JPH10159663A - Ｅｇｒバルブ - Google Patents
ＥｇｒバルブInfo
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- JPH10159663A JPH10159663A JP8317665A JP31766596A JPH10159663A JP H10159663 A JPH10159663 A JP H10159663A JP 8317665 A JP8317665 A JP 8317665A JP 31766596 A JP31766596 A JP 31766596A JP H10159663 A JPH10159663 A JP H10159663A
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- gas flow
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- intake line
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- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 5
- 230000002542 deteriorative effect Effects 0.000 abstract 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 10
- 239000002826 coolant Substances 0.000 description 7
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 6
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000033228 biological regulation Effects 0.000 description 1
- 239000000295 fuel oil Substances 0.000 description 1
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
- Fluid-Driven Valves (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 吸気の一部によりバルブステムを冷却し得、
チャンバにウォータジャケットを形成したり、冷却媒体
の供給管や排出管を配設したりする必要がなく、コスト
ダウン並びに組付作業性の向上を図り得ると共に、吸気
効率の低下を防止し得るＥＧＲバルブを提供する。 【解決手段】 バルブステム１０が配設されたガス流路
５が吸気ライン３の内部流通路３ａの外周側に隣接して
連通するよう、吸気ライン３途中にチャンバ４を配設
し、吸気ライン３の内部流通路３ａを流れる吸気１７の
一部が前記ガス流路５へ導入されるよう構成する。
チャンバにウォータジャケットを形成したり、冷却媒体
の供給管や排出管を配設したりする必要がなく、コスト
ダウン並びに組付作業性の向上を図り得ると共に、吸気
効率の低下を防止し得るＥＧＲバルブを提供する。 【解決手段】 バルブステム１０が配設されたガス流路
５が吸気ライン３の内部流通路３ａの外周側に隣接して
連通するよう、吸気ライン３途中にチャンバ４を配設
し、吸気ライン３の内部流通路３ａを流れる吸気１７の
一部が前記ガス流路５へ導入されるよう構成する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ＥＧＲバルブに関
するものである。
するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、ディーゼルエンジンが搭載され
たトラックやバス等の大型の車両には、近年の排ガス規
制に適合するため、排ガス再循環（Ｅｘｈａｕｓｔ Ｇ
ａｓＲｅｃｉｒｃｕｌａｔｉｏｎ）装置、即ちＥＧＲ装
置が設けられることが多い。
たトラックやバス等の大型の車両には、近年の排ガス規
制に適合するため、排ガス再循環（Ｅｘｈａｕｓｔ Ｇ
ａｓＲｅｃｉｒｃｕｌａｔｉｏｎ）装置、即ちＥＧＲ装
置が設けられることが多い。
【０００３】前記ＥＧＲ装置は、エンジンの排気ライン
から排出される排ガスの一部を、排気ラインと吸気ライ
ンとの圧力差を利用し排ガス再循環路（ＥＧＲパイプ）
を介してＥＧＲバルブの開閉によりエンジンの吸気ライ
ンに戻し、吸気ラインに戻された排ガスによりエンジン
内での燃料油の燃焼を抑制させて燃焼温度を下げ、ＮＯ
xの発生を低減するものである。
から排出される排ガスの一部を、排気ラインと吸気ライ
ンとの圧力差を利用し排ガス再循環路（ＥＧＲパイプ）
を介してＥＧＲバルブの開閉によりエンジンの吸気ライ
ンに戻し、吸気ラインに戻された排ガスによりエンジン
内での燃料油の燃焼を抑制させて燃焼温度を下げ、ＮＯ
xの発生を低減するものである。
【０００４】図５は従来のＥＧＲバルブの一例を表わす
ものであって、１はＥＧＲバルブ、２は基端が排気ライ
ン（図示せず）に接続されたＥＧＲパイプ、３は吸気ラ
インであり、ＥＧＲバルブ１は、チャンバ４内にガス流
路５を形成し、該ガス流路５の吸入ポート６をＥＧＲパ
イプ２に接続すると共に、ガス流路５の吐出ポート７を
吸気ライン３に接続し、前記ガス流路５の吸入ポート６
に、ダイヤフラム８を有するアクチュエータ９によりバ
ルブステム１０を介して開閉駆動される弁体１１を配設
してなる構成を有しており、前記アクチュエータ９の給
排口１２から室１３ａ内へ圧縮空気１４を適宜供給し
（或いは、給排口１２’から室１３ｂ内の空気を負圧１
４’により吸引し）スプリング１５の付勢力に抗してダ
イヤフラム８を室１３ｂ側へ撓ませることにより、バル
ブステム１０を介して弁体１１を図５中右方へ移動させ
て吸入ポート６を開き、図示していない排気ライン内を
流れる排ガス１６の一部をＥＧＲパイプ２からガス流路
５を介して吸気ライン３内へ導入し、該吸気ライン３内
を流れる吸気１７に混ぜるようにしている。
ものであって、１はＥＧＲバルブ、２は基端が排気ライ
ン（図示せず）に接続されたＥＧＲパイプ、３は吸気ラ
インであり、ＥＧＲバルブ１は、チャンバ４内にガス流
路５を形成し、該ガス流路５の吸入ポート６をＥＧＲパ
イプ２に接続すると共に、ガス流路５の吐出ポート７を
吸気ライン３に接続し、前記ガス流路５の吸入ポート６
に、ダイヤフラム８を有するアクチュエータ９によりバ
ルブステム１０を介して開閉駆動される弁体１１を配設
してなる構成を有しており、前記アクチュエータ９の給
排口１２から室１３ａ内へ圧縮空気１４を適宜供給し
（或いは、給排口１２’から室１３ｂ内の空気を負圧１
４’により吸引し）スプリング１５の付勢力に抗してダ
イヤフラム８を室１３ｂ側へ撓ませることにより、バル
ブステム１０を介して弁体１１を図５中右方へ移動させ
て吸入ポート６を開き、図示していない排気ライン内を
流れる排ガス１６の一部をＥＧＲパイプ２からガス流路
５を介して吸気ライン３内へ導入し、該吸気ライン３内
を流れる吸気１７に混ぜるようにしている。
【０００５】尚、図５に示されるＥＧＲバルブ１の場
合、チャンバ４には、水等の冷却媒体１８が供給管１９
から導入されて排出管２０から排出されるウォータジャ
ケット２１が形成されており、高温の排ガス１６の熱か
らバルブステム１０やアクチュエータ９のダイヤフラム
８を保護するようになっている。
合、チャンバ４には、水等の冷却媒体１８が供給管１９
から導入されて排出管２０から排出されるウォータジャ
ケット２１が形成されており、高温の排ガス１６の熱か
らバルブステム１０やアクチュエータ９のダイヤフラム
８を保護するようになっている。
【０００６】一方、図６及び図７は従来のＥＧＲバルブ
の他の例を表わすものであって、図中、図５と同一の符
号を付した部分は同一物を表わしており、基本的な構成
は図５に示すものと同様であるが、図６及び図７に示さ
れるＥＧＲバルブ１は、吸気ライン３途中に設けられ、
ガス流路５自体が吸気ライン３の一部を構成するように
なっている。
の他の例を表わすものであって、図中、図５と同一の符
号を付した部分は同一物を表わしており、基本的な構成
は図５に示すものと同様であるが、図６及び図７に示さ
れるＥＧＲバルブ１は、吸気ライン３途中に設けられ、
ガス流路５自体が吸気ライン３の一部を構成するように
なっている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、図５に
示されるようなＥＧＲバルブ１の場合、高温の排ガス１
６の熱からバルブステム１０やアクチュエータ９のダイ
ヤフラム８を保護するために、チャンバ４にウォータジ
ャケット２１を形成し、且つ冷却媒体１８の供給管１９
や排出管２０を配設しなければならず、コストアップに
つながると共に、組付け時における作業にも手間がかか
るという欠点を有していた。
示されるようなＥＧＲバルブ１の場合、高温の排ガス１
６の熱からバルブステム１０やアクチュエータ９のダイ
ヤフラム８を保護するために、チャンバ４にウォータジ
ャケット２１を形成し、且つ冷却媒体１８の供給管１９
や排出管２０を配設しなければならず、コストアップに
つながると共に、組付け時における作業にも手間がかか
るという欠点を有していた。
【０００８】一方、図６及び図７に示されるようなＥＧ
Ｒバルブ１の場合、バルブステム１０が吸気ライン３内
を流れる吸気１７によって冷却されるため、図５に示さ
れるＥＧＲバルブ１のようにチャンバ４にウォータジャ
ケット２１を形成し、且つ冷却媒体１８の供給管１９や
排出管２０を配設する必要はないが、バルブステム１０
が吸気ライン３の内部に位置することから、吸気ライン
３における吸気１７の流路断面積が減少し、吸気１７の
流れが阻害され、吸気効率が低下するという欠点を有し
ていた。
Ｒバルブ１の場合、バルブステム１０が吸気ライン３内
を流れる吸気１７によって冷却されるため、図５に示さ
れるＥＧＲバルブ１のようにチャンバ４にウォータジャ
ケット２１を形成し、且つ冷却媒体１８の供給管１９や
排出管２０を配設する必要はないが、バルブステム１０
が吸気ライン３の内部に位置することから、吸気ライン
３における吸気１７の流路断面積が減少し、吸気１７の
流れが阻害され、吸気効率が低下するという欠点を有し
ていた。
【０００９】本発明は、斯かる実情に鑑み、チャンバに
ウォータジャケットを形成したり、冷却媒体の供給管や
排出管を配設したりする必要がなく、コストダウン並び
に組付作業性の向上を図り得ると共に、吸気効率の低下
を防止し得るＥＧＲバルブを提供しようとするものであ
る。
ウォータジャケットを形成したり、冷却媒体の供給管や
排出管を配設したりする必要がなく、コストダウン並び
に組付作業性の向上を図り得ると共に、吸気効率の低下
を防止し得るＥＧＲバルブを提供しようとするものであ
る。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明は、チャンバ内に
形成されたガス流路内に、弁体と一体のバルブステムを
配設し、該バルブステムをアクチュエータの作動により
駆動せしめて前記弁体を開閉せしめ、排ガスの一部を前
記ガス流路を介して吸気ラインに戻すＥＧＲバルブにお
いて、バルブステムが配設されたガス流路が吸気ライン
の内部流通路の外周側に隣接して連通するよう、吸気ラ
イン途中にチャンバを配設し、吸気ラインの内部流通路
を流れる吸気の一部が前記ガス流路へ導入されるよう構
成したことを特徴とするＥＧＲバルブにかかるものであ
る。
形成されたガス流路内に、弁体と一体のバルブステムを
配設し、該バルブステムをアクチュエータの作動により
駆動せしめて前記弁体を開閉せしめ、排ガスの一部を前
記ガス流路を介して吸気ラインに戻すＥＧＲバルブにお
いて、バルブステムが配設されたガス流路が吸気ライン
の内部流通路の外周側に隣接して連通するよう、吸気ラ
イン途中にチャンバを配設し、吸気ラインの内部流通路
を流れる吸気の一部が前記ガス流路へ導入されるよう構
成したことを特徴とするＥＧＲバルブにかかるものであ
る。
【００１１】前記ＥＧＲバルブにおいては、ガス流路内
に、吸気ラインの内部流通路を流れる吸気の一部をガス
流路内へ導くガイドベーンを配設することができる。
に、吸気ラインの内部流通路を流れる吸気の一部をガス
流路内へ導くガイドベーンを配設することができる。
【００１２】又、前記ＥＧＲバルブにおいては、ガス流
路内における吸気ライン下流側のチャンバ内壁に、吸気
ラインの内部流通路を流れる吸気の一部をガス流路内へ
導くガイド壁部を形成することもできる。
路内における吸気ライン下流側のチャンバ内壁に、吸気
ラインの内部流通路を流れる吸気の一部をガス流路内へ
導くガイド壁部を形成することもできる。
【００１３】上記手段によれば、以下のような作用が得
られる。
られる。
【００１４】バルブステムをアクチュエータの作動によ
り駆動せしめて弁体を開くと、排ガスの一部がガス流路
を介して吸気ラインに戻され、該吸気ラインの内部流通
路を流れる吸気に混合される一方、弁体が閉じている時
には、吸気ラインの内部流通路を流れる吸気の一部がガ
ス流路へ導入され、該吸気によってバルブステムが冷却
されるため、従来のＥＧＲバルブのようにチャンバにウ
ォータジャケットを形成し、且つ冷却媒体の供給管や排
出管を配設する必要はない。
り駆動せしめて弁体を開くと、排ガスの一部がガス流路
を介して吸気ラインに戻され、該吸気ラインの内部流通
路を流れる吸気に混合される一方、弁体が閉じている時
には、吸気ラインの内部流通路を流れる吸気の一部がガ
ス流路へ導入され、該吸気によってバルブステムが冷却
されるため、従来のＥＧＲバルブのようにチャンバにウ
ォータジャケットを形成し、且つ冷却媒体の供給管や排
出管を配設する必要はない。
【００１５】しかも、バルブステムが配設されたガス流
路は、吸気ラインの内部流通路の外周側に隣接するよう
に設けられているため、吸気ラインの内部流通路には障
害物は存在せず、吸気ラインの内部流通路における吸気
の流路断面積が減少することはなく、吸気の流れが阻害
されず、吸気効率が低下する心配もない。
路は、吸気ラインの内部流通路の外周側に隣接するよう
に設けられているため、吸気ラインの内部流通路には障
害物は存在せず、吸気ラインの内部流通路における吸気
の流路断面積が減少することはなく、吸気の流れが阻害
されず、吸気効率が低下する心配もない。
【００１６】本発明のＥＧＲバルブにおいて、ガス流路
内に、吸気ラインの内部流通路を流れる吸気の一部をガ
ス流路内へ導くガイドベーンを配設すると、弁体が閉じ
ている時に、吸気ラインの内部流通路を流れる吸気の一
部がより多くガス流路へ導入され、該吸気によってバル
ブステムがより効率よく冷却されることとなる。
内に、吸気ラインの内部流通路を流れる吸気の一部をガ
ス流路内へ導くガイドベーンを配設すると、弁体が閉じ
ている時に、吸気ラインの内部流通路を流れる吸気の一
部がより多くガス流路へ導入され、該吸気によってバル
ブステムがより効率よく冷却されることとなる。
【００１７】又、本発明のＥＧＲバルブにおいて、ガス
流路内における吸気ライン下流側のチャンバ内壁に、吸
気ラインの内部流通路を流れる吸気の一部をガス流路内
へ導くガイド壁部を形成しても、弁体が閉じている時
に、吸気ラインの内部流通路を流れる吸気の一部がより
多くガス流路へ導入され、該吸気によってバルブステム
がより効率よく冷却されることとなる。
流路内における吸気ライン下流側のチャンバ内壁に、吸
気ラインの内部流通路を流れる吸気の一部をガス流路内
へ導くガイド壁部を形成しても、弁体が閉じている時
に、吸気ラインの内部流通路を流れる吸気の一部がより
多くガス流路へ導入され、該吸気によってバルブステム
がより効率よく冷却されることとなる。
【００１８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図示
例と共に説明する。
例と共に説明する。
【００１９】図１及び図２は本発明を実施する形態の一
例であって、図中、図５と同一の符号を付した部分は同
一物を表わしており、基本的な構成は図５に示す従来の
ものと同様であるが、本図示例の特徴とするところは、
図１及び図２に示す如く、バルブステム１０が配設され
たガス流路５が吸気ライン３の内部流通路３ａの外周側
に隣接して連通するよう、吸気ライン３途中にチャンバ
４を配設し、吸気ライン３の内部流通路３ａを流れる吸
気１７の一部が前記ガス流路５へ導入されるよう構成し
た点にある。
例であって、図中、図５と同一の符号を付した部分は同
一物を表わしており、基本的な構成は図５に示す従来の
ものと同様であるが、本図示例の特徴とするところは、
図１及び図２に示す如く、バルブステム１０が配設され
たガス流路５が吸気ライン３の内部流通路３ａの外周側
に隣接して連通するよう、吸気ライン３途中にチャンバ
４を配設し、吸気ライン３の内部流通路３ａを流れる吸
気１７の一部が前記ガス流路５へ導入されるよう構成し
た点にある。
【００２０】本図示例の場合、吸気ライン３における吸
気１７の流通方向に対して略直交する方向にバルブステ
ム１０が配設されるようにし、チャンバ４の形状を、吸
気ライン３の内部流通路３ａを流れる吸気１７の一部が
ガス流路５へ導入されやすくなるような形状としてあ
り、又、吸気ライン３の内部流通路３ａの一部をチャン
バ４内の流通路５’が形成するようにＥＧＲバルブ１を
吸気ライン３途中に介在させ、前記流通路５’に対して
前記ガス流路５が隣接して連通するようにしてある。
気１７の流通方向に対して略直交する方向にバルブステ
ム１０が配設されるようにし、チャンバ４の形状を、吸
気ライン３の内部流通路３ａを流れる吸気１７の一部が
ガス流路５へ導入されやすくなるような形状としてあ
り、又、吸気ライン３の内部流通路３ａの一部をチャン
バ４内の流通路５’が形成するようにＥＧＲバルブ１を
吸気ライン３途中に介在させ、前記流通路５’に対して
前記ガス流路５が隣接して連通するようにしてある。
【００２１】尚、図１に示すように、吸気ライン３の内
部流通路３ａの一部を形成する流通路５’をチャンバ４
内に設けて、ＥＧＲバルブ１を吸気ライン３途中に介在
させる代りに、前記流通路５’をチャンバ４に設けずに
該チャンバ４内にガス流路５のみを形成し、吸気ライン
３の外周部所要位置に設けた開口部にチャンバ４を接続
するようにしてもよいことは言うまでもない。
部流通路３ａの一部を形成する流通路５’をチャンバ４
内に設けて、ＥＧＲバルブ１を吸気ライン３途中に介在
させる代りに、前記流通路５’をチャンバ４に設けずに
該チャンバ４内にガス流路５のみを形成し、吸気ライン
３の外周部所要位置に設けた開口部にチャンバ４を接続
するようにしてもよいことは言うまでもない。
【００２２】次に、上記図示例の作動を説明する。
【００２３】アクチュエータ９の給排口１２から室１３
ａ内へ圧縮空気１４を適宜供給し（或いは、給排口１
２’から室１３ｂ内の空気を負圧１４’により吸引し）
スプリング１５の付勢力に抗してダイヤフラム８を室１
３ｂ側へ撓ませると、バルブステム１０を介して弁体１
１が図２中右方へ移動して吸入ポート６が開かれ、図示
していない排気ライン内を流れる排ガス１６の一部がＥ
ＧＲパイプ２からガス流路５を介して流通路５’即ち吸
気ライン３の内部流通路３ａ内へ導入され、該吸気ライ
ン３の内部流通路３ａを流れる吸気１７に混合される。
ａ内へ圧縮空気１４を適宜供給し（或いは、給排口１
２’から室１３ｂ内の空気を負圧１４’により吸引し）
スプリング１５の付勢力に抗してダイヤフラム８を室１
３ｂ側へ撓ませると、バルブステム１０を介して弁体１
１が図２中右方へ移動して吸入ポート６が開かれ、図示
していない排気ライン内を流れる排ガス１６の一部がＥ
ＧＲパイプ２からガス流路５を介して流通路５’即ち吸
気ライン３の内部流通路３ａ内へ導入され、該吸気ライ
ン３の内部流通路３ａを流れる吸気１７に混合される。
【００２４】一方、弁体１１が閉じている時には、吸気
ライン３の内部流通路３ａを流れる吸気１７の一部がガ
ス流路５へ導入され、該吸気１７によってバルブステム
１０が冷却されるため、図５に示される従来のＥＧＲバ
ルブ１のようにチャンバ４にウォータジャケット２１を
形成し、且つ冷却媒体１８の供給管１９や排出管２０を
配設する必要はない。
ライン３の内部流通路３ａを流れる吸気１７の一部がガ
ス流路５へ導入され、該吸気１７によってバルブステム
１０が冷却されるため、図５に示される従来のＥＧＲバ
ルブ１のようにチャンバ４にウォータジャケット２１を
形成し、且つ冷却媒体１８の供給管１９や排出管２０を
配設する必要はない。
【００２５】しかも、バルブステム１０が配設されたガ
ス流路５は、流通路５’即ち吸気ライン３の内部流通路
３ａの外周側に隣接するように設けられているため、吸
気ライン３の内部流通路３ａには障害物は存在せず、吸
気ライン３の内部流通路３ａにおける吸気１７の流路断
面積が減少することはなく、吸気１７の流れが阻害され
ず、吸気効率が低下する心配もない。
ス流路５は、流通路５’即ち吸気ライン３の内部流通路
３ａの外周側に隣接するように設けられているため、吸
気ライン３の内部流通路３ａには障害物は存在せず、吸
気ライン３の内部流通路３ａにおける吸気１７の流路断
面積が減少することはなく、吸気１７の流れが阻害され
ず、吸気効率が低下する心配もない。
【００２６】こうして、チャンバ４にウォータジャケッ
ト２１を形成したり、冷却媒体１８の供給管１９や排出
管２０を配設したりする必要がなく、コストダウン並び
に組付作業性の向上を図り得ると共に、吸気効率の低下
を防止し得る。
ト２１を形成したり、冷却媒体１８の供給管１９や排出
管２０を配設したりする必要がなく、コストダウン並び
に組付作業性の向上を図り得ると共に、吸気効率の低下
を防止し得る。
【００２７】図３は本発明を実施する形態の一例におけ
る変形例であって、図中、図１及び図２と同一の符号を
付した部分は同一物を表わしており、ガス流路５内に、
吸気ライン３の内部流通路３ａを流れる吸気１７の一部
をガス流路５内へ導くガイドベーン２２を配設したもの
である。
る変形例であって、図中、図１及び図２と同一の符号を
付した部分は同一物を表わしており、ガス流路５内に、
吸気ライン３の内部流通路３ａを流れる吸気１７の一部
をガス流路５内へ導くガイドベーン２２を配設したもの
である。
【００２８】図３に示す如く、ガス流路５内に、吸気ラ
イン３の内部流通路３ａを流れる吸気１７の一部をガス
流路５内へ導くガイドベーン２２を配設すると、弁体１
１が閉じている時に、吸気ライン３の内部流通路３ａを
流れる吸気１７の一部がより多くガス流路５へ導入さ
れ、該吸気１７によってバルブステム１０がより効率よ
く冷却されることとなる。
イン３の内部流通路３ａを流れる吸気１７の一部をガス
流路５内へ導くガイドベーン２２を配設すると、弁体１
１が閉じている時に、吸気ライン３の内部流通路３ａを
流れる吸気１７の一部がより多くガス流路５へ導入さ
れ、該吸気１７によってバルブステム１０がより効率よ
く冷却されることとなる。
【００２９】又、図４は本発明を実施する形態の一例に
おける他の変形例であって、図中、図１及び図２と同一
の符号を付した部分は同一物を表わしており、ガス流路
５内における吸気ライン３下流側のチャンバ４内壁に、
吸気ライン３の内部流通路３ａを流れる吸気１７の一部
をガス流路５内へ導くガイド壁部２３を形成したもので
ある。
おける他の変形例であって、図中、図１及び図２と同一
の符号を付した部分は同一物を表わしており、ガス流路
５内における吸気ライン３下流側のチャンバ４内壁に、
吸気ライン３の内部流通路３ａを流れる吸気１７の一部
をガス流路５内へ導くガイド壁部２３を形成したもので
ある。
【００３０】図４に示す如く、ガス流路５内における吸
気ライン３下流側のチャンバ４内壁に、吸気ライン３の
内部流通路３ａを流れる吸気１７の一部をガス流路５内
へ導くガイド壁部２３を形成すると、弁体１１が閉じて
いる時に、吸気ライン３の内部流通路３ａを流れる吸気
１７の一部がより多くガス流路５へ導入され、該吸気１
７によってバルブステム１０がより効率よく冷却される
こととなる。
気ライン３下流側のチャンバ４内壁に、吸気ライン３の
内部流通路３ａを流れる吸気１７の一部をガス流路５内
へ導くガイド壁部２３を形成すると、弁体１１が閉じて
いる時に、吸気ライン３の内部流通路３ａを流れる吸気
１７の一部がより多くガス流路５へ導入され、該吸気１
７によってバルブステム１０がより効率よく冷却される
こととなる。
【００３１】尚、本発明のＥＧＲバルブは、上述の図示
例にのみ限定されるものではなく、図３に示す如く、ガ
ス流路５内に、吸気ライン３の内部流通路３ａを流れる
吸気１７の一部をガス流路５内へ導くガイドベーン２２
を配設すると共に、図４に示す如く、ガス流路５内にお
ける吸気ライン３下流側のチャンバ４内壁に、吸気ライ
ン３の内部流通路３ａを流れる吸気１７の一部をガス流
路５内へ導くガイド壁部２３を形成するようにしてもよ
いこと等、その他、本発明の要旨を逸脱しない範囲内に
おいて種々変更を加え得ることは勿論である。
例にのみ限定されるものではなく、図３に示す如く、ガ
ス流路５内に、吸気ライン３の内部流通路３ａを流れる
吸気１７の一部をガス流路５内へ導くガイドベーン２２
を配設すると共に、図４に示す如く、ガス流路５内にお
ける吸気ライン３下流側のチャンバ４内壁に、吸気ライ
ン３の内部流通路３ａを流れる吸気１７の一部をガス流
路５内へ導くガイド壁部２３を形成するようにしてもよ
いこと等、その他、本発明の要旨を逸脱しない範囲内に
おいて種々変更を加え得ることは勿論である。
【００３２】
【発明の効果】以上、説明したように本発明のＥＧＲバ
ルブによれば、吸気の一部によりバルブステムを冷却し
得るので、チャンバにウォータジャケットを形成した
り、冷却媒体の供給管や排出管を配設したりする必要が
なく、コストダウン並びに組付作業性の向上を図り得る
と共に、吸気効率の低下を防止し得るという優れた効果
を奏し得る。
ルブによれば、吸気の一部によりバルブステムを冷却し
得るので、チャンバにウォータジャケットを形成した
り、冷却媒体の供給管や排出管を配設したりする必要が
なく、コストダウン並びに組付作業性の向上を図り得る
と共に、吸気効率の低下を防止し得るという優れた効果
を奏し得る。
【図１】本発明を実施する形態の一例の断面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ断面図である。
【図３】本発明を実施する形態の一例における変形例の
断面図である。
断面図である。
【図４】本発明を実施する形態の一例における他の変形
例の断面図である。
例の断面図である。
【図５】従来例の断面図である。
【図６】他の従来例の断面図である。
【図７】図６のＶＩＩ−ＶＩＩ断面図である。
１ ＥＧＲバルブ ３ 吸気ライン ３ａ 内部流通路 ４ チャンバ ５ ガス流路 ９ アクチュエータ １０ バルブステム １１ 弁体 １７ 吸気 ２２ ガイドベーン ２３ ガイド壁部
Claims (3)
- 【請求項１】 チャンバ内に形成されたガス流路内に、
弁体と一体のバルブステムを配設し、該バルブステムを
アクチュエータの作動により駆動せしめて前記弁体を開
閉せしめ、排ガスの一部を前記ガス流路を介して吸気ラ
インに戻すＥＧＲバルブにおいて、 バルブステムが配設されたガス流路が吸気ラインの内部
流通路の外周側に隣接して連通するよう、吸気ライン途
中にチャンバを配設し、吸気ラインの内部流通路を流れ
る吸気の一部が前記ガス流路へ導入されるよう構成した
ことを特徴とするＥＧＲバルブ。 - 【請求項２】 ガス流路内に、吸気ラインの内部流通路
を流れる吸気の一部をガス流路内へ導くガイドベーンを
配設した請求項１記載のＥＧＲバルブ。 - 【請求項３】 ガス流路内における吸気ライン下流側の
チャンバ内壁に、吸気ラインの内部流通路を流れる吸気
の一部をガス流路内へ導くガイド壁部を形成した請求項
１又は２記載のＥＧＲバルブ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31766596A JP3861110B2 (ja) | 1996-11-28 | 1996-11-28 | Ｅｇｒバルブ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31766596A JP3861110B2 (ja) | 1996-11-28 | 1996-11-28 | Ｅｇｒバルブ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10159663A true JPH10159663A (ja) | 1998-06-16 |
| JP3861110B2 JP3861110B2 (ja) | 2006-12-20 |
Family
ID=18090671
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31766596A Expired - Fee Related JP3861110B2 (ja) | 1996-11-28 | 1996-11-28 | Ｅｇｒバルブ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3861110B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2865774A1 (fr) | 2004-02-03 | 2005-08-05 | Usui Kokusai Sangyo Kk | Appareil de refroidissement de gaz rge (recirculation des gaz d'echappement) |
| WO2008081803A1 (ja) * | 2006-12-28 | 2008-07-10 | Komatsu Ltd. | Ｅｇｒバルブ装置 |
| EP1918566A3 (en) * | 2006-10-31 | 2009-01-28 | International Engine Intellectual Property Company, LLC. | Engine exhaust gas recirculation (EGR) valve |
-
1996
- 1996-11-28 JP JP31766596A patent/JP3861110B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2865774A1 (fr) | 2004-02-03 | 2005-08-05 | Usui Kokusai Sangyo Kk | Appareil de refroidissement de gaz rge (recirculation des gaz d'echappement) |
| EP1918566A3 (en) * | 2006-10-31 | 2009-01-28 | International Engine Intellectual Property Company, LLC. | Engine exhaust gas recirculation (EGR) valve |
| WO2008081803A1 (ja) * | 2006-12-28 | 2008-07-10 | Komatsu Ltd. | Ｅｇｒバルブ装置 |
| JPWO2008081803A1 (ja) * | 2006-12-28 | 2010-04-30 | 株式会社小松製作所 | Ｅｇｒバルブ装置 |
| US8113184B2 (en) | 2006-12-28 | 2012-02-14 | Komatsu Ltd. | EGR valve device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3861110B2 (ja) | 2006-12-20 |
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