JPH10159986A - 列車用遊び調整装置の密封構成体 - Google Patents

列車用遊び調整装置の密封構成体

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JPH10159986A
JPH10159986A JP9362402A JP36240297A JPH10159986A JP H10159986 A JPH10159986 A JP H10159986A JP 9362402 A JP9362402 A JP 9362402A JP 36240297 A JP36240297 A JP 36240297A JP H10159986 A JPH10159986 A JP H10159986A
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JP
Japan
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rod
cup member
housing
sleeve
sealing
Prior art date
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Pending
Application number
JP9362402A
Other languages
English (en)
Inventor
Fred Emilsson
エミルソン フレツド
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Sab Wabco AB
Original Assignee
Sab Wabco AB
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Filing date
Publication date
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Pending legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61H—BRAKES OR OTHER RETARDING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR RAIL VEHICLES; ARRANGEMENT OR DISPOSITION THEREOF IN RAIL VEHICLES
    • B61H15/00—Wear-compensating mechanisms, e.g. slack adjusters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/38—Slack adjusters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00—Sealings
    • F16J15/16—Sealings between relatively-moving surfaces

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Gasket Seals (AREA)
  • Sealing Using Fluids, Sealing Without Contact, And Removal Of Oil (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)
  • Sealing With Elastic Sealing Lips (AREA)
  • Sealing Of Bearings (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 水、湿気、ほこりなどの侵入を防ぎ、且
つカツプ部材内の水分を排出可能な、調整装置の密封構
成体を提供する。 【解決手段】 管状ハウジング（２）とロツド（１）と
の間に配接される列車用遊び調整装置の密封構成体であ
り、カツプ部材（３）がロツドと共に伴に移動可能で、
ハウジングの自由端部を越えてロツドに沿つて延設さ
れ、密封構成（６〜９）はハウジング（２）と密封状態
で係合され、且つ密封構成はカツプ部材の内壁に極めて
近接させて延設されびラビリンス密封部を形成するフラ
ンジ部（６’、７）とカツプ部材の端部と密封接触しカ
ツプ部材内への水等の侵入を防ぐ密封リツプ部（９’）
とから構成される。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、特に列車用遊び調
整装置の密封構成体に関し、この調整装置はほぼ管状の
ハウジングとロツドの間に配設され、そのロツドは軸方
向に移動可能且つ回転可能であり、カツプ部材の第１の
端部においてロツドと密封係合するカツプ部材は、ロツ
ドと共に移動可能であり、カツプ部材は内径がロツドの
外径より大きく、ハウジングの自由端部を越えロツドに
沿つて延設される。
【０００２】
【従来の技術】当業者には周知なように、軸型の従来の
列車用遊び調整装置は、ロツドとハウジング間にブレー
キ操作毎に軸方向運動および回転運動が生じる。これは
ロツドとハウジング間の所定の密封部が、遊び調整装置
を装着する列車の下部の極めて苛酷な環境のため大きな
摩擦を受けることによる。
【０００３】従来のハウジング密封部はロツドと係合す
る一以上の内部密封リングで構成される。ゴムのリング
より耐摩擦性を向上させるために、これらの密封リング
はプラスチツク材で作成される。しかしながらこの構成
で得られる結果は十分なものではない。例えばブレーキ
操作の一定時間後に密封が弱まり、水や汚染物質が遊び
調整装置内に侵入し、錆の原因となり、延いては機能も
阻害される危惧がある。上記の問題の一解決方法が、ヨ
ーロツパ特許出願第Ｂ−３５３７９６号公報に開示され
ており、それを参照することで、十分に理解が得られる
だろう。
【０００４】このヨーロツパ特許出願第Ｂ−３５３７９
６号公報に開示される密封構成体は、一時期実際に使用
され、特にカツプ部材に侵入した水や湿気を出すことが
できる点で利点があることが証明されている。しかしな
がら特に問題となるのは、列車の車台の清掃のときなど
に、場合によつては強力な高圧の水しぶきに晒される悪
影響がある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、水、
湿気、ほこりなどの侵入を防ぎ、且つカツプ部材内の水
分を排出可能な完封構成体を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明によればカツプ部
材の第２の端部に装着される密封構成体は、ハウジング
に対し密封状態で係合され、またカツプ部材の内壁に極
めて近接して延設されラビリンスシールを形成するフラ
ンジ部と、カツプ部材の端部に対し密封接触しカツプ部
材内への水等の侵入を防ぐ密封リツプ部から構成され
る。
【０００７】
【発明の実施の形態】軸タイプと呼ばれる周知の列車遊
び調整装置においては、円形のスピンドル即ちロツド１
が当業者には周知の如く、軸方向に前後に移動し、且つ
実質的に管状のハウジング２に対し回転するように設け
られる。
【０００８】しかして本発明の密封構成体では、ハウジ
ング２の一端部には以下に説明する理由のために、円周
フランジ２’が設けられる。且つカツプ部材３によりハ
ウジング２の端部が外囲される。カツプ部材３の前方端
部（図の左側）には、好ましくはプラスチツクで作られ
たスリツト付の密封ブシユ４と密封ブシユ４を支承する
Ｏリング５とからなる密封部が形成される。これによつ
てカツプ部材３は過度の摩擦を生じることなく、ロツド
１上を密封状態で前後移動可能に設けられる。
【０００９】カツプ部材３の他端部（図の右側）には、
本発明の密封構成体が配設される。スリーブ６は、ハウ
ジング２に対し密封状態で接触し且つ相対軸移動可能に
設けられ、装着可能で好ましくはプラスチツクで作られ
た２部分に分割される。カツプ部材３内に突出するスリ
ーブ６の端部には、放射状フランジ６’が設けられ、こ
の放射状フランジ６’はカツプ部材の内壁に対し接触さ
せず、近接させて延設される。スリーブ６にはスリーブ
リング７が一体に形成される。またスリーブリング７は
カツプ部材３の内壁に対し接触することなく近接して延
設される。半径方向に延びるフランジ６’とスリーブリ
ング７の両方に、円周ノツチを互い違いにして配置され
る。図示された部分は、スリーブリング７にノツチが貫
通して形成されている。
【００１０】カツプ部材３の円周溝にはスプリングサア
クリツプ８が配設され、これによりスリーブリング７に
よりスリーブ６をカツプ部材３の好適な位置に保持する
ことができる。好ましくはゴムで作られたカラー部材９
がスリーブ６の端部溝に配設される。カラー部材９には
カツプ部材３の端部と弾力的に接触する密封リツプ部
９’が設けられる。
【００１１】フランジ２’の主機能は、ハウジング２と
カツプ部材３との間の相対軸方向移動を制限することに
ある。フランジ２’は、図の左側へ移動したとき、カツ
プ部材３のヘツド部３’に到達し、続いて更に左側へ移
動することによりカツプ部材３が左方へ押進される。一
方フランジ２’が右側に移動し、スリーブ６の円周肩部
６”に到達し、更に右側に移動すると、スリーブリング
７およびスプリングサアクリツプ８を介してカツプ部材
３が右側に押進される。
【００１２】
【発明の効果】上述の密封構成体は、カツプ部材３に対
し極めて近接して配置したフランジ６’とスリーブリン
グ７の二重ラビリンス機能、および凝集された水はカツ
プ部材３内から出すことが出来、カツプ部材内への水の
侵入を防ぐことができる密封リツプ部９’の機能により
実現され、後者は列車の車台を高圧水で散布して洗浄す
る場合特に重要な利点となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は本発明の密封構成体の部分断面図であ
る。
【符号の説明】
１ ロツド ２ ハウジング ２’ フランジ ３ カツプ部材 ４ ブシユ ５ Ｏリング ６ スリーブ ６’ フランジ ６” 肩部 ７ スリーブリング ８ サアクリツプ ９ カラー部材 ９’ リツプ部

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ロツド（１）と共に密封移動可能なカツ
    プ部材（３）は内径がロツドの外径より大きく、ハウジ
    ングの自由端部を越えロツドに沿つて延設され、カツプ
    部材（３）の第２の端部に配設された密封構成（６〜
    ９）はハウジング（２）に対し密封状態で係合され、カ
    ツプ部材の内壁部に対して近接させて延設され、ラビリ
    ンス密封部を形成するフランジ部（６’、７）と、カツ
    プ部材の第２の端部に対し密封接触しカツプ部材内への
    水などの侵入を防ぐ密封リツプ部（９’）とを備えてな
    る、管状のハウジング（２）と軸方向に移動可能且つ回
    転可能なロツド（１）との間に配設された遊び調整装置
    の密封構成体。
  2. 【請求項２】 二つのフランジ部（６’、７）を有する
    スリーブ（６）とスリーブの溝に密封リツプ部（９’）
    を有するカラー部材（９）とを備えてなる請求項１の密
    封構成体。
  3. 【請求項３】 スリーブ（６）には半径方向フランジ
    （６’）とスリーブリング（７）とが設けられてなる請
    求項２の密封構成体。
  4. 【請求項４】 スリーブ（６）は装着用に二つの部分に
    分割されてなる請求項３の密封構成体。
  5. 【請求項５】 カツプ部材（３）の端部内にスプリング
    サアクリツプ（８）により適所に保持されてなる請求項
    １〜４のいずれかの密封構成体。
JP9362402A 1996-11-25 1997-11-25 列車用遊び調整装置の密封構成体 Pending JPH10159986A (ja)

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SE9604312-0 1996-11-25

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EP (1) EP0844161B1 (ja)
JP (1) JPH10159986A (ja)
KR (1) KR19980042707A (ja)
AU (1) AU718515B2 (ja)
CZ (1) CZ288936B6 (ja)
DE (1) DE69718604T2 (ja)
ES (1) ES2191144T3 (ja)
PL (1) PL183507B1 (ja)
SE (1) SE507767C2 (ja)
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