JPH10132918A - Ｆｍ多重対応型ナビゲーション装置 - Google Patents

Ｆｍ多重対応型ナビゲーション装置

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JPH10132918A
JPH10132918A JP8305595A JP30559596A JPH10132918A JP H10132918 A JPH10132918 A JP H10132918A JP 8305595 A JP8305595 A JP 8305595A JP 30559596 A JP30559596 A JP 30559596A JP H10132918 A JPH10132918 A JP H10132918A
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antenna
navigation device
gps
coaxial cable
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Toshikazu Ogino
俊和 荻野
Masashige Yamazaki
政茂 山崎
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Mitsumi Electric Co Ltd
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Mitsumi Electric Co Ltd
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    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q21/00—Antenna arrays or systems
    • H01Q21/30—Combinations of separate antenna units operating in different wavebands and connected to a common feeder system

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  • Position Fixing By Use Of Radio Waves (AREA)
  • Circuits Of Receivers In General (AREA)
  • Details Of Aerials (AREA)
  • Support Of Aerials (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 アンテナのスペースを小さくかつ取り扱い及
び携帯性を改善 【解決手段】 この装置は、ＧＰＳ受信機本体ユニット
１１とＧＰＳアンテナ１３を収容したアンテナユニット
とを接続する同軸ケーブル２５の外被導体２５ａをＦＭ
多重信号受信用アンテナとして使用するようにしたもの
である。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ＦＭ多重対応型ナ
ビゲーション装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】最近のナビゲーションシステムは、これ
までの道路地図表示機能に加えてリアルタイムで変化す
る道路の交通事情をＦＭ多重受信機を介して受信し、そ
れをディスプレイ上に表示する機能を備えている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】図６は、従来のＦＭ多
重対応型ナビゲーション装置の一例を示しており、ユニ
ット化されたＧＰＳ受信機ユニット１１およびＦＭ多重
受信機ユニットのそれぞれからＧＰＳアンテナ１３およ
びＦＭアンテナ１４が突き出している。
【０００４】この場合、ＦＭ多重信号は８０ＭＨＺ帯、
ＧＰＳ信号は１．５ＧＨＺ帯であるため、それぞれの電
波を受信するための２個のアンテナを用意しなければな
らず、しかもＦＭ多重信号受信用のアンテナ１４はロッ
ドアンテナ、ＧＰＳ信号受信用アンテナ１１はパッチア
ンテナというように種類の異なるアンテナを用意しなけ
ればならず、アンテナのスペースが大きくなり、取り扱
い及び携帯性においても問題である。
【０００５】
【課題を解決するための手段】このような問題を解決す
るために、本発明においては、ＧＰＳ受信機ユニットと
ＧＰＳアンテナとを接続する同軸ケーブルの外被導体を
ＦＭ多重信号受信用アンテナとして使用するようにした
ことを特徴とするＦＭ多重対応型ナビゲーション装置が
提供される。
【０００６】このように構成すれば、ＧＰＳアンテナユ
ニットをＦＭアンテナユニットとしても共用でき、アン
テナのスペースが従来に比べて小さくなり、取り扱い及
び携帯性において著しく改善された。
【０００７】
【発明の実施の形態】図１は、本発明によるＦＭ多重対
応型ナビゲーション装置の基本構成を示しており、同図
において、本発明によって特徴づけられる部分は、ユニ
ット化されたＧＰＳ受信機ユニット２１およびＦＭ多重
受信機ユニット２２の筐体にはＧＰＳアンテナ２３を収
容したアンテナユニットまで延びた同軸ケーブル２５の
一端がコネクタ２６によって接続されていることであ
る。そして、これを原理的に表示すると、図２に示され
るように、同軸ケーブル２５の外被導体２５ａがＦＭ多
重受信機２２のＦＭチューナのアンテナ端子に接続され
るとともにローパスフィルタ２７を介して接地している
だけである。図３は、図２の状態を略回路図として表示
したものである。
【０００８】このように構成すれば、アンテナのスペー
スを従来に比べて小さくすることができ、取り扱いもＦ
Ｍ多重対応型でない装置と同様に、ＧＰＳアンテナ単体
で使用するのと同じように扱え、携帯性も著しく改善さ
れることになる。
【０００９】図４は、本発明の別の実施の形態を示して
おり、ＰＣＭＣＩＡカード４１を使用した例を示してい
る。同図において、ＰＣＭＣＩＡカード４１とコネクタ
４２を介して接続された同軸ケーブル４３の他端にはＧ
ＰＳ／ＦＭ一体型ユニット４４が設けられている。この
一体型ユニット４４には、図５に示されるように、ＧＰ
Ｓアンテナ４５に加えてローノイズアンプ（ＬＮＡ）４
６およびＦＭ多重受信機のＦＭチューナ４７が設けられ
ている。この場合、同軸ケーブル４３は上述した実施の
形態と同様に同軸ケーブル４３の外被導体４３ａがＦＭ
多重受信機のＦＭ多重受信アンテナとして使用されてい
る。したがって、この同軸ケーブル４３の外被導体４３
ａであるＦＭ多重受信アンテナはＧＰＳ／ＦＭ一体型ユ
ニット４４内のＦＭチューナ４７に接続され、このＦＭ
チューナ４７の出力は同軸ケーブル４３と併設されるケ
ーブル４８を介してＰＣＭＣＩＡカード４１に導かれる
【００１０】このようにすれば、ＰＣＭＣＩＡ４１内に
収容される部品のレイアウト余裕度を高めることができ
る。しかもＧＰＳ／ＦＭ一体型ユニット４４に収容され
るローノイズアンプ４６およびＦＭチューナ４７は現在
の技術においても十分にコンパクトな構成に作られてい
るため、取り扱いおよび携帯性に支障を与えることはな
い。
【００１１】
【発明の効果】以上述べたように、本発明によるＦＭ多
重対応型ナビゲーション装置を用いれば、アンテナのス
ペースを従来に比べて小さくすることができ、取り扱い
もＦＭ多重対応型でない装置と同様に、ＧＰＳアンテナ
単体で使用するのと同じように扱え、携帯性も著しく改
善されることになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるＦＭ多重対応型ナビゲーション装
置の一実施の形態を示す基本構成図である。
【図２】図１に示されるケーブルの外被導体がＦＭ多重
受信機のアンテナ端子に接続される状態を略構成で示す
図である。
【図３】図２に対応した回路図である。
【図４】本発明によるＦＭ多重対応型ナビゲーション装
置の他の実施の形態を示す基本構成図である。
【図５】図４に示されるＦＭ多重対応型ナビゲーション
装置の回路構成を示す図である。
【図６】従来のＦＭ多重対応型ナビゲーション装置の例
を示す基本構成図である。
【符号の説明】
２１・・・ＧＰＳ受信機ユニット、 ２２・・・ＦＭ多重受信機ユニット、 ２３，４５・・・ＧＰＳアンテナ、 ２５，４３・・・同軸ケーブル、 ２５ａ，４３ａ・・・外被導体、 ２６，４２・・・コネクタ、 ２７・・・ローパスフィルタ、 ４１・・・ＰＣＭＣＩＡカード４１、 ４４・・・ＧＰＳ／ＦＭ一体型ユニット４４、 ４６・・・ローノイズアンプ（ＬＮＡ）、 ４７・・・ＦＭチューナ４７。

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ＧＰＳ受信機本体ユニットとＧＰＳアン
    テナを収容したアンテナユニットとを接続する同軸ケー
    ブルの外被導体をＦＭ多重信号受信用アンテナとして使
    用するようにしたことを特徴とするＦＭ多重対応型ナビ
    ゲーション装置。
  2. 【請求項２】 前記アンテナユニットには、前記ＦＭ多
    重信号受信用アンテナと接続されたＦＭ多重受信機のＦ
    Ｍチューナが収容され、このＦＭチューナの出力は前記
    同軸ケーブルと併設されたケーブルを介して前記ＧＰＳ
    受信機ユニット側に導かれることを特徴とする請求項１
    のＦＭ多重対応型ナビゲーション装置。
  3. 【請求項３】 前記アンテナユニットには、前記ＧＰＳ
    アンテナと前記同軸ケーブルとの間に配置されたローノ
    イズアンプも収容されていることを特徴とする請求項
    １，２記載のＦＭ多重対応型ナビゲーション装置。
  4. 【請求項４】 前記ＧＰＳ受信機本体ユニットには、前
    記同軸ケーブルの外被導体と接地間に接続されたローパ
    スフィルタが収容され、このローパスフィルタと前記外
    被導体との接続点がＦＭ多重受信機のアンテナ側に接続
    されることを特徴とする請求項１記載のＦＭ多重対応型
    ナビゲーション装置。
  5. 【請求項５】 前記同軸ケーブルは、コネクタを介して
    前記ＧＰＳ受信機本体ユニットと接続されていることを
    特徴とする請求項１，２，３，４記載のＦＭ多重対応型
    ナビゲーション装置。
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