JPH10166870A

JPH10166870A - 車両用カバーシート

Info

Publication number: JPH10166870A
Application number: JP8333571A
Authority: JP
Inventors: Hideo Idema; 英夫出間
Original assignee: MITSUKAWA SEIKI KK
Current assignee: MITSUKAWA SEIKI KK
Priority date: 1996-12-13
Filing date: 1996-12-13
Publication date: 1998-06-23

Abstract

(57)【要約】【課題】車両用カバーシートが容易に盗難されるといっ
た不具合を生じさせることなく、車両のフロントガラス
に加えてドアウインドガラスについても簡単な作業によ
って適切にカバーできるようにする。【解決手段】車両Ｃのフロントガラス５１の外面を覆う
ための第１領域１１と、車両Ｃの左右２つのフロントサ
イドドア５４の各ドアウインドガラス５２の外面を覆う
ための２つの第２領域１２，１２とを連設したシート体
１を備えた車両用カバーシートであって、上記シート体
１の各第２領域１２またはその近傍部分の裏面には、一
端２ａが上記シート体１に連結された可撓性を有する補
助片２が設けられている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【技術分野】本願発明は、車両用カバーシート、さらに
詳しくは、冬季夜間に生じる車両のフロントガラスなど
への氷結防止、あるいは夏季の直射日光による車内温度
の上昇防止などを目的として車両の所定箇所をカバーす
るのに用いる車両用カバーシートに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の車両用カバーシートとし
ては種々のものがあるが、その殆どのものは、自動車の
フロントガラスなどの所定領域をカバーできるように、
自動車に被せることができるように構成されたものに過
ぎない。ところが、このように、カバーシートを単に自
動車に被せただけでは、たとえば上記シート材が強風に
よって吹き飛ばされたり、あるいは簡単に盗難されると
いった不具合を生じてしまう。

【０００３】そこで、従来では、このような不具合を解
消するものとして、たとえば図１７に示すようなカバー
シートＢがある。このカバーシートＢは、正面視矩形状
などの可撓性シート材によって形成されたものであり、
このカバーシートＢによって自動車Ｃのフロントガラス
５１を覆ったときには、その両端部Ｂａ，Ｂａを自動車
Ｃのフロントサイドドア５４と本体ボディ５６との間に
挟み込むことができるように構成されている。このよう
な構成によれば、フロントサイドドア５４によってカバ
ーシートＢの固定が図れることとなり、上記カバーシー
トＢが強風によって吹き飛ばされたり、あるいは盗難に
遇うといったことが防止できる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のカバーシートＢは、その両端部Ｂａ，Ｂａをフロン
トサイドドア５４と本体ボディ５６との間に、直接挟み
込むものであるために、上記カバーシートＢによって、
フロントサイドドア５４のドアウインドガラス５２をカ
バーすることはできない。たとえば、冬季夜間の氷結を
防止し、運転者の充分な視界を確保するためには、フロ
ントガラス５１の氷結防止を図るだけではなく、ドアウ
インドガラス５２の氷結も防止する必要がある。また、
夏季の直射日光による車内温度の上昇を効率よく防止す
る上においても、フロントガラス５１をカバーするだけ
ではなく、やはりドアウインドガラス５２もカバーする
ことが望まれる。ところが、既述したとおり、上記従来
のカバーシートＢでは、ドアウインドガラス５２につい
ては適切にカバーすることができず、この点において不
便を生じていた。

【０００５】本願発明はこのような事情のもとで考え出
されたのであって、車両用カバーシートが容易に盗難さ
れるといった不具合を生じさせることなく、車両のフロ
ントガラスに加えてドアウインドガラスについても簡単
な作業によって適切にカバーできるようにすることをそ
の課題としている。

【０００６】

【発明の開示】上記の課題を解決するため、本願発明で
は、次の技術的手段を講じている。

【０００７】すなわち、本願発明は、車両のフロントガ
ラスの外面を覆うための第１領域と、上記車両の左右２
つのフロントサイドドアの各ドアウインドガラスの外面
を覆うための２つの第２領域とを連設したシート体を備
えた車両用カバーシートであって、上記シート体の各第
２領域またはその近傍部分の裏面には、一端が上記シー
ト体に連結された可撓性を有する補助片が設けられてい
ることを特徴としている。

【０００８】本願発明においては、シート体を所望の車
両に被せることにより、そのシート体の第１領域によっ
て車両のフロントガラスの外面を覆うことができるとと
もに、２つの第２領域によって車両の２つのフロントサ
イドドアの各ドアウインドガラスの外面を覆うことがで
きる。そして、このようにシート体によって車両の所定
部分を覆った状態においては、上記シート体に設けられ
ている補助片を車両のフロントサイドドアに挟み込むこ
とができる。この補助片の挟み込み方法としては、フロ
ントサイドドアのドアウインドガラスの上端縁とガラス
ランとの間に上記補助片を挟み込む方法、または上記フ
ロントサイドドアと車両の本体ボディとの間に上記補助
片を挟み込む方法とがあるが、いずれの場合であって
も、可撓性を有する補助片を確実かつ強固に挟み込むこ
とができる。このようにして、上記補助片を挟み込むこ
とによって車両に固定させれば、上記シート体について
も車両に対して確実に固定させることができることとな
る。その結果、シート体が強風によって吹き飛ばされた
り、あるいは盗難に遇うといった虞れを少なくすること
ができる。その一方、本願発明では、既述したとおり、
車両のフロントガラスのみならず、２つのフロントサイ
ドドアの各ドアウインドガラスの外面についても適切に
カバーすることができるために、冬季夜間における上記
各ガラスへの氷結を適切に防止し、運転者にとって広い
視界を確保することができる。また、夏季においては、
直射日光の遮断を効率よく行え、車内温度の上昇防止効
果を高める上でも、非常に好ましいものとすることがで
きる。

【０００９】本願発明の好ましい実施の形態では、上記
シート体は、上記第１領域と上記２つの第２領域とのそ
れぞれに繋がり、かつ上記車両のルーフ上に配される第
３領域を有している構成とすることができる。

【００１０】このような構成によれば、シート体の第３
領域を車両のルーフ上に配置させることにより、この第
３領域に繋がっている第１領域や２つの第２領域のそれ
ぞれを車両の所定位置へより安定的に配置させることが
できることとなる。すなわち、上記構成によれば、車両
のフロントガラス、ルーフ、および左右２つのフロント
サイドドアの各ドアウインドガラスの各部の外面を一連
に覆うことが可能となり、シート体の各部を体裁良く車
両に被せることが可能となる。また、上記第３領域によ
って車両のルーフもカバーすることが可能となり、氷結
防止などを図る観点からすれば、より好ましいものとな
る。

【００１１】本願発明の他の好ましい実施の形態では、
上記シート体は、上記２つの第２領域の少なくとも一方
と上記第３領域との間に、上記シート体によって車両を
覆ったときに上記シート体の裏面側に折り込み可能な第
４領域を有している構成とすることができる。この場
合、上記第４領域は、上記シート体の後部側に向かうほ
ど幅広となる三角巾状である構成とすることができる。

【００１２】このような構成によれば、補助片をフロン
トサイドドアのドアウインドガラスの上端縁とガラスラ
ンとの間に挟み込む場合に、好都合となる。すなわち、
補助片をドアウインドガラスの上端縁とガラスランとの
間に挟み込む作業は、フロントサイドドアを開けた状態
で行う必要があるが、その際には第４領域を伸張させた
状態としてシート体に寸法的な余裕を持たせることによ
って上記作業を簡単に行うことができる。次いで、この
ようにして補助片を上記ドアウインドガラスの上端縁と
ガラスランとの間に挟み込んだ後にフロントサイドドア
を閉めるときには、上記第４領域をシート体の裏面側に
折り込み、この折り込み部分をフロントサイドドアと車
体ボディとの間に挟み込めば、シート体の全体に大きな
弛みなどを生じさせることなく、シート体を車両の所定
箇所にフィットさせることが可能となる。そして、その
後自動車のユーザが上記フロントサイドドアを開けると
きには、折り込み状態にあった上記第４領域を再度伸張
させることによって、フロントサイドドアの円滑な開動
作が可能となり、フロントサイドドアを開け難くなると
いった不具合を適切に解消することができる。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本願発明の好ましい実施の
形態について、図面を参照しつつ具体的に説明する。

【００１４】図１は、本願発明に係る車両用カバーシー
トＡの一例を示す斜視図である。図２は、上記車両用カ
バーシートＡの正面図である。図３は、図２のIII −II
I 断面図である。

【００１５】この車両用カバーシートＡは、シート体１
と、一対の補助片２，２とを具備して構成されている。

【００１６】上記シート体１は、たとえば可撓性を有す
る１枚のシート材を裁断するなどして形成されている。
シート材としては、たとえば不透明な合成樹脂製シー
ト、フェルトなどの不織布製のシート、布地、あるいは
表面に光反射効率の高いアルミニウムなどの金属を蒸着
したラミネートシートなどを適宜用いることができる。
本願発明においては、シート体１の具体的な材質は適宜
選択できる事項であり、その具体的な材質は問わない。

【００１７】上記シート体１は、第１領域１１、２つの
第２領域１２，１２、第３領域１３、および第４領域１
４を具備しており、これらの各部は一連に繋がってい
る。なお、図１、図２、および後述する図面において
は、上記各領域の境界を仮想線で示しているが、これは
説明の便宜のためであり、実際には、そのような境界を
意図的に設ける必要はない。

【００１８】上記第１領域１１は、自動車Ｃのフロント
ガラス５１を覆うための部分であり、上記フロントガラ
ス５１に対応する形状およびサイズとされている。上記
２つの第２領域１２，１２は、自動車Ｃの左右２つのフ
ロントサイドドア５４（図面では、図面向かって右側の
助手席側のフロントサイドドアについては表れていな
い）の各ドアウインドガラス５２を覆うための部分であ
り、やはり各ドアウインドガラス５２に対応する形状お
よびサイズとされている。上記第３領域１３は、自動車
Ｃのルーフ５３上に配される部位であり、上記２つの第
２領域１２，１２および第１領域１１を一連に繋ぐよう
に形成されている。上記第４領域１４は、上記２つの第
２領域１２，１２の一方と上記第３領域１３の一端部と
の間に設けられており、シート体１の前部から後部に向
かうにつれて幅広となる三角巾状に形成されている。こ
の第４領域１４は、図４に示すように、使用時におい
て、シート体１の裏面側へ谷折り状に折り込まれる部分
である。

【００１９】上記補助片２，２は、上記第２領域１２，
１２のそれぞれの裏面側に設けられている。図３および
図４によく表れているように、上記補助片２は、その一
端部２ａが上記シート体１の裏面に固着されているとと
もに、その他端部２ｂは自由端とされている。上記各補
助片２は、上記シート体１と同様に可撓性を有してい
る。本実施形態においては、上記補助片２を、正面視矩
形状のシート材によって形成しているが、本願発明はこ
れに限定されず、たとえば紐状などの細幅な部材によっ
て補助片を構成してもかまわない。なお、上記補助片２
の一端部２ａをシート体１の裏面に固着する手段として
は、たとえば縫い糸を用いた縫着、接着剤を用いた接
着、あるいは熱圧着などの種々の手段を採用することが
できる。

【００２０】次に、上記車両用カバーシートＡの使用例
ならびに作用について説明する。

【００２１】まず、図５に示すように、上記車両用カバ
ーシートＡを、自動車Ｃの所定領域に被せる。次いで、
自動車Ｃの助手席側の図示されていないフロントサイド
ドアに対する補助片２の挟み込み作業を先に行ってか
ら、その後自動車Ｃの運転席側のフロントサイドドア５
４に対する補助片２の挟み込み作業を行う。この補助片
２の挟み込み作業は、まずシート体１の第２領域１２を
捲り上げてから、運転席側のフロントサイドドア５４の
ドアウインドガラス５２の上端縁とこのドアウインドガ
ラス５２を受けるガラスラン５５との間に、上記補助片
２を車両外部側から車室内側へ挿入する。そして、その
後上記ドアウインドガラス５２を上昇させればよく、こ
れにより上記ドアウインドガラス５２とガラスラン５５
との間に上記補助片２を挟み込むことができる。このよ
うな補助片２の挟み込み作業は、図６に示すように、フ
ロントサイドドア５４を開けた状態で行う。助手席側の
フロントサイドドアに対する補助片２の挟み込み作業を
行うときには、シート体１の全体を助手席側に手繰り寄
せておくことにより、そのフロントサイドドアを開けて
おくことができる。これに対し、運転席側のフロントサ
イドドア５４に対して補助片２の挟み込み作業を行うこ
ときには、もはやシート体１の全体を運転席側に手繰り
寄せることはできないものの、シート体１の第４領域１
４を伸ばすことによって、運転席側のフロントサイドド
ア５４を比較的大きく開けたまま、そのフロントサイド
ドア５４に対する上記補助片２の挟み込み作業を的確に
行うことが可能である。

【００２２】このようにして、運転席側のフロントサイ
ドドア５４に対する補助片２の挟み込み作業も終了する
と、その後は上記第４領域１４を谷折りしてから、上記
運転席側のフロントサイドドア５４を閉めればよい。こ
の場合、上記第４領域１４は、自動車Ｃの本体ボディ５
６とフロントサイドドア５４のサッシ部５７との間に挟
み込む。

【００２３】図７は、上記車両用カバーシートＡを自動
車Ｃの所定箇所に装着した状態を示す要部斜視図であ
る。図８は、図７のVIII−VIII断面図である。

【００２４】図７に示すように、上記車両用カバーシー
トＡを使用すれば、シート体１の各部によって、自動車
Ｃのフロントガラス５１や２つのドアウインドガラス５
２を適切に覆うことができる。また、自動車Ｃのルーフ
５３の一部についても覆うことができる。したがって、
冬季夜間に使用すれば、フロントガラス５１や左右のド
アウインドガラス５２への氷結を防止することができ、
運転者の大きな視界を確保することができる。また、夏
季使用によれば、車内への直射日光の入射を効率よく遮
断することができ、車内温度の上昇を抑制することがで
きる。

【００２５】一方、図８によく表れているように、上記
車両用カバーシートＡの補助片２は、フロントサイドド
ア５４のドアウインドガラス５２の上端縁とガラスラン
５５との間に強固に挟まれており、この補助片２を外部
から容易に抜き取ることが困難となっている。したがっ
て、上記車両用カバーシートＡが強風によって吹き飛ば
されるといったことを防止でき、また部外者によって簡
単に盗難されるといった虞れも無くすことができる。さ
らに、第２領域１２の裏面に連結されている補助片２を
フロントサイドドア５４に挟み込んでいることにより、
これに伴わせて、シート体１の第２領域１２をドアウイ
ンドガラス５２の外面に適切に沿わせるガイド機能も得
られることとなる。上記補助片２は、可撓性を有する薄
手のシート材でよいから、この補助片２を挟み込むこと
によって、ドアウインドガラス５２のシール性を悪化さ
せるといった不具合はない。

【００２６】次いで、上記車両用カバーシートＡを自動
車Ｃから取り外す際には、運転席側のフロントサイドド
ア５４をそのまま開けることができる。すなわち、図８
に示すように、第４領域１４は、折り込まれた状態でフ
ロントサイドドア５４と本体ボディ５６との間に挟み込
まれているにすぎない。このため、図９に示すように、
フロントサイドドア５４を開けるときには、これに伴っ
て上記第４領域１４の折り込み状態が徐々に解消される
こととなり、シート体１が上記フロントサイドドア５４
の開放動作を妨げることはない。上記第４領域１４が伸
びきった状態になるまで、上記フロントサイドドア５４
を大きく開けることが可能であり、その後ドアウインド
ガラス５２を下降させて、補助片２をフロントサイドド
ア５４から抜き取る作業を簡単に行うことが可能とな
る。上記フロントサイドドア５４は、その車両前方側の
前部を回転中心として、その後部側が車幅方向に開口す
るように形成されているのが一般的であるが、これに対
して、上記第４領域１４は、自動車Ｃの後部側になるほ
ど幅広となる三角巾状である。このため、上記第４領域
１４は、上記フロントサイドドア５４を大きく開口させ
るのに都合のよい形状となっており、上記第４領域１４
を比較的小さなサイズにしても、フロントサイドドア５
４を大きく開口させることが可能となる。

【００２７】図１０は、本願発明に係る車両用カバーシ
ートＡａの他の例を示す正面図である。図１１は、上記
車両用カバーシートＡａの使用状態を示す要部斜視図で
ある。

【００２８】これらの図に示す車両用カバーシートＡａ
は、シート体１の第１領域１１の両側縁部とこの両側縁
部に対向する２つの第２領域１２，１２の一側縁部との
それぞれに連結手段３を設けている。この連結手段３と
しては、たとえば第１領域１１の一側縁部に帯状片３１
を設けるとともに、この帯状片３１の一端部と第２領域
１２の一側縁部とに相互に着脱自在な面ファスナ３０
ａ，３０ｂを取付けた手段が採用される。むろん、上記
面ファスナ３０ａ，３０ｂに代えて、相互に着脱自在な
ホックボタンやその他の係合部材などを用いてもかまわ
ない。さらに、第１領域１１と第２領域１２とのそれぞ
れに紐を取付けて、これらの紐どうしを互いに結ぶとい
った手段を採用してもかまわない。

【００２９】上記構成によれば、図１１に示すように、
上記連結手段３を利用して、シート体１の第１領域１１
と各第２領域１２とを互いに連結することが可能とな
り、これら第１領域１１や各第２領域１２が風などによ
って容易に捲れを生じることを防止することができる。

【００３０】また、本願発明では、シート体１の各部の
捲れなどを防止する手段としては、たとえばシート体１
の所望の領域に比較的硬質の芯材や枠材を取付けるとい
った手段を採用することも可能である。

【００３１】図１２は、本願発明に係る車両用カバーシ
ートＡｂの他の例を示す正面図である。この車両用カバ
ーシートＡｂは、２つの第２領域１２，１２のそれぞれ
と第３領域１３との間に、計２箇所の第４領域１４，１
４を設けた構成である。既述したとおり、第４領域１４
は、フロントサイドドア５４を大きく開けたままそのフ
ロントサイドドア５４への補助片２の挟み込み作業を可
能とするものである。したがって、上記車両用カバーシ
ートＡｂの構成によれば、自動車の運転席側と助手席側
とのいずれの側からであっても、補助片をフロントサイ
ドドアに挟み込む作業が行え、また車両用カバーシート
Ａｂを車両に装着した後においては、運転席側と助手席
側とのいずれの側からもフロントサイドドアを開けるこ
とが可能となり、一層便利となる。

【００３２】図１３は、本願発明に係る車両用カバーシ
ートＡｃの他の例を示す正面図である。この車両用カバ
ーシートＡｃは、第２領域１２，１２と第３領域１３と
の間に第４領域１４を設けていない。本願発明では、こ
のように第４領域１４を具備しない構成としてもかまわ
ない。補助片２をフロントサイドドア５４に挟み込む場
合には、先の実施形態で説明したとおり、そのドアウイ
ンドガラスとガラスランとの間に補助片を挟み込むこと
が望ましいが、フロントサイドドアがサッシ部を有しな
いサッシレスドアの場合には、そのような挟み込みを行
うことができない。サッシレスドアの場合には、補助片
を本体ホディとフロントサイドドアとの間に挟み込むこ
ととなる。上記車両用カバーシートＡｃは、補助片を本
体ホディとフロントサイドドアとの間に挟み込むように
して使用すればよい。

【００３３】図１４は、本願発明に係る車両用カバーシ
ートＡｄの他の例を示す斜視図である。この車両用カバ
ーシートＡｄはシート体１の全体形状を、立体的な形状
に形成している。このように、本願発明に係る車両用カ
バーシートは、シート体を平面的に形成する場合、ある
いは立体的に形成する場合のいずれであってもかまわな
い。

【００３４】図１５は、本願発明に係る車両用カバーシ
ートＡｅの他の例を示す正面図である。この車両用カバ
ーシートＡｅは、シート体１に孔部４を形成するよう
に、第３領域１３を帯状に形成した構成となっている。
このような構成では、シート体１によって自動車のルー
フを覆うことはできない。ただし、このような構成によ
っても、自動車のフロントガラスやドアウインドガラス
を覆うことが可能であり、本願発明の目的を達成可能で
ある。したがって、本願発明では、シート体に第３領域
を設けることは必ずしも要件とされない。

【００３５】図１６は、本願発明に係る車両用カバーシ
ートに用いられる補助片２Ａの他の例を示す要部断面図
である。同図に示す構成においては、補助片２Ａを構成
する可撓性部材２０の長手方向両端２０ａ，２０ａをシ
ート体１に連結している。そして、上記部材２０の長手
方向中央部２０ｂを自由端としている。しかしながら、
上記補助片２Ａを全体的にみれば、その一端部２ａがシ
ート体１に連結され、他端部２ｂが自由端とされている
点で、先の実施形態で示した補助片２の取付け構造と実
質的な差異はない。本願発明では、このような補助片の
取付け構造を採用してもよい。

【００３６】その他、本願発明に係る車両用カバーシー
トの各部の具体的な構成は上記実施形態に限定されず、
種々に設計変更自在である。補助片は、必ずしも、シー
ト体の第２領域の裏面にその一端が連結されている必要
はなく、第２領域の近傍部分の裏面であってもよい。ま
た、シート体は、フロントガラスやフロントサイドドア
のドアウインドガラスを効率良くカバーできるサイズに
形成することが望ましいが、それ以外の部分をカバーで
きるように形成されていても無論かまわない。さらに、
本願発明でいうフロントサイドドアとは、運転席および
助手席の両側に位置するサイドドアの意である。また、
本願発明でいうシート体の第２領域は、必ずしもドアウ
インドガラスの全体をカバーできるように構成されてい
る必要もない。ドアウインドガラスの一部領域のみをカ
バーするものであってもよい。本願発明に係る車両用カ
バーシートは、冬季夜間における氷結防止や、夏季にお
ける車内の温度上昇の防止用途などに適するが、その用
途も問わない。たとえば、単なる汚れ防止などのために
のみ用いることも可能であることは、言うまでもない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本願発明に係る車両用カバーシートの一例を示
す斜視図である。

【図２】図１に示す車両用カバーシートの正面図であ
る。

【図３】図２のIII −III 断面図である。

【図４】図１ないし図３に示す車両用カバーシートの第
４領域を折り曲げた状態を示す断面図である。

【図５】図１ないし図３に示す車両用カバーシートを自
動車に装着する作業を示す要部斜視図である。

【図６】図１ないし図３に示す車両用カバーシートを自
動車に装着する作業を示す要部斜視図である。

【図７】上記車両用カバーシートを自動車の所定箇所に
装着した状態を示す要部斜視図である。

【図８】図７のVIII−VIII断面図である。

【図９】自動車に車両用カバーシートを装着した状態に
おいてフロントドアを開ける動作状態を示す要部断面図
である。

【図１０】本願発明に係る車両用カバーシートの他の例
を示す正面図である。

【図１１】上記車両用カバーシートの使用状態を示す要
部斜視図である。

【図１２】本願発明に係る車両用カバーシートの他の例
を示す正面図である。

【図１３】本願発明に係る車両用カバーシートの他の例
を示す正面図である。

【図１４】本願発明に係る車両用カバーシートの他の例
を示す斜視図である

【図１５】本願発明に係る車両用カバーシートの他の例
を示す正面図である。

【図１６】本願発明に係る車両用カバーシートに用いら
れる補助片の他の例を示す要部断面図である。

【図１７】従来の車両用カバーシートの一例を示す要部
斜視図である。

【符号の説明】

１シート体２，２Ａ補助片２ａ一端部（補助片の）２ｂ他端部（補助片の）１１第１領域１２第２領域１３第３領域１４第４領域５１フロントガラス５２ドアウインドガラス５３ルーフ５４フロントサイドドア５５ガラスラン５６本体ボディ５７サッシ部Ａ，Ａａ〜Ａｅ車両用カバーシートＣ自動車（車両）

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】車両のフロントガラスの外面を覆うため
の第１領域と、上記車両の左右２つのフロントサイドド
アの各ドアウインドガラスの外面を覆うための２つの第
２領域とを連設したシート体を備えた車両用カバーシー
トであって、上記シート体の各第２領域またはその近傍部分の裏面に
は、一端が上記シート体に連結された可撓性を有する補
助片が設けられていることを特徴とする、車両用カバー
シート。
【請求項２】上記シート体は、上記第１領域と上記２
つの第２領域とのそれぞれに繋がり、かつ上記車両のル
ーフ上に配される第３領域を有している、請求項１に記
載の車両用カバーシート。
【請求項３】上記シート体は、上記２つの第２領域の
少なくとも一方と上記第３領域との間に、上記シート体
によって車両を覆ったときに上記シート体の裏面側に折
り込み可能な第４領域を有している、請求項２に記載の
車両用カバーシート。
【請求項４】上記第４領域は、上記シート体の後部側
に向かうほど幅広となる三角巾状である、請求項３に記
載の車両用カバーシート。