２】

【従来の技術】図４の路線図に示されるように、甲駅か
ら乗車した利用者が、乙駅で下車することなく丙駅まで
乗車してその丙駅から出場する場合であって、その利用
者が甲駅から乙駅まで乗車可能な乗車券（本発明では、
普通乗車券、定期券、あるいは回数券等の乗車券類を含
めて「乗車券」としている。）と、乙駅から丙駅まで
乗車券とを所持している場合は、丙駅に設置されてい
る自動改札機本体（以下、「本体」という）の投入口に
乗車券，が積層されて一括して投入される。

【０００３】投入口に投入された乗車券，は、本体
内でそれら乗車券，に記録されているデータが読取
られ、その読取られたデータを基にした出場用の演算処
理の結果が出場を許可できるときは、その本体に設けら
れているドアが開かれ（本体がノーマルオープン型の時
はそのまま）、その演算処理の結果が出場を許可できな
いときは、そのドアが閉じられるように構成されてい
る。

【０００４】ところで、上述の一括投入型の自動改札機
において、複数枚の乗車券が積層されずに１枚ずつ分割
して投入口に投入された場合は、残りの乗車券の投入待
ちが行われるが、例えば、乗車券，を所持している
利用者が乗車券のみの１枚の乗車券で出場できるもの
と勘違いして改札通路に進入するときがある。

【０００５】この場合、その利用者が改札通路の中央に
達した時点でドアは閉じられるとともに、投入した乗車
券は排出口に排出されて返却される。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の一括投入型の自動改札機本体において、複数枚の乗
車券のうちの１枚の乗車券が分割して投入され、かつそ
の投入した利用者が改札通路の中央に達したときに、ド
アが閉じられるとともに、乗車券が返却されるので、利
用者は返却された乗車券を抜取って改札通路を退出し、
再度、乗車券の投入を行わなければならないという不便
があり、このような乗車券の再投入は、改札口の混雑の
原因となっていた。

【０００７】そこで、本発明は、上記欠点を解決するた
めになされたものであって、その第１の目的は、利用者
が乗車券を分割して投入した場合、その投入した乗車券
の特性に対応して返却するタイミングを異ならせ、残り
の乗車券の投入が容易に行えるようにして利用者の利便
を向上させるとともに、改札口の混雑を未然に防止でき
るようにした自動改札機を提供することにある。

【０００８】また、本発明の第２の目的は、利用者が残
りの乗車券を所持していて、改札通路に進入しても退出
することなくその残りの乗車券の投入ができるようにし
て利用者の利便を高め、さらに、改札口の混雑を未然に
防止できるようにした自動改札機を提供することにあ
る。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明に係る自動改札機
は、上記第１の目的を達成するために、本体の投入口
に、一人の利用者によって複数枚の乗車券が一括して投
入されたとき、それら乗車券に記録されているデータを
読取り、その読取られたデータを基にその一人の利用者
の出場演算処理を行って出場処理する自動改札機におい
て、前記本体の投入口に、その本体の設置されている駅
から出場可能で、かつ、入場データの書込まれていない
乗車券のみが投入されたときと、その本体の設置されて
いる駅から出場不可能で、かつ、入場データの書込まれ
ている乗車券のみが投入されたときとで、その投入され
た乗車券を返却するタイミングを異ならせる制御手段を
設けたことを特徴としている。

【００１０】また、本発明に係る自動改札機は、上記第
２の目的を達成するために、本体の投入口に、一人の利
用者によって複数枚の乗車券が一括して投入されたと
き、それら乗車券に記録されているデータを読取り、そ
の読取られたデータを基にその一人の利用者の出場処理
演算を行って出場処理する自動改札機において、前記本
体の改札通路における利用者の位置を検知する検知手段
と、前記本体の投入口に、その本体の設置されている駅
から出場可能で、かつ、入場データの書込まれていない
乗車券のみが投入され、さらに、その乗車券を投入した
利用者が前記改札通路の中央の位置まで進入したことが
検知されたとき、その本体に設けられているドアを閉じ
るとともに、その所定の位置まで進入したときから所定
時間経過するときまでに、その投入された乗車券と乗車
区間が連続し、かつ、入場データの書込まれている乗車
券が投入されたときはそのドアを開いて出場を許可し、
その入場データの書込まれている乗車券が投入されない
ときはその投入された乗車券を返却する制御手段と、を
有することを特徴としている。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施の形態を図
面に基づいて説明する。図１は、自動改札機の一部を断
面して示した概略構成図であって、本体ａの一端側（図
示の例では右側）の上部には、乗車券（図示せず）の投
入口１が設けられているとともに、他端側の上部で、少
し中央寄りには乗車券を排出する排出口２が設けられて
いる。

【００１２】投入口１と排出口２との間の本体ａ内に
は、投入口１側から順に、投入口１から投入された乗車
券を取込む取込ローラ３ａ、投入口１から複数枚の乗車
券が一括して投入されたときに、上下で周速の異なるロ
ーラを用いて１枚ずつに分離して繰出す分離部３ｂ、こ
の分離部３ｂから１枚ずつ繰出された乗車券を所定方向
へ位置決め整列させる整列搬送路３ｃ、読取ヘッドＨ1
、書込ヘッドＨ2 及びベリファイ用ヘッドＨ3 を有す
る主搬送路３ｄ、及び本体ａに取込んだ乗車券を排出口
２へ排出するための排出搬送路３ｅとからなる搬送機構
３が設けられている。また、主搬送路３ｄと排出搬送路
３ｅとの間には、図示しないソレノイドで駆動されるウ
イングＷが設けられていて、このウイングＷがアップし
たときに本体ａに回収するための乗車券を回収搬送路３
ｅ′を介して回収箱Ｂに回収できるように構成されてい
る。そして、この搬送機構３は、モータＭによって回転
駆動されるように構成されている。

【００１３】主搬送路３ｄの読取ヘッドＨ1 及び書込ヘ
ッドＨ2 の間には、乗車券を一時保留することのできる
保留部３ｄ´が設けられている。したがって、投入口１
に一括投入された乗車券が、分離部３ｂを介して一枚ず
つに分離されてくる乗車券を一枚ずつ一時保留すること
ができる。なお、図１においては、必要に応じて乗車券
にパンチ孔を開けるパンチングユニット及び所定の内容
を印字する印字ユニットは省略されているとともに、乗
車券が裏面（乗車料金等の所定の内容が印字されている
印字面と反対側の面）を上にして投入口１に挿入された
ときに対応する読取ヘッド、書込ヘッド及びベリファイ
用ヘッドは省略されている。

【００１４】図１中、Ｓ1 〜Ｓ5 は、本発明の検知手段
を構成する人間検知器であって、本体ａの側面及びセン
サ取付バーａ′に設けられている。そして、これら人間
検知器Ｓ1 〜Ｓ5 のうち、人間検知器Ｓ1 は、改札通路
Ｐの入口側の位置における利用者を検知し、人間検知器
Ｓ2 は、改札通路Ｐの入口と中央の中間位置における利
用者を検知し、人間検知器Ｓ3 は、改札通路Ｐの中央位
置における利用者を検知し、人間検知器Ｓ4 は、改札通
路Ｐの中央と出口の中間位置における利用者を検知し、
人間検知器Ｓ5 は、改札通路Ｐの出口側の位置における
利用者を検知できるように構成されている。

【００１５】図中、４は表示画面であって、利用者に対
して文字により所定の内容を案内できるように構成され
ている。なお、図示しないが、本体ａにはスピーカが設
けられていて、音声によっても案内できるように構成さ
れている。

【００１６】図１中、Ｄは改札通路を開閉するためのド
アであり、また、図中、Ｃは、本体ａを統括的に制御す
るマイクロコンピュータからなる制御器であって、本発
明の制御手段を担っている。そして、その電気的構成は
図２に示されている。

【００１７】制御器Ｃは、ＲＯＭ１１に格納されている
システムプログラムとＲＡＭ１２に格納されているワー
キングデータとを用いて演算処理する中央処理部（ＣＰ
Ｕ）１３を有している。そして、このＣＰＵ１３は、Ｉ
／Ｏユニット１４を介して各ヘッドＨ1 〜Ｈ3 のリード
・ライト（Ｒ／Ｗ）ドライバ１５と、人間検知器Ｓ1〜
Ｓ5 の信号を入力するためのセンサアンプ１６と、ドア
Ｄを駆動するためのドアドライバ１７と、ウイングＷを
駆動するためのウイングドライバ１８とを接続してい
る。なお、ＣＰＵ１３には、Ｉ／Ｏユニット１４を介し
てモータＭ等の各種のドライバが接続されているがここ
では省略されている。

【００１８】次に、本体ａの集札制御動作を上記図４の
路線図及び図３のフローチャートを用いて説明する。
今、利用者が、図４の甲駅から入場して丙駅から出場し
ようとしているものとする。また、その利用者は、甲駅
から乙駅まで乗車可能な乗車券（図３では「券」）及
び乙駅から丙駅まで乗車可能な乗車券の２枚を所持し
ているものとする。

【００１９】先ず最初に、丙駅に設置されている本体ａ
の投入口１に２枚の乗車券のうち、乗車券が投入され
ると（ステップ１００肯定、ステップ１０２肯定。以
下、ステップをＳとする。）、乗車券に記録されてい
るデータが読取ヘッドＨ1 で読取られて制御器Ｃの演算
用に供される。

【００２０】乗車券は、丙駅の出場条件を満たしてい
るが、乙駅（又は乙駅から丙駅間の駅）の入場データが
ないので、本体ａは入場データのある残りの乗車券の
投入待ちとなる。この状態で乗車券が投入口１に投入
されれば、乗車券，で乗車区間の入出場を伴う連続
性が満たされるので、ドアが開かれて出場が許可される
（Ｓ１０４否定、Ｓ１０６肯定、Ｓ１１４）。なお、こ
の場合、乗車券，が本体ａに回収される普通券等の
ときは、ウイングドライバ１８で駆動されるウイングＷ
及び回収搬送路３ｅ′を介して回収箱Ｂ内に回収され
る。

【００２１】ところで、乗車券が丙駅の出場条件を満
たしているので、利用者は、この乗車券のみで出場で
きると勘違いして改札通路Ｐに進入することがある。こ
の場合、利用者が人間検知器Ｓ3 で検知された時点で、
すなわち、利用者が改札通路Ｐの中央位置に達した時点
で、その利用者の通過を阻止するために、ドアドライバ
１７を介してドアＤが閉じられるとともに、図２で省略
されているがＣＰＵ１３のタイマがスタートされる（Ｓ
１０８）。なお、図３のフローチャートでは、省略され
ているが、この場合、表示画面４及びスピーカを介して
残りの乗車券の投入案内が行われる。

【００２２】タイマのタイムアップ前に、すなわち、タ
イマにセットされたｎ秒間（例えば５時間）内に乗車券
が投入口１に投入されるときは、ドアＤが開かれて利
用者の出場が許可される（Ｓ１１０否定、Ｓ１１２肯
定、Ｓ１１４）。

【００２３】したがって、利用者は、従来のように、排
出口２から乗車券の返却を受けて改札通路Ｐから退出
し、再度、乗車券，を再投入して出場することな
く、乗車券を投入口１に投入して出場することができ
る。このため、利用者の利便が図られるとともに、その
利用者の改札処理が円滑に行われるので、改札口の混雑
を未然に防止することができる。

【００２４】しかし、利用者が乗車券をポケット等か
ら捜す必要があって、タイマのタイムアップまでにその
乗車券を投入口１に投入できないときは、その利用者
によって改札通路Ｐが専有されて改札口が混雑すること
が予期されるので、この場合、乗車券は排出口２に排
出され、乗車券，の投入案内が表示画面４及びスピ
ーカを介して行われる（Ｓ１１０肯定、Ｓ１１６、Ｓ１
１８）。したがって、利用者は、返却された乗車券と
所持している乗車券とを用いて再度出場を行うことと
なる。

【００２５】上述の例は、利用者が入出場を伴う連続性
のある乗車券，を所持していて、そのうちの乗車券
を先に本体ａの投入口１に投入した場合であるが、先
に、本体ａに丙駅から出場できない甲駅の入場データの
記録されている丙駅無効券が投入されることがある。

【００２６】このような当駅無効券が先に投入される場
合は、経験的に、利用者が乗車券が精算の必要がなく
出場できると勘違いしていることが多い。

【００２７】そこで、乗車券が投入口１に投入された
場合は（Ｓ１０２肯定）、上述のような中央検知位置を
基準とした比較的長い投入待ちを行うことなく、利用者
が入口と中央との中間位置に設けられている人間検知器
Ｓ2 を基準に制御される。すなわち、利用者が人間検知
器Ｓ2 で検知されるまでの間に、乗車券が投入されれ
ば出場を許可し（Ｓ１２０否定、Ｓ１２２肯定、Ｓ１１
４）、その人間検知器Ｓ2 で検知されるまでに乗車券
が投入されないときは、投入された乗車券を排出口２
に排出して利用者に返却し、乗車券，の投入案内、
及び精算して出場するようにとの案内が表示画面４及び
スピーカを介して行われる（Ｓ１２０否定、Ｓ１２４，
Ｓ１１８）。

【００２８】上述のように、一括投入されるべき乗車券
が分割して投入された場合、その投入された乗車券の特
性に対応させて返却タイミングを異ならせたので、利用
者は残りの乗車券の投入が容易となり、また、効果的に
乗車券が返却されるので、改札口の混雑を未然に防止す
ることができる。

【００２９】なお、上述の例では、２枚組乗車券として
説明したが、乗車券，との間にさらに他の乗車券を
有する場合、すなわち、乗車券の枚数が３枚以上であっ
てもよい。

【００３０】

【発明の効果】本発明に係る自動改札機は、本体の投入
口に、その本体の設置されている駅から出場可能で、か
つ、入場データの書込まれていない乗車券のみが投入さ
れたときと、その本体の設置されている駅から出場不可
能で、かつ、入場データの書込まれている乗車券のみが
投入されたときとで、その投入された乗車券を返却する
タイミングを異ならせる制御手段を設けたので、先に投
入された乗車券の特性に応じて返却されるタイミングが
異なり、利用者は残りの乗車券の投入が容易に行えると
ともに、効果的な乗車券の返却ができ、改札口の混雑を
未然に防止することができる。

【００３１】また、本発明に係る自動改札機は、本体の
改札通路における利用者の位置を検知する検知手段と、
前記本体の投入口に、その本体の設置されている駅から
出場可能で、かつ、入場データの書込まれていない乗車
券のみが投入され、さらに、その乗車券を投入した利用
者が前記改札通路の中央の位置まで進入したことが検知
されたとき、その本体に設けられているドアを閉じると
ともに、その所定の位置まで進入したときから所定時間
経過するときまでに、その投入された乗車券と乗車区間
が連続し、かつ、入場データの書込まれている乗車券が
投入されたときはそのドアを開いて出場を許可し、その
入場データの書込まれている乗車券が投入されないとき
はその投入された乗車券を返却する制御手段を設けたの
で、残りの乗車券を改札通路から退出することなく投入
でき、利用者の利便を向上させることができ、さらに、
改札口の混雑を未然に防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態の概略構成図である。

【図２】制御器の電気的構成を示すブロック図である。

【図３】制御動作を示すフローチャートである。

【図４】路線図である。

【符号の説明】

ａ 自動改札機本体（本体） １ 投入口 ２ 排出口 ３ 搬送機構 ４ 表示画面 Ｄ ドア Ｓ1 〜Ｓ5 人間検知器 Ｃ 制御器 Ｐ 改札通路

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 鈴木 貴博 京都府京都市右京区花園土堂町10番地 オ ムロン株式会社内 (72)発明者 前田 政幸 京都府京都市右京区花園土堂町10番地 オ ムロン株式会社内

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動改札機本体の投入口に、一人の利用
   者によって複数枚の乗車券が一括して投入されたとき、
   それら乗車券に記録されているデータを読取り、その読
   取られたデータを基にその一人の利用者の出場演算処理
   を行って出場処理する自動改札機において、 前記自動改札機本体の投入口に、その自動改札機本体の
   設置されている駅から出場可能で、かつ、入場データの
   書込まれていない乗車券のみが投入されたときと、その
   自動改札機本体の設置されている駅から出場不可能で、
   かつ、入場データの書込まれている乗車券のみが投入さ
   れたときとで、その投入された乗車券を返却するタイミ
   ングを異ならせる制御手段を設けたことを特徴とする自
   動改札機。
2. 【請求項２】 自動改札機本体の投入口に、一人の利用
   者によって複数枚の乗車券が一括して投入されたとき、
   それら乗車券に記録されているデータを読取り、その読
   取られたデータを基にその一人の利用者の出場処理演算
   を行って出場処理する自動改札機において、 前記自動改札機本体の改札通路における利用者の位置を
   検知する検知手段と、 前記自動改札機本体の投入口に、その自動改札機本体の
   設置されている駅から出場可能で、かつ、入場データの
   書込まれていない乗車券のみが投入され、さらに、その
   乗車券を投入した利用者が前記改札通路の中央の位置ま
   で進入したことが検知されたとき、その自動改札機本体
   に設けられているドアを閉じるとともに、その所定の位
   置まで進入したときから所定時間経過するときまでに、
   その投入された乗車券と乗車区間が連続し、かつ、入場
   データの書込まれている乗車券が投入されたときはその
   ドアを開いて出場を許可し、その入場データの書込まれ
   ている乗車券が投入されないときはその投入された乗車
   券を返却する制御手段と、を有することを特徴とする自
   動改札機。