JPH10970A - 車両用シートの回転調整機構 - Google Patents
車両用シートの回転調整機構Info
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- JPH10970A JPH10970A JP8175508A JP17550896A JPH10970A JP H10970 A JPH10970 A JP H10970A JP 8175508 A JP8175508 A JP 8175508A JP 17550896 A JP17550896 A JP 17550896A JP H10970 A JPH10970 A JP H10970A
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- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims description 23
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 abstract 4
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000010030 laminating Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ロアーベース、アッパーベース及びホルダー
部材からなる回転調整機構を、必要最小限の部品点数で
簡単に構成し、しかもアッパーベースを前後，上下，回
転方向にガタつくことがなく安定して保持する。回転操
作力を低減させ、上下方向の剛性を向上させる。 【解決手段】 ロアーベース１１の円形開口１２の周縁
部１１ａとアッパーベース１３の円形開口１４の周縁部
１３ａの対向する位置に第１の転動部材２５を挿入保持
する。アッパーベース１３の周縁部１３ａとホルダー部
材１５の円形開口１６の周縁部１５ａの対向する位置に
第２の転動部材２７を挿入保持する。
部材からなる回転調整機構を、必要最小限の部品点数で
簡単に構成し、しかもアッパーベースを前後，上下，回
転方向にガタつくことがなく安定して保持する。回転操
作力を低減させ、上下方向の剛性を向上させる。 【解決手段】 ロアーベース１１の円形開口１２の周縁
部１１ａとアッパーベース１３の円形開口１４の周縁部
１３ａの対向する位置に第１の転動部材２５を挿入保持
する。アッパーベース１３の周縁部１３ａとホルダー部
材１５の円形開口１６の周縁部１５ａの対向する位置に
第２の転動部材２７を挿入保持する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はシート本体を車室床
面上で回転調整可能に支持してなる車両用シートの回転
調整機構に関し、更に詳細に説明すると、車室床面側に
固定される円形開口を有するロアーベースと、このロア
ーベースの円形開口の周縁部にこれに合わせて形成され
た円形開口の周縁部が摺動回動可能な状態に積層して配
置されシート本体が固着されるアッパーベースと、この
アッパーベースの円形開口の周縁部を前記ロアーベース
側の円形開口の周縁部との間で摺動回動自在に保持する
円形開口の周縁部が形成されたホルダー部材とを有する
車両用シートの回転調整機構の改良に関する。
面上で回転調整可能に支持してなる車両用シートの回転
調整機構に関し、更に詳細に説明すると、車室床面側に
固定される円形開口を有するロアーベースと、このロア
ーベースの円形開口の周縁部にこれに合わせて形成され
た円形開口の周縁部が摺動回動可能な状態に積層して配
置されシート本体が固着されるアッパーベースと、この
アッパーベースの円形開口の周縁部を前記ロアーベース
側の円形開口の周縁部との間で摺動回動自在に保持する
円形開口の周縁部が形成されたホルダー部材とを有する
車両用シートの回転調整機構の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来から車両用シートにおいて、シート
の向きを着座者の好みや要求に応じて変更調節し得るよ
うな構成を採用した回転式の車両用シートが知られてい
る。即ち、この種の回転式の車両用シートとしては、面
擦り合わせ式やシャフトアップ回転式等による回転調整
機構を、シート本体の下方で車室床面との間に介在させ
て設けてなる構造のものが、従来から種々提案されてい
る。
の向きを着座者の好みや要求に応じて変更調節し得るよ
うな構成を採用した回転式の車両用シートが知られてい
る。即ち、この種の回転式の車両用シートとしては、面
擦り合わせ式やシャフトアップ回転式等による回転調整
機構を、シート本体の下方で車室床面との間に介在させ
て設けてなる構造のものが、従来から種々提案されてい
る。
【０００３】例えば実開昭６３−８３０５８号公報に
は、シート本体を支持する上部ベースと車室床面上に載
置される下部ベースとを備え、夫々の円形開口の周縁部
を面擦り合わせによって摺動回動自在な状態で積層して
組み合わせることにより、上部ベースを下部ベース上で
相対的に回動可能に支持してなる回転ユニットを構成
し、且つ両ベースを所定の回動位置でラッチ等の係止手
段により係止して回転を阻止し得るように構成した回転
式座席が開示されている。
は、シート本体を支持する上部ベースと車室床面上に載
置される下部ベースとを備え、夫々の円形開口の周縁部
を面擦り合わせによって摺動回動自在な状態で積層して
組み合わせることにより、上部ベースを下部ベース上で
相対的に回動可能に支持してなる回転ユニットを構成
し、且つ両ベースを所定の回動位置でラッチ等の係止手
段により係止して回転を阻止し得るように構成した回転
式座席が開示されている。
【０００４】そして、このような回転式座席によれば、
係止手段を外部から操作することで、上部ベースを下部
ベースに対し相対的に回動調整し、且つ係止手段によっ
て所定個所で係止することで、上部ベース上に載置され
るシート本体の向きを任意の方向に調整し得るものであ
った。
係止手段を外部から操作することで、上部ベースを下部
ベースに対し相対的に回動調整し、且つ係止手段によっ
て所定個所で係止することで、上部ベース上に載置され
るシート本体の向きを任意の方向に調整し得るものであ
った。
【０００５】また図５に示す如く、ロアーベースＬの円
形開口の周縁部Ｌ１側に段部Ｌ２を形成し、この段部Ｌ
２にアッパーベースＡの円形開口の周縁部Ａ１を嵌合さ
せ、この状態でホルダー部材Ｐを円形開口の周縁部Ｐ１
側でビスＢ止めする構成が存在する。
形開口の周縁部Ｌ１側に段部Ｌ２を形成し、この段部Ｌ
２にアッパーベースＡの円形開口の周縁部Ａ１を嵌合さ
せ、この状態でホルダー部材Ｐを円形開口の周縁部Ｐ１
側でビスＢ止めする構成が存在する。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、図５に示す
構成の場合には、アッパーベースＡの円形開口の周縁部
Ａ１の大きさと、ロアーベースＬの段部Ｌ２の大きさと
により、アッパーベースＡの回転中心が決定されるた
め、これらアッパーベースＡの円形開口の周縁部Ａ１及
びロアーベースＬの段部Ｌ２の精度が要求され、精度確
保が困難でコストアップとなる欠点を有していた。
構成の場合には、アッパーベースＡの円形開口の周縁部
Ａ１の大きさと、ロアーベースＬの段部Ｌ２の大きさと
により、アッパーベースＡの回転中心が決定されるた
め、これらアッパーベースＡの円形開口の周縁部Ａ１及
びロアーベースＬの段部Ｌ２の精度が要求され、精度確
保が困難でコストアップとなる欠点を有していた。
【０００７】また、アッパーベースＡの円形開口の周縁
部Ａ１及びロアーベースＬの段部Ｌ２の精度が合致しな
い場合には、アッパーベースＡが上下方向及び左右方向
にガタ付き、安定した回転調整機構を得ることができな
いものであった。
部Ａ１及びロアーベースＬの段部Ｌ２の精度が合致しな
い場合には、アッパーベースＡが上下方向及び左右方向
にガタ付き、安定した回転調整機構を得ることができな
いものであった。
【０００８】本発明の目的は、ロアーベース、アッパー
ベース及びホルダー部材からなる回転調整機構を、必要
最小限の部品点数で簡単に構成し、しかもアッパーベー
スを前後，上下，回転方向にガタつくことがなく安定し
て保持することができ、回転操作力を低減させることが
でき、上下方向の剛性を向上させることができ、コスト
的にも安価な車両用シートの回転調整機構を提供するも
のである。
ベース及びホルダー部材からなる回転調整機構を、必要
最小限の部品点数で簡単に構成し、しかもアッパーベー
スを前後，上下，回転方向にガタつくことがなく安定し
て保持することができ、回転操作力を低減させることが
でき、上下方向の剛性を向上させることができ、コスト
的にも安価な車両用シートの回転調整機構を提供するも
のである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１に係る
車両用シートの回転調整機構は、車室床面側に固定され
る円形開口を有するロアーベースと、このロアーベース
の円形開口の周縁部にこれに合わせて形成された円形開
口の周縁部が摺動回動可能な状態に積層して配置されシ
ート本体が固着されるアッパーベースと、このアッパー
ベースの円形開口の周縁部を前記ロアーベース側の円形
開口の周縁部との間で摺動回動自在に保持する円形開口
の周縁部が形成されたホルダー部材とを有する車両用シ
ートの回転調整機構において、前記ロアーベースの円形
開口の周縁部とアッパーベースの円形開口の周縁部の対
向する位置に第１の転動部材を挿入し、前記アッパーベ
ースの円形開口の周縁部とホルダー部材の円形開口の周
縁部の対向する位置に第２の転動部材を挿入したことを
特徴とする。
車両用シートの回転調整機構は、車室床面側に固定され
る円形開口を有するロアーベースと、このロアーベース
の円形開口の周縁部にこれに合わせて形成された円形開
口の周縁部が摺動回動可能な状態に積層して配置されシ
ート本体が固着されるアッパーベースと、このアッパー
ベースの円形開口の周縁部を前記ロアーベース側の円形
開口の周縁部との間で摺動回動自在に保持する円形開口
の周縁部が形成されたホルダー部材とを有する車両用シ
ートの回転調整機構において、前記ロアーベースの円形
開口の周縁部とアッパーベースの円形開口の周縁部の対
向する位置に第１の転動部材を挿入し、前記アッパーベ
ースの円形開口の周縁部とホルダー部材の円形開口の周
縁部の対向する位置に第２の転動部材を挿入したことを
特徴とする。
【００１０】本発明の請求項２に係る車両用シートの回
転調整機構は、前記ロアーベースの円形開口の周縁部と
アッパーベースの円形開口の周縁部の対向する位置に夫
々第１の転動部材を挿入保持する溝部が形成されている
ことを特徴とする。
転調整機構は、前記ロアーベースの円形開口の周縁部と
アッパーベースの円形開口の周縁部の対向する位置に夫
々第１の転動部材を挿入保持する溝部が形成されている
ことを特徴とする。
【００１１】本発明の請求項３に係る車両用シートの回
転調整機構は、前記アッパーベースの円形開口の周縁部
に第２の転動部材を挿入保持する溝部が形成され、前記
ホルダー部材の円形開口の周縁部に第２の転動部材を保
持する傾斜面が形成されていることを特徴とする。
転調整機構は、前記アッパーベースの円形開口の周縁部
に第２の転動部材を挿入保持する溝部が形成され、前記
ホルダー部材の円形開口の周縁部に第２の転動部材を保
持する傾斜面が形成されていることを特徴とする。
【００１２】本発明の請求項１に記載の車両用シートの
回転調整機構によれば、ロアーベースの円形開口の周縁
部とアッパーベースの円形開口の周縁部の対向する位置
に第１の転動部材を挿入し、前記アッパーベースの円形
開口の周縁部とホルダー部材の円形開口の周縁部の対向
する位置に第２の転動部材を挿入したので、アッパーベ
ースが上下方向及び左右方向にガタ付く虞れがなく、ア
ッパーベースを円滑に回転させることができるものであ
る。
回転調整機構によれば、ロアーベースの円形開口の周縁
部とアッパーベースの円形開口の周縁部の対向する位置
に第１の転動部材を挿入し、前記アッパーベースの円形
開口の周縁部とホルダー部材の円形開口の周縁部の対向
する位置に第２の転動部材を挿入したので、アッパーベ
ースが上下方向及び左右方向にガタ付く虞れがなく、ア
ッパーベースを円滑に回転させることができるものであ
る。
【００１３】本発明の請求項２に係る車両用シートの回
転調整機構によれば、前記ロアーベースの円形開口の周
縁部とアッパーベースの円形開口の周縁部の対向する位
置に夫々第１の転動部材を挿入保持する溝部が形成され
ているので、更にアッパーベースが上下方向及び左右方
向にガタ付く虞れがなく、アッパーベースを更に円滑に
回転させることができるものである。
転調整機構によれば、前記ロアーベースの円形開口の周
縁部とアッパーベースの円形開口の周縁部の対向する位
置に夫々第１の転動部材を挿入保持する溝部が形成され
ているので、更にアッパーベースが上下方向及び左右方
向にガタ付く虞れがなく、アッパーベースを更に円滑に
回転させることができるものである。
【００１４】本発明の請求項３に係る車両用シートの回
転調整機構によれば、前記アッパーベースの円形開口の
周縁部に第２の転動部材を挿入保持する溝部が形成さ
れ、前記ホルダー部材の円形開口の周縁部に第２の転動
部材を保持する傾斜面が形成されているので、更にアッ
パーベースが上下方向及び左右方向にガタ付く虞れがな
く、アッパーベースを更に円滑に回転させることができ
るものである。
転調整機構によれば、前記アッパーベースの円形開口の
周縁部に第２の転動部材を挿入保持する溝部が形成さ
れ、前記ホルダー部材の円形開口の周縁部に第２の転動
部材を保持する傾斜面が形成されているので、更にアッ
パーベースが上下方向及び左右方向にガタ付く虞れがな
く、アッパーベースを更に円滑に回転させることができ
るものである。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下本発明に係る車両用シートの
回転調整機構を図面を参照して詳述する。図１乃至図４
は本発明の実施の形態の一例を示すもので、図４に示す
車両用シート１は、シートクッション２及びその後端側
に立設されるシートバック３を備えている。尚、このシ
ートバック３上端部にはヘッドレストが設けられると共
に、このシートバック３をシートクッション２に対し傾
動調整可能に支持するリクライニング機構（図示せず）
等が設けられる。
回転調整機構を図面を参照して詳述する。図１乃至図４
は本発明の実施の形態の一例を示すもので、図４に示す
車両用シート１は、シートクッション２及びその後端側
に立設されるシートバック３を備えている。尚、このシ
ートバック３上端部にはヘッドレストが設けられると共
に、このシートバック３をシートクッション２に対し傾
動調整可能に支持するリクライニング機構（図示せず）
等が設けられる。
【００１６】このようなシート１においてシートクッシ
ョン２下方で車室床面との間には、シート１全体をシー
ト中央部を回転中心として回転調整し、シートの向きを
任意に調整し得る回転調整機構１０が設けられている。
ョン２下方で車室床面との間には、シート１全体をシー
ト中央部を回転中心として回転調整し、シートの向きを
任意に調整し得る回転調整機構１０が設けられている。
【００１７】前記回転調整機構１０は、図１及び図４か
ら明らかなように、円形開口１２を有するロアーベース
１１と、このロアーベース１１に対して回転自在に支持
される円形開口１４を有するアッパーベース１３と、前
記アッパーベース１３をロアーベース１１側に摺動回動
自在に保持するホルダー部材１５とを備えている。
ら明らかなように、円形開口１２を有するロアーベース
１１と、このロアーベース１１に対して回転自在に支持
される円形開口１４を有するアッパーベース１３と、前
記アッパーベース１３をロアーベース１１側に摺動回動
自在に保持するホルダー部材１５とを備えている。
【００１８】前記ロアーベース１１の円形開口１２側の
内周縁部１１ａに段部１１ｂが形成されている。この段
部１１ｂの外方に前記アッパーベース１３の円形開口１
４側の内周縁部１３ａが位置している。
内周縁部１１ａに段部１１ｂが形成されている。この段
部１１ｂの外方に前記アッパーベース１３の円形開口１
４側の内周縁部１３ａが位置している。
【００１９】図３に示す如く、前記ホルダー部材１５に
は円形開口１６が形成され、この円形開口１６側の内周
縁部１５ａがボルト・ナットからなる固着手段１８によ
りロアーベース１１の内周縁部１１ａに固着され、前記
アッパーベース１３がロアーベース１１とホルダー部材
１５との間で摺動回動自在に保持されている。
は円形開口１６が形成され、この円形開口１６側の内周
縁部１５ａがボルト・ナットからなる固着手段１８によ
りロアーベース１１の内周縁部１１ａに固着され、前記
アッパーベース１３がロアーベース１１とホルダー部材
１５との間で摺動回動自在に保持されている。
【００２０】また、本発明の実施の形態ではアッパーベ
ース１３側にラッチブラケット２１が固着され、このラ
ッチブラケット２１に係止手段としてのラッチ２２が設
けられ、ロアーベース１１に対するアッパーベース１３
の回動変位を所定位置で規制し得るようになされてい
る。
ース１３側にラッチブラケット２１が固着され、このラ
ッチブラケット２１に係止手段としてのラッチ２２が設
けられ、ロアーベース１１に対するアッパーベース１３
の回動変位を所定位置で規制し得るようになされてい
る。
【００２１】また前記ホルダー部材１５の外周縁部１５
ｂには斜め上方に傾斜する傾斜部１５ｃが形成されてい
る。またこのホルダー部材１５の外周縁部１５ｂと対向
するアッパーベース１３の中間部に段部１３ｂが形成さ
れている。
ｂには斜め上方に傾斜する傾斜部１５ｃが形成されてい
る。またこのホルダー部材１５の外周縁部１５ｂと対向
するアッパーベース１３の中間部に段部１３ｂが形成さ
れている。
【００２２】前記ロアーベース１１の円形開口１２側の
内周縁部１１ａの段部１１ｂの外側に溝部１１ｃが形成
され、また図２に示す如く、アッパーベース１３の円形
開口１４側の内周縁部１３ａの底部側の前記溝部１１ｃ
と対向する位置に溝部１３ｃが形成されている。またア
ッパーベース１３の段部１３ｂの下端と溝部１３ｃとの
間にホルダー部材１５側からみて凹部となる溝部１３ｄ
が形成されている。
内周縁部１１ａの段部１１ｂの外側に溝部１１ｃが形成
され、また図２に示す如く、アッパーベース１３の円形
開口１４側の内周縁部１３ａの底部側の前記溝部１１ｃ
と対向する位置に溝部１３ｃが形成されている。またア
ッパーベース１３の段部１３ｂの下端と溝部１３ｃとの
間にホルダー部材１５側からみて凹部となる溝部１３ｄ
が形成されている。
【００２３】前記ロアーベース１１の溝部１１ｃとアッ
パーベース１３の溝部１３ｃの対向する位置にボールで
なる複数の第１の転動部材２５が挿入されている。ま
た、前記アッパーベース１３の段部１３ｂの下端の内周
縁部１３ａに連続する偶角部である溝部１３ｄにボール
でなる複数の第２の転動部材２７が挿入され、この複数
の転動部材２７は図３に示す如く、対向位置するホルダ
ー部材１５の傾斜部１５ｃにより保持されている。
パーベース１３の溝部１３ｃの対向する位置にボールで
なる複数の第１の転動部材２５が挿入されている。ま
た、前記アッパーベース１３の段部１３ｂの下端の内周
縁部１３ａに連続する偶角部である溝部１３ｄにボール
でなる複数の第２の転動部材２７が挿入され、この複数
の転動部材２７は図３に示す如く、対向位置するホルダ
ー部材１５の傾斜部１５ｃにより保持されている。
【００２４】図４に示す如く、前記第１の転動部材２５
を複数のボール用穴３２を形成した保持器３１により保
持させ、また前記第２の転動部材２７を複数のボール用
穴３５を形成した保持器３４により保持させるようにす
ることもできる。
を複数のボール用穴３２を形成した保持器３１により保
持させ、また前記第２の転動部材２７を複数のボール用
穴３５を形成した保持器３４により保持させるようにす
ることもできる。
【００２５】尚、本発明は上述した実施の形態に限定さ
れず、シート１各部の形状、構造等を、必要に応じて適
宜変形、変更することは自由であり、種々の変形例が考
えられよう。例えば上述した実施の形態では、係止手段
としてラッチ２２を用いた場合を例示したが、これに限
定されないことは言うまでもない。
れず、シート１各部の形状、構造等を、必要に応じて適
宜変形、変更することは自由であり、種々の変形例が考
えられよう。例えば上述した実施の形態では、係止手段
としてラッチ２２を用いた場合を例示したが、これに限
定されないことは言うまでもない。
【００２６】また、本発明に係る車両用シートの回転調
整機構によれば、上述した回転調整機構１０を構成する
ロアーベース１１と車室床面との間、またはアッパーベ
ース１３とシート本体との間に、シートを前後方向にス
ライド調整可能なスライド機構を介在させるようにして
もよい。
整機構によれば、上述した回転調整機構１０を構成する
ロアーベース１１と車室床面との間、またはアッパーベ
ース１３とシート本体との間に、シートを前後方向にス
ライド調整可能なスライド機構を介在させるようにして
もよい。
【００２７】
【発明の効果】以上説明したように本発明の請求項１に
係る車両用シートの回転調整機構によれば、ロアーベー
スの円形開口の周縁部とアッパーベースの円形開口の周
縁部の対向する位置に第１の転動部材を挿入し、前記ア
ッパーベースの円形開口の周縁部とホルダー部材の円形
開口の周縁部の対向する位置に第２の転動部材を挿入し
たので、アッパーベースが上下方向及び左右方向にガタ
付く虞れがなく、アッパーベースを円滑に回転させるこ
とができるものである。
係る車両用シートの回転調整機構によれば、ロアーベー
スの円形開口の周縁部とアッパーベースの円形開口の周
縁部の対向する位置に第１の転動部材を挿入し、前記ア
ッパーベースの円形開口の周縁部とホルダー部材の円形
開口の周縁部の対向する位置に第２の転動部材を挿入し
たので、アッパーベースが上下方向及び左右方向にガタ
付く虞れがなく、アッパーベースを円滑に回転させるこ
とができるものである。
【００２８】本発明の請求項２に係る車両用シートの回
転調整機構によれば、前記ロアーベースの円形開口の周
縁部とアッパーベースの円形開口の周縁部の対向する位
置に夫々第１の転動部材を挿入保持する溝部が形成され
ているので、更にアッパーベースが上下方向及び左右方
向にガタ付く虞れがなく、アッパーベースを更に円滑に
回転させることができるものである。
転調整機構によれば、前記ロアーベースの円形開口の周
縁部とアッパーベースの円形開口の周縁部の対向する位
置に夫々第１の転動部材を挿入保持する溝部が形成され
ているので、更にアッパーベースが上下方向及び左右方
向にガタ付く虞れがなく、アッパーベースを更に円滑に
回転させることができるものである。
【００２９】本発明の請求項３に係る車両用シートの回
転調整機構によれば、前記アッパーベースの円形開口の
周縁部に第２の転動部材を挿入保持する溝部が形成さ
れ、前記ホルダー部材の円形開口の周縁部に第２の転動
部材を保持する傾斜面が形成されているので、更にアッ
パーベースが上下方向及び左右方向にガタ付く虞れがな
く、アッパーベースを更に円滑に回転させることができ
るものである。
転調整機構によれば、前記アッパーベースの円形開口の
周縁部に第２の転動部材を挿入保持する溝部が形成さ
れ、前記ホルダー部材の円形開口の周縁部に第２の転動
部材を保持する傾斜面が形成されているので、更にアッ
パーベースが上下方向及び左右方向にガタ付く虞れがな
く、アッパーベースを更に円滑に回転させることができ
るものである。
【００３０】本発明によれば、ロアーベース、アッパー
ベース及びホルダー部材からなる回転調整機構を、必要
最小限の部品点数で簡単に構成し、しかもアッパーベー
スを前後，上下，回転方向にガタつくことがなく安定し
て保持することができ、回転操作力を低減させることが
でき、上下方向の剛性を向上させることができ、コスト
的にも安価な車両用シートの回転調整機構を得ることが
できる。
ベース及びホルダー部材からなる回転調整機構を、必要
最小限の部品点数で簡単に構成し、しかもアッパーベー
スを前後，上下，回転方向にガタつくことがなく安定し
て保持することができ、回転操作力を低減させることが
でき、上下方向の剛性を向上させることができ、コスト
的にも安価な車両用シートの回転調整機構を得ることが
できる。
【図１】本発明に係る車両用シートの回転調整機構の概
略断面図。
略断面図。
【図２】本発明に係る車両用シートの回転調整機構のア
ッパーベースの概略断面図。
ッパーベースの概略断面図。
【図３】本発明に係る車両用シートの回転調整機構のホ
ルダー部材の概略断面図。
ルダー部材の概略断面図。
【図４】本発明に係る車両用シートの回転調整機構の概
略分解斜視図。
略分解斜視図。
【図５】従来の回転調整機構の概略断面図。
１ 車両用シート １０ 回転調整機構 １１ ロアーベース １１ａ 内周縁部 １１ｂ 段部 １１ｃ 溝部 １２ 円形開口 １３ アッパーベース １３ａ 内周縁部 １３ｂ 段部 １３ｃ 溝部 １４ 円形開口 １５ ホルダー部材 １５ａ 内周縁部 １５ｂ 外周縁部 １５ｃ 傾斜部 １６ 円形開口 １８ 固着手段 ２１ ラッチブラケット ２２ ラッチ（係止手段） ２５ 第１の転動部材 ２７ 第２の転動部材
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 米 倉 正 美 神奈川県綾瀬市小園771番地 池田物産株 式会社内
Claims (3)
- 【請求項１】 車室床面側に固定される円形開口を有す
るロアーベースと、このロアーベースの円形開口の周縁
部にこれに合わせて形成された円形開口の周縁部が摺動
回動可能な状態に積層して配置されシート本体が固着さ
れるアッパーベースと、このアッパーベースの円形開口
の周縁部を前記ロアーベース側の円形開口の周縁部との
間で摺動回動自在に保持する円形開口の周縁部が形成さ
れたホルダー部材とを有する車両用シートの回転調整機
構において、前記ロアーベースの円形開口の周縁部とア
ッパーベースの円形開口の周縁部の対向する位置に第１
の転動部材を挿入し、前記アッパーベースの円形開口の
周縁部とホルダー部材の円形開口の周縁部の対向する位
置に第２の転動部材を挿入したことを特徴とする車両用
シートの回転調整機構。 - 【請求項２】 前記ロアーベースの円形開口の周縁部と
アッパーベースの円形開口の周縁部の対向する位置に夫
々第１の転動部材を挿入保持する溝部が形成されている
ことを特徴とする請求項１記載の車両用シートの回転調
整機構。 - 【請求項３】 前記アッパーベースの円形開口の周縁部
に第２の転動部材を挿入保持する溝部が形成され、前記
ホルダー部材の円形開口の周縁部に第２の転動部材を保
持する傾斜面が形成されていることを特徴とする請求項
１記載の車両用シートの回転調整機構。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17550896A JP3156915B2 (ja) | 1996-06-14 | 1996-06-14 | 車両用シートの回転調整機構 |
| DE69721383T DE69721383T2 (de) | 1996-06-14 | 1997-06-12 | Drehbare Vorrichtung für Kraftfahrzeugsitze |
| EP97109592A EP0812722B1 (en) | 1996-06-14 | 1997-06-12 | Rotating device of automotive seat |
| US08/874,857 US5810441A (en) | 1996-06-14 | 1997-06-13 | Rotating device of automotive seat |
| KR1019970024640A KR100228970B1 (ko) | 1996-06-14 | 1997-06-13 | 차량 좌석의 회전 장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17550896A JP3156915B2 (ja) | 1996-06-14 | 1996-06-14 | 車両用シートの回転調整機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10970A true JPH10970A (ja) | 1998-01-06 |
| JP3156915B2 JP3156915B2 (ja) | 2001-04-16 |
Family
ID=15997282
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17550896A Expired - Fee Related JP3156915B2 (ja) | 1996-06-14 | 1996-06-14 | 車両用シートの回転調整機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3156915B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003063289A (ja) * | 2001-08-28 | 2003-03-05 | Aisin Seiki Co Ltd | シート回転装置 |
-
1996
- 1996-06-14 JP JP17550896A patent/JP3156915B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003063289A (ja) * | 2001-08-28 | 2003-03-05 | Aisin Seiki Co Ltd | シート回転装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3156915B2 (ja) | 2001-04-16 |
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