JPH10166922A

JPH10166922A - 自動車用ドアトリム

Info

Publication number: JPH10166922A
Application number: JP32632096A
Authority: JP
Inventors: Kazuhiro Tawada; 和広多和田; Nobuyoshi Ogasawara; 信義小笠原; Keiichiro Nawa; 圭一郎名和; Satoshi Hashimori; 智橋森; Kaname Shinoda; 要篠田
Original assignee: Takanichi Co Ltd
Current assignee: Takanichi Co Ltd
Priority date: 1996-12-06
Filing date: 1996-12-06
Publication date: 1998-06-23

Abstract

(57)【要約】【課題】ドア把手部材をアームレスト部に形成してあ
るドア把手用の凹欠部に対して簡単かつ強固に取付ける
ことができる自動車用ドアトリムを提供する。【解決手段】アームレスト部１３にドア把手用の凹欠
部１２のあるアッパ部材１をドアポケット部２４のある
ロア部材２の上部に連結し、前記凹欠部１２には、ドア
把手部材３に凹欠部１２の上縁と係合させる上縁係合部
３２と、両側をアッパ部材１の裏側に固定する側部連結
用突片３３、３３と、下部より垂設される連結用脚片３
６とを備えたドア把手部材３を嵌合し、このドア把手部
材３を、凹欠部１２の上縁に対する上縁係合部３２の係
合と、アッパ部材１に対する側部連結用突片３３、３３
の固定と、連結用脚片３６をドアポケット部２４の上面
とボディ本体４との間に挟んで締結するねじ部材５によ
り強固に組み付ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ドア把手部材をド
ア把手用の凹欠部に対して簡単かつ強固に取付けること
ができる自動車用ドアトリムに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来から、アッパ部材に形成されている
ドア把手用の凹欠部にドア把手部材を組み込んだ自動車
用ドアトリムは知られているが、自動車用ドアトリムの
ドア把手部にはドア開閉時に大きな荷重がかかるため、
凹欠部に嵌合されたドア把手部材は他の部分に比べてよ
り多くのカシメ締結をしておく必要があり、このため、
組立作業が煩雑になるという問題点があるうえに、使用
中における繰り返しの荷重の作用により締結部の緩みが
生じ、ガタや異音を発生するという問題点もあった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】本発明は上記のような
従来の問題点を解決して、ドア把手部の取付を少ない締
結箇所で強固に行なうことができるとともに、取付後に
おいてもガタや異音の発生を確実に防止することができ
る自動車用ドアトリムを提供することを目的として完成
されたものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めになされた本発明の自動車用ドアトリムは、アームレ
スト部にドア把手用の凹欠部が形成されているアッパ部
材をドアポケット部を備えたロア部材の上部に連結して
ドア把手部材を前記凹欠部に組み付けた自動車用ドアト
リムにおいて、前記ドア把手部材に前記凹欠部の上縁と
係合させる上縁係合部と、両側を前記アッパ部材の裏側
に固定する側部連結用突片と、下部より垂設される連結
用脚片とを設けて、ドア把手用の凹欠部に嵌合したドア
把手部材を、前記凹欠部の上縁に対する上縁係合部の係
合と、前記アッパ部材に対する側部連結用突片の固定
と、前記連結用脚片をドアポケット部の上面とボディ本
体との間に挟んで締結するねじ部材により強固に組み付
けたことを特徴とするものである。

【０００５】

【発明の実施の形態】以下に、図面を参照しつつ本発明
の好ましい実施の形態を示す。図中１はアッパ部材であ
って、このアッパ部材１は合成樹脂などにより成形され
たアッパベース部材１１の表面にクッション材を介して
表皮材を被覆したもので、このアッパベース部材１１に
は下縁をドア把手用の凹欠部１２付のアームレスト部１
３とした窓孔１４が設けられていて、この窓孔１４はア
ッパベース部材１１の裏側に周縁部をカシメやねじ止め
などの手段により取付けてある覆板部材１５により塞が
れている。

【０００６】２は前記したアッパ部材１の下部にカシメ
などの手段で連結されているロア部材であって、このロ
ア部材２も合成樹脂などにより成形されたロアベース部
材２１の表面にクッション材を介して表皮材を被覆した
ものであるが、このロアベース部材２１にはポケット形
成用窓孔２２が設けられていて、このポケット形成用窓
孔２２はロアベース部材２１の裏面に周縁部がカシメや
ねじ止めなどの手段により取付けられたポケット裏蓋２
３により塞がれて裏側に向け膨出するドアポケット部２
４を形成している。

【０００７】３はアッパ部材１の凹欠部１２に嵌合され
たうえ後記する手段により組み付けられてドア把手部を
形成すドア把手部材であって、このドア把手部材３は後
部が開放された縦割容器状の把手主体３１の上部に前記
凹欠部１２の上縁と係合される鍔部と爪とよりなる上縁
係合部３２を設けるとともに、把手主体３１の両側に前
記覆板部材１５に両側を固定する側部連結用突片３３、
３３を設け、さらに、把手主体３１より垂設された裾部
３４の下部中央には前記ロア部材２の裏側に向け膨出さ
れてドアポケット部２４を形成しているポケット裏蓋２
３の上面に下部が位置されるボルト挿通孔３５を備えた
連結用脚片３６を設けたものとしてある。なお、ドア把
手部材３の把手主体３１の外面にはアッパ部材１に形成
されている位置決めリブ１６に位置合せするリブ３７が
必要に応じて配設されていて、このリブ３７と前記位置
決めリブ１６とによりドア把手部材３はアッパ部材１に
位置合せされるようになっている。

【０００８】そして、このドア把手部材３はアッパ部材
１の凹欠部１２に嵌合されたうえ、この凹欠部１２の上
縁に対する前記した上縁係合部３２の係合と、前記覆板
部材１５に対する連結用突片３３、３３のねじ止めやカ
シメなどによる固定と、覆板部材１５とポケット裏蓋２
３がドア把手部材３を介しての固定と、ドアポケット部
２４の上面に相当するポケット裏蓋２３の上部から挿入
されて連結用脚片３６のボルト挿通孔３５を通じてボデ
ィ本体４のナット部４１にねじ込まれるねじ部材５によ
り締結されてドア把手部材３はアッパ部材１に強固に組
み込まれてドア把手部を形成しており、このようにドア
把手部材３をボディ本体４に直接締結した点を特徴とし
ている。即ち、従来においては、単にドア把手部材をア
ッパ部材に多数のカシメ締結により取り付けたものであ
ったため、その後に繰り返しの荷重が作用するとガタや
異音を発生したという現状から、本発明では前記ドア把
手部材３を剛性に優れた鉄材よりなるボディ本体４に直
接締結するようにして従来の問題点を解消したものであ
って、部品点数を増加させることなく且つ簡単な取付作
業で自動車用ドアトリムを組立生産できるようにしてあ
る。

【０００９】なお、連結用脚片３６を前記したようにロ
ア部材２の裏面側に取付けられるポケット裏蓋２３とと
もにボディ本体４に締結するようにしておけば、ポケッ
ト裏蓋２３も同時に強固な固定が図られるうえに、ポケ
ット裏蓋２３を取り付けるための余分な締結用部品の削
減化も図られることとなる。また、図３に示されるよう
に、ドア把手部材３の外面にリブ３７を配設してこのリ
ブ３７とアッパ部材１の裏側に形成されている位置決め
リブ１６とによりドア把手部材３をアッパ部材１に位置
合せできるようにしておけば、簡単にして正確な位置合
せが行えることとなり、さらに、図４に示されるよう
に、前記ドア把手部材３の連結用突片３３の裏側に押圧
用リブ３９を突設してこの押圧用リブ３９により覆板部
材１５を表装する装飾布１７を押圧するようにしておけ
ば、同様に位置ズレ防止が図られることとなるのでより
好ましい。

【００１０】このように構成されたものは、ドア把手部
材３が従来のように単にアッパ部材１に対して多数のカ
シメ締結により取り付けたものではなく、剛性に優れた
鉄材よりなるボディ本体４に直接締結してあるので、そ
の後に繰り返しの荷重が作用してもガタや異音の発生を
確実に防止できることとなり、また、締結個数も最少限
のものとなり部品点数を増加させることなく且つつ簡単
な取付作業で自動車用ドアトリムを組立生産できること
となる。

【００１１】

【発明の効果】以上の説明からも明らかなように、本発
明はドア把手部材をこれに垂設してある連結用脚片をも
って直接にボディ本体に締結する構造としてあるので、
締結点数が少なくて取付作業が簡単となり、しかも、強
固な取り付けができるとともに、取付後においてもガタ
や異音の発生を確実に防止することができるなど種々の
利点がある。よって本発明は従来の問題点を一掃した自
動車用ドアトリムとして、産業の発展に寄与するところ
は極めて大である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態を示す分解斜視図である。

【図２】本発明の実施の形態を示す要部の断面図であ
る。

【図３】ドア把手部とドアトリムアッパ部との位置決め
関係を示す断面図である。

【図４】ドア把手部とオーナメント部との位置決め関係
を示す断面図である。

【図５】本発明の実施の形態を示す全体斜視図である。

【符号の説明】

１アッパ部材 11 アッパベース部材 12 ドア把手用の凹欠部 13 アームレスト部 14 窓孔 15 覆板部材２ロア部材 21 ロアベース部材 22 ポケット形成用窓孔 23 ポケット裏蓋 24 ドアポケット部３ドア把手部材 32 上縁係合部 33 側部連結用突片 36 連結用脚片 37 リブ４ボディ本体５ねじ部材

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者橋森智愛知県大府市月見町６丁目108番地 (72)発明者篠田要愛知県豊田市本町大富51番地誠和寮Ｂ− 109号

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】アームレスト部(13)にドア把手用の凹欠
部(12)が形成されているアッパ部材(1) をドアポケット
部(24)を備えたロア部材(2) の上部に連結してドア把手
部材(3) を前記凹欠部(12)に組み付けた自動車用ドアト
リムにおいて、前記ドア把手部材(3) に前記凹欠部(12)
の上縁と係合させる上縁係合部(32)と、両側を前記アッ
パ部材(1) の裏側に固定する側部連結用突片(33)、(33)
と、下部より垂設される連結用脚片(36)とを設けて、ド
ア把手用の凹欠部(12)に嵌合したドア把手部材(3) を、
前記凹欠部(12)の上縁に対する上縁係合部(32)の係合
と、前記アッパ部材(1) に対する側部連結用突片(33)、
(33)の固定と、前記連結用脚片(36)をドアポケット部(2
4)の上面とボディ本体(4) との間に挟んで締結するねじ
部材(5) により強固に組み付けたことを特徴とする自動
車用ドアトリム。
【請求項２】アッパ部材(1) を、ドア把手用の凹欠部
(12)が形成されているアームレスト部(13)を窓孔(14)の
下縁に設けられているアッパベース部材(11)の裏側に前
記窓孔(14)を塞ぐ覆板部材(15)を取付けたものとした請
求項１に記載の自動車用ドアトリム。
【請求項３】ロア部材(2) を、ポケット形成用窓孔(2
2)を備えたロアベース部材(21)と、その裏面に取付けら
れるポケット裏蓋(23)とよりなるものとした請求項１ま
たは２に記載の自動車用ドアトリム。
【請求項４】ドア把手部材(3) の外面にリブ(37)が配
設されていて、このリブ(37)とアッパ部材(1) の裏側に
形成されている位置決めリブ(16)とによりドア把手部材
(3) がアッパ部材(1) に位置合せされている請求項１ま
たは２または３に記載の自動車用ドアトリム。
【請求項５】ロア部材(2) がポケット裏蓋(23)とドア
把手部材(3) の裾部(34)とを介し覆板部材(15)に締結さ
れている請求項１または２または３または４に記載の自
動車用ドアトリム。