JPH10157496A - 自動車座席における縦方向調節装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 中間位置においても座席及び背もたれが利用
位置においてロックできるように、自動車の縦方向調節
装置を改善する。 【解決手段】 位置決め装置は、走行レール１５のよう
に、可動の座席構成部分へ回転可能に支持され、かつ、
ねじりばねの力に抗して解除できるよう固定可能であ
る。ストッパを有する位置決め円板を含み、ストッパ
が、場合によっては少なくとも一つのストッパリングを
挟んで、ガイドレールに対する走行レールの直線運動を
変換し、かつ、同様にストッパを有する回転部材の回転
運動を、座席の後退運動に関して制限する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の所属する技術分野】本発明は、背もたれが、座
席部分に所属の金具部分及び背もたれに所属の揺動可能
な金具部分によって、場合によっては背もたれ傾斜調節
のための調節及び固定装置を含むヒンジ金具を介して座
席部分に結合されており、かつ一方のヒンジ部分が、揺
動点を有し、この揺動点の回りで背もたれが、拘束装置
をゆるめた後に前方へ揺動することができ、その際、座
席部分が、レール装置の走行レールにおいて保持されて
おり、かつそれぞれの走行レールが、ガイドレールにお
いて長手方向に可動に配置されており、かつ少なくとも
１つの走行レールが、前方へ走行レールの移動の方向
に、ばね部材を介してガイドレールに支持されており、
その際、少なくとも１つの走行レールが、縦方向調節の
ためにゆるめることができるロック装置を有し、このロ
ック装置に、調節された座席縦方向位置の再発見を可能
にする位置決め装置が付属している、とくに２ドア自動
車のための自動車座席における縦方向調節装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】ドイツ連邦共和国特許出願公開第４４２
３６３４号明細書によれば、初めに述べたような縦方向
調節装置は公知であり、この縦方向調節装置において、
位置決め装置に別の安全装置が付属しており、この安全
装置により背もたれの前方揺動及び座席の前進の後に、
その使用位置への背もたれの戻し揺動は、座席が前に調
節されたその縦方向位置に再び達し、かつこの位置にお
いてロックされるまで、阻止されている。この装置は、
全席と後席との間の座席縦方向位置をあらかじめ合わせ
て調節することなく、荷物を配置することができ、かつ
それにもかかわらず全席が背もたれの戻し揺動及びその
ロックによって使用位置に移行できることを可能にしな
い。そのことを除外して、ここに連結される安全装置を
含む位置決め装置のための構成部分の費用はかなりのも
のであり、かつこのような装置を装備する車両座席を著
しく高価にする。

【０００３】このことは、ヨーロッパ特許第０１３５５
９６号明細書から明らかな解決策にも当てはまる。その
上さらにこの解決策において背もたれの前方揺動及び座
席の前進の際に、なお追加的な摩擦損失が生じる。なぜ
なら走行レールは、２分割して構成されており、かつ前
進送りレール及び保持レールからなるからである。走行
レールの互いに移動可能な両方の部分のために、ガイド
レールと走行レールを結合する独自の装置が必要なの
で、一方において係止装置が、かつ他方においてロック
装置が利用される。その際、係止装置は、位置決め部材
を装備しており、この位置決め部材により前進送りレー
ルの位置決めされたロックは、背もたれが再びその使用
位置を占め、かつその戻し揺動運動の際に前進送りレー
ルが再び保持レールに対して平行な位置に達していると
きに、初めて引起こすことができる。両方の座席縦方向
側における前進送りレールは、座席部分及び背もたれを
支持するだけである。走行レールのそれぞれの部分に、
すなわち保持レール及び前進送りレールに、縦方向位置
拘束のための独自の装置を添付するという要求は、かな
りの構成空間を必要とする多数の構成部分に通じる。最
後に以前から公知のこれら両方の解決策において、米国
特許第３９３１９９５号明細書から明らかなように、揺
動による座席縦方向位置の調節の際にばね部材により前
進を援助する問題は述べられていない。前記の解決策に
おいてこの問題が述べられていないとしても、これら構
造においてそれ以上の構成空間を要求するコイルばね
も、ガイドレールと走行レールの間に挿入されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、調節
された座席縦方向状態位置が、背もたれの前方揺動及び
座席の前進の後にも、そのロックに至る背もたれ及び座
席の戻し運動の際に再び確実に達成できるが、その際、
すでに前に妨害を引起こす中間位置においても、座席及
び背もたれが利用位置においてロックできるように、自
動車における縦方向調節装置を改善することにある。さ
らに構成部分の費用は減少され、かつコンパクトな構成
ユニットが提供されるようにする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明によればこの課題
は、次のようにして解決される。すなわち位置決め装置
が、可動の座席部分に所属の構成部分に回転可能に支持
されかつねじりばねの力に抗して解除可能に固定可能で
ありかつストッパを有する位置決め円板を含み、この位
置決め円板のストッパが、場合によっては少なくとも１
つのストッパリングを挟んで、ガイドレールに対する走
行レールの直線運動を変換しかつ同様にストッパを有す
る回転部材の回転運動を、座席の後退運動に関して制限
する。位置決め円板を収容する構成部分として、例えば
座席フレーム又は座席高さ調節器が問題になるが、通常
走行レールが問題になる。この解決策において位置決め
円板が釈放され、このことが、ロック装置のゆるめと同
時に行なわれるとすぐに、回転部材が、調節された座席
位置に基づいてもはや動かなくなるとすぐに、ねじりば
ねによって位置決め円板は、そのストッパが回転部材の
ストッパによって固定されるまで、戻し回転される。こ
の時、背もたれの前方揺動のためにその拘束装置がゆる
められ、したがって同時に座席を縦方向調節するロック
装置もゆるめられると、背もたれの前方揺動運動の他
に、座席の縦方向調節も妨げられることなく行なうこと
ができる。なぜなら回転部材のストッパは、位置決め円
板のストッパから離れるように動くからである。しかし
座席が、続いて後方に押されると、後退運動は、ここに
おいてその端部を見出し、ここにおいて回転部材のスト
ッパは、位置決め円板のストッパにより停止状態に至
る。それにより前に調節された座席縦方向位置が見出さ
れており、かつロック装置によって再び拘束することが
できる。ただし座席の後退運動は、すでに前に中断する
こともでき、かつ背もたれを戻し揺動することができる
ので、ロック装置は、この時に到達した座席縦方向状態
位置において、ガイドレールに対して走行レールを固定
することができる。この解決策は、比較的わずかな構成
部分を有するコンパクトな構成様式を可能にする。

【０００６】位置決め円板を固定保持するために、この
位置決め円板は、有利にも走行レールに支持されかつ係
止方向にばね負荷を受けた拘束レバーによって固定可能
であり、この拘束レバーは、拘束装置とともに背もたれ
の前方揺動に対して無効に設定できる結合レバーを介し
て、ロック装置のための解除ハンドルに連結されてい
る。その際、ロック装置をゆるめる結合レバーは、有利
にも解除ハンドルに作用する捕獲フックを有し、かつロ
ック装置の解除ハンドルを操作するために解除レバーに
接する押付けばねによってテストカムによって保持され
ており、その際、解除レバーは、ボーデンケーブルを介
して、背もたれの前方揺動を可能にする拘束装置に連結
されている。

【０００７】ほぼ一定に維持された力経過において座席
の縦方向調節のための十分に大きな操作行程をカバーす
るために、走行レールに固定された軸上に支持された位
置決め円板は、ねじりばねにを形成するうず巻きばねを
収容する切り欠きを有し、このうず巻きばねの内側端部
は、軸に保持されており、かつこのうず巻きばねの外側
端部は、切り欠きの周に固定されており、一方位置決め
円板の外周は、拘束レバーの歯セグメントにはまる歯部
として構成されており、かつ位置決め円板は、一方の端
面に、座席の後退移動の際に調節された座席縦方向位置
を再発見するためのストッパを有する。

【０００８】走行レールの直線運動を回転部材の回転運
動に実行できるように変換することは、次のようにして
達成することができる。すなわち位置決め円板の同じ軸
上に、ここに取付けられた引っ張りケーブルのための回
転部材を形成する巻きドラムが支持されており、その
際、引っ張りケーブルの自由端が、ガイドレール又は車
両底部に固定されており、かつ巻きドラムの外周面に対
して同心的に又は偏心して、この巻きドラムの内部空間
内に座席の前進運動を援助するうず巻きばねが配置され
ており、このうず巻きばねの内側端部が、軸のスリット
内に取付けられており、一方うず巻きばねの外側端部
が、巻きトラムに固定的に結合されており、かつ巻きド
ラムが、位置決め円板の方に向いたその端面に、位置決
め円板のストッパに対応するストッパを有する。その
際、有利にも巻きドラムと位置決め円板との間におい
て、ガイドレールに対する走行レールの最大移動行程に
合わせて、１つ又は複数のストッパリングを配置するこ
とができ、これらストッパリングのストッパが、位置及
び寸法について、一方において位置決め円板のかつ他方
において巻きドラムのストッパに対応しており、かつす
べてのストッパが、ストッパパッケージにおいて座席調
節位置に達した際に互いに接する。

【０００９】コンパクト及び場所を節約した構成ユニッ
トの目的は、とくに次のようにして達成することができ
る。すなわち位置決め円板、巻きドラム及びストッパ円
板を支持するため及びうず巻きばねを保持するために、
軸が、ハウジングの中央に配置されており、このハウジ
ングが、その周に２つの切り欠きを有し、そのうち一方
の切り欠きが、拘束レバーの位置決め円板を固定するア
ームを通すために、かつ他方の切り欠きが、引っ張りケ
ーブルを通すために使われる。その際、位置決め円板、
巻きドラム、ストッパリング及びうず巻きばねを収容す
るハウジングが、保持板に取付けることができ、この保
持板が、拘束レバー及び解除レバーをもピン上に支持し
ており、その際、保持板が、走行レールに固定的に結合
されており、かつボーデンケーブルを支持する折り曲げ
部を有する。

【００１０】

【発明の実施の形態】本発明を実施例について図面に示
し、かつ次に詳細に説明する。

【００１１】図１に概略的に示された車両座席は、座席
部分１０、及び図示しないヒンジ金具を介して傾斜調節
可能にこれに結合された背もたれ１１からなり、この背
もたれは、その上、拘束装置１２に結合されたハンドル
１３によって揺動点１４の回りにおいて座席部分１０に
対して前方へ折畳むことができる。座席部分１０は、そ
の下側によって両方の座席縦方向側において走行レール
１５に結合されており、この走行レールは、それぞれ車
両底部に固定されたガイドレール１６内にはまってお
り、かつ図示した実施例において、図６から明らかなよ
うに、このガイドレールにおいて転がり部材１７、１８
を介して縦方向に可動に支持されている。ガイドレール
１６は、その湾曲した底部において縦方向に前後に間隔
を置いて配置された詳細に図示されていない通口を有
し、これら通口は、歯列を形成している。この通口内
に、複数の係止つめ２０のうち少なくとも１つがはまっ
ており、これら係止つめは、走行レール１５に固定され
たロック装置１９の構成部分であり、このロック装置
は、同様に走行レール１５に支持された横向きレバー２
１によって、同様に走行レール１５に支持された解除ハ
ンドル２２が操作可能であることにより、ばね作用に抗
してゆるめることができる。しかし座席縦方向調節装置
に所属のロック装置１９は、背もたれ１１に配置された
ハンドル１３によっても、ボーデンケーブル２３を介し
て解除レバー２４が操作可能であることにより、これが
折り曲げ部２５を介してゆるめ方向に解除ハンドル２２
に、したがってガイドレール１６の歯部から係止つめ２
０をゆるめる横向きレバー２１にも作用することによ
り、背もたれの拘束装置１２と一緒に解除することがで
きる。解除レバー２４は、ピン２６によって保持板２７
に支持されており、この保持板は、他方において走行レ
ール１５に固定されている。この保持板２７に、同様に
ハウジング下側部分２９とハウジング上側部分３０とか
らなるハウジングが固定されており、このハウジング
は、回転部材として構成された巻きドラム３２を有する
位置決め装置３１を収容している。

【００１２】位置決め装置３１のハウジング２８は、図
５及び７から明らかな実施例において、ハウジング下側
部分２９、及び位置決め装置を覆うハウジング上側部分
３０を含んでいる。その際、ハウジング部分２０及び３
０は、缶の形に構成されており、かつ互いにかぶさって
いる。保持板２７に固定されたハウジング下側部分２９
においてその中央に、内方に突出した軸３３がある。こ
の軸上に、位置決め円板３４が回転可能に支持されてお
り、この位置決め円板は、その外周全体に歯部３５を有
する。ハウジング下側部分２９の底部の方に向いたその
端面に、この位置決め円板３４は、切り欠き３６を有
し、この切り欠き内に、ねじりばねとして動作するうず
巻きばね３７が配置されており、このうず巻きばねの折
り曲げられた内側のばね端部３８は、軸３３の切り欠き
３９内にはまっており、一方その外側のばね端部は、詳
細に図示されていない様式で位置決め円板３４の切り欠
き３６の周に固定されている。位置決め円板の位置にお
いて歯部の範囲における切り欠き３６に対向するその端
面に、これから側方に突出したストッパ４１がある。図
５及び７から明らかなように、位置決め円板３４に並ん
で軸３３に対して同軸的に、ストッパリング４２が回転
可能に配置されており、このストッパリングの側方に突
出したストッパ４３は、位置決め円板３４のストッパ４
１に接することができる。このストッパリング４２に並
んで別のストッパリング４４があり、このストッパリン
グの同様に側方に突出したストッパ４５は、ストッパリ
ング４２のストッパ４３に接することができる。ストッ
パリング４４に並んで、走行レール１５の直線運動を回
転運動に変換する回転部材が配置されており、この回転
部材は、巻きドラム３２として構成されている。この巻
きドラム３２は、同様に軸３３上に回転可能に支持され
ており、かつ他方においてリング突起４６上に前に挙げ
た両方のストッパリング４２及び４４を支持している。
巻きドラム３２の巻き周は、両側において突出リング４
７及び４８によって区画されており、これら突出リング
の間に引っ張りケーブル４９が巻き付けられており、こ
の引っ張りケーブルの一方の端部は、巻きドラム３２に
固定されており、一方引っ張りケーブル４９の他方の端
部は、結合片５０によってガイドレール１６の前側範囲
に５０に取付けられている。ストッパリング４２及び４
４に隣接する巻きドラム３２の突出リング４７は、スト
ッパリング４４に隣接するその端面において外側周範囲
に、同様にストッパリング４４のストッパ４５に接する
ことができるストッパ５１を有する。巻きドラム３２の
内部空間５２内に、うず巻きばね５３として構成された
別のねじりばねが配置されており、このねじりばねの内
側ばね端部５４は、軸２２のスリット５６内に固定され
ており、一方このねじりばねの外側ばね端部５５は、巻
きドラム３２の巻き周面における通口５７に固定されて
いる。この第２のねじりばね５３は、応力を加えて巻き
ドラム３２を保持するために使われ、それにより引っ張
りケーブル４９も、引っ張られており、かつ座席を前方
へ動かそうとする。

【００１３】ハウジング２８のハウジング下側部分２９
及びハウジング上側部分３０は、互いに一致したそれぞ
れ１つの切り欠き５８を有し、この切り欠きを通して拘
束レバー５９のアームの歯セグメント６０が、位置決め
円板３４の歯部３５にはまることができる。この拘束レ
バー５９は、ピン６１によって保持板２７に揺動可能に
支持されており、かつ保持板２７に固定された係止ばね
６２によって、その歯セグメント６０を位置決め円板３
４の歯部３５にはめて保持される。拘束レバー５９の他
方の端部は、回転継手状に結合レバー６３に結合されて
おり、この結合レバーの一方の捕獲フック６４は、図示
した構成において捕獲フック６４が管状の解除ハンドル
２２の端部にはまることができることによって、解除ハ
ンドル２２に作用することができる。その上この結合レ
バー６３は、テストカム６５を有し、このテストカム
は、解除レバー２４に接して保持されている。テストカ
ム６５と解除レバー２４との間の接触の維持は、拘束レ
バー５９と結合レバー６３との間において結合レバーの
時計方向の回転方向に応力を加えられた、例えば脚ばね
の形の押付けばね６６を介して行なわれる。ハウジング
２８のハウジング上側部分３０は、その切り欠き５８の
他に別の切り欠き６７を有し、この切り欠きを通して、
引っ張りケーブル４９が、巻きドラム３２から出て、結
合片５０を介してガイドレール１６又は車両底部に固定
できるようにする。ボーデンケーブル心線に対してボー
デンケーブル２３の周面を支持するために、保持板２７
は、折り曲げ部６８を有し、この折り曲げ部にボーデン
ケーブルの支持スリーブ６９が、弾性的に固定されてい
る。とくに図２及び３から明らかなように、位置決め装
置３１は、拘束レバー５９及び結合レバー６３ととも
に、カバー７０によって完全に覆われており、このカバ
ーは、解除ハンドル２２の端部範囲、及び解除レバー２
４の一部も覆っている。

【００１４】図面において、ガイドレールにおける走行
レールのロック装置が図示されており、ここでは車両座
席は、背もたれ１１の前方揺動の後、したがって座席の
座席部分１０の可能な前進の後に、後部座席に乗り込ん
だ後、再びその前に調節された縦方向位置に戻すことが
できる状態にある。なぜなら位置決め円板３４は、背も
たれ揺動及び座席移動に関係なくその位置を維持してい
るので、初めに調節されたストッパ位置は、再び見出さ
れるからである。調節位置の変化のない座席の前記の前
進のために、まずハンドル１３を介して、背もたれを揺
動するハンドル１２がゆるめられ、かつ同時にボーデン
ケーブル２３を介して、時計方向への解除レバー２４の
揺動が行なわれるので、この揺動運動の際に、解除レバ
ー２４における折り曲げ部２５は、解除ハンドル２２を
押し下げ、この解除ハンドルを介して横向きレバー２１
（図６）も、反時計方向に揺動され、かつそれによりロ
ック装置１９の係止つめ２０が、ガイドレール１６から
外れ、したがって走行レール１５は、ガイドレール１６
に対して前方に動かすことができる。しかし同時に解除
レバー２４の揺動の際に、結合レバー６３の揺動も行な
われるので、この結合レバーの捕獲フック６４は、解除
レバー２４によって釈放され、かつその押し下げの際
に、結合レバー６３との結合が外されており、したがっ
て係止ばね６２によって拘束レバー５９の歯セグメント
６０は、位置決め円板３４の歯部３５にはまったままで
あり、したがってうず巻きばね３７は、固定され、かつ
位置決め円板３４のストッパ４１は、同様に不変のまま
である。座席の後方初期位置に引っ張られたうず巻きば
ね５３は、巻きドラム３２を時計方向に回転させ、それ
により引っ張りケーブル４９に張力を及ぼすので、座席
部分１０の前進運動が援助される。背もたれ１１を前方
に折畳んだ際に座席部分１０の前進した位置において、
自動車の後部座席は、容易に乗り込むことができる。そ
の後、座席は、再びその初期位置に（ストッパ４１ま
で）戻すことができ、かつ背もたれ１１は、図１から明
かなその使用位置に戻し揺動することができる。背もた
れが、再びその初めの傾斜位置を占めるとすぐに、押付
けばね６６によって結合レバー６３も、図４から明かな
位置に戻し揺動され、この位置において解除レバー２４
も、再び図４から明らかな位置を占める。座席部分１０
の戻し送りの間に、引っ張りケーブル４９は、巻きドラ
ムから少なくとも一部繰り出され、かつその際、うず巻
きばね５３に応力を与える。しかしながら座席部分１０
は、巻きドラム３２のストッパ５１がストッパ４５及び
４３を介して（拘束レバー５９により）固定された位置
決め円板３４のストッパ４１に接するまでしか戻すこと
ができない。したがって座席は、再び初めに調節された
位置に戻されている。ただし座席部分１０の戻し運動
は、前に終了することができ、その際、背もたれ１１の
戻し揺動によって横向きレバー２１の負荷は、解除ハン
ドル及び解除レバー２４によって取り除かれるので、ば
ね負荷を受けた係止つめ２０は、再びガイドレール１６
の切り欠き内に侵入することができ、かつ達成された座
席位置をロックする。

【００１５】しかし前に調節された座席縦方向状態位置
とは別のものを再発見できるように調節しようとすると
き（リセット位置）、解除ハンドル２２の前側端部が引
き上げられるので、その後側端部は、下方へ揺動し、か
つ一方において横向きレバー２１を同様に下方に押し、
かつ係止つめ２０は、ガイドレール１６におけるその係
止位置から外れる。しかし同時に解除ハンドル２２には
まっている結合レバー６３を介して、拘束レバー５９
は、時計方向に揺動するので、その歯セグメント６０
は、係止ばねの力に抗して、位置決め円板３４の歯部３
５から外れ、かつうず巻きばね３７は、位置決め円板３
４の回転によってこの位置決め円板のストッパ４１を、
ストッパリング４２及び４４のストッパ４３及び４５を
介して、回転部材として動作する巻きドラム３２のスト
ッパ５１に追従させることができ、この巻きドラムは、
引っ張りケーブル４９を介して移動運動に相応して回転
する。この時、座席部分の所望の縦方向位置が達成さ
れ、かつ解除ハンドル２２がもはや操作されず、かつ図
４から明らかな位置に戻るとき、係止ばね６２は、拘束
レバー５９の歯セグメント６０を、再び位置決め円板３
４の歯部３５にはまるように引っ張る。この時、この位
置において位置決め円板３４のストッパ４１は固定され
ており、それにより新しい発見位置が調節されている。
この時、第１に説明される機能様式に相応して、車両の
後部座席に乗り込むために、背もたれ１１を前方揺動し
ようとし、かつ座席部分１０を再び前進させようとする
場合、その後、座席部分１０は、最大で前に調節された
位置にまでしか戻ることができない。後退運動の前の中
断は、すでに説明したように、ここでも可能である。

【００１６】すでに述べたように、どのような場合にも
これだけに限定されるものではない本発明の対象の図示
したかつ前記の構成は、例として再現されているにすぎ
ない。それどころか本発明の対象のなおその他の構成及
び実施形態が可能である。その上図面に示されかつ明細
書において述べられたすべての特徴は、これらを特許請
求の範囲においてはっきりと請求していないとしても、
本発明にとって重要なものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】概略的に示された車両座席の側面図である。

【図２】縦方向調節装置を含む車両座席の座席縦方向側
に配置されたレール対を示す座席内側から見た側面図で
あり、その際、位置決め装置はカバーによって覆われて
いる。

【図３】座席縦方向調節装置を有する図２から明らかな
レール対の平面図である。

【図４】カバーを取り除いた際の図２から明らかな位置
決め装置を図２に対して拡大した縮尺で座席内側から見
て示す図である。

【図５】図４から明かな位置決め装置を示す図４の線Ｖ
−Ｖに沿った断面図である。

【図６】ロック装置及びレール対を示す図４の線ＶＩ−
ＶＩに沿った断面図である。

【図７】位置決め装置の主要構成部分を示す展開した斜
視図である。

【符号の説明】

１０ 座席部分 １１ 背もたれ １２ 拘束装置 １３ ハンドル １４ 揺動点 １５ 走行レール １６ ガイドレール １９ ロック装置 ２２ 解除ハンドル ２３ ボーデンケーブル ２４ 解除レバー ２６ ピン ２７ 保持板 ２８ ハウジング ３１ 位置決め装置 ３２ 回転部材 ３３ 軸 ３４ 位置決め円板 ３５ 歯部 ３６ 切り欠き ３７ ねじりばね ４１ ストッパ ４２ ストッパリング ４３ ストッパ ４４ ストッパリング ４５ ストッパ ４９ 引っ張りケーブル ５１ ストッパ ５２ 内部空間 ５３ うず巻きばね ５６ スリット ５８ 切り欠き ５９ 拘束レバー ６０ 歯セグメント ６１ ピン ６３ 結合レバー ６４ 捕獲フック ６５ テストカム ６６ 押付けばね ６７ 切り欠き ６８ 折り曲げ部 ６９ 支持スリーブ

Claims (17)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 背もたれが、座席部分に所属の金具部分
   及び背もたれに所属の揺動可能な金具部分によって、場
   合によっては背もたれ傾斜調節のための調節及び固定装
   置を含むヒンジ金具を介して座席部分に結合されてお
   り、かつ一方のヒンジ部分が、揺動点を有し、この揺動
   点の回りで背もたれが、拘束装置をゆるめた後に前方へ
   揺動することができ、その際、座席部分が、レール装置
   の走行レールにおいて保持されており、かつそれぞれの
   走行レールが、ガイドレールにおいて長手方向に可動に
   配置されており、かつ少なくとも１つの走行レールが、
   前方へ走行レールの移動の方向に、ばね部材を介してガ
   イドレールに支持されており、その際、少なくとも１つ
   の走行レールが、縦方向調節のためにゆるめることがで
   きるロック装置を有し、このロック装置に、調節された
   座席縦方向位置の再発見を可能にする位置決め装置が付
   属している、自動車座席における縦方向調節装置におい
   て、位置決め装置（３１）が、可動の座席部分に所属の
   構成部分（１５）に回転可能に支持されかつねじりばね
   （３７）の力に抗して解除可能に固定可能でありかつス
   トッパ（４１）を有する位置決め円板（３４）を含み、
   この位置決め円板のストッパ（４１）が、場合によって
   は少なくとも１つのストッパリング（４２又は４４）を
   挟んで、ガイドレール（１６）に対する走行レール（１
   ５）の直線運動を変換しかつ同様にストッパ（５１）を
   有する回転部材（３２）の回転運動を、座席の後退運動
   に関して制限することを特徴とする、自動車座席におけ
   る縦方向調節装置。
2. 【請求項２】 位置決め円板（３４）が、走行レール
   （１５）に支持されかつ係止方向にばね負荷を受けた拘
   束レバー（５９）によって固定可能であり、この拘束レ
   バーが、拘束装置（１２）とともに背もたれの前方揺動
   に対して無効に設定できる結合レバー（６３）を介し
   て、ロック装置（１９）のための解除ハンドル（２２）
   に連結されていることを特徴とする、請求項１記載の縦
   方向調節装置。
3. 【請求項３】 結合レバー（６３）が、解除ハンドル
   （２２）に作用する捕獲フック（６４）を有し、かつロ
   ック装置の解除ハンドル（２２）を操作するために解除
   レバー（２４）に接する押付けばね（６６）によってテ
   ストカム（６５）によって保持されており、その際、解
   除レバー（２４）が、ボーデンケーブル（２３）を介し
   て、背もたれの前方揺動を可能にする拘束装置（１２）
   に連結されていることを特徴とする、請求項２記載の縦
   方向調節装置。
4. 【請求項４】 走行レール（１５）に固定された軸（３
   ３）上に支持された位置決め円板（３４）が、ねじりば
   ねにを形成するうず巻きばね（３７）を収容する切り欠
   き（３６）を有し、このうず巻きばねの内側端部が、軸
   （３３）に保持されており、かつこのうず巻きばねの外
   側端部が、切り欠き（３６）の周に固定されており、一
   方位置決め円板（３４）の外周が、拘束レバー（５９）
   の歯セグメント（６０）にはまる歯部（３５）として構
   成されており、かつ位置決め円板（３４）が、一方の端
   面に、座席の後退移動の際に調節された座席縦方向位置
   を再発見するためのストッパ（４１）を有することを特
   徴とする、請求項１ないし３の１つに記載の縦方向調節
   装置。
5. 【請求項５】 位置決め円板（３４）の同じ軸（３３）
   上に、ここに取付けられた引っ張りケーブル（４９）の
   ための回転部材を形成する巻きドラム（３２）が支持さ
   れており、かつ引っ張りケーブル（４９）の自由端が、
   ガイドレール（１６）又は車両底部に固定されており、
   その際、巻きドラム（３２）の外周面に対して同心的に
   又は偏心して、この巻きドラムの内部空間（５２）内に
   うず巻きばね（５３）が配置されており、このうず巻き
   ばねの内側端部が、軸（３３）のスリット（５６）内に
   固定されており、一方うず巻きばね（５３）の外側端部
   が、巻きドラム（３２）に取付けられており、かつ巻き
   ドラム（３２）が、位置決め円板（３４）の方に向いた
   その端面に、位置決め円板（３４）のストッパ（４１）
   に対応するストッパ（５１）を有することを特徴とす
   る、請求項１ないし４の１つに記載の縦方向調節装置。
6. 【請求項６】 巻きドラム（３２）と位置決め円板（３
   ４）との間において、ガイドレール（１６）に対する走
   行レール（１５）の最大移動行程に合わせて、１つ又は
   複数のストッパリング（４２，４４）が配置されてお
   り、これらストッパリングのストッパ（４３，４５）
   が、位置及び寸法について、一方において位置決め円板
   （３４）のかつ他方において巻きドラム（３２）のスト
   ッパ（４１，５１）に対応しており、かつすべてのスト
   ッパが、ストッパパッケージにおいて前の座席調節位置
   に達した際に互いに接することを特徴とする、請求項５
   記載の縦方向調節装置。
7. 【請求項７】 位置決め円板（３４）、巻きドラム（３
   ２）及びストッパリング（４２，４４）を支持するため
   及びうず巻きばね（３７，５３）を保持するために、軸
   （３３）が、ハウジング（２８）の中央に配置されてお
   り、このハウジングが、その周に２つの切り欠き（５
   ８，６７）を有し、そのうち一方の切り欠き（５８）
   が、拘束レバー（５９）の位置決め円板（３４）を固定
   するアームを通すために、かつ他方の切り欠き（６７）
   が、引っ張りケーブル（４９）を通すために使われるこ
   とを特徴とする、請求項１ないし６の１つに記載の縦方
   向調節装置。
8. 【請求項８】 位置決め円板（３４）、巻きドラム（３
   ２）、ストッパリング（４２，４４）及びうず巻きばね
   （３７，５３）を収容するハウジング（２８）が、保持
   板（２７）に取付けられており、この保持板が、拘束レ
   バー（５９）及び解除レバー（２４）をもピン（６１及
   び２６）上に支持しており、その際、保持板（２７）
   が、走行レール（１５）に固定的に結合されており、か
   つボーデンケーブル（２３）を支持する折り曲げ部（６
   ８）を有することを特徴とする、請求項１ないし７の１
   つに記載の縦方向調節装置。
9. 【請求項９】 ボーデンケーブル（２３）の支持スリー
   ブ（６９）が、保持板（２７）の折り曲げ部（６８）に
   弾性的に支持されていることを特徴とする、請求項１な
   いし８の１つに記載の縦方向調節装置。
10. 【請求項１０】 ばね部材として前方へ走行レール（１
    ５）の移動の方向にうず巻きばね（５３）が挿入されて
    いることを特徴とする、請求項１記載の縦方向調節装
    置。
11. 【請求項１１】 うず巻きばね（５３）の一方の端部が
    走行レール（１５）に、その他方の端部がガイドレール
    （１６）に割当てられており、かつ自動的に繰り出して
    座席の移動運動を援助することを特徴とする、請求項１
    ０記載の縦方向調節装置。
12. 【請求項１２】 うず巻きばね（５３）の一方の端部
    が、定置に、間接的に又は直接走行レール（１５）の後
    側範囲に保持されており、かつその他方の端部が、走行
    レール（１５）に回転可能に支持された巻きドラム（３
    ２）に保持されており、この巻きドラムに、引っ張りケ
    ーブル（４９）一方の端部が固定されており、この引っ
    張りケーブルの他方の端部が、ガイドレール（１６）の
    前側範囲に固定されていることを特徴とする、請求項１
    ０記載の縦方向調節装置。
13. 【請求項１３】 うず巻きばね（５３）が、一定の巻き
    直径を有する巻きドラム（３２）の内部空間（３２）内
    に配置されており、かつこのうず巻きばねの内側端部
    が、走行レール（１５）に定置に対応する軸（３３）に
    配置されており、この軸上に巻きドラム（３２）が支持
    されていることを特徴とする、請求項１２記載の縦方向
    調節装置。
14. 【請求項１４】 巻きドラム（３２）が、一定でない巻
    き直径を有することを特徴とする、請求項１２記載の縦
    方向調節装置。
15. 【請求項１５】 軸（３３）が、巻きドラム（３２）を
    囲む缶状のハウジング（２８）の固定の中央の構成部分
    であり、このハウジングの外周が、巻きドラム（３２）
    に取付けられた引っ張りケーブル（４９）を通す切り欠
    き（６７）を有することを特徴とする、請求項１３又は
    １４記載の縦方向調節装置。
16. 【請求項１６】 巻きドラム（３２）の内周が、うず巻
    きばね（５３）の外側端部を固定する収容部を有し、こ
    のうず巻きばねの内側端部が、折り曲げ部によって、う
    ず巻きばね（５３）によって囲まれた軸（３３）のスリ
    ット（５６）内にはまっていることを特徴とする、請求
    項１２ないし１５の１つに記載の縦方向調節装置。
17. 【請求項１７】 うず巻きばね（５３）の内側端部が、
    軸（３３）上に又はハウジング（２８）内に回転可能に
    支持されているが固定可能な調節要素に固定されている
    ことを特徴とする、請求項１ないし１６の１つに記載の
    縦方向調節装置。