JPH1016084A - Tire loading / unloading method and device - Google Patents
Tire loading / unloading method and deviceInfo
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- JPH1016084A JPH1016084A JP8172038A JP17203896A JPH1016084A JP H1016084 A JPH1016084 A JP H1016084A JP 8172038 A JP8172038 A JP 8172038A JP 17203896 A JP17203896 A JP 17203896A JP H1016084 A JPH1016084 A JP H1016084A
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- support frame
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- vulcanized
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 未加硫タイヤ及び加硫済タイヤを変形させた
り、傷付けることなく確実に作業を行うことが出来るタ
イヤの搬入,搬出方法及びその装置を提供することを目
的とするものである。
【解決手段】 タイヤの搬入,搬出装置10は、ベース
プレート11上に立設された支持フレーム12に、旋回
駆動手段15により旋回可能なタイヤ支持フレーム16
が取付けてある。タイヤ支持フレーム16の上面には、
加硫済タイヤWaを載置するガイドローラ17が配設し
てあり、タイヤ支持フレーム16の旋回側端末部に、タ
イヤ保持手段18が設けてある。タイヤ支持フレーム1
6の内部には、昇降手段21を介して垂直方向に昇降可
能な支持プレート22が設けてあり、この支持プレート
22の略中央部には、ガイド部材23を介して未加硫タ
イヤWを保持する未加硫タイヤWのクランプ手段24が
設けてある。
PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a method of loading and unloading tires and a device therefor, which can reliably work without deforming or damaging unvulcanized tires and vulcanized tires. Is what you do. A tire loading / unloading device (10) is mounted on a support frame (12) erected on a base plate (11) by means of a turning drive means (15).
Is installed. On the upper surface of the tire support frame 16,
A guide roller 17 for mounting the vulcanized tire Wa is provided, and a tire holding means 18 is provided at a turning-side terminal portion of the tire support frame 16. Tire support frame 1
6 is provided with a support plate 22 which can be raised and lowered in a vertical direction via lifting / lowering means 21, and holds the unvulcanized tire W via a guide member 23 at a substantially central portion of the support plate 22. An unvulcanized tire W to be clamped is provided.
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、建設車両用タイ
ヤ等の大型タイヤの搬入,搬出方法及びその装置に係わ
り、更に詳しくは加硫機へのグリーンタイヤの搬入及び
加硫機からの成形タイヤの搬出を、人手を介することな
く自動的に行うことを可能としたタイヤの搬入,搬出方
法及びその装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a method for loading and unloading large tires such as tires for construction vehicles and a device therefor, and more particularly to loading green tires into a vulcanizer and molded tires from the vulcanizer. The present invention relates to a method for loading and unloading tires, and a device therefor, capable of automatically performing unloading of tires without manual intervention.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来、建設車両用タイヤ等の大型の未加
硫タイヤ(グリーンタイヤ)を、成形機から加硫機まで
移送して金型に搬入する方法及び加硫機で加硫された加
硫済タイヤを搬出する方法としては、例えば、以下のよ
うな方法により行われていた。先ず、未加硫タイヤを成
形機から加硫機まで移送して金型に搬入する方法として
は、図6の(A)から(H)までの工程により行われ、
図示しないタイヤ成形機で成形された円筒状の未加硫タ
イヤWは、ハンモック台車と呼称されている移送台車1
上に円筒横向き状態で載置され((A)工程)、図示し
ないタイヤ加硫機の近傍まで移送される。2. Description of the Related Art Conventionally, large unvulcanized tires (green tires) such as tires for construction vehicles are transported from a molding machine to a vulcanizer and carried into a mold, and vulcanized by a vulcanizer. As a method of carrying out the vulcanized tire, for example, the following method has been used. First, as a method of transferring an unvulcanized tire from a molding machine to a vulcanizer and carrying it into a mold, the method is performed by steps (A) to (H) in FIG.
A cylindrical unvulcanized tire W molded by a tire molding machine (not shown) has a transport carriage 1 called a hammock carriage.
It is mounted on a cylinder in a horizontal state (step (A)) and transported to the vicinity of a tire vulcanizer (not shown).
【0003】次いで、移送台車1上に円筒横向き状態で
載置された未加硫タイヤWを、クレーンフック2により
吊り上げて((B)工程)、円形台車3上に未加硫タイ
ヤWを円筒縦向き状態で吊り降ろす((C)工程)。円
形台車3上へ未加硫タイヤWの円筒縦置きが完了したら
((D)工程)、タイヤ加硫機の近傍の所定位置まで移
動させ、この位置でバーチカルローダーと呼称される複
数本の拡縮可能な保持爪4を備えた昇降,旋回移動可能
な搬送装置5で円筒縦置き状態の未加硫タイヤWの一方
の内面を保持して円形台車3上から上昇させ((E),
(F)工程)、加硫機の下型モールド6上まで旋回移動
させる((G)工程)。[0003] Next, the unvulcanized tire W placed on the transfer carriage 1 in a cylindrical sideways state is lifted by the crane hook 2 (step (B)), and the unvulcanized tire W is placed on the circular carriage 3 in a cylindrical form. Hang it down in the vertical state (step (C)). When the cylindrical vertical placement of the unvulcanized tire W on the circular carriage 3 is completed (step (D)), the unvulcanized tire W is moved to a predetermined position in the vicinity of the tire vulcanizer, and a plurality of expansion / contraction called a vertical loader is performed at this position. A vertically movable, swingable transfer device 5 equipped with a holding claw 4 holds one inner surface of the unvulcanized tire W in a cylindrical vertical position and lifts it from above the circular carriage 3 ((E),
(Step (F)), the vulcanizer is swirled and moved onto the lower mold 6 (Step (G)).
【0004】そして、下型モールド6の中心部に位置す
るブラダー7上に、前記搬送装置5で吊り下げてある未
加硫タイヤWの中空部を挿入するように下降させて、未
加硫タイヤWの挿入を完了する((H)工程)。この状
態から、図示しない上型モールドを被せて一定時間加硫
を行い、未加硫タイヤWの加硫成形を行う。Then, the unvulcanized tire W is lowered by inserting the hollow portion of the unvulcanized tire W suspended by the transfer device 5 onto the bladder 7 located at the center of the lower mold 6. The insertion of W is completed ((H) step). From this state, vulcanization is performed for a certain period of time by placing an upper mold (not shown), and vulcanization molding of the unvulcanized tire W is performed.
【0005】次に、加硫済タイヤを搬出する方法として
は、未加硫タイヤWの加硫成形が完了すると、図示しな
い上型モールドが旋回して開口し、ブラダー7に挿入さ
れている加硫済タイヤWaの下面側を、加硫機側に設け
られた昇降可能なサポートアーム8により支持してブラ
ダー7上まで上昇させる((I)工程)。そして、加硫
済タイヤWaの一部に、図示しない天井走行クレーンに
取付けたナイロン製のスリング9を挿通させた後、天井
走行クレーンによって吊り上げ((J)工程)、加硫済
タイヤWaを自重により垂直向き状態にした後((K)
工程)、床面10上に吊り降ろして加硫済タイヤWaを
転がしながら次工程へ搬出させるものである((L)工
程)。[0005] Next, as a method of unloading the vulcanized tire, when the vulcanization molding of the unvulcanized tire W is completed, the upper mold (not shown) is turned to open and is inserted into the bladder 7. The lower surface side of the vulcanized tire Wa is supported by an up-and-down support arm 8 provided on the vulcanizer side, and is raised above the bladder 7 (step (I)). Then, after a nylon sling 9 attached to an overhead traveling crane (not shown) is inserted into a part of the vulcanized tire Wa, the vulcanized tire Wa is lifted by the overhead traveling crane ((J) process), and the weight of the vulcanized tire Wa is reduced. After the vertical orientation ((K)
Step), the vulcanized tire Wa is hung on the floor 10 and rolled out to the next step (Step (L)).
【0006】[0006]
【発明が解決しようとする課題】然しながら、従来の未
加硫タイヤWを成形機から加硫機まで移送して金型に搬
入する方法では、未加硫タイヤWのビード部内面をクレ
ーンフック2により引掛けて吊り上げる方式であるた
め、タイヤ内面をフックにより傷付けると言う問題があ
り、また大型の未加硫タイヤWをクレーンフック2によ
り吊り下げて搬送する場合、未加硫タイヤWが揺れるた
め、極めて危険であり、これは加硫成形後に加硫済タイ
ヤWaを天井走行クレーンで吊り下げて移送する場合に
も同様の事が言え極めて危険である。However, in the conventional method of transferring an unvulcanized tire W from a molding machine to a vulcanizer and carrying it into a mold, the crane hook 2 In this method, the inner surface of the tire is damaged by a hook, and when the large unvulcanized tire W is hung by the crane hook 2 and conveyed, the unvulcanized tire W shakes. This is extremely dangerous, and the same is true when the vulcanized tire Wa is suspended and transferred by an overhead traveling crane after vulcanization molding.
【0007】即ち、建設車両用タイヤ等の大型タイヤで
は、直径が数mあり、しかも重量が数百Kgf もあるた
め、搬送中に左右に揺動したり、落下した場合には、下
方で作業する作業員が極めて危険な状態となっている。
また、従来の未加硫タイヤWの搬入作業では、バーチカ
ルローダーと呼称される搬送装置5により下型モールド
6の中心部に位置するブラダー7上まで搬送している
が、加硫済タイヤWaの加硫機からの搬出では、加硫済
タイヤWaを縦向きの状態で取り出すことが必要(タイ
ヤを床面に立てた状態で載置し、転がすことが出来るよ
うにするため)であるため、天井走行クレーンに取付け
たナイロン製のスリング9を使用しているが、スリング
9の挿通時の作業や、吊り上げ時に加硫済タイヤを損傷
させたり、加硫機を破損させる等の問題があった。That is, large tires such as construction vehicle tires have a diameter of several meters and a weight of several hundred kgf. Workers are extremely dangerous.
In the conventional loading operation of the unvulcanized tire W, the unvulcanized tire W is conveyed to a bladder 7 located at the center of the lower mold 6 by a conveying device 5 called a vertical loader. In carrying out from the vulcanizer, it is necessary to take out the vulcanized tire Wa in a vertically oriented state (to allow the tire to be placed on the floor and rolled up), The nylon sling 9 attached to the overhead traveling crane is used. However, there are problems such as damage to the vulcanized tire or damage to the vulcanizer when the sling 9 is inserted or lifted. .
【0008】この発明は、かかる従来の課題に着目して
案出されたもので、加硫機に対する未加硫タイヤ及び加
硫済タイヤの搬入,搬出を、タイヤの内面を保持する搬
送装置で把持して行うことで、未加硫タイヤ及び加硫済
タイヤを変形させたり、傷付けることなく確実に作業を
行うことが出来、また未加硫タイヤの搬入及び加硫済タ
イヤの搬出も、水平,垂直向きに自動的に変更して配置
でき、これにより未加硫タイヤの搬送装置による取り出
し作業も容易に行うことが出来ると同時に、加硫済タイ
ヤの搬出も垂直向きに自動的に変更するので、加硫済タ
イヤを転がしながら容易に搬出することが出来るタイヤ
の搬入,搬出方法及びその装置を提供することを目的と
するものである。The present invention has been devised in view of such a conventional problem, and is a transporting device for holding an inner surface of a tire by carrying in and out of an unvulcanized tire and a vulcanized tire to and from a vulcanizer. By grasping and performing, it is possible to work reliably without deforming or damaging the unvulcanized tire and vulcanized tire. , Can be automatically changed to the vertical orientation and arranged, so that the unvulcanized tire can be easily removed by the conveyor and the unloading of the vulcanized tire is automatically changed to the vertical orientation. Therefore, it is an object of the present invention to provide a method of loading and unloading tires and a device therefor, which can easily transport the vulcanized tire while rolling it.
【0009】[0009]
【課題を解決するための手段】この発明は上記目的を達
成するため、ベースプレート上の相対向する両側に立設
された支持フレームに、支持軸を支点として旋回駆動手
段により旋回可能なタイヤ支持フレームを取付け、前記
タイヤ支持フレームの上面に、加硫済タイヤを載置する
回転自在なガイドローラを配設すると共に、タイヤ支持
フレームの旋回側端末部に、タイヤ支持フレームと共に
旋回する加硫済タイヤの周面及び側面を保持する出没可
能で、かつ旋回可能なタイヤ保持手段を設け、前記タイ
ヤ支持フレームの内部に、昇降駆動手段を介して昇降可
能な支持プレートを設け、この支持プレートの略中央部
に、支持プレートと直交する向きにガイド部材を突設
し、このガイド部材に、支持プレートの位置まで搬入さ
れて来た未加硫タイヤのビード部及び内面部を保持する
未加硫タイヤのクランプ手段を設けたことを要旨とする
ものである。SUMMARY OF THE INVENTION In order to achieve the above object, the present invention provides a tire support frame which can be turned by a turning drive means with a support shaft as a fulcrum, on support frames which are erected on opposite sides of a base plate. And a rotatable guide roller on which the vulcanized tire is mounted is disposed on the upper surface of the tire support frame, and the vulcanized tire that rotates with the tire support frame at a turning-side terminal portion of the tire support frame. A retractable and revolvable tire holding means for holding a peripheral surface and a side surface of the tire; a support plate which can be raised and lowered via a lifting drive means inside the tire support frame; A guide member projecting in a direction perpendicular to the support plate, and the unvulcanized tie carried into the guide member to the position of the support plate. It is an gist in that a clamping means of the unvulcanized tire to hold the bead portion and the inner surface portion.
【0010】また、前記未加硫タイヤのクランプ手段
が、支持プレートの側面に取付けられたビードサポート
ブロックと、先端に内面保持ローラを取付けた旋回アー
ムと、この旋回アームを未加硫タイヤの内面まで旋回さ
せる旋回手段とで構成するものである。この発明は上記
のように構成され、タイヤ支持フレームの上面に設けた
ガイドローラが水平に位置する状態から、移送手段によ
り搬送されて来た未加硫タイヤを円筒横向き状態で、か
つその中空部をタイヤ支持フレーム内のガイド部材に挿
入すると共に、支持プレートのビードサポート位置まで
挿入し、前記未加硫タイヤがタイヤ支持フレーム内の所
定位置まで挿入された後、前記ガイド部材に設けたクラ
ンプ手段により未加硫タイヤのタイヤ内面部を保持させ
た後、所定の位置まで上昇させる。The unvulcanized tire clamping means includes a bead support block mounted on a side surface of a support plate, a revolving arm having an inner surface holding roller mounted on a tip thereof, and a revolving arm mounted on the inner surface of the unvulcanized tire. And a turning means for turning to the maximum. The present invention is configured as described above, and moves the unvulcanized tire conveyed by the transfer means from the state in which the guide rollers provided on the upper surface of the tire support frame are horizontally positioned to the cylindrical sideways state, and the hollow portion thereof. After inserting the unvulcanized tire to a predetermined position in the tire support frame while inserting the unvulcanized tire to a bead support position of the support plate, and clamping means provided in the guide member After holding the tire inner surface portion of the unvulcanized tire, the tire is raised to a predetermined position.
【0011】また、一方、タイヤ支持フレームの上面に
設けた水平状態のガイドローラ上に、加硫機で成形され
た加硫済タイヤを、搬送手段により水平横向きに載置
し、その後、前記未加硫タイヤをクランプ手段によりク
ランプさせて有るタイヤ支持フレームを、旋回駆動手段
を介して、かつ支持軸を支点として水平状態から90度
旋回させると同時に、前記タイヤ支持フレームのガイド
ローラ上に載置されている加硫済タイヤをタイヤ保持手
段で保持しながら垂直状態にし、そしてタイヤ保持手段
の保持状態を解除して加硫済タイヤを転がしながら搬出
させる一方、前記クランプ手段によりクランプされて垂
直向き状態となった未加硫タイヤのクランプを解除し、
該未加硫タイヤを搬送手段により吊り上げて加硫側に搬
出することにより、未加硫タイヤ及び加硫済タイヤを変
形させたり、傷付けることなく確実に作業を行うことが
出来、また未加硫タイヤの搬送装置による取り出し作業
も容易に行うことが出来ると同時に、加硫済タイヤの搬
出も垂直向きに自動的に変更するので、加硫済タイヤを
転がしながら容易に搬出することが出来るものである。On the other hand, a vulcanized tire formed by a vulcanizer is placed horizontally and horizontally on a guide roller in a horizontal state provided on an upper surface of a tire support frame by a conveying means. The vulcanized tire is clamped by the clamp means, and the tire support frame is turned by 90 degrees from the horizontal state through the turning drive means and with the support shaft as a fulcrum, and simultaneously placed on the guide roller of the tire support frame. The vulcanized tire being held is held by the tire holding means to be in a vertical state, and the holding state of the tire holding means is released to allow the vulcanized tire to be carried out while rolling, while the vulcanized tire is clamped by the clamp means in a vertical direction. Unclamp the unvulcanized tire in the state,
By lifting the unvulcanized tire by the conveying means and carrying it out to the vulcanized side, the unvulcanized tire and the vulcanized tire can be reliably worked without being deformed or damaged. The removal of the vulcanized tire can be easily performed by the transporting device, and the vulcanized tire is automatically changed to the vertical direction. is there.
【0012】[0012]
【発明の実施の形態】以下、添付図面に基づき、この発
明の実施形態を説明する。なお、従来例と同一構成要素
は、同一符号を付して説明は省略する。図1は、この発
明の一実施形態を示すタイヤの搬入,搬出装置の正面
図、図2は図3のAーA矢視断面図で、内部構造を示す
タイヤの搬入,搬出装置の正面図、図3は図1の側面
図、図4はタイヤの搬入,搬出装置の作動状態を示す正
面図を示している。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. The same components as those of the conventional example are denoted by the same reference numerals, and description thereof will be omitted. FIG. 1 is a front view of a tire loading / unloading device showing one embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a sectional view taken along the line AA of FIG. 3, showing a tire loading / unloading device showing an internal structure. FIG. 3 is a side view of FIG. 1, and FIG. 4 is a front view showing an operating state of the tire loading / unloading device.
【0013】前記タイヤの搬入,搬出装置10は、図1
〜図4に示すように、ベースプレート11上の相対向す
る両側に立設された支持フレーム12には、軸受13を
介して支持された支持軸14を支点として、基端部がベ
ースプレート11に固定された左右二本の油圧シリンダ
ー等の旋回駆動手段15により旋回可能なタイヤ支持フ
レーム16が取付けてある。The tire loading / unloading device 10 is shown in FIG.
As shown in FIG. 4, a base end is fixed to the base plate 11 with a support shaft 14 supported via a bearing 13 as a fulcrum on a support frame 12 erected on both sides facing each other on the base plate 11. A tire support frame 16 that can be turned by turning drive means 15 such as two left and right hydraulic cylinders is mounted.
【0014】前記タイヤ支持フレーム16の上面には、
加硫済タイヤWaを載置する回転自在な複数本のガイド
ローラ17を平行に配設すると共に、タイヤ支持フレー
ム16の旋回側端末部(図において左側端末部)に、タ
イヤ支持フレーム16と共に旋回する加硫済タイヤWa
の周面及び側面を保持する出没可能で、かつ旋回可能な
タイヤ保持手段18が設けてある。On the upper surface of the tire support frame 16,
A plurality of rotatable guide rollers 17 on which the vulcanized tire Wa is placed are disposed in parallel with each other, and swivel together with the tire support frame 16 on a turning-side end portion (left end portion in the figure) of the tire support frame 16. Vulcanized tire Wa
And a turnable tire holding means 18 for holding the circumferential surface and the side surface of the tire.
【0015】前記タイヤ保持手段18は、タイヤ支持フ
レーム16の複数本のガイドローラ17が90度旋回し
た際、その上面に載置されている加硫済タイヤWaの周
面を支持する支持ロッド19と、この支持ロッド19と
相対向する位置に設けられた加硫済タイヤWaの側面を
支持する断面L字状の保持ロッド20とで構成され、支
持ロッド19はシリンダー19aを介してガイドローラ
17の上面に対して出没するように構成され、また保持
ロッド20は、シリンダー20aを介してガイドローラ
17の上面に対して出没すると共に、先端部がガイドロ
ーラ17の上面と平行に旋回するように構成されてい
る。When the plurality of guide rollers 17 of the tire support frame 16 are turned by 90 degrees, the tire holding means 18 is provided with a support rod 19 for supporting the peripheral surface of the vulcanized tire Wa mounted on its upper surface. And a holding rod 20 having an L-shaped cross section for supporting a side surface of the vulcanized tire Wa provided at a position facing the supporting rod 19, and the supporting rod 19 is provided with a guide roller 17 via a cylinder 19a. The holding rod 20 is protruded and retracted from the upper surface of the guide roller 17 via the cylinder 20a, and the tip of the holding rod 20 is rotated in parallel with the upper surface of the guide roller 17. It is configured.
【0016】前記タイヤ支持フレーム16の内部には、
図2及び図3に示すように、左右二本の油圧シリンダー
等の昇降手段21を介して垂直方向に昇降可能な支持プ
レート22が設けてあり、この支持プレート22の略中
央部には、支持プレート22と直交する向きにガイド部
材23が突設してあり、またその上部には、未加硫タイ
ヤWのビード部Wxを保持する未加硫タイヤWのクラン
プ手段24の一部を構成するビードサポートブロック2
4aが突設してある。Inside the tire support frame 16,
As shown in FIGS. 2 and 3, a support plate 22 which can be vertically raised and lowered via lifting means 21 such as two hydraulic cylinders on the right and left is provided. A guide member 23 protrudes in a direction perpendicular to the plate 22. Above the guide member 23, a part of a clamp means 24 of the unvulcanized tire W that holds a bead portion Wx of the unvulcanized tire W is formed. Bead support block 2
4a is projected.
【0017】このガイド部材23は、シリンダー25を
介して水平方向に進退可能に構成され、このガイド部材
23には、支持プレート22の位置まで搬入されて来た
未加硫タイヤWの内面部Wyを保持するクランプ手段2
4の一部を構成するクランプ部材26が設けてある。前
記クランプ部材26は、先端に旋回可能なキャスター2
7を介して回転自在に取付けられた内面保持ローラ28
を取付けた旋回アーム29と、この旋回アーム29をガ
イド部材23に設けたピン29aを支点として未加硫タ
イヤWの内面Wyまで旋回させるシリンダー等の旋回手
段30とで構成されている。The guide member 23 is configured to be able to advance and retreat in the horizontal direction via a cylinder 25. The guide member 23 has an inner surface Wy of the unvulcanized tire W which has been carried into the position of the support plate 22. Clamping means 2 for holding
4 is provided. The clamp member 26 is a caster 2 that can be pivoted to the tip.
Inner surface holding roller 28 rotatably mounted via 7
And a turning means 30 such as a cylinder for turning the turning arm 29 to the inner surface Wy of the unvulcanized tire W with the pin 29a provided on the guide member 23 as a fulcrum.
【0018】次に、タイヤの搬入,搬出方法を、図5
(A)〜(L)を参照しながら、図示しない加硫機に未
加硫タイヤWを搬入する工程と、加硫機で加硫成形され
た加硫済タイヤWaを搬出する工程とについて説明す
る。先ず図示しない加硫機に未加硫タイヤWを搬入する
工程を説明すると、図5の(A)工程に示すように、タ
イヤ支持フレーム16の上面に設けたガイドローラ17
が水平に位置する状態から、図示しない台車等の移送手
段により搬送されて来た未加硫タイヤWを円筒横向き状
態で、かつその中空部をタイヤ支持フレーム16内の水
平方向に突出したガイド部材23に挿入すると共に、支
持プレート22のビードサポートブロック24aの位置
まで挿入する(図5の(B)工程)。Next, a method for loading and unloading tires is shown in FIG.
With reference to (A) to (L), a description will be given of a step of carrying the unvulcanized tire W into a vulcanizer (not shown) and a step of carrying out a vulcanized tire Wa vulcanized and formed by the vulcanizer. I do. First, the step of loading the unvulcanized tire W into a vulcanizer (not shown) will be described. As shown in the step (A) of FIG.
The guide member which has the unvulcanized tire W conveyed by a transfer means such as a bogie (not shown) in a horizontal state and a hollow portion thereof protrudes in the tire support frame 16 in a horizontal direction from a state in which the tire is horizontally positioned. 23 and at the same time as the bead support block 24a of the support plate 22 (step (B) in FIG. 5).
【0019】そして、前記未加硫タイヤWがタイヤ支持
フレーム16内の所定位置まで挿入された後、前記ガイ
ド部材23に設けたクランプ手段24の旋回手段30を
駆動させて、旋回アーム29をガイド部材23に設けた
ピン29aを支点として未加硫タイヤWの内面Wyまで
旋回させ、旋回アーム29の先端に設けた内面保持ロー
ラ28で未加硫タイヤWのタイヤ内面部Wyを保持させ
た後、油圧シリンダー等の昇降手段21を介して所定に
位置まで上昇させる(図5の(C),(D)工程)。After the unvulcanized tire W is inserted to a predetermined position in the tire support frame 16, the turning means 30 of the clamping means 24 provided on the guide member 23 is driven to move the turning arm 29 to the guide. After pivoting to the inner surface Wy of the unvulcanized tire W using the pin 29 a provided on the member 23 as a fulcrum, and holding the tire inner surface portion Wy of the unvulcanized tire W by the inner surface holding roller 28 provided at the tip of the turning arm 29 Then, it is raised to a predetermined position via lifting means 21 such as a hydraulic cylinder (steps (C) and (D) in FIG. 5).
【0020】また、これと同時に、タイヤ支持フレーム
16の上面に設けた水平状態のガイドローラ17上に、
加硫機で成形された加硫済タイヤWaを、バーチカルロ
ーダ等の搬送手段2により水平横向きに載置する(図5
の(E)工程)。その後、前記未加硫タイヤWをクラン
プ手段させて有るタイヤ支持フレーム16を、二本の油
圧シリンダーから成る旋回駆動手段15を介して、かつ
支持軸14を支点として水平状態から90度旋回させる
と同時に、前記タイヤ支持フレーム16のガイドローラ
17上に載置されている加硫済タイヤWaの周面及び側
面をタイヤ保持手段18で保持しながら垂直状態にする
(図5の(F),(G)工程)。At the same time, a horizontal guide roller 17 provided on the upper surface of the tire support frame 16
The vulcanized tire Wa formed by the vulcanizing machine is placed horizontally and horizontally by the conveying means 2 such as a vertical loader (FIG. 5).
(E) step). Thereafter, the tire support frame 16 having the unvulcanized tire W clamped is turned by 90 degrees from a horizontal state through turning drive means 15 composed of two hydraulic cylinders and with the support shaft 14 as a fulcrum. At the same time, the peripheral surface and the side surface of the vulcanized tire Wa placed on the guide roller 17 of the tire support frame 16 are held vertically by the tire holding means 18 (FIGS. 5F and 5F). G) Step).
【0021】そしてタイヤ保持手段18の保持状態を解
除して加硫済タイヤWaを一旦、路面等に載置させた
後、転がしながら次工程へと搬出させる。また一方、前
記クランプ手段24によりクランプされて垂直向き状態
となった未加硫タイヤWのクランプを解除し(図5の
(H)工程)、バーチカルローダ等の搬送手段2によ
り、未加硫タイヤWを吊り上げて加硫側に旋回させて
(図5の(I)工程)、従来と同様な方法により、下型
モールド6の中心部に位置するブラダー7上に、未加硫
タイヤWの中空部を挿入するように下降させて、未加硫
タイヤWの挿入を完了する。この状態から、図示しない
上型モールドを被せて一定時間加硫を行い、未加硫タイ
ヤWの加硫成形を行う。After the holding state of the tire holding means 18 is released and the vulcanized tire Wa is once mounted on a road surface or the like, the vulcanized tire Wa is carried out to the next step while rolling. On the other hand, the unvulcanized tire W which has been clamped by the clamp means 24 and is in a vertically oriented state is released (step (H) in FIG. 5), and the unvulcanized tire W is transported by a transporting means 2 such as a vertical loader. W is lifted and swung toward the vulcanization side (step (I) in FIG. 5), and the hollow unvulcanized tire W is placed on the bladder 7 located at the center of the lower mold 6 by a method similar to the conventional method. The insertion of the unvulcanized tire W is completed by lowering the part so as to insert it. From this state, vulcanization is performed for a certain period of time by placing an upper mold (not shown), and vulcanization molding of the unvulcanized tire W is performed.
【0022】この未加硫タイヤWの加硫成形工程中に、
図5の(J)〜(L)工程に示すように、旋回駆動手段
15を介して、かつ支持軸14を支点として垂直状態に
あるタイヤ支持フレーム16のガイドローラ17を水平
状態まで旋回させ、次の未加硫タイヤW及び加硫済タイ
ヤWaの搬入の準備を行う。次に、加硫済タイヤWaを
搬出する方法としては、従来と同様に、未加硫タイヤW
の加硫成形が完了すると、図示しない上型モールドが旋
回して開口し、ブラダー7に挿入されている加硫済タイ
ヤWaの下面側を、加硫機側に設けられた昇降可能なサ
ポートアーム8により支持してブラダー7上まで上昇さ
せ、この状態からバーチカルローダ等の搬送手段2によ
り、加硫済タイヤWaの上部ビード部をクランプして水
平に吊り上げ、搬送手段2を旋回移動させて、水平状態
に保持されている加硫済タイヤWaをタイヤ支持フレー
ム16のガイドローラ17上に水平状態で載置させる。During the vulcanization molding step of the unvulcanized tire W,
As shown in steps (J) to (L) of FIG. 5, the guide roller 17 of the tire support frame 16 in the vertical state is turned to the horizontal state via the turning drive means 15 and the support shaft 14 as a fulcrum. The preparation for carrying in the next unvulcanized tire W and vulcanized tire Wa is performed. Next, as a method for unloading the vulcanized tire Wa, the unvulcanized tire W
When the vulcanization molding of the vulcanization molding is completed, the upper mold (not shown) is turned to open, and the lower surface side of the vulcanized tire Wa inserted into the bladder 7 is moved up and down by the support arm provided on the vulcanizer side. The upper bead portion of the vulcanized tire Wa is clamped and lifted horizontally by the transporting means 2 such as a vertical loader and the like, and the transporting means 2 is turned and moved by the transporting means 2 such as a vertical loader. The vulcanized tire Wa held in a horizontal state is placed on a guide roller 17 of a tire support frame 16 in a horizontal state.
【0023】ガイドローラ17上に加硫済タイヤWaが
載置された後には、上述した方法により、タイヤ支持フ
レーム16を90度旋回させて加硫済タイヤWaを垂直
状態に立てた状態にした後、搬出するものである。この
発明の実施形態では、上述したように加硫機への未加硫
タイヤWの搬入及び加硫済タイヤWaの搬出をバーチカ
ルローダ等の搬送手段2を併用して使用することで、未
加硫タイヤW及び加硫済タイヤWaを損傷させたり、変
形させることなく確実に搬入,搬出を行うことが出来る
ものである。After the vulcanized tire Wa is placed on the guide roller 17, the tire supporting frame 16 is turned 90 degrees by the above-described method to bring the vulcanized tire Wa upright. Later, they will be carried out. In the embodiment of the present invention, as described above, the unvulcanized tire W is carried into the vulcanizer and the vulcanized tire Wa is carried out by using the conveying means 2 such as a vertical loader in combination. It is possible to reliably carry in and carry out the rubber tire W and the vulcanized tire Wa without damaging or deforming the tire.
【0024】[0024]
【発明の効果】この発明は、上記のように構成したの
で、加硫機に対する未加硫タイヤ及び加硫済タイヤの搬
入,搬出を、タイヤの内面を保持する搬送装置で把持し
て行うことで、未加硫タイヤ及び加硫済タイヤを変形さ
せたり、傷付けることなく確実に、しかも安全に作業を
行うことが出来、また未加硫タイヤの搬入及び加硫済タ
イヤの搬出も、水平,垂直向きに自動的に変更して配置
でき、これにより未加硫タイヤの搬送装置による取り出
し作業も容易に行うことが出来ると同時に、加硫済タイ
ヤの搬出も垂直向きに自動的に変更するので、加硫済タ
イヤを転がしながら容易に搬出することが出来、作業能
率を著しく向上させることが出来る効果がある。According to the present invention, as described above, the loading and unloading of the unvulcanized tire and the vulcanized tire to and from the vulcanizer can be performed by gripping the transport device holding the inner surface of the tire. Therefore, the work can be carried out securely and safely without deforming or damaging the unvulcanized tire and the vulcanized tire. It can be automatically changed and placed in the vertical direction, so that unvulcanized tires can be easily taken out by the conveyor, and the unloading of vulcanized tires is automatically changed in the vertical direction. In addition, the vulcanized tire can be easily carried out while rolling, and the working efficiency can be significantly improved.
【図1】この発明の一実施形態を示すタイヤの搬入,搬
出装置の正面図である。FIG. 1 is a front view of a tire loading / unloading device according to an embodiment of the present invention.
【図2】図3のAーA矢視断面図で、タイヤの搬入,搬
出装置の内部構造を示す正面図である。2 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG. 3, and is a front view showing an internal structure of a tire loading / unloading device.
【図3】図1の側面図である。FIG. 3 is a side view of FIG. 1;
【図4】タイヤの搬入,搬出装置の作動状態を示す正面
図である。FIG. 4 is a front view showing an operating state of a tire loading / unloading device.
【図5】(A)〜(L)は、加硫機に未加硫タイヤを搬
入する工程と、加硫機で加硫成形された加硫済タイヤを
搬出する工程との説明図である。FIGS. 5A to 5L are explanatory views of a step of carrying an unvulcanized tire into a vulcanizer and a step of carrying out a vulcanized tire vulcanized and formed by the vulcanizer. .
【図6】(A)〜(L)は、従来の加硫機に未加硫タイ
ヤを搬入する工程と、加硫機で加硫成形された加硫済タ
イヤを搬出する工程との説明図である。6 (A) to 6 (L) are explanatory views of a step of carrying an unvulcanized tire into a conventional vulcanizer and a step of carrying out a vulcanized tire vulcanized and formed by the vulcanizer. It is.
10 タイヤの搬入,搬出装置 11 ベース
プレート 12 支持フレーム 13 軸受 14 支持軸 15 旋回駆
動手段 16 タイヤ支持フレーム 17 ガイド
ローラ 18 タイヤ保持手段 19 支持ロ
ッド 19a シリンダー 20 保持
ロッド 20a シリンダー 21 昇降
手段 22 支持プレート 23 ガイ
ド部材 24 クランプ手段 24a ビー
ドサポートブロック 25 シリンダー 26 クラ
ンプ部材 27 キャスター 28 内面
保持ローラ 29 旋回アーム 29a ピン 30 旋回手段 W 未加硫タイヤ Wa 加硫済
タイヤ Wx 未加硫タイヤのビード部 Wy 未加
硫タイヤの内面部Reference Signs List 10 tire loading / unloading device 11 base plate 12 support frame 13 bearing 14 support shaft 15 turning drive means 16 tire support frame 17 guide roller 18 tire holding means 19 support rod 19a cylinder 20 holding rod 20a cylinder 21 elevating means 22 support plate 23 guide Member 24 Clamping Means 24a Bead Support Block 25 Cylinder 26 Clamping Member 27 Caster 28 Inner Surface Holding Roller 29 Swivel Arm 29a Pin 30 Swivel Means W Unvulcanized Tire Wa Wa Vulcanized Tire Wx Bead Part of Unvulcanized Tire Wy Unvulcanized Tire Inside
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 FI 技術表示箇所 B29L 30:00 (72)発明者 木原 徹 広島県尾道市東尾道20番地 横浜ゴム株式 会社尾道工場内──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (51) Int.Cl. 6 Identification code Agency reference number FI Technical display location B29L 30:00 (72) Inventor Toru Kihara 20th Higashi-Onomichi, Onomichi-shi, Hiroshima Yokohama Rubber Co., Ltd. Onomichi Plant
Claims (3)
ドローラが水平に位置する状態から、移送手段により搬
送されて来た未加硫タイヤを円筒横向き状態で、かつそ
の中空部をタイヤ支持フレーム内のガイド部材に挿入す
ると共に、支持プレートのビードサポート位置まで挿入
し、前記未加硫タイヤがタイヤ支持フレーム内の所定位
置まで挿入された後、前記ガイド部材に設けたクランプ
手段により未加硫タイヤのタイヤ内面部を保持させた
後、所定の位置まで上昇させ、一方、タイヤ支持フレー
ムの上面に設けた水平状態のガイドローラ上に、加硫機
で成形された加硫済タイヤを、搬送手段により水平横向
きに載置し、その後、前記未加硫タイヤをクランプ手段
によりクランプさせて有るタイヤ支持フレームを、旋回
駆動手段を介して、かつ支持軸を支点として水平状態か
ら90度旋回させると同時に、前記タイヤ支持フレーム
のガイドローラ上に載置されている加硫済タイヤをタイ
ヤ保持手段で保持しながら垂直状態にし、そしてタイヤ
保持手段の保持状態を解除して加硫済タイヤを転がしな
がら搬出させる一方、前記クランプ手段によりクランプ
されて垂直向き状態となった未加硫タイヤのクランプを
解除し、該未加硫タイヤを搬送手段により吊り上げて加
硫側に搬出することを特徴とするタイヤの搬入,搬出方
法。1. An unvulcanized tire conveyed by a transfer means is placed in a cylinder sideways state from a state in which a guide roller provided on an upper surface of a tire support frame is horizontally positioned, and a hollow portion thereof is inserted into the tire support frame. After inserting the unvulcanized tire to a predetermined position in the tire support frame while inserting the unvulcanized tire to the bead support position of the support plate, the unvulcanized tire is inserted by the clamp means provided on the guide member. After holding the inner surface of the tire, the tire is raised to a predetermined position, and the vulcanized tire formed by the vulcanizer is transported on a guide roller in a horizontal state provided on the upper surface of the tire support frame. Then, the tire support frame having the unvulcanized tire clamped by a clamp means is rotated by a turning drive means. And turning the vulcanized tire placed on the guide roller of the tire support frame into a vertical state while holding the vulcanized tire placed on the guide roller of the tire support frame with the tire holding means. While releasing the holding state of the vulcanized tire while rolling it out, while releasing the clamp of the unvulcanized tire which has been clamped by the clamp means and is in the vertical orientation, and transporting the unvulcanized tire by the transport means. A method for loading and unloading tires, which is lifted and transported to the vulcanization side.
設された支持フレームに、支持軸を支点として旋回駆動
手段により旋回可能なタイヤ支持フレームを取付け、前
記タイヤ支持フレームの上面に、加硫済タイヤを載置す
る回転自在なガイドローラを配設すると共に、タイヤ支
持フレームの旋回側端末部に、タイヤ支持フレームと共
に旋回する加硫済タイヤの周面及び側面を保持する出没
可能で、かつ旋回可能なタイヤ保持手段を設け、前記タ
イヤ支持フレームの内部に、昇降駆動手段を介して昇降
可能な支持プレートを設け、この支持プレートの略中央
部に、支持プレートと直交する向きにガイド部材を突設
し、このガイド部材に、支持プレートの位置まで搬入さ
れて来た未加硫タイヤのビード部及び内面部を保持する
未加硫タイヤのクランプ手段を設けたことを特徴とする
タイヤの搬入,搬出装置。2. A tire support frame which can be turned by a turning drive means around a support shaft as a fulcrum is mounted on support frames erected on opposite sides on a base plate, and a vulcanized surface is provided on an upper surface of the tire support frame. A rotatable guide roller for mounting the tire is disposed, and a revolvable and revolvable tire that holds the peripheral surface and side surface of the vulcanized tire that revolves with the tire support frame is provided at the revolving end of the tire support frame. And a support plate that can be moved up and down via an elevating drive means is provided inside the tire support frame, and a guide member protrudes at a substantially central portion of the support plate in a direction orthogonal to the support plate. The guide member is provided with a clad of an unvulcanized tire that holds a bead portion and an inner surface portion of the unvulcanized tire that has been carried into the position of the support plate. A tire loading / unloading device, characterized in that it has a pump means.
持プレートの側面に取付けられたビードサポートブロッ
クと、先端に内面保持ローラを取付けた旋回アームと、
この旋回アームを未加硫タイヤの内面まで旋回させる旋
回手段とで構成して成る請求項2に記載のタイヤの搬
入,搬出装置。3. The unvulcanized tire clamping means includes: a bead support block mounted on a side surface of a support plate; a turning arm having an inner surface holding roller mounted on a tip thereof;
3. The tire loading / unloading device according to claim 2, wherein said turning arm comprises a turning means for turning the turning arm to the inner surface of the unvulcanized tire.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17203896A JP3620927B2 (en) | 1996-07-02 | 1996-07-02 | Tire loading and unloading method and apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17203896A JP3620927B2 (en) | 1996-07-02 | 1996-07-02 | Tire loading and unloading method and apparatus |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1016084A true JPH1016084A (en) | 1998-01-20 |
| JP3620927B2 JP3620927B2 (en) | 2005-02-16 |
Family
ID=15934382
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17203896A Expired - Fee Related JP3620927B2 (en) | 1996-07-02 | 1996-07-02 | Tire loading and unloading method and apparatus |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3620927B2 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005081845A (en) * | 2003-09-09 | 2005-03-31 | Goodyear Tire & Rubber Co:The | Method for assembling/conveying tread belt structure and device therefor |
| JP2005246890A (en) * | 2004-03-08 | 2005-09-15 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | Method for reversing pneumatic tire and apparatus for reversing it |
| US20150343727A1 (en) * | 2013-02-01 | 2015-12-03 | Bridgestone Corporation | Green Tire Support Device And Method Of Removing Drum From Green Tire |
-
1996
- 1996-07-02 JP JP17203896A patent/JP3620927B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
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| JP2005081845A (en) * | 2003-09-09 | 2005-03-31 | Goodyear Tire & Rubber Co:The | Method for assembling/conveying tread belt structure and device therefor |
| JP2005246890A (en) * | 2004-03-08 | 2005-09-15 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | Method for reversing pneumatic tire and apparatus for reversing it |
| US20150343727A1 (en) * | 2013-02-01 | 2015-12-03 | Bridgestone Corporation | Green Tire Support Device And Method Of Removing Drum From Green Tire |
| US10350844B2 (en) * | 2013-02-01 | 2019-07-16 | Bridgestone Corporation | Green tire support device and method of removing drum from green tire |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3620927B2 (en) | 2005-02-16 |
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