JPH10131A - 車両用シートの回転調整機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ロアーベース、アッパーベース及びホルダー
部材からなる回転調整機構のアッパーベースを前後，上
下，回転方向にガタつくことがなく安定して保持する。
ベアリング等の転動部材への給油が確実に行え、組み付
け時に適量の初期給油を行う。 【解決手段】 ロアーベース１１とアッパーベース１３
の対向する位置にリング状の第１の保持器３１を挿入
し、該第１の保持器３１の複数の転動部材用穴３２に複
数の第１の転動部材２５を挿入保持させる。保持器３１
を一側部に開放口３１ｂが形成された断面略Ｃ字状に形
成する。中空部３１ａに潤滑材３３を収納する。中空部
３１ａの上部または下部に突起３１ｃを形成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はシート本体を車室床
面上で回転調整可能に支持してなる車両用シートの回転
調整機構に関し、更に詳細に説明すると、車室床面側に
固定される円形開口を有するロアーベースと、このロア
ーベースの円形開口の周縁部にこれに合わせて形成され
た円形開口の周縁部が摺動回動可能な状態に積層して配
置されシート本体が固着されるアッパーベースと、この
アッパーベースの円形開口の周縁部を前記ロアーベース
側の円形開口の周縁部との間で摺動回動自在に保持する
円形開口の周縁部が形成されたホルダー部材とを有し、
前記ロアーベースとアッパーベースの円形開口の周縁部
の対向する位置、または前記アッパーベースとホルダー
部材の円形開口の周縁部の対向する位置に複数の転動部
材用穴を形成したリング状の保持器を挿入した車両用シ
ートの回転調整機構の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から車両用シートにおいて、シート
の向きを着座者の好みや要求に応じて変更調節し得るよ
うな構成を採用した回転式の車両用シートが知られてい
る。即ち、この種の回転式の車両用シートとしては、面
擦り合わせ式やシャフトアップ回転式等による回転調整
機構を、シート本体の下方で車室床面との間に介在させ
て設けてなる構造のものが、従来から種々提案されてい
る。

【０００３】例えば実開昭６３−８３０５８号公報に
は、シート本体を支持する上部ベースと車室床面上に載
置される下部ベースとを備え、夫々の円形開口の周縁部
を面擦り合わせによって摺動回動自在な状態で積層して
組み合わせることにより、上部ベースを下部ベース上で
相対的に回動可能に支持してなる回転ユニットを構成
し、且つ両ベースを所定の回動位置でラッチ等の係止手
段により係止して回転を阻止し得るように構成した回転
式座席が開示されている。

【０００４】そして、このような回転式座席によれば、
係止手段を外部から操作することで、上部ベースを下部
ベースに対し相対的に回動調整し、且つ係止手段によっ
て所定個所で係止することで、上部ベース上に載置され
るシート本体の向きを任意の方向に調整し得るものであ
った。

【０００５】また図５に示す如く、ロアーベースＬの円
形開口の周縁部Ｌ１側に段部Ｌ２を形成し、この段部Ｌ
２にアッパーベースＡの円形開口の周縁部Ａ１を嵌合さ
せ、この状態でホルダー部材Ｐを円形開口の周縁部Ｐ１
側でビスＢ止めする構成が存在する。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、図５に示す
構成の場合には、アッパーベースＡの円形開口の周縁部
Ａ１の大きさと、ロアーベースＬの段部Ｌ２の大きさと
により、アッパーベースＡの回転中心が決定されるた
め、これらアッパーベースＡの円形開口の周縁部Ａ１及
びロアーベースＬの段部Ｌ２の精度が要求され、また手
作業でグリス等の潤滑材を塗布しており、組み付け作業
が煩雑でコストアップとなる欠点を有していた。

【０００７】また、アッパーベースＡの円形開口の周縁
部Ａ１及びロアーベースＬの段部Ｌ２の精度が合致しな
い場合には、アッパーベースＡが上下方向及び左右方向
にガタ付き、安定した回転調整機構を得ることができな
いものであった。またロアーベースＬとアッパーベース
Ａとの間にボール等からなる複数の転動部材を挿入した
場合には、回動時に転動部材が位置ずれを発生し、複数
の転動部材のピッチ間寸法が変化する虞れを有してい
た。

【０００８】本発明の目的は、ロアーベース、アッパー
ベース及びホルダー部材からなる回転調整機構を、複数
の転動部材のピッチ間寸法が変化する虞れがなく、ガタ
を発生することがなく、必要最小限の部品点数で簡単に
構成し、しかもアッパーベースを前後，上下，回転方向
にガタつくことがなく安定して保持することができ、ベ
アリング等の転動部材への給油が確実に行え、組み付け
時に適量の初期給油を行うことができ、回転操作力を低
減させることができ、上下方向の剛性を向上させること
ができ、コスト的にも安価な車両用シートの回転調整機
構を提供するものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明の請求項１に係る
車両用シートの回転調整機構は、車室床面側に固定され
る円形開口を有するロアーベースと、このロアーベース
の円形開口の周縁部にこれに合わせて形成された円形開
口の周縁部が摺動回動可能な状態に積層して配置されシ
ート本体が固着されるアッパーベースと、このアッパー
ベースの円形開口の周縁部を前記ロアーベース側の円形
開口の周縁部との間で摺動回動自在に保持する円形開口
の周縁部が形成されたホルダー部材とを有し、前記ロア
ーベースとアッパーベースの円形開口の周縁部の対向す
る位置、または前記アッパーベースとホルダー部材の円
形開口の周縁部の対向する位置に複数の転動部材用穴を
形成したリング状の保持器を挿入した車両用シートの回
転調整機構において、前記リング状の保持器は一側部に
開放口が形成された中空状に形成され、該中空部に潤滑
材が収納されていることを特徴とする。

【００１０】本発明の請求項２に係る車両用シートの回
転調整機構は、前記リング状の保持器の中空部が断面略
Ｃ字状に形成されていることを特徴とする。

【００１１】本発明の請求項３に係る車両用シートの回
転調整機構は、前記リング状の保持器の中空部の上部ま
たは下部に突起が形成されていることを特徴とする。

【００１２】本発明の請求項１に記載の車両用シートの
回転調整機構によれば、複数の転動部材用穴を形成した
リング状の保持器は一側部に開放口が形成された中空状
の中空部を有し、この中空部に潤滑材が収納されている
ので、転動部材用穴に挿入された転動部材の動きに応じ
て適量の潤滑材を転動部材に付着させることができ、保
持器の複数の転動部材用穴に複数の転動部材を位置規制
して保持することができ、異音の発生を防止することが
でき、組み付け作業性を向上させることができ、剛性の
変化を防止することができ、アッパーベースが上下方
向、左右方向及び回転方向にガタ付く虞れがなく、アッ
パーベースを円滑に回転させることができるものであ
る。

【００１３】本発明の請求項２に係る車両用シートの回
転調整機構によれば、前記リング状の保持器の中空部が
断面略Ｃ字状に形成されているので、中空部に収納され
た潤滑材が転動部材の動きに応じて適量づつ供給され、
長期間に亘り潤滑材を転動部材に付着させることがで
き、アッパーベースを円滑に回転させることができるも
のである。

【００１４】本発明の請求項３に係る車両用シートの回
転調整機構によれば、前記リング状の保持器の中空部の
上部または下部に突起が形成されているので、ボルト止
め等の組み付け時に中空部の上部または下部の突起が押
圧され、中空部が変形して中空部の潤滑材が押出され、
適量の初期給油を行うことができ、次いで中空部に収納
された潤滑材が転動部材の動きに応じて適量づつ供給さ
れ、長期間に亘り潤滑材を転動部材に付着させることが
でき、アッパーベースを円滑に回転させることができる
ものである。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下本発明に係る車両用シートの
回転調整機構を図面を参照して詳述する。図１乃至図４
は本発明の実施の形態の一例を示すもので、図４に示す
車両用シート１は、シートクッション２及びその後端側
に立設されるシートバック３を備えている。尚、このシ
ートバック３上端部にはヘッドレストが設けられると共
に、このシートバック３をシートクッション２に対し傾
動調整可能に支持するリクライニング機構（図示せず）
等が設けられる。

【００１６】このようなシート１においてシートクッシ
ョン２下方で車室床面との間には、シート１全体をシー
ト中央部を回転中心として回転調整し、シートの向きを
任意に調整し得る回転調整機構１０が設けられている。

【００１７】前記回転調整機構１０は、図１及び図４か
ら明らかなように、円形開口１２を有するロアーベース
１１と、このロアーベース１１に対して回転自在に支持
される円形開口１４を有するアッパーベース１３と、前
記アッパーベース１３をロアーベース１１側に摺動回動
自在に保持するホルダー部材１５とを備えている。

【００１８】前記ロアーベース１１の円形開口１２側の
内周縁部１１ａに段部１１ｂが形成されている。この段
部１１ｂの外方にアッパーベース１３の円形開口１４側
の内周縁部１３ａが位置している。

【００１９】前記ホルダー部材１５には円形開口１６が
形成され、この円形開口１６側の内周縁部１５ａがボル
ト・ナットからなる固着手段１８によりロアーベース１
１の内周縁部１１ａに固着され、前記アッパーベース１
３がロアーベース１１とホルダー部材１５との間で摺動
回動自在に保持されている。

【００２０】また、本発明の実施の形態ではアッパーベ
ース１３側にラッチブラケット２１が固着され、このラ
ッチブラケット２１に係止手段としてのラッチ２２が設
けられ、ロアーベース１１に対するアッパーベース１３
の回動変位を所定位置で規制し得るようになされてい
る。

【００２１】また前記ホルダー部材１５の外周縁部１５
ｂには斜め上方に傾斜する傾斜部１５ｃが形成されてい
る。またこのホルダー部材１５の外周縁部１５ｂと対向
するアッパーベース１３の中間部に段部１３ｂが形成さ
れている。

【００２２】前記ロアーベース１１の円形開口１２側の
内周縁部１１ａの段部１１ｂの外側に溝部１１ｃが形成
され、またアッパーベース１３の円形開口１４側の内周
縁部１３ａの底部側の前記溝部１１ｃと対向する位置に
溝部１３ｃが形成されている。またアッパーベース１３
の段部１３ｂの下端と溝部１３ｃとの間にホルダー部材
１５側からみて凹部となる溝部１３ｄが形成されてい
る。

【００２３】前記ロアーベース１１の溝部１１ｃとアッ
パーベース１３の溝部１３ｃの対向する位置にリング状
の第１の保持器３１と共にボールでなる複数の第１の転
動部材２５が挿入されている。また、前記アッパーベー
ス１３の溝部１３ｄと対向位置するホルダー部材１５の
傾斜部１５ｃとの間にリング状の第２の保持器３４と共
にボールでなる複数の第２の転動部材２７が挿入されて
いる。

【００２４】図４に示す如く、前記第１の転動部材２５
は複数の転動部材用穴としてのボール用穴３２を形成し
たリング状の第１の保持器３１により保持されている。
この第１の保持器３１には、本実施の形態では６個の第
１の転動部材２５を挿入保持し得る第１の転動部材用穴
としてのボール用穴３２が形成されているが、複数のボ
ール用穴３２は６個に限定されるものではない。

【００２５】前記第２の転動部材２７は複数のボール用
穴３５を形成したリング状の第２の保持器３４により保
持されている。この第２の保持器３４には、本実施の形
態では６個の第２の転動部材２７を挿入保持し得る第２
の転動部材用穴としての６個のボール用穴３５が形成さ
れているが、複数のボール用穴３５は６個に限定される
ものではない。

【００２６】前記リング状の第１の保持器３１は、一側
部に開放口３１ｂが形成された中空状の中空部３１ａを
有している。図２に示す実施の形態では、中空部３１ａ
が断面略コ字状に形成されている。また図３（ａ），
（ｂ），（ｃ）に示す実施の形態では、中空部３１ａが
断面略Ｃ字状に形成されている。

【００２７】前記中空部３１ａにグリス等の潤滑材３３
が収納されている。図３（ｂ）に示す如く、転動部材用
穴としてのボール用穴３２に挿入された転動部材２５の
動きに応じて適量の潤滑材３３を転動部材２５に付着さ
せることができる。

【００２８】また前記リング状の第１の保持器３１の中
空部３１ａの上部または下部、本実施の形態では上部及
び下部の両方に、突起３１ｃが形成されている。この突
起３１ｃにより、ボルト止め等の固着手段１８による組
み付け時に中空部３１ａの上部及び下部の突起３１ｃが
押圧され、中空部３１ａが変形して中空部３１ａに収納
されている潤滑材３３が押出され、適量の初期給油を行
うことができる。

【００２９】前記リング状の第１の保持器３１の中空部
３１ａ等の形状は、リング状の第２の保持器３４にも同
様に適用することができるものである。

【００３０】尚、本発明は上述した実施の形態に限定さ
れず、第１の保持器及び第２の保持器の各部の形状、構
造等を、必要に応じて適宜変形、変更することは自由で
あり、種々の変形例が考えられよう。

【００３１】また、本発明に係る車両用シートの回転調
整機構によれば、上述した回転調整機構１０を構成する
ロアーベース１１と車室床面との間、またはアッパーベ
ース１３とシート本体との間に、シートを前後方向にス
ライド調整可能なスライド機構を介在させるようにして
もよい。

【００３２】

【発明の効果】以上説明したように本発明の請求項１に
係る車両用シートの回転調整機構によれば、複数の転動
部材用穴を形成したリング状の保持器は一側部に開放口
が形成された中空状の中空部を有し、この中空部に潤滑
材が収納されているので、転動部材用穴に挿入された転
動部材の動きに応じて適量の潤滑材を転動部材に付着さ
せることができ、保持器の複数の転動部材用穴に複数の
転動部材を位置規制して保持することができ、異音の発
生を防止することができ、組み付け作業性を向上させる
ことができ、剛性の変化を防止することができ、アッパ
ーベースが上下方向、左右方向及び回転方向にガタ付く
虞れがなく、アッパーベースを円滑に回転させることが
できるものである。

【００３３】本発明の請求項２に係る車両用シートの回
転調整機構によれば、前記リング状の保持器の中空部が
断面略Ｃ字状に形成されているので、中空部に収納され
た潤滑材が転動部材の動きに応じて適量づつ供給され、
長期間に亘り潤滑材を転動部材に付着させることがで
き、アッパーベースを円滑に回転させることができるも
のである。

【００３４】本発明の請求項３に係る車両用シートの回
転調整機構によれば、前記リング状の保持器の中空部の
上部または下部に突起が形成されているので、ボルト止
め等の組み付け時に中空部の上部または下部の突起が押
圧され、中空部が変形して中空部の潤滑材が押出され、
適量の初期給油を行うことができ、次いで中空部に収納
された潤滑材が転動部材の動きに応じて適量づつ供給さ
れ、長期間に亘り潤滑材を転動部材に付着させることが
でき、アッパーベースを円滑に回転させることができる
ものである。

【００３５】本発明によれば、ロアーベース、アッパー
ベース及びホルダー部材からなる回転調整機構を、複数
の転動部材のピッチ間寸法が変化する虞れがなく、ガタ
を発生することがなく、必要最小限の部品点数で簡単に
構成し、しかもアッパーベースを前後，上下，回転方向
にガタつくことがなく安定して保持することができ、ベ
アリング等の転動部材への給油が確実に行え、組み付け
時に適量の初期給油を行うことができ、回転操作力を低
減させることができ、上下方向の剛性を向上させること
ができ、コスト的にも安価な車両用シートの回転調整機
構を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る車両用シートの回転調整機構の概
略断面図。

【図２】本発明に係る車両用シートの回転調整機構のリ
ング状の第１の保持器の概略断面図。

【図３】本発明に係る車両用シートの回転調整機構のリ
ング状の第１の保持器の異なる実施の形態を示すもの
で、（ａ）は一部斜視図、（ｂ）は一部縦断面図、
（ｃ）は横断面図。

【図４】本発明に係る車両用シートの回転調整機構の概
略分解斜視図。

【図５】従来の回転調整機構の概略断面図。

【符号の説明】

１ 車両用シート １０ 回転調整機構 １１ ロアーベース １１ａ 内周縁部 １１ｂ 段部 １１ｃ 溝部 １２ 円形開口 １３ アッパーベース １３ａ 内周縁部 １３ｂ 段部 １３ｃ 溝部 １３ｄ 溝部 １４ 円形開口 １５ ホルダー部材 １５ａ 内周縁部 １５ｂ 外周縁部 １５ｃ 傾斜部 １６ 円形開口 １８ 固着手段 ２５ 第１の転動部材 ２７ 第２の転動部材 ３１ 第１の保持器 ３１ａ 中空部 ３１ｂ 開放口 ３１ｃ 突起 ３２ 第１の転動部材用穴 ３３ 潤滑材 ３４ 第２の保持器 ３５ 第２の転動部材用穴

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車室床面側に固定される円形開口を有す
   るロアーベースと、このロアーベースの円形開口の周縁
   部にこれに合わせて形成された円形開口の周縁部が摺動
   回動可能な状態に積層して配置されシート本体が固着さ
   れるアッパーベースと、このアッパーベースの円形開口
   の周縁部を前記ロアーベース側の円形開口の周縁部との
   間で摺動回動自在に保持する円形開口の周縁部が形成さ
   れたホルダー部材とを有し、前記ロアーベースとアッパ
   ーベースの円形開口の周縁部の対向する位置、または前
   記アッパーベースとホルダー部材の円形開口の周縁部の
   対向する位置に複数の転動部材用穴を形成したリング状
   の保持器を挿入した車両用シートの回転調整機構におい
   て、前記リング状の保持器は一側部に開放口が形成され
   た中空状に形成され、該中空部に潤滑材が収納されてい
   ることを特徴とする車両用シートの回転調整機構。
2. 【請求項２】 前記リング状の保持器の中空部が断面略
   Ｃ字状に形成されていることを特徴とする請求項１記載
   の車両用シートの回転調整機構。
3. 【請求項３】 前記リング状の保持器の中空部の上部ま
   たは下部に突起が形成されていることを特徴とする請求
   項１または請求項２記載の車両用シートの回転調整機
   構。