JPH10125109A - 車両用装置の呼吸構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 別部品のグロメット、フィルタが不要。 【解決手段】 ハウジング１に開口部４４を有する防水
リブ４が設けられ、防水リブ４の下方に呼吸口４５が設
けられ、防水リブ４に防水蓋４６が設けられ、防水蓋４
６を開口部４４に圧入して開口部４４を密閉する。この
結果、灯室２２と外部とが呼吸孔１２、呼吸路４９、呼
吸口４５を介して連通し呼吸作用が行われる。呼吸孔１
２は防水リブ４、防水蓋４６により包囲され防水作用が
行われる。防水リブ４の下方に呼吸口４５を設けたの
で、水が呼吸口４５に入り難く、入ったとしても直に外
に抜ける。従って、別部品のグロメット、フィルタが不
要である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ハウジング及びレ
ンズにより画成される室内の呼吸作用を行うと共に、こ
の室内への水の侵入を防ぐ防水作用を行うことができる
車両用装置の呼吸構造であって、別部品のグロメットを
使用しない車両用装置の呼吸構造に係り、さらに別部品
のフィルタが不要な車両用装置の呼吸構造に関するもの
である。なお、車両用装置とは、例えばリヤーコンビネ
ーションランプやヘッドランプやフォグランプ等の車両
用灯具、リヤーフィニッシャーやガーニッシュ等の車両
用装飾装置等々であって、ハウジング及びレンズにより
灯室や室が画成されているものを言う。

【０００２】

【従来の技術】以下、従来の車両用装置の呼吸構造を図
７及び図８を参照して説明する。この例は、車両用灯具
のヘッドランプの呼吸構造について説明する。図におい
ては、１は前面が開口されたハウジングである。このハ
ウジング１の前面開口部の全周縁には凹部１０が設けら
れている。図において、２はレンズである。このレンズ
２の内面の全周縁には接着脚２０が一体に突設されてい
る。このレンズ２の接着脚２０が前記ハウジング１の凹
部１０にホットメルトなどの接着剤２１で接着かつシー
ルされることにより、ハウジング１及びレンズ２によっ
て密閉された室、すなわち灯室２２が画成される。この
灯室２２内には光源バルブ（図示せず）が配設されてい
る。

【０００３】前記ハウジング１の後部のやや上部には呼
吸筒１１が後方に一体に突設されており、その呼吸筒１
１の内部には前記灯室２２内と外部とを連通させる呼吸
孔１２が呼吸筒１１の軸方向に設けられおり、かつこの
呼吸筒１１の中間部の外周面には段部１３が設けられて
いる。前記ハウジング１の後部の前記呼吸筒１１より上
方の箇所には防水壁１５が前記呼吸筒１１を上方及び左
右両側方の三方を包囲するように後方に一体に突設され
ていると共に、前記ハウジング１の後部の前記呼吸筒１
１より下方の箇所には遮水壁１４が後方に一体に突設さ
れている。図において、３はゴム製の管状のＵ字形をな
すグロメットである。このグロメット３の一端（上端）
開口３１を呼吸筒１１の先端部に外嵌し、呼吸筒１１の
段部１３にグロメット３の一端面を当接させ、そのグロ
メット３の他端（下端）開口３２を下方に向け、そのグ
ロメット４の他端開口３２を前記ハウジング１の遮水壁
１４の上部に対向させる。

【０００４】かくして、上述の車両用装置の呼吸構造に
おいては、灯室２２内と外部とが、ハウジング１の呼吸
孔１２およびグロメット３を介して連通する。この結
果、灯室２２内と外部との間において呼吸作用が行わ
れ、灯室２２内の圧力変化を無くすことができる。すな
わち、灯室２２内の呼吸作用を行うことができる。ま
た、グロメット３は防水壁１５及び遮水壁１４により包
囲されているので、水がグロメット３の他端開口３２に
入るのを極力防ぐことができる。さらに、グロメット３
はＵ字形に屈曲し、かつ一端開口３１を呼吸筒１１に外
嵌して他端開口３２を下にして取付けたので、グロメッ
ト３の他端開口３２に水が入り、その水がグロメット３
内を通って灯室２２内に侵入しようとしても、屈曲した
長い道程のグロメット３内の途中で水はその自重で落下
してグロメット３の他端開口３２から外部に排出され、
水が灯室２２内に侵入するのを防ぐ防水作用をも行うこ
とができる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上述の従来
の呼吸構造は、別部品のＵ字形に屈曲した形状をなすグ
ロメット３を使用するものであるから下記の問題があ
る。すなわち、グロメット３がＵ字形に屈曲した形状を
なすので、このグロメット３を呼吸筒１１に外嵌する際
に、グロメット３の姿勢に方向性があり、グロメット３
の他端開口３２が上方や横方向に向いたりすると、水が
この上方や横に向いた他端開口３２に入って灯室２２内
に侵入する虞がある。また、呼吸筒１１の周囲に防水壁
１５及び遮水壁１４を有するので、グロメット３を呼吸
筒１１に外嵌する際に、この防水壁１５及び遮水壁１４
が邪魔となり、グロメット３の組み付けが面倒である。
さらに、別部品のグロメット３を使用するのでコストが
高い。

【０００６】そこで、上述の別個のグロメット３を使用
しない呼吸構造（特開平７−２３０７０８号）が先に出
願された。この呼吸構造は、ランプハウジング（１４）
に左右両側壁（２０）、（２２）及び上壁（２４）及び
下壁（２６）からなる筒部（２８）が通気孔（１８）の
周囲を囲むように一体に設けられており、下壁（２６）
に蓋（３０）がヒンジ（３２）を介して開閉可能に一体
に設けられており、その蓋（３０）により筒部（２８）
の開口部が閉成され、側壁（２０）、（２２）に呼吸口
（４８）、（４８）が設けられており、その呼吸口（４
８）、（４８）に対応して防水及び防塵用の別部品のフ
ィルタ（５０）が設けられているものである。この呼吸
構造は、別部品のグロメットを使用しないので、上述の
問題を解決することができる。しかしながら、この呼吸
構造においては、別部品のフィルタ（５０）を必要とす
る。

【０００７】本発明は、上述の呼吸構造の改良に係り、
その目的とするところは、別部品のグロメットは当然の
ことフィルタが不要な車両用装置の呼吸構造を提供する
ことにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記の目的を
達成するために、ハウジングに防水リブが呼吸筒の周囲
を包囲するように一体に設けられており、その防水リブ
に開口部が呼吸筒の突設方向においてその呼吸筒と対向
するように設けられており、その防水リブの下方の部分
に呼吸口が設けられており、その防水リブの開口部の縁
に開口部よりも大きい形状をなす防水蓋がヒンジを介し
て開閉可能に一体に設けられており、その防水蓋の縁に
固定縁部が設けられていることを特徴とする。

【０００９】本発明の車両用装置の呼吸構造は、上記の
構成により、防水蓋をヒンジを支点に閉じて開口部中に
圧入すると、固定縁部が防水リブの内面に圧接固定され
ると共に防水蓋が開口部を密閉する。この結果、ハウジ
ング及び防水リブ及び防水蓋により画成される空間であ
って、呼吸筒の呼吸孔と防水リブの呼吸口との間に呼吸
路が形成されるので、室内と外部とが呼吸孔及び呼吸路
及び呼吸口を介して連通し、室内と外部との間において
呼吸作用が行われる。また、呼吸孔は防水リブ及び防水
蓋により包囲されているので、水が呼吸孔に直接入るの
を確実に防ぐことができ、この防水リブ及び防水蓋がグ
ロメットと同様に水が呼吸孔を介して室内に侵入するの
を防ぐ防水作用をも行うことができる。さらに、防水リ
ブの下方の部分に呼吸口を設けたので、この呼吸口から
上述の呼吸路中に水が入り難い。万が一水が呼吸口から
呼吸路中に入ったとしても、呼吸口は防水リブの下方の
部分に設けられているので、呼吸路中に入った水は直に
下方の呼吸口から外に抜ける。従って、呼吸口に対応し
て防水及び防塵用の別部品のフィルタを設ける必要が無
い。このように、本発明の車両用装置の呼吸構造は、別
部品のグロメットは当然のことフィルタも不要である。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の車両用装置の呼吸
構造の実施の形態の３例を図１乃至図６を参照して説明
する。図１及び図２は本発明の車両用装置の呼吸構造の
第１の実施の形態を示す。この例は車両用灯具のヘッド
ランプに使用した例について説明する。図中、図７及び
図８と同符号は同一のものを示す。

【００１１】図において、４はランプハウジング１の後
部に一体に設けられた防水リブである。この防水リブ４
は、ランプハウジング１の後部に一体に突設された呼吸
筒１１の周囲を間を開けて包囲する上壁４０及び下壁４
１及び左右両側壁４２、４３からなる。この呼吸筒１１
と上壁４０との間は小であり、呼吸筒１１と下壁４１と
の間は大である。すなわち、この呼吸筒１１は防水リブ
４内のやや上方に位置することとなる。

【００１２】この防水リブ４のランプハウジング１と反
対側には四角形の開口部４４が設けられている。すなわ
ち、この開口部４４は、ランプハウジング１の呼吸筒１
１の突設方向において、この呼吸筒１１と対向する。こ
の結果、ランプハウジング１を成形する金型を抜く際
に、呼吸筒を形成する部分の金型を抜くことができる。

【００１３】上述の防水リブ４の下壁４１のうち最下位
の部分、すなわち、この下壁４１のランプハウジング１
寄りの部分には呼吸口４５が設けられている。

【００１４】上述の防水リブ４の下壁４１の開口部４４
の縁には防水蓋４６が肉薄のヒンジ４７を介して開閉可
能に一体に設けられている。この防水蓋４６は、上述の
開口部４４よりも大きい四角形形状をなし、上述の開口
部４４中に圧入することによりその開口部４４を密閉す
るものである。

【００１５】この防水蓋４６の上縁（ヒンジ４７を介し
て下壁４１に連設されている縁と反対側の縁）には側面
から見てＬ字形状の固定縁部４８が一体に設けられてい
る。この固定縁部４８は、上述の防水蓋４６を上述の開
口部４４中に圧入することにより上述の防水リブ４の上
壁４０の内面に圧接固定されるものである。

【００１６】図２に示すように、上述の開口部４４の上
下方向の寸法すなわち上述の上壁４０の開口部４４の縁
から上述のヒンジ４７までの寸法Ｌ１は、防止蓋４６の
上下寸法すなわち上述の固定縁部４８の縁から上述のヒ
ンジ４７までの寸法Ｌ２よりも小である。また、開口部
４４の左右方向の寸法すなわち左右両側壁４２、４３の
開口部４４の縁間の寸法は、防水蓋４６の左右寸法と同
等若しくは若干小である。なお、上述の上壁４０はラン
プハウジング１から後方にかけて下り勾配に傾斜してい
る。

【００１７】この実施の形態における本発明の車両用装
置の呼吸構造は、以上の如き構成からなるものであるか
ら、防水蓋４６をヒンジ４７を支点にして図中の矢印方
向に回動させて防水リブ４の開口部４４中に押し込んで
圧入させる。すると、防水蓋４６の固定縁部４８が防水
リブ４の上壁４０の内面に圧接固定されると共に、防水
蓋４６が防水リブ４の開口部４４を密閉する。

【００１８】この結果、ハウジング１及び防水リブ４及
び防水蓋４６により画成される空間であって、呼吸筒１
１の呼吸孔１２と防水リブ４の呼吸口４５との間に呼吸
路４９が形成されるので、灯室２２内と外部とが呼吸孔
１２及び呼吸路４９及び呼吸口４５を介して連通し、灯
室２２内と外部との間において呼吸作用が行われる。

【００１９】また、呼吸孔１２は防水リブ４及び防水蓋
４６により包囲されているので、水が呼吸孔１２に直接
入るのを確実に防ぐことができ、この防水リブ４及び防
水蓋４６がグロメットと同様に水が呼吸孔１２を介して
灯室２２内に侵入するのを防ぐ防水作用をも行うことが
できる。

【００２０】さらに、防水リブ４の下壁４１の最下位部
分に呼吸口４５を設けたので、この呼吸口４５から上述
の呼吸路４９中に水が入り難い。万が一水が呼吸口４５
から呼吸路４９中に入ったとしても、呼吸口４５は防水
リブ４の下壁４１の最下位部分に設けられているので、
呼吸路４９中に入った水は直に呼吸口４５から外に抜け
る。従って、呼吸口４５に対応して防水及び防塵用の別
部品のフィルタを設ける必要が無い。

【００２１】このように、本発明の車両用装置の呼吸構
造は、別部品のグロメットは当然のことフィルタも不要
である。

【００２２】図３及び図４は本発明の車両用装置の呼吸
構造の第２の実施の形態を示す。図中、図１及び図２及
び図７及び図８と同符号は同一のものを示す。この実施
の形態における本発明の車両用装置の呼吸構造は、防水
蓋４６の内面に弾性を有する長方形の迷路リブ４６０が
一体に突設されているものである。

【００２３】この実施の形態おける本発明の車両用装置
の呼吸構造は、以上の如き構成からなるので、開口部４
４中に防水蓋４６を圧入すると、防水蓋４６が開口部４
４を密閉しかつ固定縁部４８が防水リブ４の上壁４０の
内面に圧接固定されて呼吸路４９が形成される。一方、
その呼吸路４９中において迷路リブ４６０の先端がラン
プハウジング１に弾性圧接するので、この呼吸路４９中
が迷路リブ４６０により迷路状に形成される。この結
果、万が一水が呼吸口４５から呼吸路４９中に入ったと
しても、この水が迷路状の呼吸路４９さらに呼吸孔１２
を通って灯室２２内に侵入するのを確実に防ぐことがで
きる。

【００２４】また、迷路リブ４６０は弾性を有している
ので、開口部４４中に防水蓋４６を圧入した際に、迷路
リブ４６０の先端がハウジング１に弾性圧接し、この迷
路リブ４６０の弾性復帰力が防水蓋４６に、固定縁部４
８が防水リブ４の上壁４０の内面に圧接する力の方向
に、作用する。この結果、迷路リブ４６０の弾性復帰力
により防水蓋４６が防水リブ４に確固に保持される。

【００２５】なお、この実施の形態においては、迷路リ
ブ４６０を防水蓋４６の内面に一体に突設したものであ
るが、この迷路リブ４６０を呼吸路４９を形成する壁の
内面、例えばランプハウジング１や防水リブ４の内面に
設けても良い。

【００２６】図５及び図６は本発明の車両用装置の呼吸
構造の第３の実施の形態を示す。図中、図１乃至図４及
び図７及び図８と同符号は同一のものを示す。この実施
の形態における本発明の車両用装置の呼吸構造は、防水
蓋４６のヒンジ４７以外の３辺に弾性を有する肉薄形状
の固定縁部４８０がそれぞれ一体に設けられているもの
である。一方、防水リブ４の上壁４０及び左右両側壁４
２、４３の内面に段部４００がそれぞれ設けられてい
る。なお、この実施の形態の場合、開口部４４の左右方
向の寸法すなわち左右両側壁４２、４３の開口部４４の
縁間の寸法は、防水蓋４６の左右寸法よりも小である。

【００２７】この実施の形態おける本発明の車両用装置
の呼吸構造は、以上の如き構成からなるので、開口部４
４中に防水蓋４６を圧入すると、弾性を有する肉薄形状
の固定縁部４８０が撓んで防水リブ４の上壁４０及び左
右両側壁４２、４３の段部４００にそれぞれ弾性当接し
て圧接固定され、かつ防水蓋４６が開口部４４を密閉し
て、呼吸路４９が形成される。

【００２８】この実施の形態のものは、上述の第１の実
施の形態のものと同様の作用効果を達成することがで
き、特に、防水蓋４６の３辺の固定縁部４８０が防水リ
ブ４の上壁４０及び左右両側壁４２、４３の内面にそれ
ぞれ弾性当接して圧接固定されているので、この固定縁
部４８０の弾性復帰力により、防水壁４６が防水リブ４
に確固に保持され、かつ防水壁４６の３辺と防水リブ４
の上壁４０及び左右両側壁４２、４３の内面との間が水
密に密閉される。

【００２９】なお、上述の第３の実施の形態のものに上
述の第２の実施の形態の迷路リブ４６０を設けても良
い。この場合、この第３の実施形態の迷路リブは弾性を
有していても無くても良い。

【００３０】なお、上述の第１及び第２及び第３の実施
の形態においては、ヘッドランプの車両用灯具に使用し
た例について説明したが、本発明はその他のフォグラン
プやフロントコンビネーションランプやリヤーコンビネ
ーションランプ等の車両用灯具、またはリヤーフィニッ
シャーやガーニッシュ等の車両用装飾装置等々の車両用
装置にも適用できる。

【００３１】

【発明の効果】以上から明らかなように、本発明の車両
用装置の呼吸構造は、別部品のグロメットやフィルタが
不要である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の車両用装置の呼吸構造の第１の実施の
形態を示した要部の一部斜視図である。

【図２】図１におけるＩＩ−ＩＩ線断面図である。

【図３】本発明の車両用装置の呼吸構造の第２の実施の
形態を示した要部の一部斜視図である。

【図４】図３におけるＩＶ−ＩＶ線断面図である。

【図５】本発明の車両用装置の呼吸構造の第３の実施の
形態を示した要部の一部斜視図である。

【図６】図５におけるＶＩ−ＶＩ線断面図である。

【図７】従来の車両用装置の呼吸構造を示し、この従来
の呼吸構造を装備したヘッドランプの縦断面図である。

【図８】同じく後部の一部斜視図である。

【符号の説明】

１…ハウジング、１１…呼吸筒、１２…呼吸孔、２…レ
ンズ、２２…灯室、４…防水リブ、４０…上壁、４１…
下壁、４２…左側壁、４３…右側壁、４４…開口部、４
５…呼吸口、４６…防水蓋、４７…ヒンジ、４８、４８
０…固定縁部、４９…呼吸路、４００…段部、４６０…
迷路リブ。

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 室を画成するハウジング及びレンズと、 前記ハウジングに一体に突設された呼吸筒と、 前記呼吸筒の内部に軸方向に設けられ、前記室内と外部
   とを連通する呼吸孔と、 前記ハウジングに前記呼吸筒の周囲を包囲するように一
   体に設けられた防水リブと、 前記防水リブのうち前記呼吸筒の突設方向においてその
   呼吸筒と対向する部分に設けられた開口部と、 前記防水リブの下方の部分に設けられた呼吸口と、 前記防水リブの開口部の縁にヒンジを介して開閉可能に
   一体に設けられ、前記開口部よりも大きい形状をなし、
   前記開口部中に圧入されることによりその開口部を密閉
   する防水蓋と、 前記防水蓋の縁に設けられ、前記防水蓋を前記開口部中
   に圧入することにより前記防水リブの内面に圧接固定さ
   れる固定縁部と、 を備えたことを特徴とする車両用装置の呼吸構造。
2. 【請求項２】 前記防水リブは上壁及び下壁及び左右両
   側壁からなり、前記開口部は四角形をなし、前記呼吸口
   は前記防水リブの下壁の最下位部分近傍に設けられてお
   り、前記防水蓋は前記防水リブの下壁にヒンジを介して
   開閉可能に一体に設けられており、かつ前記防水蓋は前
   記開口部よりも大きくその開口部を密閉する四角形をな
   し、前記固定縁部は前記防水リブの上壁の内面に圧接固
   定されることを特徴とする請求項１に記載の車両用装置
   の呼吸構造。
3. 【請求項３】 前記防水リブは上壁及び下壁及び左右両
   側壁からなり、前記開口部は四角形をなし、前記呼吸口
   は前記防水リブの下壁の最下位部分近傍に設けられてお
   り、前記防水蓋は前記防水リブの下壁にヒンジを介して
   開閉可能に一体に設けられており、かつ前記防水蓋は前
   記開口部よりも大きくその開口部を密閉する四角形をな
   し、前記固定縁部は、弾性を有する肉薄形状をなし、前
   記防水リブの上壁及び左右両側壁の内面に圧接固定され
   ることを特徴とする請求項１に記載の車両用装置の呼吸
   構造。
4. 【請求項４】 前記ハウジング、前記防水リブ、前記防
   水蓋のうち少なくとも何れか一方には、前記ハウジング
   及び前記防水リブ及び前記防水蓋により画成される空間
   であって、前記呼吸孔と前記呼吸口との間の呼吸路を迷
   路状に形成する迷路リブが、設けられていることを特徴
   とする請求項１又は２又は３に記載の車両用装置の呼吸
   構造。
5. 【請求項５】 前記迷路リブは弾性を有しており、前記
   開口部中に前記防水蓋を圧入して、前記防水蓋が前記開
   口部を密閉しかつ前記固定縁部が前記防水リブの内面に
   圧接固定された際に、前記迷路リブの先端が前記呼吸路
   を形成する壁の内面に弾性圧接し、前記迷路リブの弾性
   復帰力により前記防水蓋が前記防水リブに保持されるこ
   とを特徴とする請求項４に記載の車両用装置の呼吸構
   造。