JPH10129352A - Vehicle trunk structure - Google Patents
Vehicle trunk structureInfo
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- JPH10129352A JPH10129352A JP29281096A JP29281096A JPH10129352A JP H10129352 A JPH10129352 A JP H10129352A JP 29281096 A JP29281096 A JP 29281096A JP 29281096 A JP29281096 A JP 29281096A JP H10129352 A JPH10129352 A JP H10129352A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 自動車のフロアパネルの下面の空間を物品の
収納に有効利用する。
【解決手段】 自動車Ｖのフロアパネル２の位置を前輪
Ｗｆ及び後輪Ｗｒ間で高くし、そのフロアパネル２の下
面にトレー１１を取付けて形成した床下トランクルーム
１４にスペアタイヤ１２やジャッキ１３等の物品を収納
する。前後回動自在に設けたフロントシート５の下方の
フロアパネル２に前部リッド１５を設けるとともに、リ
ヤシート８の足元のフロアパネル２に後部リッド１６を
設け、これらリッド１５，１６を開いて床下トランクル
ーム１４に物品を出し入れする。
(57) [Summary] [PROBLEMS] To effectively utilize the space under the floor panel of an automobile for storing articles. SOLUTION: The position of a floor panel 2 of an automobile V is increased between a front wheel Wf and a rear wheel Wr, and a spare tire 12 and a jack 13 are provided in a trunk room 14 below the floor formed by attaching a tray 11 to a lower surface of the floor panel 2. Store goods. A front lid 15 is provided on the floor panel 2 below the front seat 5 which is provided to be able to rotate back and forth, and a rear lid 16 is provided on the floor panel 2 at the foot of the rear seat 8, and these lids 15, 16 are opened to open the underfloor trunk room. The article is put in and out of 14.
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、フロアパネルの下
面の空間を利用した車両のトランク構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle trunk structure utilizing a space below a floor panel.
【０００２】[0002]
【従来の技術】一般に、エンジンを走行用駆動源とする
自動車は、そのフロアパネルが車体の左右両側部に配置
したサイドフレーム（サイドシル）よりも低い位置に設
けられているため、サイドフレームを跨ぐようにして乗
降を行う必要があった。一方、フロアパネルの下面に走
行用のバッテリを収納するバッテリ収納空間を設けた電
気自動車では、バッテリ収納空間によってフロアパネル
の高さがサイドフレームよりも高くなるため、乗降時に
サイドフレームを跨ぐ必要がなくなって乗降性が向上す
る。2. Description of the Related Art In general, an automobile using an engine as a drive source for traveling has a floor panel provided at a position lower than side frames (side sills) arranged on both right and left sides of a vehicle body. I needed to get on and off. On the other hand, in an electric vehicle in which a battery storage space for storing a battery for traveling is provided on the lower surface of the floor panel, the height of the floor panel is higher than the side frame due to the battery storage space. It is easier to get on and off.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】ところで、前記電気自
動車と同様に、エンジンを走行用駆動源とする自動車に
おいても、フロアパネルの位置を高くすることにより乗
降性を向上させることができる。この場合、バッテリ収
納空間が不要であるため、その空間をトランクとして利
用することが考えられる。By the way, as in the case of the above-mentioned electric vehicle, even in a vehicle using an engine as a driving source for driving, it is possible to improve the getting on / off property by increasing the position of the floor panel. In this case, since no battery storage space is required, it is conceivable to use that space as a trunk.
【０００４】本発明は前述の事情に鑑みてなされたもの
で、フロアパネルの下面の空間を物品の収納に有効利用
することを目的とする。The present invention has been made in view of the above circumstances, and has as its object to effectively utilize the space under the floor panel for storing articles.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】請求項１に記載された発
明では、前輪及び後輪間のフロアパネルの下面にトラン
クルームを形成することにより、フロアパネルの下面の
空間を有効利用して物品の収納量を増加させることがで
きる。また車室からリッドを開閉することによりトラン
クルームに物品を出し入れすることができるので、車内
で使用する物品を取り出すためにいちいち車外に出る必
要がなくなって利便性が向上する。更に床下トランクル
ームは前輪及び後輪間の低い位置に設けられているの
で、収納物の重量で車体の前後の重量バランスが崩れる
ことがなく、しかも収納物の重量で車体の重心位置を下
げることができる。更にフロアパネルの下面に形成され
たトランクルームにより遮音性が向上し、路面から車室
に伝達される騒音を軽減することができる。According to the first aspect of the present invention, a trunk room is formed on the lower surface of the floor panel between the front wheel and the rear wheel, so that the space on the lower surface of the floor panel can be effectively used for goods. The storage amount can be increased. In addition, since articles can be taken in and out of the trunk room by opening and closing the lid from the cabin, it is not necessary to go out of the car every time in order to take out articles used in the car, thereby improving convenience. In addition, the underfloor trunk room is located at a low position between the front and rear wheels, so that the weight of the stored items does not disrupt the front and rear weight balance, and the weight of the stored items lowers the center of gravity of the vehicle. it can. Furthermore, the trunk room formed on the lower surface of the floor panel improves sound insulation, and noise transmitted from the road surface to the vehicle compartment can be reduced.
【０００６】請求項２に記載された発明では、通常はリ
ッドがシートクッションに覆われて見えないために外観
が向上し、シートクッションを前後回動させればリッド
を開閉することができる。According to the second aspect of the present invention, the lid is normally covered with the seat cushion and cannot be seen, so that the appearance is improved, and the lid can be opened and closed by rotating the seat cushion back and forth.
【０００７】[0007]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、添
付図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments of the present invention will be described based on embodiments of the present invention shown in the accompanying drawings.
【０００８】図１〜図３は本発明の一実施例を示すもの
で、図１は電気自動車の全体側面図、図２は図１の２−
２線拡大断面図、図３は図１に対応する作用説明図であ
る。1 to 3 show one embodiment of the present invention. FIG. 1 is an overall side view of an electric vehicle, and FIG.
2 is an enlarged sectional view, and FIG. 3 is an operation explanatory view corresponding to FIG.
【０００９】図１に示すように、自動車Ｖは前輪Ｗｆ，
Ｗｆ及び後輪Ｗｒ，Ｗｒ間に設けられた車室１の床面を
構成するフロアパネル２を備えており、このフロアパネ
ル２の上面に、シートクッション３及びシートバック４
よりなるフロントシート５と、シートクッション６及び
シートバック７よりなるリヤシート８とが設けられる。
フロントシート５はシートレール９に沿って前後スライ
ド自在であり、且つピボット１０回りに前後回動可能で
ある。As shown in FIG. 1, an automobile V has front wheels Wf,
A floor panel 2 is provided between the rear wheel Wr and the rear wheels Wr. The floor panel 2 forms a floor of a vehicle compartment 1. A seat cushion 3 and a seat back 4 are provided on the upper surface of the floor panel 2.
A front seat 5 comprising a seat cushion 6 and a seat back 6 comprising a seat back 7 are provided.
The front seat 5 is slidable back and forth along a seat rail 9 and is rotatable back and forth about a pivot 10.
【００１０】フロアパネル２の下面にトレー１１を結合
することにより、例えばスペアタイヤ１２やジャッキ１
３等の物品を収納可能な床下トランクルーム１４が形成
される。フロントシート５の下方のフロアパネル２には
前端を支点として開閉可能な前部リッド１５が設けら
れ、またリヤシート８の足元空間のフロアパネル２には
前端を支点として回動可能な後部リッド１６が設けられ
る。尚、車体後部には通常の後部トランクルーム１７が
設けられる。By connecting the tray 11 to the lower surface of the floor panel 2, for example, the spare tire 12 or the jack 1
An underfloor trunk room 14 capable of storing articles such as 3 is formed. A front lid 15 that can be opened and closed with the front end as a fulcrum is provided on the floor panel 2 below the front seat 5, and a rear lid 16 that can be rotated with the front end as a fulcrum is provided on the floor panel 2 in the foot space of the rear seat 8. Provided. A normal rear trunk room 17 is provided at the rear of the vehicle body.
【００１１】図２から明らかなように、車体の左右両側
部に左右一対のサイドフレーム２１が前後方向に配置さ
れており、その左右方向内側に左右一対のメインフレー
ム２２が車体前後方向に配置される。メインフレーム２
２はサイドフレーム２１よりも高い位置に配置されてお
り、フロアパネル２はサイドフレーム２１の上面に溶接
された接続部２1 と、この接続部２1 から車体内側に向
けて斜め上方に立ち上がる傾斜部２2 と、傾斜部２2 か
ら車体内側に向けて水平に延び、メインフレーム２２の
上面に溶接された平坦部２3 とから構成される。後部リ
ッド１６（及び前部リッド１５）は左右のメインフレー
ム２２の内側の平坦部２3 に設けられる。フロアパネル
２の接続部２1 及び傾斜部２3 の上部に合成樹脂製のス
ペーサ２３が装着される。As is apparent from FIG. 2, a pair of left and right side frames 21 is disposed in the front-rear direction on both left and right sides of the vehicle body, and a pair of left and right main frames 22 are disposed in the left-right direction inside the vehicle body in the front-rear direction. You. Main frame 2
2 the side frame 21 is arranged at a position higher than the floor panel 2 and the connection part 2 1 welded to the upper surface of the side frames 21, rise from the connection portion 2 1 obliquely upward toward the inside of the vehicle body inclination and part 2 2, extends horizontally from the inclined part 2 2 toward the inside of the vehicle body, and a flat portion 2 3 which is welded to the upper surface of the main frame 22. Rear lid 16 (and front lid 15) is provided on the inner side of the flat portion 2 3 of the right and left main frames 22. Floor panel 2 of the connecting portion 2 1 and the inclined portion 2 3 of the upper synthetic resin of the spacer 23 is mounted.
【００１２】前部リッド１５及び後部リッド１６を含む
フロアパネル２の平坦部２3 の上面にはフェルト２４が
敷かれ、更にその上面にはマット２５が重ね合わされ
る。スペーサ２３の外端とサイドフレーム２１との間の
段部を覆うように合成樹脂製のカバー２６が装着され、
このカバー２６によってマット２５の外端が押さえられ
る。[0012] On the upper surface of the front lid 15 and the flat portion 2 3 of the floor panel 2 including a rear lid 16 felt 24 is laid, even on its upper surface the mat 25 are superimposed. A cover 26 made of a synthetic resin is attached so as to cover a step between the outer end of the spacer 23 and the side frame 21,
The outer end of the mat 25 is pressed by the cover 26.
【００１３】車体の側部を開閉するドア２７は、アウタ
ーパネル２８と、アウターパネル２８の内側に結合され
たインナーパネル２９と、インナーパネル２９の内側に
結合されたライニング３０と、インナーパネル３０に設
けられて前記カバー２６に当接するウエザーストリップ
３１とを備える。A door 27 for opening and closing the side of the vehicle body includes an outer panel 28, an inner panel 29 connected to the inside of the outer panel 28, a lining 30 connected to the inside of the inner panel 29, and an inner panel 30. And a weather strip 31 provided to abut the cover 26.
【００１４】而して、図３に示すように、フロントシー
ト５をピボット１０回りに前方に回動させて前部リッド
１５を開放すれば、床下トランクルーム１４にジャッキ
１３を出し入れすることができ、また後部リッド１６を
開放すれば床下トランクルーム１４にスペアタイヤ１２
を出し入れすることができる。フロントシート５をピボ
ット１０回りに前方に回動可能にしたので、前部リッド
１５を設けるスペースを確保することが可能となるだけ
でなく、前部リッド１５をフロントシート５で覆って外
観を向上させることができる。また車室１内で使用する
物品を床下トランクルーム１４に収納しておけば、それ
を取り出すために車外に出る必要がなくなって利便性が
向上する。As shown in FIG. 3, if the front seat 5 is pivoted forward around the pivot 10 to open the front lid 15, the jack 13 can be put in and out of the underfloor trunk room 14. If the rear lid 16 is opened, the spare tire 12
Can be put in and out. Since the front seat 5 can be pivoted forward around the pivot 10, not only can a space for the front lid 15 be secured, but also the front lid 15 is covered with the front seat 5 to improve the appearance. Can be done. In addition, if articles used in the cabin 1 are stored in the underfloor trunk room 14, there is no need to go out of the vehicle to take them out, which improves convenience.
【００１５】フロアパネル２の平坦部２3 がサイドフレ
ーム２１よりも高い位置に配置されるので、サイドフレ
ーム２１を跨ぐ必要がなくなって乗降性が向上する。し
かもフロアパネル２の位置に合わせてメインフレーム２
２の位置も上昇するため、通常は車室１の下方部分で下
向きに湾曲するメインフレーム２２を略直線状に形成す
ることが可能となり、車体剛性を増加させることができ
る。[0015] Since the flat portion 2 3 of the floor panel 2 is disposed at a position higher than the side frames 21, thereby improving passenger resistance it unnecessary to straddle the side frame 21. Moreover, the main frame 2 is adjusted according to the position of the floor panel 2.
Since the position 2 also rises, the main frame 22 that normally curves downward in the lower part of the vehicle compartment 1 can be formed substantially linearly, and the rigidity of the vehicle body can be increased.
【００１６】フロアパネル２の位置を上昇させたことに
より、車体後部に設けた後部トランクルーム１７に加え
て、フロアパネル２の下方に床下トランクルーム１４を
形成することができ、その分だけ物品の収納量が増加す
る。特に、スペアタイヤ１２やジャッキ１３等の使用頻
度の低い物品を床下トランクルーム１４に収納すれば、
後部トランクルーム１７を有効に利用することができ
る。更に床下トランクルーム１４は前輪Ｗｆ，Ｗｆ及び
後輪Ｗｒ，Ｗｒ間の低い位置に設けられているので、収
納物の重量で車体の前後の重量バランスが崩れることが
なく、また収納物の重量で車体の重心位置を下げること
ができる。しかもフロアパネル２の下方に床下トランク
ルーム１４の空間を介してトレー１１が配置されるの
で、路面から車室１に伝達される騒音を軽減して静粛性
を高めることができる。By raising the position of the floor panel 2, the underfloor trunk room 14 can be formed below the floor panel 2 in addition to the rear trunk room 17 provided at the rear of the vehicle body, and the amount of articles to be stored by that amount. Increase. In particular, if infrequently used articles such as the spare tire 12 and the jack 13 are stored in the underfloor trunk room 14,
The rear trunk room 17 can be used effectively. Further, since the underfloor trunk room 14 is provided at a low position between the front wheels Wf, Wf and the rear wheels Wr, Wr, the weight balance of the front and rear of the vehicle body is not lost due to the weight of the stored objects, and the weight of the vehicle body does not depend on the weight of the stored items. Can be lowered. Moreover, since the tray 11 is disposed below the floor panel 2 via the space of the underfloor trunk room 14, noise transmitted from the road surface to the vehicle compartment 1 can be reduced, and quietness can be improved.
【００１７】以上、本発明の実施例を詳述したが、本発
明は前記実施例に限定されるものでなく、種々の設計変
更を行うことが可能である。Although the embodiment of the present invention has been described in detail above, the present invention is not limited to the above embodiment, and various design changes can be made.
【００１８】例えば、実施例では本発明をエンジンを走
行用駆動源とする自動車Ｖに適用しているが、本発明は
電気自動車に対しても適用することができる。この場
合、電気自動車の床下空間に設けたバッテリボックスの
一部を床下トランクルームとして利用することができ
る。For example, in the embodiment, the present invention is applied to a vehicle V using an engine as a driving source for driving, but the present invention can also be applied to an electric vehicle. In this case, a part of the battery box provided in the underfloor space of the electric vehicle can be used as a underfloor trunk room.
【００１９】[0019]
【発明の効果】以上のように、請求項１に記載された発
明によれば、前輪及び後輪間のフロアパネルの下面にト
ランクルームを形成し、このトランクルームを車室に連
通させる開閉自在なリッドを前記フロアパネルに設けた
ので、フロアパネルの下面の空間を有効利用して物品の
収納量を増加させることができるだけでなく、車内で使
用する物品を取り出すためにいちいち車外に出る必要が
なくなって利便性が向上する。また床下トランクルーム
は前後輪間に設けられているので収納物の重量で車体の
前後の重量バランスが崩れることがなく、収納物の重量
で車体の重心位置を下げて車体の安定性を高めることが
できる。しかもフロアパネルの下面に形成されたトラン
クルームにより遮音性が向上し、路面から車室に伝達さ
れる騒音を軽減することができる。As described above, according to the first aspect of the present invention, a trunk room is formed on the lower surface of the floor panel between the front wheel and the rear wheel, and the openable and closable lid connects the trunk room to the vehicle compartment. Provided on the floor panel, not only can effectively utilize the space on the lower surface of the floor panel to increase the storage amount of the articles, but also it is not necessary to go out of the car in order to take out the articles used in the car. Convenience is improved. The underfloor trunk room is located between the front and rear wheels so that the weight of the stored items does not disrupt the weight balance between the front and rear of the vehicle, and the weight of the stored items lowers the center of gravity of the vehicle and increases the stability of the vehicle. it can. Moreover, the trunk room formed on the lower surface of the floor panel improves sound insulation, and reduces noise transmitted from the road surface to the vehicle interior.
【００２０】また請求項２に記載された発明によれば、
前後回動自在に支持したシートクッションの下面にリッ
ドを設けたので、リッドをシートクッションで覆って外
観を向上させながら、シートクッションを前後回動させ
てリッドを開閉することができる。According to the second aspect of the present invention,
Since the lid is provided on the lower surface of the seat cushion which is supported to be able to rotate back and forth, the lid can be opened and closed by rotating the seat cushion back and forth while improving the appearance by covering the lid with the seat cushion.
【図１】電気自動車の全体側面図FIG. 1 is an overall side view of an electric vehicle.
【図２】図１の２−２線拡大断面図FIG. 2 is an enlarged sectional view taken along line 2-2 of FIG. 1;
【図３】図１に対応する作用説明図FIG. 3 is an operation explanatory view corresponding to FIG. 1;
１ 車室 ２ フロアパネル ３ シートクッション １４ 床下トランクルーム（トランクルーム） １５ 前部リッド（リッド） １６ 後部リッド（リッド） Ｗｆ 前輪 Ｗｒ 後輪 Reference Signs List 1 vehicle room 2 floor panel 3 seat cushion 14 underfloor trunk room (trunk room) 15 front lid (lid) 16 rear lid (lid) Wf front wheel Wr rear wheel
Claims (2)
アパネル（２）の下面にトランクルーム（１４）を形成
し、このトランクルーム（１４）を車室（１）に連通さ
せる開閉自在なリッド（１５，１６）を前記フロアパネ
ル（２）に設けたことを特徴とする車両のトランク構
造。1. A trunk room (14) is formed on the lower surface of a floor panel (2) between a front wheel (Wf) and a rear wheel (Wr), and the trunk room (14) is openable and closable to communicate with a vehicle compartment (1). A trunk structure for a vehicle, wherein a lid (15, 16) is provided on the floor panel (2).
ン（３）の下面に前記リッド（１５）を設けたことを特
徴とする、請求項１記載の車両のトランク構造。2. A trunk structure for a vehicle according to claim 1, wherein said lid is provided on a lower surface of a seat cushion supported rotatably back and forth.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29281096A JP3305599B2 (en) | 1996-11-05 | 1996-11-05 | Vehicle trunk structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29281096A JP3305599B2 (en) | 1996-11-05 | 1996-11-05 | Vehicle trunk structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10129352A true JPH10129352A (en) | 1998-05-19 |
| JP3305599B2 JP3305599B2 (en) | 2002-07-22 |
Family
ID=17786650
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29281096A Expired - Fee Related JP3305599B2 (en) | 1996-11-05 | 1996-11-05 | Vehicle trunk structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3305599B2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005297614A (en) * | 2004-04-06 | 2005-10-27 | Sumitomo (Shi) Construction Machinery Manufacturing Co Ltd | Cooling and heat-retaining device in cab of construction machine |
-
1996
- 1996-11-05 JP JP29281096A patent/JP3305599B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005297614A (en) * | 2004-04-06 | 2005-10-27 | Sumitomo (Shi) Construction Machinery Manufacturing Co Ltd | Cooling and heat-retaining device in cab of construction machine |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3305599B2 (en) | 2002-07-22 |
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