JPH10150832A - 作業用走行車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 運転席前方のアームレストに、走行方向を修
正操作するための方向手動スイッチを設けたものにおい
て、該方向手動スイッチの操作性を向上させる。 【解決手段】 方向手動スイッチ１７を、アームレスト
１６の右側コーナー部１６ａの前側に取付ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、コンバイン等の作
業用走行車の技術分野に属するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、この種コンバイン等の作業用走
行車のなかには、運転席の前方に、オペレータが手を置
く（もしくは握る）ためのアームレストを立設すると共
に、該アームレストに、機体の走行方向を修正操作する
ための方向手動スイッチを取付けたものがある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかるに従来では、ア
ームレストの端部もしくは直線部に方向手動スイッチを
取付けていたため、アームレストに手を置きながら方向
手動スイッチを操作する場合に、手が不安定になって操
作に支障を来す可能性があり、しかも、方向手動スイッ
チの操作部が比較的アームレストに近接しているため、
アームレストに手を置きながら方向手動スイッチを操作
しようとすると、無理な姿勢を強いられる可能性があっ
た。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記の如き実
情に鑑みこれらの課題を解決することができる作業用走
行車を提供することを目的として創作されたものであっ
て、運転席の前方に、オペレータが手を置くためのアー
ムレストを立設すると共に、該アームレストに、機体の
走行方向を修正操作するための方向手動スイッチを取付
けてなる作業用走行車において、前記アームレストを、
右側上端部にコーナー部を有する形状とし、該コーナー
部の前側に方向手動スイッチを取付けたものである。つ
まり、安定し易いコーナー部に手を置きながら方向手動
スイッチを操作することができるうえに、コーナー部に
手を置いたまま指で自然に操作できる位置に方向手動ス
イッチの操作部を配置することができ、しかも、アーム
レストのコーナー部を利用して方向手動スイッチを保護
することができる。

【０００５】また、上記のものにおいて、方向手動スイ
ッチを組込むためのスイッチケースを前後に分割すると
共に、前側ケースに方向手動スイッチを組込み、さら
に、前側ケースおよび後側ケースを、コーナー部を挟む
ようにアームレストに取付けたものである。つまり、ア
ームレストに複雑な加工を施す必要がない許りか、必要
な取付け強度を容易に確保することができ、また、取付
け時の位置決め作業も簡略化することができる。

【０００６】

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態の一つ
を図面に基づいて説明する。図面において、１はコンバ
インであって、該コンバイン１は、茎稈を刈取る前処理
部２、刈り取った茎稈から穀粒を脱穀し、かつ穀粒を選
別する脱穀部３、選別済みの穀粒を貯溜する穀粒タンク
４、脱穀済みの排稈を排出する後処理部５、クローラ式
の走行部６、各種の操作具が設けられる操作部７等で構
成されているが、これらの基本構成は何れも従来通りで
ある。

【０００７】前記操作部７には運転席８が設けられてい
るが、運転席８の左側方には、無段階状の前後進変速が
可能な走行変速レバー９、モニタランプが設けられるモ
ニタパネル１０等を備えるサイド操作パネル１１が配設
される一方、運転席８の前方には、前処理昇降操作およ
びサイドクラッチ（サイドブレーキ）操作が可能なマル
チレバー１２、メインスイッチであるキースイッチ１３
等を備えるフロント操作パネル１４が配設されており、
さらに、足元スペースには、走行クラッチペダル１５等
が配設されている。

【０００８】１６は前記フロント操作パネル１４に後傾
状に立設されるアームレストであって、該アームレスト
１６は、パイプ材を正面視略冂字状に曲げ加工して形成
されるものであるため、少なくとも右側上端部には、Ｒ
状のコーナー部１６ａを有している。

【０００９】１７は前記アームレスト１６に設けられる
方向手動スイッチであって、該方向手動スイッチ１７
は、自動中立復帰するスイッチレバー１７ａ、該スイッ
チレバー１７ａの左方向への傾倒操作を検出する左側接
点１７ｂ、右方向への傾倒操作を検出する右側接点１７
ｃ等で構成されているが、各接点１７ｂ、１７ｃは、左
右のサイドクラッチシリンダ１８Ｌ、１８Ｒ（左右のサ
イドクラッチ機構を強制的に断続作動させる油圧シリン
ダ）を作動制御する方向制御回路１９に接続されてい
る。

【００１０】前記方向制御回路１９の入力側には、前述
した方向手動スイッチ１７の左右接点１７ｂ、１７ｃ、
前処理部２に設けられる左右一対の方向センサ２０Ｌ、
２０Ｒ、操作部７に設けられる方向自動スイッチ２１、
前記マルチレバー１２のサイドクラッチ操作を検出する
ロータリスイッチ２２等が接続される一方、出力側に
は、左右のサイドクラッチシリンダ１８Ｌ、１８Ｒを選
択的に作動させる１スプール３位置式電磁切換弁２３の
左側ソレノイド２３ａおよび右側ソレノイド２３ｂ、前
記モニタパネル１０に設けられる方向自動ランプ２４等
が接続されている。そして、方向制御回路１９は、方向
自動スイッチ２１がＯＮである場合、方向センサ２０
Ｌ、２０Ｒの検出信号に基づいて対応するソレノイド２
３ａ、２３ｂを駆動させる一方、方向手動スイッチ１７
が操作された場合には、方向自動スイッチ２１のＯＮ−
ＯＦＦに拘らず、スイッチ操作方向に対応するソレノイ
ド２３ａ、２３ｂを優先的に駆動させるが、ロータリス
イッチ２２がマルチレバー１２のサイドクラッチ操作を
検出した場合には、方向制御回路１９によるサイドクラ
ッチ操作が規制され、別系統によるサイドクラッチ操作
が行われる様になっている。

【００１１】２５は前記方向手動スイッチ１７が組込ま
れるスイッチケースであって、該スイッチケース２５
は、アームレスト１６の右側コーナー部１６ａに嵌合可
能な円弧状嵌合部２６ａ、２７ａをそれぞれ有する前側
ケース２６と後側ケース２７とに分割形成されており、
さらに、前側ケース２６には、方向手動スイッチ１７を
組込むための膨出部２６ｂが前方に向けて膨出形成され
ている。そして、前側ケース２６および後側ケース２７
を、円弧状嵌合部２６ａ、２７ａが右側コーナー部１６
ａを前後から挟むようにアームレスト１６に嵌合させる
と共に、後側ケース２７の円弧状嵌合部２７ａから挿通
した螺子２８を、アームレスト１６の取付孔１６ｂに嵌
入する前側ケース２６の突起２６ｃに螺込むことによっ
てスイッチケース２５がアームレスト１６に一体的に取
付けられるようになっている。即ち、アームレスト１６
の右側コーナー部１６ａの前側に方向手動スイッチ１７
が取付けられるため、安定し易いコーナー部１６ａに手
を置きながら方向手動スイッチ１７を操作することがで
きる許りでなく、コーナー部１６ａに手を置いた状態で
自然に指で触れることのできる位置にスイッチレバー１
７ａを配置することが可能になり、しかも、方向手動ス
イッチ１７は、コーナー部１６ａの前側で、かつ内側に
位置するため、障害物との接触を可及的に防止すること
ができるようになっている。尚、２９は方向手動スイッ
チ１７のリード線であって、該リード線２９は、アーム
レスト１６の右側コーナー部１６ａに形成される配線孔
１６ｃからアームレスト１６内に挿通された後、アーム
レスト１６の一端部から引き出されて前記方向制御回路
１９に接続されるようになっている。

【００１２】ところで、方向手動スイッチ１７の操作方
向は、水平もしくは垂直方向ではなく、右側コーナー部
１６ａの接線方向（右下がり傾斜方向）に沿うように設
定されている。つまり、右側コーナー部１６ａに手を置
いた状態で自然に指で操作できる方向としたため、方向
手動スイッチ１７の操作性をさらに向上させることがで
きるようになっている。

【００１３】一方、３０は前記フロント操作パネル１４
の内部に立設される左右一対のパネルフレームであっ
て、該左右のパネルフレーム３０間に一体的に架設され
る第一レバー支軸３１には、前後方向を向く第二レバー
ボス３３を一体的に有する第一レバーボス３２が回動自
在に外嵌し、さらに、第二レバーボス３３に回動自在に
支持される第二レバー支軸３４には、サイドクラッチ作
動プレート３５およびレバープレート３６が一体的に溶
着されている。つまり、レバープレート３６に一体的に
取付けられる前記マルチレバー１２は、第一レバー支軸
３１を中心とする前後方向の操作と、第二レバー支軸３
４を中心とする左右方向の操作とが許容されるが、マル
チレバー１２を前後に操作した場合には、第一レバーボ
ス３３に設けれるアーム３３ａがワイヤ３７を介して前
処理昇降機構（図示せず）を作動させる一方、マルチレ
バー１２を左右に操作した場合には、サイドクラッチ作
動プレート３５が左右一対のワイヤ３８を介して左右の
サイドクラッチ機構（図示せず）を作動させるが、マル
チレバー１２の左右傾斜角が所定角度を越えると、左右
のサイドブレーキ機構（図示せず）も同時に作動するよ
うになっている。

【００１４】３９は前記ロータリスイッチ２２が組付け
られるスイッチブラケットであって、該スイッチブラケ
ット３９は、前記第一レバーボス３２に固設されるプレ
ート４０に取り付けられているため、マルチレバー１２
の前後操作時にはレバープレート３６と一体的に回動す
るようになっている。さらに、２２ａはロータリスイッ
チ２２のロータリ軸に一体的に取付けられる検出アーム
であって、該検出アーム２２ａの長孔部には、レバープ
レート３６に突設されるピン４１が嵌入している。つま
り、ロータリスイッチ２２を、レバープレート３６と一
体的に前後回動させると共に、該レバープレート３６の
左右回動を検出アーム２２ａを介して検出するようにし
たため、ロータリスイッチ２２を機体側固定部材に取り
付けていた従来の様に、マルチレバー１２の前後操作を
許容するための融通機構を設ける必要がない許りでな
く、融通機構のガタにより検出誤差が生じる不都合を解
消することができ、しかも、レバープレート３６の左右
回動のみを基準としてロータリスイッチ２２の取付位置
調整を行うことができるため、メンテナンス性も向上さ
せることができるようになっている。

【００１５】叙述の如く構成されたものにおいて、運転
席８の前方に設けられるアームレスト１６に、機体の走
行方向を修正操作するための方向手動スイッチ１７を設
けたものであるが、前記方向手動スイッチ１７を、アー
ムレスト１６の右側コーナー部１６ａの前側に取付けた
ため、安定し易いコーナー部１６ａに手を置きながら方
向手動スイッチ１７を操作することができる許りでな
く、コーナー部１６ａに手を置いた状態で自然に指で触
れることのできる位置にスイッチレバー１７ａを配置さ
せて操作性の向上を計ることができる。

【００１６】しかも、前記方向手動スイッチ１７は、コ
ーナー部１６ａの前側で、かつ内側に位置するため、ア
ームレスト１６を利用して方向手動スイッチ１７の保護
を計ることができ、その結果、障害物との接触による方
向手動スイッチ１７の破損を可及的に防止することがで
きる。

【００１７】また、方向手動スイッチ１７を組込むため
のスイッチケース２５を、前側ケース２６と後側ケース
２７とに分割形成すると共に、前側ケース２６に形成さ
れる膨出部２６ａに方向手動スイッチ１７を組込に、さ
らに、前側ケース２６および後側ケース２７を、右側コ
ーナー部１６ａを前後から挟むようにアームレスト１６
に組付けたため、アームレスト１６に複雑な加工を施す
ことなくスイッチケース２５を組付けることができる許
りでなく、取付強度や取付作業性の向上も計ることがで
きる。

【００１８】また、方向手動スイッチ１７の操作方向
を、右側コーナー部１６ａの接線方向に沿わせたため、
右側コーナー部１６ａに手を置いた状態で自然に指で操
作でき、その結果、方向手動スイッチ１７の操作性をさ
らに向上させることができる。

【００１９】また、スイッチケース２５を右側コーナー
部１６ａに沿う形状にしたため、アームレスト１６の機
能を低下させる不都合が無い許りか、デザイン的にも優
れたものにできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】コンバインの斜視図である。

【図２】操作部の正面図である。

【図３】同上側面図である。

【図４】同上平面図である。

【図５】アームレスト単体の正面図である。

【図６】アームレストに取り付けられた方向手動スイッ
チの側面図である。

【図７】同上正面図である。

【図８】（Ａ）は図７のＡ−Ａ断面図、（Ｂ）はＢ−Ｂ
断面図である。

【図９】方向制御回路を示す回路図である。

【図１０】サイドクラッチ作動機構を示す油圧回路図で
ある。

【図１１】マルチレバーの要部斜視図である。

【符号の説明】

１ コンバイン ７ 操作部 １６ アームレスト １６ａ コーナー部 １７ 方向手動スイッチ ２５ スイッチケース ２６ 前側ケース ２７ 後側ケース

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 運転席の前方に、オペレータが手を置く
   ためのアームレストを立設すると共に、該アームレスト
   に、機体の走行方向を修正操作するための方向手動スイ
   ッチを取付けてなる作業用走行車において、前記アーム
   レストを、右側上端部にコーナー部を有する形状とし、
   該コーナー部の前側に方向手動スイッチを取付けた作業
   用走行車。
2. 【請求項２】 請求項１において、方向手動スイッチを
   組込むためのスイッチケースを前後に分割すると共に、
   前側ケースに方向手動スイッチを組込み、さらに、前側
   ケースおよび後側ケースを、コーナー部を挟むようにア
   ームレストに取付けた作業用走行車。