JPH10141337A

JPH10141337A - ガーニッシュクリップ

Info

Publication number: JPH10141337A
Application number: JP30501096A
Authority: JP
Inventors: Takeshi Mizuno; 剛水野
Original assignee: Daiwa Kasei Industry Co Ltd
Current assignee: Daiwa Kasei Industry Co Ltd
Priority date: 1996-11-15
Filing date: 1996-11-15
Publication date: 1998-05-26
Anticipated expiration: 2016-11-15
Also published as: JP3768308B2

Abstract

(57)【要約】【課題】ガーニッシュクリップを構成する一部分が損
傷してもクリップとしての機能を維持し、部品を確実に
部材に取り付け可能にする。【解決手段】ガーニッシュクリップ１０において、複
数枚の羽根部１６は取付穴５０（部材）を通り抜ける際
に弾性変形し、取付穴５０を通り抜けた後は羽根部１６
の弾性力によって復元する。また、板状に形成されてい
る複数枚の羽根部１６は、保持部２６から頭部１２に伸
びる支柱１４のほぼ全長から外側方向に伸びているた
め、肉厚を厚くし、かつ断面積を大きく確保することが
できる。複数の羽根部１６のうちの一部の羽根部が損傷
してしまった場合でも、剛性のある支柱１４によって部
品に加わる外力を受け止めることが可能になる。したが
って、クリップとしての機能を維持しながら、部品を確
実に取付穴５０に取り付けることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動車部品
等の部品を車両のボディーパネル等の部材に取り付ける
際に用いられるガーニッシュクリップに関する。

【０００２】

【従来の技術】例えば自動車部品（部品）を車両のボデ
ィーパネル（部材）に取り付ける際には、通常何らかの
補強部材、例えばガーニッシュクリップを用いる。この
ガーニッシュクリップは、作業効率を上げるため、簡単
に部品を部材に取り付け可能なことが要請されている。
この要請に対して、ガーニッシュクリップの一例が実公
昭５６−２２０１８号公報に開示されている。

【０００３】当該公報に開示されているガーニッシュク
リップ１００は、図４の斜視図に示すように、大きく分
けて弾性部１１０と保持部１２０とによって構成されて
いる。弾性部１１０は頭部１０２と弾性脚１０４ａ，１
０４ｂ，１０４ｃとによって構成されており、保持部１
２０はスタビライザー１１２，基部１１６，保持片１１
４，１１８によって構成されている。弾性部１１０にお
いて、３本の弾性脚１０４ａ，１０４ｂ，１０４ｃはス
タビライザー１１２からほぼ垂直方向に伸びており、頭
部１０２において互いに結合している。一方、保持部１
２０において、スタビライザー１１２や保持片１１４，
１１８は、いずれも基部１１６から径方向に伸びてい
る。

【０００４】次に、図５は図４におけるＢ−Ｂ断面図
（縦断面図）であって、取付穴５０に取り付けた状態の
ガーニッシュクリップ１００を示す。この図５におい
て、スタビライザー１１２は取付板５２に対して弾性力
を有するように基部１１６の軸心方向から斜め方向に伸
びており、取付後における先端部が取付板５２と接して
密着状態を維持する。基部１１６および保持片１１４，
１１８によって断面が「コ」字状をなす保持部位には、
図示しないが自動車部品等の部品が引っ掛けられて保持
される。

【０００５】このガーニッシュクリップ１００は、軸心
方向（すなわち図示する矢印Ｄ１２方向）に弾性脚１０
４ａ，１０４ｂ，１０４ｃを撓ませながら、取付板５２
に設けられている取付穴５０に嵌め込むことになる。す
なわち、図６（Ａ）に示すように、弾性脚１０４ａ，１
０４ｂ，１０４ｃは取付穴５０を通り抜ける際に弾性力
に抗して矢印Ｄ１２で示す軸心方向に弾性変形する。こ
うして取付穴５０を通り抜けた後は、図６（Ｂ）に示す
ように、弾性脚１０４ａ，１０４ｂ，１０４ｃの有する
弾性力によって反軸心方向（すなわち図示する矢印Ｄ１
４方向）に復元する。このため、あまり力を要せずに簡
単に取り付けることができる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかし、従来のガーニ
ッシュクリップでは、軽い力で取り付けられるように弾
性脚１０４ａ，１０４ｂ，１０４ｃの肉厚ｄを薄くし、
かつその断面積を小さくしている。そのため、取り付け
後にドアトリム等の部品に外力（例えば走行中の振動
等）が加わると、弾性脚が容易に撓む。この撓みによっ
て部品のガタつきや異音が生じ、さらには弾性脚の破損
によって取付板から部品が脱落する等の不具合が生じる
恐れがある。こうして、いずれかの弾性脚に撓みや損傷
が生じた場合には、そのガーニッシュクリップ１００は
クリップとしての機能を失ってしまい、使用不能にな
る。本発明はこのような点に鑑みてなされたものであ
り、ガーニッシュクリップを構成する一部分が損傷して
もクリップとしての機能を維持し、部品を確実に部材に
取り付けることができるようにすることを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための第１の手段】請求項１に記載の
発明は、頭部が部材の取付穴よりも小さく形成され、か
つその取付穴よりも大きく形成された部位がその取付穴
に挿入する際には弾性変形する弾性部と、前記取付穴の
位置に取り付けるべき部品を保持する保持部とを備えて
いるガーニッシュクリップであって、その弾性部は、前
記保持部から前記頭部に伸びる支柱と、その支柱のほぼ
全長から外側方向に伸びておりかつ板状に形成されてい
る複数枚の羽根部とを有していることを特徴とする。こ
こで、「支柱から外側方向に」とは、支柱の軸心を中心
として径方向（すなわち放射方向）のみならず、その径
方向を基準とする斜め方向や、その径方向に直角な方向
（すなわち接線方向）をも含む任意の方向を意味する。
請求項１に記載の発明によれば、複数枚の羽根部は取付
穴を通り抜ける際に弾性変形し、取付穴を通り抜けた後
はその弾性力によって復元するだけの弾性力を有する。
また、板状に形成されている複数枚の羽根部は、保持部
から頭部に伸びる支柱のほぼ全長から外側方向に伸びて
いるため、肉厚を厚くし、かつ断面積を大きく確保する
ことができる。そのため、羽根部はクリップとしての機
能を果たすとともに、折れたり切れたりする可能性が低
くすることができる。また、複数の羽根部のうちの一部
の羽根部が損傷してしまった場合でも、剛性のある支柱
によって部品に加わる外力を受け止めることが可能にな
る。したがって、部品を確実に部材に取り付けることが
できる。

【０００８】

【課題を解決するための第２の手段】請求項２に記載の
発明は、請求項１に記載のガーニッシュクリップであっ
て、その複数枚の羽根部は、前記支柱の軸心から放射状
に伸びる線を基準として斜め方向に伸びていることを特
徴とする。請求項２に記載の発明によれば、複数枚の羽
根部は支柱の軸心から放射状に伸びる線を基準として斜
め方向に伸びているため、取付穴を通り抜ける際に弾性
変形させるための力を小さく抑えることができる。その
ため、軽い力で取付穴に取り付けを行うことができる。

【０００９】

【課題を解決するための第３の手段】請求項３に記載の
発明は、請求項１に記載のガーニッシュクリップであっ
て、その複数枚の羽根部は、先端部側の肉厚を支柱側よ
りも厚くしたことを特徴とする。請求項３に記載の発明
によれば、支柱側の肉厚が先端部側のよりも薄くなるた
め、その羽根部は支柱側で撓みやすくなる。そのため、
羽根部を取付穴に通す際に必要な力をさらに少なくで
き、より軽い力でも取り付け可能になる。この場合、羽
根部の先端部側は肉厚が厚いため、取付穴に通す際に生
ずる磨耗に対する耐久力を確保することができる。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。ここで、図１は、ガーニッシュク
リップ１０の外観を示す斜視図である。図２（Ａ）には
ガーニッシュクリップ１０の正面図を示し、図２（Ｂ）
には図２（Ａ）におけるＡ−Ａ断面図を示す。図３はガ
ーニッシュクリップ１０を取付穴５０に通す際の弾性変
形過程を示す断面図であって、図３（Ａ）には取付穴５
０を通し始めの状態を、図３（Ｂ）には取付穴５０を通
す際の状態を、図３（Ｃ）には取付穴５０を通した後の
状態をそれぞれ示す。まず図１において、ガーニッシュ
クリップ１０は、大きく分けて弾性部１８と保持部２６
とによって構成されている。弾性部１８は頭部１２と複
数枚の羽根部１６とによって構成されており、保持部２
６は，スタビライザー２０，基部２２，保持片２４によ
って構成されている。頭部１２は、後述する取付穴５０
（図３参照）よりも小さく形成されており、この取付穴
５０にガーニッシュクリップ１０を誘導する役目を果た
す。

【００１１】次に図２（Ａ）において、支柱１４は外力
（例えば走行中の振動等）に対抗するだけの剛性を有し
ている。その支柱１４は、保持部２６（具体的には基部
２２の端面）の中央部から頭部１２に伸びて形成されて
いる。なお、支柱１４は必要に応じて偏心させて保持部
２６から頭部１２に伸びて形成させてもよい。複数枚の
羽根部１６は弾性力を有しており、支柱１４のほぼ全長
から径方向に伸びておりかつ板状に形成されている。こ
の羽根部１６は図２（Ａ）から明らかなように、Ａ−Ａ
断面線に対応する部位が最大径をなしており、頭部１２
側またはスタビライザー２０側に傾斜している。この場
合、頭部１２側とスタビライザー２０側とでは、その傾
斜角を異ならせている。これは、頭部１２側ではスムー
ズにガーニッシュクリップ１０を取付穴５０に簡単に通
せるように比較的急に傾斜させ、スタビライザー２０側
では取付穴５０を通した後に確実に保持されるように緩
やかに傾斜させているためである。また、羽根部１６は
図２（Ｂ）から明らかなように、先端部側の肉厚が支柱
１４側よりも厚くなっている。さらに、羽根部１６は支
柱１４の軸心から放射状に伸びる線を基準として斜め方
向に伸びている。すなわち、支柱１４に対して複数枚の
羽根部１６がスクリュー状に設けられている。

【００１２】一方、保持部２６は円柱形状をなす基部２
２を中心に構成されており、この基部２２から径方向に
スタビライザー２０と保持片２４とが伸びている。スタ
ビライザー２０は、図示しない取付板（例えば図５に示
す取付板５２）に向けて「く」字状に伸びて形成されて
おり、その先端部がガーニッシュクリップ１０の取付後
において取付板と接して密着状態を維持する。これらの
基部２２，スタビライザー２０，保持片２４によって断
面が「コ」字状をなす保持部位には、図示しないが自動
車部品等の部品が引っ掛けられて保持される。こうして
スタビライザー２０の機能と相まって、上記部品の取付
状態を安定に保つことができる。

【００１３】上記のような構成をなすガーニッシュクリ
ップ１０は、取付穴５０に取り付ける際において次のよ
うに複数の羽根部１６が変形する。すなわち、図３
（Ａ）に示すように、保持片２４側からガーニッシュク
リップ１０を押すと、複数枚の羽根部１６を支柱１４の
軸心方向（すなわち図示する矢印Ｄ２方向）に弾性変形
する。そして、羽根部１６が取付穴５０を通過する際に
は図３（Ｂ）に示すような状態になり、そのとき羽根部
１６には元の状態に復元しようとする力が図示する矢印
Ｄ４方向に働く。その後、取付穴５０を通過した羽根部
１６は、その弾性力によって図３（Ｃ）のように復元す
る。こうして、羽根部１６を弾性変形させるだけの力を
加えれば、簡単にガーニッシュクリップ１０を取付穴５
０（取付板５２）に取り付けることができる。

【００１４】上記実施の形態によれば、複数枚の羽根部
１６は取付穴５０（部材）を通り抜ける際に弾性変形
し、取付穴５０を通り抜けた後はその弾性力によって復
元するだけの弾性力を有する。また、板状に形成されて
いる複数枚の羽根部１６は、保持部２６から頭部１２に
伸びる支柱１４のほぼ全長から外側方向に伸びているた
め、肉厚を厚くし、かつ断面積を大きく確保することが
できる。そのため、羽根部１６はクリップとしての機能
を果たすとともに、折れたり切れたりする可能性を低く
することができる。また、複数の羽根部１６のうちの一
部の羽根部が損傷してしまった場合でも、剛性のある支
柱１４によって部品に加わる外力を受け止めることがで
きる。したがって、部品を確実に取付穴５０に取り付け
ることができ、その作業性も良好である。さらに、この
支柱１４によって羽根部１６の横ずれが防止されるた
め、部品の保持力が向上する。したがって、ガーニッシ
ュクリップ１０を構成する一部分（具体的には、複数の
羽根部１６）が損傷してもクリップとしての機能を維持
することができ、なおかつ保持部位に保持した部品を確
実に取付穴５０（部材）に取り付けることができる。こ
のガーニッシュクリップ１０は、自動車のボデー等の所
定箇所にドアトリムやパッケージトレイトリム等の部品
を取り付けるのに適している。

【００１５】また、複数枚の羽根部１６は支柱１４の軸
心から放射状に伸びる線を基準として斜め方向に伸びて
いるため、取付穴５０を通り抜ける際に弾性変形させる
ための力を小さく抑えることができる。そのため、ガー
ニッシュクリップ１０を軽い力で取付穴５０に取り付け
ることができる。さらに、羽根部１６について、支柱１
４側の肉厚がその先端部側のよりも薄く形成されている
ため、その羽根部１６は支柱１４側（すなわち根元側）
で撓みやすくなる。したがって、羽根部１６を取付穴５
０に通す際に必要な力をさらに少なくでき、より軽い力
でも取り付け可能になる。この場合、羽根部１６の先端
部側は肉厚が厚いため、取付穴５０に通す際に生ずる磨
耗に対する耐久力を確保することができる。

【００１６】なお、羽根部１６について、その頭部１２
とスタビライザー２０との中間部と、頭部１２側やスタ
ビライザー２０側とで肉厚を変えている。具体的には、
図２（Ａ）に示すように羽根部１６の最大径をなす部位
（すなわちＡ−Ａ断面線に対応する部位）の肉厚が最も
厚くなるように形成している。こうすることによって、
羽根部１６の最大径をなす部位が取付穴５０を何度も通
過しても、その取付穴５０との接触によって生ずる磨耗
に対抗することができる。そのため、ガーニッシュクリ
ップ１０の耐用期間を長くのばすことができる。

【００１７】〔他の実施の形態〕上述したガーニッシュ
クリップにおけるその他の部分の構造，形状，大きさ，
材質および数量等については、上記実施の形態に限定さ
れるものでない。例えば、上記実施の形態を応用した次
の各形態を実施することもできる。（１）複数枚の羽根部１６について、それぞれの羽根部
１６の厚みを変えてもよい。具体的には、一定間隔ごと
や交互に厚みを変えてもよく、それぞれ相異なる厚みに
形成してもよい。こうすれば、取付穴５０の大きさや、
保持する部品の重量や大きさ等に合わせて最適なガーニ
ッシュクリップ１０を選択することが可能になる。こう
して、保持部２６に保持する部品を最も安定した状態で
取付板５２に取り付けることができる。（２）支柱１４から外側方向に伸びる羽根部１６はスク
リュー状に形成したが、他の形状によって形成してもよ
い。具体的には、放射状に形成したり、支柱１４の外周
において接線方向に伸びて形成してもよい。あるいは、
取付穴５０の径やその形状等に応じて、支柱１４の軸心
から径方向を基準とする所定の角度を持たせた斜め方向
に伸びるように形成してもよい。これらの形状によって
も、上記実施の形態と同様の効果を得ることができ、場
合によっては取付穴５０の径やその形状等に最も安定し
て部品を取り付けることができる。

【００１８】

【発明の効果】本発明によれば、ガーニッシュクリップ
を構成する一部分（羽根部）が損傷してもクリップとし
ての機能を維持しながら、部品を確実に部材に取り付け
ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のガーニッシュクリップの外観を示す斜
視図である。

【図２】本発明のガーニッシュクリップを示す図であっ
て、（Ａ）には正面図を、（Ｂ）には断面図をそれぞれ
示す。

【図３】本発明のガーニッシュクリップを示す断面図で
あって、（Ａ）には取付穴を通す前の状態を、（Ｂ）に
は取付穴を通す際の状態を、（Ｃ）には取付穴を通した
後の状態をそれぞれ示す。

【図４】従来のガーニッシュクリップを示す斜視図であ
る。

【図５】従来のガーニッシュクリップを示す断面図であ
る。

【図６】従来のガーニッシュクリップを示す断面図であ
って、（Ａ）には取付穴を通す前の状態を、（Ｂ）には
取付穴を通す際の状態をそれぞれ示す。

【符号の説明】

１０ガーニッシュクリップ１２頭部１４支柱１６羽根部１８弾性部２０スタビライザー２２基部２４保持片２６保持部

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】頭部が部材の取付穴よりも小さく形成さ
れ、かつその取付穴よりも大きく形成された部位がその
取付穴に挿入する際には弾性変形する弾性部と、前記取
付穴の位置に取り付けるべき部品を保持する保持部とを
備えているガーニッシュクリップであって、その弾性部は、前記保持部から前記頭部に伸びる支柱
と、その支柱のほぼ全長から外側方向に伸びておりかつ
板状に形成されている複数枚の羽根部とを有しているこ
とを特徴とするガーニッシュクリップ。
【請求項２】請求項１に記載のガーニッシュクリップ
であって、その複数枚の羽根部は、前記支柱の軸心から放射状に伸
びる線を基準として斜め方向に伸びていることを特徴と
するガーニッシュクリップ。
【請求項３】請求項１に記載のガーニッシュクリップ
であって、その複数枚の羽根部は、先端部側の肉厚を支柱側よりも
厚くしたことを特徴とするガーニッシュクリップ。