JPH10167054A - 車両用制御器箱 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】制御器箱を構成する板の板厚を厚くする必要を
無くし同一板材を用いて、軽量化が図れる車両用制御器
箱を提供する。 【解決手段】天井板２，底板３を有し、両者が側板４
Ａ，４Ｂにより口状に形成され、口状の開口部を覆う点
検用カバー６、およびそれらを車体に支持する吊り金具
７を備えた車両用制御器箱１で、吊り金具７の上面を天
井板２下面に接するように配置する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は車両用制御器箱に関
する。

【０００２】

【従来の技術】従来の車両用制御器箱を車体床下に取り
付ける吊り構造は、吊り金具を制御器箱天井板上面に固
定する構造（例えば実開昭62−76068 号公報）、もしく
は車両用制御器箱の側板の上端部に吊り金具を設けた構
造が知られている（例えば実開平3−7062号公報）。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、前者の構造で
は、吊り金具は制御器箱天井板上面の一部分にのみ溶接
されるため、制御器箱全体（箱，内蔵機器含む）の質量
は天井板の吊り金具取付部周辺に集中することになり、
このため天井部分の強度を確保するには、天井板の板厚
を増加する必要がある。また後者の吊り構造では、吊り
金具の強度，剛性向上のため、吊り金具と一体である側
板の板厚を増加する必要がある。その結果、両者の場合
それぞれ板厚を増加する必要があり、このため制御器箱
全体の質量増加を招き、また異なる板厚の材料を使用す
るために材料取りなどの段取り等に手間がかかりコスト
高になる問題がある。

【０００４】本発明の目的は、板厚を厚くする必要を無
くし同一板材を用いて、軽量化が図れる車両用制御器箱
を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】天井板，底板を有し、両
者が側板により口状に形成され、口状の開口部を覆う点
検用カバー、およびそれらを車体に支持する吊り金具を
備えた車両用制御器箱で、吊り金具の上面を天井板下面
に接するように配置する。

【０００６】この構成により、天井板から吊り金具に加
わる制御器箱および内蔵される機器類の質量を天井板に
接する吊り金具の面全面で受け取ることができるので、
天井部分には局所的に荷重が加わらなくなり、天井板を
側板，底板と同一の薄い板にすることが可能となる。

【０００７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例を図１から
図４について説明する。

【０００８】制御器箱１は、天井板２とそれに平行に配
置された底板３と両者のこれら両端部を幅方向にわたっ
て結合する上下方向に配置される側板４Ａ，４Ｂ、およ
び天井板２と側板４Ａ，４Ｂに結合される長手方向側板
５Ａ，５Ｂにより構成される。制御器箱１の口状に構成
されたその開口部には、点検用カバー６が長手方向側板
５Ａ，５Ｂに取り付けられたヒンジ１２を介して取り付
けられる。図２に示すように、吊り金具７は上面が天井
板２の下面に接するように位置している。この吊り金具
７を天井板２の下側に位置させる際、図３に示すように
制御器箱１の長手方向側板５Ａ，５Ｂに予め設けられた
通し孔９に挿入して位置決め後固定される。吊り金具７
の露出部分を車体８の床下に取り付けることにより、制
御器箱１を艤装する。

【０００９】本発明の制御器箱を採用すると、制御器箱
１およびその内蔵される機器類の質量を吊り金具７上面
と天井面２下面と接する面全体で受けることとなり、制
御器箱天井板２に局部的に荷重が集中しない。さらにコ
字形の断面を有する吊り金具７を天井板２下面に溶接す
ることにより天井部分の強度，剛性は向上する。その結
果、従来品の構造を使用した場合のように強度向上のた
めに天井板もしくは側板等、部分的に板厚を増加させる
必要がなく、天井板２は側板４Ａ，４Ｂ、底板３と同じ
薄板で統一することが可能である。このように全ての板
厚を統一化することは、材料取りの容易化，段取り時間
の短縮，材料の在庫管理の容易化および、設計の容易化
が可能になり、結果的にコスト低減につながる。また制
御器箱１を薄板で統一することにより、制御器箱１の質
量が低減できる利点もある。さらに図３に示すよう吊り
金具７を制御器箱長手方向側板５Ａ，５Ｂに予め空けら
れた通し孔９から挿入することで、吊り金具７を制御器
箱１に溶接する際の前後左右の位置決めが従来品と比較
して極めて容易に行える。

【００１０】次に別の実施例を図５について説明する。
制御器箱１内に長手方向の仕切板１０が設けられる場合
は、左右に分割された吊り金具１１Ａ，１１Ｂを、それ
ぞれ長手方向側板５Ａ，５Ｂの方向から挿入後溶接する
ことで、実施例と同様な効果が得られる。この場合、吊
り金具１１の制御器箱内の端部は極力長手方向仕切板１
０に近い方が強度上望ましい。

【００１１】実施例で説明した吊り金具７の断面形状は
強度を増すためコ字形としているが、同様にＬ字形，口
字形にしてもよい。

【００１２】

【発明の効果】本発明によれば、板厚を厚くする必要を
無くし同一板材を用いて、軽量化が図れる車両用制御器
箱を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の吊り金具構造を有する制御器箱の斜視
図。

【図２】本発明の吊り金具構造を有する制御器箱の断面
図。

【図３】吊り金具を制御器箱に取り付ける前の制御器箱
の斜視図。

【図４】制御器箱艤装の説明図。

【図５】長手方向の仕切板がある場合で、本発明の吊り
金具構造を適用する場合の斜視図。

【符号の説明】

１…制御機器箱、２…天井板、３…底板、４Ａ，４Ｂ…
幅方向側板、５Ａ，５Ｂ…長手方向側板、６…点検用カ
バー、７，１１Ａ，１１Ｂ…吊り金具、９…吊り金具通
し孔。

フロントページの続き (72)発明者 庄司 裕幸 茨城県ひたちなか市堀口832番地の２ 日 立システムプラザ勝田 日立水戸エンジニ アリング株式会社内

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】天井板，底板を有し、両者が側板により口
   状に形成され、口状の開口部を覆う点検用カバー、およ
   びそれらを車体に支持する吊り金具を備えた車両用制御
   器箱において、前記吊り金具の上面を前記天井板の下面
   に接するように配置したことを特徴とする車両用制御器
   箱。
2. 【請求項２】前記天井板，前記側板および前記底板の板
   厚を同一とした請求項１に記載の車両用制御器箱。
3. 【請求項３】前記天井板と前記側板とが一枚板で構成さ
   れている請求項１に記載の車両用制御器箱。
4. 【請求項４】前記口状開口部の上部に吊り金具取付ガイ
   ド手段を設けた請求項１に記載の車両用制御器箱。