JPH10137882A - 等速ジョイントの製造方法 - Google Patents
等速ジョイントの製造方法Info
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- JPH10137882A JPH10137882A JP29547196A JP29547196A JPH10137882A JP H10137882 A JPH10137882 A JP H10137882A JP 29547196 A JP29547196 A JP 29547196A JP 29547196 A JP29547196 A JP 29547196A JP H10137882 A JPH10137882 A JP H10137882A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 等速ジョイントの外方継手部材の端部にフラ
ンジを有する等速ジョイントの製造工程と製造コストを
削減することを目的とする。 【解決手段】 円板状の素材を用い、この外周方向を分
割して、分割した一方の部材４１から外方継手部材２１
を成形し、分割した他方の部材４２からフランジ部２３
を成形するようにした。従って、切削加工等の時間を要
する加工を必要とせず、フランジ２３を有する等速ジョ
イントを１つの素材から簡単に製造できる。従って、製
造コストを低減することができる。
ンジを有する等速ジョイントの製造工程と製造コストを
削減することを目的とする。 【解決手段】 円板状の素材を用い、この外周方向を分
割して、分割した一方の部材４１から外方継手部材２１
を成形し、分割した他方の部材４２からフランジ部２３
を成形するようにした。従って、切削加工等の時間を要
する加工を必要とせず、フランジ２３を有する等速ジョ
イントを１つの素材から簡単に製造できる。従って、製
造コストを低減することができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、等速ジョイントの
外方継手部材の端部にフランジを有する等速ジョイント
の製造方法に関する。
外方継手部材の端部にフランジを有する等速ジョイント
の製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、等速ジョイントの外方継手部材の
端部にフランジを有する等速ジョイントとして、特開平
７−３１７７７６号に示されるようなものがある。これ
は図５に示すように等速ジョイント部１０の外方継手部
材１の端部に車輪連結用のフランジ３を有するハブ２を
一体的に取り付けるとともに、この外方継手部材１の外
側に車体に連結されるナックル６を支持するベアリング
７の内輪１１を一体的に形成したものである。
端部にフランジを有する等速ジョイントとして、特開平
７−３１７７７６号に示されるようなものがある。これ
は図５に示すように等速ジョイント部１０の外方継手部
材１の端部に車輪連結用のフランジ３を有するハブ２を
一体的に取り付けるとともに、この外方継手部材１の外
側に車体に連結されるナックル６を支持するベアリング
７の内輪１１を一体的に形成したものである。
【０００３】このような等速ジョイントの外方継手部材
１は、円筒状であるため、一般的に円筒の部材を深絞り
等のプレス加工によって製造している。
１は、円筒状であるため、一般的に円筒の部材を深絞り
等のプレス加工によって製造している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記した円筒
の部材をプレス加工して等速ジョイントの外方継手部材
を製造する技術は、ある程度の製造コストの低減は図れ
るものの、実際に使用する際には、等速ジョイント部１
０の潤滑に使用されるグリースの飛散と等速ジョイント
部１０内への異物の混入を防止するために、エンドカバ
ー５を別途取り付ける必要があり、部品点数が増加し、
コストアップとなる問題点があった。
の部材をプレス加工して等速ジョイントの外方継手部材
を製造する技術は、ある程度の製造コストの低減は図れ
るものの、実際に使用する際には、等速ジョイント部１
０の潤滑に使用されるグリースの飛散と等速ジョイント
部１０内への異物の混入を防止するために、エンドカバ
ー５を別途取り付ける必要があり、部品点数が増加し、
コストアップとなる問題点があった。
【０００５】また、従来のフランジを有する等速ジョイ
ントにおいても、特公平４−７２０８８号に示されるよ
うにエンドカバーが一体的となったものが存在する。こ
の公知技術には製造方法は明記されていないが、断面形
状の肉圧が各部分において様々であること等より考察す
ると、熱間鍛造と多くの切削加工によって製造されてい
ると考えられる。このような多くの切削加工を伴う製造
方法では、製造コストと時間を多く費やしてしまうとい
う問題がある。
ントにおいても、特公平４−７２０８８号に示されるよ
うにエンドカバーが一体的となったものが存在する。こ
の公知技術には製造方法は明記されていないが、断面形
状の肉圧が各部分において様々であること等より考察す
ると、熱間鍛造と多くの切削加工によって製造されてい
ると考えられる。このような多くの切削加工を伴う製造
方法では、製造コストと時間を多く費やしてしまうとい
う問題がある。
【０００６】本発明はこのような問題を解決するために
なされたものであり、等速ジョイントの外方継手部材の
端部にフランジを有する等速ジョイントの製造工程と製
造コストを削減することを目的とする。
なされたものであり、等速ジョイントの外方継手部材の
端部にフランジを有する等速ジョイントの製造工程と製
造コストを削減することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は上記問題を解決
するためになされたもので、請求項１は、等速ジョイン
ト部の外方継手部材の端部にフランジ部を有する等速ジ
ョイントの製造方法であって、円板状の素材に対して中
心部分を残して外周部分を切り込むことにより、前記素
材を第１外周部、第２外周部および中心部の３つの部分
に分け、前記中心部の前記第１外周部側に前記外方継手
部材を成形するための外方継手部材用成形型を配設して
前記素材を回転させ、押付部材によって前記第１外周部
を前記外方継手部材用成形型に押し付けながら、前記押
付部材と前記素材とを相対移動させることより、前記第
１外周部より前記外方継手部材を成形し、前記第２外周
部を前記フランジ部とするものである。
するためになされたもので、請求項１は、等速ジョイン
ト部の外方継手部材の端部にフランジ部を有する等速ジ
ョイントの製造方法であって、円板状の素材に対して中
心部分を残して外周部分を切り込むことにより、前記素
材を第１外周部、第２外周部および中心部の３つの部分
に分け、前記中心部の前記第１外周部側に前記外方継手
部材を成形するための外方継手部材用成形型を配設して
前記素材を回転させ、押付部材によって前記第１外周部
を前記外方継手部材用成形型に押し付けながら、前記押
付部材と前記素材とを相対移動させることより、前記第
１外周部より前記外方継手部材を成形し、前記第２外周
部を前記フランジ部とするものである。
【０００８】請求項２は、請求項１の等速ジョイントの
製造方法において、前記第２外周部は、前記中心部の前
記第２外周部側に前記フランジを成形するためのフラン
ジ用成形型を配設して前記素材を回転させ、押付部材に
よって前記第２外周部を前記フランジ用成形型に押し付
けながら、前記押付部材と前記素材とを相対移動させる
ことより成形するものである。
製造方法において、前記第２外周部は、前記中心部の前
記第２外周部側に前記フランジを成形するためのフラン
ジ用成形型を配設して前記素材を回転させ、押付部材に
よって前記第２外周部を前記フランジ用成形型に押し付
けながら、前記押付部材と前記素材とを相対移動させる
ことより成形するものである。
【０００９】請求項３は、等速ジョイント部の外方継手
部材の端部にフランジ部を有する等速ジョイントの製造
方法であって、円板状の素材に対して中心部分を残して
外周部分を切り込むことにより、前記素材を第１外周
部、第２外周部および中心部の３つの部分に分け、前記
中心部の両側に前記外方継手部材を成形するための外方
継手部材用成形型と前記フランジを成形するためのフラ
ンジ用成形型を配設して前記素材を回転させ、押付部材
によって前記第１外周部および前記第２外周部をそれぞ
れ前記外方継手部材用成形型および前記フランジ用成形
型に押し付けながら、前記押付部材と前記素材とを相対
移動させることより、前記第１外周部より前記外方継手
部材を成形し、前記第２外周部より前記フランジ部を成
形するものである。
部材の端部にフランジ部を有する等速ジョイントの製造
方法であって、円板状の素材に対して中心部分を残して
外周部分を切り込むことにより、前記素材を第１外周
部、第２外周部および中心部の３つの部分に分け、前記
中心部の両側に前記外方継手部材を成形するための外方
継手部材用成形型と前記フランジを成形するためのフラ
ンジ用成形型を配設して前記素材を回転させ、押付部材
によって前記第１外周部および前記第２外周部をそれぞ
れ前記外方継手部材用成形型および前記フランジ用成形
型に押し付けながら、前記押付部材と前記素材とを相対
移動させることより、前記第１外周部より前記外方継手
部材を成形し、前記第２外周部より前記フランジ部を成
形するものである。
【００１０】請求項４は、請求項１から３のいずれか１
項の等速ジョイントの製造方法において、前記等速ジョ
イントは、前記外方継手部材の外周にベアリングを介し
てナックルが支持された等速ジョイントであり、前記押
付部材が前記第１外周部または前記第２外周部の成形を
行う際に、前記ベアリングの内輪部分を同時に成形する
ものである。
項の等速ジョイントの製造方法において、前記等速ジョ
イントは、前記外方継手部材の外周にベアリングを介し
てナックルが支持された等速ジョイントであり、前記押
付部材が前記第１外周部または前記第２外周部の成形を
行う際に、前記ベアリングの内輪部分を同時に成形する
ものである。
【００１１】（作用）請求項１の製造方法は、まず、円
板状の素材を中心部分を残して外周部分を切り込み、素
材を第１外周部、第２外周部および中心部の３つの部分
に分ける。この後、中心部の第１外周部側に外方継手部
材を成形するための外方継手部材用成形型を配設して素
材を回転させる。そして、押付部材によって第１外周部
を外方継手部材用成形型に押し付けて相対移動させるこ
とよって、外方継手部材を成形する。また、第２外周部
はフランジ部とする。この場合、第１外周部の加工と第
２外周部の加工はどちらを先にしても良い。
板状の素材を中心部分を残して外周部分を切り込み、素
材を第１外周部、第２外周部および中心部の３つの部分
に分ける。この後、中心部の第１外周部側に外方継手部
材を成形するための外方継手部材用成形型を配設して素
材を回転させる。そして、押付部材によって第１外周部
を外方継手部材用成形型に押し付けて相対移動させるこ
とよって、外方継手部材を成形する。また、第２外周部
はフランジ部とする。この場合、第１外周部の加工と第
２外周部の加工はどちらを先にしても良い。
【００１２】請求項２は、請求項１と同様に押付部材に
よって第２外周部をフランジ用成形型に押し付けること
によって、フランジ部の成形を行う。請求項３は、中心
部分の両側に外方継手部材用成形型とフランジ用成形型
を配設して素材を回転させて、押付部材により素材を成
形することによって、一度に外方継手部材とフランジ部
とを成形する。
よって第２外周部をフランジ用成形型に押し付けること
によって、フランジ部の成形を行う。請求項３は、中心
部分の両側に外方継手部材用成形型とフランジ用成形型
を配設して素材を回転させて、押付部材により素材を成
形することによって、一度に外方継手部材とフランジ部
とを成形する。
【００１３】請求項４は、押付部材が第１外周部または
第２外周部の成形を行う際に、ナックルを支持するため
のベアリングの内輪部分を同時に成形する。
第２外周部の成形を行う際に、ナックルを支持するため
のベアリングの内輪部分を同時に成形する。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下本発明の実施の形態を説明す
る。図１は本実施の形態の製造方法によって製造される
等速ジョイントを示したものである。本等速ジョイント
の本体部３０は、等速ジョイント部２０の外方継手部材
２１と、フランジ２３を有するハブ２２を主な構成とし
ている。また、この外方継手部材２１の外側には、車体
に連結されるナックル２６を支持するベアリング２７の
内輪３１が一体的に形成されている。
る。図１は本実施の形態の製造方法によって製造される
等速ジョイントを示したものである。本等速ジョイント
の本体部３０は、等速ジョイント部２０の外方継手部材
２１と、フランジ２３を有するハブ２２を主な構成とし
ている。また、この外方継手部材２１の外側には、車体
に連結されるナックル２６を支持するベアリング２７の
内輪３１が一体的に形成されている。
【００１５】まず、等速ジョイント部２０について説明
する。等速ジョイント部２０の外枠部分となる外方継手
部材２１は、一端が開口したカップ状で部材であり、そ
の内周面に軸方向に延びる複数の第１案内溝１２が形成
されている。外方継手部材２１の内部には、外周に第１
案内溝１２と同数の軸方向に延びる第２案内溝１３が形
成され、駆動軸１７を備える内方継手部材１４が、この
外方継手部材２１と同軸に配設されている。また、第１
案内溝１２と第２案内溝１３との間には、ボール１５が
それぞれ転動可能に配設されている。さらに、外方継手
部材２１の内面と内方継手部材１４との間には、ボール
１５を保持するケージ１６が介装されている。
する。等速ジョイント部２０の外枠部分となる外方継手
部材２１は、一端が開口したカップ状で部材であり、そ
の内周面に軸方向に延びる複数の第１案内溝１２が形成
されている。外方継手部材２１の内部には、外周に第１
案内溝１２と同数の軸方向に延びる第２案内溝１３が形
成され、駆動軸１７を備える内方継手部材１４が、この
外方継手部材２１と同軸に配設されている。また、第１
案内溝１２と第２案内溝１３との間には、ボール１５が
それぞれ転動可能に配設されている。さらに、外方継手
部材２１の内面と内方継手部材１４との間には、ボール
１５を保持するケージ１６が介装されている。
【００１６】外方継手部材２１の端部には、ハブ２２が
一体的に形成されており、このハブ２２の端部にはフラ
ンジ２３が形成されている。フランジ２３には、車輪取
り付け用のボルト２３ｂを挿入するボルト穴２３ａが設
けられている。また、ハブ２２と上記外方継手部材２１
の内面のとの間には、等速ジョイント部２０の潤滑に使
用されるグリースの飛散と等速ジョイント部２０内への
異物の混入を防止するエンドカバー部２５が一体的に形
成されている。
一体的に形成されており、このハブ２２の端部にはフラ
ンジ２３が形成されている。フランジ２３には、車輪取
り付け用のボルト２３ｂを挿入するボルト穴２３ａが設
けられている。また、ハブ２２と上記外方継手部材２１
の内面のとの間には、等速ジョイント部２０の潤滑に使
用されるグリースの飛散と等速ジョイント部２０内への
異物の混入を防止するエンドカバー部２５が一体的に形
成されている。
【００１７】ナックル２６は、筒状の部材であり、ベア
リング２７を介して外方継手部材２１の外周に支持され
ている。ナックル２６の端部には、この等速ジョイント
を車体に連結するためのボルトを挿入するボルト穴２６
ａが設けられている。ベアリング２７は、複数のボール
２７ａを備えており、これらのボール２７ａは、外方継
手部材２１の外周に一体的に形成された内輪３１とナッ
クル２６の内面に形成された外輪３２との間を転走する
ようになっている。
リング２７を介して外方継手部材２１の外周に支持され
ている。ナックル２６の端部には、この等速ジョイント
を車体に連結するためのボルトを挿入するボルト穴２６
ａが設けられている。ベアリング２７は、複数のボール
２７ａを備えており、これらのボール２７ａは、外方継
手部材２１の外周に一体的に形成された内輪３１とナッ
クル２６の内面に形成された外輪３２との間を転走する
ようになっている。
【００１８】次に上記等速ジョイントの本体部３０の製
造方法について図２，３に基づいて説明する。本体部３
０は、図２（ａ）に示す素材としての鉄製の円板４０か
ら製造される。即ち、この円板４０を縦方向にカット
し、途中部分まで切れ目を入れる。この工程によって円
板４０は、２つに分断された第１外周部４１および第２
外周部４２と、第１、第２外周部４１，４２が連結して
中心部分である中心部４３との３つの部分となる（図２
（ｃ））。これら３つの部分において、第１外周部４１
は外方継手部材２１となり、第２外周部４２はフランジ
２３を備えたハブ２２となる。また、中心部４３はエン
ドカバー部２５となる（図３（ｆ））。
造方法について図２，３に基づいて説明する。本体部３
０は、図２（ａ）に示す素材としての鉄製の円板４０か
ら製造される。即ち、この円板４０を縦方向にカット
し、途中部分まで切れ目を入れる。この工程によって円
板４０は、２つに分断された第１外周部４１および第２
外周部４２と、第１、第２外周部４１，４２が連結して
中心部分である中心部４３との３つの部分となる（図２
（ｃ））。これら３つの部分において、第１外周部４１
は外方継手部材２１となり、第２外周部４２はフランジ
２３を備えたハブ２２となる。また、中心部４３はエン
ドカバー部２５となる（図３（ｆ））。
【００１９】以上の円板４０の塑性加工においては、ス
ピニングまたはフローフォーミング等の呼ばれる加工方
法が用いられる。次に上記加工方法を詳細に説明する。
図２（ａ）に示されるように、鉄製の円板４０には、中
心にセンタ穴４０ａが設けられている。そして、この円
板４０を公知のスピニング加工機に取り付ける。即ち、
センタ穴４０ａを中心として、円板４０を外方継手部材
用成形型５１とフランジ用成形型５２とで挟持する（図
２（ｂ））。外方継手部材用成形型５１は、外方継手部
材２１を成形するための型であり、第１案内溝１２等の
外方継手部材２１の内周面の形状がスピニング成形でき
るようになっている。同様に、フランジ用成形型５２
は、フランジ２３を含めたハブ２２を成形するための型
である。
ピニングまたはフローフォーミング等の呼ばれる加工方
法が用いられる。次に上記加工方法を詳細に説明する。
図２（ａ）に示されるように、鉄製の円板４０には、中
心にセンタ穴４０ａが設けられている。そして、この円
板４０を公知のスピニング加工機に取り付ける。即ち、
センタ穴４０ａを中心として、円板４０を外方継手部材
用成形型５１とフランジ用成形型５２とで挟持する（図
２（ｂ））。外方継手部材用成形型５１は、外方継手部
材２１を成形するための型であり、第１案内溝１２等の
外方継手部材２１の内周面の形状がスピニング成形でき
るようになっている。同様に、フランジ用成形型５２
は、フランジ２３を含めたハブ２２を成形するための型
である。
【００２０】２つの成形型５１，５２によって挟持され
た円板４０は、センタ穴４０ａを通り円板４０に直交す
る回転軸線回りに回転される。そして、円板４０側方か
らカッタ５３を回転中心へ接近させて中心部を残して円
板４０を縦割にする（図２（ｃ））。カッタ５３は、傾
斜した切削面を備えた回転式カッタであり、カッタ５３
によって円板４０は第１外周部４１、第２外周部４２お
よび中心部４３の３つの部分となる。
た円板４０は、センタ穴４０ａを通り円板４０に直交す
る回転軸線回りに回転される。そして、円板４０側方か
らカッタ５３を回転中心へ接近させて中心部を残して円
板４０を縦割にする（図２（ｃ））。カッタ５３は、傾
斜した切削面を備えた回転式カッタであり、カッタ５３
によって円板４０は第１外周部４１、第２外周部４２お
よび中心部４３の３つの部分となる。
【００２１】円板４０のカットが終了すると、カッタ５
３を退避させ、続いてローラ５４を第１外周部４１と第
２外周部４２の間に接近させる（図３（ｄ））。ローラ
５４は、第１外周部４１および第２外周部４２を各成形
型５１，５２に押し付けてスピニング成形するためのも
のであり、所定の押圧力で第１、第２外周部４１，４２
に当接して円板４０の回転に伴って回転するとともに、
回転軸線方向に沿って移動するようになっている。
３を退避させ、続いてローラ５４を第１外周部４１と第
２外周部４２の間に接近させる（図３（ｄ））。ローラ
５４は、第１外周部４１および第２外周部４２を各成形
型５１，５２に押し付けてスピニング成形するためのも
のであり、所定の押圧力で第１、第２外周部４１，４２
に当接して円板４０の回転に伴って回転するとともに、
回転軸線方向に沿って移動するようになっている。
【００２２】従って、ローラ５４を回転軸線方向に沿っ
て移動させることにより、第１外周部４１は外方継手部
材用成形型５１に押し付けられて、その内面が成形され
る。同様に第２外周部４２はフランジ用成形型５２に押
し付けられて、フランジ２３を含めたハブ２２が成形さ
れる（図３（ｅ））。この結果、中心部４３はエンドカ
バー部２５となる。また、この後ローラ５４の押し付け
力やローラ５４の種類を変える等して、ベアリング２７
の内輪３１部分を押し付け成形する。
て移動させることにより、第１外周部４１は外方継手部
材用成形型５１に押し付けられて、その内面が成形され
る。同様に第２外周部４２はフランジ用成形型５２に押
し付けられて、フランジ２３を含めたハブ２２が成形さ
れる（図３（ｅ））。この結果、中心部４３はエンドカ
バー部２５となる。また、この後ローラ５４の押し付け
力やローラ５４の種類を変える等して、ベアリング２７
の内輪３１部分を押し付け成形する。
【００２３】以上のようにしてスピニング加工を終了す
ると、加工された本体部３０をスピニング加工機から取
り外し、別工程でベアリング２７の内輪３１、外方継手
部材２１内の第１案内溝１２等の研削加工を行う。ま
た、フランジ２３のボルト２３ａを穿設する。このよう
な工程によって本体部３０の加工が終了する（図３
（ｆ））。そして、このようにして製造された本体部３
０に等速ジョイント部２０内の構成、内方継手部材１
４、ボール１５、ケージ１６等を組み付けるとともに、
ベアリング２７を介してナックル２６を組み付けて本実
施の形態の等速ジョイントの製造が完了する。
ると、加工された本体部３０をスピニング加工機から取
り外し、別工程でベアリング２７の内輪３１、外方継手
部材２１内の第１案内溝１２等の研削加工を行う。ま
た、フランジ２３のボルト２３ａを穿設する。このよう
な工程によって本体部３０の加工が終了する（図３
（ｆ））。そして、このようにして製造された本体部３
０に等速ジョイント部２０内の構成、内方継手部材１
４、ボール１５、ケージ１６等を組み付けるとともに、
ベアリング２７を介してナックル２６を組み付けて本実
施の形態の等速ジョイントの製造が完了する。
【００２４】以上述べた加工工程において、円板４０の
回転、カッタ５３の回転および進退移動、ローラ５４の
進退移動および回転軸線方向の移動は、全てスピニング
加工機が備えるアクチュエータによって行われるもので
ある。また、本実施の形態では、第１外周部４１と第２
外周部４２とを同時に成形しているが、必ずしも同時に
行う必要はなく、別々に加工を行っても良い。なお、別
々に加工を行う場合は、第１外周部４１と第２外周部４
２の何方を先に加工しても良い。
回転、カッタ５３の回転および進退移動、ローラ５４の
進退移動および回転軸線方向の移動は、全てスピニング
加工機が備えるアクチュエータによって行われるもので
ある。また、本実施の形態では、第１外周部４１と第２
外周部４２とを同時に成形しているが、必ずしも同時に
行う必要はなく、別々に加工を行っても良い。なお、別
々に加工を行う場合は、第１外周部４１と第２外周部４
２の何方を先に加工しても良い。
【００２５】以上述べた第１の実施の形態の等速ジョイ
ントは、車体に等速ジョイントを連結するためのナック
ル２６を備えたものであるため、ナックル２６を支持す
るベアリング７の内輪３１を外方継手部材２１の外側に
一体的に形成している。本発明はこのような等速ジョイ
ントの製造方法に限られるものでは無く、図４に示す第
２の実施の形態のようにナックル２６を備えないタイプ
の等速ジョイントであっても良い。
ントは、車体に等速ジョイントを連結するためのナック
ル２６を備えたものであるため、ナックル２６を支持す
るベアリング７の内輪３１を外方継手部材２１の外側に
一体的に形成している。本発明はこのような等速ジョイ
ントの製造方法に限られるものでは無く、図４に示す第
２の実施の形態のようにナックル２６を備えないタイプ
の等速ジョイントであっても良い。
【００２６】この第２の実施の形態も外方継手部材８１
の端部にフランジ８３が一体的に形成されている。そし
て、８５が円板４０の中心部４３から形成される部分で
あり、エンドカバー部となる。また、このような比較的
簡単形状の等速ジョイントの場合、フランジ８３側は必
ずしもスピニング等の塑性加工を施す必要はなく、この
ような場合は外方継手部材８１側のみを塑性加工する。
の端部にフランジ８３が一体的に形成されている。そし
て、８５が円板４０の中心部４３から形成される部分で
あり、エンドカバー部となる。また、このような比較的
簡単形状の等速ジョイントの場合、フランジ８３側は必
ずしもスピニング等の塑性加工を施す必要はなく、この
ような場合は外方継手部材８１側のみを塑性加工する。
【００２７】
【発明の効果】以上述べたように本発明は、円板状の素
材を用い、この外周方向を分割して、分割した一方の部
材から外方継手部材を成形し、分割した他方の部材から
フランジ部を成形するようにしたものである。従って、
フランジを有する等速ジョイントを１つの素材から簡単
に製造でき、製造コストを低減することができる。
材を用い、この外周方向を分割して、分割した一方の部
材から外方継手部材を成形し、分割した他方の部材から
フランジ部を成形するようにしたものである。従って、
フランジを有する等速ジョイントを１つの素材から簡単
に製造でき、製造コストを低減することができる。
【００２８】また、素材は中心部分を残して分割される
ため、この中心部がエンドカバーとして作用するため、
エンドカバーを後から組み付ける必要が無く、部品点数
の削減と、製造工程の簡易化が実現できる。請求項４で
は、ナックルを支持するためのベアリングの内輪部分を
同時に成形するため、一層製造工程の簡易化と製造時間
の短縮が実現できる。
ため、この中心部がエンドカバーとして作用するため、
エンドカバーを後から組み付ける必要が無く、部品点数
の削減と、製造工程の簡易化が実現できる。請求項４で
は、ナックルを支持するためのベアリングの内輪部分を
同時に成形するため、一層製造工程の簡易化と製造時間
の短縮が実現できる。
【図１】本発明の第１の実施の形態の等速ジョイントの
全体構成図である。
全体構成図である。
【図２】第１実施の形態の製造工程を説明するための図
である。
である。
【図３】図２の続きを示した図である。
【図４】第２実施の形態の等速ジョイントを示した図で
ある。
ある。
【図５】従来の等速ジョイントを示した図である。
２０ 等速ジョイント部 ２１ 外方継手部材 ２２ ハブ ２３ フランジ ２５ エンドカバー部 ２６ ナックル ２７ ベアリング ３１ 内輪 ４０ 円板 ４１ 第１外周部 ４２ 第２外周部 ４３ 中心部 ５１ 外方継手部材用成形型 ５２ フランジ用成形型 ５３ カッタ ５４ ローラ
Claims (4)
- 【請求項１】等速ジョイント部の外方継手部材の端部に
フランジ部を有する等速ジョイントの製造方法であっ
て、円板状の素材に対して中心部分を残して外周部分を
切り込むことにより、前記素材を第１外周部、第２外周
部および中心部の３つの部分に分け、前記中心部の前記
第１外周部側に前記外方継手部材を成形するための外方
継手部材用成形型を配設して前記素材を回転させ、押付
部材によって前記第１外周部を前記外方継手部材用成形
型に押し付けながら、前記押付部材と前記素材とを相対
移動させることより、前記第１外周部より前記外方継手
部材を成形し、前記第２外周部を前記フランジ部とする
ことを特徴とする等速ジョイントの製造方法。 - 【請求項２】前記第２外周部は、前記中心部の前記第２
外周部側に前記フランジを成形するためのフランジ用成
形型を配設して前記素材を回転させ、押付部材によって
前記第２外周部を前記フランジ用成形型に押し付けなが
ら、前記押付部材と前記素材とを相対移動させることよ
り成形することを特徴とする前記請求項１記載の等速ジ
ョイントの製造方法。 - 【請求項３】等速ジョイント部の外方継手部材の端部に
フランジ部を有する等速ジョイントの製造方法であっ
て、円板状の素材に対して中心部分を残して外周部分を
切り込むことにより、前記素材を第１外周部、第２外周
部および中心部の３つの部分に分け、前記中心部の両側
に前記外方継手部材を成形するための外方継手部材用成
形型と前記フランジを成形するためのフランジ用成形型
を配設して前記素材を回転させ、押付部材によって前記
第１外周部および前記第２外周部をそれぞれ前記外方継
手部材用成形型および前記フランジ用成形型に押し付け
ながら、前記押付部材と前記素材とを相対移動させるこ
とより、前記第１外周部より前記外方継手部材を成形
し、前記第２外周部より前記フランジ部を成形すること
を特徴とする等速ジョイントの製造方法。 - 【請求項４】前記等速ジョイントは、前記外方継手部材
の外周にベアリングを介してナックルが支持された等速
ジョイントであり、前記押付部材が前記第１外周部また
は前記第２外周部の成形を行う際に、前記ベアリングの
内輪部分を同時に成形することを特徴とする前記請求項
１から３のいずれか１項記載の等速ジョイントの製造方
法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29547196A JPH10137882A (ja) | 1996-11-07 | 1996-11-07 | 等速ジョイントの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29547196A JPH10137882A (ja) | 1996-11-07 | 1996-11-07 | 等速ジョイントの製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10137882A true JPH10137882A (ja) | 1998-05-26 |
Family
ID=17821034
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29547196A Pending JPH10137882A (ja) | 1996-11-07 | 1996-11-07 | 等速ジョイントの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10137882A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104507597A (zh) * | 2012-07-04 | 2015-04-08 | 蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司 | 生产用于传递旋转运动的连接件的方法 |
-
1996
- 1996-11-07 JP JP29547196A patent/JPH10137882A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104507597A (zh) * | 2012-07-04 | 2015-04-08 | 蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司 | 生产用于传递旋转运动的连接件的方法 |
| KR20150045426A (ko) * | 2012-07-04 | 2015-04-28 | 티센크루프 스틸 유럽 악티엔게젤샤프트 | 회전 운동을 전달하기 위한 연결 요소의 제조 방법 및 그에 의해 제조된 연결 요소 |
| JP2015522772A (ja) * | 2012-07-04 | 2015-08-06 | ティッセンクルップ スチール ヨーロッパ アーゲーＴｈｙｓｓｅｎｋｒｕｐｐ Ｓｔｅｅｌ Ｅｕｒｏｐｅ Ａｇ | 回転運動を伝達するための連結要素を製造する方法、および当該方法により製造された連結要素 |
| CN104507597B (zh) * | 2012-07-04 | 2018-07-06 | 蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司 | 生产用于传递旋转运动的连接件的方法 |
| US10343203B2 (en) | 2012-07-04 | 2019-07-09 | Thyssenkrupp Steel Europe Ag | Method for producing a connecting element for transmitting rotational movements |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20040315 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20040323 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20040720 |